Mazda CX60 e-Skyactiv 3.3 l Diesel - Besser als BMW X3 & Mercedes GLC? | Test Review Deutsch 2023
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- เผยแพร่เมื่อ 23 ก.ค. 2024
- Der Mazda CX 60 ist nicht nur das erste Fahrzeug der Marke auf der neuen Plattform. Es ist auch der erste Mazda den man als Plug-In-Hybrid (PHEV) bestellen kann. Aber das Crossover hat noch mehr zu bieten. Denn im Mazda CX60 e-Skyactiv D debütiert auch der neue 3.3 l Reihen-Sechszylinder Diesel der Japaner.
Tatsächlich gibt es laut Mazda gute Gründe für einen neuen, großen Diesel, der u.a. tatsächlich sparsamer sein soll als die aktuellen Vierzylinder-Motoren. Wie sich der CX60 mit dem Selbstzünder fährt und was er sonst noch zu bieten hat, schaue ich mir während meiner Probefahrt im Detail an.
Ich spreche u.a. über Themen wie z.B. das Platzangebot, die Assistenzsysteme, den Komfort, das Infotainment, die Preise, den Kofferraum und die Wettbewerber wie z.B. den BMW X3 und den Mercedes GLC.
Aber natürlich habe ich auch ein Auge auf den Verbrauch und erkläre, wie sich der Diesel auf die Fahrdynamik, die Geräuschentwicklung und den Fahrspaß auswirkt. Quelle: die-autotester.com
Mit Sprungmarken direkt zum Thema:
00:00 min Anmoderation Begrüßung
00:45 min Mazda CX60 Fahrwerk, Lenkung, Bremse und Fahrmodus
02:08 min Mazda CX60 Motoren, Leistungen & Getriebe
03:02 min Mazda CX60 Preise, Varianten, Ausstattungen und Wettbewerber
03:44 min Mazda CX60 Moderation Maße & Design Exterieur Front
05:18 min Mazda CX60 Innenraum Material und Verarbeitung
06:35 min Mazda CX60 Design & Maße Exterieur Seite inkl. Räder und Reifen
07:46 min Mazda CX60 Ausstattung Serie und Sonderausstattung
08:29 min Mazda CX60 Design & Design Exterieur Heck
09:34 min Mazda CX60 Platz und Sitze vorne inkl. Seitenhalt
10:24 min Mazda CX60 Platzangebot Sitze Fond Reihe 2
11:08 min Mazda CX60 Ablagen, Becherhalter und USB Anschlüsse
12:24 min Mazda CX60 Digitales Cockpit, Infotainment und Bedienung
16:40 min Mazda CX60 Assistenzsysteme Serie und Optional
17:15 min Mazda CX60 Tempomat und Spurhalteassistent im Stau auf der Autobahn
18:08 min Mazda CX60 Kofferraum inkl. Umklappen, Unterboden, Anhängelast und Stützlast
19:03 min Mazda CX60 Kofferraum Wettbewerb BMW X3 und Mercedes GLC
19:23 min Mazda CX60 Motor Getriebe 0-100 Verbrauch Testwagen
21:10 min Mazda CX60 Was mir nicht gefällt
21:42 min Mazda CX60 Gesamteindruck / Fazit
Technische Daten Testwagen (Herstellerangabe)
Fahrzeug: Mazda CX60 e-Skyactiv D AWD
Ausstattung: Homura
Farbe: Soul Red Crystal
Länge: 4.745 mm
Radstand: 2.870 mm
Breite: 1.890 mm(ohne Spiegel)
Höhe: 1.688 mm
Kofferraum: 570 bis 1.726 Liter
Anhängelast: 2.500 kg
Stützlast: 100 kg
Leergewicht: 1.949 - 2.025 kg
Antriebssystem: Mazda e-Skyactiv D mit 48-Volt M Hybrid Boost
Verbrennungsmotor: Reihensechszylinder Turbo-Dieselmotor
Hubraum: 3.383 ccm
Leistung: 187 kW (254 PS)
Drehmoment: 550 Nm AWD
M Hybrid Boost E-Motor: Permanentmagnet-AC-Synchronmotor
Leistung E-Motor: 12,4 kW 17 (PS)
Drehmoment E-Motor: 153 Nm
Batterietyp: Lithium-Ionen
Batteriekapazität: 0,33 kWh
Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 7,4 s
Höchstgeschwindigkeit: 219 km/h
Verbrauch: 5,3 - 5,2 l/100 km
#mazda #cx60 #diesel #fahrbericht #eskyactiv #crossover - ยานยนต์และพาหนะ
Im Vergleich zu den Deutschen Herstellern ein wunderschönes und vor allem preislich interessantes Fahrzeug. Gönne Mazda den Erfolg.
Hier sollten sich mal die selbsternannten Autotester, wie z.B. die "Experten" beim VOX Automagazin, ein Beispiel nehmen. Ausführlich alle wichtigen Infos rübergebracht oder erklärt. Hervorragend, weiter so. 👍👍👍
Danke Dir! Freut mich sehr! LG Lars
Ich finde ihn schöner als BMW und vor allem Mercedes. Bei der Qualität braucht sich Mazda sowieso vor niemandem zu verstecken.
Das ist ja wohl ein schlechter Witz, wenn man es auf dieses Fahrzueug bezieht. Mazda ist wirklich Welten von den deutschen Herstellern weg. Die Materialien sehen nach kurzer Nutzung schon extrem abgenutzt aus, die Assistenzsysteme sind auch nach vielen Updates immer noch nicht auf einem auch nur annähernd vergleichbaren Niveau und das Fahrwerk ist eine Bankrotterklärung. Dazu hat man Mazda-typisch kaum Möglichkeiten der Individualisierung. Selbst eine AHK gibt es nicht ab Werk, die wird vom Händler rangebaut und das mehr oder weniger gut. Optisch ist das Auto top, platztechnisch muss man wissen, ob es einem reicht… aber von echten Premiumherstellern kommend sollte man mindestens noch auf das 2024er Facelift warten. Dann kommen wenigstens noch kleine Verbesserungen am Fahrwerk. Und man sollte seine Erwartungen runterschrauben!
Das war sehr kompetent, routiniert und unterhaltsam vom Tester. Lange nicht mehr so ne gute Vorstellung eines Fahrzeugs gesehen. Danke dafür, Abo ist darum gedrückt.
Lieben Dank! Freut mich sehr!
Finde dich als einen der BESTEN der die Fahrzeuge erklärt.... TipTop
Lieben Dank! Freut mich sehr!
Der ist soo schön ❤❤❤
Motorjournalismus vom Allerfeinsten. 👌
Endlich ein Tester der nicht von der deutschen Autolobby bezahlt wird.👋👋🖕🤟
Mazda halt. Sehr schöner Wagen und da stimmt halt Preis Leistung noch
Hilfreich wie immer
Das ist ein schönes Auto und es macht Spaß mit dem Diesel zu fahren und Sparsam ist er auch. Aber wenn ich 2 Monate auf eine Windschutzscheibe warten muss die durch ein Steinschlag beschädigt wurde, dann schlägt der Spaß ganz schnell in Wut über. Diese Ersatzteile sind Pflicht in einem Centrallager und nicht erst in Japan bestellen wenn sie benötigt wird, gerade wenn man soviel Werbung für das Fahrzeug macht.
Ich hab den plug in hybrid
Super Auto, aber ich würd zum großen Diesel greifen - grad wenn man viel fährt.
Unfassbar, der stärkere 6 Zylinder mit 4×4 in einer der höchsten Ausstattungen Humura kostet also ab gut 55.000, im Vergleich kostet der Mercedes als Basismodell (!) schon 15.000€ mehr, ebenbürdig ausgestattet wäre der Benz bestimmt über 20.000€ teurer als der Mazda!
Vielen Dank sehr gute Vorstellung, nur ein Hinweis zum headup Display fehlt schade. Der Preis ist Top 👍 ein tolles Auto
Einer der wenigen gut aussehen Asiaten. Hut ab!
Benziner 6 Zylinder ist in Australien schon bestellbar. 284Ps + emotor = 300Ps
Danke für den Hinweis! LG Lars
Beim 3,3 L Benziner gilt das gleiche wie beim Diesel: Verbrenner und E-Motor addieren ihre Leistung nicht im dem Sinne, dass beide Ihre maximale Leistung gleichzeitig abgeben. 284 PS sind es also immer.
Hallo. Ich habe den CX60 Plugin Hybrid und kann Android Auto auch per touch während der Fahrt benutzen. Vielleicht sperrt Siri dich aus.😂
CarPlay lässt sich nach Aktivierung auch während der Fahrt mit Touch bedienen?!
Nein, nur im Stand.
@@zirovic nein er hat recht. Es gibt eine Option das sich Carplay auch während der Fahrt mit Touch bedienen lässt. Ist eine Einstellungssache
Habe es auch gehört. Warte aktuell auf Rückmeldung von Mazda. LG und Danke fürs „Aufpassen“ 😉
Da braucht man keine Rückmeldung von Mazda, man muss nur ins Telefonmenü gehen… so testet man nicht!
Ich habe den mazda mit 200 PS gefahren und bin vom harten fahrwerk enttäuscht. Die Lenkung könnte auch direkter sein. Der dachhimmel zwischen Windschutzscheibe und panoramadach federt ab wenn man angreift. Wo gibt's denn sowas bei so einer Preisklasse, da darf sich mazda noch was einfallen lassen. Die türen klingen beim zuschlagen recht blechernd. .
Die Türen sind jetzt Extra gedämmt. Die Vorführwagen hatten das noch nicht.
@@vsassmannsNein, sind die nicht. Gerade die hinteren Türen klingen weiter nach Fiat Panda. Evtl. kommt mit dem Facelift noch was. Aber das Blechkleid ist erschütternd dünn und klapprig.
Mazda verlangt 4100 euro extra für die farbe?????
Wie bei 3:44 min erklärt sind es 1.100 €. Wie kommst Du auf 4.100?
"die farbe nennt sich soulred und mazda verlangt 4100 euro Aufpreis dafür" wo euer zitat @die autotester
@@TimVigliante ich habe auch 4100 verstanden . . .
J'ai eu GLC en 2017 et CX60 254cv je préfère MAZDA 👌😍
6:38 Scheiss auf die 20 Zöller. Sieht man die, wenn man fährt ? Ne, nur die Anderen. Dafür lassen die schmaler-wandigen Reifen das Fahrwerk noch mehr poltern als sowieso schon. 18-Zöller fahren sich wesentlich komfortabler, weil mehr Luft drin ist und sind günstiger in der Anschaffung. Auf Sport machen mit nem aufschaukelnden SUV mit über 2t....
Schönes Auto, tolle Motor Auswahl, aber gegen meinen neuen X1 würde ich trotzdem nicht tauschen 😊
Glaube mir, es würde auch keiner seinen CX-60 gegen einen X1 tauschen 😂
@@chatnik78 mag sein, Mazda Fahrer sind genügsame Menschen 😌
….das kann nur ein Scherz sein!😂😂😂 Come on, wenn Du X3 gesagt hättest oder X5 - aber X1, der spielt doch in einer komplett anderen Liga (und keiner höheren). Gutes Auto, aber kein CX60 Konkurrent… Grüße von einem BMW Fahrer (kein Fanboy 😉).
@@fragu123 genau, ich fahre lieber BMW statt Mazda, auch wenn der Mazda vielleicht geräumiger ist 😉 jedem das Seine.
Liegt am Typ 😂
lange Haube = null Raumökonomie
Sieht aber klasse aus 😊Und der 6-Zylinder braucht ja auch ein wenig Platz. LG
Lange Haube sieht immer übel aus - im SUV ganz besonders. Der Motor hat vorne nichts zu suchen @@Die-autotester
Es findet bestimmt viele Käufer, vor allem im mittleren Sektor, aber...
...habe heute so eine Mazda auf Münchner Autobahn überholt und was Optik betrifft, hinten und seitlich billiges, gewohntes Aussehen, aber die Frontpartie mit dem Grill...🤦 Was hat man sich dabei gedacht. Für mich nur Lexus NX bzw RX.
Einmal mehr: Neid der Besitzlosen 😎
Hast Du ein Sondermodell von Mazda bekommen. Die Karre fährt grottenschlecht. Es ist beschämend für Mazda
Da bin ich komplett anderer Meinung. Welchen Antrieb hattest Du?
Noch Keinen. Auftrag storniert nach mehrmaligen Probefahrten über das Wochenende. Es war der Plugin.
Hab davon gehört, dass der nicht so toll sein soll. Fahre mal den Diesel. Würde mich interessieren ob Di Deine Meinung änderst. LG
@@Die-autotester gerade eben den Film von Autohub gesehen und die Bestätigung bekommen das da noch ganz viel Luft nach oben ist
@@Die-autotesterDas Fahrwerk ist gleich schlimm und das Testvideo ist leider nur ein Werbefilm nach 2 Stunden Fahrt… Das ganze Gerede zum Innenraum ist auch Unsinn, wenn man mal einen Wagen anguckt, der schon ein paar Monate gefahren wurde. Da fällt ein ganz anderes Licht auf die Materialauswahl. Aber als eher unbekannter Tester ist man ja drauf angewiesen immer wieder Autos zu bekommen und sagt lieber nur positives.
Mein VW TOUAREG V8 Diesel lächelt überaus freundlich!😘
Ist halt ein VW…..🤷♂️
@@noyo1444
Deutscher Motorenbau?
Ein V8 Diesel, ... Gott sei dank!
Und bei dir ...🤷♂
Also mit VW Touareg würde ich ja nicht angeben. 😅
Allein schon die vergleichsweise billige Verarbeitung innen und dann dazu der überteuerte Preis. VW muss was verwendetes Material und Verarbeitung im Innenraum echt zulegen.
@@sebastianbrandt4433 Das sehe ich anders.
Die Verarbeitung?
Kann man drüber streiten, - da ist bei jedem etwas zu finden wo man mäkeln könnte.
Ich geniesse mein Inovision-Cockpit, die DYNAUDIO Soundanlage mit 19 Lautsprecher, den Wahnsinnig geilen V8 mit „etwas“ mehr Bums😉 , die Allradlenkung UND den besten Antriebsstrang den es momentan gibt.
Der MADZDA mit dem Reihen 6er ist schon sehr geil UND als nächstes (VW baut den 8ter nicht mehr) Auto mit der mit auf meiner Wunschliste.
Genauso X5, …. Mercedes ist mir innen zu viel „Russendisko“ …..
Dafür hat deine Brieftasche bei der Anschaffung geheult.
Ein Mazda kauft man erst nach dem Facelift. Da sind ganz viele Schwächen
Ich verstehen Überhaupt nicht wieso dieser wagen mit x3 oder glc verglichen wird 😮der spielt in einer komplettanderen liga !!
Ein zu großer Tester ist einfach schlecht für eine objektive Beschreibung!
Nicht alles was hinkt ist ein Vergleich…. Mazda vergleicht die Kiste selbst mit Tiguan, Karoq und anderen in dieser Kategorie (habe mit dem Mazda Werkskundendienst darüber gesprochen). Das passt auch besser. Vor allem in Sachen Fahrwerk und Getriebe kommt der Wagen absolut nicht an das Niveau der deutschen Premiumhersteller ran. Dazu hat der Preisunterschied ja auch seinen Grund in der viel höheren Individualisierbarkeit der deutschen Modelle. Dunkler Dachhimmel? Gibt es nicht… Auswahl bei den Assistenten? Gibt es nicht. Entfall der Modellbezeichnung? Nein! AHK ab Werk? Nee, bastelt Dir der Händler dran. Individuallackierung? Vergiss es. Größerer Tank für Vielfahrer? Nee, bekommst nicht mal eine funktionierende Reichweitenanzeige!
Der R6-Diesel ist natürlich wie die Optik ein Alleinstellungsmerkmal und lässt eher den Vergleich mit größeren Autos deutscher Hersteller zu, aber dann passen alle anderen Parameter wieder nicht.
Mazda hat die Karre versucht mit vielen Features voll zu laden und ist dann leider an der Software dahinter gescheitert. Natürlich werden auch eher billige Komponenten eingebaut, die vermutlich bevorzugt aus dem Kreis der Besitzer von Mazda (japanische Zulieferer) eingekauft wurden. Entsprechend kommt es dazu, dass die Lenkunterstützung mal eben bei 154km/h aussteigt und viele andere Assistenten auf deutschen Autobahnen gar nicht brauchbar sind. Für alle, die vorher Mercedes oder BMW in guter Ausstattung gefahren sind, ist es eine ziemliche Ernüchterung. Schade, dass die vielen negativen Punkte in diesem (und auch vielen anderen Kurztests) nicht zur Sprache kommen, vor allem, da es den Wagen ja schon Monate auf dem Markt gab, als der Diesel kam und die ganzen Schwächen jedem Tester hätten bekannt sein sollen.
Wirklich gut sind an dem Auto übrigens die BOSE Lautsprecher & das HUD.
Top car
Frohe mich auf test vom Nissan xtrail
Mazda super car!!!!