Con Ivan Cervantes e le Triumph Tiger sui percorsi del Mondiale Enduro! ROBE DA PAZZI
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- เผยแพร่เมื่อ 16 ก.ย. 2024
- Non poteva che finire malissimo! Metti insieme Ivan Cervantes, Mattia Dodi, le Tiger 900 Rally Pro e l'enduro piacentino. Risultato: un giro infernale in cui ci siamo divertiti un sacco
Triumph Motorcycles Italia ha organizzato una giornata speciale in occasione del GP d'Italia del Mondiale Enduro. Mattia Dodi, nuovo responsabile della divisione offroad della Casa inglese in Italia, ha invitato il 5 volte campione del mondo di enduro, Ivan Cervantes, sui colli piacentini intorno a Bettola per una 100 chilometri di fuoristrada. E che fuoristrada! Tanti sterrati, ma anche una serie di single track (tradotto: di sentierini!) in salita e in discesa, che hanno presentato tutto l'inventario possibile dell'enduro impestato. Pietre, sassi tondi, fango (tanto fango), alberi caduti, selve impenetrabili.
Abbiamo vissuto queste meraviglie della natura dalla sella della nostra Triumph Tiger 900 Rally Pro gommata Karoo 4. La moto è andata alla grande, nessun inconveniente tecnico da annotare. Ma che fatica, ragazzi! E' stata una di quelle giornate dure, che non dimenticheremo facilmente.
Ma è stata anche l'occasione per conoscere le nuove mansioni di Mattia Dodi in Triumph e di fare quattro chiacchiere con Ivan sul fenomeno maxi enduro nel mondo.
Andrea Perfetti
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Che spettacolo la tiger... c'è l'ho da 3 anni e prima o poi inizierò a fare off road, fino ad adesso la paura di appoggiarlo a terra e rovinarla ha prevalso... in 2 stagioni su asfalto ho percorso 17mila km sono durante l'estate. Una moto spettacolare. Questa 2024 sembra migliorata nelle piccole cose che le mancavano per renderla perfetta! 🎉
Il giro....è stato bello!!!😉
Bella intervista e anteprime! Volevo sapere che pneumatici montate?😊👋
Poi quando le vendono il concessionario dice :questa moto la comprata un signore la usato poco 😮 e sempre tenuta in garage 😮😮😮😮😮 era un maniaco 😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Tutte queste moto marketing, moto tester nelle concessionarie ecc...., paga il cliente finale, una volta le moto non si provavano, qualche rivista......poi si acquistava al prezzo giusto
Solito spottone! Immagini niente!
La tua simpatia non basta.
Non parliamo poi dei nuovi inserimenti di tester per niente accativanti.
Quindi arriverà anche una tiger 660 rally?
Sarebbe veramente figo...magari sui 170/180 kg max...
@@lorisrossi82 esatto, il peso contenuto ed elettronica regolabile su più livelli, mi piacerebbe un modello pensato prettamente per off road anche sacrificando i trasferimenti su asfalto. Ma il prezzo dovrebbe essere competitivo. Ci vorrebbe un bicilindrico però. Staremo a vedere.
@@sbabbaro1977 bicilindrico difficile...basterebbe rimappare e sistemare il 660 cercando di abbassare i giri a cui si ha la coppia massima...se scendi troppo di cilindrata poi dopo perde un po di senso...no? 5900 euro Cfmoto 450 mt e la lanci nei campi senza disperazione 🤣🤣🤣
@@lorisrossi82 da una parte mi trovo d'accordo con te su cf moto 450 mt, c'è anche la Himalayan 450 e la prossima uscita di ktm 390 o la costosissima Aprilia tuareg. Triumph dovrebbe proporre un piccolo bicilindrico tra 650 e 750 cc perché è quello che chiede il mercato. Il triple è modificabile sull'albero motore come hanno già fatto per la 1200 e la 900 con scoppi irregolari ma quello che manca ancora è la coppia ai bassi che è data anche da un alesaggio maggiore piuttosto che modifiche alla centralina. Forse è proprio perché il marchio di fabbrica di triumph è il triple che non vende quanto vorrebbe in Europa ma si vedono solo bicilindrici in quel segmento. Hanno la capacità è la forza per progettarlo e Bajaj è un partner strategico per loro. Spero comunque di vedere una piccola tiger 660 rally . Buona giornata.
@@alexmoja3042 se avessi soldi mi piacerebbe una vecchia Africa twin 750 ma, a parte essere diventate troppo costose, non è neanche detto che da qui a qualche anno vietino di farle circolare.
Tutto bello tutto offlimit, però a fare ste cose penso di divertirmi di più con il mio wr, oltretutto permettetemi un po' di sentimentalismo, certe moto dovrebbero essere un pochino più rispettate per quello a cui sono state progettate e costruite
ma il giro ?