PKW Querlenker tauschen Volvo V70 Fahrwerk Dreiecks-Querlenker ersetzen Volvo 850 Anleitung
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- เผยแพร่เมื่อ 11 พ.ค. 2017
- Zubehör:
Querlenker amzn.to/2p8QMHe
Drehmomentschlüssel amzn.to/2oBE9SV
Kupferpaste amzn.to/2piR1ib
Ratschenkasten amzn.to/2oustzT
Ratschenschlüssel: amzn.to/2dAMV0P
Rangierwagenheber: amzn.to/28WdeZE
Bock: amzn.to/28UNACF
2X Gummimatte
Keil: amzn.to/28UNOKg
Wagenheber ansetzen: • PKW Wagenheber ansetze...
Weitere Wartung- und Reparatur Videos von diesem Volvo V70 findet ihr hier: • Volvo V70
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Vielen Dank, für das schauen meiner Videos.
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Mit freundlichen Grüßen
pduesp - บันเทิง
![NONT TANONT - ดอกไม้ที่รอฝน (spring) - Reimagined [Live Session]](http://i.ytimg.com/vi/nY2PsFZFEOg/mqdefault.jpg)
Es ist zu empfehlen das Auto auf eigenes Gewicht und Rad abzulassen, dann die Bolzen festziehen. Ohne Bühne etwas schwieriger aber es geht.
Super erklärt. Danke!
🤗
Hallo. Habe nun auch einen V70 und suche immer noch die Anzugsdrehmomente der drei Schrauben. Das Handbuch kostet mittlerweile 60€. Würdet ihr mir vielleicht verraten wie viel Sie denn bekommen und wo ihr die ganzen Daten her habt? Da ich nun öfters an dem Schrauben werde wäre das sehr hilfreich. Danke schonmal im Voraus!
das sieht man mal wieder wie genial der S/V70 war! Alleine Wärmetauscher... hatte ich gewechselt in 2,5h... Ford Escort und Scorpio je um die 10h!!! Ein so reparaturfreundliches Auto gibt's selten... der Rest fährt Golf😂
In der tat, wahre Worte.
ich liebe meinen blauwahl !
👍
Hallo,
ist der MK II und III genauso gebaut ?
hi,habe den gleichen wagen.
hast du ne ahnung wie ich den stecker der drosselklappe hinter dem anlasser durch kriege zumm ausbauen? bin am verzweifeln
Ich musste die Drosselklappe noch nicht demontieren, aber ich würde mal sagen, wenn er nicht so raus geht, den Anlasser lösen und etwas abziehen, dadurch sollte sich das problem dann bewältigen lassen. Mit freundlichen Grüßen
Meine Frage ist,warum muss man den Querlenker erst grade machen bevor man ihn fest macht. das habe ich jetzt nicht so verstanden. Gibt es sonst probleme ? oder ist das eigentlich egal.
+Stefan Wagner damit es keine Verspannungen gibt, weil der PKW hat ja eine einzelrad Aufhängung und wenn du dies einbaust ohne dass es auf einem level ist, würden die Gummis in den Lagern gequetscht und nicht korrekt sein, da dein Rahmen und die Radaufhängung dann zu weite auseinander wären. Mit freundlichen Grüßen
hallo aber ich habs ja kommentiert querlenker nicht gerade machen wie er es ausdrückt sondern erst leicht anziehen dann mit dem leergewicht des fahrzeuges belasten dann festziehen mit dem vorgeschriebenen drehmoment
der wagen muss natürlich auf ebenem untergund stehen aber geht darum das das leergewicht des fahrzeuges die lage der querlenkerlagergummis vorgibt .
denn das leergewicht ist immer der ausgangspunkt der achsgeometrie
sorry aber querlenker immer mit dem leergewicht des fahrzeuges belasten dann anziehen .mit dem vorgeschriebenen drehmoment
Danke für deinen tipp
Richtig. Ich messe dazu den Abstand zwischen Radnabenmitte und Kotflügelkante bevor ich das Rad abbaue (Auto steht auf allen Vieren). Dann, bevor die beiden Querlenkerschrauben festgezogen werden, hebe ich mit einem Wagenheber das Radnabengehäuse soweit an, bis ich auf den zuvor gemessenen Abstand komme und befestige dann die Schrauben mit den entsprechendem Drehmoment.
👍
was ist denn das vorgeschriebene Drehmoment? Kann das nirgends finden
@@Derifreak hi was hast denn für ein modell und baujahr vieleicht find ich was
das sieht man mal wieder wie genial der S/V70 war! Alleine Wärmetauscher... hatte ich gewechselt in 2,5h... Ford Escort und Scorpio je um die 10h!!! Ein so reparaturfreundliches Auto gibt's selten... der Rest fährt Golf😂
Wie wahr, Volvo rockt. Danke für dein Kommentar.