加減を知らない尖り過ぎた軽スポーツ！ホンダ・S660α 最終モデルの内外装をじっくりレビューするよ

[@happisensei]

ファーストカーとして所有し２年で８万km走りました。乗ってて楽しい。目的地に行くために乗るんじゃない。乗るために目的地を探す。そんなクルマです。

[@VajsaCat]

I live in Russia and I already have an N-Box Slash. And recently I bought a red S660. These are magnificent, unique cars. I'm in love with them. In the S660, my cat and I drove all over Russia from Vladivostok to St. Petersburg - 10,000 km)) an unforgettable experience! Honda forever!

[@jwppjw8702]

S660所有者です。
乗り降りの際、サイドシルのプラスチック部に体重をかけてしまうとプラスチックが割れてしまう可能性があるのでご注意を。

[@user-yy1hh1ir3l]

この車他のメーカーでは絶対製品に出来ない。何故なら利益が出ない多分赤字其れでもホンダは出してくれた感謝ですよ。

[@hondacb400f5]

コペンもアルトワークスもS660も損得抜きでメーカーが頑張って作ってくれた素晴らしい車
所有できた人は幸せだと思う

[@seisan-in-oita]

ですよね。
出してくれたメーカーに感謝です😄

[@ykRC211V]

一昨年まで乗ってたのですが、突然脳梗塞から左半身麻痺になり、MTの運転が出来ない体になりました。
その前までは、沢山楽しませてもらいました。
とりあえず、インタークーラー替えてECUも書き換えて93PS出る仕様にしてました。
いずれはLSDをと思ってたら倒れました。
今でもあのMTの感覚は夢に見ます。
車を手放した時も、弄った点の評価が良かったので想定以上の金額で売れました。
けどそのお金は、入院代で飛んで行きました…
S6について思うのは、ホンダはなぜこれを輸出しなかったのか？と言う疑問です。
昔のビートやS6の基のショーモデルの評判が海外でも良かった気がするので、輸出しても商売になったと思います！
この頃からホンダは、F1を含めて商売が下手になった気がします。
何とか軽EVとして復活して欲しいです！

[@nuko90]

日本独自の規格のため輸出の国によっては基準を合格できない。（アメリカでは無理。一応、色々対応して売ろうとしたらしいが断念したみたい）　日本では税金面とか有利だが外国にはそれが無い。　輸出をしたところで爆発的に売れるものではないのでメリットもそんなにないのでは？

[@osamurasakiiro]

マツダのAZ-1ミッドシップ軽が海外でプレミア付いてるとか？S660も同じツーシーターの軽だし出れば結構人気出ていたかも？

[@akiko7193]

通勤で乗ってます！毎日楽しいですよ♪

[@fk8336]

同じオープンのS2000もそうだけどボンネット長くして重量配分をほぼ均等にしたり、トランクにはスペアタイヤ積めるところがあったり、エンジンスタートも鍵回してからボタン押してかけるバイク技術が使われてたりホンダ車はやはり凝ってるなっていつも思いますね
S660も走行性能に凝って実用性は省いて本格差を感じます

[@user-rb6uv8ms7y]

ドヤ顔したハイトールの軽自動車は嫌いだけど、S660の様な軽自動車は　クルマ　という感じがして良いよネ！

[@user-cy3qm9fr3b]

大分で前期のS6乗ってます！！
走りがいいのでついつい乗りすぎて
しまいます🤣

[@idRSKrMiL0Ymb6dCxBou]

かっこよすぎる、、、！

[@Wakoushi_drive]

この車すごく楽しい笑
コンビニ買ったおにぎりすら置く場所ない。しかしそれが良い！

[@seisan-in-oita]

分かります！

[@user-gq8hs5sk8s]

スボーツタイプの軽自動車、車両が小さく小回りがきいて街乗りにはいいですね、
燃費も良さそう

[@altowarks]

アルトワークス乗ってるものです！
S660もめちゃくちゃ運転楽しそうで乗ってみたいです笑

[@3s-gte322]

これほしいんだよなぁ～と思う50歳SW20乗り

[@user-ob7bl8je6m]

BEATに乗っていたけど、結婚を機にFREEDに乗り換え、刺激のない車生活でした😅
生産終了を聞きつけ即買い😂12ヶ月の納期期間をワクワクしながら待ってようやく納車された時の感動は未だに忘れがたき思い出よ😊
FREEDは家族で出かける時に重宝するのでまだ乗ってます。S660はセカンドカーです😅
ノーマルのクセしてコーナリングの鋭さはまさにスポーツカーそのものです😊オフ会楽しんでます🎉
あと、αに装備されているシートヒーターは冬場で効果てきめん😊

[@seisan-in-oita]

セカンドカーとして楽しめるのが理想的な車ですよね。良いなー！

[@S660_]

同型同色乗ってます。ついに初車検

[@nabee97]

総合的に見ても、コペンの電動ハードトップと
詰める荷物の量は異常なんですねw
いかに、変態なのかわかります。
これを20年前に完成させていたのは脱帽でしかない。
あ、これ全て褒め言葉ですよ、結局助手席が荷物置き場なのは一緒というw

[@Skyscraper1962]

過去にコペンを買う前にS660も試乗に行って来ました。
この車の走りは良いのですが、後ろが非常に見難くく、センターディスプレイが無いと安心出来ません。
それにコペンの様な電動オープンでは無かったので、結局コペンを購入しました。

[@user-dv5ii3vq4y]

S660荷物が積めない乗り降りしにくい、そんな事わかって買わないと。走り出してしまえば真にファントードラブです、ちなみに30000kmで同じタイヤに変えました安全第一😊

[@user-di3zh8wi6z]

HONDAは他社より内装がカッコ良い!

[@user-us4fm9jp8v]

ビートの系譜を意識したのか知れないけど、正直屋根は開かない方が良かった
屋根に仕掛けがあると雨漏りするのが本当にしんどい
屋内で保管できる人は気にならないかもしれないけど、雨漏りによるカビや錆が精神を蝕む
これはサンルーフが付いてる車の全てのオーナーにいえることかもしれないけど

[@user-yo1ed6qy1g]

通勤用に買いました❤

[@shu--satorimas]

説明が、上手いですね😃

[@seisan-in-oita]

ありがとうございます！

[@poohsan3001]

コペンL880Kも良いけど、S6も乗ってみたいですね！

[@seisan-in-oita]

ですね！
出来ることなら両方所有したいです😄

[@user-jf8yz1jb4l]

LEXUSの　
ISFの大排気量からの真逆ですが新古車100万アップでしたが購入してしまいましたよ😂
人生最後のミッションとターボのつもりで購入しました😅
まだ慣らし運転中なのでまだ力を使いきれてませんが楽しみです😊
動画良かったです✨

[@seisan-in-oita]

大排気量のV8から、大きな変化ですね。
間違いなく楽しい車なので、エスロクライフを楽しまれて下さい😄

[@phoenixmeldy2156]

通勤も使うという事で荷物もあるので断念しました。
シフトが気持ちいいくらい入るって印象です。コペンは一速が遠い。
コペンもそうですが、ハンドルが前後調整付けて欲しかった。😢

[@papaguchi6927]

後ろの窓は、エンジンの熱気をドライバーの首周りに取り込むための暖房機能です（嘘
真冬の走行時に開けるとマジで首元がぬくいです（笑

[@user-zp4jg6cb2z]

s660青購入しましたが、何か勿体なくて乗ってません(笑)走行距離700km、今年はなるべく乗るようにしたいです。

[@seisan-in-oita]

今やプレミアが付いてますからね。
オーナーとしては悩ましいでしょうね～。

[@thepolice1977]

たまらない欲しい

[@whiteandjustice]

動画の現車購入致しました。楽しませて頂いてます( * ॑꒳ ॑*)

[@seisan-in-oita]

マジかー！いいなー！

[@user-dw4kj6vj7v]

S6乗ってます！大分住んでます

[@user-db2hs3vc7p]

２０１５年初期型を購入し８年目の4月手放しました、コーナーはストレス無く立ち上がりも完璧αでスポーツモードでなくとも高水準のレスポンスが引き出せる、10数台の車を
乗り替えた私も軽、普通車の垣根を超えた660でし余すことなくと申し上げたいのですがまだまだ魅力を襞せず手放しました、また身辺の環境が許せば又乗ってみたいスポーツカーでした。
660ありがとう…良いオーナーが見つかります様に…。

[@user-ix6db7rz2c]

NSXの軽バージョン

[@user-fq4zg6xj2r]

も少し寸法大きくして、シビックタイプRのエンジン積んだら飛ぶ様に売れるのでは？昔のロータスエスプリみたいな！

[@user-kd4vu8qd7u]

ビートはボンネットが後開きだったが、Sはそこまでのこだわりはないか。

[@user-gy8jo9ux5m]

ミッドシップはイーネー！

[@m.o2954]

本田技研の放った逸品　どのような車両かよくわかりました。
3代目トゥインゴ(RRのフリしたMR車)に乗ってる者としてはS660の存在は気になってました　ありがとうございました。
やはり攻めた造り　そしてタイヤが前後異サイズのスポーツタイヤ……
仕方ないけど、お財布に優しくねぇ〜苦笑

[@07191205]

長身長、デブはお断り、低身長、やせ形限定車、乗れる権利も含め正に特殊車両

[@user-iy6mq3fm4m]

1,000ccクラスなら世界中で売れたかも…
ロードスターのように…
屋根ありの方が、路駐でも長期間保有できるのに…

[@user-vd8tn2il8y]

186センチの私だと、常時オープンじゃないと無理かな？

[@ke9171]

178センチはキツそうですね
173センチで53キロなので余裕ですが〜腰が〜w
今や64馬力の3倍越えのチューニングができるので、化け物カー、実車の化け物カートにできますw
それとですが、乗り込みは頭から、降りるときはケツからにするとサイドパネル部分、何万キロ乗ろうが、蹴飛ばしや擦ることは全くなくなります
はい、売るときも傷跡皆無ですw

[@seisan-in-oita]

そう言った乗り降りの仕方があるんですねなりますね。
アドバイスありがとうございます😄

[@setsunaQWCE_00178]

178cmで手のひら2~3枚分の余裕なら、183cmの私でもギリいけるかどうかですね。
一番の心配は、左後ろが見えずらいので自転車やバイクの巻き込みが怖いですね。(;´Д｀)

[@user-rx9yi1mj1b]

だからだめなのかも
足りない程度で、ドレスアップしたいがとね
嫌いじゃないけど、やはりやり過ぎ感がね

[@km3g20]

もう売ってないの？
残念。

[@mandamnippon1]

デザイン以外は全て最高なんですが。デザインだけが残念過ぎる。

[@seisan-in-oita]

デザインは、どの車種でも好みが分かれる部分ですよね。
私は試乗して以来、S660の独特なデザインは、最高の走りを実現するための理由のあるデザインなんだな。と、最高にカッコ良く見えるようになりました(笑)

[@user-gr6df3vc4o]

こだわり過ぎて積載性がネック。小柄な人向き。バイクと同じ扱いになるかも。

[@user-lg6nb5nq4d]

何でオープンカーにしたんだ？この軽は。

[@user-nq4kg7zu3f]

身体のでかい俺が乗ったら
マリオカートみたいになりそう

[@masakimasaki5201]

何故ステアリングのデザインは
丸を強調したんだろ…
これだけカクカクしたイメージの車に似つかわない…(;つД｀)

[@KillianConanMiller]

さすがにちっこすぎる。4人乗り普通車タイプ出ないかなー

[@user-je4pi4ge2l]

50代の2児の父親です。妻、子いるお父さんがS660を乗るなんてどうでしょうか。子供いて乗っている方いるんでしょうか。所有となると家族でのる車も必要になりますが。

[@seisan-in-oita]

コペンオーナーと同じように通勤用という建前で購入してる方がけっこう居ますよ。
軽だから維持費が安いと言い訳できます(笑)