Гибридный vs бимеханический дисковые тормоза zoom
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 13 เม.ย. 2022
- Бимеханический тормозной суппорт ZOOM DB680: www.aliexpress.com/item/10050...
Гибридный Zoom HB-100: www.aliexpress.com/item/10050...
Тест на канале Китай Велик zen.yandex.ru/video/watch/623... lexapskov.ru - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
Лёша, привет. Мне уже 50 лет, подсел на велик уже лет пять назад, уже и мотик купил, мотаюсь теперь только на нём, а твои видео всё равно смотрю. Так тебя приятно слушать, мало осталось людей, обладающих немалыми познаниями и умеющих грамотно излагать свои мысли... Прям бальзам для моих ушей...
Спасибо
многие любят его за атмосферу, особенно в длинных видео☝️
Агась. Найдите мне вообще хоть кого-нибудь из доступных на любом языке мира с таким вот контентом как у Лехи. Я благодаря этому человеку механиком стал и ни разу не обратился ни в одну мастерскую - со старта все сам. И до этого тоже всю жизнь все сам, но когда вместо ашана у меня появился настоящий двухподвес и я понял что никто меня в моей деревне не спасет... и тут на тебе как подарок с Неба канал Лехи и - полный каеф - лучше не сыщешь :)
Спасибо за приятные слова,на счёт тормозов,что те ,что те механика механика ,на практике разницу реально и не заметишь,если только как в этом видео на циферках.Плюс только то что подвод колодок с двух сторон.
Прочитал "биОмеханический", всё видео ждал гигантских человекоподобных роботов
Мне кажется это вариации на тему TRP. А гидромеханника изначально я так понимаю задумывалась под шоссеры, где гидравлические пистолеты стоят много.
Катаю пару лет на этой механике, очень доволен, на мой взгляд лучшая за свои деньги. Ротора 203 перед зад, усилие на ручке не большие, настроены под один палец всегда хввтает.
Давно хотел увидеть обзор таких тормозов. Есть еще МТБ вариант "бимеханического"(еще я слышал "механический тормоз двойного действия") тормоза. Спасибо. Лайк.
спасибо большое, бимеханику полтора года искал
Давно кст ждал видео насчет этих тормозов, но я их уже купил и не пожалел, лучше всяких срамов с шимано
Являюсь обладателем zoom DB 680 (механика которые) - мне для города с головой, даже по бездорожью их хватает, но у них есть один момент с колодками - родные колодки сильно долго притираются, а вообще тормоз хорош для тех кто любит механику и стоит не всех денег как трп! Лично от себя рекомендую, но обратите внимание на ньюанс, который описал выше
Брал 1,5года назад механику тормоза NUTT (клон Зуума что на видео, но чуть по другому сделаны) с двумя прижимающимися колоднами. По получению сам их перебрал, кое где подточил, что бы нормально вставали типовые китайские BR-01S(или как они там). На данный момент колодки меняны дважды, пройдено около 3т.км (и асфать и гравий и говны). Живут работают, всё ок.
благо дарю !
На механике летаю такой. Дорабатывать напильником, но охрененные. Даже второй вел собрал на таких
Интересные тормоза этот ваш механический зум, хотел бы неделю катнуть на них.
Использую Hayes MX5 уже 10лет , для КК и города хватает с лихом, да есть косяк ,что одна колодка пассивная ,а другая стирается за пол сезона...Таков путь..
У меня такая же механика Зум стоит. Всё ок. Бесит в них тугая шпилька для крепления колодок. Могли бы сделать и винтик . Есть у меня ещё самые дешманские тормоза одноприжимные фирмы Зтто так там стоит болт. Спасибо за обзор.
Есть такие тормоза BiJumbo Callisto, так же имеют два подвижных поршня. Но реализация лучше чем у TRP Spyre/Spyke, где стоит пружинка-скоба. Которая в процессе сжатия сдвигает колодки не паралельно а по дуге. Это приводит к неравномерной нагрузке и как следствие потеря эффективности.
У BiJumbo пружинка не одна, а 12! шт. По 6 независимых пружин на один поршень (так же там есть место для ещё трёх пружин, с каждой стороны) Такая конструкция позволяет поршням двигаться паралельно друг к другу без смещения и заедания.
Самое удивительное в них, сила нажатия, она на столько мала что есть впечатление что трос не закреплен на калипере.
Но есть и минус - нет вообще никакой настройки колодок. Только натяжение троса.
Это раз.
Два - чашка которая держит всё содержимое внутри, а именно, поршень, три шарика-подшипника, ось привода лапки, и подшипники в сепапаторе. Эта чашка недокручена до упора, то есть, не затянута. Если затянуть нормально то поршни немного выходят, тем самым уменьшается зазор между колодками. Добавим к этому их минус, что нет регулировки колодок. И получаем постоянно шоркающий ротор колодки 😅
Но по плавности работы и силе - это точно самые мощные механические тормоза. Сравнить было с чем... TRP Spyre, Spyke, HY/RD, Avid BB5, BB7 их дорожные и мтб вариации, шимано, тектро, хаесы, зумы, нуты и т.д. список из более чем из 40 разных моделей механики. Даже мои любимые MD M280 оказались не такие плавные.
Всё сравнение было после ТО калиперов, т.к. сухой калипер сам по себе уже никакой (
А гибридные зумы ставил прошлым летом на монстркросса - не понравилось. Нажимать надо сильно что бы норм тормозить.
Тут полностью согласен с Алексеем, что такие тормоза это минусы, а не плюсы,двух типов в одном.
И головная боль по уходу за рубашками и тросами, и риск протечки поршней, необходимость прокачки и т д.
По этому, какие бы тормоза вы не выбрали, берите или чистую механику или чистую гидравлику. А гидромех - сырая и очень тонкая материя пока что 😁😁😁
Очень важно! Купил себе механику zoom, стоит сновья их перебрать, помазать, подточить?
Классные тормоза! (DB680 которые) - реально советую! я три года использовал потом переставил на новый велик (красные вообще огонь выглядят) и у меня его сперли ... второй раз покупать жаба задушила такие, катаю шимановскую механнику (в стоке на новом веле) - но если буду брать замену - то однозначно эти!
Катаю не гравел байке с механикой уже 3 года. Калиперы неизменно TRP Spyre с которых слизан Zoom (надеюсь, что не наоборот). В начале были ручки тиагра, но потом поменял на 105 с переходом на 11 скоростей. За все это время ни разу не было мысли, что не хватает мощности тормозов, главное правильно подобрать ротора и колодки, а так же не скупиться на тросах и рубашке. От последних все очень сильно меняется. Ставлю Jagwire KEB-SL рубашки и их же троса из нержавейки. Брать что-то дороже, честно говоря, жабы душит. Пробовал рубашки Shimano, оказались очень мягкими. На мое удовлетворенности механическими тормозами сказывается и специфика местности, где я катаю. У нас нет затяжных спусков, где может произойти перегрев. Так что для относительного плоскоча, это бесхлопотный топчик!
Здравствуйте Алексей. Такие zoom у меня уже 2й год. Конечно же я не гоняю, с 180 роторами работают не плохо. Сам 115, катки 26. Да смешно. Но эти тормоза блин работают, по сравнению с вв 5. Очень чувствуется что зажимаются обе колодочки и что колодочки больше в разы чем с вв 5. Берегите себя Алексей.
Спасибо
Алексей добрый человек, Бб7 ставят ещё на всякие электро мопеды типа сити Коко, так что рано списываем 😁
спасибо очень интересно
На 3:40 : Как раз у гидравлики самые симметричные силы прижима. Потому что одинаковое давление действует на оба поршня равной площади. И механике никогда такого не достичь. Ибо чуточку канавки шариков под другим углом на сторонах, и силы прижима получаем разные. Плюс ещё и поршни гуляют при прокрутке, и неравномерность их хода присутствует. И то что поршни могут не строго одинаково вылезать у гидравлики - это тоже плюс. Ибо система подстраивается под диск, его "ловит" если и он не строго по середине. Механика тут будет тупо изгибать и перекашивать диск . Конечно это не больно критично, ведь односторонне механические суппорты ещё больше его выгибают. Но вот плоскость прижима колодок уже гуляет. А у гидравлики он остаётся таким же. Конечно всё чисто теоретически и в разумных пределах. А случаи когда система с дефектом, там напр. один поршень туго ходит тут не рассматриваем. И так вещь интересная, я вообще впервые такую вижу. А что там не продумано или не доделано - ну это ведь Китай! И было чудо если без недостатков было.
себе такие ставил сзади, на пробу купил( которые механика полностью). Понравились, ход ручки меньше , тормозят как то более предсказуемо . Могу советовать .
Механический Zoom нормальная машинка, стоит на электровеле, общую массу в 120кг останавливают.
Ротор пока под резиновые колодки(сточит ротор переведу на металл).
Глина, песок, вода ей пох.
Регулировка подвода колодок устраивает, регулировка происходит раз в месяц.
А вот перед на диск переводить не буду v-brake оставлю, 559см. или 20см. разница роторов огромная.
Как раз такой заказал на туринг,который механический чёрный,а тут это видео
Сила сжатия резиночек в эксперименте зависит от расстояния от ручки до руля, а оно у разных тормозов может быть разное. Это как-то учитывалось? Или цель была чисто модуляцию померять?
Леша если не затруднит прикинь какое нужно расстояние от ротора до спиц чтоб калипер стал без проблем. Спасибо
Выглядят красиво, вот бы еще надежность на уровне была
Имеется похожая механика nutt, после ноунеймов пятачков разница ощутимая
Привет пользуюсь очень давно DB-680 и не жалуюсь очень нравиться
Переделывал второй велик с вибрейков на дисковые тормоза.
Приобрел механику от Зум. Колеса 26" Поставил диски 160мм
Мой вес с великом и шмотками ~ 120 кг.
Тормозов нет совсем! По сравнению с ХТ тормозами на первом велике, где тормозить можно одним пальцем, здесь надо жать пятерней со всей дурью.
Поставил 203 и 180 диски. Заменил колодки на ХТ-шные G03A, стало чуть лучше. Достаточно полудури. :)
(ХТ колодки в эти тормоза не лезут, требуется доработка напильником).
Доброе слово в поддержку канала.
Спасибо
Наконец-то народные железки на канале 😂👍
Пользуясь случаем спрошу у подписчиков: нужна вилка для шоссейного велосипеда под дисковый тормоз flat mount. Оси, конусный шток опционально. У меня ни того, ни другого нет правда, но думаю что-нибудь придется менять вместе с вилкой.
Попал в ДТП, вилке развело ноги и увело шток(
Как минимум в тот же рапид-титан можно написать, воплощают вроде многие хотелки за ваши деньги.
@@dtykdet ну как бы вариант хороший, но наверное стоит космос
@@lalalupsia3 Космос стоит у Triton, у рапидов всегда более гуманные ценники были.
Добрый день года 2 уже юзаю такие тормоза (механические) и знаешь нареканий нет , что на переднем колесе что на заднем. а вот которые с гидравликой вышли из строя при обычных покатушках по парку через месяц.
В этом сравнении нет TRP Hy\Rd, который сейчас у тебя на обслуживании ;-)
только в нем сейчас колодки под узкие диски, в оригинале были как в этом ролике.
Очень интересно!
Матрасю на Hayes MX-5, устраивают более чем. Но вот на мт-200 алишные поглядываю :)
в зуме есть косяк. поршни из мягкого материала. шарики продавливают их.
Поездил я на HB100. Поначалу хорошо тормозят, но после некоторого пробега колодки действительно стали по разному двигаться. Потом, на морозе, калипер набрали воздуха и стали ватными. Поставил BB7. Пока норм.
BB7 с али? Как они себя показали?
@@stuvademakaroner9607 BB7 взял оригиальный. Пока ходит. Претензий к нему нет. Когда тепло, родные колодки довольно громко пищат. На морозе тихо работают.
@@______z6469 а где вы их покупали?
@@stuvademakaroner9607 На Avito с рук. Нашёл в интернете признаки оригинала и проверял на месте.
@@______z6469 Спасибо!
Поставил zoom дешевую версию на фэтбайк взамен гидравлики. Модуляция конечно хуже, но зато надежность и гарантия что в минус 20 все будет норм. Собственно о низких температурах. Получилось попасть в минус 27 прямо выйдя из электрички. Примерно час так ехали, и я смог даже съехать со спуска к реке. Тормоза не подвели. Так что рекомендую .
160 й ротор на переднем колесе и механический тормоз цепляется за спицы,так что надо ставить 180 й на перед. Или точить тормоз...
Вот я и хочу поменять механику Шимано мт401 на zoom db680. Вилку ригидку уже поставил, теперь надо ещё тормоза механические 😎
Успешной деградации
Леша спасибо тебе за видео и ссылку на тормозную машинку с двумя подвижными колодками. Года три подобное механическое искал, видел гибридную на механику и гидравлику, хорошо что не заказал сразу. Деньги пожалел на них. Мне как раз для фета, механика с двумя подвижными колодками пойдет нежели с одним подвижным поршнем
Алексей, какая модель тормозов на твой взгляд лучшая? :)
У меня электрофэтбайк, весит под 50кг + я 60 кг. Быстро не гоняю, с гор не спускаюсь на скоростях, но всё же хочется надёжности.
Механика, гидравлика, бренд, модель - не имеют значения. Конечно, не хотелось бы отдавать стоимость велика за тормоза, но готов потратиться на достойные.
Если ездить только летом, то шимановская гидравлика. Однако в морозы она может протечь.
Про Zoom Xtech HB100 есть и прямо противоположенный отзыв на форуме Харьков-Турист (ищите тему "Велосипед для всего", страница 16). Там aidaho весьма положительно о нём отзывался и, к тому же, сравнивал с аналогичными Tektro Lyra.
Привет. Можно вопрос почему используют именно минеральное масло? Почему нельзя синтетику? Или масло для гидроусилителя руля автомобиля? Заранее спасибо!
я всё подрят заливаю похер
Какие колодки лутше работают с этим калипером ?
Спасибо.
второй сезон на бимеханике Zoom, нормально.
Механика Shimano BR-M375 тормозит, конечно, приятно, но у них короткий рычаг. Наверное под длинные двухпальцевые торомозные ручки. Ну и самый большой недостаток - они не разборные - то ли завальцованы, то ли заклёпаны. Поэтому после одного сухого летнего сезона я от них избавился и поставил старые добрые Tektro Aquila, которые можно чистить и пересмазывать регулярно.
Я когда на 375 катал ручки от авидов ставил охренительно тормозили и сейчас лежат в запасе
Вы пластиковый кожух снимали? Скорее всего с той стороны разбираются, есть похожая модель br-m415 там он вообще на 2 винтах, явно можно разобрать
@@d347hw15h , пластиковый кожух снимал. Винтов там не было.
@@user-gf4bt2wo3d винты на другой модели, жаль вы фото не делали, интересно было бы посмотреть что там
@@user-dd2yt1gh8c , у меня тоже 375 в паре с ручками авид фр-5 работали. Из-за короткого рычага ручка тяжело жамкается, но в "боевом режиме" этого не замечаешь и тормозишь как ни в не бывало.
Езжу на zoom hb-100 с прошлого года. Местность приорететно холмистая. Из минусов только сложность настройки. Ни протечек, ничего. И калодки на них так же имеются на Алике.
С 160 ротором и весом велосипедиста около 90кг тормозит чуть хуже. С 203 ротором не хуже гидравлики Шимано мт-200
Леха, там все коррективы вносятся разностью колодок и длинной тросика.
Полагаю, что гидравлика в данном именно случае не на много мощнее механики. Понятное дело, что на механике мощность определяется не силой давления жидкости а силой в пальцах ездока применяемой непосредственно к тросику который, в отличие от жидкости, имеет свойство чутка растягиваться, однако... ездок может быть просто, например, испугавшимся:)). Ну а все остальное зависит от состава из которого спрессованы колодки :)
Как-то так :)
Спасибо за обзор.
Мира.
Добра.
Ну сравнение было чтоб понять как оно из коробки работает, без тюнингов
Лех привет. А не подскажешь какие минимум тормоза рассмотреть для треилов (спусков)? Скажем цена-надёжность за минимальные деньги.
+++
Шимано мт400
Магуру младшую ещё могу посоветовать, мт спорт. Работает отлично, но есть нарекания по живучести - вроде я два раза врезался хорошо так в дерево и всё ок, а некоторые умудряются на ровном месте ломать. Почему так и есть ли какие-то причины - не могу сказать... Если что - я на sintered колодках с али, как там родные себя ведут - даже понятния не имею)
На электросамокат kugoo M4 pro. Подойдут?
Алексей, ты забыл ещё упомянуть механические тормоза TRP Spyke. У них так же одновременный подвод двух колодок. Использую их, впечатления только положительные.
Они были вроде отдельным видосом года 2 назад
@@Lexapskovpro кстати, по поводу zoom db-680 из обзора, есть косяк, что бы туда поставить аналоговые шимановские колодки, их надо подточить, ибо не влезают. Плюс, были жалобы на перекос колодок. На канале Сергея Сёмкина (не сочти за рекламу) есть подробный обзор этих тормозов. Особенно про косяки, которые всплыли во время эксплуатации и способы их устранения. Было бы неплохо узнать, исправили ли это всё китайцы или так и осталось?
Алексей, мне вот интересно про усилие тормозов. Вот ты говоришь слабое усилие, сильное, но по факту можно же просто сильнее прижать. Я на ви брейках простых, со своим весом(110кг) с крутого склона съезжал и они нормально томозили, останавливали меня. Понимаю что дисковые лучше, а гидра тем более. Просто выжимаешь сильнее и всё.
Вибрейки на хороших колодках мощнее многих дисковых. Но не могут долго изза перегрева
@@Lexapskovpro ну затяжного спуска и не было. Тормоза тектро.
Lexapskov,подскажи,пожалуйста,работаю в доставку и немного помогаю им чинить велосипеды,проблема такая, колеса на промах 29 форвард, перетянули эксцентрик и появился небольшой люфт ,подскажи ,как это исправить? просто подтянуть оси колёс?
Да, затянуть колпачки
@@Lexapskovpro спасибо за ответ
А как по качеству и удобству ручка тормозная со стенда импровизированного в конце видео?
Кривая ручка мне привычнее, но прямая тож неплохо (удобнее чем на мт200)
У этой зумовской механики прикол есть, там с правой стороны хрупкий подшибник. Он ломается двумя пальцами если модуляции у рубашки очень мало. Я 2 тормоза таких сломал, причем хрупкий только один, что странно
Я на механических зумах уже 2 сезон катаю, тормоза так себе но у меня равнина и мне хватает, но хочется ,что то более мощное (гревел, город, грунты,походы) стояли тектро люра механика если бы не сломались то зум не стал бы ставить.
Ставь МТ-200 и не парься.
@@Da-ks2im ага, у меня баран. Мне что с пистолетами делать,они же у меня под меху а не под гидру. Или отдельно ещё ставить тормозные ручки рядом с пистолетами шоссейными 🤣
@@user-iu2yf3gm5h сейчас есть гидромеханические от Onirii.
А вот с куска штанины в конце видео я прифигел...
Алексей, а вы планируете постить свои видео на Дзен или Телеграм?
Дзен уже
@@Lexapskovpro а дайте ссылку пожалуйста.
Леха, а что за тормоз xcms 4 ?
Hayes MX 4
все зависит от ручек механических тормозных с каким передаточным числом они сделаны к тросику и как его тянут один к трем или один к двум!!! есть тормозные ручки для в-брейков ето один к одному сколько ручка прожимается столько и трос тянется, для дисковых торм механических есть один к трем один к двум итп у меня было один к трем три сеинадцатых поставил монетку с ручкой моноблок и там ручки для вебрейком один к одному и стало как кирпич тяжело нажимать и запас 70% остался а небыло до упора ручки я себе пересверлил и сделал один к 2,4 примерно ето 2,4см прожимается ручка а трос тянется на 1см,
Купил в начале весны zoom и расстроился. Если перед держат,усилие сжатие позволяет фиксировать ротер...,то задний тормоз просто не оттормаживает.При замене колодок сразу сталкнулся с двумя проблемами: расточка под посадочные места колодок и отсутствие магнитов на поршнях,притягивающих сами колодки.Разбирал каллипер полностью, механизм до боли простой, однако при сборке обратно скручивающий элемент выдвижения поставил не в свои пазы.. пришлось пересобрать (учитывайте это,снимая лучше разборку на камеру).
В итоге тормозят,но тормозной путь оставляет желать лучшего
Проверь /рубашки и трос / у меня так же было - заменил - стали хватать намертво
@@Hyleys тросик заменён изначально. А вот рубашки трехлетние
@@orlik37 странно, может у меня конечно руки сильные, но у меня вообще самые дешманские зумы с круглыми мелкими колодками, правда они металлические, хватают и перед и зад не то чтобы намертво, но очень мощно, даже сдвинув вес назад либо снос переднего колеса либо полет через руль при сильном нажатии получить можно
@@easyveloware6641 вот как раз родные зумовские круглые я и захотел сменить на эти, потому что втулки на промах поставил. А они хуже родных оказались.
Сейчас правда не езжу..начал сезон и закончил...травму получил.
@@orlik37 да уж, вроде бы площадь колодок больше, и выглядят они по человечески а тормозят хуже...
Что лучше взять из механики с двумя подвижными колодками:nutt или zoom?
теорема Эскобара....
Самокатчики одобряют!
все зависит от ручек тормозных с каким передаточным числом они сделаны к тросику и как его тянут один к трем или один к двум!!! есть тормозные ручки все все механические для в-брейков ето один к одному сколько ручка прожимается столько и трос тянется, а есть для дисковых и какая переодическая передача етого да есть передаточные числа например три-семнацатых или менше ето один к трем примерно ручка торм. с пальцами движется например 5см а тросик тянется в рубашке 1,5см и в калипере и етого хватает для дисковых тормозов, а вебрейков нет там один к одному и когда у тебя передаточное число ув ручках тормозных один к трем тебе легко нажимать и очень контролировано, а ордин к одному как в камень вперся и тяжело дальше нажимать и ето никто не знает извилен не хватает в мозгах видео нету на ету тему!!!!!!! там где три семнацытых пишет на ручках тормозных механическ. ето один к трем 3см ручка 1см тросик
В дополнение к недостаткам данной механики - по итогам годового использования столкнулся с проблемой - поршни не держат регулировку подвода колодок. То есть если за поездку приходится прилично тормозить на спусках - то регулировки уезжают - и поршни самораздвигаются. Если просто катать по городу - такой проблемы нет. Но там где приходится сползать на тормозах - увы и ах.
ну так отведите регулировку колодок винтами в самый край, а подводку колодок регулируйте длиной тросика зажатым на тормозном рычаге суппорта и регулировкой на суппорте самом для тонкой настройки. сам так делаю.
@@vetalson46c да. Так можно. Но колхоз это.
@@iiazik79 ну тогда разборка и нанесение фиксатора резьбы
Как с вами можно связаться вот я, сам с Беларуси????
Vk.com/lexapskov
Может китайцы сподобятся создать аналог Giant Conduct Hydraulic Disc.Для бюджетного гревела самое оно.От дуалов трос короткий,потом эта приблуда на выносе,а дальше гидрология с калиперами от Шимано.Дешево и сердито)))
Юзал и то и то лично. 680ые - мастхев больше 8ккм на них круглый год, сотые - в помойку, 100км и обоссались.
я надеюсь, нас ждет табличка в которой будет еще немного тормозов?)
Из свежеприбывающих можно пробовать
Гибридный vs биомеханический тормоз ;)
приветствую.
а можно в шимановских тормозах использовать амг10?
Надо пробывать, но по характеристикам оно как будто вода жидкое.
АМГ10 Кинематическая вязкость, при 50°С, не менее 9,8 мм²/с
Кривой аналог шиманки типа который многие используют TOTAL LHM PLUS, кинематическая вязкость при 40С составляет 18 мм²/с тоесть гуще почти в 2 раза.
Сейчас продается в городских веломагазинах масло минеральное для тормозов велосипеда 120 мл, цена 150 руб, по этому не вижу смысла рисковать со старой амг10
@@user-fl5hq3nr8m ясненько, а то на работе есть) а всякие циатим, эра, сапфир (графитовая)? Есть им применение в велосипедах? И где именно?))) Или на них стоит обращать внимание, когда вообще не будет никаких смазок в магазинах?))))
@@raul1985ss В велосипеде графитку не надо использовать вообще, там графитовый образив и она для другого преднозначена, например ей хорошо будет намазать газовые краны на плите, где он вотрётся в латунь, и не выгорит от туда ещё долгое время, или петли дверей на печах и буржуйках, где солидол в ней сразу потечёт и выгорит, но доставит тёртый графит во внутрь петли.
Во втулки и каретку велика можно закладывать любую смазку, но желательно не очень липкую, а что то вроде циатима 201 или 221, окб 122, и др. Смазку на липкость можно проверить ущепнув её двумя пальцами, и медлено развести их друг от друга , если смазка липкая то будет тянуться длинная сопля, такие липкие смазки идут в очень высоконагруженные узлы, карданы, креставины и тп, там они долго ходят и отлично служат, но в велосипеде их очень тяжело крутить, это например как тесто месить миксером, или яичный белок взбивать, в велике таких безумных тракторных нагрузок нет, туда нужна просто обычная подшипниковая скользкая смазка.
В вилку же велосипеда принято закладывать кальциевые смазки или какие либо другие не содержащие литиевый загуститель, такие например как циатим 221 а еще лучше 221F не путать с 201, так как было замечено что при долгом использовании литий активно реагирует с анадировкой на аллюминиевых ногах, он миняет цвет, появляется белый порошок и всё такое, на хромированных же железных ногах пофиг какой загуститель.
Если вилка дешёвая эластомерная, в которое не заливаеться жидкое масло, а только закладываеться одна консистентная смазка с завода, то как раз вот туда заложить какую нибудь липкою смазку будет очень хорошо, и прослужит она там дольше, и вся грязь на неё будет лучше налипать в резиновых пыльниках, и во внутрь дальше к пластмассовым втулкам скальжения (башингам) не пробьется, так же она лучше уплотнит пыльник с ногой, что будет припятствовать попаданию внутрь воды, правда надо сказать что и протирать ноги вилки тряпкой с такой липкой смазкой надо будет гораздо чаще, особенно первое время, если такой смазки нет то конечно в такую вилку подойдет любая смазка только без твердых частиц или всяких порошков типа дисульфида молибдена, так как пластмасса их не любит.
@@user-fl5hq3nr8m спасибо. Очень информативно. А подскажите чем заменить fox 5wt PTFE? Можно любую вилочную 5ку? Просто смущает присутствие тефлона, не встретил от других брендов масла с ним.
@@raul1985ssМожно заменить на любое другое вилочное масло схожее по вязкости, на тефлон в нём пофиг это всё выпендрёж производителя, мол наше масло лучше оно с тефлоном и ещё заговорено магом на удачу, там куда больше имеет значение как конкретную вилку обработали на заводе, ровное ли у неё литьё штанов, нет ли отклонений в обработке или запресовке ног, различных там диформаций типа ударов и сжатий при транспартировке.
Почему то в отличии от моторных масел, у тех же изготовителей вилочных масел нет определеной договорености между собой, некого общего стандарта вязкости по которому 5wt одного производителя это было бы та же самая вязкость что и 5wt другого.
И получается вызвано некое недорозумение, что например 10wt Ликви Моли могут быть равны 7wt Мотюля, или вообще 5wt какого нибудь ещё там третьего производителя.
По этому надо посмотреть какое масло рекомендует сам производитель вилки, и какого бренда, и по таблице киниматической вязкости этого масла подобрать себе аналог другого производителя, для этого достаточно загуглить например: ТАБЛИЦА ХАРАКТЕРИСТИК ВИЛОЧНЫХ МАСЕЛ ПО БРЕНДАМ.
Бывает так что производитель вилки держет в секрете настоящую вязкость своего масла, чтобы затруднить подбор и не потерять денюжку, но в сети если поискать мало по малу просачивается информация истиной вязкости ихнего масла.
Лично я уже давно не парюсь и лью почти всегда в большенстве Ликви моли 5wt оно мне как то понравилось, но если вилка какая нибудь новая, или не известная мне, то всегда на всякий случай смотрю вязкость её рекомендуемного заводом масла по таблице.
Этот тормоз (первый) далеко не во все рамы влезет из-за этой рамки огромной
Очень удивился что про TRP механические с таким же подводом ни слова, а ведь они очень круты по отзывам. (кстати можно подпилить болгаркой или надфилем возвратную пружину, чтобы она не так сильно сопротивлялась сжатию).
Как-то не было сказано про механику с подводом одной колодки и роторам на пауках, особенно плавающих (и возможных проблемах).
Ну и нормальные механико-гидравлические тормоза существуют только одни - Hope V-Twin, остальное - ересь.
Вот этот зум красный получше этих капризных трп. Но надёжность под вопросом
Есть гидромеханические trp.
Было видео на канале гола 2 назад. Слово могло будь они в наличии
@@Lexapskovpro а можно ссылку на то видео? Сейчас пользуюсь китайской цельнофрезированной гидравликой lllpro, вчера провел эксперимент с такой же резинкой , чтобы стронуть колесо 27,5 за спицу возле обода нужно усилие 14 кг.
выходит, что модуляция присутствует, а максимальное усилий - никакое? на 2-х подводных, механических?
Этот тест как конь в вакууме. На практике масса нюансов
@@LexapskovproЭтот "конь в вакууме" - в 100 раз луще, чем ничего...) Поддерживаю решение с обзором комплектующих на различный бюджет, в сложившихся условиях, это очень актуально... Алексей, понимаю, что работы Тебе хватает), но всетаки, рассмотри возможность выпуска видео, по доступным, на данный момент аналагам комплектующих, возможно, градацию их по уровням, по своему мнению. Кому как Тебе, разбираться в текущих вело-реалиях?!.
Благодарствую за ответ! 😊
@@Gremlin_X тут тот случай, когда погрешность измерения больше собственно разницы показаний. Т.е. есть ложное ощущение, что что-то понятно - как минимум, вносит смуту разные колодки (состав) и разная степень притёртости колодок к ротору. Грубо говоря, тут сравнение мощности двигателя на холостом ходу - вроде как что-то намерили, но смысла в этом чуть.
@@lokkiuni123 ну не совсем холостой ход, но в принципе да, очень много если... А с чем еще сравнить?)
Откатал на механических зумах сезон и скажу, что они топ!!!
Обе колодки можно подводить, тормозят лучше чем с одной колодкой.
После них перешёл на хт, они лучше зумов тормозят точно!!!
Подскажите новичку полную расшифровку - хт ?
@@kran1288 не знаю, но тормоза прекрасные
@@aiprodj хт - это название тормозов ?
@@kran1288 shimano xt
Расшифровка Хрен Тебе.
К слову о совместимости с шоссейными пистолетами для гревелов: судя по описанию в магазине этот бимеханический тормоз не подойдет, тут ход троса для мтб. Не повторяйте моих ошибок и берите для шоссейных пистолетов механику только для шоссейных пистолетов. Иначе придется прожимать тормоз от самого начала хода тормозного курка почти до самого руля.
Да, есть такая приколюха
Ali не британская компания. Абсолютно китайская, владелец самый богатый китаец.
Обратите внимание на все пишет платежная система алишки мелким серым шрифтом
Когда-то ты обещал сделать обзор на свою птицу.
Эмм) их теперь 2
@@Lexapskovpro это значит два обзора?
Был у меня механический зум такой. Очень слабый и проблемный. Пружина слишком сильная. Обоймы упорных промов не каленые. Со временем там появляются ямки от шариков и рычаг ходит ступенчато. Очень такое себе...(
Спасибо за отзыв
Но вот по мощности гидромеханика помощнее будет
Вижу, ты за китайскую антикризисную актуалочку взялся всерьез ...
Аххах) я раз в пол года получаю посылку для обзора, есть отдельный плейлист
Вы наверное не сильны в гидравлики,если говорите,что колодки не равномерно ходят,один сильнее,другой меньше! При торможении,обе колодки будут одинаково давить на диск и износ колодок будет одинаковый, в отличии от чисто механических тормозов!
У вас был случай перегрева гибридных тормозов? Скорее всего нет! Скорее колодки начнут плавится,чем закипит тормозная жидкость!
Ты совершенно прав по поводу полу гидравлики очень пожелел что купил,полное говно!!!не берите
Нифига колодки не "классические " - они на 0.5 мм примерно меньше и шимановские ds01s bs01s не лезут, надо допиливать напильником.
А как блин настроить подводку колодок на механических калиперах Zoom?Колодки слишком далеко от ротора.Натяжение троса не помогает,перемычка упирается в направляющую троса.
Чем закачивать гидравлический тормоз?
trp spyre наверное 1:1
Привет , нержавейка не магнитится.
смотря какая и смотря что за магнит
Камера не в карде😡😡😡 ничего не видно
Я 2 круто
А вроде первый)
QIWI все. Лавочку прикрыли
Самая лучшая механика бб7 мощнее не встречал.
Зачем это испытание? В тормозах ценятся не циферки мощности, а надёжность: чтобы тормозили под дождём, чтобы не вытекали на морозе и т.п. Понятно, что тормоза, собирающие недостатки двух систем, не годятся! Это у тебя абсолютно правильный вывод и циферки испытаний тут не к чему.
Я объяснял зачем оно
на слабокатах такие, )
Все, zoom купили Леху(
Про свою "продажность" я в прошлом ролике о гидравлике рассказал. Пусть китайцы развиваются , а нам будет польза порой.
@@Lexapskovpro так это прикол) понятно что они просто заслали на обзор, и ты им ничего не обязан