Ahoj, super krásný video. Já to dělám jednodušeji = nastavím si píst podle posuvky na danou míru před horní úvrať a pak pouze pootáčím deskou, používám taky multimetr a po sepnutí kontaktú začne pípat. Tím se pak nemusí opakovaně pootáčet motorem a přeměřovat znovu. Je to rychlejší a taky přesný. Já tabulky nikdy neřeším, i to co se učilo na učňáku podle tabulek,tak v praxi to většinou bylo né zrovna úplnou pravdou. Budu mít 10 stejných motorů, seřídím je všechny stejně podle tabulek a věřte že jich 8 z nich nebude běhat tak jak má. Každý motor bude dobře fungovat na jiný předstih,s jiným odtrhem na kladívku. Chce to si s tím vyhrát,nastavit to zhruba ,projet to a postupným dolaďováním najít ty parametry předstihu a odtrhu na které ten motor bude mít nejlepší výkon i dobře chytat a tak dále. To platí i u aut,u Embéček obzvlášť. Tam se léta laborovalo v příručkách jaké stupně předstihu nastavit a jaký odtrh. Tím chci říci ,že podle tabulek uvedených výrobcem není na 100% že to tak nastavíte a ten motor bude šlapat jak má. Ano ,on fungovat bude ale třeba bude línej,nebude mít takovej výkon kterej by byl schopnej mít při jiným seřízení. Tabulky jsou pouhý základ ( zhruba ) . Kdo z vás je od řemesla ,tak ví,že teorie je v praxi často jiná. Dal jsem ti odběr,jak jsem psal,jsi šikovnej,baví tě to,děláš to od srdíčka a to mám rád. Nebýt tím vyučenej,neumět to,tak tobě bych motorku na opravu bez obav svěřil bez váhání. Toč dál, a vše podrobně popisuj tak jak to děláš,je t potřeba pro ty,kteří nejsou povoláním automechanici a nerozumí tomu. Hromadě lidem tvá videa jstě moc pomohou při opravách,seřizování a údržbách. Zdravím tebe a ostatní tady co se jim líbí tvá videa. 👍👍 🙋
Kolego,hodně Ti fandím.Líbí se mě Tvůj zápal pro motocykl.Sám sem si tím vším prošel od svých 13ctých let až do teď 60. Za ta léta,prožitá s terrénním motocyklem,bych mohl napsat knihu,ale,jak Ty říkáš,nemám čas ani chuť. Na radioburzu do Holic jezdím pravidelně,možná se tam můžeme potkat a dát hovor... zdraví Tě Tondahonda z Moravské Třebové.
Ahoj. Patřím ke "starší" generaci (řekl bych k té tvé :-) ) a s motorkama teprve začínám a tohle video mi moc pomohlo. Perfektně vysvětleno pro laika, vůbec tvoje videa jsou fajn, takové nenásilné pohodové vyprávění. Díky moc, ať tě to dál baví.
Super, já mám udělaný přípravek, který zašroubuji do hlavy válců s číselníkovým úchylkoměrem (hodinkami). Přesně vidím na hodinkách horní úvrať, a odečítání předstihu mám přesné na 0,01 mm. Jenom dodám, že vždy couvnu s pístem o cca. 0,5 mm za udanou hodnotu výrobce a pak ve směru otáčení najedu přesně na hodnotu danou výrobcem motoru, a to abych vymezil vůli klikového mechanismu. Jinak multimetr nepoužívám, dělám to na měrku 0,05 těsně vsuvně. U Trabanta a Wartburga jsem seřizoval na zkoušečku svorka 1 na civce druhá kostra dokud žárovka nezhasla, tak aby po dotažení šroubů statoru lehce problikla. A vždy mě motory chytaly na první škubnutí a svíčka byla cihlově vypálená. Jinak přeji mnoho úspěchů.
krásně vysvětleno. Chválím i za to,že jsi nezapomněl zmínit mazání vačky. Je do dost duležita věc na kterou dost lidí zapomíná a pak neustále musí ladit.....
@@jakubmikulec1023 vazelínu v žádném případě. Já používám olej který přidávám do benzínu. Stačí pár kapek. Když tam toho dáš moc tak to všude stříká a to je špatně. Jak se dostane olej mezi kontakty prerušovače tak ti to bude dělat neplechu
Veľmi ďakujem, konečne som poschopil ako to teda funguje a ako to aj nastaviť. Motorka mi nehádzala iskru len kvôli tomu kladívku, sa zle spájalo. Veľmi dobré video na pochopenie, len tak ďalej. :D
Výborné video, sleduju každé Tvé video 🙂 Líbí se mi to, mám veterány motorky, z toho pár je jen jako doplnění sbírky, ale nejezdím na nich - přesto že jezdí. Mohl bys poradit jak je uskladnit dlouhodobě? Benzín nechat - vylét, co karoserie atd. Jak ji ošetřit aby vydržela roky ve sklepě? Moc díky, Kuba.
video super, pekné vysvetlenie celého procesu spaľovania a významu predstihu, pekný navon na nastavenie. Ale stále nebolo ukázané ako sa to robí za behu motora to ma zaujíma to si neviem ani predstaviť ako sa to dá.
Velice pěkné popsaný postup seřízení ,do kterého nemá každý odvahu se pustit.ja mám trochu jiný postup,kdy po seřízení odtrhu nastavím píst rovnou na hodnotu před horní úvrati a pak jemné otáčím destičkou zapalování,dokud nedojde k odtrhu zjištěného třeba tím multimetrem. Postup je myslím stejně přesný,ale rychlejší a odpadá časté hýbání motorem sem a tam tou omeletou hlavou sroubu.tesim se na vaše další video o seřízení motoru,což já alfou a omegou jeho výkonu.diky.
@@1950MIRO .No jo,vzdyt takhle velmi podobne jednoduse se serizoval predstih na autech,dokud meli jeste rozdelovac Tam se take nehybalo motorem po kazdem pokusu o serizeni . Jeste je zabavne cist diskuse o tom cim a kolik oleje do benzinu. Vsechny tyhle motory se dochovaly dodnes diky jejich otcum a dedum,ze mazali kolik meli. Dnes udelaji GO motoru a okamzite zkousi jak dat co nejmene oleje ,aby ten dvoutakt nedejboze nekouril. Ale zavidim jim jejich zabavu a nadseni. Smutne je,ze kdyz potrbuju ja ,radu starsiho,kolikrat uz v okoli neni starsi nikdo .mejte se fajn. Nashle!
The spark should occur at 3.2mm. BTDC with the gap set at 0.14 Inches at TDC for best performance, according to the Haynes manual. Some of my CZ's are VAPE CDI but I keep my tuned CZ 305-471.4 on contact breakers because I can have flexibility with the ignition timing.
Já to dělám na indikátorové hodinky které jsou v trubičce,která je přidělaná k závitu od staré svíčky a předstih mi roziha žárovička na plochou baterku. Ale jinak asi dobře vysvětleno.
Lepšie sa to už ani nedá vysvetliť..robil som to snad tisic krat a robil som to rovnakým spôsobom akurát bez multimetru.a ludia píšu vape...ano vyhodu to určite ma a je to bezproblémové ale uz to neni original . otázne ale je či sa v dnešnej dobe daju este kupit kladivka v v tej prvotnej kvalite.to co sa dnes je blato.. pružina je strašné mäkká a cele je to vyrobené z tenkého plechu čo nič nevydrží... rovnaké zapaľovanie majú škodovky... čiže ak sa daju dostat v originálnom prevedení kladivka tak nevidím dôvod to meniť.super video ako obvykle
Tieto čz-ťácke motory sú super, je to strašne jednoduchý motor.. ja mám cz 175/487 a mám hondu xl 500r v ktorej mi ale odišiel motor a náklady na opravu boli strašne veľké čiže som ho predal a kúpil som motor z cz 175/487, napasoval som ho tam a musím povedať že som nadmieru spokojný .... ten rozdiel medzi 500 tam samozrejme je ale to pocítiť hlavne pri rozbiehaní ale inak mi to úplne stačí, jednoduchá oprava a malo žerie 😁
Píst nastavím 4 mm před, (J250/559, podle tabulek k danému typu), dám žárovku, jak zhasne opatrně dotáhnu a hotovo. Bacha tento systém je nic moc, při dotahování se předstih mění! Takže opakovat a citovka. Nebylo moc Jaw, co jsem nejezdil, i ty s magnetem, a tohle vždy fungovalo. U magnet se to dělalo malinko jinak, ale to nebudu rozvádět. Předstih byl to nejjedoduší. Horší bylo půlení motoru.
Otázka. Pokud si hodím píst do pozice kdy zacne padat 3mm od horní úvratě a pomocí multimetru si seridím kontakt, a po odjetí nastavím odtrh, tak docílím stejného efektu?
Perfekt video ! Ďakujem pomohlo mi to konečne pochopiť 😌 Chcem sa spýtať na jawu 250 559 panelku aký je naj predstih? Niečo medzi 3,5 mm - 4 mm? Ďakujem
Zdravím mám problém s 250 motorem je to pravda podobně perak běhal bez problémů a tet nechce chytit kope jak svina na roztlaceni běží ale nepravidelně nevím už co s tim děkuji Heller
3:40 Řek bych,že počátek zažehnutí směsi bývá takřka u všech motorů těsně před horní úvratí a ne za,to je ta hodnota proč to vracíš proti směru točení motoru o x,yz mm,proto se tomu říká předzápal,předstih a odtrh je jasný jak říkáš najít horní úvrať a 0,40mm ,u jiných motorů i 0,30 ale to už tu nepatří
Ahoj ja na mojej 487 nastavujem predstih tak ze zapnem zapalovanie a tocim pomali vackou a v momente ked preskoci iskricka medzi ramienkami musim mat na meradle ktore ma nasrobovane miesto sviecky 2,9mm takze vtom.ako preskoxi iskricka na ramienku je vlastne bod kedy rozopne ramienka a preskoci iksra aj na sviecke
Ahoj, to může dělat mraky věcí, no svíčka je základ, pak bych zkusil trochu zvětšit předstih, případně malinko ochudit směs. Jinak čisté sání a vyfuky je základ
Dobrý den, chtěl jsem se zeptat co mám dělat když u 250 Kývačky mám několik těch hodnot. Tím mám na mysli, že ty kladívka se mi otevřou asi 3 krát před horní úvratí, a nevím vůbec čím to je. Mám vyměnit tu destičku, nebo se mám dívat po něčem jiném?
Nazdárek, já mám na ČZ350 nějakej polskej bezkontakt, prej to není vape, ale chci se zeptat, co se u toho šteluje, odtrh odpadá a šteluje se předstih? Zkuste někdo vysvětlit zedníkovi, jak funguje vape,(nebo tomu podobný) u motorky a schválně, jestli to pochopím:-)
Zo Slovenska? 😀 Ale je to český stroj a my Slováci sme radi že ich máme 👍Áno, máš pravdu, s tým zapalovaním inak to zapaľovanie vyzerá ako nové, keď to dobre nastavíš a zafixuješ tak by sa ti to nemalo pohnúť
Nene nene 😉 správně je to Slovenský stroj, jelikož firma MotoYourope (slovenská firma) koupila rámy, motory a licenci od ČZ, zbytek jako vidlice, brzda a tak koupila od Jawy. Roland se narodil na Slovensku, na Slovensku se montoval a prodával, ale jen pár kusů, prý kolem 2tisic, z toho 500 kusů prodaly do číny místním pošťákům. Je to taková rarita. Naštěstí jsem pro něj byl v Sekuly, takže kousek od hranic. Takže pokud na něj nemluvím po Slovensky, tak mi Roland nerozumí 😀
já bych se chtěl zeptat ze zajímavosti na jednu věc. Mám vojenskou centrálu a má kompresní poměr1:5,6 (180ccm dvoutakt) a otáčky sou regulovány regulátorem na 3000ot/min. no a mě by zajímalo kdybych zvětšil kompresní poměr třeba na 1:8 a ještě bych asi musel přeštelovat předstih tak jestli by se snížila spotřeba paliva?
Dobrý den, zvětšení kompresního poměru alespoň z mé zkušenosti nemá na předstih vliv. (Nezvyšujeme píst ale snižujeme spalovací prostor hlavy motoru) Váš agregát bude vyroben spíše na životnost než na nízkou spotřebou, pravděpodobně spotřebu lehce snížíte ale možná ne ani měřitelně. Komprese může být ideálnì pro dané otáčky 3000 ot/min. Spíše bych předpokládal, že se sníží životnost ojničnìch ložisek a klikové skříně celkově... Všiml jsem si, že Vaše otázka byla položena před 3 roky, zkoušel jste to a máte nějaký závěr?
@@MICHAL712 zdarvím ,zkoušel jsem to a pouze jsem zvětšil kompresní poměr a jediný co jsem zaznamenal že motor přestal kouřit po zahřátí (předtím kouřil sice jen zlehka ale kouřil). Potom to dopadlo tak že jsem tam namontoval motor ze sekačky 4taktní 190ccm.
Muzu se zeptat, kde mam chybu. Kdyz prilozim ten elektromer kvuli signalizaci(pipani) na ty kladivka, tak kdyz jsou od sebe, tak mi to pipa, kdyz u sebe nepipa. Nema to bejt opacne? Diky
Jeste dotaz, jak na predstih leveho valce u 350 kyvacky. Kdyz je spatny, steluje se cela zakladni deska, nebo jen ta desticka spodniho prerusovace(levej valec). Nebo ..? Dekuji
Ahoj. Stalo se ti někdy že ti rotor házel a škrtal o stator? Co mám v téhle situaci dělat. A jak moc má být zastrčený kolík rotoru u pionýra 20? Dík za radu
karton od mleka alobal a suplera tohle staci mit k serieni predstihu :) jinak na kejvacce 250 ma byt podle navodu predstih 4,5mm ale ja davam 3,5mm jinak to kope jako svine . Zkousel sem oboje a nema to na vykon vliv.
Místo šuplery nahoru ůchylkoměr protože se lépe odečítá a pro ty kdo nemají ani multimetr postačí baterie kdy na jeden drát lhostejno zda + nebo - přidáte žárovičku nebo u monočlánku LED diodu která se přesně ve chvíli kdy se kontakty dotknou rozvítí.
@@milujemelegendy Mám Čz 175/487 .. a ta potvora mi zůstala v zimním spánku .. :/ 1) motorka mi po roztlačení naskočí ale ujedu s ní v klidné jízdě 250m a při rychlé jízdě okolo 70m a začne chcipat .. a už nevím co s tím .. :) po pokynech na internetových forech jsem se snažil nastavit karbec ,ale to bez úspěchu .Trysky mám originální . No a a 2) když už ta potvora naskočí tak mi volnoběh vyskočí (né vždy ) do extrémních otáček a bud to musím okamžitě chcipnout nebo tam dát rychlost .. Ale už jsem toho zoufalý .. ta motorka se mi tak líbí a nechci s jí zbavovat ale už je toho moc .. :D
konečně člověk který umí mluvit a dobře to vysvětlit.
Na 100% souhlasím. Fakt palec nahoru.
Klobúk dole pane, Vaše videá sú viac ako nápomocné a dá sa všetko porozumieť na prvý krát. Ďakujem veľmi pekne, díky moc.
Perfektně vysvětlený pojem předstihu. díky :-)
Ahoj, super krásný video. Já to dělám jednodušeji = nastavím si píst podle posuvky na danou míru před horní úvrať a pak pouze pootáčím deskou, používám taky multimetr a po sepnutí kontaktú začne pípat. Tím se pak nemusí opakovaně pootáčet motorem a přeměřovat znovu. Je to rychlejší a taky přesný. Já tabulky nikdy neřeším, i to co se učilo na učňáku podle tabulek,tak v praxi to většinou bylo né zrovna úplnou pravdou. Budu mít 10 stejných motorů, seřídím je všechny stejně podle tabulek a věřte že jich 8 z nich nebude běhat tak jak má. Každý motor bude dobře fungovat na jiný předstih,s jiným odtrhem na kladívku. Chce to si s tím vyhrát,nastavit to zhruba ,projet to a postupným dolaďováním najít ty parametry předstihu a odtrhu na které ten motor bude mít nejlepší výkon i dobře chytat a tak dále. To platí i u aut,u Embéček obzvlášť. Tam se léta laborovalo v příručkách jaké stupně předstihu nastavit a jaký odtrh. Tím chci říci ,že podle tabulek uvedených výrobcem není na 100% že to tak nastavíte a ten motor bude šlapat jak má. Ano ,on fungovat bude ale třeba bude línej,nebude mít takovej výkon kterej by byl schopnej mít při jiným seřízení. Tabulky jsou pouhý základ ( zhruba ) . Kdo z vás je od řemesla ,tak ví,že teorie je v praxi často jiná. Dal jsem ti odběr,jak jsem psal,jsi šikovnej,baví tě to,děláš to od srdíčka a to mám rád. Nebýt tím vyučenej,neumět to,tak tobě bych motorku na opravu bez obav svěřil bez váhání. Toč dál, a vše podrobně popisuj tak jak to děláš,je t potřeba pro ty,kteří nejsou povoláním automechanici a nerozumí tomu. Hromadě lidem tvá videa jstě moc pomohou při opravách,seřizování a údržbách. Zdravím tebe a ostatní tady co se jim líbí tvá videa. 👍👍 🙋
Kolego,hodně Ti fandím.Líbí se mě Tvůj zápal pro motocykl.Sám sem si tím vším prošel od svých 13ctých let až do teď 60. Za ta léta,prožitá s terrénním motocyklem,bych mohl napsat knihu,ale,jak Ty říkáš,nemám čas ani chuť. Na radioburzu do Holic jezdím pravidelně,možná se tam můžeme potkat a dát hovor... zdraví Tě Tondahonda z Moravské Třebové.
Ahoj.
Patřím ke "starší" generaci (řekl bych k té tvé :-) ) a s motorkama teprve začínám a tohle video mi moc pomohlo. Perfektně vysvětleno pro laika, vůbec tvoje videa jsou fajn, takové nenásilné pohodové vyprávění.
Díky moc, ať tě to dál baví.
Super, já mám udělaný přípravek, který zašroubuji do hlavy válců s číselníkovým úchylkoměrem (hodinkami). Přesně vidím na hodinkách horní úvrať, a odečítání předstihu mám přesné na 0,01 mm. Jenom dodám, že vždy couvnu s pístem o cca. 0,5 mm za udanou hodnotu výrobce a pak ve směru otáčení najedu přesně na hodnotu danou výrobcem motoru, a to abych vymezil vůli klikového mechanismu. Jinak multimetr nepoužívám, dělám to na měrku 0,05 těsně vsuvně. U Trabanta a Wartburga jsem seřizoval na zkoušečku svorka 1 na civce druhá kostra dokud žárovka nezhasla, tak aby po dotažení šroubů statoru lehce problikla. A vždy mě motory chytaly na první škubnutí a svíčka byla cihlově vypálená. Jinak přeji mnoho úspěchů.
krásně vysvětleno. Chválím i za to,že jsi nezapomněl zmínit mazání vačky. Je do dost duležita věc na kterou dost lidí zapomíná a pak neustále musí ladit.....
Ahoj, ano souhlas, ale já mám dotaz, čím vačku mazat? Jaký olej, nebo vazelína? 🙂
@@jakubmikulec1023 vazelínu v žádném případě. Já používám olej který přidávám do benzínu. Stačí pár kapek. Když tam toho dáš moc tak to všude stříká a to je špatně. Jak se dostane olej mezi kontakty prerušovače tak ti to bude dělat neplechu
Toto video mi doslova zmenilo život. Po nameraní som zistil že piest som mal 4 centimetre pod.. Jazdil som na tom asi 2 roky
Díky za radu chápu to dobře.. vysvětlil ste to výborně😁😁
Konečně člověk co to pořádně vysvetlil :) na yt je hrimada návodů jak na to, ale jako jedinej jsi to vysvetlil jak to funguje! Dík!! 👍✌️
Moc děkuju! Dělám zrovna na pionýru a tam je to vždycky peklo!
Super, tak jsem rád že jsem pomohl
Veľmi ďakujem, konečne som poschopil ako to teda funguje a ako to aj nastaviť. Motorka mi nehádzala iskru len kvôli tomu kladívku, sa zle spájalo. Veľmi dobré video na pochopenie, len tak ďalej. :D
Perfektní. Moc mi to pomohlo.
Díky moc za moc poučné video,supr!
Velmi děkuji za vysvětlení
Výborné video, sleduju každé Tvé video 🙂 Líbí se mi to, mám veterány motorky, z toho pár je jen jako doplnění sbírky, ale nejezdím na nich - přesto že jezdí. Mohl bys poradit jak je uskladnit dlouhodobě? Benzín nechat - vylét, co karoserie atd. Jak ji ošetřit aby vydržela roky ve sklepě? Moc díky, Kuba.
video super, pekné vysvetlenie celého procesu spaľovania a významu predstihu, pekný navon na nastavenie. Ale stále nebolo ukázané ako sa to robí za behu motora to ma zaujíma to si neviem ani predstaviť ako sa to dá.
Super video 😎👍
Velice pěkné popsaný postup seřízení ,do kterého nemá každý odvahu se pustit.ja mám trochu jiný postup,kdy po seřízení odtrhu nastavím píst rovnou na hodnotu před horní úvrati a pak jemné otáčím destičkou zapalování,dokud nedojde k odtrhu zjištěného třeba tím multimetrem. Postup je myslím stejně přesný,ale rychlejší a odpadá časté hýbání motorem sem a tam tou omeletou hlavou sroubu.tesim se na vaše další video o seřízení motoru,což já alfou a omegou jeho výkonu.diky.
....ja to robím presne takto,je to jednoduchšie, rýchlejšie a myslím si,že aj presnejšie.....a robím to tak už 50 rokov. Prajem všetko dobré..!!
@@1950MIRO .No jo,vzdyt takhle velmi podobne jednoduse se serizoval predstih na autech,dokud meli jeste rozdelovac Tam se take nehybalo motorem po kazdem pokusu o serizeni . Jeste je zabavne cist diskuse o tom cim a kolik oleje do benzinu. Vsechny tyhle motory se dochovaly dodnes diky jejich otcum a dedum,ze mazali kolik meli. Dnes udelaji GO motoru a okamzite zkousi jak dat co nejmene oleje ,aby ten dvoutakt nedejboze nekouril. Ale zavidim jim jejich zabavu a nadseni. Smutne je,ze kdyz potrbuju ja ,radu starsiho,kolikrat uz v okoli neni starsi nikdo .mejte se fajn. Nashle!
The spark should occur at 3.2mm. BTDC with the gap set at 0.14 Inches at TDC for best performance, according to the Haynes manual.
Some of my CZ's are VAPE CDI but I keep my tuned CZ 305-471.4 on contact breakers because I can have flexibility with the ignition timing.
parádní video
Já to dělám na indikátorové hodinky které jsou v trubičce,která je přidělaná k závitu od staré svíčky a předstih mi roziha žárovička na plochou baterku. Ale jinak asi dobře vysvětleno.
Lepšie sa to už ani nedá vysvetliť..robil som to snad tisic krat a robil som to rovnakým spôsobom akurát bez multimetru.a ludia píšu vape...ano vyhodu to určite ma a je to bezproblémové ale uz to neni original . otázne ale je či sa v dnešnej dobe daju este kupit kladivka v v tej prvotnej kvalite.to co sa dnes je blato.. pružina je strašné mäkká a cele je to vyrobené z tenkého plechu čo nič nevydrží... rovnaké zapaľovanie majú škodovky... čiže ak sa daju dostat v originálnom prevedení kladivka tak nevidím dôvod to meniť.super video ako obvykle
Tieto čz-ťácke motory sú super, je to strašne jednoduchý motor.. ja mám cz 175/487 a mám hondu xl 500r v ktorej mi ale odišiel motor a náklady na opravu boli strašne veľké čiže som ho predal a kúpil som motor z cz 175/487, napasoval som ho tam a musím povedať že som nadmieru spokojný .... ten rozdiel medzi 500 tam samozrejme je ale to pocítiť hlavne pri rozbiehaní ale inak mi to úplne stačí, jednoduchá oprava a malo žerie 😁
Mě video pomohlo. Děkuju. Každý ladí odtrh ale málokdo ví co je předstih.
Píst nastavím 4 mm před, (J250/559, podle tabulek k danému typu), dám žárovku, jak zhasne opatrně dotáhnu a hotovo. Bacha tento systém je nic moc, při dotahování se předstih mění! Takže opakovat a citovka. Nebylo moc Jaw, co jsem nejezdil, i ty s magnetem, a tohle vždy fungovalo. U magnet se to dělalo malinko jinak, ale to nebudu rozvádět. Předstih byl to nejjedoduší. Horší bylo půlení motoru.
Možná by bylo dobré přidat i velikost mezery elektrod na svíčce. Jinak super.
Otázka. Pokud si hodím píst do pozice kdy zacne padat 3mm od horní úvratě a pomocí multimetru si seridím kontakt, a po odjetí nastavím odtrh, tak docílím stejného efektu?
Perfekt video ! Ďakujem pomohlo mi to konečne pochopiť 😌
Chcem sa spýtať na jawu 250 559 panelku aký je naj predstih? Niečo medzi 3,5 mm - 4 mm? Ďakujem
Hezky video jako vzdy Pavle ale už aby bylo zase s tou cz😀 jinak Like jako vzdy
Díky moc, neboj bude
První srozumitelný návod seřízení zapalka :D
Zdravím mám problém s 250 motorem je to pravda podobně perak běhal bez problémů a tet nechce chytit kope jak svina na roztlaceni běží ale nepravidelně nevím už co s tim děkuji Heller
3:40 Řek bych,že počátek zažehnutí směsi bývá takřka u všech motorů těsně před horní úvratí a ne za,to je ta hodnota proč to vracíš proti směru točení motoru o x,yz mm,proto se tomu říká předzápal,předstih a odtrh je jasný jak říkáš najít horní úvrať a 0,40mm ,u jiných motorů i 0,30 ale to už tu nepatří
Přesně tak. Rychlost pohybu pístu a prohoření trvá a předstih vyrovná tuhle časovou ztrátu, než píst dorazí do horní úvrati.
Ahoj ja na mojej 487 nastavujem predstih tak ze zapnem zapalovanie a tocim pomali vackou a v momente ked preskoci iskricka medzi ramienkami musim mat na meradle ktore ma nasrobovane miesto sviecky 2,9mm takze vtom.ako preskoxi iskricka na ramienku je vlastne bod kedy rozopne ramienka a preskoci iksra aj na sviecke
👍
Nazdar, chtělo by to kameru na hlavu, co!? Pěkné video, měj se!
Ahoj Pavle chci se zeptat co když my jawa 250 353 nejde moc do otáček
Ahoj, to může dělat mraky věcí, no svíčka je základ, pak bych zkusil trochu zvětšit předstih, případně malinko ochudit směs. Jinak čisté sání a vyfuky je základ
Dobrý den, chtěl jsem se zeptat co mám dělat když u 250 Kývačky mám několik těch hodnot. Tím mám na mysli, že ty kladívka se mi otevřou asi 3 krát před horní úvratí, a nevím vůbec čím to je. Mám vyměnit tu destičku, nebo se mám dívat po něčem jiném?
To je nesmysl, to snad ani není možné, jedině že by byla už nějak divně vydařená vačka, ale pochybuji.
Také mě napadla nemazaná vydřená vačka nebo ještě by to mohla být druhovýrobou už méně kvalitních kladívek s příliš měkkou přítlačnou planžetou.
Vyborne video
Nazdárek, já mám na ČZ350 nějakej polskej bezkontakt, prej to není vape, ale chci se zeptat, co se u toho šteluje, odtrh odpadá a šteluje se předstih? Zkuste někdo vysvětlit zedníkovi, jak funguje vape,(nebo tomu podobný) u motorky a schválně, jestli to pochopím:-)
Nazdar Pavle,Ten Roland je tvoj? A nebolo by lepšie vape?
Ano můj, přivezl jsem si ho před rokem za Slovenska 😀 rok jsem ho scháněl! Tak asi ano, ale ročně na něm najedu tak 1500km, což se mi asi nevyplatí
Zo Slovenska? 😀 Ale je to český stroj a my Slováci sme radi že ich máme 👍Áno, máš pravdu, s tým zapalovaním inak to zapaľovanie vyzerá ako nové, keď to dobre nastavíš a zafixuješ tak by sa ti to nemalo pohnúť
Nene nene 😉 správně je to Slovenský stroj, jelikož firma MotoYourope (slovenská firma) koupila rámy, motory a licenci od ČZ, zbytek jako vidlice, brzda a tak koupila od Jawy. Roland se narodil na Slovensku, na Slovensku se montoval a prodával, ale jen pár kusů, prý kolem 2tisic, z toho 500 kusů prodaly do číny místním pošťákům. Je to taková rarita. Naštěstí jsem pro něj byl v Sekuly, takže kousek od hranic. Takže pokud na něj nemluvím po Slovensky, tak mi Roland nerozumí 😀
No dobre, 😜nebudem sa s tebou hádať 😁👍
Tak kompromis - československá motorka
já bych se chtěl zeptat ze zajímavosti na jednu věc. Mám vojenskou centrálu a má kompresní poměr1:5,6 (180ccm dvoutakt) a otáčky sou regulovány regulátorem na 3000ot/min. no a mě by zajímalo kdybych zvětšil kompresní poměr třeba na 1:8 a ještě bych asi musel přeštelovat předstih tak jestli by se snížila spotřeba paliva?
Dobrý den, zvětšení kompresního poměru alespoň z mé zkušenosti nemá na předstih vliv. (Nezvyšujeme píst ale snižujeme spalovací prostor hlavy motoru) Váš agregát bude vyroben spíše na životnost než na nízkou spotřebou, pravděpodobně spotřebu lehce snížíte ale možná ne ani měřitelně. Komprese může být ideálnì pro dané otáčky 3000 ot/min. Spíše bych předpokládal, že se sníží životnost ojničnìch ložisek a klikové skříně celkově... Všiml jsem si, že Vaše otázka byla položena před 3 roky, zkoušel jste to a máte nějaký závěr?
@@MICHAL712 zdarvím ,zkoušel jsem to a pouze jsem zvětšil kompresní poměr a jediný co jsem zaznamenal že motor přestal kouřit po zahřátí (předtím kouřil sice jen zlehka ale kouřil). Potom to dopadlo tak že jsem tam namontoval motor ze sekačky 4taktní 190ccm.
Muzu se zeptat, kde mam chybu. Kdyz prilozim ten elektromer kvuli signalizaci(pipani) na ty kladivka, tak kdyz jsou od sebe, tak mi to pipa, kdyz u sebe nepipa. Nema to bejt opacne? Diky
Ano má to být opačně, ale to teď nevím čím by to mohlo být
Jeste dotaz, jak na predstih leveho valce u 350 kyvacky. Kdyz je spatny, steluje se cela zakladni deska, nebo jen ta desticka spodniho prerusovace(levej valec). Nebo ..? Dekuji
@@lukassuk3074 Nejdřív pravý válec celou deskou a pak ladíš levý válec tou destičkou :)
Ahoj. Stalo se ti někdy že ti rotor házel a škrtal o stator? Co mám v téhle situaci dělat. A jak moc má být zastrčený kolík rotoru u pionýra 20? Dík za radu
Stalo, u céčka, dal jsem jinej rotor, co jiného s tim, je to podle mě jednodušší než to nějak centrovat a tak.
Dobře. Děkuju. Jen mi šlo o to jestli to nemuže byt klikou. Ikdyž po zraku neházela.
Klika ne, možná by to chtělo zkontrolovat dosedaci plochu na kuželu (klika a rotor) , ale na 99% bude rotor KO
@@milujemelegendy Jak moc je ta dosedací plocha měkká? Kdybych do toho praštil gumovou paličkou nebo kladivem mohl bych to nějak poškodit ?
Můžu namísto multimetru použít spárovou měrku 0,05mm?
Ano
karton od mleka alobal a suplera tohle staci mit k serieni predstihu :) jinak na kejvacce 250 ma byt podle navodu predstih 4,5mm ale ja davam 3,5mm jinak to kope jako svine . Zkousel sem oboje a nema to na vykon vliv.
super video , ale da se to seřídit i šrobovakem , jakoby dat ho do hlavy
Čtvrté 😊 kdo má rád moravo?
já mám rád moravo
Třetí 😀
seš dobri
Akurat zacinam renovovat Mustanga :-)
Sei proprio in gamba. .... complimenti
skladam rolanda tak fain si to vysvetlil
Tak držím palce 👍
Parada
Pane Hudeček dobrý den, nebyl jste náhodou před lety v televizním pořadu Rande?
Nene, bylo mi asi 12 nebo 13 když to začali vysílat
V jednom díle byl jeden mladík vám strašně podobny
Místo šuplery nahoru ůchylkoměr protože se lépe odečítá a pro ty kdo nemají ani multimetr postačí baterie kdy na jeden drát lhostejno zda + nebo - přidáte žárovičku nebo u monočlánku LED diodu která se přesně ve chvíli kdy se kontakty dotknou rozvítí.
to je typické pri čz 😂
Ahoj mám na tebe dotaz . :) da se s tebou nějakým způsobem spojit a požadat o radu k motorce ? :)
No tak se ptej 😉
@@milujemelegendy Mám Čz 175/487 .. a ta potvora mi zůstala v zimním spánku .. :/ 1) motorka mi po roztlačení naskočí ale ujedu s ní v klidné jízdě 250m a při rychlé jízdě okolo 70m a začne chcipat .. a už nevím co s tím .. :) po pokynech na internetových forech jsem se snažil nastavit karbec ,ale to bez úspěchu .Trysky mám originální . No a a 2) když už ta potvora naskočí tak mi volnoběh vyskočí (né vždy ) do extrémních otáček a bud to musím okamžitě chcipnout nebo tam dát rychlost .. Ale už jsem toho zoufalý .. ta motorka se mi tak líbí a nechci s jí zbavovat ale už je toho moc .. :D
Pokud se ti samovolně zvyšuje volnoběh, tak na 99% saje falešný vzduch
potreboval by so ak by si mal fotky alebo video na zakladanie kluky ako idu loziska a za loziskami bufera alebo bufera ku klukovky
To nemám, ale to zvládneš ten motor je prakticky 487 toho je na netu všude dost
A není lepší si koupit Vape než se s tím pořád štvát ?
Stačí jednou za půl roku,tak na co vape 😁
druhy
Za mě? Určitě se vyplatí pořídit VAPE. Odpadá neustále seřizování předstihu a výměna kladívek a navíc to líp dobíjí.
piaty
Na co multimetr, stačí obyčejná žárovička, která při odtrhu zhasne.
Prvni
prset ubrati sviečka von
Od kdy se sundavá hlava při seřizování předstihu????? Po dotažení hlavy jsi uplne nekde jinde!!