1 Jahr TESLA Model Y statt DIESEL: Mein Fazit! ðŊ
āļāļąāļ
- āđāļāļĒāđāļāļĢāđāđāļĄāļ·āđāļ 9 āļ.āļĒ. 2024
- ð Alle erwÃĪhnten Produkte:
Tessi Supply: tessi-supply.c... (Werbung)
15% Rabatt bis 30.09. Danach 10% fÞr meine Follower!
Ladekarte fÞr unterwegs: www.ewe-go.de/...
Echtzeitstromtarif: invite.tibber.... (Freunde & Familie Link)
Meine Felgen: www.thenewaero...
![[Watch Party] RoV Pro League 2024 Winter | ( Bacon Time Vs PSG )](http://i.ytimg.com/vi/zM25REvnJW4/mqdefault.jpg)
Wer 80.000km im Jahr fÃĪhrt, dem gehÃķren PKW verboten!
? wie kommt man auf sowas?
in die ferien fliegen gehÃķrt demnach erst recht verboten? ebike laden sowieso?
oje, leute gibt es!
@@wimbala ja eh.
Bin im Aussendienst.
Ich komme auch auf 70 bis 80 TKM im Jahr.
Genau wie viele meiner Arbeitskollegen auch.
Solltest du mehr als 45qm WohnflÃĪche verwenden ist dein CO2 Fussabdruck eh irreperabel versaut da Beton der grÃķÃte Klimakiller ist.
@@flyflyjets3578 ich wohne A++ und fahre zu 4. im Dacia Spring 300m am Tag!
RÞckwÃĪrts!
Damit der Tacho auf 0 bleibt!!!
@@flyflyjets3578 ausgebessert...
80.000km sind im Schnitt 400km am Tag bei 200 Arbeitstagen im Jahr.
Was genau arbeitet man da, wenn nicht das Fahren an sich der Beruf ist?
Ich finde die Einteilung des Videos in die Kapitel mit den Nummern nach wie vor super. Und ohne Sound Effekt wirkt es noch etwas eleganter als vorher mit dem "dun dun dun" Sounds. :) like it.
Danke fÞr dein Feedback. ð Finde das so auch entspannter und es sieht cleaner aus
Ich finde die BlockgebÞhren mehr als gerechtfertigt. Wenn da jemand Þber Nacht an der LadesÃĪule steht und andere deswegen nicht laden kann, dann finde ich das berechtigt.
was isn das fÞr ne logik? mit blockgebÞhren kann keiner Þber nacht laden. super idee
In Ãsterreich ist es bei vielen stÃĪdtischen Anbietern Þblich zwischen 22 und 8 Uhr keine BlockiergebÞhren zu verrechnen, also man kann sorglos Þber Nacht laden. Bisher fÞhrt das nicht zu Problemen, die Auslastung ist nachts meist immer noch geringer als tagsÞber.
Sollte man vielleicht vom Standort abhÃĪngig machen. Schnellader, am besten so ein vereinzelter Trippellader - auf jeden Fall mit BlockiergebÞhren, ist immer geil, wenn irgendeine Nullnummer eine LadesÃĪule als seinen perfekten Parkplatz entdeckt und am besten noch am Trippellader die beiden anderen AnschlÞsse fÞr mehrere Stunden vollgeladen blockiert. War schon 2012 ziemlich blÃķd, so ein Verhalten...
AC-SÃĪulen, mindestens 4 Ladepunkte mit 11 kW = keine BlockiergebÞhren, zumindest nicht Þber Nacht. Dann muss man vielleicht mal 600m zu Fuà gehen, kann dafÞr aber ohne andere zu blockieren in aller Ruhe Þber Nacht das Auto vollbekommen.
Man sieht jedes mal so deutlich in deinem Gesicht, wenn du sportlich wieder richtig aktiv bistð weiter so!!!
Haha ich musste was machen ð Folgt auch bald ein Video zu. âïļ
Wir haben unser Model Y im Januar zur 0,0% Aktion gekauft und seitdem einen Verbrauch von 14,8kWh/100km bei einer Laufleistung von 14.000km.
Dabei ein Mix aus 20% Stadt/50%LandstraÃe/30%Autobahn.
Das finde ich wirklich super- weià nicht, wie alle immer auf die 20kWh im Schnitt kommenâĶ
Autobahn only
Mal entspannte 130-140km/h auf der Autobahn, dann bist du im Mix je nach Baustellen,Verkehr oder Wetter problemlos Þber 20kWh/100km.
Auf der Autobahn macht es verbrauchsmÃĪssig nÃĪmlich einen riesen Unterschied ob mit 100-110km/h geschlichen oder mindestens mit 130-140km/h gefahren wird.ð
Wir fahren fast nur Autobahn ðâïļ
Ich fahre zwischen 11-15KWh, Arbeit und zurÞck auf der LandstraÃe und wenn ich mal Autobahn bin um die 18-20KWh ab und zu war ich auch mal hÃķher als 20 aber da wollte ich nur wissen was geht ð hab Model Y Long Range in Blau
@@DennisHerzogdbsayajin
Habe mit Y LR lÃĪngere Strecken auf der Autobahn gefahren.
3 Personen, etwas Beladung, auf freien StÞcken 130-150km/h wo es mÃķglich war und der Verbrauch pendelte sich bei 21,8kWh/100km.
Bei max.130km/h auf der RÞckfahrt pendelte sich der Verbrauch bei 20,8kWh/100km.
Es war trocken, FrÞhjahr und das Ganze auch noch ohne Heizung.ð
Wenn du jetzt noch die Musik weglÃĪsst, ist der Beitrag sehr gut. Ansonsten unertrÃĪglich.
WÞrde mich Ultra Þber mehr Roadrips auf deinem Kanal mit dem Tesla freuen ð
Wer noch ?
ð
Auch mit anderen Autos Interesse? ð
@@plankjonahnatÞrlich,Hauptsache Roadrips ð
Was hat diese geile Folierung gekostet und wo hast du die machen lassen? Bist du zufrieden damit und hast keine VerfÃĪrbungen durch Scheibenwischwasser etc.?
Ich mache tatsÃĪchlich lieber umgekehrt, lÃĪngere Stopps, dafÞr halt nicht so oft. Tolles Video, Jonah! ð Model Y rockt! ðŠ
Wie kann man 22 Minuten so kurzweilig und ultra informativ gestalten, Du bist wirklich topððvielen Dank dafÞrð
Danke fÞr das Lob!
An alle Nmc und BYD-Lfp Akku Besitzer im Model Y : der hÃķhere Verbrauch beim CATL Akku kommt auch vom viel hÃķher liegenden Temperaturfenster fÞr das Schnellladen der brauch min 40°c . den anderen reichen 25°c.
Johna danke fÞr die Zusammenfassung. Ãbrigens geht der BYD auch bei 80% SOC auf 178kw und hÃĪlt die bis 90%!
Jonah, wieder mal ein supercooles Video, das Auto ist im Preis-LeistungsverhÃĪltnis einfach unschlagbar.
Danke mein Bester ððĪ
Echt top Video und bestÃĪtigt mich wieder warum ich seit 3 Jahre E-Auto fahre. Ich habe eine kleine PV Anlage und zahle pro kw 29 Cent Hausstrom. Ich habe mich gegen das MY und mich fÞr den IX3 Impressiv entschieden. Der war vor 2 Monaten im Angebot mit 21500 Euro Rabatt und ich finde die Verarbeitung bedeutend besser. Ich fahre tÃĪglich 110 KM und denke das die Degradierung bei dem IX3 auch nicht so hoch ausfallen wird. WÃĪre aber zu einem Vergleich gegen deinen MY bereit ð
Endlich wieder ein nices Video in Jonah-QualitÃĪtððŧ
Moin Oliver,
ich war gerade mit meinen ID.4 In Berchtesgaden. 1020km von Schleswig- Holstein. Mit 4x laden und kurzem Zwischenstopp an der Allianz Arena 13Std. gefahren. Ohne Probleme und relativ entspannt angekommen. FÞnf Tage spÃĪter wieder zurÞck. Wieder 13Std. mit laden und Stau (Elbtunnel, wie immer). Insgesamt 170⎠fÞrs Laden ausgegeben. Ionity fÞr 39ct und Aral Pulse 51ct.
Ich bin der mehr der NMC Akku Fan, denn wann fÃĪhrt man schon ungeplant Þber 450km? Denn wenn eine Reise geplant ist lÃĪd man auch den NMC vor der Abfahrt auf 95-100% und unterwegs sollte man beide Akkutypen nur bis ~80% laden weil alles drÞber zu lange dauert.
So sehe ich es auch. Deswegen die 4000 Euro unterschied vom SR zu LR RWD sind es mir wert einen LR zu kaufen.
Mit 4000⎠kann man knapp 70k km strom an einem SUC laden. Zumal der lfp trotz allem bestÃĪndiger ist.
@@blacklist7115 Das kommt doch auch sehr auf den Nutzer an, bei mir als GeschÃĪftswagen fahre ich sowieso kaum mit 100% los, weil es auch oft spontan 200-400 km Strecken sind. Da ist man froh wenn man dann nicht laden muss auch wenn man nicht ganz voll ist. 70 km ist ne ganze Menge.
Bald Wochwnstart, zum GlÞck ein Video von dir
WÞnsche dir eine geile Woche! âšïļ
HÃķr auf mit Musik im Hintergrund, sprich ein wenig langsamer. Die Kosten sind heute tiefer, da keine Steuern und keine StrassenzollzuschlÃĪge. Warte einfach mal ab. Mein eUP wird nur zu Hause geladen und verbraucht 55% des Tesla. Kommt mit dem Akku ungefÃĪhr gleich weit.
Nach der Aussage: â11 mal anhalten und laden fÞr 1600kmâ waren mir alle anderen Zahlen egal
Du hast leider nicht zugehÃķrt! 11 mal laden wegen ganz kurzen Lade Stopps! 5 x Normal laden! Und auch Du hÃĪttest mit dem Diesel 4-5 Pausen gemacht! Also wo liegt das Problem?
@@haraldbohn7341ich bin noch nicht so alt, dass ich fÞnf mal halten mÞsste. Die 1600km fahre ich mit zwei mal oder hÃķchstens drei mal Kaffee trinken. Selbst dann brauche ich keine 18 Stunden.
Ich persÃķnlich wÞrde es einfach nicht wollen so viel zu stehen und zu warten
@@dennish5689 dann nicht! Ist Deine Entscheidung! Alle 400 km eine Pause machen jedoch zumindest die meisten eine Pause
Moin ich fahr ein Model Y LR aus 22 GH. Der ist bei der Helvetia versichert. Ich hab keine Prozente und fahre 40000km im Jahr. 1300Euro im Jahr. Allgefahrenversicherung mit 300,.SB keine Fahrerbegrenzung
Und neulich haben die noch ein bonus system wenn man 12 monate kunde ist, es lohnt sich echt die anzuschauen
Sehr informatives Video ð Vor allem die Reichweiten-AkkugrÃķÃen Thematik im Model Y war mir bisher noch nicht so bewusst. Wenn der ID3 im Leasing auslÃĪuft schau ich definitiv mal wie die Model Y aktuell preislich liegen. Danke fÞr das detaillierte Video ð
Ist es wirklich so dass es am LFP Akku Þberhaupt nichts ausmacht wenn man ihn bis 100% lÃĪdt? Bzw. sollte man nicht auch da wenn mÃķglich bis 80% laden?
Der altert eher durch die Zeit als Zyklen. Kannste ruhig laden. Ist sicher nicht besser, aber vernachlÃĪssigbar klein. Andreas Schmitz hat dazu ein gutes Video gemacht
Man SOLL ihn sogar mindestens einmal pro Woche auf 100% laden damit er sich richtig kalibrieren kann. Macht dem LFP Akku also gar nichts.
@@naftyloescher krass hÃĪtte ich nicht gedacht das es null Einfluss hat
Dass sich der Akku stÃĪndig bei 100% kalibrieren muss, hat nichts damit zu tun dass er dabei nicht auch stÃĪrker altern kann...
@@LoCCr Macht LFP Zellen dennoch nach aktuellem stand der Forschung nichts aus.
Danke fÞr die Infos gutes Video ð
cheers Ronny
Model Y einfach nach wie vor unschlagbar ð
Isso ð
Jo wenn einem Innen- und AuÃendesign aus den Nullerjahren gefÃĪllt, dann vielleicht...
â@@LoCCr falls du das Holz im Innenraum meinst bin ich bei dir. Aber beim Rest von Design aus den Nullerjahren zu sprechen leuchtet mir nicht ein
Vor allem beim Wertverlust ;)
Schau dir mal das heute verÃķffentlichte Video vom Marco Degenhardt an.
Manche haben andere Erfahrungen machen mÞssen
Hi Jonah, ich habe euren 1. Roadtrip (Du im Renault damals) ans Nordkap gefeiert. Jetzt wurde mir dieses Video durch YT angeboten. Direkt geklickt! Zuerst einmal: super Fazit! Habe mein MY MiG seit 1 Jahr und kann das meiste nur bestÃĪtigen. Vieles eben wegen mangelnder Km noch nicht ð . Aber ich hÃĪtte direkt eine Frage an dich! Woher sind die RÞckleuchten und der Heckspoiler und hat beides ABEs?(Haben will). Mach weiter so! Hab auch direkt mal ein Abo da gelassen!ð
Ist mir ehrlich gesagt alles zu kompliziert mit dem Laden. Ich habe keine MÃķglichkeit an mein Eigenheim zu laden da ich das Kabel Þber die StraÃe legen mÞsste. Ebenso an meinen 2. Wohnsitz. Ich fahre mit meinen alten 1er Bmw 1200-1400 km pro TankfÞllung. Das Tanken dauert inklusive bezahlen maximal 5 Minuten. Selten fahre selten eine Strecke unter 300km, ich mache in der Regel auch keine Pausen. Ich verstehe auch nicht warum man sich ein Auto holt, wo man sich an das Auto anpassen muss. Sollte das Auto nicht sich an den Fahrer anpassen? Ich verstehe wenn jemand an sein Eigenheim gÞnstig laden kann und 30 oder 50 km zur Arbeit fÃĪhrt, dass das vielleicht Sinn machen kÃķnnte. Ich hab auch mal ein Model Y zu VerfÞgung gestellt bekommen von Tesla, macht Spaà aber das mit dem LadesÃĪulen suchen und warten macht kein SpaÃ.
Wir haben auch keine ladesÃĪule zuhause. Absolut kein Stress mit dem aufladen. Kurz zum einkaufen, ran an die LadesÃĪule und 20 Minuten spÃĪter auf 80%.
@@CellarClan An den SupermÃĪrkten wo ich einkaufe gibt es keine LadesÃĪulen, weder in Suhl noch in Koblenz. Das heiÃt ich mÞsste mein Kaufverhalten an das Auto anpassen, also woanders einkaufen. Ebenso mÞsste ich wahrscheinlich zwischen den Fahrten laden obwohl ich keine Pause normalerweise mache. Auch an meinen Ferienwohnungen die ich betreibe gibt es keine LademÃķglichkeit.
Bei Strecken von Þber 300km die du regelmÃĪÃig fÃĪhrst bist du dann leider echt noch die Kundschaft die E-Autos nicht binden kann ohne exorbitant hohe Preise fÞr einen Wagen zu verlangen. Da mÞssen wir wohl noch auf den WUNDERAKKU wie er immer heiÃt warten :D 1000km laden in 10 Minuten oder so
Ich habe bislang immer das Auto gekauft, welches zu mir und meinem Geldbeutel passte. Einen Kaufzwang habe ich bislang nicht feststellen kÃķnnen.
Werden Verbrenner-Fahrer jetzt wie die Veganer und mÞssen jedem ins Gesicht schreien "Ich ess kein Tier!" bzw. "Ich fahr kein Elektro!"
Wenn du das nicht willst oder es kein Elektro-Fahrzeug gibt was zu deiner Situation passt, dann lass es doch - no one cares
@@derkostenoptimierer kurz mal gegoogelt und es gibt sehr viele MÃķglichkeiten an den Orten zu laden.
Wir haben einen Tesla als Firmenwagen und der kommt 500km. Auf so langen Strecken machen wir immer mind. 20minuten Pause. Dann kannst du wieder 400km fahren wenn er bei 80% geladen ist. Ich kann dich nur ermutigen das mal auszuprobieren. Hatte selber kaum e-Auto Erfahrung. Aber ist Mega entspannt alles
warum ist der verbrauch in der stadt und auf der LandstraÃe geringer? Kann mir einer diese rechnung erklÃĪren. Ernst gemeinte frage.
Weniger Umdrehungen fÞr den Motor + mehr Luft & Rollwiderstand.
Danke fÞr den fairen Bericht. 300km ist echt lÃĪherlich. Ein E-Auto bleibt immer noch ein teures Spielzeug.
Vielen Dank, sehr informativ. Ich hÃĪtte allerdings die laute Musik weggelassen. Auch das beleuchtete Logo im Hintergrund und die fehlenden Atempausen zwischen den SÃĪtzen sind etwas ablenkend.
wie konntest du sichergehen das bei dir der richtige akku eingebaut wird? oder sind alle standard range modelle mit diesem akku?
Wie immer sehr nice Video. Da du schon hÃĪufiger den Tibber Stromtarif erwÃĪhnt hast wÞrde mich mal ein Erfahrungsbericht mit den realen Kosten interessieren evtl auch mit einem Vergleich mit und ohne E-Auto. WÞrde ich echt feiern!
Ich kann dir von meinen Erfahrungen mit Tibber berichten. Ich bin seit Januar 2024 dabei.
Grundpreis: 71,88 EUR im Jahr.
Ohne E-Auto (wurde bei den Nachbarn geladen), keine PV-Anlage.
Januar: 0,307Ich kann dir von meinen Erfahrungen mit Tibber berichten. Ich bin seit Januar 2024 dabei.
Grundpreis: 71,88 EUR im Jahr.
Ohne E-Auto (wurde bei den Nachbarn geladen)
Januar: 0,307 EUR/kWh
Februar: 0,320 EUR/kWh
Mitte MÃĪrz kam meine Wallbox, ab da durchgehend mit E-Auto
MÃĪrz: 0,254 EUR/kWh
April: 0,220 EUR/kWh
Mai: 0,250 EUR/kWh
Juni: 0,244 EUR/kWh
Juli: 0,221 EUR/kWh
Zum Vergleich:
GÞnstiger Anbieter hier, Grundpreis 118,56 EUR im Jahr, 0,2877 EUR/kWh.
Lokaler Anbieter, gÞnstigster Tarif: 77,20 EUR im Jahr, 0,339 EUR/kWh.
Fazit: Tibber lohnt sich vor allem, wenn du deinen Verbrauch gut steuern kannst (z. B. Auto nachts laden, WÃĪsche waschen am Wochenende tagsÞber wenn der Preis niedrig ist). Der Preis ist in den Sommermonaten vor allem tagsÞber gÞnstig (wenn die PV-Anlagen liefern).
Wenn du jedoch vor allem in den typischen Spitzenzeiten viel verbrauchst (Kaffee am Morgen, Kochen am Abend), lohnt sich das nicht. Mit eigener PV ebenso nicht, da du dann Strom erzeugst, wenn er gerade am billigsten ist, und erst recht den (dann) teuren Netzstrom brauchst, wenn deine PV-Anlage nichts mehr liefert.
Hi Jonah, cooles video! Kannst du sagen welche Allwetterreifen du fÞr deinen Model Y von Michelin hast? Ein Link o.ÃĪ. wÃĪre super hilfreich! Vielen Dank!
Naja die 80 kw braucht man ja nur auf der langstrecke und da lÃĪdt man halt das Auto voll kurz vor der Abfahrt, im alltag wird dann das Auto auf 80% gestellt es steht ja sowieso viel Zeit vor der LadesÃĪule daher spielt es da ja gar keine Rolle.
Welche 80Kw? Ladeleistung?
Kann ich alles so bestÃĪtigen (nur scheint meine Fahrweise etwas defensiver, habe geringfÞgig weniger Verbrauch)! Habe das MY nun knapp Þber ein Jahr, 35K km und viele Familienurlaube damit durch. FrÞher haben mich die Urlaubsfahrten immer gestresst, das habe ich nun nicht mehr. FÞhle mich nach wie vor super wohl in dem Auto. Komfort ist top, Platz ist top. Ladeinfrastruktur ist top. Autopilot nutze ich gerne um mal die FÞÃe zu entspannen. Die Updates per WLAN zu bekommen ist eines der besten Dinge Þberhaupt. Rundum bin ich sehr zufrieden und hoffe auf viele weitere Jahre mit dem Auto.
Tesla ist wie Abenteuerurlaub. Da muss man schon Lust und Zeit fÞr haben.
Ich dachte er ist vorher Model 3 gefahren und nicht den Diesel SUV? War das Model 3 nicht seiner?
sehr interessante Infos zu dieser Art der Fortbewegung...
Das mit der 100% Ladung von LFP akkus ist inzwischen wiederlegt, also auch den nicht zulange bei hohen LadestÃĪnden stehen lassen, eher niedrig halten
was fÞr ein schlechten Verbrauch hat der Renault bitte? das nÃĪchste mal einfach den groÃen Diesel beim Porsche Cayenne oder Mercedes GLS nehmen...kommt man mit 6l gut aus!
wie wÃĪrs denn mit BMW x5 mit 9,8 Liter Diesel Realverbrauch? Frage fÞr einen Freund! ð
Golf 3 VR6 16L wegen keine signal von der Drosselklappe xD
Und was kosten die noch gleich? ð
DankeschÃķn. Welche Reifen fÃĪhrst Du genau? LG Mat
Michelin CrossClimate 2
@@plankjonah super, DankeschÃķn
Vielen Dank, mich persÃķnlich stÃķrt, dass das Fahrwerk zwar straff aber nicht sicher beim sportlichen fahren ist. Gerade bei welligem Kurvenfahrten habe ich das GefÞhl den Fahrbahnkontakt zu verlieren.
Die Michelin-Reifen haben in der Regel eine sehr gute Haltbarkeit, fÞr Allwetterreifen ist das trotzdem hervorragend. Ich habe die Goodyear Vector 4Season drauf und die sind ÃĪhnlich gut, habe mittlerweile 101000 km drauf und musste bisher nur einmal die 4 Reifen wechseln, Ich wechsele sie allerdings immer paarweise und wechsele sie nicht an den Achsen, damit sie gleichmÃĪssig abnutzen. Habe bisher nie Handling-Probleme gehabt deswegen, die Elektronik hilft dabei. Das erste Paar bei 50000 km, gewechselt das zweite Paar bei 90000 km.
Interessanter Erfahrungsbericht. Was bei den Kosten vielleicht noch interessant gewesen wÃĪre ist die Wartung. Bei dieser Laufleistung mÞsste ein Diesel doch sicher mehrmals im Jahr zur Durchsicht. Was sowohl nervig ist als auch natÞrlich Geld kostet.
Das Beste an dem Kostenvergleich ist, dass ich einen Neuwagen fÞr 38 k kaufe , 80 k km draufballer und das Auto fÞr 35 k +- verkaufe.
Wo gibt es das ?
18:26 Hier fÃĪngt es ein bisschen mit der MÃĪrchenstunde. Dass ein LFP auf 100% "daily" geladen werden soll (kann man natÞrlich) ist dem BMS geschuldet und nicht der Batterie. Die Batterie mag das genau so wenig wie NMC und NCA. ZusÃĪtzlich haben die BYD Batterien eine deutlich hÃķhere Degrataion, wie sich feststellt, sogar hÃķher als NMC und NCA. Dazu gibt es noch viele, viele weitere Nachteile, die hier teilweise als Vorteile gezeigt wurden. Du kannst gerne bei uns auf dem Kanal dir das Thema anschauen, dazu haben wir das passende Bildmaterial und Infos.
Krasse VerbrÃĪuche. Also ich habe mit dem selben Auto einen Durchschnittsverbrauch von 16kWh bei 27000km und inkl Winter. Fahre meist 120 auf der Autobahn und man glaubt es kaum, aber man kommt auch an. So wie in fast allen LÃĪndern der Erde. Ich wÞrde das Auto sofort wÞrde kaufen. FÞr mich gibt es aktuell keine Alternative zu diesem Wagen.
Das war exakt mein Gedanke. Selbst mit zwischendrin heftigen Spurts auf der Autobahn auf Þber 200 kmh habe ich mit dem Long Range nicht Þber 20KWh im Durchschnitt hinbekommen.
Ist bei mir Þber 40.000 Kilometer Sommer / Winter in einem Jahr und ohne kriechenâĶ bin ich bei 18,7 kWh
@@norfolknonsense7578 Die Felgen und Allwetterreifen hat man direkt schon 2kw mehr Verbrauch :D
find beide verbrÃĪuche bei dir sehr hoch, der Koleos mit 8 liter ist viel und auch die Tesla werte finde ich hoch
Wie heissen die Schuhe die du am ende an hast?
On Cloudrunner 2 M Fossil - sind die bequemsten Schuhe die ich mir je gekauft habe. ð
@@plankjonah Danke dir!
Tolles Auto, wir haben den RWD Long Range und ich kenne keine gnade und lade auf 100%. Wir nutzen das Auto dann aber auch tÃĪglich.
Fahrwerk und Lenkung sind der grÃķÃte Nachteil fÞr mich. Von BMW Meilenweit entfernt.
Hallo Jonah,
danke fÞr dein tolles Video, war mega interessant und gut gemacht.
Wie heiÃt deine Folierung genau? Sieht so ÃĪhnlich aus wie Quick Silver und passt einfach perfekt auch weil du die Spiegel und oben schwarz gelassen hast. WeiÃer Innenraum wÃĪre noch der Killer gewesen.
Mit welchem Dienst hast du die Fahrten getrackt?
Was ist den jetzt das Fazit? Wo bleibt die Auflistung aller kosten. Der Diesel ist doch deutlich billiger in der Versicherung bei mir waren es ca. 1000⎠im Jahr. Auch 36cent LadegebÞhren passen die noch?
Also ich habe gemeint, am Ende kommen die echten TCO Kosten beider Fahrzeuge ins Spiel.
Ein Diesel schluckt ja nicht nur Diesel. Sondern Harnstoff, Motor Ãl, Filter etc.
Selbst wenn man 20.000 km je Intervall ansetzt, sind das je 100 km ungefÃĪhr : ( 250 bis 500 ⎠(SUV mit 300 Ps) / 20.000 km * 100 km = 1,25 ⎠je 100 km bis 2,50 âŽ. * Nur ein Punkt .
# Bei 80.000 km p.A. mache ich keine Kasko mehr, was soll die da noch bringen? Und wenn, dann eine mit 5.000 SB.
80.000 km mit einem Satz Reifen? Das bei einem SUV mit fast 2.000 kg?
Ich lebe in der Schweiz und habe mein Fahrzeug seit April. Nach 6000km ist mein Durchschnittlicher Verbrauch bei 13.3. Ich glaube da gibt es einiges was einschenkt. A) fahre ich fast immer im LÃĪssig-Modus. B) habe ich die Sommerreifen auf 19 Zoll. Ich liebe meinen Y SR!
Nach den neusten Preisanpassungen von EnBW und dem absolut nicht konkurrenzfÃĪhigen Angebot vom ADAC mit Aral Pulse ist EWE GO eigentlich der einzige Anbieter, den man fÞr Roaming Ladungen noch nutzen kann (ohne GrundgebÞhr und BlockiergebÞhr). Ich hoffe die kÃķnnen die Preise so halten.
Seit 7 Jahren fahre ich bereits Tesla MS mit free Supercharger und 423.000 km aktuell kostenfrei , ganz entspannt- und unser Model Y laden wir per Flatrate 50⎠mtl. ÃberAutostromvertrag unserer Stadtwerke wo wir um die 1000 kw/h und mehr laden , also nix mit xy Cent pro kw/h , ist doch viel zu teuer !
Mein M3 LR schafft locker 400Km bei meinem Fahrstil (Autobahn auch gerne mal 160 KM/h). Die gleichen Allwetterreifen von Michelin habe ich auch. Ich wundere mich auch um den extrem geringen VerschleiÃ. Danke fÞr Deinen Content !
Wie hast du die Fahrzeugdaten getracket?
Habe mit meinen Imperial Ganzjahresreifen mittlerweile 22000 Kilometer runter. Im Sommer geht es regelmÃĪÃig 1900 km (eine Richtung) in den Urlaub. Model Y SR mit BYD Akku
Echt , interessant. Fahren auch immer im Sommer nach Spanien . So 1500km. Das SR Modell hat mich seither aber abgehalten. ErklÃĪr mal bitte etwas mehr. Wie ist das so mit den Streckenabschnitten? Durchschnittsgeschwindigkeit, Pausen, etc ! Danke vorab
Ich fahre mit meinem Model Y rund 20,3 kWh und ich fahre zum groÃen Teil nur Autobahn, bei mir ist alles begrenzt auf 130 daher ist das auf meiner Strecke nicht so schlimm mitm MYP. Bin mit meiner Entscheidung absolut happy auf E umgestiegen zu sein.
Servus Jonah! Welche Felgen sind das?
The New Aero - sehr zufrieden!
Die Performance Variante verbraucht bei mir 16-20kwh den verbrauch bestimmt definitiv der Fahrer. Der front Motor ist ein induktionsmotor der auf der Autobahn frei lÃĪuft und kein Strom verbraucht, dieser wird nur bei hÃķheren lasst zugeschaltet. Beim Hypermiling verbrauch 10,8-12,6kwh hab ich mit meinem TYPerformance mehrmals 530 bis 600 absolviert bei einer vollen Ladung.
Welche App verwendet ihr, um diese Diagramme abzurufen? Die Tesla-App ist nicht so informativ.
Kommentar am Rande: Die neusten Forschungsergebnisse zeigen, dass auch LFP-Akkus hohe LadezustÃĪnde nicht allzu gerne mÃķgen. Es ist nicht ganz so schlimm wie beim NMC, aber dennoch der grÃķÃte Einfluss auf die Zellalterung. (siehe z.B. th-cam.com/video/OE69RapeVNI/w-d-xo.html)
Den RÃĪderwechsel zweimal im Jahr mache ich gerne, unter 15kWh/100km mit den EV Sommerreifen beim Y SR/BYD. Im Winter etwas mehr dank der Komfortoptionen wie Vorheizen ect.
Und leiser sind die Sommerreifen auch.
Ich finde die VerbrÃĪuche des Koleos mit 8-10 Liter/100 km fÞr deutlich zu hoch angesetzt. Bei Tempo 130 rechnen wir mit 6,5 bis max. 7,5 l/100 km. Das relativiert die Kosten und Wertung fÞr den Tesla und andere E Autos.
Du hast Þbrigens in beiden Fahrzeugen die alten Sitze ohne Doppelnaht oder verstÃĪrkten SitzwÃĪnden. Die sind nicht so gut. Ich hab bis jetzt keinerlei Probleme nach 42.000km mit den besseren sitzen.
Wurden beim Wechsel auf die New Aero Felgen die Reifen darauf umgezogen und haben wirklich schon 80k km gehalten? Oder sind bei Wechsel auf die New Aero auch neue Reifen drauf gekommen?
ð fÞr das Video.
Thema BlockiergebÞhr: Meines Erachtens mÞsste diese Þberall und noch viel hÃķher sein. Wer Ãķffentliche Ladestationen unnÃķtig besetzt, sollte dafÞr auch zu Kasse gebeten werden. Vielleicht gibt es auch noch andere E-Autofahrer, welche auch gerne Laden mÃķchten.
Fahre selbst einen Y LR. Das ganze Thema Laden ist ein Fass ohne Boden, man kÃķnnte sich Stundenlang darÞber unterhalten.
Mega Video, habe vor ein paar Tagen mein Model Y SR bestellt und fÞhle mich nun noch mehr in meiner Entscheidung bestÃĪtigt ð
Geil! Viel Spaà mit dem Teil! ð
@@plankjonah habe das Auto gestern abgeholt und es macht schon Spaà ð
Der Verbrauch bei unserm koleos 6.8 l/100KM VOLL Beladen und Diesel kostet gerade 1.48 bissel zu hoch angesetzt
Kumpel hat ein Model Y long range. 5 Monate alt und auÃen an den Fenstern die Leisten haben sich alle verfÃĪrbt. Innen klappert es und das Holzdekor sieht ebenfalls sehr bescheiden aus. Irgendwo muss der Preis ja her kommen. Zu den Allwetterreifen. Ja, die haben noch Profil nach 80tkm , aber die Haftung gerade bei Regen lÃĪsst ab 50tkm stark nach. Im Winter wÞrde ich damit nicht mehr fahren. Man sagt, man sollte alle 3 Jahre ( 60tkm ) die Reifen tauschen. FÞr daily drive reicht der Standard . Wer viel unterwegs ist, ist mit dem long range dennoch besser bedient. Ich hÃĪtte keine Lust so oft zu laden, aber jeder Jeck ist anders
ja, das mit den weissen sitzen kann ich bestÃĪtigen, die teile sind extrem unanfÃĪllig. weisse sitze nehmen, sieht in verbindung mit dem geilen panodach einfach viel viel freundlicher und moderner aus. dass diesel immer noch so billig bzw. strom an ccs so teuer ist, ist ein riesenfehler bei der umsetzung der emobilitÃĪt, die allgemein viel falsch gemacht und widersprichliche signale an die kunden setzt, die, wie man sieht, jetzt wie im kindergarten trotzig wieder ihre knatterdiesel fahren, obwohl sie insgeheim wissen, wieviel bequemer und geiler eautos sind. ok, sie beruhigen sich halt mit den herrlichen stammtisch-vorurteilen und meinen, die Ãķlindustrie sei ein wohltÃĪtiges Unternehmen der vereinigten Menschenfreunde... Der Ãlrotz, liebe StammtischgÃĪste, verbraucht pro Liter bei seiner Herstellung (Raffinerie etc...) ca. 10 kwh, womit euer Eauto 70 km fÃĪhrt! und nein, dass die sonne quasi unendlich viel "Strom" auf der erde verteilt, den wir ohne solartechnik einfach verpuffen lassen, hat sich NICHT eine bestimmte Partei ausgedacht, das ist einfach so. Und nein, ihr mÞsst auch nicht AnhÃĪnger einer bestimmten Partei oder Ãkko sein, um E zu fahren, es kann auch einfach nur sein, weil es Spass macht wie Otze!!!
ich empfehle, auch wenn das die zubehÃķrleute vielleicht etwas ÃĪrgert, definitiv nichts "technisches" an einem tesla zu verÃĪndern (natÞrlich dinge wie mÞlleimer, sitzabdeckungen und ÃĪhnliches ausgenommen). an alle familien: nein, ihr kriegt in einen Tigu-Ahn oder Passat nicht genausoviel rein, wie ins Y. Nein. Das Teil ist ein absolutes Raumwunder. verbrennerfreunde: allein im Kofferaum unter der Motorhaube versenkt ihr die allermeisten EinkÃĪufe. Die SeitenfÃĪcher im hinteren Kofferraum sind absolut konkurenzlos. Der Unterkofferraum ist nochmal fast so gross wie ein Polokofferraum und der Mofferraum selbst kÃķnnte meist fast leer bleiben, isso. der wendekreis ist bei einem eauto weniger wichtig. man hat ja die ganze beknackte schalterei nicht und wendet blitzartig mit den blinkhebelchen hin und her (Schaukeln)...
Wieder mal ein grandioses Video von dir, Jonah. Weiter so ð
Jupp, ich habe das ModelY mit dem BYD Blade Akku und die Ladegschwindigkeit ist schon absolut genial. An sonsten kann ich alles unterschreiben, Der groÃe Wendekreis ist gerade in der Stadt oft lÃĪstig und ich muss auch sagen, dass trotz verbessertem Vision only, 3d Ansicht & Co mir tatsÃĪchlich vorn eine Camera, z.b.wie im Cybertruck, fehlt. Obwohl, muss zugeben, dass ich hinten eine Delle wegen Ansetzens habe und nicht vorn. Zum GlÞck ist der Lack nicht beschÃĪdigt, so dass es nur eine Dell als SchÃķnheitsfehler ist, die dem Auto *HÞstel* einen eigenen Charakter gibt.
Was hast Du fÞr Felgen drauf? Die Gemini-Felgen stehen leider so weit Þber, dass drei davon bei dem Wintersatz und eine beim Sommersatz schon Kampfspuren haben.
Sind die VerbrÃĪuche real ermittelt also Ladestrom durch Kilometer gerechnet oder Þber das Tesla schummel Display abgelesen? Das was auf dem Display steht entspricht nÃĪmlich nicht ansatzweise der RealitÃĪt beim Tesla
In Hannover zahlt in der Zeit zwischen 22 Uhr und 8 Uhr beim AC-Laden an der stÃĪdtischen LadesÃĪule (Enercity) keine BlockiergebÞhren.
Wir verbrauchen mit einen Wohnmobil Boxer mit knapp 3,5 t unter 9 Liter, auch im Winter!!!!! Wie kann da dein Renault so viel verbrauchen?
Hat wer genauere Erfahrungen ob man mit dem Heckantrieb im Winter auch in hÃķheren Lagen (Alpenvorland) klarkommt?
Dein Verbrauch ist schon etwas hÃķher. Bei den meisten liegt er so bei 16,5-18kwh auf 100km. Wie fÃĪhrst du das du auf die 20 und mehr kommst? Oder liegt das an den Allwetterreifen?
Selbst ich mit 20 Zoll RÃĪdern und Allwetter reifen fahre mit geringerem Verbrauch. Entweder liegt es wirklich daran, dass er keine ev reifen nutzt oder er beschleunigt immer stark.
Fahrweise âĶ 8 (Sommer) und 10 Liter (Winter) beim Diesel sind auch wirklich sehr hoch.
wenn man 80.000km im Jahr fÃĪhrt dann eher nicht mit 130kmh auf der Autobahn sondern deutlich schneller..
@@jp-fu9jr ja stimmt
Sehr gut und anschaulich beschrieben und dargestellt. GefÃĪllt mir doch sehr gut.
Was ich toll finde? Wie "gÞnstig" man an Teslas Superloadern lÃĪdt und mit wie viel Power die dann doch laden kÃķnnen.
Spart eindeutig viel Zeit beim Laden.
Das mit der "Daten Flat" bei Tesla - wusste ich noch gar nicht. Auch wenn die kostet scheint das alles durchdacht zu sein.
Bin beeindruckt.
Was ich klasse finde? Dass im Grunde das Fahrzeug doch recht intensiv genutzt wurde uns oft geladen wurde - trotzdem die Batteriedegradation nur 3,irgendwas % betrÃĪgt.
Respekt.
Bin leider gar kein Autofahrer - lasse immer Autofahren da ich BettlÃĪgrig bin.
Was ich allerdings so etwas sagt 80k gefahren? GehÃķrt verboten?
Der fliegt auch nach Fidi in Urlaub und ballert so viel CO2 fÞr sich heraus dass man selbst mit einem Verbrenner Auto einmal rund um die Erde fahren kann. Problemlos.
Warum haben diese Typen immer so eine kranke Doppelmoral?
Und natÞrlich darf jeder das machen was er will.
Nur die schlimmsten Klima SÞnder? Politiker und alle zu diesen Tagungen etc fliegen und das gerne auch mit Privatjet oder Flugbereitschaft.
Diese "Retter" sind alles - aber keine Retter. Das sind Personen die Sklavenhalter sind.
WÞrde ich im Jahr so viel CO2 rausholen wie Baerbock oder Bill Gates und andere?
BekÃĪme ich nicht mal hin wenn ich nur gratis tanken kÃķnnte und jedes bisschen Energie verpulvere.
Insofern? Mir kann jeder von diesen nur die Klappe halten und auf Knien nach Canossa gehen und Abbitte fÞr deren Fehlverhalten leisten...
Was den Verbrauch / Kosten angeht muss man anmerken, das Benzin / Diesel MEHRFACH Ultrahart besteuert wird. Strom als "Kraftstoff hingegen nicht. WÃĪre Benzin ebenso OHNE Krafststoffsteuern usw. auf gleichem Steuerbiveau wie Strom, wÃĪre das E-Auto lÃĪngst TOT !
Das keiner Kfz Steuern usw....
Hallo Jonah was fÞr Reifen fÃĪhrst du genau ?
Super, ich habe unter anderen auch einen "BENZIN- Japaner" hat 19.000⎠gekostet, verbraucht 4,5l im Mix, und ist auch in der Versicherung unschlagbar, und ich habe 7 Jahre Werksgarantie ... Ich kann also auch grinsen ;)
Wo hast du denn spoiler gekauft danke im voraus
Bezahlt man am bei tesla fÞrs laden wirklich so wenig? Warum zahlt man dann Þberall sonst so viel?
Ja es ist so billig i m VerhÃĪltnis zu den Geiern hier in Deutschland. Was Ionity und Co hier abziehen ist Wegelagerei.
@@thomash.2787 Naja bei Tesla zahlst mit den 10⎠im Monat auch irgendwo die Supercharger mit.
Mit den gut 10⎠bei Ionity kommst du am Ende gÞnstiger weg als bei den Superchargern aber eben nur wenn du viel fÃĪhrst.
@@thomash.2787 Wenn man einen Tesla hat zahlt man in Deutschland ca. 0,38-0,45 âŽ/kWh ohne GrundgebÞhren. Bei Ionity zahlt man 0,39 âŽ/kWh mit 11,99 âŽ/Monat GrundgebÞhren.
Wer keinen Tesla fÃĪhrt, lÃĪdt Þber Ionity oft gÞnstiger als bei Tesla, denn fÞr die gÞnstigen Preise bei Tesla mÞsste der Fremdlader dann 9,99 âŽ/Monat GrundgebÞhren zahlen.
Abzocke, EnBW ohne Abo kostet AC laden einfach mal 70-90 cent wenn es keine EnBW LadesÃĪule ist...
@@kenion2166 ja ich weiÃ. Ich fahre selten Langstrecken mit d e Auto und viel in der Stadt und ÃĪrgere mich immer Þber die unverschÃĪmten Preise
Naja, wer nicht zu Hause laden kann ich mit den Elektros oft einfach alleine. BlockiergebÞhren (als wÞrde ich um 22 Uhr nochmal raus um umzuparken) oder schlicht keine LademÃķglichkeit in nÃĪhrere Umgebung. Ich, 35.000 Einwohnerort in Rhein Main, mÞsste 2km hin und zurÞck latschen. Bei 50 Cent/KWh liegt man dann also bei 10âŽ/100. Damit Þberzeugst Du keinen Dieselfahrer. Seitdem politischen Dreh von Musk kommt Tesla aber auch nicht mehr in Frage.
Leck mich was ist den bei euch in DE mit den Versicherungen los? ð Ich bezahle fÞr meinen Dodge Ram mit V8 Vollkaskound einer Fahrleistung von 100tkm pro Jahr (spielt bei unseren Versicherungen aber ab 15tkm pro Jahr praktisch keine Rolle) auch 1500CHF, die Karre kostet (nicht um zu pralen, einfach fÞr den objektiven Vergleich) das Dopplete und richtet vermutlich bei einem Hafpflichtschaden gerne mal mehr VerwÞstung an ð
@@Olifankhauser
Was soll da los sein?
Die VersicherungsprÃĪmie hÃĪngt nun mal von vielen Faktoren ab.ð
Einstufung des Fahrzeugs, Wohnort, Fahrleistung, Anzahl und Alter des Fahrer und mit das wichtigste ist der SF-Rabatt.
Ja aber die angesprochenen 5000.- sind ja wahnsinn ðģ aber habe wie du sagst gerade mal mit den ganzen parametern verglichen was meiner in DE auf dem Dorf kosten wÞrde... autsch ð
@@Olifankhauser
In erster Linie ist die Einstufung des Fahrzeugs ausschlaggebend.
Ist der Wagen in HP/TK/VK hoch eingestuft, wobei HP/Vk rabattierbar sind, dann wird es halt teuer.
Mein GMC Vandura 2500 (5,7L V8) hat damals von 14 Jahren als ich den gefahren bin auch nur die HÃĪlfte der Versicherung eines VW T4 (2,5L TDI AXG) gekostet. ð
Das gÃķÃte Problem beim Laden eines TeslaÂīs ist das man durch das Navi gezwungen wird eine Tesla LadesÃĪule zu verwenden da es nicht mÃķglich ist (wie bei anderen Herstellern Normal) das man selber auswÃĪhlen kann welche Ladeanbieter man nutzen will und auch so die Strecke geplant wird. Nein man muss Tesla Ladestationen nehmen wenn man das Integrierte Navi nutzen will was die Routen dem entsprechend plant. (Ich bete darum das es da ein EU gesetz geben wird das das unterbietet)
WÞrdest du mir verraten welche Folie und welche Farbe das ist? Sieht mit den Felgen, RÞckleuchten und Schwarzen Schriftzug richtig gut aus!!
Tolles Video! Eine Frage - wie heiÃt die App, die du bei ca. Minute 5:30 fÞr die Energieeffizienz nutzt? Bei mir in der Tesla-App sehe ich das nicht so schÃķn aufgeschlÞsselt (Video hab ich aber noch nicht durch) :-(
3:20 was hast du denn fÞr eine SF?!
Ich wÞrde bei der HUK24 sowohl fÞr Model 3 als auch Model Y nur ca. 500⎠zahlen, natÞrlich Vollkasko und 500 SB.
Aber ja die HUK24 war im Vergleich auch deutlich am gÞnstigsten, bei Allianz, WGV, etc. war es alles Þber 1k.
Das wird an der hohen Kilometeranzahl liegen. Bei 10k im Jahr ist es noch gÞnstig, wenn man aber wie er Þber 80 macht, dann passt sich die Versicherung dementsprechend an.
Das liegt nicht an meiner SF, das liegt einfach an den vielen km im Jahr. Zu dem bin ich bin halt noch 25 und mÃķchte, dass jeder ab 18, der mit diesem Auto fÃĪhrt, versichert ist. Das in Kombination ist halt leider nicht gÞnstig. ðĨē
@@plankjonah Ah okay ja der Punkt mit den 18 jÃĪhrigen ist die Ursache :D Alles klar^^
Huk24 ist aber fÞr Elektroautos auch nicht die beste Wahl. Da ist so viel Zeug nicht wirklich aufgenommen im Versicherungsschutz. Mit der Huk24 hat man nur Probleme, bei uns hat es mal Þber ein halbes Jahr gedauert bis wir unser Geld hatten. Trotz Gutachten usw. WÞrde lieber paar ⎠mehr zahlen und die Huk24 meiden
@@beb123abc7 Fast jede Versicherung zickt rum bzw. man liest Þber jede Versicherung schlechtes.
Da zahl ich lieber die HÃĪlfte und hab im schlimmsten Fall etwas Stress bzw. muss die Rechtsschutz benutzen
ich glaube meiner war auf dem gleichen Schiff wie deiner... meiner hat jetzt 30tkm... hab grad mal geguckt... hatte vor dem Bestellen einen + - Tabelle Model Y / iX3 :) meine Negativ-Punkte damals: kein Ultraschall, kein Matrix-Licht, Schildererkennung mies, Regensensor mies, kein Headup-Display, kein Sonnenrollo. Interessant, dass die meisten Negativpunkte tatsÃĪchlich inzwischen gefixt sind... wenn auch Vision Only und die Schildererkennung noch nicht komplett auf BMW-Niveau sind, der Regensensor ist inzwischen ganz ok. Matrix-Licht ist auch zumindest ganz ok. Aber und das war dann damals auch der Punkt.... der Tesla kostet ca. 400 EUR weniger im Monat ! bei mehr Ausstattung.
Bei den Sitzen bitte berÞcksichtigen das die Wangen je nach Nutzung abgenutzt werden. Bei einem SUV wie dem Y ist das Ein- Aussteige verhalten etwas anders als bei einem tieferen M3.
Meine man wird mehr auf der Wange sitzen beim einsteigen Y als beim 3er weil man durch die HÃķhe anderes ein und aus steigt.
sehr schÃķner Vergleich. Danke
Super gemachtes Video ðð― .. mein Fazit .. ich fahre mal lieber weiter Diesel .. ðð―
Warum steigt der Strompreis um das 10 fache
Ich musste keine halbe Sekunde zuhÃķren, schon wusste ich was der Inhalt dieses Videos bietet. Nur die Stimme des Protagonisten sprach BÃĪnde ...
typischer Influenzer Content eben.... nur labbellabbel und Werbung fÞr Stromanbieter.
Wie fÃĪhrst du den einen 110ps Diesel? 10l verbrauchð§? Ich fahre mein alten BMW m550d mit 381 ps mit 8,5-10l
Habe ich mich auch gefragt ð
Der hatte 200PS + immer schwer beladen weil ich zu Drehs gefahren bin und natÞrlich immer trotzdem zÞgig unterwegs war. Damals hat der Liter aber auch noch 1⎠gekostet.
@@plankjonah ist zwar immer noch viel fÞr ein Diesel, da wÞrde ich sagen das dieser Diesel nicht die geeignete Wahl war. Da fÃĪhrst mit einem 6 Zylinder Diesel besser da er viel mehr Drehmoment hat.
Ich fahr mein BMW selten unter 180kmh und bin immer noch unter 10l
Tanken auf der Autobahn im Urlaub. Preis Þber 2⎠/ Liter. 1,60⎠ist sehr optimistisch.