Autonomes Fahren wird in den USA weniger durch Regeln bestimmt werden als durch Anwälte und Gerichte. Solange die Hersteller nicht die volle Haftung übernehmen ist es auch für die Fahrer ziemlich gefährlich das zu nutzen.
Das wird spannend mit autonomen Fahren ohne große Regulierungen. Eigentlich braucht man sehr viel Redundanz auch schon für Level 3 Systeme und da redet man nur über ein paar Sekunden, die das System noch funktionieren muss (egal bei welchem Fehler wie Stecker fällt bei einem Steuergerät ab, Niederspannugs-Batterie brennt oder ist kurz geschlossen,...) Wenn das teilweise nicht mehr notwendig ist, geht man halt ein Risiko ein, dass Unfälle passieren können, wenn so eine Situation eintritt, aber kommt natürlich viel schneller auf die Strasse was die Entwicklung beschleunigt. China macht das ja genauso. Kann gut sein, dass demnächst alle westlichen Hersteller in USA know how aufbauen. Muss man sich überlegen, ob man in Europa dann nicht auch nachziehen muss, auch wenn es riskanter ist. Ich fände es schon spannend zu sehen wie weit z.B. Mercedes und Co. beim autonomen Fahren sind. Da hört man ja nichts mehr von. Auf jeden Fall interessant was da jetzt passiert.
China macht das genau nicht so. Autonomes Stadt-Fahren nach Level 2++ muss durch redundante Sensoren und einer abgesicherten Software erfolgen und alle Modelle müssen chinesisches HD-Kartenmaterial und GPS-tracking benutzen. Außerdem muss die Datensicherheit gewährleistet werden. Das heißt nicht das die Daten nicht an Dritte herausgegeben werden, im Gegenteil sogar, es geht dabei aber darum das die Daten nicht ins Ausland gehen. Ein Grund warum FSD immer noch keine Genehmigung in China bekommt: Es fehlt an redundanten Sensoren, es fehlte ein Partner für das HD-Kartenmaterial (man darf keine eigene Kartierung starten) und die Zertifizierung zur Datensicherheit fehlte auch. Die Datensicherheit hat Tesla jetzt bestätigt bekommen, die Daten bleiben innerhalb Chinas, auch einen Partner für das Kartenmaterial hat man. Aber weder ist die Teslas FSD-Software noch die Sensorik gut genug. Huawei und Baidu funktionieren dagegen sehr sicher und gehören zumindest in China unter diesen und weiteren Vorraussetzungen zu den Besten auf dem Markt. Das wird auch von externen Branchenexperten so bestätigt. Level 3 aber insbesondere Level 4 Lizenzen sind noch schwieriger zu erhalten. Thema Mercedes: Mercedes wird den kommenden CLA mit Level 2++ in China anbieten (in Deutschland mit Level 2+, also nicht autonomer Stadtverkehr unter Aufsicht sondern autonome Autobahnfahrten unter Aufsicht). In Peking testet man nun Level 4 Fahrzeuge und hat als einziges ausländisches Unternehmen dort solch eine Lizenz erhalten. Auch nicht jedes chinesische Unternehmen erhält solch eine Lizenz. Diese Lizienz gilt aber auch nur für das Verwaltungsgebiet von Peking, in jeder Region müssen eigene Lizenzen beantragt werden, ähnlich wie in den USA wo jedes Bundesland das bisher selber regelt.
@@Mavic50 dann lies lieber mal die neuste Studie zu Unfällen in den USA. In den USA sind Teslas die Autos in denen am häufigsten Insassen tödlich verunglücken (pro millarden gefahrenen Kilometern). Sicheres Autonomes fahren gibt es nämlich noch lange nicht und gerade Tesla-Fahrer überschätzen anscheinend ihre eigenen Fähigkeiten sowie die Fähigkeiten ihrer Autos am häufigsten und fahren entweder selbst zu schnell, sind abgelenkt durch die unergonomische Touchscreen-Bedienung, oder aber sie haben FSD aktiviert und schauen nicht mehr wirklich auf den Verkehr. In Teslas sterben statistisch doppelt so häufig die Insassen wie im Durchschnitt. Auch das sind natürlich Verkehrstote. Nicht genau aufgeschlüsselt wurde die Anzahl der getöteten Menschen außerhalb der Fahrzeuge, es wurde aber angemerkt das unachtsame und agressive Fahrer natürlich auch das Risiko von z.B. Fußgängern erhöhen.
Der "Schuss" ohne Regeln zum autonomen Fahren kann auch mächtig nach hinten losgehen, wenn es ausreichend Unfälle gibt, dann ruft das (leider) woanders noch mehr Widerstand hervor. Man mag mich nicht falsch verstehen, zuviele Regeln sind auch kontraproduktiv. Aber gerade in D ist die Überregulierung auch damit zustande gekommen, dass Parteifreunde in öffentliche Ämter seit Jahrzehnten gehoben wurden, die ihre Position auf jegliche Weise mainfestieren möchten. Ganz ehrlich, wird Elon in Machtkämpfe zerrieben werden ohne wenn und aber. Diese Trump-Regierung wird gerade in der zweiten Amtszeit sich durch noch mehr internen Kämpfen und chaotsichen Zuständen glänzen. Also wenn Elon in der ersten Amtsperiode schon vorzeitig ins Weite befördert wurde, wird das jetzt noch schlimmer werden, wer nicht wie Trump denkt und die Stiefel mit der Zunge reinigt, fliegt noch schneller in Schimpf und Schande. Das ist halt so bei narzisstischer Persönlichkeitsstörung, das ist ein Naturgesetz. Und da Elon keine emphatischen Züge zeigt, raucht es heftiger denn je zwischen beiden. Es wird interessant werden wie das alles dann so kommen wird.......
Autonomes Fahren wird in den USA weniger durch Regeln bestimmt werden als durch Anwälte und Gerichte. Solange die Hersteller nicht die volle Haftung übernehmen ist es auch für die Fahrer ziemlich gefährlich das zu nutzen.
Das wird spannend mit autonomen Fahren ohne große Regulierungen. Eigentlich braucht man sehr viel Redundanz auch schon für Level 3 Systeme und da redet man nur über ein paar Sekunden, die das System noch funktionieren muss (egal bei welchem Fehler wie Stecker fällt bei einem Steuergerät ab, Niederspannugs-Batterie brennt oder ist kurz geschlossen,...)
Wenn das teilweise nicht mehr notwendig ist, geht man halt ein Risiko ein, dass Unfälle passieren können, wenn so eine Situation eintritt, aber kommt natürlich viel schneller auf die Strasse was die Entwicklung beschleunigt.
China macht das ja genauso.
Kann gut sein, dass demnächst alle westlichen Hersteller in USA know how aufbauen. Muss man sich überlegen, ob man in Europa dann nicht auch nachziehen muss, auch wenn es riskanter ist. Ich fände es schon spannend zu sehen wie weit z.B. Mercedes und Co. beim autonomen Fahren sind. Da hört man ja nichts mehr von. Auf jeden Fall interessant was da jetzt passiert.
China macht das genau nicht so. Autonomes Stadt-Fahren nach Level 2++ muss durch redundante Sensoren und einer abgesicherten Software erfolgen und alle Modelle müssen chinesisches HD-Kartenmaterial und GPS-tracking benutzen. Außerdem muss die Datensicherheit gewährleistet werden. Das heißt nicht das die Daten nicht an Dritte herausgegeben werden, im Gegenteil sogar, es geht dabei aber darum das die Daten nicht ins Ausland gehen.
Ein Grund warum FSD immer noch keine Genehmigung in China bekommt: Es fehlt an redundanten Sensoren, es fehlte ein Partner für das HD-Kartenmaterial (man darf keine eigene Kartierung starten) und die Zertifizierung zur Datensicherheit fehlte auch. Die Datensicherheit hat Tesla jetzt bestätigt bekommen, die Daten bleiben innerhalb Chinas, auch einen Partner für das Kartenmaterial hat man. Aber weder ist die Teslas FSD-Software noch die Sensorik gut genug. Huawei und Baidu funktionieren dagegen sehr sicher und gehören zumindest in China unter diesen und weiteren Vorraussetzungen zu den Besten auf dem Markt. Das wird auch von externen Branchenexperten so bestätigt. Level 3 aber insbesondere Level 4 Lizenzen sind noch schwieriger zu erhalten.
Thema Mercedes: Mercedes wird den kommenden CLA mit Level 2++ in China anbieten (in Deutschland mit Level 2+, also nicht autonomer Stadtverkehr unter Aufsicht sondern autonome Autobahnfahrten unter Aufsicht). In Peking testet man nun Level 4 Fahrzeuge und hat als einziges ausländisches Unternehmen dort solch eine Lizenz erhalten. Auch nicht jedes chinesische Unternehmen erhält solch eine Lizenz. Diese Lizienz gilt aber auch nur für das Verwaltungsgebiet von Peking, in jeder Region müssen eigene Lizenzen beantragt werden, ähnlich wie in den USA wo jedes Bundesland das bisher selber regelt.
Wievielen Menschen wird der Wegfall der Regularien wohl die Gesundheit oder gar das Leben kosten?
Aber wie in den USA üblich wird das dann vielen Anwälten Reichtum bescheren!
Was für ein Unsinn. In USA sterben jeden Tag 100 Menschen im Verkehr, durch riesige Fehler der menschlichen Fahrer, die ein FSD Auto nicht macht.
@@Mavic50 dann lies lieber mal die neuste Studie zu Unfällen in den USA. In den USA sind Teslas die Autos in denen am häufigsten Insassen tödlich verunglücken (pro millarden gefahrenen Kilometern). Sicheres Autonomes fahren gibt es nämlich noch lange nicht und gerade Tesla-Fahrer überschätzen anscheinend ihre eigenen Fähigkeiten sowie die Fähigkeiten ihrer Autos am häufigsten und fahren entweder selbst zu schnell, sind abgelenkt durch die unergonomische Touchscreen-Bedienung, oder aber sie haben FSD aktiviert und schauen nicht mehr wirklich auf den Verkehr. In Teslas sterben statistisch doppelt so häufig die Insassen wie im Durchschnitt. Auch das sind natürlich Verkehrstote. Nicht genau aufgeschlüsselt wurde die Anzahl der getöteten Menschen außerhalb der Fahrzeuge, es wurde aber angemerkt das unachtsame und agressive Fahrer natürlich auch das Risiko von z.B. Fußgängern erhöhen.
Der "Schuss" ohne Regeln zum autonomen Fahren kann auch mächtig nach hinten losgehen, wenn es ausreichend Unfälle gibt, dann ruft das (leider) woanders noch mehr Widerstand hervor. Man mag mich nicht falsch verstehen, zuviele Regeln sind auch kontraproduktiv. Aber gerade in D ist die Überregulierung auch damit zustande gekommen, dass Parteifreunde in öffentliche Ämter seit Jahrzehnten gehoben wurden, die ihre Position auf jegliche Weise mainfestieren möchten. Ganz ehrlich, wird Elon in Machtkämpfe zerrieben werden ohne wenn und aber. Diese Trump-Regierung wird gerade in der zweiten Amtszeit sich durch noch mehr internen Kämpfen und chaotsichen Zuständen glänzen. Also wenn Elon in der ersten Amtsperiode schon vorzeitig ins Weite befördert wurde, wird das jetzt noch schlimmer werden, wer nicht wie Trump denkt und die Stiefel mit der Zunge reinigt, fliegt noch schneller in Schimpf und Schande. Das ist halt so bei narzisstischer Persönlichkeitsstörung, das ist ein Naturgesetz. Und da Elon keine emphatischen Züge zeigt, raucht es heftiger denn je zwischen beiden. Es wird interessant werden wie das alles dann so kommen wird.......