Knackende Antriebswelle Geräusch beheben | VOLVO S80 V70 P26 | DIY Tutorial
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- เผยแพร่เมื่อ 6 มี.ค. 2013
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Abhilfe bei Knacken oder Knackgeräuschen beim Anfahren und Einlenken an der Vorderachse.Volvo S80 V70 crack front drive shaft [Tutorial] Auto Reparatur Tutorial
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Hallo! Ich hab das so gemacht und mit dem Drehmomentschlüssel mit 35Nm angezogen. Nach 10.000km ist mir die Schraube aufgegangen. Bemerkt hab ich es mit dem Ausfall des ABS Systems. Bin dann zu meinem Mechaniker gefahren. Er hat in seinem System nachgesehen und man muss die Schraube mit 35Nm anziehen, ABER DANACH nochmals 90GRAD FEST im Uhrzeigersinn anschrauben!!! Bittte macht dass damit die Schraube nicht locker wird! lg Wolfgang
Das 1. Video ;)
Wie schön dieses Videos sind :)
Servus, ich wollt auch nochmal anmerken: 35Nm +90° macht ne Anmerkung ins Video ,sodass es alle sehen. Die wird sich mit 30 lösen.Nur gut gemeint.best Grüße und n guten rutsch
Klasse, vielen Dank für dieses Tutorial.
Problem behoben. :-)
*Lob und Anerkennung*
Bei meinem 2001 S60 war das Fahren schon unmöglich, da das auf einmal voll laut angefangen hat zu krachen, nur bei Gas geben war das Krachen nicht da.Ohne Demontage des Rades mit Ballistol Universalfett eingepinselt mir den Werkstattbesuch erspart.Abweichung:Habe die Prozedur einmal wiederholt, also doppelt eingefettet - Beim 2. Mal musste ich die Antriebswelle mit dem Hammer zurückklopfen, da die Schraube nicht mehr gegriffen hat.Danach war das Problem behoben, der Werkstatttermin am Montag kann entfallen :)
Danke! Kann ich auch Kupferpaste benutzen zum einfetten? Mfg Björn
Schrauben löst man nicht mit einem Drehmomentschlüssel! Das Fahrzeug lässt man zum lösen der Schrauben auf den Boden.
Echt warum?
@@moonborn3007 könnte weg rutschen
@@moonborn3007 Aufm Boden: Vorsichtsmaßnahme. Wenn du aufm Heber Drehmoment gibts, kann es sein, dass du den Wagen vom Heber schiebst. Deshalb wird jeder Erfahrene die Schrauben wenigstens aufm Boden lösen.
Hi, deine Videos sind echt super, ich bin richtig froh dass ich dich gefunden habe, konnte schon ein paar Sachen selbst machen und dafür danke ich dir vielmals. Ich habe schon seit 5 Jahren ein Problem, ich fahre ein BMW e60 und bei Links abbiegen macht er komische Geräusche, es ist so ein rattern, brummendes Geräusch, total komisch, schwer zu beschreiben. Ich habe Domlager gewechselt und Radlager gewechselt und es ist immer noch da, was kann das sein, wäre schön wenn du mir weiterhelfen könntest, Danke.
Wow man lernt nie aus. Tolle Entwicklung, die letzten Jahre hat sich so viel bei dir getan. Wahnsinn.
Ich habe bei einem Volvo S 60 1, 2001 ein großes Problem. Wenn ich um die Kurve fahre, ein Reifen verliert leicht den Halt, kommt ein deutliches metallisches Vibrieren, als ob ein metallisches Stück sich löst und wie eine alte Blechdoss kurz rasselt. Werkstätten finden das Problem nicht. Leider finde ich im Netz auch nichts dazu. Der Wagen hat 200.000 km runter... Kann jemand helfen?
Hallo zusammen ich fahre ein ford mondeo 2.0 tdci automatik kombi 2008 mein antribswelle fängt an leicht gereusche zu machen.. kann ich so wie by diese video das problem beheben ??
Auf keinen Fall Fett auf die Auflagefläche des Rades schmieren.
Die Felge ist Kraftschlüssig angebunden. Daher, nicht die Radschrauben halten die Felge am Fahrzeug sondern die Reibkraft an der Auflagefläche, die hier leider schön mit Fett eingeschmiert wurde...
Formschlüssig sind die Radschrauben nicht stabil genug die hohen Belastungen auszuhalten!
ja, mein Mechaniker des Vertrauens hat auch mit mir geschimpft ^^ Hatte er nicht so gerne gesehen :-)
Auch keine Montagepaste?!
Nein ...
und die Bremsscheibe leitet besser die wàrme ab deshalb soll mann auf die Radnabe auf keinen Fall fett geben sagt auch ATE
Gestern noch bei einer Volvo Vertragswerkstatt angerufen, die machen es genau so wie im Video außer das sie die Schrauben mit 60Nm anziehen. Haben mir auch bestätigt das die Schrauben nicht ersetzt werden müssen.
Hi ihr hab das super erklärt könntet ihr ein kurzes video machen wo man das klacken hört bin mir nicht sicher ob es bei mir das gleich ist, das klacken tritt immer auf beim vorwärtfahren anfahren und beim rückwärtz fahren auf
Danke euch schonmal im Vorraus und ich hoffe ihr könnt mir helfen :)
bei vollen Anschlag ? wenn Ja habe ich das selbe Problem
Selbes Problem. Morgens beim Anfahren und immer beim lastwechsel. Wie hast du es behoben - so wie hier?
Hallo
Was für ein knacken war das???
Ich hab auch bei meinen xc70 2009 beim ersten losfahren so ein knacken. Aber einmal vorn dann hinten Ich hab keine Ahnung.
Einer sagt Kardanwelle
Der andere sagt Differenzial
Der andere Automatik
Keine Ahnung.
Paar mal passiert es auch wenn ich fahre und auf die Bremsen steige ganz leicht dann klackt es 1 mal
Bin Rat los
Wann trat das Knacken auf?
hallo, die antriebswellen werden mit 120 nm angezogen,oder?
40 Nm /90 Grad
bei mir tritt das knacken nur in der kurve auf und nur beim rechten rad. Meine werkstatt des vertrauens hat leider erst in ner woche zeit. irgendwelche ferndiagnosen? scheint ne kinderkrankheit vom v70 zu sein oder? meiner ist 2003er, der p26 kombi
Was war es ?
Was war es?
@@Pedroo0815 das ABS ritzel - dieser ring - war gerissen
Bei den Volvos ist es PFLICHT diese zu erneuern.Zumindest mal Schraubensicherung drauf machen.Und die Paste dadrauf zu schmieren ist auch mist, kann eine Unwucht hervorrufen ist mir selber schon passiert.
Hallo , ich habe einen VOLVO S60 der hat vorne rechts auch klack Geräusche , kann das sein das eventuell auch die Antriebswelle kaputt ist oder woran merke ich das ?? Ebenfalls zeigt er mir Raddrehzahlsensor defekt . Aber der Fehler ist links. Also was kann ich am besten machen ?? LG Jörg
BJ 2002 AWD 200 OS
Hätte das gern vorher beim Fahren gehört bei uns knackt es bei Schlaglöchern oder rechts abbiegen
Zählt das auch fuer den Volvo V70 I ? Ich schätze mal ihr habt da die zweite Generation stehen!? Im V70 I gibts ja keine Schraube um die Welle zu halten, sondern eine Mutter (M20 oder so). Muesste ich also die Mutter entfernen, Welle ein bisschen rein druecken wie beschrieben und ansonsten denselben Vorgang durchfuehren? Hab schon so viel Kohle fuer Domlager (Tip vom Kollegen), Spurstange (Tip vom Kumpel), Koppelstange (noch so n "Kumpel") und Montage ausgegeben und das klackern hört und hört nicht auf^^ Ich beiß mir in n Arsch wenn euer Trick funktioniert :D
hat es funktioniert?
Wtf beim a4 190nm und 180Grad... 35nm ist doch echt gar nix !!!
Ich habe einen Volvo S60 2.4 gefunden, 2002 aber Antriebswelle links vorne muss ausgetauscht werden :-/ der Verkäufer sagt 250 Euro
Mehmet Çeviren wenn sie ein Kugellager innen hat und keinen Tripodenstern kostet die bei VOLVO neu etwas über 600€. Inneres Lager gibt es dann auch nicht einzeln.
Hallo, wo genau setzt Ihr denn den Rangierwagenheber an, wenn nicht am Schweller? Gibts ein Foto oder so? Danke
Ich nutze entweder eine Buchse vom Aggregateträger oder einen von den zwei kleinen Quer-Haltestangen, keine Ahnung wie man das nennen soll. Schau mal unter, pro Schwellerseite sind dort zwei kleine angeschweißte Bolzen. Da hakt man wohl den Wagenheber vom Bordwerkzeug ein. Ansonsten halt an einer Schraube vom Aggregateträger, die halten auch.
@@CruSheRoO91 Hi, die "Quer-Haltestangen" für den Werkswagenheber nehme ich auch immer, aber ich habe das im Video so verstanden dass man gerade da den Heber nicht ansetzen soll...
Naja, werde wohl nichts kaputtmachen :)
VG
This guy talks funny
Ah du scheisse der löst die Reifen in der luft
Cool dich / Euch gefunden zu haben. Eventuell kann mir ja jemand von Euch Helfen. Ich Fahre einen Citroen Saxo, 1,1 Bj 2ßß4. Jedes mal wenn ich eine Rechtskurve Fahre und Beschleunigen möchte, fängt es vorne Rechts, extrem an zu Klacken, in einer Tour, so lange ich die Rechtskurve fahre, werde ich dann wieder gerade, ist alles normal, auch beim Anfahren alles normal, halt nur in einer Rechtskurve, wenn man Beschleunigt. Ist das die Halbwelle oder Radlager ? Bitte schreibt es in die Kommentare, evtll kann man das ja wie hier im Video lösen. Abo hast Du von mir, Like, Glocke = Ehrensache Danke und alles Liebe, Gesundheit und Positive Gedanken
die Antriebswelle echt nur so "locker" anziehen ? Ich meine bei meinem Opel heißt es offiziell, irgendwie 200 oder 250 Nm
bobl78 Da vertust du dich.
Bei meinem Astra ziehst du mit 120NM vor, löst wieder, ziehst mit 25nm + 120 + 15 grad nach.
Da kommst auf keinen Fall auf 200-250Nm 😄
ok danke
Wen die k knackt Dan ist schon pizdez wechseln!
Es handelt sich um eine Dehnungsschraube!!!
Bei Scandix 19,50 € / St.
Diese MUSS lt. Volvo-Vorgabe ausgetauscht, UND mit mittelfester Schraubensicherung gesichert werden!
Hinzu kommt, dass Volvo den Wagen nach der Reparatur stehen lässt, damit die Schraubensicherung anziehen kann.
So habe ich es auch gehandhabt und keinerlei Geknacke mehr.
Die gezeigte Reparatur ist eher fragwürdig...
Wann hat es denn bei dir genau geknackt? Was haben die in der Werkstatt alles gemacht?
@@Pedroo0815 was gemacht wurde steht bereits in meinem Text ?!
Das Knacken / Klacken tritt primär beim Vor - und Zurücksetzen (z.B. beim Einparken) auf.
Ein wenig Fett bringt überhaupt nichts wenn das Radlager schon knackt am besten ihr wechselt gleich ein neues Radlager am besten SKF oder FAG.... und nicht so ein billiges für 20 € dann habt ihr nämlich richtig Spaß dran
Hab noch nie gehört das ein Radlager knackt. Eher wird es bei Entlastung lauter...
Extrem Langweilig !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!