Постоянная борьба физики и здравого смысла + импровизация на ровном месте делает нас непобедимыми. Иван Сергеевич, спасибо большое! И, конечно, реставраторам!
@@user-yi2sw9wi1s перед тем как умничать проштудируй матчасть - www.gruzovikpress.ru/article/3406-istoriya-razrabotki-nati-52-zis-42-polugusenichnye-vezdehody-nati/
Имя фамилия А что ?после войны наши непревзойдённые ,,анженеры",,печки" во всей ,,технике" стали делать? .......😜 ага!! ,,накоси --выкуси" в легковых и то на стекло лоб. от силы .. тьфу !!!🤪
@@jurybur_bobkov каким ,таким ,,гусянкам"? это что? детский лепет ?,,кто"? такие ,,гусянки" !!! спросил бы Остап Ибрагимыч!!....,,Гусли" отдалённо что то напоминают! А..., гуссянки ? .......?????😜🤪😃
Привод гусениц напоминает механические краны и экскаваторы, может взят готовый от какой-то предвоенной техники. На тихоходных и малоподвижных тяжёлых машинах или наоборот лёгких и скоростных (мотоциклы), оно работает, но в данном случае показало себя не очень, обрывы цепей были не редкостью. В целом цепь выглядит слабоватой для такой машины, многорядная плюс герметичный кожух могла быть и лучше.
Деды воевали, чтоб на земле не было войны, чтоб был коммунизм и все жили дружно, уходя в прогресс и светлое будущее, если бы дедам показали наше время, даже с компами и айфонами, они бы перестали воевать и проиграли войну, потому что это бред, в 2020х годах при ввсоких технологиях работать без выходных лишь бы не выгнали на улицу и не получать адекватное лечение и образование. Молчу про то, что россия в мирное время при капитализме вымирает бурным темпом.
Надо нам Ивана Сергеевича отправить в музей находящийся в городе верхняя Пышма Свердловской области. Вот там будет где ему развернуться. На 10 выпусков хватит. Чего там только нет... Самолёты, поезда, танки, машины, пушки и тд.
Нам надо Ивана отправить на курсы изучения русского языка. Так будет лучше для всех, особенно для русского языка. гУсеничный правильно, гусенИчный -Ванёк Зенкевич. )))
@@raZZkataeV Уазы, которые родом из 60? Нивы оттуда же? Или уаз-патриот, и шеви-нива, частично импортные машины? При чем не особо лучше предшественников! Или вы про "лицензионные сборки"? Так они ни какого отношения к стране не имеют, там даже рабочие не все местные, не говоря про комплектующие.
@@ВасиаткаБезпутная отличный у тебя ник. Оч соответствует. Кстати уазы, как и грузовики, частникам в совке не продавали. От слова вообше. А автоваз продавал в Европу часть своей продукции по демпинговым ценам, чтоб хоть так заработать валюту на поддержку импортного завода
Да ладно, Зенкевичу респект за то, что есть люди, которые сохраняют историю? ))) А Ванька тут при чём? Великий, ёба, хранитель истории, который по-русски не может толком изъясняться в технических терминах. )))
каждый ролик смотрю с огромным удовольствием.респект и уважуха Ивану Сергеевичу за ту любовь, с которой он рассказывает о технике. маленькое замечание : в цепном приводе не ШЕСТЕРНИ. там стоят ЗВЕЗДЫ!
Вот это действительно удивили! Аппарат - нет слов! Только на картинках такое видел, а тут умудрились восстановить все в оригинал, так оно еще и на ходу. Каково проехаться на таком - даже не представляю впечатления. Это же ожившая история!
я так подозреваю, что, конечно, остался остов (но, не без этого, в таких делах). Как, например, история с автобусом ЗиС-8. Как бы, единственный сохранившийся экземпляр, однако в оригинале там мало чего осталось. С другой стороны, конечно, мы понимаем, что без этого никак нельзя. И нужно воскрешать даже то, что уже никакой надежды не подаёт на воскрешение. Нельзя, ведь, иначе.
Привет из Канады! Спасибо за прекрасное видео. Меня всегда интересовали машины Красной Армии. Смотрю твои видео годами. Так держать! Пожалуйста, простите этот перевод, так как русский НЕ мой родной язык.
Реставраторам спасибо не только за восстановление гусениц. Там судя по кадрам сама машина тоже изначально была та еще копанина. Даже не представляю сколько там труда и времени вложено.
Рестовраторам огромное спасибо и,......и....огромный поклон этим машинам, как никак они прошли страшную войну, наши прадеды и деды воевали на них...которые нам дали жизнь.....низкий поклон.......
Спасибо Ивану Сергеевичу за обзор и респект реставраторам! До этого ЗИС 42 видел только на фото. Всё идеально.....но только не турецкий аккумулятор! Легендарная техника и с этим.... ну это моё субьективное мнение.
Смотрел и восхищался-таким динозавром управлять сил и мужества нужно было просто море! Вот люди были... Отдельное спасибо рестовраторам! Спасибо Иван Сергеевич за данный обзор!
@@vadimhvor2916 Да, согласен. Зато сейчас машина не машина-тут скрипит, там не рулится. Любую обо@рут. На ДТ 75 они не ездили из деревни за 25 км до трассы, а там Пазик битком.
@@stanislavzaremba3445 во первых Вы. Чем я управлял-не Вам решать. Не нужно переходить на личности. За свои 45 лет я много чем управлял, много чем не управлял и этим не козыряю. Мужество-была война, да и просто тяжёлые времена тогда были. А силы-сильно не уверен что Лаз тяжелее в управлении Зил 131 без гура, с прицепом гружёный лесом на разбитой лесной дороге.
всем доброго времени суток! видел такой на ходу в детстве в конце 80х ! на всю жизнь запомнил))) цыгане на нем ездили, он тентованый был! случайно потом в за рулем увидел - обалдел!!!
Да, в те времена очень популярна была тема полугусеничных машин. Причем с обоих сторон. Даже полугусеничные мотоциклы были) А так - молодцы те, кто эту технику восстановил, да еще и ездит, блин)))
Машина для прямых дорог. Видно, что поворачивать не очень хочет! Но тут одно... "Спасибо Деду за Победу!" Больше не скажешь. И дяде Ване и реставраторам респект!
'За что им и спасибо'... За что и Вам, Иван, большое спасибо! Ролик (извините, фильм), как всегда, 'на уровне'. Интересно смотреть, приятно слушать (красивая, грамотная речь дополняет интересную информацию). А, про 'смотреть' - благодарность оператору, плюс качественный монтаж. Еще раз - спасибо!
Деревянная кабина это что то :P Похожую колотили в детстве, с друзьями из дерева. Фантазировали, что раздобудем двигатель и наша "машина" поедет, а ведь когда то подобные кабины и взаправду ставились в авто
Скрежет шестерен слышно даже на видео при просмотре через телефон. Аццкий агрегат. Трудно представить как в таком аппарате ездили по зимним военным дорогам и бездорожьям. Реставраторам респект. Дядя Ваня как всегда шикарен.
Привет из 🇸🇰 Словакии 🤍💙❤️ подобную технику я видел на видео заброшенная техника в Арктике. (Выложено) детали и факты. Время 4:41. Желаю всем ВСЕВО ХОРОШОВО.
На каждом шарнире и узле вращения установлены ппресс-маслёнки (тавотницы), если регулярно шприцевать современной водостойкой смазкой, применять качественные масла и топливо, этот автомобиль вряд ли будет ненадёжным. Но для своего времени, когда из смазки был только солидол, да и то, зачастую, один раз при изготовлении машины, при езде в грязи быстро всё изнашивалось.
Дядь Вань! Там несколько раз на фоне был автокран, такие потом в полевоенное время восстанавливали экономику страны. Их очень мало осталось. Сделайте обзор, пожалуйста, на такой, если найдете. Респект реставраторам за данный ЗИС-42!
весь вопрос в потребительстве и маркетинге. Конечно, что и сейчас бы выпускали всё просто, надежно, и совершенствовали в пределах разумного. Но, к сожалению, обществу это не нужно.
@@flali1979 соглашусь с вами, сейчас народ очень избалован в этом плане. Я уверен, что если люди не были бы такими избалованными сейчас, в наше время, то у нас было бы очень хорошее общество)
Сейчас подобные полугуси используются в дебрях Амазонии, стороят их тоже на базе неполноприводных грузовиков, вариантов конструкций много, напоминают как ЗИС-42, так и упрощённый ЗИС-33. Только гусянки уже только металлические. И ещё одно понятие вернулось к нам из межвоенного периода: оверолл, съёмная гусеница на заднюю тележку трехоски, нынче преподносится как инновация, но без изменений пришло из 20х-30х годов.
Достойный конкурент газели и газона нехт. Без электроники, заводится с кнопки, проходимость и ремонтопригодность. Все качества нормального авто присутствуют. Осталось заменить цвет на металлик и будет бомба.
Спасибо Иван Сергеевич,шикарный обзор!!! Только литера "В" в марке зис -5в означает "временный" ,а не военный. Сие указано на комплекте чертежей завода!))
Согласен. Но наш уважаемый Иван Сергеевич допустил ошибку! И я на неё указал!!!)) А то,что две фары, серия ограниченная, ставили две фары. Но крылья гнутые из листа.
Постоянная борьба физики и здравого смысла + импровизация на ровном месте делает нас непобедимыми.
Иван Сергеевич, спасибо большое! И, конечно, реставраторам!
Непобедимый Джо🤣🤣🤣🤣
@@tdm5100 Байден?
@@Aleksander_Grigorjev Байден во всем виноват и Америка☝🏿
@@tdm5100 100%.
...и Англия (кроме Кларксона).
пока противник рисует карты и план наступлений, мы меняем ландшафт, причем в ручную, )))
На острове Уединения, что находится в Карском море, возле закрытой полярной станции стоит такой ЗИС 42.
посмотрел видос про этот остров,что то не попал он в кадр,может ссылка есть какая нибудь?
Для арктических районов подходящая машина,потому и нисколько не удивлён,что там стоит подобный грузовик!
Обычно попадаются ГАЗ 60.
»
@@user-yi2sw9wi1s перед тем как умничать проштудируй матчасть - www.gruzovikpress.ru/article/3406-istoriya-razrabotki-nati-52-zis-42-polugusenichnye-vezdehody-nati/
Отдельный поклон водителям которые на них в войну зимой да и вобще в ни погоду передвигались в такой кабине и без печки
Имя фамилия
А что ?после войны наши непревзойдённые ,,анженеры",,печки" во всей ,,технике" стали делать? .......😜 ага!! ,,накоси --выкуси" в легковых и то на стекло лоб. от силы .. тьфу !!!🤪
Реставраторам респект! И вообще всем людям, благодаря которым можно прикоснуться к истории. И да, аккумулятор Mutlu прям в тему))
даже не верится, что этим гусянкам столько лет, так современно они смотрятся. механизм поворота только доработать и в путь
@@jurybur_bobkov ну они-то скорей всего новодельные)
@@jurybur_bobkov й,
@@jurybur_bobkov ну гусянки можно и новые на РТИ заказать, точнее резиновые её части, выйдет недёшево, но реально
@@jurybur_bobkov каким ,таким ,,гусянкам"? это что? детский лепет ?,,кто"? такие ,,гусянки" !!! спросил бы Остап Ибрагимыч!!....,,Гусли" отдалённо что то напоминают! А..., гуссянки ? .......?????😜🤪😃
Прекрасный ЗИС-42!
Спасибо Дядя Ваня!!
ТАК ДЕРЖАТЬ!!!
Честь и хвала реставраторам!!!
Легенда! Первый раз увидел, чтобы на нем ездили и показали механизм вращения гусениц) Видел пару раз в музее только.
Привод гусениц напоминает механические краны и экскаваторы, может взят готовый от какой-то предвоенной техники. На тихоходных и малоподвижных тяжёлых машинах или наоборот лёгких и скоростных (мотоциклы), оно работает, но в данном случае показало себя не очень, обрывы цепей были не редкостью. В целом цепь выглядит слабоватой для такой машины, многорядная плюс герметичный кожух могла быть и лучше.
На этом воевали наши деды,уважение им за такие сложности
Даже газ-53 по сравнению с зис-42 люксовый.
Деды воевали, чтоб на земле не было войны, чтоб был коммунизм и все жили дружно, уходя в прогресс и светлое будущее, если бы дедам показали наше время, даже с компами и айфонами, они бы перестали воевать и проиграли войну, потому что это бред, в 2020х годах при ввсоких технологиях работать без выходных лишь бы не выгнали на улицу и не получать адекватное лечение и образование. Молчу про то, что россия в мирное время при капитализме вымирает бурным темпом.
@@pizdec-bx2uz4vw3i знали бы что им придется стоять по несколько лет за машинами то они тоже проиграли бы)
@@pizdec-bx2uz4vw3i так еще на экспорт машины шли лучше)
И вечная память!!!
Надо нам Ивана Сергеевича отправить в музей находящийся в городе верхняя Пышма Свердловской области. Вот там будет где ему развернуться. На 10 выпусков хватит. Чего там только нет... Самолёты, поезда, танки, машины, пушки и тд.
Был тама,много всякой техники.
Нам надо Ивана отправить на курсы изучения русского языка. Так будет лучше для всех, особенно для русского языка. гУсеничный правильно, гусенИчный -Ванёк Зенкевич. )))
Спасибо тем кто его поддерживает в таком состоянии!
Реставраторы просто молодцы, ещё 10-20 лет и люди вообще забудут, что наши заводы вообще выпускали что-то подобное. А тут прямо живая история!
Это точно. И еще, эта техника должна ездить. Не часто, но должна, мне так кажется.
Заводы в России сейчас выпускпют вездеходы, о которых в СССР только мечтали.
@@raZZkataeV Уазы, которые родом из 60? Нивы оттуда же? Или уаз-патриот, и шеви-нива, частично импортные машины? При чем не особо лучше предшественников! Или вы про "лицензионные сборки"? Так они ни какого отношения к стране не имеют, там даже рабочие не все местные, не говоря про комплектующие.
@@ВасиаткаБезпутная отличный у тебя ник. Оч соответствует.
Кстати уазы, как и грузовики, частникам в совке не продавали. От слова вообше. А автоваз продавал в Европу часть своей продукции по демпинговым ценам, чтоб хоть так заработать валюту на поддержку импортного завода
Теперь понятно как работает эта система.Дядя Ваня,ну,нужно дожать до миллиона!Ребята поддержим канал!Ведь замечательный!
класс ! хорошо что есть люди которые сохраняют историю .Сергеич тебе респект!!!
Да ладно, Зенкевичу респект за то, что есть люди, которые сохраняют историю? ))) А Ванька тут при чём? Великий, ёба, хранитель истории, который по-русски не может толком изъясняться в технических терминах. )))
@@mixxerm22 Что же вы этот канал смотрите? Или специально чтобы облегчиться пожаловали???
Спасибо Дядя Ваня за эксклюзивные экземпляры техники в Ваших обзорах👍Очень, очень интересно смотреть ваши видео👏С уважением г. Владивосток!!!
Это чудо техники из военной кинохроники и музеев едет! Низкий поклон реставраторам и нашим предкам,которые их водили и победили в ВОВ
Классная ламповая советская техника ! Спасибо реставраторам за возможность в современное время созерцать чудо инженерной мысли советского времени
Спасибо, Иван, спасибо реставраторам! Такую технику увидеть.... Просто дух захватывает!
Иван Сергеевич Вы наше все, огромное уважение, Вы Хранитель истории
Спасибо большое дядя Ваня за видео! И огромное спасибо всем кто принимал участие в реставрации этого военного старичка!!!👍👍👍
каждый ролик смотрю с огромным удовольствием.респект и уважуха Ивану Сергеевичу за ту любовь, с которой он рассказывает о технике. маленькое замечание : в цепном приводе не ШЕСТЕРНИ. там стоят ЗВЕЗДЫ!
Спасибо, Дядя Ваня, и реставраторам поклон. Утро субботы будет не забываемым...
Вот это действительно удивили! Аппарат - нет слов! Только на картинках такое видел, а тут умудрились восстановить все в оригинал, так оно еще и на ходу. Каково проехаться на таком - даже не представляю впечатления. Это же ожившая история!
я так подозреваю, что, конечно, остался остов (но, не без этого, в таких делах). Как, например, история с автобусом ЗиС-8. Как бы, единственный сохранившийся экземпляр, однако в оригинале там мало чего осталось. С другой стороны, конечно, мы понимаем, что без этого никак нельзя. И нужно воскрешать даже то, что уже никакой надежды не подаёт на воскрешение. Нельзя, ведь, иначе.
Спасибо, дядя Ваня!!! Такую машину, да ещё на ходу я ещё не видел...
Сергеевич, тебе как всегда огромный респектос и уважение.📹💯💯💯💯💯👍👍👍👍👍🤝🤝🤝🤝🤝🍾🍾🍾🍾🍾🍬🍬🍬🍬🍬🍬
Какой он тебе Сергеевич прояви уважение
Иван извините Я не знаю Вашего отчества.Но то что Вы делаете это наша история ,Я всегда смотрю Ваши видео с большим удовлетворением,спасибо Вам...
Огромное спасибо Иван Сергеевич 👍🏻👍🏻👍🏻 Реставраторам тоже👍🏻👍🏻👍🏻
Тогда не думали о минусах и плюсах, задача была победить, спасибо большое Иван Сергеевич за интересный фильм.
Чудо техника, реставраторам огромное спасибо за проделаную работу
Привет из Канады! Спасибо за прекрасное видео. Меня всегда интересовали машины Красной Армии. Смотрю твои видео годами. Так держать! Пожалуйста, простите этот перевод, так как русский НЕ мой родной язык.
Перевод нормальный, не парься, все Ок! Удачи и здоровья тебе!
Русский порой так напишет' что без сто грамм не разберешся ' что написано..
Реставраторам спасибо не только за восстановление гусениц. Там судя по кадрам сама машина тоже изначально была та еще копанина. Даже не представляю сколько там труда и времени вложено.
Рестовраторам огромное спасибо и,......и....огромный поклон этим машинам, как никак они прошли страшную войну, наши прадеды и деды воевали на них...которые нам дали жизнь.....низкий поклон.......
Молодец, Зенкевич , люблю смотреть его видео, интересно со вкусом расказывает. РЕСПЕКТ АВТОРУ!!!
В названии ГАЗ. А за обзор огромное спасибо. Исчезающая история.
Где газ?
Достойный экземпляр, а состояние вообще супер. Тавотницы на роликах под кузовом привели в экстаз !!! Как всегда дядя Ваня супер.
Получил огромное удовольствие от просмотра! Респект!
только с завода....но нет....с восстановления! Спасибо реставраторам, ну и как всегда дяде Ване за интереснейший обзор!!!
Офигенно! Первый раз в жизни вижу полугусеничную машину в движении! Дядя Ваня, спасибо!
Отлично, Иван! Спасибо. Познавательно. Всегда жду от тебя чего-то нового и интересного! С уважением.
Спасибо Ивану Сергеевичу за обзор и респект реставраторам! До этого ЗИС 42 видел только на фото. Всё идеально.....но только не турецкий аккумулятор! Легендарная техника и с этим.... ну это моё субьективное мнение.
Смотрел и восхищался-таким динозавром управлять сил и мужества нужно было просто море! Вот люди были...
Отдельное спасибо рестовраторам!
Спасибо Иван Сергеевич за данный обзор!
Вариантов то не было) что было тем и управляли
@@vadimhvor2916 Да, согласен. Зато сейчас машина не машина-тут скрипит, там не рулится. Любую обо@рут. На ДТ 75 они не ездили из деревни за 25 км до трассы, а там Пазик битком.
И в чем тут мужество?
И при чем море силы? Не управлял ты автобусом ЛАЗ, сразу видно.. Вот там сила нужна была.
@@stanislavzaremba3445 во первых Вы. Чем я управлял-не Вам решать. Не нужно переходить на личности. За свои 45 лет я много чем управлял, много чем не управлял и этим не козыряю. Мужество-была война, да и просто тяжёлые времена тогда были. А силы-сильно не уверен что Лаз тяжелее в управлении Зил 131 без гура, с прицепом гружёный лесом на разбитой лесной дороге.
Интересный аппарат. Спасибо, Иван.
Огромная работа проделана. Спасибо реставраторам!
👍
Дядя Ваня, как всегда, не перестаёт удивлять! Спасибо за теплый и душевный ролик))
всем доброго времени суток! видел такой на ходу в детстве в конце 80х ! на всю жизнь запомнил))) цыгане на нем ездили, он тентованый был! случайно потом в за рулем увидел - обалдел!!!
Я как в детство окунулся! У меня модель этого авто была , любимая игрушка была !👍
ЗиС-42 красавец! Спасибо дядя Ваня за рассказ об этой героической машине!
Да, в те времена очень популярна была тема полугусеничных машин. Причем с обоих сторон. Даже полугусеничные мотоциклы были)
А так - молодцы те, кто эту технику восстановил, да еще и ездит, блин)))
Великолепный экземпляр Вы нашли. Спасибо
Машина для прямых дорог. Видно, что поворачивать не очень хочет!
Но тут одно... "Спасибо Деду за Победу!" Больше не скажешь.
И дяде Ване и реставраторам респект!
Иван, спасибо за то, что снял крышку! Теперь я видел всё. Реставраторы - герои! Машинка, как новая. Жалко было пачкать.
Помыть на сложно. Пусть хотя-бы изредка катается, это же не скульптура.
'За что им и спасибо'... За что и Вам, Иван, большое спасибо! Ролик (извините, фильм), как всегда, 'на уровне'. Интересно смотреть, приятно слушать (красивая, грамотная речь дополняет интересную информацию). А, про 'смотреть' - благодарность оператору, плюс качественный монтаж. Еще раз - спасибо!
Дядя Ваня) счастливый человек) на таких тачках катается что аж завидки берут) спасибо за ролик 👍👍👍
Деревянная кабина это что то :P Похожую колотили в детстве, с друзьями из дерева. Фантазировали, что раздобудем двигатель и наша "машина" поедет, а ведь когда то подобные кабины и взаправду ставились в авто
вот спасибо так спасибо,долгих лет жизни каналу желаю
Приветствую! Вот это техника! Вот это динозоврище! Класс! Спасибо за обзор!👍👍👍
Спасибо дядь Вань за тест такой редкой машины, а особенно тем кто её восстановил.
Скрежет шестерен слышно даже на видео при просмотре через телефон. Аццкий агрегат. Трудно представить как в таком аппарате ездили по зимним военным дорогам и бездорожьям. Реставраторам респект. Дядя Ваня как всегда шикарен.
Привет из 🇸🇰 Словакии 🤍💙❤️ подобную технику я видел на видео заброшенная техника в Арктике. (Выложено) детали и факты. Время 4:41. Желаю всем ВСЕВО ХОРОШОВО.
Технтка Победы! Спасибо рестовраторам и д.Ване!
Иван, спасибо Вам за такие репортажи!
Спасибо за обзор. А рестовраторы МОЛОДЦЫ. 👍 За работу.
Давно смотрю, молодец Иван, мое уважение к вашему отношению к советским автомобилям! Удачи вам в вашем нелёгком деле
Спасибо владельцам, за сохран уникального автомобиля! Аппарат конечно же, полный трэш, но надо отдать должное, люди на таких войну выиграли!
На каждом шарнире и узле вращения установлены ппресс-маслёнки (тавотницы), если регулярно шприцевать современной водостойкой смазкой, применять качественные масла и топливо, этот автомобиль вряд ли будет ненадёжным. Но для своего времени, когда из смазки был только солидол, да и то, зачастую, один раз при изготовлении машины, при езде в грязи быстро всё изнашивалось.
Дядь Вань! Там несколько раз на фоне был автокран, такие потом в полевоенное время восстанавливали экономику страны. Их очень мало осталось. Сделайте обзор, пожалуйста, на такой, если найдете.
Респект реставраторам за данный ЗИС-42!
У меня игрушка моделька железная была в детстве такая в 90х. годах. Еще двери даже открывались. Я про гусеничный гиузовик.
Это ГаЗ 60 был.
Дядя Ваня, спасибо! Техника на грани фантастики)
Очередной шедевр!)))
Отличное видео и лишнее доказательство того, что раньше делали просто, надёжно и на века))
Спасибо за видео!)))
весь вопрос в потребительстве и маркетинге. Конечно, что и сейчас бы выпускали всё просто, надежно, и совершенствовали в пределах разумного. Но, к сожалению, обществу это не нужно.
@@flali1979 соглашусь с вами, сейчас народ очень избалован в этом плане.
Я уверен, что если люди не были бы такими избалованными сейчас, в наше время, то у нас было бы очень хорошее общество)
Спасибо за обзор очень интересной и необычной техники. Желаю удачи и новых интересных находок!!
Раритетище. Спасибо Сергеич
Awesome halftrack👍🏻 Didn’t know CCCR built such trucks👏🏻
спасибо Вам большое за нашу автомобильную историю!
Дяде Ване - лайк не глядя!
Отличный монстр! Спасибо дядя Ваня!!
Иван Сергеевич, спасибо за новую веху в истории Советских автомобилей!!! В этом фильме Вы очень похожи на НКВДешника из Советских фильмов...
Классная работа спасибо!!!
Спасибо рестовраторам и вам за этот экземпляр
Дядя Ваня, авто как только что с конвейера! Очень приятно смотреть такие обзоры, и лайк как обычно)))
Сейчас подобные полугуси используются в дебрях Амазонии, стороят их тоже на базе неполноприводных грузовиков, вариантов конструкций много, напоминают как ЗИС-42, так и упрощённый ЗИС-33. Только гусянки уже только металлические.
И ещё одно понятие вернулось к нам из межвоенного периода: оверолл, съёмная гусеница на заднюю тележку трехоски, нынче преподносится как инновация, но без изменений пришло из 20х-30х годов.
Достойный конкурент газели и газона нехт.
Без электроники, заводится с кнопки, проходимость и ремонтопригодность. Все качества нормального авто присутствуют. Осталось заменить цвет на металлик и будет бомба.
Всегда талантливо и интересно, только когда,, москвича'' не включает. Спасибо,многие выпуски с удовольствием и пересматриваю.
Да.......такой автомобиль и сейчас актуален, с нашими дорогами.......
Я несколько раз прокрутил момент про расход топлива 12:30 , это же космос!!!!
Спасибо и тебе и рестораторам, очень интересный образец.
Класс! Дядя Коля, как всегда редкий экземпляр!
Кто ж его так отреставрировал?! Мое почтение!
Вот такой он, советский КИТ-комплект для грузовика!
Как всегда на высоте!
Спасибо Иван Сергеевич,шикарный обзор!!! Только литера "В" в марке зис -5в означает "временный" ,а не военный. Сие указано на комплекте чертежей завода!))
Согласен. Но наш уважаемый Иван Сергеевич допустил ошибку! И я на неё указал!!!)) А то,что две фары, серия ограниченная, ставили две фары. Но крылья гнутые из листа.
Иван спасибо Вам,отличный материал.В топы Ютуба пора.Отличный и познавательный контент.
согласен
Конструкция гусиничного узла довольно таки хорошая. Интересная техника.
За этот экземпляр отдельное спасибо!
Иван вам огромное спасибо за ваш труд
Спасибо дядя Ваня за очередной интересный видос!
Дядя Ваня как я Вам завидую такими раритетами посчастливилось управлять
Действительно респект реставраторам! Эти люди делают больше для сохранения истории, чем мединский и ко, и государство со своим победобесием!
Вам уважение и отдельное уважение за ПОЇХАЛИ!!!
Очень круто дядя Ваня, поїхали💪
Талантливый рассказчик. Большое дело далает.
А мы как и все будем "Алга вперёд" в светлое будущее.