Спасибо за обзор! Неплохая зарядка, но только для исправного аккумулятора. Я ей спокойно зарядил новый севший Ca/Ca аккум. А вот с "уставшими" проблемотично, хоть и есть режим восстановленния, но мне он не помог, пришлось купить ещё одно ЗУ, более дорогое.
Поднял таким устройством заморозка, с параметрами в оттаевшем состоянии напряжение 8 вольт, плотность 1,13-1,15, сейчас плотность по всем банкам 1,27, нрц 12,82
тоже задавался этим вопросом недавно. такие зарядки видел, не внушали доверия. у друга беру иногда орион, всегда спасает не один год. орион и приобрету. про авто. 4 дня на морозе ~24°. снял аккумулятор, принес домой в тепло. постоял около суток. напряжение показало 12.2в. поставил на авто. завелось ща секунду. прокатился часок по трассе с ~3000об/м. поставил авто. напряжение на заглохшем моторе 12.6в. с утра завелось без проблем. но аккумулятор оригинал, варта, 10лет уже. пора менять.
1 и 2 режим ничем особенно не отличаются. Сила максимального тока 5,7А и 5,2А. Зарядка прекращается при силе тока 1А. А вот режим Мото минимально 0,7А. В тепле 14,7В максимум, на холоде 15,1-15,2В выдает. Буферное длилось пару часов 13,8В, ток 0,5-1А. Так что ваш agm лучше заряжать в режиме мото (3А) и держать минимум 3 часа в режиме хранения (full)
не выдают они таких напряжений там максимум 13.5 вольт хотя на табло 14.5 . ставлю агм 8 амперный на режим агм пишет заряжен ставлю на лото акб тоже светит заряжен а тестер всего 11.7 в показывает. обзор как у китайцев ти по все супер а в коробку туро вентилятор
Легкие....там электроника. Она недолговечная. Сколько я их ремонтировал. Все таки трансформаторные типа советских надёжнее. Для полной зарядки свинцового аккумулятора требуется поднятие напряжения до 16,4 вольт. При этом электролит как бы закипает. При начале зарядки ток устанавливают 10% от емкости аккумулятора. После отключения зарядки через 1 час напряжение на клеммах должно быть около 13 вольт. А китайские зарядки это для тупых.
@@ИванИванов-щ4ю2уопишите свой опыт, какой аккумулятор, сколько ему лет, напряжение перед зарядкой, какая плотность электролита перед зарядкой, после зарядки
@@ИванИванов-щ4ю2у аккумулятору около 3 лет, плотность по 1,25, а крайних банках 1,2. напряжение до заряда 12,6в. решил подзарядить, тк пуск двигателя при -24гр был неуверенный. после цикла зарядки и ремонта плотность электролита не изменилась
Товар популярный ровно потому что безграмотность народа в аккумуляторах и их обслуживании зашкаливает. На сегодня большинство аккумуляторов это кальциевые батареи. Ca/Ca , для заряда такого аккумулятора надо соблюсти несколько этапов 1) основной заряд напряжением 14,7в и током 10% от номинала батареи, а по окончании основного заряда 2) этап дозаряда напряжением 16,2-16,5в и током 2-10% от номинала батареи, 3) желательно иметь в ЗУ возможность чередовать циклы заряда и разряда для восстановления аккумулятора после сильных разрядов и(или) для десульфатации, ничего из перечисленного эта коробка с кнопочками за 1000/1500 не может т.к. регулировка как напряжения так и тока отсутствуют а интеллектуальные алгоритмы есть только на бумаге, это развод а не зарядка, Вас покупают низкой ценой и красивой коробочкой с кнопочками и дисплейчиком рассчитывая на то что Вы все равно в этом ничего не смыслите. Хотите нормальные зарядки покупайте Кулон 820, Вымпел 55, Бережок V1 там и параметры другие и стоимость в разы выше ну или катайтесь с незаряженными аккумуляторами это грозит снижением плотности электролита и его замерзанием в морозы с последующим разрушением пластин, сульфатацией пластин и как итог заменой аккумулятора на новый ~ 10.000.
Я имею техническое образование в этой сфере, все прекрасно понимаю, данная коробочка создана, чтобы обычному несмыслящему человеку было проще, я проверил, для такой стоимости заряжает на все 100 баллов, проверено было мультиметром, понятное дело, что восстановление и подобные процедуры требуют более длительного подхода, но как часто разряжаются аккумы ? Очень редко, поэтому данный зарядник самое то для нынешних времен
Нормальная зарядка за свои деньги. Пользуюсь третий год. Да, ремонтировать аккум не получится, но подзарядить само то. Приехал воткнул в сеть не снимая акум и пошол домой. Дозарядил и выключился и ещё сам включается, когда надо. И в режиме ремонта тоже нормально, подымает плотность. Гелевые на ремон включать нельзя,там 15,6в.
Нехера это зарядное устройство не работает должным образом,приходиться добивать вымпелом 55-57,попробуйте этик китайским импульсным чудом поднять аккумулятор севший в ноль с плотностью 1.15 до 1.26-1.28 на г/см3,проверено результат ноль🤒🤒🤒
За это я не ручался, сам не поднимал, сказал, что только в отзывах читал, но заряжает отлично, проверял мультиметром и отдельным вольтметром в авто, заряжает достойно
контора эта только готовые платы в корпуса пихает. а перед этим закупает их оптом с китая. причём элементная база на этих платах дешманское г..вно,следовательно и стоит эта плата копейки. кулеры,дисплеи и провода с крокодилами оттуда же. потом три цены прайс ставит и продаёт как "отечественное". и разницы в них нет,что вымпел,что орион.
Умная железяка? Вам не стыдно рекламировать хлам китайский? Пример невежества молодежи. В школе нужно было учиться. Самое интересное, что найдутся последователи и скажут, да ,очень умная железяка. Тогда вы кто?
Имею высшее техническое образование в данной сфере, все прекрасно понимаю и знаю, за рекламу получил ровно 0 рублей, советую прочитать ответы на предыдущие комменты, где я объясняю почему взял его, прежде чем писать негатив)
Спасибо за обзор! Неплохая зарядка, но только для исправного аккумулятора. Я ей спокойно зарядил новый севший Ca/Ca аккум. А вот с "уставшими" проблемотично, хоть и есть режим восстановленния, но мне он не помог, пришлось купить ещё одно ЗУ, более дорогое.
Понял, самикакии сказал в обзоре не проверял этот режим, покупал для подзарядки, спасибо за коммент, удачи 😉👍
Поднял таким устройством заморозка, с параметрами в оттаевшем состоянии напряжение 8 вольт, плотность 1,13-1,15, сейчас плотность по всем банкам 1,27, нрц 12,82
Тоже жду такую зарядку. Через пару недель должна прийти. Заказал ровно за 1000.
Хорошо урвал, с али?
@@gizmolab74 озон. Хотя через пару дней были такие даже по 900р
Ого, кайф👍
тоже задавался этим вопросом недавно. такие зарядки видел, не внушали доверия. у друга беру иногда орион, всегда спасает не один год. орион и приобрету.
про авто. 4 дня на морозе ~24°. снял аккумулятор, принес домой в тепло. постоял около суток. напряжение показало 12.2в. поставил на авто. завелось ща секунду. прокатился часок по трассе с ~3000об/м. поставил авто. напряжение на заглохшем моторе 12.6в. с утра завелось без проблем. но аккумулятор оригинал, варта, 10лет уже. пора менять.
Я решил проверить , пока зарядное устройство не подвело
@@gizmolab74 спасибо за видео ваше и ваш опыт.
Вам спасибо, что смотрите😉👍
Орион точно не Бери. У меня их лежит куча. У них выходные транзисторы вылетают. Схема не надёжная.
24 не мороз
А пробки нужно откручивать на аккамуляторе при зарядке этим зарядником?
На кислотных я думаю надо в любом случае
За коменты Все заслужили ЖИРНЫЙ 👍,за высшее техническое два👍👍.
😂😂😂
В начале про зарядку которую ты говорил,это самая лучшая зарядка,выдает честное напряжение и ток
👍
1 и 2 режим ничем особенно не отличаются. Сила максимального тока 5,7А и 5,2А. Зарядка прекращается при силе тока 1А. А вот режим Мото минимально 0,7А. В тепле 14,7В максимум, на холоде 15,1-15,2В выдает. Буферное длилось пару часов 13,8В, ток 0,5-1А. Так что ваш agm лучше заряжать в режиме мото (3А) и держать минимум 3 часа в режиме хранения (full)
Понял, если снова понадобится протестирую 👍
не выдают они таких напряжений там максимум 13.5 вольт хотя на табло 14.5 . ставлю агм 8 амперный на режим агм пишет заряжен ставлю на лото акб тоже светит заряжен а тестер всего 11.7 в показывает. обзор как у китайцев ти по все супер а в коробку туро вентилятор
Я замеры проводил, выдал хорошие значения. Да и со своей задачей справился
На морозе провода.. Как ведут
На морозе не тестировал, заносил в помещение
Легкие....там электроника. Она недолговечная. Сколько я их ремонтировал. Все таки трансформаторные типа советских надёжнее. Для полной зарядки свинцового аккумулятора требуется поднятие напряжения до 16,4 вольт. При этом электролит как бы закипает. При начале зарядки ток устанавливают 10% от емкости аккумулятора. После отключения зарядки через 1 час напряжение на клеммах должно быть около 13 вольт. А китайские зарядки это для тупых.
Мне нужно было для agm и со своей задачей он прекрасно справился
Была такая зарядка, на 3 раз использования вышла из строя. Отремонтировать не смог. Выкинул.
Давал знакомым, 3 раза выдержала пока что
подзарядить да
поднять плотность нет
👌
Отлично поднимает
@@ИванИванов-щ4ю2уопишите свой опыт, какой аккумулятор, сколько ему лет, напряжение перед зарядкой, какая плотность электролита перед зарядкой, после зарядки
@@dw24u00 аккумулятору четыре года, был заморожен, после разморозки напряжение 8 вольт плотность 1,13-1,15, таким зарядным вытащил плотность в 1,27
@@ИванИванов-щ4ю2у аккумулятору около 3 лет, плотность по 1,25, а крайних банках 1,2. напряжение до заряда 12,6в. решил подзарядить, тк пуск двигателя при -24гр был неуверенный. после цикла зарядки и ремонта плотность электролита не изменилась
Товар популярный ровно потому что безграмотность народа в аккумуляторах и их обслуживании зашкаливает. На сегодня большинство аккумуляторов это кальциевые батареи. Ca/Ca , для заряда такого аккумулятора надо соблюсти несколько этапов 1) основной заряд напряжением 14,7в и током 10% от номинала батареи, а по окончании основного заряда 2) этап дозаряда напряжением 16,2-16,5в и током 2-10% от номинала батареи, 3) желательно иметь в ЗУ возможность чередовать циклы заряда и разряда для восстановления аккумулятора после сильных разрядов и(или) для десульфатации, ничего из перечисленного эта коробка с кнопочками за 1000/1500 не может т.к. регулировка как напряжения так и тока отсутствуют а интеллектуальные алгоритмы есть только на бумаге, это развод а не зарядка, Вас покупают низкой ценой и красивой коробочкой с кнопочками и дисплейчиком рассчитывая на то что Вы все равно в этом ничего не смыслите. Хотите нормальные зарядки покупайте Кулон 820, Вымпел 55, Бережок V1 там и параметры другие и стоимость в разы выше ну или катайтесь с незаряженными аккумуляторами это грозит снижением плотности электролита и его замерзанием в морозы с последующим разрушением пластин, сульфатацией пластин и как итог заменой аккумулятора на новый ~ 10.000.
Я имею техническое образование в этой сфере, все прекрасно понимаю, данная коробочка создана, чтобы обычному несмыслящему человеку было проще, я проверил, для такой стоимости заряжает на все 100 баллов, проверено было мультиметром, понятное дело, что восстановление и подобные процедуры требуют более длительного подхода, но как часто разряжаются аккумы ? Очень редко, поэтому данный зарядник самое то для нынешних времен
Можно ещё кипятильник купить😂😂😂
👍
@@gizmolab74 а чё прокипятил и электролит перемешается без зарядки и плотность нормальная будет)))
Нормальная зарядка за свои деньги. Пользуюсь третий год. Да, ремонтировать аккум не получится, но подзарядить само то. Приехал воткнул в сеть не снимая акум и пошол домой. Дозарядил и выключился и ещё сам включается, когда надо. И в режиме ремонта тоже нормально, подымает плотность. Гелевые на ремон включать нельзя,там 15,6в.
Согласен👍
Нехера это зарядное устройство не работает должным образом,приходиться добивать вымпелом 55-57,попробуйте этик китайским импульсным чудом поднять аккумулятор севший в ноль с плотностью 1.15 до 1.26-1.28 на г/см3,проверено результат ноль🤒🤒🤒
За это я не ручался, сам не поднимал, сказал, что только в отзывах читал, но заряжает отлично, проверял мультиметром и отдельным вольтметром в авто, заряжает достойно
С 1,13-1,15 до 1,27 поднял
Это ты на лавочке у подъезда,бабушке с дедушкой поведаешь😅🤣😂@@ИванИванов-щ4ю2у
Если пластины расипалисы
Ну тут уже все
Орион лучше. И контора наша Питерская.
Цена кусается
@@gizmolab74 тут как говорится. Я не настолько богат чтобы покупать дешёвые вещи .
контора эта только готовые платы в корпуса пихает. а перед этим закупает их оптом с китая. причём элементная база на этих платах дешманское г..вно,следовательно и стоит эта плата копейки. кулеры,дисплеи и провода с крокодилами оттуда же. потом три цены прайс ставит и продаёт как "отечественное". и разницы в них нет,что вымпел,что орион.
Есть такое кстати, подобное устройство разбирал как-то, клялись что все российское, а оказалось почти все Китай кооме корпуса
У меня зарядка 20 лет уже пашет Орион. 2 раза в год. Для обслуживания аккумулятора и в морозы как предпусковое устройство
В ГОЛОВЕ У ТЕБЯ АКАМУЛЯТОР 😂😂😂 СНИМАТЬ ПОДОБНЫЕ ВИДЕО ЭТО НЕ ТВОЁ!!!
Не нравится, не смотри)
Умная железяка? Вам не стыдно рекламировать хлам китайский? Пример невежества молодежи. В школе нужно было учиться. Самое интересное, что найдутся последователи и скажут, да ,очень умная железяка. Тогда вы кто?
😂😂
Имею высшее техническое образование в данной сфере, все прекрасно понимаю и знаю, за рекламу получил ровно 0 рублей, советую прочитать ответы на предыдущие комменты, где я объясняю почему взял его, прежде чем писать негатив)
А вот эти дешевые китайские зарядки,полное говно
Проверил, все четко сделал, замерил потом мультиметром, все четко, нареканий по ней нет
Почему, хорошая зарядка, заряжает на все 100 процентов, восстанавливает АКБ, режим хранения есть и все за 8 баксов
👍