Вполне себе вездеход,для своего времени,целей и задач,с которыми он вполне справлялся здорово,что газик дожил до наших дней и низкий поклон тем,кто его восстановил
Да и на сегодняшний день для деревни был бы хорош. Ну и в случае большой катастрофы вроде ядерной войнушки только такая техника и останется. Электрики в авто минимум, простая как табурет и надёжная как автомат Калашникова.
Мой Отец,Бирюков Василий Константинович, 1934 г.р. служил на таком водителем в погранвойсках. Часто вспоминал службу и новенький автомобиль тёплыми словами. Поездки на нем во Владивосток. И каждодневную службу на этом внедорожнике… Благодарствую за видео! 🤝🤝🤝👍👍👍
Мой отец на таком, правда сильно улучшеном, катал с начала 80х до середины 90х. Я на нем тоде немало поездил в качестве пассажира (мал ещё был за руль садиться). Насмотрелся такого... По снегу 67й может ходить как никто другой:по фары глубиной пробивается через сугробы. Ползёт не спеша, урчит, ревёт, воет, но едет. А когда мы на бок почти легли и лягушки в салоне пешком ходили... Или через камыш, в воде, по причине размытой дороги. Вдуматйсь через камыш вместо дороги))) Было время... Сейчас такое редко встретишь.
Спасибо большое вам Иван Сергеевич что нашли такую машину. Счастья и здоровья вам успехов в работе. А такие стекла как на ГАЗ 67 легко менять и много чего я смотрю УАЗИКИ позаимствовали от этого авто.
@@victoryu1736ты припадошный, 28 ноября на дворе! На улице снег и - 15C°, это в Новосибирске, в Якутии давно уже зима. Может в Калининграде или на юге России теплее, но всё равно зима уже!
Чем больше смотрю на сей аппарат, тем больше мне его хочется приобрести и использовать в качестве летнего пляжного джипа. А что; компактный, проходимый, крышу можно снять. Что ещё нужно для счастья? Только двери, двигатель и коробку от газ 69 поставить и в гражданский цвет покрасить (белый, бежевый или светло-голубой). Однако всё упирается в одно: живых мало и денег надо чемодан иметь для описанных выше работ. Иван Сергеевич, спасибо за обзор.
ГАЗ 67 Fantastický stav tohoto stroje, textilní stínící masky na reflektorech, dřevěný volat v rukách Ивана Сергеевича + pojízdná polní vojenská kuchyně/ ta nejdůležitější zbraň všech Armád! Máte Můj Obdiv! Удачи вам!Охота продолжается! 🤝
В детстве такой стоял во дворе. Дед друга восстановил свой боевой авто, сделал жескую крышу, и ежедневно на нем ездил, так как был директором Дома охотника и рыболова. Компактный и понятный для детей. Помню как спорили о треугольных выступах, и почему на обычных авто их нет? Думали что поток из под капота предупреждает попадание грязи и дождя на стекло- если конечно разогнаться))
я на таком езжу, но больше люблю 69-й как на каждый день, обе машины хороши по своему, 67-й туговат в управлении, примерно как грузовичек, но способен при своей массе в пересчете на тягу преодолеть бесконечный подлесок, а 69-й управляется как легковая машина и конечно не столь тяговит, его надо крутить, а крутиться он не любит (хотя УАЗ надо еще больше крутить, и его проходимость откровенно г-но ибо закапывается вместо движения). Современные машины мне тоже нравятся, но они для неженок или женщин, и очень затратны. обращайтесь если что с вопросами, я на этих машинах езжу, а не обозреваю.
Когда Виталий Грачёв проектировал внедорожники, постепенно стало понятно, что без переднего привода не обойтись. Тогда он стал думать, как передать крутящий момент на передние колёса. ШРУСы уже были изобретены на тот момент, и свободно продавались, например, в США. Но закупать партию этих деталей для промышленного производства было слишком дорого. И тогда Виталий Андреевич взял один американский ШРУС и три дня его изучал. После этого он понял принцип работы данного механизма. Эти изыскания и сделали возможным в СССР самостоятельное производство полноприводных автомобилей.
Диски не родные. Оговорочка. Рессор четыре, но четвертьэлиптических только две передные, а задние полуэлептические. Был у хорошего знакомого до 93г. такой 67й в оригинале, с пятью запасными моторами. Все было родное.
Это трактор? Читал в новостях, что одобрение на Буханку истекает и возможно её будут регистрировать, как самоходную машину, так как не отвечает современным нормам безопасности.
1) Как КП-2-48 может готовить "первое, второе, и компот", если в ней всего 2 котла?! 2) Так и не объяснили, какую "изюминку" увидел генерал в американском журнале, кроме идеи что автомобили такого класса могут быть нужны в армии. 3) После первых неудачных испытаний ГАЗ-64 был очень быстро доработан и пошёл в производство, но поскольку уже началась война, то почти все его шасси были использованы для изготовления броневиков БА-64.
Алина . Дивностью встречи три дня упиваюсь и от восторга трещу весь по швам, вольным полётом идей вдохновляюсь и очаровано радуюсь Вам! Вашей уютностью нежно окутан. Слух мой ласкают сплетения слов. Как незнакомцу, Вы кажетесь чудом! В Вас заключаются тайны родов. В паточных локонах, смешанных с солнцем, и в добродушно-миндальных глазах, в щёчках, что тронуты свежим морозцем, рай заточён, как бывает во снах! Образ эфирный, но всё же телесный, строки и грёзы во мне ворошит. Как насыщаюсь водицею пресной, глядя в два зеркальца юной души...
Походу я знаю чей автомобиль😮 когда я свой продавал владелец меня останавливал😢 сказал, что потом плакать буду, сижу теперь. Смотрю на цены и плачу😢😢😢😢
Хорош джипчик , а то что наши деды на нем по Европе и по Берлину катались. так вообще хорошо. Странно , что Зенкевич , по своему обыкновению не сказал , что машина плохая , потому что она сделана в СССР , и все в ней хреново , а вот мол Виллис вот это да , вот это машина.
@@presidentauto5893 Сам -нет,мал ещё был,а видеть видел-вылетевшие мужики поднялись,и привычно поставили Виллис на колёса,запрыгнули,и покатили дальше.Потому,и тент не ставили- ездили без него.Я с ними беседовал,у них ещё и Студер был.Бригада от райзаготконторы работала.Студер мы им угробили,когда он наш 69 -й из грязи тащил на металлическом тросе,у него рама перед средним мостом лопнула ,там уже была шина ,и кусок рамы в полметра просто вылетел. Это был последний Студер в Приморье.
Для 40-х годов машинка выглядит очень даже современно. Несмотря на то, что это чисто военный внедорожник, где главное функциональность, дизайн здесь есть. В отличие от ЛуАЗа, например😂 Там тупо табуретка полноприводная. Здесь же прослеживается эстетика в стиле милитари, если можно так сказать. А нытикам, которые вечно жалуются на то, что "всё спёрли" - все друг у друга вдохновляются, и ничего зазорного в этом нет. И в мировом автомобилестроении так, и в электронике - где угодно.
Кстати слово "Pigmy" - можно разделить на два слова: My(моя) и Pig(свинья или свинка) скорей всего такое название тот проект получил, так как конструкторы видели в нём и помощника по хозяйству и не всегда хорошему поведению ( двигатель мог барахлить и т.д.) В СССР было проще: все марки машин имеют имена заводов и только водители давали им имена
Вполне себе вездеход,для своего времени,целей и задач,с которыми он вполне справлялся здорово,что газик дожил до наших дней и низкий поклон тем,кто его восстановил
Да и на сегодняшний день для деревни был бы хорош. Ну и в случае большой катастрофы вроде ядерной войнушки только такая техника и останется. Электрики в авто минимум, простая как табурет и надёжная как автомат Калашникова.
Мой Отец,Бирюков Василий Константинович, 1934 г.р. служил на таком водителем в погранвойсках. Часто вспоминал службу и новенький автомобиль тёплыми словами. Поездки на нем во Владивосток. И каждодневную службу на этом внедорожнике…
Благодарствую за видео! 🤝🤝🤝👍👍👍
Перед ГАЗ 67 , был ГАЗ 64 , который серийно выпускали с 41-го по 43-й , на его шасси еще бронеавтомобиль БА 64 делали.
Хотел то же самое написать! В серию не пошёл АР-1. Ну, Зенкевич своим "авторитетом" может себе позволить чушь нести... :-)))
@@АндрейСтепаненко-й6е Может он специально так делает , чтобы комментов больше было ? Не раз замечал , кстати.
@@максим-к3я3и да ему пох что нести, не разбирается на самом деле - хайпует
"ГАЗ-64" и "67" - индексы одного и того же автомобиля, где под вторым обозначена усовершенствованная модификация.
@@т8804ПК Ну как бы довольно таки сильно отличались , даже внешне выглядели по другому.
Мой отец на таком, правда сильно улучшеном, катал с начала 80х до середины 90х.
Я на нем тоде немало поездил в качестве пассажира (мал ещё был за руль садиться).
Насмотрелся такого...
По снегу 67й может ходить как никто другой:по фары глубиной пробивается через сугробы. Ползёт не спеша, урчит, ревёт, воет, но едет.
А когда мы на бок почти легли и лягушки в салоне пешком ходили...
Или через камыш, в воде, по причине размытой дороги. Вдуматйсь через камыш вместо дороги)))
Было время...
Сейчас такое редко встретишь.
Спасибо большое вам Иван Сергеевич что нашли такую машину. Счастья и здоровья вам успехов в работе. А такие стекла как на ГАЗ 67 легко менять и много чего я смотрю УАЗИКИ позаимствовали от этого авто.
Легенда!!! Уникальный Внедорожник для своего времени!!! Спасибо за обзор Такой Легенды!!!
Он и сегодня современно выглядит. Хороший джип.
я на таком летом езжу по полям и собираю кукурузу)
Наладить производство. Именно в таком . Спартаком виде.....спросите будет!
На улице уже белые мухи летают, а в кадре дядя Ваня на почти кабриолете разъезжает))))
Припадочный, трава зелёная и листва!
у него на полгода вперед на снято))
@@victoryu1736ты припадошный, 28 ноября на дворе! На улице снег и - 15C°, это в Новосибирске, в Якутии давно уже зима. Может в Калининграде или на юге России теплее, но всё равно зима уже!
@ВладимирШевченко-х6и На улице +7, сухо. Листва не везде опала. Иногда кропит дождь. Питер.
Отличный выпуск. Интереснейший автоммобилооь!
Чем больше смотрю на сей аппарат, тем больше мне его хочется приобрести и использовать в качестве летнего пляжного джипа. А что; компактный, проходимый, крышу можно снять. Что ещё нужно для счастья? Только двери, двигатель и коробку от газ 69 поставить и в гражданский цвет покрасить (белый, бежевый или светло-голубой).
Однако всё упирается в одно: живых мало и денег надо чемодан иметь для описанных выше работ.
Иван Сергеевич, спасибо за обзор.
проще ГАЗ-69 купить,и лепи из него чего хочешь,правда ГАИ не пропустит с регистрацией...
А еще лучше тентованный Хантер
Д. Вань, с прошедшим Вас! Долгих лет и творческих успехов!
ГАЗ 67 Fantastický stav tohoto stroje, textilní stínící masky na reflektorech, dřevěný volat v rukách Ивана Сергеевича + pojízdná polní vojenská kuchyně/ ta nejdůležitější zbraň všech Armád! Máte Můj Obdiv! Удачи вам!Охота продолжается! 🤝
прикалываешься? Там даже "диски" от ГАЗ 69, вы либо дилетант, либо сам Зенкевич)
@@андрейшишкин-с8рА ты специалист? А что еще Зенкевич готовил на полевой кухне, вы не знаете?Это мой комментарий, вы пишите свой!
@@андрейшишкин-с8рколёса в сборе от ГАЗ-69
В детстве такой стоял во дворе. Дед друга восстановил свой боевой авто, сделал жескую крышу, и ежедневно на нем ездил, так как был директором Дома охотника и рыболова. Компактный и понятный для детей. Помню как спорили о треугольных выступах, и почему на обычных авто их нет? Думали что поток из под капота предупреждает попадание грязи и дождя на стекло- если конечно разогнаться))
Спасибо, Иван Сергеич! Теперь обзор нужно еще дополнить Виллисом, Доджем 3/4, кубельвагеном и швиммвагеном
Так он сказал что называли Виллисом))) 😂😂 сейчас просто время такое что прямо говорить нельзя)😊
Про Кубельваген и семейство SdKfz Иван должен рассказать обязательно.
Иван Сергеевич, приветствую Вас, с наступившим, всех благ!!! Подписан, смотрю давно, с ,,,России,, . Спасибо, удачи.
Геройский автомобиль! Иван Сергеевич, спасибо!
Шикарный обзор на легендарный автомобиль!
Ничего сеебе Иван выпустил новое видео, Сегодня весна наступит.
Спасибо дядь Вань за видео с таким историческим автомобилем.Я в том году 9 мая катался на таком газике,по проходимости он просто зверь.
О,Иван Сергеевич вкуснеькое подогнал😂И джипяра зачётный и прицепик полезный🎉ЛАЙК!!!
я на таком езжу, но больше люблю 69-й как на каждый день, обе машины хороши по своему, 67-й туговат в управлении, примерно как грузовичек, но способен при своей массе в пересчете на тягу преодолеть бесконечный подлесок, а 69-й управляется как легковая машина и конечно не столь тяговит, его надо крутить, а крутиться он не любит (хотя УАЗ надо еще больше крутить, и его проходимость откровенно г-но ибо закапывается вместо движения). Современные машины мне тоже нравятся, но они для неженок или женщин, и очень затратны.
обращайтесь если что с вопросами, я на этих машинах езжу, а не обозреваю.
69-й как легковая...Долго смеялся.
Спасибо за обзор!
Иван Снргеевич - ну , наконец то новое видео ....
Лайк с первых секунд. Как всегда. Иван Сергеевич, удачной охоты
Привет с Урала ✌️👍
Отличный аппарат !!!
дядя Ваня молоток!!!!
Дядя Ваня!, а ну-ка лови лайкосик👍😃
Классный внедорожник супер интересно сейчас такой можно купить?
Конструкторы молодцы 👍❤️
Когда Виталий Грачёв проектировал внедорожники, постепенно стало понятно, что без переднего привода не обойтись. Тогда он стал думать, как передать крутящий момент на передние колёса. ШРУСы уже были изобретены на тот момент, и свободно продавались, например, в США. Но закупать партию этих деталей для промышленного производства было слишком дорого. И тогда Виталий Андреевич взял один американский ШРУС и три дня его изучал. После этого он понял принцип работы данного механизма. Эти изыскания и сделали возможным в СССР самостоятельное производство полноприводных автомобилей.
ГАЗ-67
Музей ГОН ФСО РОССИИ Я категорически приветствую вас рад очень очень очень очень рад
самоделка это
@@андрейшишкин-с8роригинал с элементами колхозинга
Шедеврально.
Привет Иван всегда интересно лайк
Валера))) сразу вспоминаеться наркоман Павлик -"Валера,настало твое время"))))
Легендарный джип. Ездил даже на спирту. Так и говорили:"Налей-ка нам из бака. ".
Диски не родные. Оговорочка. Рессор четыре, но четвертьэлиптических только две передные, а задние полуэлептические.
Был у хорошего знакомого до 93г. такой 67й в оригинале, с пятью запасными моторами. Все было родное.
С удовольствием бы себе приобрёл такой
Сначала удивился увидев наручные часы в кадре.. Вроде раньше не замечал. Услышав о спонсоре восстановления автомобиля стало понятно 😄
так там нет рекламы часов,даже непонятно что это..
@@VovkaPu-72 3:00 😄
Дяда Ваня ты лучший автоблогер👍
Ещё и первый в России. Нынешние ещё в школу ходили или не родились, а Иван Сергеевич уже на ТВ про авто рассказал
@@Ігор-х5х запятые исчезли
@@Ігор-х5х хер поймёшь что сказал
@@Ігор-х5х везде
Спасибо Иван Сергеивич за классный экземпляр)
Мишка из Чехова)
Супер !❤
Первый - это ГАЗ-64.
А второй - ГАЗ-67, уже с более широкой колеей, чем у 64-го.
Это трактор? Читал в новостях, что одобрение на Буханку истекает и возможно её будут регистрировать, как самоходную машину, так как не отвечает современным нормам безопасности.
Иван Сергеевич, вы хотя бы материалы по технической истории ГАЗ 67, преде чем упоминать полноприводную эмку не к месту. Вы же эксперт?
Нет, вы эксперт
Типа. Эксперт.
1) Как КП-2-48 может готовить "первое, второе, и компот", если в ней всего 2 котла?!
2) Так и не объяснили, какую "изюминку" увидел генерал в американском журнале, кроме идеи что автомобили такого класса могут быть нужны в армии.
3) После первых неудачных испытаний ГАЗ-64 был очень быстро доработан и пошёл в производство, но поскольку уже началась война, то почти все его шасси были использованы для изготовления броневиков БА-64.
шикарный драндулет! просто огонь что на ходу
Алина
.
Дивностью встречи три дня упиваюсь
и от восторга трещу весь по швам,
вольным полётом идей вдохновляюсь
и очаровано радуюсь Вам!
Вашей уютностью нежно окутан.
Слух мой ласкают сплетения слов.
Как незнакомцу, Вы кажетесь чудом!
В Вас заключаются тайны родов.
В паточных локонах, смешанных с солнцем,
и в добродушно-миндальных глазах,
в щёчках, что тронуты свежим морозцем,
рай заточён, как бывает во снах!
Образ эфирный, но всё же телесный,
строки и грёзы во мне ворошит.
Как насыщаюсь водицею пресной,
глядя в два зеркальца юной души...
Сейчас делают масло всесезонное, поэтому холода тут не причём. 😅😅
Эх, щас бы гречу с тушёнкой рубануть из этой полевой кухни! И с краюхой чёрного солдатского хлеба!
Буханки на фронте закончились. Пора и эту тачку туда отправлять.Мосфильм еще в 23-м году весь свой реквизит туда отправил.
🤣
Как говориться сегодня на обед ВСЁ И КОМПОТ.
Я единственный ждал обзор полевой кухни? 😂
Вообще первым серийным был ГАЗ-64. Правда, недолго, его переделали, как всем известно, в броневичок.
Красавчик Лайк
Походу я знаю чей автомобиль😮 когда я свой продавал владелец меня останавливал😢 сказал, что потом плакать буду, сижу теперь. Смотрю на цены и плачу😢😢😢😢
Та же фигня..
Хороший продукт в рекламе не нуждается..
А я пока прорекламирую это масло))
Зинкевич придумал.новый вид кузова - тачанка!😮
у меня на работе в боксе стоит военный Газ 67Б
По превью подумал, что ИС решил сделать обзор на игру Motor depot
Была у меня такая, проходимость изюмительна.
Боковое зеркало от мотоцикла Днепр😂.... Реставраторы!
Где-то на просторах ютуба есть канал Иван Вилисов. Но это совпадение...
Чей-то сразу ролик про БА-64 вспомнился
Класс. Такой автомобиль снимался в фильме ликвидация
Классный гелик
Виллис
@@kosterin9066с виллисом его роднит только форма боковых стенок, не более того.....вот газ-64 это почти копия
@@AlexCondorAlexCondorи там всеравно крылья не такие
Хорош джипчик , а то что наши деды на нем по Европе и по Берлину катались. так вообще хорошо. Странно , что Зенкевич , по своему обыкновению не сказал , что машина плохая , потому что она сделана в СССР , и все в ней хреново , а вот мол Виллис вот это да , вот это машина.
Привет Иван классный обзор 👍
Здравствуйте, сделайте обзор на ЛАЗ 695Р или МАЗ 5432
Разогнаться можно, а как насчёт того, чтобы потом остановиться?
Шикарно
Машина послевоенного года выпуска, видно по форме облицовки радиатора
Кто экономит на масле, влетает на капиталку. Это про рекламу
Иван ты высший)
Ролик явно летний запоздал однако уже снег у нас
Он удобнее чем америкос. У того руль в грудь упирается . В 80ых видел такой у мужика он цеплял тракторный прицеп и полный прицеп дров возил.
А уж как тот себя ведёт на косогоре! Чуть руля крутнул- все из машины полетели,и лёг на бок.
@@peregrevложил на бок?
@@presidentauto5893 Сам -нет,мал ещё был,а видеть видел-вылетевшие мужики поднялись,и привычно поставили Виллис на колёса,запрыгнули,и покатили дальше.Потому,и тент не ставили- ездили без него.Я с ними беседовал,у них ещё и Студер был.Бригада от райзаготконторы работала.Студер мы им угробили,когда он наш 69 -й из грязи тащил на металлическом тросе,у него рама перед средним мостом лопнула ,там уже была шина ,и кусок рамы в полметра просто вылетел. Это был последний Студер в Приморье.
Для 40-х годов машинка выглядит очень даже современно. Несмотря на то, что это чисто военный внедорожник, где главное функциональность, дизайн здесь есть. В отличие от ЛуАЗа, например😂 Там тупо табуретка полноприводная. Здесь же прослеживается эстетика в стиле милитари, если можно так сказать.
А нытикам, которые вечно жалуются на то, что "всё спёрли" - все друг у друга вдохновляются, и ничего зазорного в этом нет. И в мировом автомобилестроении так, и в электронике - где угодно.
А мировое автомобилестроение визжит о величии?
@stanislavzaremba3445 О, ещё один. А что, только у нас про величие говорят? А как же "Make America great again"?
@@stanislavzaremba3445Оно хоть не визжит про "укрАина понад усё"!
@@stanislavzaremba3445Нет ,это ты визжишь !! На русском ,кстати ... Стыдно быть украинцем?
Зря вы про ЛуАЗ так. По крайней мере 969М художники создавали. Кузов у него по сравнению с тем же УАЗом куда как аккуратнее и милее
Здравствуйте!!! скажите есть ли в музеях или у частников автомобиль нами 058 авто поезд и не смогли бы снять про него видео.
Клас видео, и автомобиль клас
Myślę, że w aucie bez drzwi zimą doceniłbyś drewnianą kierownicę.
По любому на современном уазе есть хотя бы одна деталюшка от него)
И не одна!
Я свой в УАЗ -центре ремонтировал
Валера у него холера.😂😂😂
А кухня то знакомая! Не от Жеки Касаткина ли? 😊😊😊
Дядя Ваня, а давай ДТ-30 Витязь
Гоцман, в сериале Ликвидация, на таком ездил.
На задние сиденья как залазить?
Они без тента обычно использовались,так что с борта запрыгивали,благо солдатики обычно до 25 лет молодежь..
А кресло для ребенка где? А ремни? 😁
Ключ зажигания на газ-67 был изначально или его потом добавили? Военной машине то такой элемент не нужен. На вилисах не было ключа.
у этого тоже не было, на обзоре участвует не оригинальный газ 67 а новодел в котором из старинного только сам Зенкневич))
Велика страна советов.
Серьёзно, приложение появилось? Я рекламу автоспота вижу уже лет 10 и у них всё это время приложения не было? Ну с добрым утром, дедушки.
Лютый зверь ))😂
В те года не думали про солдат!главное выполнять задачи 🥶🥴🥴🥴
Можно подумать сейчас что-то изменилось ... достаточно на УАЗ взгляни
А сейчас по другому что ли? Сейчас не то что о солдатах,о людях не думают,главное выполнять задачи и бабки намывать.
@@david-1971но у этого газа даже дверей нет.вобще жопа!
@@КлимКлимов-э4д Как будто в других армиях и странах по другому.
@@Vados00007брезентовые были
Ваня, а куда же ты 5-тый шарик, центральный дел из ШРУСа?
А как же ГАЗ-64? 470+3000 БА. Или даже ГАЗ-61 (Малосерийный люкс)?
Бендикс и кардан оказывается от фамилий произошли
Ага,Дизель кстати тоже😂
@ВасилийАлибабаев-х7я прикол)
Нет дядя Ваня, рулевая колонка наискосок- это не решение, а разгильдяйство.
у лексуса RX 300 примерно под тем же углом установлена)
@андрейшишкин-с8р Тоже разгильдяи. Эргономика лесом))
Красивый внедорожник
А кашу-то довезли?
Кстати слово "Pigmy" - можно разделить на два слова: My(моя) и Pig(свинья или свинка) скорей всего такое название тот проект получил, так как конструкторы видели в нём и помощника по хозяйству и не всегда хорошему поведению ( двигатель мог барахлить и т.д.)
В СССР было проще: все марки машин имеют имена заводов и только водители давали им имена
Разработка была как тема"Пигмей",а вышли 64-й и НАТИ -АР.
И максимальная скорость 70-80 километров в час.
По ттх 90.
Крейсерская 45.
Правда,я свой только до 50- ти разгонял под горку..
@Руслан-с3ц5ж ясно
И чо? Для тех дорог- за глаза,для бездорожья- избыточна).
@@peregrev ясненько
@@Руслан-с3ц5ж ну 50 это тоже нормально
сколько скидки даёт промокод на масло?