Teraz porównajcie Povagowanych z M4k, tutaj mamy mnóstwo istotnej wiedzy w pigułce razem z doświadczeniem, prosty montaż bez zbednej oprawy dla konkretnego grona odbiorców, niestety kosztem małej oglądalności. Michu to przeciwieństwo, materiał jakby w wiekszości zdobyty na szybko z neta i głównie dla początkujących maniaków motoryzacji (czyli jak wymienić klocki czy bezsensowne ciekawostki typu ,, ktorej marki ameliniowy wahacz szybciej pęknie pod naciskiem prasy" ) Jednak cały event wokół tego kanału, konkursy z nagrodami, udziały w wiekszych imprezach motoryzacyjnych, czy sama dbałość o jakość montażu pokazują przewage samej formy nad treścią
Paweł Jasienowicz Praktyk vs Teoretyk, ludzie nie chcą słuchać ludzi ze zbyt duża wiedza, ponieważ większości tego co słyszą i tak nie zrozumieją. Ludzie wola szukać gotowych rozwiązań, najlepiej tych najbardziej popularnych. Jak to niedawno powiedział pewien „wieszcz narodowy”.......Życie ;)
Święta prawda, do tego dochodzą jeszcze konkursy na M4K i nagrody do wygrania. Osobiście znam gościa który wygrał w konkursie klucze i bon o łącznej wartości około 700zł. Ludzie na to lecą i jest show. Mniej popularne kanały są jednak bardziej treściwe i wartościowe :)
Ale o to chodzi w miłośnikach 4 kółek że to kanał dla amatorów, ludzi zaczynających zdobywać wiedze, itp. a nie dla doświadczonych majstrów, choć każdy potencjalny oglądający może w teorii czegoś akurat nie wiedzieć co oni przedstawią. Ale z założenia jest dla początkujących.
popieram poprzednika w kometarzu 100% prawdy poczatki m4k byly mozna powedziec (jakies) a teraz to tylko show a tu konkretna wiedza sypie tekstami bez wachania na swoich doswiadczeniach (to nie hejt na micha tylko czysta prawda ) jest takie przyslowie nie wazne co o tobie mowia wazne zeby nazwisko nie bylo przekrecone i na takim sposobem robi sie kase tylko trzeba to wykozystac a Kolega co opowiada dobry gosc naprawde SZACUN
Bardzo dobry odcinek okraszony szczegółową wiedzą. Brakowało mi tego w całości na necie.Dużo czasu zabrało mi zbieranie wiedzy na temat TDI VP a tu mam to w całości. Przyda się wielu innym. Oczywiście łapka w górę
Super film zgodzę się z innymi widzami że jest najlepszy na yt już troszkę mam zrobione zgodnie z tym co powiedzieliscie w filmie ale jeszcze trochę przede mną. Pozdrawiam
@PoVAGowani ok. 24:20-30.. Panie Wojtku mówi Pan o przekładaniu map sensora z jednostek ARL i ASZ, który to posiadają map sensor 3Bar i wszystko spoko tylko tam zostało powiedziane, iż w 1Z i AFN map sensor znajduję się w ECU, a nie w dolocie - to jest tylko po części prawda, bo po 97 roku -> map sensor w AFN został przeniesiony z ECU właśnie na dolot, warto byłoby to sprostować, sam nie dawno zgłębiałem temat, a co do czujnik w ECU to nadal w AFN pozostał czujnik ciśnienia barycznego tj. atmosferycznego czyli wysokości npm, natomiast no nie jest to map sensor ;) Warto to zapamiętać ;) Pozdrawiam!
Tak szczerze posłuchałem tego i teraz zdałem sobie sprawę że ja chuja wiem o swoim aucie 😂 Ale jeszcze chwilę i w przyszłym roku robię moc więc jest czas żeby się uczyć 😂😂
Super materiał dla silników 1.9tdi;) Poproszę o taki materiał na temat 2.5tdi z szczególnym uwzględnieniem silnika o kodzie BAU ;) Pozdrawiam PowaGowanych ;)
Najciekawsze jest o ze konstrukcja i pierwszy prototyp silika 1.6D , 1.9 TD VW został wykonany przez włochów . Późniejsze modernizacje niemcy robili na PD i TP.
Konkretnie, trochę żałuje teraz że pozbyłem się w miarę zdrowego vaga z AFN na nowszego BLS z DPF... czy ten silnik daje się jeszcze coś dłubnać od serii o jakiś VAT czy też może jeszcze przysporzyć radości w okolicach 150-170 KM i do ok. 300-350 Nm?
Swietny materiał. Z niecierpliwościączekam na film o PD Przymierzam sie do przekladki pompowtryskow i komputera z Audi a6 AVF do T5 AXB, turbo nie pasuje mysle ze podejdzie od Golfa IV ASZ. Jesli robiliscie cos takiego to dajcie znac czy sa problemy z podmiana kompa i czy mimo wszystko nie trzeba bedzie modyfikowac mapy z Audi.👍
Jeszcze warto dodać trochę o chemii. Wiadomo jak nam coś padnie to zmieniamy i to na lepsze ale reszta zostaje stara. Płukanka silnika, płukanka wtrysków, zmiana oleju co 10tys. Filtry paliwa powietrza oleju.
Jasna Strona Mocy Gaska Ja dawałem 380ohm na przełączniku żeby nie działało cały czas, im większy opornik tym bardziej podlewa. Jeżeli chodzi o końcówki wtryskiwaczy to musisz przemyśleć sprawę, napisałem o oporniku bo to najprostszy sposób i najtańszy :-) nie wiem czy opłaca się dokładać w starego diesla kasę na większe przeróbki, ja już z tego wyroslem. Chyba że masz sentyment i zostaniesz z nim na dłużej. Diesle są ogólnie proste i obecnie bardzo popularne w tuningu. Pozdrawiam. LWG :-)
Jasna Strona Mocy Gaska jest różnica odczuwalna, dobre przy wyprzedzaniu, kosztuje grosze i montaż trwa chwile. Jak chcesz mieć dobrze i inwestujesz w autko to lepiej zrobić program. Czytaj więcej na forach, tematów jest sporo :-)
Witam. Mam pytanie . Posiadam 1.9 TDI AHU 90KM. Chciał bym tak jak w filmie założyć turbinę od xantii 1.9TD. Czy oprócz montażu muszę jeszcze ingerować w nastawy komputera ? I jak dużo kłopotów mogę napotkać przy zmianie z trybuny seryjnej na tą z xantii ? Pozdrawiam .
Cześć. W jednym z Twoich filmików widziałem że miałeś hybryde turbiny z 1Z. Jak się u Ciebie to sprawowało? Mam AHU z którego chce uzyskać ok. 150-160KM. Mam możliwość zakupu hybrydy turbiny AHU (z pewnej firmy, turbina nówka sztuka). Ale jest ryzyko że przez brak VNT bedzie ona późno wstawać. Jak sprawa wyglądała u Ciebie? Czy może lepiej zrobić przeróbke na VNT i wsadzić turbo od AWX?
Wszystko zależy na czym robiona hybryda . U mnie się nie sprawdziła ponieważ strona gorąca była zbyt mała -ori z 1z i dusiło silnik . Chociaż na 150 km moze by starczyła ... Pogadaj szczerze z tą firmą powiedz otwarcie że jeśli tuner będzie miał problem z wystrojeniem to będziesz reklamował . Firma która wykonuje turbo dobrze wie na ile starczy . Ogólnie hybrydy z dobrego źródła polecam . Na nie jednej jeździłem .
Przerabiaj na VNT i nie pchaj się w żadne hybrydy na WG bo nie ma to sensu.Jeszcze nie słyszałem o reklamacji na turbinę hybrydową "bo tuner nie może jej wystroić".
Też się właśnie ku temu skłaniam żeby VNT zrobic. Zależy mi też żeby nie szaleć z dymem także przydałaby się troche wydajniejsza suszarka. Swoją drogą Michu z M4K do golfa MK3 (tego robionego dla widza) będzie montował hybryde turba z 1Z. Ciekawe jak to bedzie wstawało
@@marewel no to bede musiał ogarnąć jak sprawa cenowo wygląda ze zmianą na vnt (turbo, kolektory, węże itp) i podjąć decyzje. Dzięki Pany. Miłej niedsieli😀
Mam taką skode jak na filmie 1.9 110 koni chce zrobić chipa czy to niszczy silnik ? Bo słyszałem różne opinie? Ile może samym chipem na seryjnym osprzecie zrobić?
Moglibyście powiedzieć coś więcej na temat tych dodatkowych pompek paliwa wspomagających wtryskową? Od czego pasują, jak podłączyć? I to samo z map sensorami ?
Nie wiem dokładnie jak to działa, ALE. Normalnie EDC używa MAF sensora do kontroli zassanej ilości powietrza. Dokładniej do korelacji dawki paliwa, którą należy wtrysnąć względem położenia pedału gazu. MAP sensor natomiast służy tak naprawdę do sterowania turbiną. Mianowicie przy takim położeniu gazu i przy takich obrotach trzeba utrzymać takie ciśnienie. Tak w skrócie. Ponieważ wszyscy wiemy, że w TDI sprężarka chwyta powietrze z filtra powietrza - za którym jest MAF sensor - możemy tę korelację zachować poprzez pomiar masy powietrza. Pojemność cylindra nam się przecież nie zwiększy, a jeśli zassano tyle a tyle powietrza, to znaczy, że wzrosło ciśnienie. W praktyce MAP sensory w TDI mierzą do 3000 mbar ciśnienia absolutnego, czyli do 2000 mbar w dolocie (przy założeniu że atmosfera to 1000 mbar) Do małych modów się tego nie zmienia. Do grubszych modów zakłada się flanszę i MAP z ARL'a. Do jeszcze grubszych modów albo się to omija i ryzykuje dymem, albo zakłada jakiejś customowe sytuacje. Tyle wynika z mojej wiedzy i obserwacji. Nie sugeruj się.
@@ORMO1993 dzięki :) miałem arla i tam problemu z modami nie było, ale zachciało mi się quattro i zamieniłem go na starego aela w c4, jest on prostszy ale próbuję właśnie ugryźć temat doładowania, map sensor nie pozwala mi na więcej jak 1 bar i kombinuje czym go zastąpić a nie chce lutowac żadnych diód bo wiem, że nimi też można go oszukać. Co do maf to właśnie słyszałem że w aelach przy lepszych modach zupełnie się go wyrzuca i zastępuje map sensorem :)
Tak, rzucił mi się ostatnio własnie film z modów takich MSA15 chyba, czy nawet starszych ecu, gdzie map był defacto w ecu... rezystory, nie diody. Dlaczego? Kup drugie ecu i się baw, co Ci szkodzi? Ja tak zrobiłem, i na jednym się uczę, próbuję, bawię, a na drugim jeżdżę :) AEL spoko, bardzo szanuję. Tylko takie stare ecu może być problem z programowaniem.
Mam pytanko. Chciałbym w 1.9TDI ALH zmienić fabryczne wtryski na 0.216. Czytałem w wielu miejscach, że sama zmiana wtryskow daje średnio +20km temu silnikowi ale... auto potrafi "puścić bąka" z racji większej ilości paliwa. Pytanie jakie mapy powinienem zmodyfikować aby ta moc została ale auto jednak tak nie kopcilo?
Witam serdecznie. Mam Passata b5 1.9tdi 90km z 96 roku. Silnik uważam, że jest w dobrej kondycji bo w największe mrozy odpala za 1 razem i wchodzi na obroty dosłownie jak benzyna, zero opuznienia podczas dodawania gazu. Chciałbym go sobie zrobić na 200km.Czy jak wymienię wtryski, założę mocniejszą pompę, wstawię chipa i nowa mapę to uzyskam taką moc? Jeśli nie to jaką? I czy mój mechanik ma rację, że zrobi mi to dziury w tłokach? Bardzo proszę o poradę bo jestem zielony w tych tematach. Z góry dziękuję.
Szanowni koledzy ja mam alh 90koni oraz program ku mojemu zaskoczeniu podniósł znacznie moc auta,i tu moje pytanie czy jest sposób aby sprawdzić pompe wtryskowa tzn jej wydajność bez demontażu bo mam zamiar dołożyć większe wtryski 216,z góry pieknie dziękuję za wszelakie udzielone mi odpowiedzi,pozdrawiam.
Odnośnie słynnej pompy "11" jest błąd w filmie, ponieważ 11 fabrycznie występuje też w wersji z manualną skrzynią biegów, sam posiadam AHH z manualem i jest właśnie pompa 11
Jakie sprzeglo podejdzie do wzdluznego afn. Teraz mam od audi 80 1.9 tdi jednomas i ori sprzeglo ale po roku juz slizga. Czy do tego zamachu podejdzie od vr6?
Podstawa , to hamownia i zbiôr wiedzy o silniku "nominalnym" , a później ewentualne podnoszenie parametrów .Tylko zdrowe jednostki są zdolne wytrzymać te nowe moce , a już widzę jak ludkowie zmieniają olej na czas i o dedykowanej charakterystyce Turbina jak wiadro ,grzejnik panelowy i dzida na autostradę . ....zjazd na lawecie
Wojtek mam pytanie. Posiadam Audi A4 B5 z 2000 roku, silnik AHH z pompą "11" , turbina z VTG. Przełożyłem wtryskiwacze z AFN w miejsce seryjnych i auto bardzo odczuwalnie zrobiło się żwawsze ( 60-100 km/h IV bieg - 7 sekund, 80-120km/h V bieg - 9 sekund ) ale zauważyłem , że w pewnym zakresie obrotów , zwłaszcza przy zmianach biegów i nawet niedużym przyśpieszaniu dymi przez chwilę na czarno. Wcześniej na seryjnych wtryskiwaczach nie dymiło, o co może chodzić? Dodam, że nie modyfikowałem programu. Czy należałoby dostroić program do wtryskiwaczy aby nie dymił? Dodam, że sprawdzałem korekcje wtryskiwaczy vag-com'em i wartości oscylowały w okolicach " 0 - 0,1 " na biegu jałowym.
Co polecacie to zestawu jeżeli robię projekt na 110 na starej pompie bo wytrzymały silnik w porównaniu z asz-em do tego turbo od arl dodatkowo całe ic od fmic kute korbowody tłoki zostawiam seryjne ale to sie zobaczy jeszcze i nie wiem jakie wtryski do tego setup dodać i jeszcze chciałbym zapytać czy da radę większy alternator dać od np 2,5 litrowego diesla i większy akumulator ponieważ bedzie robione car audio i robione wyjścia ładowarki USB i USB C oraz masę podświetlenia
Głupie pytanie jak ożywić AUY 115KM? U mnie padła UPG... decyzja na remont silnika od a do z i wzmocnienie bo ta moc to baaardzo słabo. Jakieś pomysły? Zmiana turbo, intercoolera i pompek to dla mnie podstawa ale czy głowica w tych silnikach ma jakieś możliwości czy jednak nie wytrzyma?
@@Povagowani 180-200 KM. Miałem wcześniej auto o mocy 170KM i teraz jest bardzo słabo. Mam problem z dobraniem turbiny. Myślałem o BRD ze 170KM od audi. Końcówki wtryskiwaczy zmienić na 230. Teraz padła mi uszczelka pod głowicą i robię górę i dół silnika bo chcę, żeby był jak nowy. Dlatego od razu chciałbym robić tak, żeby moc szła w górę. Nie spieszę się. Szukam pewnych i sprawdzonych rozwiązań. Auto to Sharan 2000r 1.9 auy 115KM.
Witam. Mam audi 80 1.9 tdi 1z w automacie. Chce zwiększyć moc samym softem, ile można uzyskać dodatkowych koni z tych 90 ?? i kogo polecacie w Wa-wie??
wtryski od 110 lub 216 i program koszt ok 1000-1200 zł wtryski kupujesz od afn za ok 100-150 zł używki i dajesz do regeneracji lub wysyłasz swoje wtryski na zmiane końcówek na 216 koszt ok 400-450 zł i program ok 700 zł z hamowaniem
0.216 spokojnie wydają do 180KM a nawet więcej bo pod 200KM kwestia turbo. U mnie przy wtryskach 0.216 turbo ARL i pompie 11mm wyszło 183KM/420Nm a Ali powiedział że paliwa jest na 200KM spokojnie tylko turbo nie wyda.
mała sugestia. Powiedziałeś, że pompa starcza na plus minus 150 KM. Chodziło Ci raczej o sformułowanie, że na danej pompie można wyciągnąć około 150KM, plus minus kilka/ kilkanaście koni. P.s. Duża rzesza "tuningowców zajmuje się VAGiem. Masz doświadczenie w PSA ? 1.9dci ?
witam.chce wsadzic do golfa mk1 silnik 1.9 tdi. ale bez wiązki. czy jak wsadzę pompę z lt 2.8tdi 130km jest ona na linkę. mocowanie to samo. ale czy reszta będzie działać. i jak w tym ustawić kat zapłonu?
@@Povagowani Faktycznie coś było. Z drugiej strony, niepoleca sie schodzenie poniżej 2mg. Ruszać pompę dla kilku setnych mg, nie wiem czy ma sens. Jeśli już wchodzimy w polemikę. Nic nie było o moim AHF:) np. ile seryjne Turbo może dmuchać w miarę bezpiecznie. Mapę mam na 48mg i 1.2bar. 150 KM osprzęt seria.
Nie bądźmy drobiazgowi. Nie możemy każdego jednego silnika omówić ponieważ dużo silników różniło sie kosmetycznie.... AHF przecież to jest PRAWIE to samo co ASV czy AFN.... Podnoszenie mocy w każdym silniku będzie wyglądało bardzo podobnie. Pozdrawiamy
Witaj.Nie jestem pewny,ale chyba Ci sie cos pomylilo.Pompa 11 wystepowala seryjnie w silniku z automatyczna skrzynia biegow,to fakt,ale silnik mial oznaczenie ALH a nie AHH.Dobrze prawie?
Jakbym w 110 1.9TDI -Wymienił wtryski na 230 -Sprzeglo na Vr6 -Pompa z tłoko rozdzielacza na 11stka - turbina z ArL -oraz większy intercooler Było by mozliwe mieć moc 200KM-210KM?
tak dla potomnych , są pompy z sdi które mają wydajność jak te ze 110koni a są o wiele tańsze. niestety info w tym filmie to podstawy z pierwszych lepszych for... nie oglądam dalej , na pompie temat dla mnie spalony.
Jeśli już o tym wspomniałeś napisz dokładnie co masz na myśli. Konkretne modele silników. Nie jesteśmy wszystko wiedzący i nigdy się za takich nie uważaliśmy ani uważać nie będziemy. Pozdrawiamy i życzymy trosze dystansu do materiału.
no jak chcesz się dowiedzieć to musisz pogrzebać na forach albo rozebrać kilka pomp , w każdym razie ja na pompie z sdi zrobiłem bezdymnie 167koni w 1z a zakup tej pompy doradził mi Pan co robił właśnie pompy hybrydowe.
u mnie w seryjnej Octavii ALH po wtryskach .216 moc wzrosła z 90 do 132KM po instalacji hybrydy i mapie 165KM pół roku jeździłem bez mapy przyrost mocy było oczywiście czuć ale jak depnąłem to dymu z tyłu było sporo
@@Povagowani prawdopodobnie mam coś z wtryskami. Auto kopci na biało, wtryski wymienione na nowe lecz nie wiem czy wymieniono uszczelniacze. Sorki pompowtryski 1.9 TDI bKE
Najlepszy film o tuningu TDI (VP) na yt
Teraz porównajcie Povagowanych z M4k, tutaj mamy mnóstwo istotnej wiedzy w pigułce razem z doświadczeniem, prosty montaż bez zbednej oprawy dla konkretnego grona odbiorców, niestety kosztem małej oglądalności. Michu to przeciwieństwo, materiał jakby w wiekszości zdobyty na szybko z neta i głównie dla początkujących maniaków motoryzacji (czyli jak wymienić klocki czy bezsensowne ciekawostki typu ,, ktorej marki ameliniowy wahacz szybciej pęknie pod naciskiem prasy" ) Jednak cały event wokół tego kanału, konkursy z nagrodami, udziały w wiekszych imprezach motoryzacyjnych, czy sama dbałość o jakość montażu pokazują przewage samej formy nad treścią
Paweł Jasienowicz Praktyk vs Teoretyk, ludzie nie chcą słuchać ludzi ze zbyt duża wiedza, ponieważ większości tego co słyszą i tak nie zrozumieją. Ludzie wola szukać gotowych rozwiązań, najlepiej tych najbardziej popularnych. Jak to niedawno powiedział pewien „wieszcz narodowy”.......Życie ;)
Święta prawda, do tego dochodzą jeszcze konkursy na M4K i nagrody do wygrania. Osobiście znam gościa który wygrał w konkursie klucze i bon o łącznej wartości około 700zł. Ludzie na to lecą i jest show. Mniej popularne kanały są jednak bardziej treściwe i wartościowe :)
Paweł Jasienowicz-Zgadzam się masz racje.Povagowani robicie super robotę .Pozdrawiam;)
Ale o to chodzi w miłośnikach 4 kółek że to kanał dla amatorów, ludzi zaczynających zdobywać wiedze, itp. a nie dla doświadczonych majstrów, choć każdy potencjalny oglądający może w teorii czegoś akurat nie wiedzieć co oni przedstawią. Ale z założenia jest dla początkujących.
doświadzony majster nie będzie szukał wiedzy na yt, bo sam ją posiada
popieram poprzednika w kometarzu 100% prawdy poczatki m4k byly mozna powedziec (jakies) a teraz to tylko show a tu konkretna wiedza sypie tekstami bez wachania na swoich doswiadczeniach (to nie hejt na micha tylko czysta prawda ) jest takie przyslowie nie wazne co o tobie mowia wazne zeby nazwisko nie bylo przekrecone i na takim sposobem robi sie kase tylko trzeba to wykozystac a Kolega co opowiada dobry gosc naprawde SZACUN
Robicie swietną robotę, wiele sie od was nauczyłem. Dzięki Panowie!
Zajebisty kanal.szacun robisz robote.odcinek czysty i wyrazisty.zajebisty.
SUPER FILM! Dużo wartościowej wiedzy! Dzięki!
zajebisty odcinek ale czekam na cześć o silnikach na pompowtryskiwaczach
Dzięki chłopaki za super filmy. Robicie super robotę. Pozdrawiam i czekam na więcej.
Świetnie wytłumaczone. Już wiem co dokladnie zrobić. Dzięki.
Czekamy na film o PD !
Super kanał! Sam mam AFN w b5 syncro i tak właśnie myślałem od czego tu zacząć! Teraz wiem 👍👌🤘
Bardzo dobry odcinek okraszony szczegółową wiedzą. Brakowało mi tego w całości na necie.Dużo czasu zabrało mi zbieranie wiedzy na temat TDI VP a tu mam to w całości. Przyda się wielu innym. Oczywiście łapka w górę
Dzięki.
WOW gość konkret. Ma wiedzę niesamowitą
Dziekuje za poswiecony czas
Podobają mi się twoje wypowiedzi Pozdrawiam
Super film zgodzę się z innymi widzami że jest najlepszy na yt już troszkę mam zrobione zgodnie z tym co powiedzieliscie w filmie ale jeszcze trochę przede mną. Pozdrawiam
PD AXR CZEKAM :) Pozdrowienia , + :)
A4 b5 afn będzie robiony na 200hp+ , Twój materiał bardzo mi w tym pomoże
Dzięki i pozdrawiam
@PoVAGowani ok. 24:20-30.. Panie Wojtku mówi Pan o przekładaniu map sensora z jednostek ARL i ASZ, który to posiadają map sensor 3Bar i wszystko spoko tylko tam zostało powiedziane, iż w 1Z i AFN map sensor znajduję się w ECU, a nie w dolocie - to jest tylko po części prawda, bo po 97 roku -> map sensor w AFN został przeniesiony z ECU właśnie na dolot, warto byłoby to sprostować, sam nie dawno zgłębiałem temat, a co do czujnik w ECU to nadal w AFN pozostał czujnik ciśnienia barycznego tj. atmosferycznego czyli wysokości npm, natomiast no nie jest to map sensor ;) Warto to zapamiętać ;) Pozdrawiam!
Fajny rzeczowy odcinek, niestety samochodów 1.9 TDI na pompie vp coraz mniej na drogach
Mój jeszcze jeździ 1.9 TDI ASV
Naprawdę zajebisty odcinek nawet jako mechanik wiele nauczyłem się o tuningu
Dzięki
jednomas który kupiłem u Ciebie razem z zestawem vr6 robi robotę i lekko przenosi 180 kucyków ;) super materiał, pozdrawiam i życzę sukcesów :)
Dobry jesteś łapka w górę i pozdrawiam
Rób teraz z 1.9 PD z uwzględnieniem najnowszych turbin jakie się wklada
Ale dlugi filmik nigdy takiego nie było dzięki chłopaki
Mamy nadzieję że nie za długi . Kto dotrwał do końca niech zostawi łapkę w górę :)
Ja czekam na materiał o tuning silnikow 2,5 tdi ACV, AUF, AXL, AYC i 151 ps AHY, AXG w T4 i 1,9 2,5 w T5 T4 Fun :)
Paweł Kowalski ja też 👍 Ze swoją golfiną wiem co zrobić ale z t4 Caravelle cały czas mam dylemat.
Przydałoby się o 1.9 TDI PD :)
Dokładnie zwłaszcza AWX :D
Spokojnie będzie odcinek . W tym nie mogliśmy tego zawrzeć bo by nikt nie obejrzał przez długość materiału . Chyba że jesteśmy w błędzie .
To AVF
Co AVF
@@Povagowani Tez cierpliwie czakam na temat awx;)
Super odcinek, teraz PD ;-)
Zajebisty kanał powodzenia
Tak szczerze posłuchałem tego i teraz zdałem sobie sprawę że ja chuja wiem o swoim aucie 😂
Ale jeszcze chwilę i w przyszłym roku robię moc więc jest czas żeby się uczyć 😂😂
Super materiał dla silników 1.9tdi;)
Poproszę o taki materiał na temat 2.5tdi z szczególnym uwzględnieniem silnika o kodzie BAU ;) Pozdrawiam PowaGowanych ;)
Sama esencja.. Konkrety.. Brawo
Dzięki
kozak film kozak prowadzący
hmmm ciekawy film. Duzo tresci, pozdro
Dobra robota ;)
Mogłeś coś wspomnieć o AAZ-cie 😀 bardzo podatny na tuning motor
Każdy to pomija a szkoda bo też poczciwy motorek z zapasem mocy
Mogliby zrobić o dieslach na pośrednich
AAZ.. Bardzo podatny na tuning a jeszcze bardziej na pękanie czapki :) Pozdrawiam
Na pośrednim lipa
Głowica nie ogarnia
Zróbcie o dieslach na pośrednim wtrysku
Najciekawsze jest o ze konstrukcja i pierwszy prototyp silika 1.6D , 1.9 TD VW został wykonany przez włochów . Późniejsze modernizacje niemcy robili na PD i TP.
Konkretnie, trochę żałuje teraz że pozbyłem się w miarę zdrowego vaga z AFN na nowszego BLS z DPF... czy ten silnik daje się jeszcze coś dłubnać od serii o jakiś VAT czy też może jeszcze przysporzyć radości w okolicach 150-170 KM i do ok. 300-350 Nm?
MARKA: VW
MODEL: LT28 LT35 LT46
ROK PRODUKCJI: 2002
PARAMETRY: 2.8 TDI 130KM
NUMER CZĘŚCI: 0460424222
Swietny materiał. Z niecierpliwościączekam na film o PD
Przymierzam sie do przekladki pompowtryskow i komputera z Audi a6 AVF do T5 AXB, turbo nie pasuje mysle ze podejdzie od Golfa IV ASZ. Jesli robiliscie cos takiego to dajcie znac czy sa problemy z podmiana kompa i czy mimo wszystko nie trzeba bedzie modyfikowac mapy z Audi.👍
@FooockinWaySheGoes skrzynia po SWAPie 6biegowa z 2.0 180hp
super odcinek szacun!
mam pytanie seryjne sprzeglo nowe z ASV do jakiej mocy jest w stanie wytrzymac?
około 320-340 NM
Fajny widok z autostrady A2
Jeszcze warto dodać trochę o chemii. Wiadomo jak nam coś padnie to zmieniamy i to na lepsze ale reszta zostaje stara. Płukanka silnika, płukanka wtrysków, zmiana oleju co 10tys. Filtry paliwa powietrza oleju.
Opornik! ;)
Jasna Strona Mocy Gaska 380-390 Ohm. Trzeba tak dobrać żeby nie dymił za bardzo :-D
Jasna Strona Mocy Gaska Ja dawałem 380ohm na przełączniku żeby nie działało cały czas, im większy opornik tym bardziej podlewa. Jeżeli chodzi o końcówki wtryskiwaczy to musisz przemyśleć sprawę, napisałem o oporniku bo to najprostszy sposób i najtańszy :-) nie wiem czy opłaca się dokładać w starego diesla kasę na większe przeróbki, ja już z tego wyroslem. Chyba że masz sentyment i zostaniesz z nim na dłużej. Diesle są ogólnie proste i obecnie bardzo popularne w tuningu. Pozdrawiam. LWG :-)
Jasna Strona Mocy Gaska jest różnica odczuwalna, dobre przy wyprzedzaniu, kosztuje grosze i montaż trwa chwile. Jak chcesz mieć dobrze i inwestujesz w autko to lepiej zrobić program. Czytaj więcej na forach, tematów jest sporo :-)
Witam. Mam pytanie . Posiadam 1.9 TDI AHU 90KM. Chciał bym tak jak w filmie założyć turbinę od xantii 1.9TD. Czy oprócz montażu muszę jeszcze ingerować w nastawy komputera ? I jak dużo kłopotów mogę napotkać przy zmianie z trybuny seryjnej na tą z xantii ? Pozdrawiam .
Cześć. W jednym z Twoich filmików widziałem że miałeś hybryde turbiny z 1Z. Jak się u Ciebie to sprawowało? Mam AHU z którego chce uzyskać ok. 150-160KM. Mam możliwość zakupu hybrydy turbiny AHU (z pewnej firmy, turbina nówka sztuka). Ale jest ryzyko że przez brak VNT bedzie ona późno wstawać. Jak sprawa wyglądała u Ciebie? Czy może lepiej zrobić przeróbke na VNT i wsadzić turbo od AWX?
Wszystko zależy na czym robiona hybryda . U mnie się nie sprawdziła ponieważ strona gorąca była zbyt mała -ori z 1z i dusiło silnik . Chociaż na 150 km moze by starczyła ... Pogadaj szczerze z tą firmą powiedz otwarcie że jeśli tuner będzie miał problem z wystrojeniem to będziesz reklamował . Firma która wykonuje turbo dobrze wie na ile starczy . Ogólnie hybrydy z dobrego źródła polecam . Na nie jednej jeździłem .
Przerabiaj na VNT i nie pchaj się w żadne hybrydy na WG bo nie ma to sensu.Jeszcze nie słyszałem o reklamacji na turbinę hybrydową "bo tuner nie może jej wystroić".
Też się właśnie ku temu skłaniam żeby VNT zrobic. Zależy mi też żeby nie szaleć z dymem także przydałaby się troche wydajniejsza suszarka. Swoją drogą Michu z M4K do golfa MK3 (tego robionego dla widza) będzie montował hybryde turba z 1Z. Ciekawe jak to bedzie wstawało
Nie będzie wstawało i mod całkowicie bez sensu.
@@marewel no to bede musiał ogarnąć jak sprawa cenowo wygląda ze zmianą na vnt (turbo, kolektory, węże itp) i podjąć decyzje. Dzięki Pany. Miłej niedsieli😀
Mam taką skode jak na filmie 1.9 110 koni chce zrobić chipa czy to niszczy silnik ? Bo słyszałem różne opinie? Ile może samym chipem na seryjnym osprzecie zrobić?
Moglibyście powiedzieć coś więcej na temat tych dodatkowych pompek paliwa wspomagających wtryskową? Od czego pasują, jak podłączyć?
I to samo z map sensorami ?
Map sensory często sie przelącza, wówczas ECU info o ciśnieniu przelicza z masy powietrza.
@@ORMO1993 mógłbyś powiedzieć coś więcej na ten temat ?
Nie wiem dokładnie jak to działa, ALE.
Normalnie EDC używa MAF sensora do kontroli zassanej ilości powietrza. Dokładniej do korelacji dawki paliwa, którą należy wtrysnąć względem położenia pedału gazu. MAP sensor natomiast służy tak naprawdę do sterowania turbiną. Mianowicie przy takim położeniu gazu i przy takich obrotach trzeba utrzymać takie ciśnienie. Tak w skrócie.
Ponieważ wszyscy wiemy, że w TDI sprężarka chwyta powietrze z filtra powietrza - za którym jest MAF sensor - możemy tę korelację zachować poprzez pomiar masy powietrza. Pojemność cylindra nam się przecież nie zwiększy, a jeśli zassano tyle a tyle powietrza, to znaczy, że wzrosło ciśnienie.
W praktyce MAP sensory w TDI mierzą do 3000 mbar ciśnienia absolutnego, czyli do 2000 mbar w dolocie (przy założeniu że atmosfera to 1000 mbar) Do małych modów się tego nie zmienia. Do grubszych modów zakłada się flanszę i MAP z ARL'a. Do jeszcze grubszych modów albo się to omija i ryzykuje dymem, albo zakłada jakiejś customowe sytuacje.
Tyle wynika z mojej wiedzy i obserwacji. Nie sugeruj się.
@@ORMO1993 dzięki :) miałem arla i tam problemu z modami nie było, ale zachciało mi się quattro i zamieniłem go na starego aela w c4, jest on prostszy ale próbuję właśnie ugryźć temat doładowania, map sensor nie pozwala mi na więcej jak 1 bar i kombinuje czym go zastąpić a nie chce lutowac żadnych diód bo wiem, że nimi też można go oszukać. Co do maf to właśnie słyszałem że w aelach przy lepszych modach zupełnie się go wyrzuca i zastępuje map sensorem :)
Tak, rzucił mi się ostatnio własnie film z modów takich MSA15 chyba, czy nawet starszych ecu, gdzie map był defacto w ecu... rezystory, nie diody. Dlaczego? Kup drugie ecu i się baw, co Ci szkodzi? Ja tak zrobiłem, i na jednym się uczę, próbuję, bawię, a na drugim jeżdżę :)
AEL spoko, bardzo szanuję. Tylko takie stare ecu może być problem z programowaniem.
Masz porządny zasób wiedzy w tym temacie, gratuluję, mieszkamy w tym samym powiecie, może jakiś kontakt?
Mam pytanko. Chciałbym w 1.9TDI ALH zmienić fabryczne wtryski na 0.216. Czytałem w wielu miejscach, że sama zmiana wtryskow daje średnio +20km temu silnikowi ale... auto potrafi "puścić bąka" z racji większej ilości paliwa. Pytanie jakie mapy powinienem zmodyfikować aby ta moc została ale auto jednak tak nie kopcilo?
Witam serdecznie.
Mam Passata b5 1.9tdi 90km z 96 roku. Silnik uważam, że jest w dobrej kondycji bo w największe mrozy odpala za 1 razem i wchodzi na obroty dosłownie jak benzyna, zero opuznienia podczas dodawania gazu. Chciałbym go sobie zrobić na 200km.Czy jak wymienię wtryski, założę mocniejszą pompę, wstawię chipa i nowa mapę to uzyskam taką moc? Jeśli nie to jaką? I czy mój mechanik ma rację, że zrobi mi to dziury w tłokach?
Bardzo proszę o poradę bo jestem zielony w tych tematach.
Z góry dziękuję.
Szanowni koledzy ja mam alh 90koni oraz program ku mojemu zaskoczeniu podniósł znacznie moc auta,i tu moje pytanie czy jest sposób aby sprawdzić pompe wtryskowa tzn jej wydajność bez demontażu bo mam zamiar dołożyć większe wtryski 216,z góry pieknie dziękuję za wszelakie udzielone mi odpowiedzi,pozdrawiam.
a te turbo gt1549s nie bylo montowanie przypadkiem w reno 1.9 cdi ?
Odnośnie słynnej pompy "11" jest błąd w filmie, ponieważ 11 fabrycznie występuje też w wersji z manualną skrzynią biegów, sam posiadam AHH z manualem i jest właśnie pompa 11
Faktycznie, coś mi się pomieszało.O ile się nie myle w Golfie IV z automatem tez można ją było spotkać.
Widać że się zna na rzeczy
Jakie sprzeglo podejdzie do wzdluznego afn. Teraz mam od audi 80 1.9 tdi jednomas i ori sprzeglo ale po roku juz slizga. Czy do tego zamachu podejdzie od vr6?
Rafał mam ten sam problem, 205 kucy, niby kewlar, ale toooooo jak się zagrzeje tooo źle działa.
Czy to wszystko sprawdzi się również w Seacie Leonie 1 1.9 TDI 77kw ?
W jakich silnikach są turbiny GT 1749VA i GT 1749VB? Ta druga to ARL? A ta pierwsza? I czym dokładnie się różnią ?
gulf V 2008r 1.9 TDI ile trzeba by monety zeby zrobic 200KM i
czy w VAGu tylko skoda zrobila 1.9TDI z 4x4?
A może jakiś spot zrobicie ? Sądząc po rejestracjach (zwłaszcza FSW) mam do Was niedaleko ;)
Podstawa , to hamownia i zbiôr wiedzy o silniku "nominalnym" , a później ewentualne podnoszenie parametrów .Tylko zdrowe jednostki są zdolne wytrzymać te nowe moce , a już widzę jak ludkowie zmieniają olej na czas i o dedykowanej charakterystyce Turbina jak wiadro ,grzejnik panelowy i dzida na autostradę . ....zjazd na lawecie
Wojtek mam pytanie. Posiadam Audi A4 B5 z 2000 roku, silnik AHH z pompą "11" , turbina z VTG. Przełożyłem wtryskiwacze z AFN w miejsce seryjnych i auto bardzo odczuwalnie zrobiło się żwawsze ( 60-100 km/h IV bieg - 7 sekund, 80-120km/h V bieg - 9 sekund ) ale zauważyłem , że w pewnym zakresie obrotów , zwłaszcza przy zmianach biegów i nawet niedużym przyśpieszaniu dymi przez chwilę na czarno. Wcześniej na seryjnych wtryskiwaczach nie dymiło, o co może chodzić? Dodam, że nie modyfikowałem programu. Czy należałoby dostroić program do wtryskiwaczy aby nie dymił? Dodam, że sprawdzałem korekcje wtryskiwaczy vag-com'em i wartości oscylowały w okolicach " 0 - 0,1 " na biegu jałowym.
Oczywiście, że tak . Po każdej przekładce czy to turbiny, pompy czy wtrysków z innego silnika o innych parametrach trzeba zrobić korekcję mapy.
Ok, dziękuję za odp.
Mam 1, 9 tdi ajm 115 koni pompowtryski mam pytanie jak jest rurznice w budowie do najmocniejszego 1, 9 tdi
Co polecacie to zestawu jeżeli robię projekt na 110 na starej pompie bo wytrzymały silnik w porównaniu z asz-em do tego turbo od arl dodatkowo całe ic od fmic kute korbowody tłoki zostawiam seryjne ale to sie zobaczy jeszcze i nie wiem jakie wtryski do tego setup dodać i jeszcze chciałbym zapytać czy da radę większy alternator dać od np 2,5 litrowego diesla i większy akumulator ponieważ bedzie robione car audio i robione wyjścia ładowarki USB i USB C oraz masę podświetlenia
I jeszcze jedno czy seryjny napęd wytrzyma ponad 200 koni
Do mojego AFF 75 KM złożyłem sterownik od Z1 90 KM.Nibyby 15 KM więcej ale prawie żadnej różnicy.
Silniki AHH występują również z manualnymi skrzyniami biegów.
Głupie pytanie jak ożywić AUY 115KM? U mnie padła UPG... decyzja na remont silnika od a do z i wzmocnienie bo ta moc to baaardzo słabo. Jakieś pomysły? Zmiana turbo, intercoolera i pompek to dla mnie podstawa ale czy głowica w tych silnikach ma jakieś możliwości czy jednak nie wytrzyma?
Wszystko zależy w jakie moce uderzasz.
@@Povagowani 180-200 KM. Miałem wcześniej auto o mocy 170KM i teraz jest bardzo słabo. Mam problem z dobraniem turbiny. Myślałem o BRD ze 170KM od audi. Końcówki wtryskiwaczy zmienić na 230. Teraz padła mi uszczelka pod głowicą i robię górę i dół silnika bo chcę, żeby był jak nowy. Dlatego od razu chciałbym robić tak, żeby moc szła w górę. Nie spieszę się. Szukam pewnych i sprawdzonych rozwiązań. Auto to Sharan 2000r 1.9 auy 115KM.
W 1z co może być jak po ruszeniu zaraz odcina gaz? Odcina i jak puszcze pedał i dodam gazu od nowa to jedzie
Witam. Świetny materiał. Jak się z Panem skontaktować?
A możecie doradzić czy audi 80 z 1Z i automatem 4 biegowy nie będzie problemu przy podnoszeniu mocy tak do 130 km
To już musi tuner ocenić. Ogólnie z automatami nie jest lekko jeśli chodzi o podnoszenie mocy...
Witam. Mam audi 80 1.9 tdi 1z w automacie. Chce zwiększyć moc samym softem, ile można uzyskać dodatkowych koni z tych 90 ?? i kogo polecacie w Wa-wie??
1Z po sofcie to około 120 km. Nie nasze rejony więc z Warszawy trudno nam kogoś polecić.
Witam, czy te pompy 11 można zastosować w Common Rail ?
No gdzie to zupełnie inny układ wtryskowy common rail był dopiero w 2.0 TDI
Tak i ceramiczne zawory maskowe w misce olejowej
To ile ma ta twoja Skoda?
Seria po mapie. Około 140KM.
@@Povagowani zamierzam kupić octawia 1.9 TDI 90KM. Co trzeba żeby zrobić z niej około 130-140KM.
:) w materiale parę słów poświęciliśmy podnoszeniu mocy ... :D
Mapa u dobrego tunera i będzie ile sobie życzysz...
wtryski od 110 lub 216 i program koszt ok 1000-1200 zł wtryski kupujesz od afn za ok 100-150 zł używki i dajesz do regeneracji lub wysyłasz swoje wtryski na zmiane końcówek na 216 koszt ok 400-450 zł i program ok 700 zł z hamowaniem
0.216 spokojnie wydają do 180KM a nawet więcej bo pod 200KM kwestia turbo. U mnie przy wtryskach 0.216 turbo ARL i pompie 11mm wyszło 183KM/420Nm a Ali powiedział że paliwa jest na 200KM spokojnie tylko turbo nie wyda.
Jaki silnik posiadasz Panie Kolego Szanowny? :)
Turbo od arl do 200 styka bez przeróbek
Śilnik 1z ajm 115 km można przerabiać?
mała sugestia. Powiedziałeś, że pompa starcza na plus minus 150 KM. Chodziło Ci raczej o sformułowanie, że na danej pompie można wyciągnąć około 150KM, plus minus kilka/ kilkanaście koni.
P.s. Duża rzesza "tuningowców zajmuje się VAGiem. Masz doświadczenie w PSA ? 1.9dci ?
Może sformułowanie niefortunne ale sens mam nadzieję że każdy złapał .
Mam pewnien problem ze swoim afn'em. Może mogli byście coś poradzić? Priv. 😊
PGO pozdrawia PNT 👍
Odcinek konkretny dużo przydatnych informacji
witam.chce wsadzic do golfa mk1 silnik 1.9 tdi. ale bez wiązki. czy jak wsadzę pompę z lt 2.8tdi 130km jest ona na linkę. mocowanie to samo. ale czy reszta będzie działać. i jak w tym ustawić kat zapłonu?
Kąt zapłonu ? Zegarem :)
Flache wam stawiam
gdzie macie swoja siedzibę ? chciał bym zrobić silnik w mitsubishi lancer 2.0did 140km :) ile mniej wiecej wyciagne koni ? :P
tez bym chcial wiedziec
Dawkę można zmienić bez ruszania pompy. Vag com, czy vcds daje taką możliwość. Engine/login/ potem adaptation/kanał 1 u mnie od 2.4 do 6mg
Jasne że można , nawet na naszym kanale jest materiał o tym jak to zrobić . Jednak nastawnikiem uzyskamy większą różnice .
@@Povagowani
Faktycznie coś było. Z drugiej strony, niepoleca sie schodzenie poniżej 2mg. Ruszać pompę dla kilku setnych mg, nie wiem czy ma sens.
Jeśli już wchodzimy w polemikę. Nic nie było o moim AHF:) np. ile seryjne Turbo może dmuchać w miarę bezpiecznie. Mapę mam na 48mg i 1.2bar. 150 KM osprzęt seria.
Nie bądźmy drobiazgowi. Nie możemy każdego jednego silnika omówić ponieważ dużo silników różniło sie kosmetycznie.... AHF przecież to jest PRAWIE to samo co ASV czy AFN....
Podnoszenie mocy w każdym silniku będzie wyglądało bardzo podobnie.
Pozdrawiamy
Przydałby się wyraźny podział na wzdłużny i poprzeczny.
mnie ciekawi czy z 1.9dci 130koni mozna wycisnac 200 kucy :)?
Golf 4 1.9 alh 2001r program pojdzie po obd??
numer sterownika poproszę. powinien pójść. idą końcówki 012 i 019. 018 trzeba lutować.
@@ORMO1993 oki dzieki kolego...
jezeli mam kompa ecu od AGR a silnik jest włożony od AHF to czy komputer z AFN podejdzie ? ecu od ahf ma inne piny Afn ma zmienna geometrie prawda?
istotna końcówka nr sterownika , 018 lutujemy , 012 nie trzeba
czyli nie trzeba wymieniac ecu jesli jes 018 lub 012 i zmienna geometria bedzie działac>?
Witaj.Nie jestem pewny,ale chyba Ci sie cos pomylilo.Pompa 11 wystepowala seryjnie w silniku z automatyczna skrzynia biegow,to fakt,ale silnik mial oznaczenie ALH a nie AHH.Dobrze prawie?
Każdy AHH miał pompę 11mm. I niektóre silniki z automatyczną skrzynia biegow. Być może ALH.
Jakbym w 110 1.9TDI
-Wymienił wtryski na 230
-Sprzeglo na Vr6
-Pompa z tłoko rozdzielacza na 11stka
- turbina z ArL
-oraz większy intercooler
Było by mozliwe mieć moc 200KM-210KM?
Było by
tak dla potomnych , są pompy z sdi które mają wydajność jak te ze 110koni a są o wiele tańsze. niestety info w tym filmie to podstawy z pierwszych lepszych for... nie oglądam dalej , na pompie temat dla mnie spalony.
Jeśli już o tym wspomniałeś napisz dokładnie co masz na myśli. Konkretne modele silników.
Nie jesteśmy wszystko wiedzący i nigdy się za takich nie uważaliśmy ani uważać nie będziemy.
Pozdrawiamy i życzymy trosze dystansu do materiału.
no jak chcesz się dowiedzieć to musisz pogrzebać na forach albo rozebrać kilka pomp , w każdym razie ja na pompie z sdi zrobiłem bezdymnie 167koni w 1z a zakup tej pompy doradził mi Pan co robił właśnie pompy hybrydowe.
dzięki biere zaraz na alledrogo
A co w przypadku gdy mam zrobioną mapę i zmienię teraz wtryski na 216 czy jest to oplacane bez korekty mapy ?
Bez sensu . Bez mapy nie wrzucaj 216 . Poczekaj pobieraj kasę i dopiero
jasne dzięki za odpowiedź
u mnie w seryjnej Octavii ALH po wtryskach .216 moc wzrosła z 90 do 132KM po instalacji hybrydy i mapie 165KM pół roku jeździłem bez mapy przyrost mocy było oczywiście czuć ale jak depnąłem to dymu z tyłu było sporo
tylko mapę zrobiłem pierwszą dlatego zastanawiałem się czy w ogóle jest sens wstawania bez korekty
przyrost mocy na pewno poczujesz ale do pełni szczęścia korekta będzie niezbędna ja montujac wtryski wiedziałem ze będę robił mapę za jakis czas
Kiedy film o tuningu tdi na pompowtryskach ?
Moze jakis odcinek o 2.5 tdi r5?
Ile może dać zaślepienie EGR, wtryski 260, soft?
Skoda octavia 1.9tdi 110
Zaślepienie EGR nie da nic. Wtryski 260 też niewiele jak nie zmienisz turbosprężarki. Daj wtryski 216 i tuebo z AWX/AVF i tyle
Zaślepienie egr nic nie da?🤣.Jest ogromna różnica,przy mniejszych obrotach,wtedy kiedy egr miałby być otwarty i puszczać pierdy do cylindrów🙋♂️
Skąd jesteście chłopaki? Nowy Tomyśl? Mam do zdiagnozowania 1.9 TDI w audi A4 B7 chętnie się do was wybiorę
Okolice NT. Nie prowadzimy warsztatu. Mechaniką zajmujemy się hobbystycznie. Pisz tutaj co się dzieje może coś uda się pomóc.
@@Povagowani prawdopodobnie mam coś z wtryskami. Auto kopci na biało, wtryski wymienione na nowe lecz nie wiem czy wymieniono uszczelniacze. Sorki pompowtryski 1.9 TDI bKE
Afn a mam 90km. w dowodzie hm?
Mam pompę 11 na części pękły sprężyny.
Mam manuala 1.9 ahh i ta pompę 11 z końcówka nomeru 18
A4 B5 1.9 ahu 1996 wirus siadzie po obd?
Z tego rocznika? No nie żartuj. U mnie z 2000r trzeba było rozklejać
Do jakiej mocy można dojść zachowując niskie zużycie paliwa podczas płynnej jazdy?
180-200 km żeby co znaczy niskie zużycie ... Jak nie depczesz to nie pali ...
Wtryski Tylko od Sebastian Cobreti Jaroń
Albo tylko od Profi turbo z Wrocławia. Kiedyś wzięte 0.216 zaś teraz 0.260 i zero problemów + doradztwo a nie tylko nastawienie na kasę :)
Posiadam wtryski 216 od Sebastian Cobreti Jaroń elegancko wszystko gra super kontakt
@@paczekpaczek466 ja też polecam Sebastiana :) koleś jest mega , towar wysokiej jakości świetny kontakt :) doradzi podpowie :)
@@KrissMk4 u mnie bez zmian wtryski chodzą jak ta lala 216 już kolejne 40 k km zrobiony i jest git
@@paczekpaczek466 ja też mam 216 WZM , do tego turbo ASZ i wyszło 158km 360NM z silnika AHF 110KM