У меня был такой железный - не 60 см, это точно - я сам маленький был. У него передние колеса были управляемые - рулем из кабины! Позже ЗИЛ-130 пошли уже пластмассовые.
Были такие краны. В детстве очень мечтал о таком, а купили мне "шишигу" на здоровских резиновых колёсах. И самосвалы газоновские помню. Я дико завидовал их владельцам, потому что у них кузова опрокидывались, а на шишиге - нет. А много позже моему брату купили игрушечную татру 815. Вот на ней было всё: и опрокидывающийся кузов, и дудки на крыше... Завидовал белой завистью 😁😁😁😁
Удивительно:этот "динозавр" живой и вполне работоспособный,несмотря на свой непрезентабельный внешний вид,молодцы хозяева, спасибо им и Ивану Сергеевичу
Иван , это очень хороший автокран , я начинал карьеру крановщика , на этом красавце . Затем , работал в Мосжилпромкомплекте на такой же крановой установке , но база была ЗиЛ 130 , очень легко управлялся ,5 тонн брал легко ! Спасибо !
В кабине крана на боковой стороне расположена прямоугольная коробка. Это устройство контроля перегруза. Сам датчик расположен на стреле, в виде круглого блина. Он устанавливается в разрыв троса. При превышении допустимой нагрузки сигнал от датчика по кабелю поступает в устройство, которое доёт запрет на дальнейший подъём груза. А на спуск груза разрешон. В добавок на устройстве загорается красный сигнал "перегруз" Приходилось ремонтом заниматься таких штук.
Здесь по моему только сигнализатор перегруза, а не полноценный ограничитель грузоподъёмности. Так как воздействовать при чисто механическом управлении не на что. Будь здесь пневматическое или гидравлическое управление, был бы уже полноценный ОГП.
И ныли , и матюкали создателя автомобиля при ремонте,и бухали и анекдоты про Брежнева слагали .все это было,не надо сказки рассказывать что не было ничего
О очередной сказочник рассказывает забавные истории про тех самых мужиков которые не ныли и о комфорте не думали и какие раньше люди были не то что сейчас)))
@@Red86ify вот вот, никогда не жили при СССР а знают лучше нас как мы жили в СССР , и магазины ломились продуктами, но почему то все овощи были гнилыми на прилавках, чтоб купить три цыплёнка надо было три раза в очереди простоять , часа четыре, и чтоб купить холодильник надо было найти знакомого у которого знакомый работает в магазине и переплатив почти стоимость холодильника купить холодильник, чтоб купить нормальные туфли надо было искать знакомых у которых есть знакомые знакомых. Как вспомню все это какими унижениями доставали мебель, одежду, телевизоры, меня трясет до сих пор. Как унижались перед ыинами поляками немцами покупая у них ношеные джинсы, жвачки, кроссовки, спортивные костюмы, а они сидят не видя всего того сказки рассказывают про рай в СССР , все деревни пили в те времена, село на село дрались, поножовщина на каждой дискотеке, пацанами боялись идти в магазин в чужой район зная что нас там отмутузят.
У меня такой кран в детстве был, и стрела поворачивалась, и поднять, и опустить, все работало , этот кран под капитальное востановление однозначно👍, редкий раритет.
Высохнет гидравлика, сгниют электрические контакты, пропадет связь, а этот аналоговый, железный, ручной кран будет работать и работать, не смотря ни на что 😊
Дядя Ваня спасибо большое за это видео. Мой отец в молодости в армии трудился на зил 164 ЛАЗ690. Служба в армии 73/75гг. Служил в Иркутске. Вся профессиональная карьера крановщика начиналась с такого крана. Всю жизнь трудился на кранах. С 2015 на заслуженном отдыхе. Это его эпоха, это его молодость. Спасибо вам ещё раз за данное видео😢🤝
Здравствуйте, Иван. Всегда с интересом смотрю Ваши фильмы. Сам всю жизнь связан с автомобилями и другой техникой. Сейчас преподаю устройство тракторов и использую ваши ролики про трактора в качестве учебного пособия. Спасибо вам. А на Зил -164(точнее Зил- 585 самосвал) я учился в 1979 на категорию С. Напомнили мне молодость!
Люблю краны ,спасибо! Датчик перегруза обычно блокирует вира и стрела от себя ,на этом экзепляре это наверно просто какойто сигнал ,огромная благодарность хранителям музея.
В 1974 году у меня в армии был Зис 164, 56 года выпуска бензавоз. Пустой 80 км брал спокойно только бокавины на движке начанали вибрировать. На учениях в Калининграде на выпускном коллекторе разогревал сухой паек (консервы и галеты), когда заправлял машины. 50 лет за рулём, но когда вижу эти машины слезы на глазах наворачиваются.
Такой же динозавр стоит в Самаре под открытым небом . Уже лет 10 стоит. Территория охраняется, но за машиной ухода нет. Состояние получше этого. Каждый день мимо него проезжаю. Жалко, если сгноят машину.
У меня из за этой техники букет болезней . Попробуй целымы днями сидеть в неотапливаемой кабине крана. На этом кране опоры легче ставить у него аутригера выставляются как на кранах к с 3561 , 8 т 210 и тому подобные. Попробуй выдвигат и задвигать ломом втроем опоры на КС 4561 и тому подобных кранов каждый день по несколько раз в день. Кабина водителя еле греется а в скворечнике вообще печи нет. Выдавали зимой валенки и то замерзаешь., стекло покрывается инеем в открытую дверь наполовину высунув голову работаешь. Короче мне за 60 и я не видел трактористов , крановщиков и водителей которые дожили до 70. Если доживут то единицы. Вышел на пенсию в 60 и умирают через три четыре года.Трактористы выходят в 55 и многие не доживают даже до 60 ти.. А когда строили БАМ первый раз увидел немецкие Магирусы, Американские Каталпиллеры и Хаервестеры, Японские Тадано и Мицубиси я понял на каком говне мы работаем. Я до этого тоже думал что у нас самая лучшая техника в мире.. И мы впереди всего мира.
Большое спасибо, Дядя Ваня! Обзоры строительной и спецтехники это самое интересное. Хорошо бы найти тросовой экскаватор, это наверное одна из самых интересных машин.
@@retroteh_dmitriyнаверное проще найти просто самоходный экскаватор, не на автомобильной базе. Скорее всего, это будет что-то типа Э-502, ЭО-3311, Э-652/ЭО-4112, Э-10011/ЭО-5111Б. В моём городе (Якутск) много подъёмных кранов на базе костромичей Э-10011/ЭО-5111Б, вот это реально мощь, звук работы его дизеля с присвистом это музыка.
Про строительную и коммунальную технику практически нет обзоров. Помешались все на военной. В музеях тоже одна военная техника. Только в Эстонии нормальный музей шоссейных дорог, там и кран такой отреставрированный есть
В Ставрополе на территории бывшего автокранового завода стоит памятник ГАЗ-51 с такой же стрелой до сих пор. А на 53 ставили выдвижную решетчатую стрелу.
@ Смысла нет, красить так. Через месяц краску поднимет на ржавчине и процесс пойдёт ещё быстрее так как под краской будут идеальные условия для сохранения влаги.
,,сковорода,,на вантах датчик усилия,датчиу у пятки стрелы- датчик угла. Еще должен быть прибор в виде вольтметра показывающий момент опрокидывания в процентах и мозг ограничителя грузоподьемности это релейный блок...Я не сталкивался с механическими автокранами но могу предположить что когда электрическиы потенциал с датчика угла(чем меньше угол тем меньше грузоподьемность) и электропотенциал с датчика усилий(изменяется за счет нагрузки на ванты а на видео видно что у датчика они сужаются. Тоесть при увеличении нагрузки на стреле ванты как бы стремятся датчик растянуть) при сравнивании этих потенциалов в релейном блоке этот блок дает команду на электропневмо клапан, тот подает воздух в пневмокамеру которая выжимает тягу сцепления и установка перестает получать крутящий момент от двигателя автомобиля...
Т@@80evgeniyкоманда даётся на электропневмоклапан. При срабатывании огп фактически должна срабатывать одна операция,майна груза и на этот рычаг надо закрепить концевой выключатель.
Иван Сергеевичу , выражаю огромную благодарность, за столь интересный обзор данного чуда ! Да вот еще... Хорошо если какая-нибудь киностудия выкупит данный экспонат, дабы не дать ему пропасть. Гляди, может в ближайшем будущем, снимут хорошее кино про рабочий класс...
Был в стройотряде. Пригнали такую. Бадью с раствором кирпичи с поддоном с земли на этаж переставлял. Крюки на стропах были тонкими как мизинец. Потом прислали МАЗ. Работал намного шустрее.
Львов.В 1957 году 6 летний мальчик Коля летом босяком по гладкому асфальту пришел с садика через заводскую проходную в мех цех к папе токарю.И увидел возле цеха стояли несколько штук ОТРЕМОНТИРОВАННЬІХ таких автокранов с будущего завода ЛАЗ.(Воспоминания мои о СССР и о людях тех лет).
Что-то мне кажется, что дядя Ваня оговорился... Скорее всего такая крановая установка стояла на ЗиС 150, а не на ЗиЛ 130, а то анахронизм получается...
Кто помнит погрузчик, мелькающий на заднем плане в начале, который Дядя Ваня вытаскивал этим краном?😂 А вообще, Ивану Сергеевичу уважение: выпустил ролик и ушёл в выходные. Молодец!
Какой Старичок, найден. Спасибо, что нашли его. У меня в детстве был ЗиЛ-кран на базе уже 130 ЗиЛа. На кабине оператора крана цена стоит 5 рул. 50 коп.😊
Такую игрушку в 1959 купил в игрушечном магазине за 55 копеек. Вполне действующая модель. Имея рычажки. Подъем и опускания грузовой лебедки, так же стрелы, поворот установки 360'. Повзрослев, стал крановщиком портальных кранов.
В детстве имел игрушечный, стальной, только кабина МАЗ 500. Вот по мне, как высоко он мог поднять? Перекрыть панелями потолок второго этажа индивидуального дома он вряд ли смог. Как по мне, он справлялся лучше, как снять с платформы, положить, или опускать в нишу/котлован. А что мнений в музей, так это потеря работоспособности, как минимум. Я на ЖД работал, если тепловоз с ремонта поставить под забор с консервацией года на 2-3, перед запуском ему уже нужен ремонт обьёма ТО-3. В музей надо ставить одетых побритых покойничков, а живым сделать надлежащий ремонт и по праздникам давать поработать налегке. Сам имею мотоцикл Pannonia 1963г.в, восстанавливаю для езды в заводской облик, но не реставрирую, выберу номера исторические, и буду на работу раз от раза гонять. А реставрация- это,в большинстве, безфункциональные импотенты
Да, такой автокран в "Операции Ы". Мой сосед трудился в 1960-е годы на таком, мы сиживали в кабине, и однажды я его спрашиваю: "А чего это на клаксоне не ЗИЛ, а ЗИС"? -- "Толь, просто наштамповали таких клаксонов, куда их девать, не выбрасывать же?" Соседа звали Николай Матвеев, бывший зэк, настоящий русский мужик.
Была у меня машинка копия этого красавца в детстве, огромная такая жестяная модель. Только самосвал. Дверцы с махонькой такой же ручкой открывались, капот складывался, колёса штамповка из жести А крылья просто сума сойти можно от красоты. Вот куда она пропала в те далёкие, прекрасные семидесятые.? Спасибо, Вань.
Сейчас в наше время не хватает кранавщиков, эксковаторщиков, бульдозеристов, водителей и Россия откатывается назад в прошлое, а светлого будущего пока не видно, оно где-то за высокими горами, а вот в Китае есть всё и все технологии и автопром и инновации новых разработок. Куда катится наша страна или её умышленно катят к полной деградации??????.
Датчик перегруза на стреле называли( когда я учился на крановщика) потенционирующим устройством, является частью прибора безопасности 😀, никогда не работал ))), по молодости работал на КС-3562 на базе 130 зила, подобный аппарат 🙂
@@ГенаПупкин-в1ч насколько я знаю, датчик перегруза стрелы назывался ДУС и являлся частью общего устройства ОГП крана, куда входили так же ограничитель вылета стрелы, шкала грузоподъёмности крана установленная на стреле, датчик АСОН на оголовке стрелы, и ограничитель подъёма крюка.)
В детстве была такая огромная железная игрушка на зависть детям родного двора! Автокраны стали моей первой детской любовью. Их видел тогда много, город строился!
В 76м там, где я ещё 17 летним, начинал работать, был именно такой КС 46 в идеальном состоянии, видимо с хранения! Потом его передали в другую организацию. Но он был в состоянии нового!
В 60-х у меня была такая же игрушечная, а вот в 70-х уже, как слесарь по ремонту топливной аппаратуры, уже перебирал карбюраторы и компрессоры этих автомобилей:)
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 87 วันนี้!! คู่เอก "ก้องชัย vs โชคปรีชา"](http://i.ytimg.com/vi/YN6e7HVnekw/mqdefault.jpg)
Помнится в 70-х игрушечные такие были. Иван Сергеевич,спасибо за краткий исторический экскурс!
@@IuriiizsssrЭти были уже из пластмассы. А ЗИЛы были из металла.
@@IuriiizsssrВполне возможно. Я помню кабину жёлтого цвета на ГАЗе. А ЗИЛ был зелёного цвет.
У меня был такой железный - не 60 см, это точно - я сам маленький был. У него передние колеса были управляемые - рулем из кабины! Позже ЗИЛ-130 пошли уже пластмассовые.
@@armandserins7874Колёса не помню. А вот катушку с толстыми нитками и крюк припоминаю.
Были такие краны. В детстве очень мечтал о таком, а купили мне "шишигу" на здоровских резиновых колёсах. И самосвалы газоновские помню. Я дико завидовал их владельцам, потому что у них кузова опрокидывались, а на шишиге - нет. А много позже моему брату купили игрушечную татру 815. Вот на ней было всё: и опрокидывающийся кузов, и дудки на крыше... Завидовал белой завистью 😁😁😁😁
Удивительно:этот "динозавр" живой и вполне работоспособный,несмотря на свой непрезентабельный внешний вид,молодцы хозяева, спасибо им и Ивану Сергеевичу
Молодцы хозяева лишь в том, что не сдали его в металлолом, но не спасибо за то, что не покрасили ни разу и он уже гниет, даже внизу дыры появились.
Может ещё и подшаманят когда- нибудь
@@user-yi2sw9wi1s Это история вообще то ...
@@Sanseusа вас наверное покрашенный стоит, чужими руками я бы горы свернул, а то иш лентяи...
@@Sanseusа хорошая рифма!!!
в том- металлолом😂
А и правда хозяева так себе, типа ,,сгниёт! Но дома"!!!🎉
64 года! Старше меня, а я уже дедушка..
Дяде Ване - респект!
👍👍
Похоже, что на видео НЕ тот кран,
а - ЛАЗ-690 с Львовского завода.
Иван , это очень хороший автокран , я начинал карьеру крановщика , на этом красавце . Затем , работал в Мосжилпромкомплекте на такой же крановой установке , но база была ЗиЛ 130 , очень легко управлялся ,5 тонн брал легко ! Спасибо !
Всем похер
@@konstantinruban6591всех подобных тебе скоро прикроют
Не бреши! Ни хера он не поднимал С задранои стрелои 4 тонны или переворачивался Плавали знаем Просто других не было Нехрен эту заразу хвалить
заглохни@@konstantinruban6591
@@Саша-м2ю1з А почему нельзя груз подтягивать?
В кабине крана на боковой стороне расположена прямоугольная коробка.
Это устройство контроля перегруза. Сам датчик расположен на стреле, в виде круглого блина. Он устанавливается в разрыв троса. При превышении допустимой нагрузки сигнал от датчика по кабелю поступает в устройство, которое доёт запрет на дальнейший подъём груза.
А на спуск груза разрешон.
В добавок на устройстве загорается красный сигнал "перегруз"
Приходилось ремонтом заниматься таких штук.
Здесь по моему только сигнализатор перегруза, а не полноценный ограничитель грузоподъёмности. Так как воздействовать при чисто механическом управлении не на что. Будь здесь пневматическое или гидравлическое управление, был бы уже полноценный ОГП.
Тоже в армии приходилось чинить. Что такое кран не работает? Всё нормально, экран не работает. Датчики. Перегруза не смотрели.
Тебе видимо за 80 лет))
@@il575 спичку в реле и порядок
Очень хорошо сохранился да ещё и в рабочем состоянии,спасибо тем людям кто его сохранил🤝👍👍👍
Работали же мужики на такой технике, страну строили. Не ныли и о комфорте не думали. Спасибо им и низкий поклон.
Ну хотя бы не танки строили, а, например, дома и дороги.
@@Kostoprav_ai_coversтаджики пришли уже -где танки?
И ныли , и матюкали создателя автомобиля при ремонте,и бухали и анекдоты про Брежнева слагали .все это было,не надо сказки рассказывать что не было ничего
О очередной сказочник рассказывает забавные истории про тех самых мужиков которые не ныли и о комфорте не думали и какие раньше люди были не то что сейчас)))
@@Red86ify вот вот, никогда не жили при СССР а знают лучше нас как мы жили в СССР , и магазины ломились продуктами, но почему то все овощи были гнилыми на прилавках, чтоб купить три цыплёнка надо было три раза в очереди простоять , часа четыре, и чтоб купить холодильник надо было найти знакомого у которого знакомый работает в магазине и переплатив почти стоимость холодильника купить холодильник, чтоб купить нормальные туфли надо было искать знакомых у которых есть знакомые знакомых. Как вспомню все это какими унижениями доставали мебель, одежду, телевизоры, меня трясет до сих пор. Как унижались перед ыинами поляками немцами покупая у них ношеные джинсы, жвачки, кроссовки, спортивные костюмы, а они сидят не видя всего того сказки рассказывают про рай в СССР , все деревни пили в те времена, село на село дрались, поножовщина на каждой дискотеке, пацанами боялись идти в магазин в чужой район зная что нас там отмутузят.
Иван, когда относится к предмету обзора без излишнего сарказма и с уважением - вызывает больше положительных эмоций.
Отпескоструить, грунт, покраска, замена тросов, будет супер Кран👍.
да ничего хорошего не будет. Кусок барахла, а не кран
У меня такой кран в детстве был, и стрела поворачивалась, и поднять, и опустить, все работало , этот кран под капитальное востановление однозначно👍, редкий раритет.
Высохнет гидравлика, сгниют электрические контакты, пропадет связь, а этот аналоговый, железный, ручной кран будет работать и работать, не смотря ни на что 😊
Резинки в карбюраторе рассыпятся и всё - груда железа.
А можно не забивать на ТО и пользоваться гидравликой, электричеством и тд.
@@АртемКузьмин-т6о а можно открыть форточку,и не душнить тут
@@АртемКузьмин-т6оТочно!)
Метал тоже устает от времени
Вот это трофей !! Побольше бы таких находок .Дядя Ваня спасибо за обзор))
Иван, дай бог здоровья. Хороший МУЖИК, патриот в хорошем, здоровом смысле
Помню такой, даже в виде детской игрушки.
Жаль, что догнивает Кубань Г1А1. С ним связаны воспоминания молодости...
Да , вот это динозавр 🦕 , я эту технику увидел впервые по телевизору в комедии Л.И. Гайдая операция Ы в новелле Напарник
Дядя Ваня спасибо большое за это видео. Мой отец в молодости в армии трудился на зил 164 ЛАЗ690. Служба в армии 73/75гг. Служил в Иркутске. Вся профессиональная карьера крановщика начиналась с такого крана. Всю жизнь трудился на кранах. С 2015 на заслуженном отдыхе. Это его эпоха, это его молодость. Спасибо вам ещё раз за данное видео😢🤝
Я с Иркутска
Водителям того времени глубокое уважение. Спасибо.
А почему только водителям?
@@НикитаДинисенко-к9в ну этими машинами управляли не механики с начальниками, а простые водилы.
@@ДенисКолпаков-н9н совсем простые? 🤣🤣
@@stanislavzaremba3445 Да. в то время были нормальные, простые ЛЮДИ. С нормальным мышлением. Если вам меньше 50- ти, то вам не понять.
@@ДенисКолпаков-н9н ну да. к черту механика, начальника, инженера, поваров. мнение ослов в 8ю кл образования.
Вас слушают и смотрят в Испании. Помню такие краны!!! И на базе ГАЗ 51...
Иван Сергеевич спасибо огромное!!!Ждал этого обзора со времён выхода сюжета про ЯАЗ-200,где данный кран был на заднем плане,от души!!!!!
Ничего себе, какая продвинутая система безопасности.. 🤔
И это в То время - уже такие технологии 👍
А теперь одна электроника, камеры и прочая ерундуха. Люди расслабились и забыли суровую охрану труда 👍
@@Pivozavr79прогресс для этого и существует.
Иван Сергеевич, спасибо! Порадовали: древний аппарат, а бодро завёлся и даже стрелой, что надо исполнил! 👍👍👍👍👍
NÁDHERNÉ VIDEO KRÁSNEHO STROJA AUTOŽERIAV K-46-ĎAKUJEME IVAN
Здравствуйте, Иван. Всегда с интересом смотрю Ваши фильмы. Сам всю жизнь связан с автомобилями и другой техникой. Сейчас преподаю устройство тракторов и использую ваши ролики про трактора в качестве учебного пособия. Спасибо вам. А на Зил -164(точнее Зил- 585 самосвал) я учился в 1979 на категорию С. Напомнили мне молодость!
Nasi Dziadkowie i Ojcowie pracowali na takich sprzętach , wielki szacunek za ich trud i udrękę . Dziękuję za fajny film . Pozdrowienia z Polski 😊
🤝 Привет из России ! 😄
Люблю краны ,спасибо! Датчик перегруза обычно блокирует вира и стрела от себя ,на этом экзепляре это наверно просто какойто сигнал ,огромная благодарность хранителям музея.
В 1974 году у меня в армии был Зис 164, 56 года выпуска бензавоз. Пустой 80 км брал спокойно только бокавины на движке начанали вибрировать. На учениях в Калининграде на выпускном коллекторе разогревал сухой паек (консервы и галеты), когда заправлял машины. 50 лет за рулём, но когда вижу эти машины слезы на глазах наворачиваются.
Физическая нагрузка Ивану только на пользу, в спортзал ходить не надо. Удачи в крановом деле.
Состояние машины конечно плохое. Её надо восстановить и в музей поставить.
Легко сказать, на восстановление уходит не один год а тут ещё и такой экземпляр.
@@_YULTRA_ Оно того стоит.
Состояние не плохое, - рабочее всё! Единственное обновить покраску надо
@@BorisRodionov80 у него в крыле дыра от ржавчины.
@@Товарищ-м2р ну это ведь не дыра в бюджете)
Класс.
Студентами строили коровник в Брединском районе Челябинской и работали с таким.
Особенно здорово было авысталять лапы.
Вот это точно самый древний динозавр!👍👍👍
В начале 80 х работал на таком, очень мне нравился, очень простой и надёжный!
Такой же динозавр стоит в Самаре под открытым небом . Уже лет 10 стоит. Территория охраняется, но за машиной ухода нет. Состояние получше этого. Каждый день мимо него проезжаю. Жалко, если сгноят машину.
Гле именно?
@@НиколайД-с2з Интересно ?
одну из старых крановый установок с электро приводом купили полигон 98 и установили на свой гусеничный вездеход подобное на с выдвижной стрелой)
Строительный Техника СССР, ШЕДЕВР 💪💪💪
У меня из за этой техники букет болезней . Попробуй целымы днями сидеть в неотапливаемой кабине крана. На этом кране опоры легче ставить у него аутригера выставляются как на кранах к с 3561 , 8 т 210 и тому подобные. Попробуй выдвигат и задвигать ломом втроем опоры на КС 4561 и тому подобных кранов каждый день по несколько раз в день. Кабина водителя еле греется а в скворечнике вообще печи нет. Выдавали зимой валенки и то замерзаешь., стекло покрывается инеем в открытую дверь наполовину высунув голову работаешь. Короче мне за 60 и я не видел трактористов , крановщиков и водителей которые дожили до 70. Если доживут то единицы. Вышел на пенсию в 60 и умирают через три четыре года.Трактористы выходят в 55 и многие не доживают даже до 60 ти.. А когда строили БАМ первый раз увидел немецкие Магирусы, Американские Каталпиллеры и Хаервестеры, Японские Тадано и Мицубиси я понял на каком говне мы работаем. Я до этого тоже думал что у нас самая лучшая техника в мире.. И мы впереди всего мира.
Вот это МАМОНТ! Других слов и не подобрать....
Это мое детство, отец какое - то время на нем работал. Я был счастлив, когда вместо садика, с отцом ездил.
Красивый и добрый кран. Долгих лет службы 😊
Великолепный аппарат. Глядя на такой, ещё больше начинаешь уважать поколение наших родителей! Хотя, казалось бы, больше уже невозможно. Ан нет.
Очень интересно увидеть такого монстра-ветерана в живом состоянии! Спасибо Ивану Сергеевичу за выпуск!
Дядя Ваня настоящий молоток! Такой аппарат, такой показ, какой почетный круг! К-46, на послевоенных фотографиях он есть. 🎉
У меня отец на таком работал до 86 года, потом 130 полчил.Я на нём начинал рулить учиться,руль помню тугой был без гидрача.
Какие восемьдесят на нём и шестьдесят страшно. В начале 70-х у нас во дворе такой же приезжал на обед. А мы пацанами по нему лазили.
40 пирожков в час его самая нормальная скорость, больше уже может архангел михаил присесть рядом и сказать не гони 😅
Для автокранов тогда было ограничение скорости движения: ДО 50 км/час.
Центр тяжести расположен высоко, опасность опрокинуться на повороте.
Большое спасибо, Дядя Ваня! Обзоры строительной и спецтехники это самое интересное. Хорошо бы найти тросовой экскаватор, это наверное одна из самых интересных машин.
Если тросовой экскаватор на шасси ЗИС-151, то их наверное не сохранилось. А на на шасси КРАЗ-255, то в музее Черноголовки стоит
@@retroteh_dmitriyнаверное проще найти просто самоходный экскаватор, не на автомобильной базе. Скорее всего, это будет что-то типа Э-502, ЭО-3311, Э-652/ЭО-4112, Э-10011/ЭО-5111Б. В моём городе (Якутск) много подъёмных кранов на базе костромичей Э-10011/ЭО-5111Б, вот это реально мощь, звук работы его дизеля с присвистом это музыка.
Про строительную и коммунальную технику практически нет обзоров. Помешались все на военной. В музеях тоже одна военная техника. Только в Эстонии нормальный музей шоссейных дорог, там и кран такой отреставрированный есть
@@retroteh_dmitriy в Верхней Пышме явно что-то есть из строительной и горнодобывающей. Ещё музей АвтоВАЗ в Тольятти.
Неужели я дождался. Давно он мелькнул в видосике еще годик назад примерно❤❤❤ серия была про львовский погрузчик.
Вот это да! Вечер с Иваном Зенкевичем. ))
В 70-ых помню автокран на базе ГАЗ 53. Очень редко видел. В 80-ых они уже исчезли.
В Ставрополе на территории бывшего автокранового завода стоит памятник ГАЗ-51 с такой же стрелой до сих пор. А на 53 ставили выдвижную решетчатую стрелу.
В Казахстане такой отыскался и ещё где-то стоял, но это электрический К-2,5Э уже
Этот кран, Ка-46 - ЛИШЬ модернизация ЛАЗ-690А с Львовского завода.
Подарите хозяину бочку краски!
А тебе кисточку
Краской, дырки от коррозии не закрасить. Там до окраски работы не початый край.
@ДенисДружинин-з6л хотя бы так покрасить!
@ Смысла нет, красить так. Через месяц краску поднимет на ржавчине и процесс пойдёт ещё быстрее так как под краской будут идеальные условия для сохранения влаги.
,,сковорода,,на вантах датчик усилия,датчиу у пятки стрелы- датчик угла. Еще должен быть прибор в виде вольтметра показывающий момент опрокидывания в процентах и мозг ограничителя грузоподьемности это релейный блок...Я не сталкивался с механическими автокранами но могу предположить что когда электрическиы потенциал с датчика угла(чем меньше угол тем меньше грузоподьемность) и электропотенциал с датчика усилий(изменяется за счет нагрузки на ванты а на видео видно что у датчика они сужаются. Тоесть при увеличении нагрузки на стреле ванты как бы стремятся датчик растянуть) при сравнивании этих потенциалов в релейном блоке этот блок дает команду на электропневмо клапан, тот подает воздух в пневмокамеру которая выжимает тягу сцепления и установка перестает получать крутящий момент от двигателя автомобиля...
Разобщили установку от КОМ, а как же опускать груз?
Т@@80evgeniyкоманда даётся на электропневмоклапан. При срабатывании огп фактически должна срабатывать одна операция,майна груза и на этот рычаг надо закрепить концевой выключатель.
Иван Сергеевичу , выражаю огромную благодарность, за столь интересный обзор данного чуда ! Да вот еще... Хорошо если какая-нибудь киностудия выкупит данный экспонат, дабы не дать ему пропасть. Гляди, может в ближайшем будущем, снимут хорошее кино про рабочий класс...
Дааааа... 😔
За всё время только номер отреставрировали .. Жаль.
ИВАН БЫЛ, ЕСТЬ И БУДЕТ ✌️👑🫡
Привет Иван, классный обзор помню был такой К46 автокран у нас на автопредприятии.
Был в стройотряде. Пригнали такую. Бадью с раствором кирпичи с поддоном с земли на этаж переставлял. Крюки на стропах были тонкими как мизинец.
Потом прислали МАЗ. Работал намного шустрее.
Вот это Ретро!!! Легенда!!! Респект за обзор!!!
Львов.В 1957 году 6 летний мальчик Коля летом босяком по гладкому асфальту пришел с садика через заводскую проходную в мех цех к папе токарю.И увидел возле цеха стояли несколько штук ОТРЕМОНТИРОВАННЬІХ таких автокранов с будущего завода ЛАЗ.(Воспоминания мои о СССР и о людях тех лет).
Огромный Вам привет, Иван Сергеевич! От путëвых парней с Урала!
-надо ноги раздвигать
-😏
-этоо.. не то о чем вы подумали
-тутуиутуттуутттутутуту
Зенкевич, лучший, очень давно тебя смотрю обожаю твой канал!
Даже интересно, что такого с ЗиЛ-130 могло случиться, что крановую установку переставили на более древнюю машину.
Что-то мне кажется, что дядя Ваня оговорился... Скорее всего такая крановая установка стояла на ЗиС 150, а не на ЗиЛ 130, а то анахронизм получается...
Помнится в Городских электросетях до 84г. трудился, электроопоры ставил ,смотрелся как ретро
Автомобиль!
Кто помнит погрузчик, мелькающий на заднем плане в начале, который Дядя Ваня вытаскивал этим краном?😂 А вообще, Ивану Сергеевичу уважение: выпустил ролик и ушёл в выходные. Молодец!
Единственный и неповторимый Иван Зенкевичь, наилучший из всех! Спасибо большое!
В Нижнем Тагиле сад Озерки . На пилораме в полностью рабочем состоянии такой же на погрузке работает .
Спасибо! Был у меня такой в детстве металлический кранчик,золотое времечко.
Не кованого, а ковкого чугуна, уважаемый Иван Сергеевич
Чугун, конечно, ковкий, но в процессе изготовления получается кованое изделие😁 Тут не сорт чугуна, а процесс изготовления имелся в виду😁
@@РимБагаутдинов-ы4утаки было сказано о литье...
@@РимБагаутдинов-ы4у чугун ковать нельзя.
@@АлександрБеденко-д1и Да ладно, я полепил чуть-чуть... Для неграмотных😁
@@paracelsushohenheim519 ковать нельзя, а штамповать вполне себе можно😁
Конечно его нужно восстановить и отправить в музей.
Bardzo interesujący film. Dziękuję.
У меня такой был....😊 зелёный,
большой .Когда мне было пять лет.🎉❤ Кран ,моей молодости и юности 😊🎉❤🎉😊😊😊
Какой Старичок, найден.
Спасибо, что нашли его.
У меня в детстве был ЗиЛ-кран на базе уже 130 ЗиЛа. На кабине оператора крана цена стоит 5 рул. 50 коп.😊
полигон 98 более старый кран нашли, и почти востановили
Иван Сергеевич,а передачу то включил третью....😅И возить на таком можно не только тещу... Но и беременную женщину- мягонько едет!😮
Красиво излагает за Технику.Спасибо.
Доброго времени суток Иван Сергеевич с прошедшим Первомаем с наступающей Пасхой. Очень интересное видео. Про советский автокран.
Для тех, кто пишет "доброго времени суток", в Аду приготовлен отдельный котел!
Такую игрушку в 1959 купил в игрушечном магазине за 55 копеек. Вполне действующая модель. Имея рычажки. Подъем и опускания грузовой лебедки, так же стрелы, поворот установки 360'. Повзрослев, стал крановщиком портальных кранов.
Целый музей, молодцы!!! 👍👍👍💪
Дядя Ваня, там на заднем плане 4045 стоит? Давай про него ролик? Я на таком лет 10 отработал, аппарат чудо
Да уже был. Ищите тут у Ивана в старых видео.
@@ДмитрийПлащенков да, дядя Ваня успел его уже поломать)
Яаз было не так
😂 сказочников много ,я работал в 1959 году,а я работал 1961,)))) нуу заливают 😂@@user-yi2sw9wi1s
я его помню! Был тогда маленьким,прошло уже 48 лет😢,мгновение!
Ооо! Так это как у меня в детстве игрушечный кран 👍👍👍
В детстве имел игрушечный, стальной, только кабина МАЗ 500. Вот по мне, как высоко он мог поднять? Перекрыть панелями потолок второго этажа индивидуального дома он вряд ли смог. Как по мне, он справлялся лучше, как снять с платформы, положить, или опускать в нишу/котлован. А что мнений в музей, так это потеря работоспособности, как минимум. Я на ЖД работал, если тепловоз с ремонта поставить под забор с консервацией года на 2-3, перед запуском ему уже нужен ремонт обьёма ТО-3. В музей надо ставить одетых побритых покойничков, а живым сделать надлежащий ремонт и по праздникам давать поработать налегке. Сам имею мотоцикл Pannonia 1963г.в, восстанавливаю для езды в заводской облик, но не реставрирую, выберу номера исторические, и буду на работу раз от раза гонять. А реставрация- это,в большинстве, безфункциональные импотенты
Дядя Ваня, Вы скоро на динозавре сможете прокатиться и сделать видео.
Но, если честно, всегда Ваши видео смотрю и желаю успехов.
С наступающей Пасхой!
Был у меня автокран на базе Зил-130.В детстве.Игрушечный.Но,алгоритм действий такой же.Поднял,повернул,опустил.
Судя по положению задних серёг рессор,они устали.Т.Е. рессоры,ему бы повисеть в расслабоне и будет как молодой!!! Иван удачи тебе!!!
Крановая установка очень тяжелая, машина считай груженая
Вызывает Уважение!! Такая Машина!!
Да, такой автокран в "Операции Ы". Мой сосед трудился в 1960-е годы на таком, мы сиживали в кабине, и однажды я его спрашиваю: "А чего это на клаксоне не ЗИЛ, а ЗИС"? -- "Толь, просто наштамповали таких клаксонов, куда их девать, не выбрасывать же?"
Соседа звали Николай Матвеев, бывший зэк, настоящий русский мужик.
Если настоящий русский мужик, то непременно бывший зэк🤣🤣🤣
Вреш. В фильме операция. Ы. Кран был к 61 на базе маз 200.я в75г. Работал. МНЕ 68ЛЕТ.
@@НиколайЗаломаев Мы давно на "ты"? 2) Врут для выгоды. Какая мне от вас выгода 3) Там ЗИС, а не МАЗ
Была у меня машинка копия этого красавца в детстве, огромная такая жестяная модель. Только самосвал. Дверцы с махонькой такой же ручкой открывались, капот складывался, колёса штамповка из жести А крылья просто сума сойти можно от красоты.
Вот куда она пропала в те далёкие, прекрасные семидесятые.?
Спасибо, Вань.
Сейчас в наше время не хватает кранавщиков, эксковаторщиков, бульдозеристов, водителей и Россия откатывается назад в прошлое, а светлого будущего пока не видно, оно где-то за высокими горами, а вот в Китае есть всё и все технологии и автопром и инновации новых разработок. Куда катится наша страна или её умышленно катят к полной деградации??????.
Было время, когда китайцы скопировали у нас этот кран
Как же она смотрится брутально ❤
Простая аналоговая система безопасности и работает и будет работать.А была бы электроника за 64г. все сгнило бы.
Совкодрочер
Класс! Такая техника ещё и работает 😮
Датчик перегруза на стреле называли( когда я учился на крановщика) потенционирующим устройством, является частью прибора безопасности 😀, никогда не работал ))), по молодости работал на КС-3562 на базе 130 зила, подобный аппарат 🙂
На шасси ЗиЛ не ставили крановую установку 3562. Они ставились на МАЗовскую раму, г/п 10 ТН.
@@Ёжиквтумане-й2ъ да, перепутал, 2561 или 2581
@@Ёжиквтумане-й2ъ Да, перепутал.
@@ГенаПупкин-в1ч насколько я знаю, датчик перегруза стрелы назывался ДУС и являлся частью общего устройства ОГП крана, куда входили так же ограничитель вылета стрелы, шкала грузоподъёмности крана установленная на стреле, датчик АСОН на оголовке стрелы, и ограничитель подъёма крюка.)
@@Ёжиквтумане-й2ъ Да, датчик усилий, в его основе находилось потенционирующее устройство, или потенциометр.
Иван Сергеич Вы Чемпион, Ваш обзор про Яву вызывает чувство восхищения, Спасибо и великая благодарность, не останавливайтесь..
На канале 98. Полугусь с такой установкой! Супер агрегат
В детстве была такая огромная железная игрушка на зависть детям родного двора! Автокраны стали моей первой детской любовью. Их видел тогда много, город строился!
Этот кран до сих пор работает
А Дима из кастом трак даже более свежее этого не может запустить
там только в движке проблема
Дима по дешману кал скупает, я за кран, и дт
Ну, мне кажется, он зря пошел путем замены движка. Быстрее было бы починить родной. КМК.
Спасибо автору канала!
СУПЕР!
Я такой в детстве на конструкторе собирал.😄
Мощно, К-46 настоящий трудовой ветеран
Лайк! Дяде Ване здоровья!!!)
Если не ошибаюсь раньше такая машина как игрушка была?
Была
Был такой! Только игрушка!)
В 76м там, где я ещё 17 летним, начинал работать, был именно такой КС 46 в идеальном состоянии, видимо с хранения! Потом его передали в другую организацию. Но он был в состоянии нового!
Поиграли в аналоговую компьютерную игру СССР 😎
Таки цифровая, механизмы установки имеют только два положения вкл и выкл.
В 60-х у меня была такая же игрушечная, а вот в 70-х уже, как слесарь по ремонту топливной аппаратуры, уже перебирал карбюраторы и компрессоры этих автомобилей:)