O narrador é ótimo ! Ótima voz, o carro entende realmente .... Tem conteúdo. ... porém o cara parece um vendedor da concessionária ! Ser fã da marca atrapalha as vezes ...
O blog ta de parabéns por trazer essa matéria, que no momento é exclusiva. Contudo, é inegável a avaliação apaixonada pelo carro, diria até pela marca VW. A parte do soft touch fora de moda; carro super completo; e porta-malas parece ser maior. Além da fala um tanto quanto excitada, talvez. Pra mim o Polo foi surpreendente nas versões Confortline e Highline, isso por usar o IPI reduzido para os 1.0, atitude inteligente.
Dassault Esse cara trabalha na V12 motors. Só fala bem dos carros da VW. Chegou ao cúmulo de falar que a lataria aparente do UP era por questão de estilo. Kkkkk. Ridículo.
Comprei essa versão na v12 motors ontem e estou muito satisfeito. E uma valor alto para um carro 1.0? É sim. Mas na dinâmica do mercado de hoje, acredito que é o melhor custo benefício se comparado a ônix, hb20 etc. Poderia comprar um corola, civic, jeta usados? Poderia. Mas comprar carro usado e complicado. Nem todo mundo é honesto e é preciso um bom conhecimento pra identificar falhas e adulterações, coisa que eu não tenho e nem conheço quem possa me ajudar. Então optei por evitar dor de cabeça por pelo menos uns 4 anos. Mas não me arrependo.
Entre Polo, Ônix e HB20, fico com o Polo. Digo isso para quem aprecia DIRIGIBILIDADE e qualidade de construção. O ônix é pior que o HB20 na minha opinião. Sem dúvida, o POLO é o melhor dos três.
Claramente eu sou fã boy da Volkswagen,mas não sou fã boy maluco,porque esse carro aí foi totalmente depenado em termo de acabamento interno,sendo assim não vale a pena investir no 1.6 manual ,já que ele e o mesmo carro do 1.0 com uma perfumaria a mais,custando quase 10 mil a mais
Pequei o Polo 1.0 com o kit connect (multimídia) + pintura metálica + bancos de couro por 52 mil num feirão da Carbel aqui de BH. Estou bastante satisfeito com a compra. Uso no dia a dia para ir pro trabalho e ele é super econômico.
Fiz o teste drive nesse carro hoje. Excelente. Motor tem o mesmo desempenho do UP mpi. Quem não tiver oportunidade de dirigir o polo e quiser testar o motor, pode andar no up que da no mesmo. Em relação a dirigibilidade, muito bom carro, se aproxima do golf. E um detalhe, pessoalmente não parece nem um pouco com o gol. Totalmente diferente.
Comprei esse polo muito econômico e gostoso de dirigir espaço etc podia comprar um tsi , mais ando muito no transito pesado de são Paulo, carro top.bom.custo.bemeficio seguro barato , revisões e na estrada ate anda bem bom video
Pode até ser um carrinho de mão da VW, só por ter o emblema da marca é espetacular. É tanto entusiasmo ao falar da VW neste canal que contagia! ....lindos, perfeitos, nada de +/-. Aliás, já estou saindo de casa agora rumo à concessionária para garantir o meu, não interessa o modelo, que seja VW! só que não!.
huilquias sousa os vídeos dele são bons e ruins ao mesmo tempo pois pra pessoas que testam carro tem que ser imparcial não pode puxar sardinha pra nenhum carro a pessoa tem que ser honesta e falar os pontos positivos e negativos de cada veículo então o que ele faz detonando os outros carros e falando bem só dos veículos da Volkswagen está errado
6 ปีที่แล้ว +1
Pior 1.0 por 49,000 dá pra compra um usado top ex corolla 2013
Matou um pouco do visual do carro foi a falta de leds externos e internos, que não possui nem como opcional, poxa, ATÉ O UP! tem seu sistema de luz AMBIENTE kkkk ta mal hein, mas é o melhor compacto hoje em dia, na minha opinião!
Questão ñ e só comprar o carro, tem que ver se da pra manter. Um carro 2013 pode começar a apresentar probleminhas dependendo da kilometragem e de como foi cuidado.
Isso ai @CAR.BLOG.BR vc é o cara. Sempre nos brindando com seus videos muito didáticos e detalhados. Parabéns pelo seu trabalho. A vantagem de lançar os videos em primeira mão, é que vc terá mais ibope que os demais canais. Fica nos devendo o 1.6 MSI. Forte abraço
Garanto que todos que estão criticando não andaram e nem conhecem o carro, também não andei mas sei que a VW investiu pesado nesses novos carros, passei um dia com o Up mpi e meio dia com o Up tsi e ele da uma surra no Ônix e no Hb20, e já andei com os dois, não falo só de velocidade mas em tudo! Imagina a superioridade do Polo! É a própria lógica! Testem eles e tirem suas próprias conclusões!
Ótimo vídeo, queria muito saber o desempenho do polo com esse motor, e olha q me surpreendeu muito, essa plataforma realmente é milagrosa, reduz o peso drasticamente e eleva a rigidez torcional.
Hoje eu vi um polo novo na concessionária pessoalmente, igual a este: 1.0 MPI e vermelho. Não parece em nada com o Gol, é bonito e é grande mesmo comparado ao gol. quem olha pessoalmente nota como são distantes um do outro. Minha noiva trabalha em concessionária VW e é realmente um carro interessante.
Cara e vi ele ao vivo hoje tem testura sim só que e algo menos berrante que no Argo e muito egonormico tem a parte central do painel virada para o motorista caracteristica de carros superiores como CIVIC, BMW AUDI, GOLF e etc outra coisa que me imprecionou e que a portura dele e rebaixada tirando a nessecidade de rebaixar o carro muito elegante , o carro me passou a impressão de ser de categoria superior, eu estava interessado no Argo, mudei de ideia!!!!
Gosto muito do seu canal e seus vídeos, embora lamente o fato de você JAMAIS interagir com os inscritos, mas mesmo eu também sendo fã da marca , acho que um certo exagero neste vídeo. É indiscutível a qualidade de construção , mas a versão testada , na vida real, deve ter desempenho muito ruim. Essa versão testada (1.0 completo ,com rodas LL, multimídia, etc) deverá custar 55k com pintura sólida. Eu iria de Up tsi (53k). Grande abraço.
59 Mil reais a Versão que ficaria bom pra mim, a MSI 1.6 com todos os opcionais mas, a VWB peca demais em alguns pontos, como a falta do ajuste dos retrovisores elétricos mesmo como opcional.
Adelmo Filho Pois é, o que custaria adicionar o ajuste elétrico dos retrovisores, e adicionar entre trezentos e quinhentos reais mais no pacote, eu acho que ela faz isso para forçar o cara pegar uma versão 200TSI que tem todos os "mimos" de série ou se não em opcionais.
Gustavo M Mas aí entra a questão da necessidade da pessoa, de um porta malas maior, mais espaço para os ocupantes do banco traseiro, não somente o motor.
se a central multimidia faz espelhamento de tela, por que raios eu vou querer ter o celular pendurado no suporte? além de ficar um buraco qdo se retira o suporte.
Entao nas suas palavras Up e Polo 1.0 sao os 1.0 mais rápidos do Brasil atualmente.. e q o acabamento dele é fantástico... e q ele chama atenção pra caramba na rua como se fosse um carro inovador visualmente.. e por ultimo o carro é tao barato no Brasil q nao Europa eles sao vendidos mais caros q aqui. Legal em.
Foda né mano, o carro é bom mas como tds o outros ele peca em algumas coisas... Pra qm apenas escuta o review parece que eles tá testando o Arteon por 49k. 😂😂
Nao vi mano, mas lembro q ele ate fez video falando mal do acabamento e do fraco desempenho do Argo, e eu acreditei.. Depois q apareceram varios videos falando o contrário e fui conhecer o carro vi q não dá pra levar ele a sério.
Fiz o teste drive da versão MPI e me surpreendi pois com 3 pessoas dentro do carro, o Polo foi mais esperto na aceleração do que eu dirigindo sozinho meu C3 1.2... é um carrão, lindo, sou entusiasta de autos, já tive carro turbo, carro antigo V8, Ranger V6... e cheguei a conclusão de que gosto é gosto, porém, tem gente que critica sem nem ter visto o carro de perto, quem dirá dirigido. Extremamente acertado, gostoso de dirigir e com acabamento no padrão da faixa de preço... dê uma olhada no acabamento de uma L200 de + de 100mil reais e diga se é de plástico duro ou não... pra terminar, quem critica e fica cheio de mimimi, é pq no final das contas não tem $$$$ pra comprar um, eu não vou criticar a BMW ou MERCEDES se não posso ter uma... enfim, um grande carro (grande mesmo, largo e de dimensões generosas), vou comprar um e no futuro recomendar que outros comprem !!!
Obrigado! Comprei o meu depois de ver e rever o seu vídeo. Concordo com a sua avaliação de custo-benefício, mas a questão do projeto, da segurança, dirigibilidade e economia (de preço e combustível) foram os fatores decisivos! =D
na faixa de 53 k melhor pegar um argo 1.3 que vem com repetidor de seta espelho retrovisor eletrico e regulagem de altura da coluna de direcao. na minha opiniao
GeogeXgeo levando pra esse lado vc tem ração.. O problema do argo é o motor cansado. Até mesmo na versão 1.8 (além disso é beberão). Acabamento interno do argo é inferior. Aquele painel com três camadas é mal construído e apresenta ruídos. O polo tem construção superior na carroceria e acabamento interno. Também curto mais esse estilo sóbrio com linhas retas da VW. Vlw!
Boa pessoal, fui hoje ver o polo!! E tenho novidades pra linha 2019. Polo MPI 1.0 com pacote Connect Pack agora vem com retrovisores elétricos e repetidor de setas nos retrovisores tbm 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼 Vou pegar o meu, valor de 53.990 já com este pacote 18/19. 😁😁 Top de mais, quase fechei um hb20, ainda bem que deixei o preconceito de lado e fui ver o novo polo, eu tinha aquele pensamento que ele era parecido com o gol, e ele realmente é um mini Golf, praticamente o mesmo tamanho, não vi diferença!!
Obrigado pelo vídeo e vou refletir sobre as suas considerações sobre o a versão de acesso do VW Polo MPI 1.0 com o pacote de itens de conveniência apresentados no Canal. E quanto mais informações sobre o veículo melhor para nós motoristas podermos fazer comparação com os seus concorrentes diretos e decidir sobre o veículo da VW. Agradeço a vc mais uma vez. Vinícius Rezende Barreto daqui de Goiânia.
Acho que o polo em qualquer versão será um bom carro, mas dizer que ele está barato nessa versão de entrada , é uma falta de absurdo! Rsrsrs. Não há carro zero barato no Brasil hoje.
O pessoal fica falando merda sobre preço, com certeza nem sabe quanto custa os outros carros na concessionaria, ontem fui na chevrolet um prisma mais vagabundo que esse polo ai com motor defasado e beberrão custando 65 mil reais, vocês tao falando é merda. Mesmo assim peguei um ford focus titanium por 59 mil. com 40k rodados
Vai ser uma boa a 1.6MSI AUT e, capaz de ser a versão mais procurada quando a VW resolver colocar o câmbio automático no Polo 1.6 MSI. Não entendi o porquê de não ter lançado logo no início; essa lacuna precisa ser preenchida.
Seus comentários são os melhores que critica antes pessoal reclamam por não ter carros de qualidade agora tiam que aplauder e o Corolla tem tombamento de correseria em alta velocidade já comprovei isso
Me desculpe, mais 49,900 ñ é barato ñ, se fosse uns 40 mil aí sim, mais é um belo carro, gosto muito de carros da w ,tenho um Voyage confortline 1.6, é uma máquina, mais tenho 190 muito apertado pra mim, gostei do espaço desse novo polo, carro lindo esse 👏👏👏👏👏
A VW TEM QUE MELHORAR O DESENHO DO CARRO, POIS TODOS OS CARROS PARECEM COM O GOL TOTALMENTE ULTRAPASSADO. TEM QUE REPAGINAR TUDO, MUDAR, OUVIR OS CLIENTES; FIAT ARGO COMPLETAMENTE DIFERENTE DE TUDO, NÃO TEM UM PARAFUSO DOS CARROS DA MESMA LINHA. QUANTO AO VÍDEO ADOREI, MUITO BEM FEITO PARABÉNS.
Bonito. Bem construído. Espaçoso, bom de “chão”, já constatado no Polo Sportiline que eu tive. Agora, 52 paus num carro 1.0 manual... eu fico com o meu Etios X 1.3 automático. Que é esperto, motor elástico, suspensão surpreendente, econômico. Mas é mais “feinho” e menor... quem ligar para isso... nem vá ver o carro.
É notório no video que este carro tem um ótimo espaço interno,o motorista nao fica tao próximo das portas e console central e pesa pouco cerca de 1050kg essa versao,melhor compacto de nosso mercado
Vídeos de qualidade como sempre e extremamente úteis....vc me ajudou muito na minha escolha e entrei na pré-venda do Comfortline. Com a sua dica do Comfortline com tech2 acho que estarei muito satisfeito. Acho que vc poderia divulgar a ideia que o highline não entrará na pré-venda, será vendido nas lojas VW, foi o que me informaram no 0800 da VW. Com certeza às suas dicas dessa versão de entrada ,ajudará alguém a decidir o seu caminho, como me ajudou na minha escolha. Sei que não preciso te dizer mas continue desenvolvendo a sua singularidade ,pois com isso faremos ótimas escolhas ,cada um na sua condição. Abs
Os carros chineses, apesar de não ter uma boa valorização na revenda e os funcionários e pós venda ficar a desejar, já vem completo de fábrica. 52 mil reais sem sequer um retrovisor um pouco mais sofisticado, dá-se a impressão de carro inferior e o pessoal vai criticar bastante. No demais o carro com versão de entrada por 40 mil reais, com motor 1.0 mpi. Esse apresentador exclusivo da vw deve ganhar muito bem, pra dizer que esse carro por 52 mil reais está muito barato! rsrsrs
Esses "consumidores" que ligam para retrovisores elétricos, em vez de estarem realmente interessados nos itens que importam, os de segurança, como os 4 airbags, isofix, cinto de 3 pontos etc
Agora vamos falar a verdade. Em termos de conforto e segurança temos que concordar. Já quando o assunto é motor a história é outra. É muito econômico mas não tem força nenhuma. Para ter uma idéia. O Polo MPI com ar desligado é um gol. Com o ar ligado no máximo, com recirculação, seria um gol com 3 sacos de cimento atrás. É carro pra quem anda tranquilo e não viaja muito. Quem viaja e gosta de correr deve escolher outra opção.
45 mil reais tá muito bem pago nessa versão. Não dá para pagar o preço de tabela dessa versão. As únicas vantagens dele são o consumo e a tecnologia de construção. Mas ainda assim é 1.0. Podem fazer o que for, mas nunca vai deixar de ser 1.0. Quem experimenta carro 1.6 não se ve dirigindo carro 1.0, a não ser que seja 1.0 turbo
Rafael Danelon Se forem mantidos esses preços, dificilmente alguem optaria por essa versão 1.0. Com cinco mil a mais, se leva a versão 1.6, que convenhamos, é muito melhor no desempenho. Tem que haver uma diferença significativa de preço para justificar a compra da versão 1.0 do Polo
Rafael Danelon A questão é que praticamente todos os compradores compram carros por financiamento. Para se ter um carro como o Polo, as atuais regras de financiamento exigem que o comprador tenha pelo menos 60% do valor do carro (É o mínimo que se tem que chegar para se conseguir uma taxa 0% e pagar em 24 meses). No caso do Polo, a versão 1.0 exigiria do seu comprador uma entrada de 30 mil reais e a versão 1.6 33 mil reais. A diferença é pouco significativa. Polo não é carro destinado a quem so se preocupa com o preço. É destinado a um tipo de comprador que faz questão de um carro refinado tecnicamente para usar no dia a dia, mas que não pode (Ou não quer) ter um Golf. Quem se preocupa só com preço não está nem aí com refinamento e para esse público há os Gol comfortline, Onix Joy, Sandero Authentique ou mesmo os Mobi ou Kwid. O público do Polo não é o mesmo do Gol. O Polo está mais para o público do Golf
O polo está simplesmente matando qualquer concorrente a pauladas com requintes de crueldade e sem a menor compaixão. Tudo o que anda sobre 4 rodas nessa categoria parece ter se tornado LIXI dos mais fedorentos e podres kkkk Resta aos concorrentes correrem atrás, Por exemplo Onix, Hb20 e Argo ou baixam drasticamente seus preços ou vão ter que oferecer muito itens de série para melhorar um pouco o custo benefício em relação ao Polo!
Como vai? por favor, faça um comparativo entre o polo highline e o Onix LTZ. Favor considerar dirigibilidade, economia, ergonomia e recursos - em ambiente comum e calçamento habitual.
Comprador de carro novo não é comprador de carro usado. Toda vez vez que vejo alguém falando que da pra comprar um BMW 1999 pelo preço do novo, pqp vai lá e compra, mas não seja chato pq sabemos o que da pra comprar com esse dinheiro, só preferimos o novo.
Barato, até pode ser, o que não vale nada é o nosso dinheiro, pq são necessários 55 salários mínimos para comprar um Pólo igual a esse, enquanto em Portugal são apenas 8 salários, só esse detalhe!
@@LUCASOCHAPI Esse carro em Portugal custa 15 a 16.mil euros , comprei um no Brasil valor 53 mil com aafety pack etc , o carro em Portugal é mais caro 15 mil euros da mais de 55 mil, o salario ate concordo , mais tambem tem muita gente no Brasil classe media que ganha mais no Brasil que em Portugal, comerciante, empresários etc com salario bons abs
Irmão, hoje em dia não existe mais esse lance de amaciar o carro. Antigamente falava-se isso porque os carros eram montados manualmente, e as peças iam se assentando melhor com um tempo. Hoje, como sabemos, são robôs que fazem esse procedimento. Portanto não se fala mais em amaciar carro.
Gostei muito do vídeo e também do Polo achei o carro muito bonito, gostaria de saber em relação ao Polo 1.0 MPI x Ka 1.0 SE em relação a potencia e velocidade se os dois carros se equipara neste quesito ou se o Polo seria mais forte do que o Ka Tenho hoje o ka 2015 e estou interessado em troca-lo pelo novo Polo 1.0 MPI Obrigado Parabéns pelo vídeo da para ter uma boa noção do carro.
De todas as versões do Polo, acho que a de pior custo benefício é a 1.6, que junto com o pacote de opcional, chega a 58.000,00, sem ter nem sensor de estacionamento e retrovisor eletrico aí é melhor partir pro Polo TSI de 65.000,00. Se a Volks quisesse mesmo vender muito Polo, ela deveria tirar essas versões aspiradas, no lugar delas colocar o motor TSI de 105 CV, igual do UP TSI, colocar um câmbio manual, retrovisor elétrico, repetidor de seta no retrovisor e sensor de estacionamento traseiro (como itens de série) e preço de 60.000,00 reais. Pronto, ia agradar todo mundo e ia vender que nem água.
Falei com um amigo, e ele disse que esse modelo é tipo o gol, só que europeu. Junto com ele têm os da Seat, que são bem similares. Acho que no Brasil, esse também deveria ser o gol. O que acham?
Sendo bem racional, acho que se a VW adicionasse o sensor de estacionamento traseiro e o retrovisor elétrico nesse pacote de opcionais, aumentando proporcionalmente o preço do pacote, não ia matar o mercado do carro e agradaria os compradores para os quais esses itens se tornaram comuns.
Então vamos lá dar uma analisada:Polo 1.0 MSI, R$ 49.990,00 segundo o site da montadora, cheio de mimos, mas me diz, a quantas rpm o carro está a 100km/h e a 120 km/h, ninguém diz, porque os giros devem estar lá nas alturas, isto quer dizer que para não ser gastão na estrada tem de andar no máximo a 90 ou 100 km/h. Motores e câmbio acho que são os mesmos dos demais modelos do fabricante, ou sejam nada de novidade.Onix Joy, R$ 42.790,00, meio pé de boi, mas tem sexta marcha, por ser 1.0 está em torno de 3.200 rpm a 120 km/h, embora a GM não tenha motor de três cilindros guaribou o velho e aumentou uma marcha, é claro que será mais econômico na estrada. O Onix LT 1.0 que deve ser mais incrementado custa R$ 46.690,00.Fiat Argo, R$ 46.800,00. A montadora inovou em tudo, carroceria, estilo, construiu um novo motor que dá o melhor torque a rotações mais baixas e blablabla pra lá e blablabla pra cá, mas não mexeu na transmissão do carro, cinco marchas, todas devem ser curtinhas.Então analisem ai e procurem saber qual é a melhor mecânica, qual a mais durável, qual a mais adequada, porque nem sempre o mais novo é melhor, e descobrimos porque o Onix vende tanto, porque sempre está faltando alguma coisa, o pulo do gato para que compremos o modelo mais caro.Só citei os três porque na minha opinião mais ou menos se equivalem.
Olá amigo,gostei do vídeo e do carro. O único se não ,fica com relação aos concorrentes,não são ruins,muito pelo contrário.Andei no Argo 1.0 e me agradou muito.Acredito nos seus comentários,mas dispensa desqualificar os concorrentes.Abs
Comprem logo, porque virar o ano.. vão aumentar o valor... A construção do carro parece igual a do UP... pura tecnologia. Onix, Argo, vão ficar para trás.
Como não ter sensor de estacionamento num carro? Nem como opcional? Continuo na dúvida entre Argo 1.0 e Polo 1.0 MPI. Sei que vou comprar um dos dois na versão de entrada.
esquisito pacas ver alguem dirigindo pelas mesmas ruas que vc....já estou de olho no carro a algum tempo. Vou comparar com o Virtus. Polo TSi, Virtus TSi e Kicks (modelo por menos de 75k)...um dos tres irei comprar em 2018....
Você poderia fazer um video ensinando a configurar o computador de bordo e do o rádio ? Meu carro e o pólo MPI 1.0 sem nem um pacote adicional e estou com dificuldade de configurar pelos botões onde fica o limpador do parabrisa. Abraço.
O Brasil não tem a Skoda e a espanhola Seat. O novo Seat Ibiza e o Skoda Fabia são mais acessíveis, tecnicamente iguais e com mais equipamentos. O Polo tem alguns plásticos melhores no painel e nas portas mas não vale a diferença de preço.
É um carro interessante, mas faltaram itens básicos e que para um carro desse preço poderiam dar alguns pequenos caprichos também: iluminação do porta-malas, opcional de espelhos elétricos ou um tipo de kit visibilidade (espelho elétrico com ou sem tilt down, faróis de neblina e sensor crepuscular).
Sos un genio. ! el mejor car tester! Pregunta: 1 - Cuando vas a poder testear el Golf MY18, aca en Argentina ya esta en los concesionarios. 2 - Polo 1.6 vs Golf IV 2.0 highline ? o voy por el Golf 1.6 MSI MY18 ? Muchas Gracias.!
Gustavo, El Golf MY18 argentino es importado de México, mientras que el Golf MY18 brasileño será fabricado en Brasil, y llegará al mercado brasileño creo que en enero de 2018, cuando podremos probarlo. Polo x Golf: El Polo es el más seguro, más moderno, el Polo 1.6 con rendimiento superior al Golf 2.0 iV y también que el Golf VII 1.6, pues el Polo es 200 Kg más ligero . El Polo es un sustituto perfecto para el Golf IV. Gracias
Apesar da design deste novo polo estar mais acima do gol, olhando rapidamente pra este modelo do video lembra bem mais um gol do que um golf é discordo hora que é dito que a traseira lembra um golf, lembra mais uma traseira de um gol rs, pois o design do gol atual pega como base o polo europeu .
![[UNCUT] The Loyal Pin ปิ่นภักดิ์ EP.7 (1/4)](http://i.ytimg.com/vi/2rPGOyKs0VE/mqdefault.jpg)
O narrador é ótimo ! Ótima voz, o carro entende realmente .... Tem conteúdo. ... porém o cara parece um vendedor da concessionária ! Ser fã da marca atrapalha as vezes ...
O blog ta de parabéns por trazer essa matéria, que no momento é exclusiva.
Contudo, é inegável a avaliação apaixonada pelo carro, diria até pela marca VW.
A parte do soft touch fora de moda; carro super completo; e porta-malas parece ser maior. Além da fala um tanto quanto excitada, talvez.
Pra mim o Polo foi surpreendente nas versões Confortline e Highline, isso por usar o IPI reduzido para os 1.0, atitude inteligente.
O pior que também adoro o estilo VW, fiquei louco pelo Polo quando o vi pela primeira vez em Paris.
Dassault Esse cara trabalha na V12 motors. Só fala bem dos carros da VW. Chegou ao cúmulo de falar que a lataria aparente do UP era por questão de estilo. Kkkkk. Ridículo.
Claudio Santos mas é uai.
Na minha opinião, melhor vídeo do polo da Internet visto até agora.
Comprei essa versão na v12 motors ontem e estou muito satisfeito. E uma valor alto para um carro 1.0? É sim. Mas na dinâmica do mercado de hoje, acredito que é o melhor custo benefício se comparado a ônix, hb20 etc. Poderia comprar um corola, civic, jeta usados? Poderia. Mas comprar carro usado e complicado. Nem todo mundo é honesto e é preciso um bom conhecimento pra identificar falhas e adulterações, coisa que eu não tenho e nem conheço quem possa me ajudar. Então optei por evitar dor de cabeça por pelo menos uns 4 anos. Mas não me arrependo.
Fiz o mesmo, semana que vem pego o meu CINZA TITANIUM.
Thiago c tambem to pensando no polo ainda mais essa versão que faz 20 km por litro na estrada, com a gasolina cada vez mais cara ótimo custo benefício
Entre Polo, Ônix e HB20, fico com o Polo. Digo isso para quem aprecia DIRIGIBILIDADE e qualidade de construção. O ônix é pior que o HB20 na minha opinião. Sem dúvida, o POLO é o melhor dos três.
Controle de estabilidade e tração, taí gostei estamos evoluindo 👍👍👍👍
O design do Polo é muito bem resolvido, compatível com os designer de carro alemão.
soft touch está em desuso? Senhor, isso foi só pra justificar que a versão top não tem? Se fosse assim os carros premium não teriam.
ironicamente o polo europeu tem soft touch kkkkk
Claramente eu sou fã boy da Volkswagen,mas não sou fã boy maluco,porque esse carro aí foi totalmente depenado em termo de acabamento interno,sendo assim não vale a pena investir no 1.6 manual ,já que ele e o mesmo carro do 1.0 com uma perfumaria a mais,custando quase 10 mil a mais
Pequei o Polo 1.0 com o kit connect (multimídia) + pintura metálica + bancos de couro por 52 mil num feirão da Carbel aqui de BH. Estou bastante satisfeito com a compra. Uso no dia a dia para ir pro trabalho e ele é super econômico.
Fiz o teste drive nesse carro hoje. Excelente. Motor tem o mesmo desempenho do UP mpi. Quem não tiver oportunidade de dirigir o polo e quiser testar o motor, pode andar no up que da no mesmo. Em relação a dirigibilidade, muito bom carro, se aproxima do golf. E um detalhe, pessoalmente não parece nem um pouco com o gol. Totalmente diferente.
Cara, eu tenho um Golf, mas dizer que essa trazeira lembra um Golf já é um exagero.
G. Filho a traseira não tem nada a ver😂
Só a frente lembra um pouco a traseira é nada haver
G. Filho não tem nada a ver com golf kkkj
Se do Up! tem 50 vídeos no canal, imagine do Polo... É um ótimo carro, pelo que parece, mas me acorde quando ele falar algum defeito de um VW
Hadson Freitas vc não vê que propagando de vw no vídeo, e lógico que é cara e patrocinado o canal praticamente só fala de volkswagen!!
Achei teu vídeo fantástico. Vc entende do assunto. Me estimulou a desistir do gol e entrar num Polo 1.0 com esse kit. Obrigado
Eai amigo, tá gostando do carro? E um bom carro realmente econômico? Diga aí o que tá achando os pontos fortes e os pontos fracos do carro.
Comprei esse polo muito econômico e gostoso de dirigir espaço etc podia comprar um tsi , mais ando muito no transito pesado de são Paulo, carro top.bom.custo.bemeficio seguro barato , revisões e na estrada ate anda bem bom video
Realmente o pacote vale muito a pena pelo custo benefício.
Pode até ser um carrinho de mão da VW, só por ter o emblema da marca é espetacular. É tanto entusiasmo ao falar da VW neste canal que contagia! ....lindos, perfeitos, nada de +/-. Aliás, já estou saindo de casa agora rumo à concessionária para garantir o meu, não interessa o modelo, que seja VW! só que não!.
Até gostei do carro também
Mas não precisa puxa tanto saco assim
Ele é vendedor da VW cara se acostuma
huilquias sousa os vídeos dele são bons e ruins ao mesmo tempo pois pra pessoas que testam carro tem que ser imparcial não pode puxar sardinha pra nenhum carro a pessoa tem que ser honesta e falar os pontos positivos e negativos de cada veículo então o que ele faz detonando os outros carros e falando bem só dos veículos da Volkswagen está errado
Pior 1.0 por 49,000 dá pra compra um usado top ex corolla 2013
valdir santos
Corolla gastao modelo antigo de cambio de 4 marchas ? Negocioao hein ?
Então, até por que o negocião é um volks 1.0 por 50 mango, né amigo? Pelo amor... kkkkkk
Matou um pouco do visual do carro foi a falta de leds externos e internos, que não possui nem como opcional, poxa, ATÉ O UP! tem seu sistema de luz AMBIENTE kkkk ta mal hein, mas é o melhor compacto hoje em dia, na minha opinião!
Gui Silva eu também percebi esse detalhe, ja q a maioria dos lançamentos tem luz diurna seguindo tendência global.
drl só na top de linha!!
Questão ñ e só comprar o carro, tem que ver se da pra manter. Um carro 2013 pode começar a apresentar probleminhas dependendo da kilometragem e de como foi cuidado.
Isso ai @CAR.BLOG.BR vc é o cara. Sempre nos brindando com seus videos muito didáticos e detalhados. Parabéns pelo seu trabalho. A vantagem de lançar os videos em primeira mão, é que vc terá mais ibope que os demais canais. Fica nos devendo o 1.6 MSI. Forte abraço
Garanto que todos que estão criticando não andaram e nem conhecem o carro, também não andei mas sei que a VW investiu pesado nesses novos carros, passei um dia com o Up mpi e meio dia com o Up tsi e ele da uma surra no Ônix e no Hb20, e já andei com os dois, não falo só de velocidade mas em tudo! Imagina a superioridade do Polo! É a própria lógica! Testem eles e tirem suas próprias conclusões!
Com 50 mil . Compro 5 Fiat marea, e explodo todo o planeta Terra. 💣💣💣💣💣
Kkkk
Sempre assisto os vídeos desse canal e são muito bons mas é nítido nas matérias que existe uma admiração pela marca vw.
Ótimo vídeo.
Ótimo vídeo, queria muito saber o desempenho do polo com esse motor, e olha q me surpreendeu muito, essa plataforma realmente é milagrosa, reduz o peso drasticamente e eleva a rigidez torcional.
Hoje eu vi um polo novo na concessionária pessoalmente, igual a este: 1.0 MPI e vermelho. Não parece em nada com o Gol, é bonito e é grande mesmo comparado ao gol. quem olha pessoalmente nota como são distantes um do outro. Minha noiva trabalha em concessionária VW e é realmente um carro interessante.
O acabamento dessa versão é mt simplório. Acho q o polo só se torna interessante msm nas versões 200 tsi, fora isso, eu iria de argo 1.3
Jordano Matos Correto
Jordano Matos
O Argo nem fez crash-test,o polo levou 5 estrelas no latincap
lrofv provavelmente o argo irá se sair bem nos teste, pois ele usa os mesmo metais de renegade e compass
Cara e vi ele ao vivo hoje tem testura sim só que e algo menos berrante que no Argo e muito egonormico tem a parte central do painel virada para o motorista caracteristica de carros superiores como CIVIC, BMW AUDI, GOLF e etc outra coisa que me imprecionou e que a portura dele e rebaixada tirando a nessecidade de rebaixar o carro muito elegante , o carro me passou a impressão de ser de categoria superior, eu estava interessado no Argo, mudei de ideia!!!!
Eu tb
Gosto muito do seu canal e seus vídeos, embora lamente o fato de você JAMAIS interagir com os inscritos, mas mesmo eu também sendo fã da marca , acho que um certo exagero neste vídeo. É indiscutível a qualidade de construção , mas a versão testada , na vida real, deve ter desempenho muito ruim. Essa versão testada (1.0 completo ,com rodas LL, multimídia, etc) deverá custar 55k com pintura sólida. Eu iria de Up tsi (53k). Grande abraço.
Novo Polo, Versão 1.6 MSI 54k Boa opção!
o Polo de 55k é basicao mesmo, e vc acaba levando mais alguma coisa, uma cor diferente, que certamente elevará o preço para além do valor sugerido.
59 Mil reais a Versão que ficaria bom pra mim, a MSI 1.6 com todos os opcionais mas, a VWB peca demais em alguns pontos, como a falta do ajuste dos retrovisores elétricos mesmo como opcional.
Adelmo Filho
Pois é, o que custaria adicionar o ajuste elétrico dos retrovisores, e adicionar entre trezentos e quinhentos reais mais no pacote, eu acho que ela faz isso para forçar o cara pegar uma versão 200TSI que tem todos os "mimos" de série ou se não em opcionais.
Gustavo M Mas aí entra a questão da necessidade da pessoa, de um porta malas maior, mais espaço para os ocupantes do banco traseiro, não somente o motor.
se a central multimidia faz espelhamento de tela, por que raios eu vou querer ter o celular pendurado no suporte?
além de ficar um buraco qdo se retira o suporte.
Coisa de vw
Tem uma tampa que da pra por
Entao nas suas palavras Up e Polo 1.0 sao os 1.0 mais rápidos do Brasil atualmente.. e q o acabamento dele é fantástico... e q ele chama atenção pra caramba na rua como se fosse um carro inovador visualmente.. e por ultimo o carro é tao barato no Brasil q nao Europa eles sao vendidos mais caros q aqui. Legal em.
Foda né mano, o carro é bom mas como tds o outros ele peca em algumas coisas... Pra qm apenas escuta o review parece que eles tá testando o Arteon por 49k. 😂😂
Nao vi mano, mas lembro q ele ate fez video falando mal do acabamento e do fraco desempenho do Argo, e eu acreditei.. Depois q apareceram varios videos falando o contrário e fui conhecer o carro vi q não dá pra levar ele a sério.
Thiago prado mas o carro é 1.0, não dá pra fazer milagre né.
Volkswagen acertou muito nesse novo Polo, pois a amplitude de preços é pequena e a qualidade do carro ser excelente !!!
Isso mesmo! Faça varios videos do polo! O que é bom de verdade deve ser mostrado! O comportamento dinamico desse carro impresionou!
Fiz o teste drive da versão MPI e me surpreendi pois com 3 pessoas dentro do carro, o Polo foi mais esperto na aceleração do que eu dirigindo sozinho meu C3 1.2... é um carrão, lindo, sou entusiasta de autos, já tive carro turbo, carro antigo V8, Ranger V6... e cheguei a conclusão de que gosto é gosto, porém, tem gente que critica sem nem ter visto o carro de perto, quem dirá dirigido. Extremamente acertado, gostoso de dirigir e com acabamento no padrão da faixa de preço... dê uma olhada no acabamento de uma L200 de + de 100mil reais e diga se é de plástico duro ou não... pra terminar, quem critica e fica cheio de mimimi, é pq no final das contas não tem $$$$ pra comprar um, eu não vou criticar a BMW ou MERCEDES se não posso ter uma... enfim, um grande carro (grande mesmo, largo e de dimensões generosas), vou comprar um e no futuro recomendar que outros comprem !!!
Obrigado! Comprei o meu depois de ver e rever o seu vídeo. Concordo com a sua avaliação de custo-benefício, mas a questão do projeto, da segurança, dirigibilidade e economia (de preço e combustível) foram os fatores decisivos! =D
Ok, obrigado. De fato, o Polo está em um patamar superior no segmento. Não tem concorrentes.
RENATO VERAS Como é que tá o consumo do seu carro aí no entanto e gasolina? Tô interessado no Polo 1.0 MPI.
na faixa de 53 k melhor pegar um argo 1.3 que vem com repetidor de seta espelho retrovisor eletrico e regulagem de altura da coluna de direcao. na minha opiniao
GeogeXgeo levando pra esse lado vc tem ração.. O problema do argo é o motor cansado. Até mesmo na versão 1.8 (além disso é beberão). Acabamento interno do argo é inferior. Aquele painel com três camadas é mal construído e apresenta ruídos. O polo tem construção superior na carroceria e acabamento interno. Também curto mais esse estilo sóbrio com linhas retas da VW. Vlw!
@@joaomartins162 motor cansado?
ta doido o motor firefly foi lançado junto com as versões mais recentes do mobi,é quase tao novo quanto o motor vw
Boa pessoal, fui hoje ver o polo!!
E tenho novidades pra linha 2019.
Polo MPI 1.0 com pacote Connect Pack agora vem com retrovisores elétricos e repetidor de setas nos retrovisores tbm 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Vou pegar o meu, valor de 53.990 já com este pacote 18/19. 😁😁 Top de mais, quase fechei um hb20, ainda bem que deixei o preconceito de lado e fui ver o novo polo, eu tinha aquele pensamento que ele era parecido com o gol, e ele realmente é um mini Golf, praticamente o mesmo tamanho, não vi diferença!!
Tudo bem? Como são os pedais, são altos e duros iguais do gol? Ou são mais baixos, macios e leves?
Obrigado pelo vídeo e vou refletir sobre as suas considerações sobre o a versão de acesso do VW Polo MPI 1.0 com o pacote de itens de conveniência apresentados no Canal. E quanto mais informações sobre o veículo melhor para nós motoristas podermos fazer comparação com os seus concorrentes diretos e decidir sobre o veículo da VW. Agradeço a vc mais uma vez. Vinícius Rezende Barreto daqui de Goiânia.
Bom de curva 👏👏👏👏
Acho que o polo em qualquer versão será um bom carro, mas dizer que ele está barato nessa versão de entrada , é uma falta de absurdo! Rsrsrs. Não há carro zero barato no Brasil hoje.
A VW ficou devendo um TETO SOLAR. Ai o polo teria ficado TOP..
esse carro é o melhor do planeta, quiça do universo.
O pessoal fica falando merda sobre preço, com certeza nem sabe quanto custa os outros carros na concessionaria, ontem fui na chevrolet um prisma mais vagabundo que esse polo ai com motor defasado e beberrão custando 65 mil reais, vocês tao falando é merda. Mesmo assim peguei um ford focus titanium por 59 mil. com 40k rodados
Belo trabalho! COMO SEMPRE MUITO IMPARCIAL....
Boa tarde, como você testou o Polo Confortline sabe me dizer se ele tem regulagem de intensidade da Luz do painel?
Vai ser uma boa a 1.6MSI AUT e, capaz de ser a versão mais procurada quando a VW resolver colocar o câmbio automático no Polo 1.6 MSI. Não entendi o porquê de não ter lançado logo no início; essa lacuna precisa ser preenchida.
Acredito que decidi por qual veículo trocar, depois desse vídeo.
Seus comentários são os melhores que critica antes pessoal reclamam por não ter carros de qualidade agora tiam que aplauder e o Corolla tem tombamento de correseria em alta velocidade já comprovei isso
Me desculpe, mais 49,900 ñ é barato ñ, se fosse uns 40 mil aí sim, mais é um belo carro, gosto muito de carros da w ,tenho um Voyage confortline 1.6, é uma máquina, mais tenho 190 muito apertado pra mim, gostei do espaço desse novo polo, carro lindo esse 👏👏👏👏👏
Que engraçado ler esse comentário em 21 onde o carro esta mais de 80mil hehe
Muito excelente materia.
Faça um teste com o Polo 1.6 msi
"50 mil pego um corolla" Uns leigos desse não tem condições nem de se sustentar, quanto mais um carro.
Excelente video
A VW TEM QUE MELHORAR O DESENHO DO CARRO, POIS TODOS OS CARROS PARECEM COM O GOL TOTALMENTE ULTRAPASSADO. TEM QUE REPAGINAR TUDO, MUDAR, OUVIR OS CLIENTES; FIAT ARGO COMPLETAMENTE DIFERENTE DE TUDO, NÃO TEM UM PARAFUSO DOS CARROS DA MESMA LINHA. QUANTO AO VÍDEO ADOREI, MUITO BEM FEITO PARABÉNS.
Olha pro mobi, depois olha pro argo!!!!! Depois você me responde aqui o que significa identidade da marca..
Abraço
Bonito. Bem construído. Espaçoso, bom de “chão”, já constatado no Polo Sportiline que eu tive. Agora, 52 paus num carro 1.0 manual... eu fico com o meu Etios X 1.3 automático. Que é esperto, motor elástico, suspensão surpreendente, econômico. Mas é mais “feinho” e menor... quem ligar para isso... nem vá ver o carro.
É notório no video que este carro tem um ótimo espaço interno,o motorista nao fica tao próximo das portas e console central e pesa pouco cerca de 1050kg essa versao,melhor compacto de nosso mercado
Vídeos de qualidade como sempre e extremamente úteis....vc me ajudou muito na minha escolha e entrei na pré-venda do Comfortline. Com a sua dica do Comfortline com tech2 acho que estarei muito satisfeito. Acho que vc poderia divulgar a ideia que o highline não entrará na pré-venda, será vendido nas lojas VW, foi o que me informaram no 0800 da VW.
Com certeza às suas dicas dessa versão de entrada ,ajudará alguém a decidir o seu caminho, como me ajudou na minha escolha.
Sei que não preciso te dizer mas continue desenvolvendo a sua singularidade ,pois com isso faremos ótimas escolhas ,cada um na sua condição. Abs
essa traseira do polo e igual a do gol kkkkkkkkkkkkkk
nao
Fabiano neres brito não tanto mas lembra mesmo
Fabiano neres brito sou muito fã da marca e gostei do polo mas também acho que lembrou a traseira do gol, mas um pouco mais da hora
Na verdade o Gol é igual a do Polo, o projeto do Polo é anterior ao do Gol!
Os carros chineses, apesar de não ter uma boa valorização na revenda e os funcionários e pós venda ficar a desejar, já vem completo de fábrica. 52 mil reais sem sequer um retrovisor um pouco mais sofisticado, dá-se a impressão de carro inferior e o pessoal vai criticar bastante. No demais o carro com versão de entrada por 40 mil reais, com motor 1.0 mpi. Esse apresentador exclusivo da vw deve ganhar muito bem, pra dizer que esse carro por 52 mil reais está muito barato! rsrsrs
Esses "consumidores" que ligam para retrovisores elétricos, em vez de estarem realmente interessados nos itens que importam, os de segurança, como os 4 airbags, isofix, cinto de 3 pontos etc
Agora vamos falar a verdade. Em termos de conforto e segurança temos que concordar. Já quando o assunto é motor a história é outra. É muito econômico mas não tem força nenhuma. Para ter uma idéia. O Polo MPI com ar desligado é um gol. Com o ar ligado no máximo, com recirculação, seria um gol com 3 sacos de cimento atrás. É carro pra quem anda tranquilo e não viaja muito. Quem viaja e gosta de correr deve escolher outra opção.
O gol foi malhar, ficou maior, virou polo.
Não tem nenhum defeito este carro?Só ouvi as mil maravilhas
O Estep é temporário? No vídeo não foi comentado sobre isso
Continua parecido com o gol... e isso não o torna feio, eu acho o gol muito bonito.
45 mil reais tá muito bem pago nessa versão. Não dá para pagar o preço de tabela dessa versão. As únicas vantagens dele são o consumo e a tecnologia de construção. Mas ainda assim é 1.0. Podem fazer o que for, mas nunca vai deixar de ser 1.0. Quem experimenta carro 1.6 não se ve dirigindo carro 1.0, a não ser que seja 1.0 turbo
Telmo Ryoiti 👍👍👍👍
Rafael Danelon Se forem mantidos esses preços, dificilmente alguem optaria por essa versão 1.0. Com cinco mil a mais, se leva a versão 1.6, que convenhamos, é muito melhor no desempenho. Tem que haver uma diferença significativa de preço para justificar a compra da versão 1.0 do Polo
Salvo o carro turbo, brasileiro está abandonando carro 1.0
Rafael Danelon A questão é que praticamente todos os compradores compram carros por financiamento. Para se ter um carro como o Polo, as atuais regras de financiamento exigem que o comprador tenha pelo menos 60% do valor do carro (É o mínimo que se tem que chegar para se conseguir uma taxa 0% e pagar em 24 meses). No caso do Polo, a versão 1.0 exigiria do seu comprador uma entrada de 30 mil reais e a versão 1.6 33 mil reais. A diferença é pouco significativa. Polo não é carro destinado a quem so se preocupa com o preço. É destinado a um tipo de comprador que faz questão de um carro refinado tecnicamente para usar no dia a dia, mas que não pode (Ou não quer) ter um Golf. Quem se preocupa só com preço não está nem aí com refinamento e para esse público há os Gol comfortline, Onix Joy, Sandero Authentique ou mesmo os Mobi ou Kwid. O público do Polo não é o mesmo do Gol. O Polo está mais para o público do Golf
O Polo tem financiamento com 30% de entrada, veja:
www.car.blog.br/2017/09/novo-polo-2018-tem-financiamento-com.html
O polo está simplesmente matando qualquer concorrente a pauladas com requintes de crueldade e sem a menor compaixão. Tudo o que anda sobre 4 rodas nessa categoria parece ter se tornado LIXI dos mais fedorentos e podres kkkk Resta aos concorrentes correrem atrás, Por exemplo Onix, Hb20 e Argo ou baixam drasticamente seus preços ou vão ter que oferecer muito itens de série para melhorar um pouco o custo benefício em relação ao Polo!
Como vai? por favor, faça um comparativo entre o polo highline e o Onix LTZ. Favor considerar dirigibilidade, economia, ergonomia e recursos - em ambiente comum e calçamento habitual.
Podia ter setas no retrovisor e volante multifuncional regulável,coisas que quase todas as versões do Up(menos a take)tem de série.
Comprador de carro novo não é comprador de carro usado. Toda vez vez que vejo alguém falando que da pra comprar um BMW 1999 pelo preço do novo, pqp vai lá e compra, mas não seja chato pq sabemos o que da pra comprar com esse dinheiro, só preferimos o novo.
Carro bom porém nas versões 1.6 e 1.0 turbo
Falar que é carro e barato já é sacanagem, Gosto dos vídeos do canal, mas vc já tá apelando!!!
Barato mesmo. Muito barato. Veja www.car.blog.br/2017/10/vw-polo-preco-no-brasil-ate-r-24-mil.html
Ta muito barato quero um de cada cor😂😂😂
Barato, até pode ser, o que não vale nada é o nosso dinheiro, pq são necessários 55 salários mínimos para comprar um Pólo igual a esse, enquanto em Portugal são apenas 8 salários, só esse detalhe!
@@LUCASOCHAPI
Esse carro em Portugal custa 15 a 16.mil euros , comprei um no Brasil valor 53 mil com aafety pack etc , o carro em Portugal é mais caro 15 mil euros da mais de 55 mil, o salario ate concordo , mais tambem tem muita gente no Brasil classe media que ganha mais no Brasil que em Portugal, comerciante, empresários etc com salario bons abs
Gostei de vídeos são muito bons parabéns bom trabalho Deus te abençoe sempre
Gostei das informações, mas gostaria d ver o teste da versão 1.6 MSI
Eu farei o teste do 1.6 quando chegar na concessionária V12.
Minha opinião, se não fosse tantos impostos neste pais,esse projeto seria o novo gol !!
Realmente o melhor da categoria mais 52 mil ta salgado em
Colocar esse volante sem o acabamento Black piano mesmo na versão com comandos embutidos foi um corte de custo muito porco da VW...
Surreal
Hoje tô procurando um semi novo e a media tá de 50 a 55 mil
A galera tá ficando maluca
Querendo lucra com carro
Irmão, hoje em dia não existe mais esse lance de amaciar o carro. Antigamente falava-se isso porque os carros eram montados manualmente, e as peças iam se assentando melhor com um tempo. Hoje, como sabemos, são robôs que fazem esse procedimento. Portanto não se fala mais em amaciar carro.
Quanto ao isolamento acústico na versão básica não vem com as duplas borracha nas portas só nas versões superiores
Uma coisa que eu não entendi, ele tem ar de serie, direção de serie, multimídia se serie mas não tem espelho elétrico?
Gostei muito do vídeo e também do Polo achei o carro muito bonito, gostaria de saber em relação ao Polo 1.0 MPI x Ka 1.0 SE em relação a potencia e velocidade se os dois carros se equipara neste quesito ou se o Polo seria mais forte do que o Ka
Tenho hoje o ka 2015 e estou interessado em troca-lo pelo novo Polo 1.0 MPI
Obrigado
Parabéns pelo vídeo da para ter uma boa noção do carro.
De todas as versões do Polo, acho que a de pior custo benefício é a 1.6, que junto com o pacote de opcional, chega a 58.000,00, sem ter nem sensor de estacionamento e retrovisor eletrico aí é melhor partir pro Polo TSI de 65.000,00. Se a Volks quisesse mesmo vender muito Polo, ela deveria tirar essas versões aspiradas, no lugar delas colocar o motor TSI de 105 CV, igual do UP TSI, colocar um câmbio manual, retrovisor elétrico, repetidor de seta no retrovisor e sensor de estacionamento traseiro (como itens de série) e preço de 60.000,00 reais. Pronto, ia agradar todo mundo e ia vender que nem água.
o dono do canal ja era fissurado pelo up tsi, nao existia carro melhor, segundo ele rsrs agora com o polo, ninguem segura kkkkkkk
Falei com um amigo, e ele disse que esse modelo é tipo o gol, só que europeu. Junto com ele têm os da Seat, que são bem similares. Acho que no Brasil, esse também deveria ser o gol. O que acham?
Sendo bem racional, acho que se a VW adicionasse o sensor de estacionamento traseiro e o retrovisor elétrico nesse pacote de opcionais, aumentando proporcionalmente o preço do pacote, não ia matar o mercado do carro e agradaria os compradores para os quais esses itens se tornaram comuns.
Então vamos lá dar uma analisada:Polo 1.0 MSI, R$ 49.990,00 segundo o site da montadora, cheio de mimos, mas me diz, a quantas rpm o carro está a 100km/h e a 120 km/h, ninguém diz, porque os giros devem estar lá nas alturas, isto quer dizer que para não ser gastão na estrada tem de andar no máximo a 90 ou 100 km/h. Motores e câmbio acho que são os mesmos dos demais modelos do fabricante, ou sejam nada de novidade.Onix Joy, R$ 42.790,00, meio pé de boi, mas tem sexta marcha, por ser 1.0 está em torno de 3.200 rpm a 120 km/h, embora a GM não tenha motor de três cilindros guaribou o velho e aumentou uma marcha, é claro que será mais econômico na estrada. O Onix LT 1.0 que deve ser mais incrementado custa R$ 46.690,00.Fiat Argo, R$ 46.800,00. A montadora inovou em tudo, carroceria, estilo, construiu um novo motor que dá o melhor torque a rotações mais baixas e blablabla pra lá e blablabla pra cá, mas não mexeu na transmissão do carro, cinco marchas, todas devem ser curtinhas.Então analisem ai e procurem saber qual é a melhor mecânica, qual a mais durável, qual a mais adequada, porque nem sempre o mais novo é melhor, e descobrimos porque o Onix vende tanto, porque sempre está faltando alguma coisa, o pulo do gato para que compremos o modelo mais caro.Só citei os três porque na minha opinião mais ou menos se equivalem.
Olá amigo,gostei do vídeo e do carro. O único se não ,fica com relação aos concorrentes,não são ruins,muito pelo contrário.Andei no Argo 1.0 e me agradou muito.Acredito nos seus comentários,mas dispensa desqualificar os concorrentes.Abs
Comprem logo, porque virar o ano.. vão aumentar o valor... A construção do carro parece igual a do UP... pura tecnologia. Onix, Argo, vão ficar para trás.
esaa traseira tem semelhaça sim com a do gol
Como não ter sensor de estacionamento num carro? Nem como opcional? Continuo na dúvida entre Argo 1.0 e Polo 1.0 MPI. Sei que vou comprar um dos dois na versão de entrada.
esquisito pacas ver alguem dirigindo pelas mesmas ruas que vc....já estou de olho no carro a algum tempo. Vou comparar com o Virtus. Polo TSi, Virtus TSi e Kicks (modelo por menos de 75k)...um dos tres irei comprar em 2018....
Só eu que achei o dianteira parecida com a do scirocco 2009
Muito. Topi. Di. Mais.
Você poderia fazer um video ensinando a configurar o computador de bordo e do o rádio ? Meu carro e o pólo MPI 1.0 sem nem um pacote adicional e estou com dificuldade de configurar pelos botões onde fica o limpador do parabrisa. Abraço.
53000,00 em um carro sem retrovisor elétrico ,só no Brasil.......
eska jf
O mundo não vai acabar por causa de um retrovisor
Cara com o custo da platafoma, tiveram que capar as versães basicas, esse controle de retrovisores quase não se usa !!!! eu prefiro a plataforma !!!
2019 já vem com retrovisor.
Mas o povo gosta de mexer no retrovisor ne
O Brasil não tem a Skoda e a espanhola Seat. O novo Seat Ibiza e o Skoda Fabia são mais acessíveis, tecnicamente iguais e com mais equipamentos. O Polo tem alguns plásticos melhores no painel e nas portas mas não vale a diferença de preço.
É um carro interessante, mas faltaram itens básicos e que para um carro desse preço poderiam dar alguns pequenos caprichos também: iluminação do porta-malas, opcional de espelhos elétricos ou um tipo de kit visibilidade (espelho elétrico com ou sem tilt down, faróis de neblina e sensor crepuscular).
Sos un genio. ! el mejor car tester! Pregunta:
1 - Cuando vas a poder testear el Golf MY18, aca en Argentina ya esta en los concesionarios.
2 - Polo 1.6 vs Golf IV 2.0 highline ? o voy por el Golf 1.6 MSI MY18 ?
Muchas Gracias.!
Gustavo,
El Golf MY18 argentino es importado de México, mientras que el Golf MY18 brasileño será fabricado en Brasil, y llegará al mercado brasileño creo que en enero de 2018, cuando podremos probarlo.
Polo x Golf: El Polo es el más seguro, más moderno, el Polo 1.6 con rendimiento superior al Golf 2.0 iV y también que el Golf VII 1.6, pues el Polo es 200 Kg más ligero .
El Polo es un sustituto perfecto para el Golf IV.
Gracias
Um carro nesse valor e não tem retrovisor elétrico rsrsrsrsrsrsr
Pse, ou um mísero ajuste de volante! kkkk essas faltas é coisa pra Kwid e olha lá!
Pr. Sandro Oliveira e mem
Farol de milha
Gui Silva isso é Brasil !
Jose Lopes Lopes as empresas zombam de nós pois infelizmente não tem quem lute por nós Nesta questão !
Nossa vale bastante um retrovisor elétrico
Realmente, não tem como comparar com o argo
Apesar da design deste novo polo estar mais acima do gol, olhando rapidamente pra este modelo do video lembra bem mais um gol do que um golf é discordo hora que é dito que a traseira lembra um golf, lembra mais uma traseira de um gol rs, pois o design do gol atual pega como base o polo europeu .
Um vw polo vermelho gostei
Parabéns pelo trabalho !