Díky za video, hodně mi to prozradilo. Mám karburátor na podobném principu na svém motokole a strašně s tím bojuji, je to dvoutakt 80ccm. Tvá videa sleduji už dlouho a kolikrát jsem už přemýšlel, že tě poprosím o radu. Takhle alespoň vím, k čemu je šroub vzdušníku, který jsem při testovací jízdě ztratil :D
Děkuji za videa. Tyhle karburátory a zapalování, to je teda peklo. Já si teď nemůžu poradit se střílením do karburátoru. Vždy když přidám plyn,rychle ho vypustím a motor přejde z vysokých otáček do nízkých,tak vystřelí. Neví někdo co to dělá? Jinak když jedu v otáčkách tak není problém,ale jak jedu bez plynu, dá se říct do brzdění motorem tak vystřelí. Přidám plyn a dobrý,jede se věž problému ale jak uberu z plynu na nulu tak těsně před volnoběhem vystřelí. Hrůza. PŘEDEM DĚKUJI.
Este by stálo za zmienku okrem polohy ihly v záreze na závlačke v režime čiastočného zaťaženia opomenúť dĺžku ihly, tvar ihlového kužela, výšku šupátkového komína, tvar a velkosťt úkosu na šupátku, rýchlosť prúdenia zmesi pod šupátkom, pri prechode z volnobehu do čiastočného zaťaženia vplyv bypass kanáliku, alebo parametre ako výška hladiny v plavákovej komore a váhu plaváku, či je karbec na moto s otvoreným saním s drátenkou, alebo filterbox má už papierový mikrofilter, alebo je v saní clona. Ale inak fajn video, rád sledujem tvoju prácu a zanietenie pre tieto už legendy na cestách. Len tak ďalej a veľa zdaru.
Vsetky tie veci co si vymenoval tak sa stym nefa nic robit podľa ,,knizky,,.Je to o experimentovani a len skúšať a skúšat kým to nevyhovie tomu co na tom jazdí..
Hi, I own a CZ 350 472.5 and my needle in carbureator is not perfectly straight. So I bought a new needle but I'm afraid of it's quality. Do you use maybe those new needles available on the market?
Dobrý večer, děkuji za skvělý popis. Chtěl bych Vás požádat o radu. Asi po dvou letech jsem včera zprovoznil Jawu 250 Péráka. Ale nastal problém s dodávkou paliva, které jsem vyměnil. Jako by ho byl nedostatek, i za jízdy jsem musel držet cepák aby benzín dotekl a motor opět zabral. Nevíte prosím kde by mohl být problém? Děkuji Aleš Novák
Ahoj Pavle, díky za poučné video. Měl bych jeden dotaz, předem děkuji za Tvou odpověď. Je pravda že poloha jehly se posunuje v přímé úměře s počtem výbrusů?? Čím mám na válci více výbrusů, přidává se bohatost směsi? Tudíž, když mám numinální výbrus - mám nastavenou jehlu na 1 - 2 drážku? Moc Ti děkuji za odpověď. Mám rád Tvoje videa a už se těším na tu 477ku :-)
@@spiriteddrive6309 Díky, jen jsem si vzpomněl na nějaký návod na seřízení karbecu u křovinořezu. A tam se mluvilo o vysokých a nízkých otáčkách, které se daly nějak štelovat.
Ahoj, je nějaký rozdíl v nastavení karburátoru 2T a 4T? Mám čínský 4T 250 ccm a ať točím doprava nebo doleva, motor se pořád dusí a nedrží volnoběh. Pro jistotu jsem objednal novou svíčku, tak uvidím.
Tak ono je hlavně otázka čím točíš 😂 Jinak princip je všeobecně stejný. Hlavně u 4T bych začal ventilama, dobře seřízené ventily je základ. Samozřejmě svíčka taky. Sám mám mimo jiné taky Čínu 250 4T a ve starších videí to ukazuji. Kdyby sis nevěděl rady, napiš mi na herohero.co mám tam sekci poradna, třeba to vyřešíme
@@milujemelegendy Točím vzdušníkem vlevo od šroubku volnoběhu. Jako mladej jsem měl fichtla, několikrát půlenej, předstih pořád dokola...., takže o motorech něco vím, jen jsem nikdy neměl 4T. Ale děkuji za radu, svíčka by měla dorazit dnes no a ty ventily asi nedám. A když už se ptám, po kolika dělat ventily? Mám cca 40 mth.
Díky za video, hodně mi to prozradilo. Mám karburátor na podobném principu na svém motokole a strašně s tím bojuji, je to dvoutakt 80ccm. Tvá videa sleduji už dlouho a kolikrát jsem už přemýšlel, že tě poprosím o radu. Takhle alespoň vím, k čemu je šroub vzdušníku, který jsem při testovací jízdě ztratil :D
Díky. Hezky vysvětleno. Mám jikov karburátor na ski doo valmont ročník 1971
Dekuju moc, hodně mi to pomohlo 👍
Děkuji za videa. Tyhle karburátory a zapalování, to je teda peklo. Já si teď nemůžu poradit se střílením do karburátoru. Vždy když přidám plyn,rychle ho vypustím a motor přejde z vysokých otáček do nízkých,tak vystřelí. Neví někdo co to dělá? Jinak když jedu v otáčkách tak není problém,ale jak jedu bez plynu, dá se říct do brzdění motorem tak vystřelí. Přidám plyn a dobrý,jede se věž problému ale jak uberu z plynu na nulu tak těsně před volnoběhem vystřelí. Hrůza. PŘEDEM DĚKUJI.
Velice dobré video,dík.
Este by stálo za zmienku okrem polohy ihly v záreze na závlačke v režime čiastočného zaťaženia opomenúť dĺžku ihly, tvar ihlového kužela, výšku šupátkového komína, tvar a velkosťt úkosu na šupátku, rýchlosť prúdenia zmesi pod šupátkom, pri prechode z volnobehu do čiastočného zaťaženia vplyv bypass kanáliku, alebo parametre ako výška hladiny v plavákovej komore a váhu plaváku, či je karbec na moto s otvoreným saním s drátenkou, alebo filterbox má už papierový mikrofilter, alebo je v saní clona. Ale inak fajn video, rád sledujem tvoju prácu a zanietenie pre tieto už legendy na cestách. Len tak ďalej a veľa zdaru.
Vsetky tie veci co si vymenoval tak sa stym nefa nic robit podľa ,,knizky,,.Je to o experimentovani a len skúšať a skúšat kým to nevyhovie tomu co na tom jazdí..
Hi, I own a CZ 350 472.5 and my needle in carbureator is not perfectly straight. So I bought a new needle but I'm afraid of it's quality. Do you use maybe those new needles available on the market?
Zdravím mám takový dotaz děláte i na Hondě CBR 1000f karburátory ??
👍👍👍
No fuj 3:33!a nebo 5:49 ! Ju dobre video
??
@@milujemelegendy děkuji za video 17:11 ✌️! 👍
Dobrý večer, děkuji za skvělý popis. Chtěl bych Vás požádat o radu. Asi po dvou letech jsem včera zprovoznil Jawu 250 Péráka. Ale nastal problém s dodávkou paliva, které jsem vyměnil. Jako by ho byl nedostatek, i za jízdy jsem musel držet cepák aby benzín dotekl a motor opět zabral. Nevíte prosím kde by mohl být problém? Děkuji Aleš Novák
Ucpaný kohoutek, nebo nastavená hodně nízká hladina plováku
Kohout jsem vyměnil z jiné motorky avšak problém zůstal. Jak nastavím nebo změním výšku plováku, prosím?
Ahoj Pavle, díky za poučné video. Měl bych jeden dotaz, předem děkuji za Tvou odpověď. Je pravda že poloha jehly se posunuje v přímé úměře s počtem výbrusů?? Čím mám na válci více výbrusů, přidává se bohatost směsi? Tudíž, když mám numinální výbrus - mám nastavenou jehlu na 1 - 2 drážku? Moc Ti děkuji za odpověď. Mám rád Tvoje videa a už se těším na tu 477ku :-)
Ahoj, to ne. Jen po výbrusu v záběhu má být bohatší směs kvůli lepšímu mazání a chlazení než si kroužky ve válci sednou. Pak vrátit zpět.
Díky 👍
A vysoké otáčky se dají taky nejak štelovat, nebo je to dané jen tou tryskou co je zespodu?
Na otáčkách nezáleží, záleží na míře otevření plynu. Při plném plynu je směs dána hlavní tryskou a výškou hladiny v komoře.
@@spiriteddrive6309 Díky, jen jsem si vzpomněl na nějaký návod na seřízení karbecu u křovinořezu. A tam se mluvilo o vysokých a nízkých otáčkách, které se daly nějak štelovat.
Ahoj, je nějaký rozdíl v nastavení karburátoru 2T a 4T? Mám čínský 4T 250 ccm a ať točím doprava nebo doleva, motor se pořád dusí a nedrží volnoběh. Pro jistotu jsem objednal novou svíčku, tak uvidím.
Tak ono je hlavně otázka čím točíš 😂 Jinak princip je všeobecně stejný. Hlavně u 4T bych začal ventilama, dobře seřízené ventily je základ. Samozřejmě svíčka taky. Sám mám mimo jiné taky Čínu 250 4T a ve starších videí to ukazuji. Kdyby sis nevěděl rady, napiš mi na herohero.co mám tam sekci poradna, třeba to vyřešíme
@@milujemelegendy Točím vzdušníkem vlevo od šroubku volnoběhu. Jako mladej jsem měl fichtla, několikrát půlenej, předstih pořád dokola...., takže o motorech něco vím, jen jsem nikdy neměl 4T. Ale děkuji za radu, svíčka by měla dorazit dnes no a ty ventily asi nedám. A když už se ptám, po kolika dělat ventily? Mám cca 40 mth.
@@petrnovotny4862 😮😮😮😮😮😮každých 10 mth
@@milujemelegendy Tak to jsem docela ve skluzu. A prosím Tě, jaké tam jsou vůle? Je to Leramotors Killer.
@@milujemelegendy Už jsem někde našel, že na sání i výfuku 0,15 mm. Tak snad to bude pravda. Ještě jednou děkuji.
bohatost zmesy sa robi aj tvarom ihly
M😅