Удивительный вы человек, Владимир. Смотришь ваши видео и видишь не только грамотного журналиста и увлечённого автомобилиста, но и как будто бы с детства знакомого парня, который задорно делится с тобой недавно пережитым приключением. Желаю вам всего хорошего.
Уникальное сочетание профессионализма, журфака (возможно я неправ и Владимир расскажет о своем образовании в одном из следующих видео), человечности и юмора. Это именно тот человек, который сходу "причесал" тебя по всем параметрам. а тебе почему-то не стыдно.))) И ты с улыбкой принимаешь критику, и учишься у него.
" Так, что у нас с комплектацией? Здесь есть двери...." С каким же я удовольствием смотрю канал Мельникова. Тот случай, когда человек 200% на своём месте. Спасибо за прекрасную работу.
10 лет езжу на Хантере на охоту, за грибами и на рыбалку.. всё заводское кроме резины и лифт подвески 6см. 70 000 км на спидометре, заменил свечи и ремни.. ВСЁ ! ! ! ни когда и ни где не буксовал и ни чего не ломалось... по трассе 100 идёт легко... машиной очень доволен..
@@lanadelloco3407 Машина под свои задачи очень хорошая. Ругать то что в городе ездить не будет за плохую безопасность шумность и низкий комфорт глупо а делать то что может уаз за деньги которые стоит уаз не будет никто) Кроме сильно бу патрола разве что
Чувствуешь профессионализм и качество: Владимир аутентично выглядит, на своём месте, и на гоночном треке в шлема гоняя на GT2 RS, и в тёплых краях в модных кроссовках за рулём гламурного кабриолета, и... резиновых сапогах и трениках на фоне УАЗа. И везде с огоньком в глазах и задором в голосе! Вот человек с бензином в крови...или вместо крови))).
@@Specter690655 почему же? Я вот, например, каждый день по 6-7 часов в своем Патриоте провожу, так как работа такая. Вполне комфортный автомобиль, в котором за весь день не устаешь, и не болит потом ничего, в отличие от Дастера, с которого я пересел. В нем я минуты до конца рабочего дня считал, так как жутко неудобно в нем. Ноги гудели и спина теперь из-за этих долбанных сидений болит.
Первый адекватный обзор на УАЗ от человека моложе сорока,попавший мне на глаза.Вот что значит человек понимает в машинах вообще,понимает чего хочет от конкретной машины,и трезво оценивает,что эта машина может ему дать.
Это надо иметь талант, чтобы половина подписонов выросших на проклятиях АР в сторону УАЗа, захотело себе Хантер. Дайте главвреду на недельку покататься. В качестве кары ульяновской
Спасибо Владимир!!! за столь вместительные видео. Очень приятно смотреть человека который любит свое дело, и при этом, очень, профессионально подходит к свое работе. Этот тот случай, когда ты знаешь что время потраченное на просмотр, не прошло в пустую. Удачи тебе! И твоему каналу!
Мне нравится, что съемка и монтаж такие: все по делу, ничего лишнего. Я как оператор, расслабляюсь и спокойно вникаю в смысл, не отвлекаясь на оценку работы коллег. На мой взгляд надо либо так, либо как Top Gear. Владимир, продолжай в том же духе!
Владимир, сними пожалуйста свой автопарк и расскажи о машинах которыми владел! А ещё можешь как-нибудь устроить рубрику вопрос-ответ. Как стал журналистом, какие планы на будущее, и так далее. Кто За, палец вверх, пусть увидит
@@ВладимирМельников-б7р да скучно это - лучше про машины рассказывайте! Проблемы начинаются там, где профи своего дела начинает самозацикливаться на своей личности (не слушайте фанов - держите дистанцию)
Приятно смотреть здравые рассуждения и оценку особенностей разных автомобилей без стереотипных штампов про архаичность, совдепность и прочее... Действительно экспертная оценка авто и не важно это новый 911й или БУшный УАЗ!!! Владимир, спасибо большое! Рад, что начал активно делать тесты на своём канале! Ваше мнение очень важно для нас!))
Целый год я был владельцем уаза патриот 2008 года выпуска. По механике всё тоже, что в представленном хантере. Только колеса были 32-е. Покупал за 300 км от дома и первое чем удивил уаз - комфорт приезде по асфальтовому серпантину (Краснодар-Сочи). А потом подьем на перевал высотой 2000 метров по лесной дороге, а потом на тех же колесах по льду в горах. И да, его надо обслуживать больше, чем иномарочные одноклассники, но впечатления не оставляют до сих пор. Хотя машины у меня нет уже 6 лет.
@@evgeniy4303по прагматическим причинам. ежедневно ездить на нем на большие расстояния дорого. А подрабатывать джиппингом не получилось. Как раз в этот момент власти решили сделать это направление "цивилизованным". Так как он был второй машиной, он год практически простоял.
Езжу на 469-ом. Тоже очень нравится. Мотор 421. Ездил в деревню. 400 км в одну сторону. Вообще не устал. Ничего не сломалось. Реально надёжный аппарат.
Было✌ 2 с 421м, 1й с 5ступкой-Ракета🚀(до 140), 2й с 4х-Трактор🚜 До деревне 450, на Юга 1600 без особого напряга👌 Только карбюраторы по зиме исполняли🤣🤦♂️
Владимир - простой парень, смотреть видео с ним одно удовольствие. Ролик 20 минут, легко посмотрел бы и вдвое больший, информация вся по делу, видно, что то, о чем рассказывает, ему интересно. Однозначно лучший из нового поколения авторевюшников.
Браво, Владимир! Не ожидал, что кто-то сможет рассказать не просто про УАЗ, чего и так рассказано немало, а именно передать те эмоции, которые испытываешь, обладая им! У вас это получилось просто великолепно, и теперь я уже сижу и мечтаю о том, как буду рассекать на подобном УАЗе по лесным дорогам! Давно думал о нём, но теперь же прямо захотел! Спасибо вам за вдохновение))
"Что у нас по комплектации - здесь есть двери.." Владимир! Через год пересматриваю и нахожу новые, просмотренные фишки! Надеюсь прочтете))) Запятую лень было ставить))) Лаю привет... зы. Унылая пора, очей очей очарованье ....
Мельников - вы красавец! Мне нравятся Ваши обзоры в Авторевю (я считаю их лучшими), а сегодня обнаружил Ваш канал. С сегодняшнего дня я Ваш подписчик...
колпачок для откручивания золотника проще накрутить на отдельный вентиль. им работать удобнее гораздо, чем маленьким колпачком + у вас всегда есть запасной вентиль, ну или золотник внутри.
Автору спасибо за такой обзор. Меня поразила ваша чётко поставленная речь, когда мысли выражены в последовательных предложениях без всяких ЭЭЭ между словами
Владимир огромное спасибо за то что вы делаете! Интересно очень рассказываете, как вижу новый ролик знаю что это будет максимально информативно и увлекательно!))
Я в 2012 году присматривался к новому Хантеру с салона. Как к машине выходного дня и чтобы зимой спокойно не париться на счёт сугробов. Выходил он 360 тысяч. Но тут мне предложили Шеви ниву с пробегом за 160 тысяч, её и взял. Несколько лет отъездил, да даже она заколебали меня плломками. То одно, то другое, я столько её не эксплуатировал, сколько чинил. В итоге плюнул, продал и взял первый Спортедж. Немного доплатив. Уже 2 года езжу, никаких проблем. Тяги хватает, мотор масло не ест, ничего не воет, печка греет, кондер холодит, в рулевлм люфта нет, подвеска живая.
Владимир, давайте вместе подумаем, что можно сделать с УАЗом, чтобы он стал как TLC-70! Например, как улучшить подвеску, руль, что делать с салоном: перелопатить кардинально, или придерживаясь оригинального стиля (панель Виктория, например) и т.д.?
Если Владимир прикрутит колеса к холодильнику, сядет в него и поедет, поверить в управляемость, комфорт и рациональность этого средства передвижения не составит труда. Реально захотелось УАЗ!
Согласен с выбором УАЗа но с единственным отличием - Я люблю Уаз с мягкой крышой, с железным торпедо и с военными мостами )) А в переднем мосту можно врубить 100% самоблок от фирмы "ДАК" например и при отключенном переднем мосту он не будет мешать никак )) А алтернативой УАЗу из старых бюджетных надежным иномарок вижу Тойоту 4Runner 3-го поколения 1996-2002 ну или чтото по типу того из той эпохи, Тойота LC 80 с двумя блоками например, или Jeep Wrangler Rubicon TJ, или чтото еще )))
Да уж: лучше обзоров тов. Мельникова сложно себе что-то представить! С учётом иных всевозможных сфер (т.е. обзоров не на авто) Стиль, такт, выдержка! Классик! Живёт по-настоящему любимым делом! И дарит всем Чувства! Бесценно!
На что я совершенно не любитель всевозможных внедорожных вылазок и покатушек но это видео мне очень "зашло". Владимира всегда смотрю и слушаю с огромным удовольствием!
Наверное единственный адекватный обзор на уаз , с цеником , проблемами , а и совершенно в точку убить можно любую машину была бы цель поставлена и бабки на восстановление и всё равно содержание уаза в разы дешевле какой нибудь восмидесятки или сто пятки
Владимир отличное видео. Тоже в эту сторону увлечения сместились купил Паджеро 4 и доработал :) правда пока я в секции экспедиций, Рыбачий , Карелия, Бесов нос , Кавказ и тд. Рад что активнее стали видео выходить и на тему которая ближе к нашим реальностям жизни :). Жду обзор Паджеро вашего . Удачи.
Красавчиг👍 был у меня 5лет УАЗ на вояках , да спортанские условия в салоне , но и машина действительно не для города как таковая, сейчас вместо уаза нива и где раньше ездил играючи сейчас откровенно страдаю. Но плюс в ниве : тепло , быстро и аппетит не большой. Ставь блокировки и будет агонь 💪Классный видос👌
В Хантере тоже не холодно. Ну аппетит: на трассе СПБ-Оренбург через Казань с отрегулированным движком ЗМЗ-409 (это инжекторный), скорости 95-100 и на стандартных колесах выходило 9.5 литров на 100. Жрать начинает когда скорость больше 110. Больше 135 ехать становилось страшно.
@@alexeynickonov646 да я вкурсе, катался на хантере пару раз. Нива при 90 тоже нюхает, а вот ехать и 140 может нормально(инжектор шитая) а главное во дворе воткнутся без проблем в любую дырку 😁она маленькая.
Правильно👌 сказал 1й хозяин☝️ Когда зубастая 35я и есть дифы, на тяжелых грунтах когда некуда уходить моменту - шлицы, шестеренки, полуоси.... превращаются В Расходники😌 Немного знаком, катаю сезонно туристов на море✌
Вы видимо не на все 100% используете возможности Уаза! Кататься по дорожкам блокировки и впрямь не нужны... а когда едете в серьёзное бездорожье - блоки необходимы!!! Когда машина буксует - дифференциал работает так: Крутится то колесо которое стоит на скользком, а которое на твердом - нет! Вот и ответ на вопрос: нужны ли блоки.... Ps а чтобы полуоси с блокировками не рвало можно и полуоси поставить тюнингованные... но это не дёшево... ;-)
@@antoniomos2498 видимо да)) Впрочем поднимитесь в Кабардинке что под Геленджиком в дождь на самый верх, а потом спуститесь в леса, с 6 туристами на борту, и мы сразу начнем понимать друг-друга😉 Как вы думаете, почему Уаз не ставил оч.долго на 469й с конвеера блокировку зад.дифа(подсказка, посмотрите на Я-192), или тот же Джим продается со свободными дифами???))
@@АндрейАндреев-о8к я думаю, блоки не ставили серийно по двум причинам: 1. Дорого. 2. Не всем это нужно, т.к. чтобы ездить по деревне (где уаз используется большинством водителей) это и не надо. И сток многих устраивает... и штатная резина тоже... но! Возможности машины намного больше, если её соответствующим образом подготовить... и поехать туда, где заводской уаз не поедет от слова совсем! Это Я и называю: использовать машину на 100%. У меня стоят Simex 36", две 100% пневмоблокировки, две лебёдки с кевларовыми тросами и дистанционным управлением, шноркель, силовые бампера, тюненая раздатка со зверской понижайкой, дизельные пары, свет пролайт.балки вкруг, обрезаны пороги и арки, лифт подвески, алюминиевый бензобак, 2 гелевых акб, дисковые тормоза вкруг, чип-тюнинг, сидения от порш кайен, рация, генератор БМВ, ПОЛУОСИ БЛОКСПОРТ, ГРАНАТЫ ОТ КРУЗАКА, сигнал от маневрового тепловоза, салон внутри обшит аллюминием, выхлоп вынесен наверх, печка НАМИ, легкосплавные диски с аирлоками, усиленный гидроусилитель, рулевой демфер, дорогие аммортизаторы, и т.д. и т.п. в 2011 году при цене нового УАЗика около 500.000 руб. бюджет постройки этой машины получился около 3 млн. 800 тыс.руб. Тогдашних!!! А не теперешних... сейчас боюсь подумать, сколько-бы это стоило... Я думаю, точно больше 5 млн. руб.... И едет эта машина соотвествующе! На Соревнованиях по трофи брали 1 - 3 места... вот это использование УАЗа на 100%! когда броды - и воды по панель приборов... когда в болоте 1,5 км чисто на лебёдках и впереди машины куча дерна выше капота... когда ходом переезжаешь лежащее поперек бревно диаметром 80см! когда едешь по ковровому болоту на спущенных колёсах (чтобы дерн не резало) с давлением 0.2 атм! И то не едешь, а идёшь рядом с машиной и подталкиваешь, а она сама ползёт на понижайке... когда засели так, что потом тремя джипами (лебедками из реки еле вытянули...) когда на спринте передние колеса на выходе с подъёма подлетели на 1,5 метра от земли (низ колёс на уровне голов зрителей) Вот это джиппинг!!! И поверьте, Я знаю что говорю) Блокировки - СИЛА!!!!
@Aleksandr_Vladimirovich есть понятие запас прочности... Не знаю, есть или нет понятие: "запас проходимости", но суть та-же : в Вашей модели использования - не найти приключений там, где вы не планироваали! Если ездить только по грунтовым дорожкам прямо до места рыбалки, то да.. Может и не надо подготовки... Так тогда и джип не нужен... По грунтовке почти любая машина проедет... А если хочется заехать подальше от людей- где грибов больше или рыбы... Или зверь не такой пуганый - так тут лучше иметь запас проходимости! Я в юности в поле на Запорожце 2 раза так застревал, что по 8 часов вытаскивать приходилось... После этого - я лучше УАЗ подготовлю, чтобы везде проехать, а в случае чего - вытащить быстрее и без нервов... Я не говорю про излишества типа 36" колес... Для вашей модели использования хватит 33". Лебедку одну можно а не две... Бедлоки не нужны чтобы шину на низком давлении фиксировать... раздатку можно не менять... Дизельные пары в диф можно не ставить... Полуоси поживут штпатные.... Аккумулятора одного хватит... Генератор можно родной на месте оставить... Но! Блокировки в оба моста: это ОБЯЗАТЕЛЬНО!!! Шноркель желательно... Чтобы случайно воды в мотор не хапнуть... Лебедку одну - обязаптельно! Колеса 33"... Остапльное по желанию... По моему мнению: Только такой минимальный конфиг машины позволяет уверенно чувствовать себя в лесу или в поле... И не беспокоиться о том, что сейчас дождик пройдет и обратно не выедешь.... Правильно подготовленный Джип дакет уверенность!... В 99% ситуаций на бездорожье... Это главное!
А когда трансмиссия начинает превращаться в расходники - ставятся тюнингованные усиленные полуоси и тд... И проблема при грамотной эксплуатации практически уходит! Знаю о чем говорю: на моей машине 36" Simex
Спасибо за крутое видео! УАЗ - обалденная тачка, за которой нужно ухаживать и качественно обслуживать, и тогда она точно никогда не подведет. Мне даже пару раз жизнь спас мой Патрик) Теперь точно никогда с него не слезу))
У вас отличные видео! На мой взгляд у вас одна из лучших журналистик в автосфере!) Снимите, пожалуйста, обзор на Suzuki Jimny 😊 поколения 1999-2018, сам владею таким автомобилем и с удовольствием узнаю ваше мнение о нем)
Владимир, спасибо! Тоже катаюсь на УАЗ хантер. Я влюблен в этот автомобиль, он мужик со своим характером. Да, за ним надо смотреть и он платит свободой не только бездорожье. Заморачиваешься где поставить, а вдруг поцарапают,пофиг. Научился ремонтировать, варить кузов, красить ,это тоже свобода не зависеть. Летом снимаю боковые фрамуги, всё продуваеться
Мой тебе совет, вози с собой вентиль запасной, а на него накрути колпачок железный чтобы выкручивать ниппель. За вентиль и держаться удобнее и если срежешь в лесу всегда запасной есть.
Удивительный вы человек, Владимир. Смотришь ваши видео и видишь не только грамотного журналиста и увлечённого автомобилиста, но и как будто бы с детства знакомого парня, который задорно делится с тобой недавно пережитым приключением. Желаю вам всего хорошего.
Уникальное сочетание профессионализма, журфака (возможно я неправ и Владимир расскажет о своем образовании в одном из следующих видео), человечности и юмора. Это именно тот человек, который сходу "причесал" тебя по всем параметрам. а тебе почему-то не стыдно.))) И ты с улыбкой принимаешь критику, и учишься у него.
Он на Витальку Скопцова похож с нашей деревени
Точно подмечено!
@@jdm8389 , и правда, вылитый Виталя!
За это виде в соответствии в
Мельников лучший в своем деле. Без мата, без понтов, без разговоров с курицей.
И без рекламы разной чепухи👍
Поддерживаю!
Потому что он ПРОФЕССИОНАЛ.
С курицей? :)
Nikolai Revenko это про академега
" Так, что у нас с комплектацией? Здесь есть двери...." С каким же я удовольствием смотрю канал Мельникова. Тот случай, когда человек 200% на своём месте. Спасибо за прекрасную работу.
10 лет езжу на Хантере на охоту, за грибами и на рыбалку.. всё заводское кроме резины и лифт подвески 6см. 70 000 км на спидометре, заменил свечи и ремни.. ВСЁ ! ! ! ни когда и ни где не буксовал и ни чего не ломалось... по трассе 100 идёт легко... машиной очень доволен..
@@lanadelloco3407 все верно, если осознанно подходить к эксплуатации👌🤝
@@lanadelloco3407 Машина под свои задачи очень хорошая. Ругать то что в городе ездить не будет за плохую безопасность шумность и низкий комфорт глупо а делать то что может уаз за деньги которые стоит уаз не будет никто) Кроме сильно бу патрола разве что
@@lanadelloco3407а резину какого размера поставили?
Владимир, сделай пожалуйста ролик о своем автопарке. Было бы очень интересно. Как, почему именно этот автомобиль и тд.
Ждём с нетерпением
Чувствуешь профессионализм и качество: Владимир аутентично выглядит, на своём месте, и на гоночном треке в шлема гоняя на GT2 RS, и в тёплых краях в модных кроссовках за рулём гламурного кабриолета, и... резиновых сапогах и трениках на фоне УАЗа. И везде с огоньком в глазах и задором в голосе! Вот человек с бензином в крови...или вместо крови))).
Епать, ты ему счас, так сиачно лизнул, что Мельнику, теперь, даже подтираться, после толчка не надо😂🤦🏿♂️🤦🏾♂️
мельников так рассказывает что захотелось уаз )))))
ахаах, это он может =))))
Уаз норм машина, если за ней следить, а не на отьебись обслуживание проводить
Тем более, что на большее твой папка всё-равно не заработал 😂🤦♂️
@@A1bertG Но такой - это очень специализированный всепролаз. Не для повседневной езды
@@Specter690655 почему же? Я вот, например, каждый день по 6-7 часов в своем Патриоте провожу, так как работа такая. Вполне комфортный автомобиль, в котором за весь день не устаешь, и не болит потом ничего, в отличие от Дастера, с которого я пересел. В нем я минуты до конца рабочего дня считал, так как жутко неудобно в нем. Ноги гудели и спина теперь из-за этих долбанных сидений болит.
Первый адекватный обзор на УАЗ от человека моложе сорока,попавший мне на глаза.Вот что значит человек понимает в машинах вообще,понимает чего хочет от конкретной машины,и трезво оценивает,что эта машина может ему дать.
Это надо иметь талант, чтобы половина подписонов выросших на проклятиях АР в сторону УАЗа, захотело себе Хантер. Дайте главвреду на недельку покататься. В качестве кары ульяновской
обмен на Теслу, ага
Спасибо Владимир!!! за столь вместительные видео. Очень приятно смотреть человека который любит свое дело, и при этом, очень, профессионально подходит к свое работе. Этот тот случай, когда ты знаешь что время потраченное на просмотр, не прошло в пустую. Удачи тебе! И твоему каналу!
УАЗ это сила, он для рукастых мужиков, а не гламурных мальчиков с руками из пятой точки.... Классный видос👍.
Мне нравится, что съемка и монтаж такие: все по делу, ничего лишнего. Я как оператор, расслабляюсь и спокойно вникаю в смысл, не отвлекаясь на оценку работы коллег. На мой взгляд надо либо так, либо как Top Gear. Владимир, продолжай в том же духе!
Топгир- горлопанско-снобистское самолюбование для зрителей, не отягощенных автомобильным интеллектом.
О, "моральная проходимость" отличный термин)
Владимир, сними пожалуйста свой автопарк и расскажи о машинах которыми владел! А ещё можешь как-нибудь устроить рубрику вопрос-ответ. Как стал журналистом, какие планы на будущее, и так далее. Кто За, палец вверх, пусть увидит
Есть идея насчет простого разговорного формата -- возможно опробую ее на канале еще в этом году
@@ВладимирМельников-б7р да скучно это - лучше про машины рассказывайте! Проблемы начинаются там, где профи своего дела начинает самозацикливаться на своей личности (не слушайте фанов - держите дистанцию)
Saitama Team +
После обзора на УАЗ нужен обзор на Паджеро Мельникова))
Только хотел это же сказать
или на сотку
Приятно смотреть здравые рассуждения и оценку особенностей разных автомобилей без стереотипных штампов про архаичность, совдепность и прочее... Действительно экспертная оценка авто и не важно это новый 911й или БУшный УАЗ!!! Владимир, спасибо большое! Рад, что начал активно делать тесты на своём канале! Ваше мнение очень важно для нас!))
Целый год я был владельцем уаза патриот 2008 года выпуска. По механике всё тоже, что в представленном хантере. Только колеса были 32-е. Покупал за 300 км от дома и первое чем удивил уаз - комфорт приезде по асфальтовому серпантину (Краснодар-Сочи). А потом подьем на перевал высотой 2000 метров по лесной дороге, а потом на тех же колесах по льду в горах.
И да, его надо обслуживать больше, чем иномарочные одноклассники, но впечатления не оставляют до сих пор. Хотя машины у меня нет уже 6 лет.
Чего продал?
@@evgeniy4303по прагматическим причинам. ежедневно ездить на нем на большие расстояния дорого. А подрабатывать джиппингом не получилось. Как раз в этот момент власти решили сделать это направление "цивилизованным". Так как он был второй машиной, он год практически простоял.
Езжу на 469-ом. Тоже очень нравится. Мотор 421. Ездил в деревню. 400 км в одну сторону. Вообще не устал. Ничего не сломалось. Реально надёжный аппарат.
469 надёжнее чем пласмасовые ханторы
469 надёжнее чем пласмасовые хантеры..
400км это конечно достижение
Было✌ 2 с 421м, 1й с 5ступкой-Ракета🚀(до 140), 2й с 4х-Трактор🚜
До деревне 450, на Юга 1600 без особого напряга👌
Только карбюраторы по зиме исполняли🤣🤦♂️
@@АндрейАндреев-о8к на моём карб стоял озон с жигулей. Мне понравился больше чем к151. Едет лучше. Расход меньше. Голову вообще не делает.👍
Мельников - лучший из лучших. Вот это подача материала!
Вова, топ контент!!! Видео такое тёплое и ламповое!
Расскажете о других своих автомобилях?
ВОЛОДЯ ПРО УАЗ!!!! Отличный выпуск!!!!))))
Да. Довольно популярный в среде джипперов.
- Здесь есть двери. )))))
Респект Владимиру за УАЗик! Одна из самых честных и лучших отечественных машин, ИМХО)
Неожиданно было увидеть здесь УАЗик!
Ага, вообще неожиданно! Владимир не перестает удивлять. )))
Тоже ведь удовольствие от вождения)
Жду снег и тест БМВ! За УАЗик - спасибо! Вспомнил бывших и смахнул слезу счастья! 😁👍🏻
Удивляет Володя, Вы открываетесь с другой стороны💪👍
Блокировки нужны тем кто не умеет ездить!
Денег не хватило?
Да...
@Delikatniy да нет. В некоторых случаях без них в принципе не возможно проехать.
Увы ну вы не правы.
Без блокировок любой внедорожник не полноцен.
Голову надо с дуру можно и поломать
Вместо блокировок лебёдка, на все случаи жизни, почти)
Нагора внутри УАЗа - бесценно! Мне кажется звучало в каждом УАЗе страны!
СПАСИБО! За контент!
Владимир - простой парень, смотреть видео с ним одно удовольствие. Ролик 20 минут, легко посмотрел бы и вдвое больший, информация вся по делу, видно, что то, о чем рассказывает, ему интересно. Однозначно лучший из нового поколения авторевюшников.
«Даже не каждый каршеринг» я под столом! Тёрт к моральной проходимости добавляется и Аморальная динамика
Владимир, смотрю Вас с восторгом, как Топ Гир))
Посмотри Топ-Гир, где Кларксон тестит УАЗ)
Владимир, вы отличный журналист! Буду ждать ваших видео с не терпением!
Про надёжность Козла говорить нечего, Владимир прав совершенно- дело хозяйское, но даже в стандарте его почти не остановить. Класс.
Прикольный видос, классный уаз. Владимир, продолжай в том же духе
А вы видели такой мегаУазик на базе модели Барс? th-cam.com/video/UcpcqxiGN1k/w-d-xo.html
Браво, Владимир! Не ожидал, что кто-то сможет рассказать не просто про УАЗ, чего и так рассказано немало, а именно передать те эмоции, которые испытываешь, обладая им! У вас это получилось просто великолепно, и теперь я уже сижу и мечтаю о том, как буду рассекать на подобном УАЗе по лесным дорогам! Давно думал о нём, но теперь же прямо захотел! Спасибо вам за вдохновение))
Собственно про это и канал. Хочется передать настроение и эмоции от необычных автомобилей
Здравствуйте, Владимир! Давно хотел чтоб у вас был свой канал где вы рассказываете об автомобилях и показываете их. И вот долгожданные видео! 👍
"Что у нас по комплектации - здесь есть двери.." Владимир! Через год пересматриваю и нахожу новые, просмотренные фишки! Надеюсь прочтете))) Запятую лень было ставить))) Лаю привет...
зы. Унылая пора, очей очей очарованье ....
Мельников - вы красавец! Мне нравятся Ваши обзоры в Авторевю (я считаю их лучшими), а сегодня обнаружил Ваш канал. С сегодняшнего дня я Ваш подписчик...
Дмитрий, благодарю
Адекватный человек, адекватно говорит об автомобиле! Ломучесть автомобиля, зависит от того как вы его эксплуатируете!
Во многом именно так
Комплектация - руль и сиденья :)))
Ещё дверь!
Классный обзор, спасибо. Планирую переезд за город и нужна машина, чтобы осенью и зимой я меньше боялся за подъезд к дому. Вот присматриваю Хантер.
колпачок для откручивания золотника проще накрутить на отдельный вентиль. им работать удобнее гораздо, чем маленьким колпачком + у вас всегда есть запасной вентиль, ну или золотник внутри.
Автору спасибо за такой обзор. Меня поразила ваша чётко поставленная речь, когда мысли выражены в последовательных предложениях без всяких ЭЭЭ между словами
О! Спасибо конструкторам! Ты прав, если Хантер целенаправленно не ломать, он не ломается
С душой снято)
Самый прикольный и душевный обзор Хантера👍 Смотрел и наслаждался. Спасибо 🤝
Владимир огромное спасибо за то что вы делаете! Интересно очень рассказываете, как вижу новый ролик знаю что это будет максимально информативно и увлекательно!))
Во всех сферах шарит - вот, мужик!
Классно!Объективно интереснее всех из сотрудников Авторевю ведёт рассказ, смотришь и перематывать не хочется.Спасибо👏
Хороший добрый рассказ! Успехов и удачи Владимир!
Я в 2012 году присматривался к новому Хантеру с салона. Как к машине выходного дня и чтобы зимой спокойно не париться на счёт сугробов.
Выходил он 360 тысяч.
Но тут мне предложили Шеви ниву с пробегом за 160 тысяч, её и взял. Несколько лет отъездил, да даже она заколебали меня плломками. То одно, то другое, я столько её не эксплуатировал, сколько чинил.
В итоге плюнул, продал и взял первый Спортедж. Немного доплатив.
Уже 2 года езжу, никаких проблем.
Тяги хватает, мотор масло не ест, ничего не воет, печка греет, кондер холодит, в рулевлм люфта нет, подвеска живая.
Владимир, спасибо! Формат видео заметно отличается от АР, но он мне нравится! Общение ближе к народу, что ли)
Владимир, давайте вместе подумаем, что можно сделать с УАЗом, чтобы он стал как TLC-70! Например, как улучшить подвеску, руль, что делать с салоном: перелопатить кардинально, или придерживаясь оригинального стиля (панель Виктория, например) и т.д.?
Правила ответственного телезрителя на хорошем канале:
1. Прожал лайк;
2. Написал комментарий;
3. Пролайкал другие комментарии.
Пролаять на другие комменты? Эт можно..
Тоже сойдёт, любая активность во благо каналу.
У хантера очень нравится капот, когда ты видишь сверху все углы и края передка машины- это очень здорово.
Если Владимир прикрутит колеса к холодильнику, сядет в него и поедет, поверить в управляемость, комфорт и рациональность этого средства передвижения не составит труда. Реально захотелось УАЗ!
Почему-то мне очень комфортно в это время года, в этом автомобиле. Володя сними ещё подобный ролик про старый, добрый автомобиль.
Редко встретишь нормальное видео без мата и т.п... Спасибо, приятно смотреть!
Хороший обзор👍 Хантер живой такой!
Свой Уаз сейчас в процессе полной модернизации, должно получится круто👌
Владимир! Вас очень интересно смотреть, ваш контент увлекателен, продолжайте в том же духе!!
до чего приятно слушать человека!
Отлично передано настроение
Понравилась последняя фраза - «Спасибо конструкторам УАЗа.» Одна из немногих русских машин, которые остались. АвтоВАЗ это уже не наши машины.
Володя, спасибо большое за видео! Как всегда приятно смотреть и слушать.
Спасибо! Машина, оказывается, действительно интересная и применение у неё интересное! И да, по-своему, красивая и аутентичная.
Спасибо что не глумились над отечетвенным авто, и не умничали.
Именно таким должен быть УАЗ, б/у и слегка доработанный)))
Спасибо за поездку. Душевно, по делу. Завтра уже еду на смотрины но только 469го))
Хорошо рассказал, грамотно поставлена речь, 5+
хотел написать критику и не стал... развитие твоему каналу
Отличное видео,отличный ведущий и водитель,ну и ... УАЗ - во веки веков!!!))👋
нет слов
очень круто, спасибо за видео! душевно так, по-простому
УАЗ Хантер мой любимый автомобиль! Владимир, благодарю Вас, что Вы автомобильный гуру хвалите наш скромный УАЗик!!
Солидарен🤝
Коммент просто так, чтобы в топ поднимался быстрее)
"просто так" под "просто так"
Миша Миша таже цель
Круто, что у вас есть свой канал!)))
Согласен с выбором УАЗа но с единственным отличием - Я люблю Уаз с мягкой крышой, с железным торпедо и с военными мостами )) А в переднем мосту можно врубить 100% самоблок от фирмы "ДАК" например и при отключенном переднем мосту он не будет мешать никак )) А алтернативой УАЗу из старых бюджетных надежным иномарок вижу Тойоту 4Runner 3-го поколения 1996-2002 ну или чтото по типу того из той эпохи, Тойота LC 80 с двумя блоками например, или Jeep Wrangler Rubicon TJ, или чтото еще )))
Isuzu bighorn
Да уж: лучше обзоров тов. Мельникова сложно себе что-то представить! С учётом иных всевозможных сфер (т.е. обзоров не на авто) Стиль, такт, выдержка! Классик! Живёт по-настоящему любимым делом! И дарит всем Чувства! Бесценно!
Посмотри Мельникова и захочешь себе тоже УАЗик, называется...
На что я совершенно не любитель всевозможных внедорожных вылазок и покатушек но это видео мне очень "зашло". Владимира всегда смотрю и слушаю с огромным удовольствием!
Красивое видео, интересная машина, адекватный человек.
Что ещё нужно?
Просто приятно смотреть.
Спасибо за такой красивый рассказ об УАЗЕ , тоже очень нравится это чудо техники .
Наверное единственный адекватный обзор на уаз , с цеником , проблемами , а и совершенно в точку убить можно любую машину была бы цель поставлена и бабки на восстановление и всё равно содержание уаза в разы дешевле какой нибудь восмидесятки или сто пятки
Владимир отличное видео. Тоже в эту сторону увлечения сместились купил Паджеро 4 и доработал :) правда пока я в секции экспедиций, Рыбачий , Карелия, Бесов нос , Кавказ и тд.
Рад что активнее стали видео выходить и на тему которая ближе к нашим реальностям жизни :). Жду обзор Паджеро вашего . Удачи.
Красавчиг👍 был у меня 5лет УАЗ на вояках , да спортанские условия в салоне , но и машина действительно не для города как таковая, сейчас вместо уаза нива и где раньше ездил играючи сейчас откровенно страдаю. Но плюс в ниве : тепло , быстро и аппетит не большой. Ставь блокировки и будет агонь 💪Классный видос👌
В Хантере тоже не холодно. Ну аппетит: на трассе СПБ-Оренбург через Казань с отрегулированным движком ЗМЗ-409 (это инжекторный), скорости 95-100 и на стандартных колесах выходило 9.5 литров на 100. Жрать начинает когда скорость больше 110. Больше 135 ехать становилось страшно.
@@alexeynickonov646 да я вкурсе, катался на хантере пару раз. Нива при 90 тоже нюхает, а вот ехать и 140 может нормально(инжектор шитая) а главное во дворе воткнутся без проблем в любую дырку 😁она маленькая.
Неожиданно. Ютуб, открыл новую сторону Мельникова, мне, как УАЗоводу приятно!
Больше видео. Отличный материал
Продолжаю снимать, в следующий четверг очередной сюжет
Правильно👌 сказал 1й хозяин☝️
Когда зубастая 35я и есть дифы, на тяжелых грунтах когда некуда уходить моменту - шлицы, шестеренки, полуоси.... превращаются В Расходники😌
Немного знаком, катаю сезонно туристов на море✌
Вы видимо не на все 100% используете возможности Уаза! Кататься по дорожкам блокировки и впрямь не нужны... а когда едете в серьёзное бездорожье - блоки необходимы!!! Когда машина буксует - дифференциал работает так: Крутится то колесо которое стоит на скользком, а которое на твердом - нет! Вот и ответ на вопрос: нужны ли блоки....
Ps а чтобы полуоси с блокировками не рвало можно и полуоси поставить тюнингованные... но это не дёшево... ;-)
@@antoniomos2498 видимо да))
Впрочем поднимитесь в Кабардинке что под Геленджиком в дождь на самый верх, а потом спуститесь в леса, с 6 туристами на борту, и мы сразу начнем понимать друг-друга😉
Как вы думаете, почему Уаз не ставил оч.долго на 469й с конвеера блокировку зад.дифа(подсказка, посмотрите на Я-192), или тот же Джим продается со свободными дифами???))
@@АндрейАндреев-о8к я думаю, блоки не ставили серийно по двум причинам: 1. Дорого. 2. Не всем это нужно, т.к. чтобы ездить по деревне (где уаз используется большинством водителей) это и не надо. И сток многих устраивает... и штатная резина тоже... но! Возможности машины намного больше, если её соответствующим образом подготовить... и поехать туда, где заводской уаз не поедет от слова совсем! Это Я и называю: использовать машину на 100%. У меня стоят Simex 36", две 100% пневмоблокировки, две лебёдки с кевларовыми тросами и дистанционным управлением, шноркель, силовые бампера, тюненая раздатка со зверской понижайкой, дизельные пары, свет пролайт.балки вкруг, обрезаны пороги и арки, лифт подвески, алюминиевый бензобак, 2 гелевых акб, дисковые тормоза вкруг, чип-тюнинг, сидения от порш кайен, рация, генератор БМВ, ПОЛУОСИ БЛОКСПОРТ, ГРАНАТЫ ОТ КРУЗАКА, сигнал от маневрового тепловоза, салон внутри обшит аллюминием, выхлоп вынесен наверх, печка НАМИ, легкосплавные диски с аирлоками, усиленный гидроусилитель, рулевой демфер, дорогие аммортизаторы, и т.д. и т.п. в 2011 году при цене нового УАЗика около 500.000 руб. бюджет постройки этой машины получился около 3 млн. 800 тыс.руб. Тогдашних!!! А не теперешних... сейчас боюсь подумать, сколько-бы это стоило... Я думаю, точно больше 5 млн. руб....
И едет эта машина соотвествующе! На Соревнованиях по трофи брали 1 - 3 места... вот это использование УАЗа на 100%! когда броды - и воды по панель приборов... когда в болоте 1,5 км чисто на лебёдках и впереди машины куча дерна выше капота... когда ходом переезжаешь лежащее поперек бревно диаметром 80см! когда едешь по ковровому болоту на спущенных колёсах (чтобы дерн не резало) с давлением 0.2 атм! И то не едешь, а идёшь рядом с машиной и подталкиваешь, а она сама ползёт на понижайке... когда засели так, что потом тремя джипами (лебедками из реки еле вытянули...) когда на спринте передние колеса на выходе с подъёма подлетели на 1,5 метра от земли (низ колёс на уровне голов зрителей) Вот это джиппинг!!! И поверьте, Я знаю что говорю)
Блокировки - СИЛА!!!!
@Aleksandr_Vladimirovich есть понятие запас прочности... Не знаю, есть или нет понятие: "запас проходимости", но суть та-же : в Вашей модели использования - не найти приключений там, где вы не планироваали! Если ездить только по грунтовым дорожкам прямо до места рыбалки, то да.. Может и не надо подготовки... Так тогда и джип не нужен... По грунтовке почти любая машина проедет... А если хочется заехать подальше от людей- где грибов больше или рыбы... Или зверь не такой пуганый - так тут лучше иметь запас проходимости! Я в юности в поле на Запорожце 2 раза так застревал, что по 8 часов вытаскивать приходилось... После этого - я лучше УАЗ подготовлю, чтобы везде проехать, а в случае чего - вытащить быстрее и без нервов... Я не говорю про излишества типа 36" колес... Для вашей модели использования хватит 33". Лебедку одну можно а не две... Бедлоки не нужны чтобы шину на низком давлении фиксировать... раздатку можно не менять... Дизельные пары в диф можно не ставить... Полуоси поживут штпатные.... Аккумулятора одного хватит... Генератор можно родной на месте оставить...
Но! Блокировки в оба моста: это ОБЯЗАТЕЛЬНО!!! Шноркель желательно... Чтобы случайно воды в мотор не хапнуть... Лебедку одну - обязаптельно! Колеса 33"... Остапльное по желанию...
По моему мнению: Только такой минимальный конфиг машины позволяет уверенно чувствовать себя в лесу или в поле... И не беспокоиться о том, что сейчас дождик пройдет и обратно не выедешь.... Правильно подготовленный Джип дакет уверенность!...
В 99% ситуаций на бездорожье... Это главное!
А когда трансмиссия начинает превращаться в расходники - ставятся тюнингованные усиленные полуоси и тд... И проблема при грамотной эксплуатации практически уходит! Знаю о чем говорю: на моей машине 36" Simex
Владимир, хвалю))
...здесь есть двери:)) Класс. Все нравятся Ваши обзоры. Спасибо.
Спасибо за крутое видео! УАЗ - обалденная тачка, за которой нужно ухаживать и качественно обслуживать, и тогда она точно никогда не подведет. Мне даже пару раз жизнь спас мой Патрик) Теперь точно никогда с него не слезу))
У вас отличные видео! На мой взгляд у вас одна из лучших журналистик в автосфере!) Снимите, пожалуйста, обзор на Suzuki Jimny 😊 поколения 1999-2018, сам владею таким автомобилем и с удовольствием узнаю ваше мнение о нем)
Посмотрел с удовольствием! Жду продолжения про уазик.
Владимир, спасибо! Тоже катаюсь на УАЗ хантер. Я влюблен в этот автомобиль, он мужик со своим характером. Да, за ним надо смотреть и он платит свободой не только бездорожье. Заморачиваешься где поставить, а вдруг поцарапают,пофиг. Научился ремонтировать, варить кузов, красить ,это тоже свобода не зависеть. Летом снимаю боковые фрамуги, всё продуваеться
Ждём обзор на паджеро. Да и про остальные автомобили было бы интересно послушать
Вас приятно слушать!!! Грамотная речь и отличная подача!!! Спасибо!!!
Мой тебе совет, вози с собой вентиль запасной, а на него накрути колпачок железный чтобы выкручивать ниппель. За вентиль и держаться удобнее и если срежешь в лесу всегда запасной есть.
В моем УАЗе лежит журнал под редакцией В. Мельникова ❤
Судя по сизому дымку, Владимир скоро попадёт ещё и на расточку блока и ремонтные поршни с кольцами
Пользователь Котокот попаданием это сложно назвать. Так, средней сложности ремонт.
Владимир, спасибо за отличный сюжет!
Вояки всётаки ему нужны! Ну и блоки конечно тоже.
У прошлого владельца видимо небыло лишних денег на блокировки 😄
Вояки значительно хуже чувствуют себя на асфальте