Хороший, грамотный и познавательный ролик! Единственное, два замечания: 1. Резина зимняя на УАЗике стоИт неправильно - направление рисунка протектора не в ту сторону. 2. Ребята! Берегите спину смолоду - подымайте/опускайте тяжести правильно!;))
Лучший канал какой я только видел! Все объяснения доступным языком "Даже третьеклассник справится под пиво." (с) В.Тимофеев " Щепотка юмора прям бальзам на душу. Увидеть бы еще контент про ниву, но это мечты. Держать в том же духе. КОНТЕНТ ТОП!!!
@@МаксимПономарев-ж6ч да я не про бабки. Конечно, что-то капает человеку. Ну плохо разве? Я больше про подачу материала. На мой взгляд про эти уазики только двоих и интересно смотреть. Володя да Сити Хантер.
Как я по Вам всем соскучился. Ну вот и дождался. С первой минуты просмотра настроение подпрыгнуло аж выше крыши. Я не смиялся, я ржал как конь. Дальше всё суппер, всё чётко. Спасибо!👍👍👍
Что то мне подсказывает, что Полине не очень понравится, если будешь смазывать УАЗ конечностями для этого не предназначенными. 😅 Хотя УАЗ это искусство машиностроения, а искусство требует жертв. Владимир, спасибо за видос !!!
Владимир, на иж-техно уже 4 года в двух мостах. Её минусу бьются легко плюсами, а в части управления это не минус, в моем случае как минимум. Передрий мост включается только на бездорожье, полном. А так машина на каждый день на 37 колесах на каждый день
Второй год жду электро hardblock.Пока жду решил ставить 2 ижтехно,либо 1 самоблок и блокку.100км по асфальту до бездорожья ехать постоянно,не слишком ли будет жестко с 2 блокками?Пока думаю что ставить)
Двигатель родной, пары 5.3. Раздатка 3:3. Ничего в них проблемного нет. Езжу и не ощущаю никакого дискомфорта. Если зазоры в дифе в допуске то и проблем нет. Повторюсь, передний мост только для бездора, с блоккой в гражданке заднего хватает
В конце про отключение моста все правильно сказал 👍 7 лет отработал на уазе и те кто постоянно отключал хабы имел проблемы с карманами и приводами. Кто не съезжал с асфальта передний кардан снимали иначе тк кардан не вращается при отключении хабов а мост скачет сильно разбивает шлицевую и осенью водители удивлялись появлению сильной вибрации😂. Экономия в 1-1.5л на 100 сомнительная в сравнении с ценой кардана
Нет никакой экономии с хабами. Проверено лично перегонами на несколько тысяч км. Зато с отключенным мостом ехать комфортнее. Это не пару сотен км, а несколько тысяч за раз. И плевать мне на этот передний кардан.
Шланг топливный вдоль режешь и одеваешь на тормозную трубку и гвозди не нужны))) в мост теперь синтетику заливай)) и поставь размагничиватель, на пользу будет)))
Ну , слава богу . Давно нет видео а люди в пути были , Волнительно однако . Видео про мост - залипательное . Очень интересно и познавательно и очень страшно - столько всего нужно и это не только про деньги . Да , выпадение масла и слепок главной передачи ....... и - он всё же ездил при этом . Невероятно .
УАЗ при СССР был рассчитан на 72 часа современного боя, этому учили в ДОСААФ. Волга через 200 тысяч списывалась в авто базе в утиль. Сейчас 6а этих машинах ездят всю жизнь! В машину вкладывать нет смысла, она должна приносить прибыль и выбрасываться.
@@Aleksandr_Makarov А ты с военной техникой дело имел? Ты посмотри что по ТВ про войну показывают? Глаза то у тебя есть а мозгов как у канарейки, выводы делать не научился!
Кто не имел с военной техникой дело тому тяжело бестолковкой что-то понять так как там пусто! Любая военная техника это это одноразовая машина а что двигатель УАЗ сделали ремонтным то для дурака ответ такой :надо вначале вспомнить куда он поставлялся кроме армии в СССР?! Это СССР детка там были другие законы но тебе этого не понять!
Кто не имел с военной техникой дело тому тяжело бестолковкой что-то понять так как там пусто! Любая военная техника это это одноразовая машина а что двигатель УАЗ сделали ремонтным то для дурака ответ такой :надо вначале вспомнить куда он поставлялся кроме армии в СССР?! Это СССР детка там были другие законы но тебе этого не понять!
Бронзовые втулки не только в цапфе стоят, но и в шопк, плюс упорные шайбы нужно не просто забивать а высчитывать центр поворота шрус, плюс по вертикали шкворнями центруется шрус и. т. д. Любой люфт приводит к вибрации, любая вибрация ускоряет износ в сотни раз всех деталей...
Привет Володь, ниже писали про блоку так вот мое мнение)))Да да, иж техно норм в заднем мосту, год назад поставил все супер, катаюсь и радуюсь, машина используется в деревне, асфальта видет мало, колеса 31 сафари, охота, рыбалка да так грязь помесить немного)) в перед тоже хотел электро блокировку поставить, но почитал форумы и только хардблок можно поставить на колхозный мост, такую как у тебя или от автогур73 нельзя поставить почему то, я уже не помню, осенью звонил в нижнем новгороде человеку кто их ставит, сказал не поставить такие только в спайсер они, по этому заказал лесоход в перед))) мост разобран, еще не собрали время нет))) а хочется ее потестить!)) я думаю через пару неделек встанет в строй козлик)))
Ну ка ну ка! Озвучьте про нормальное авто Которое можно так эксплуатировать? В этой ценовой нише их просто нет. Даже при условии каких то ебнутых цен на запчасти.
От сапуна оставил корпус, на выход одел шланг и вывел его к верху, никакой воды и лишнего давления. И да, конические подшипники на поворотных кулаках ходят 4й год и никаких проблем. Езжу везде.
Это называется спекуляция, а не то что УАЗ комерческая или военная машина. Я два года назад менял щиток приборов в Ниве. Отдал тогда 8500, когда еще годом ранее отцу ставили новый щиток приборов всего за 4000 рублей и это был уже даже тюнинговый.
На счёт шкворней бред, если все правильно собрано, нет там того что вы сказали. Стоит ваксойл 4 год, всё классно, старые были роликовые, шимми просто задолбало. Стоит Гур рулевого.
Ну, как бы не всё так катастрофично с сапуном, ведь сапун - невозвратный (обратный) клапан, и если мост быстро остывает, то пружинка и резинка в сапуне этот клапан закрывают. Да, пружинка слабая, но разряжение в мосту прижим резинки к седлу увеличивает. Поэтому, мост набирает воду не всегда через исправный сапун, а часто через сальники, которые тоже работают как обратный клапан, только обратного действия: не выпускают из моста, но впускают в мост.
Привет Володя. Если хочешь, чтобы конические подшипники ходили дольше не запресовывай так. Используй нагрев или напили труб разного диаметра и загоняй по частям, а не Вместе. В остальном респект.
Мне кажется, выключатель блокировки в таком виде очень опасно сделан. Не дай Бог, в дороге на скорости нечаянно заденешь - включишь! С предохранительной крышкой бы.
Очень понравились продольные тяги Вятка 4×4 с увеличенным сайлентблоками от Профи, почти на всех "наших" Патриотах ступичные подшипники от Форд Транзит, пары минимум 4.6 а так 5.11 или 5.29 На шкворни Ваксойл жалоб нет, менять не собираемся. Уплотнения ШОПК только старого образца)))
Такая заморочка с крышкой картера) А можно было просто поставить защиту крышки моста типа "колун". Себе заказывал у Дениса Nanotank с Drive2. Рекомендую, камни ломает, мост цел!
Я считал что на карандо передний привод устроен как то излишне сложно. Особенно напрягал момент с вакуумными хабами. Но после этого видео я понял как я ошибался. Реально сильно глубоко в уазовские недра не лазил.
Володя, используй одноразовые латексные перчатки, когда работаешь со смазкой. Она очень вредна для сосудов. Знакомый слесарь в 48 лет с инсультом в больницу попал. Врач ему запретил работать слесарем, работает с деревом теперь
Тоже после протяжки шкворней(бронзовые полусферы) первую 1000км примерно плохо держал прямую, и первые 100-200 км тугой руль.Потом появлялся микроскопический люфт и УАЗ начинал нормально держать прямую.Из чего я сделал вывод что люфт до 2-3 мм на краю шины нужен, ну или в любом случае "не криминал".Насчет подшипников теперь задумаюсь.
Благодарю за очередной интересный ролик. И появились у меня вопросы. Помнится, что в одном из видео ты рассказывал про шнива пружины вперёд. Вопрос: какие стоят вместе с ними аморты? Расскажи ещё когда-нибудь однажды [это я тебе таким тонко-жирным намёком намекнул, чаво я хотел бы видеть XD] в целом про аморты, пружины, рессоры и так далее. Я сам сейчас в замешательстве потому что. Все люди вокруг меня говорят разные вещи, при этом все используют довольно сильные аргументы. Одни говорят, что шнива пружины - тема, другие - что они не будут работать так, как надо. Про аморты тоже куча вопросов. И самый главный вопрос: применимы ли решения от хантера к патриоту? Я полагаю, что надо ставить шнива пружины + масляные аморты в круг и радоваться жизни, но вот другой вопрос: а выдержат ли шнивовские пружины тот вес, который прилетает на них? Короче как-то так.
@@vladimir_timofeev о, вот это прям пасиба! Только в начале лета? Пичаль. Долго. С другой стороны, может у меня у самого раньше и не получится, вот и будет руководство к действию. 😂
Уважаемый Владимир, берегите себя, используйте средства индивидуальной защиты, очки или маску при работах с щеткой да и в целом лишним не будет. Здоровье не купишь.
Пара моментов: пластиковые стяжки лопаются, стоит применять хомут алюминиевый для подвеса кабеля и провод ПВС дубеет на холоде, лучше КВУА или КВВА (это провод для ABS).
Лучше старого Советского уазика ничего нету.Современные уазы и рядом с ним не стоят.Жалею что свой уазик 1986 года на иномарку обменял.До сих пор себя ругаю.
К 100 т.р. стоит добавить не менее половины от этой суммы - за ремонт у знакомого " дяди васи", однако что и как он поменял - покажет время и очередная трата ден.средств и так " по кругу"))) .
Прогонять резьбу старым убитым болтом,который болтается как хрен в ведре,да еще и гайковертом без предварительного наживления-сильно! Там болты наверное потом будут от руки просто вставляться до конца,и крутить не надо
Спасибо за видео! А есть ещё вариант шкворней на просто шариках, не рассматривали? А пыльники поворотных кулаков, которые полностью закрывают кулак внутри с наружи, не стали ставить? Вроде вещь нужная))
По поводу сайлентов в клюшках. Первые у меня выжили тыщ двадцать точно. Хотя до них заводские отходили сто пятьдесят. И мёртвым был всего один. На глушняк. Так вот. После этих жОлтых я снова решил типа завод поставить. Сдохли очень быстро. Далее снова жОлтые. Ибо их было у меня в наличии, а Новосиб по косарю --жаба задушила. Полгода и им 3,14.Теперь уж как будет время Новосиб поставлю. Ибо в панаре он живёт очень долго. А в Точке опоры проворачивает втулку и она начинает протирать п/уретан.И как следствие... Можно попробовать запресовать более пузатую втулку. Это не инструкция к действию. 😂 🤝✌
Молотком когда осаживают потшипники то шарики или ролики образуют ямки, так вот эти ямки очень быстро начинают деформировать шарики и дальше гул и замена. Все просто💪👍знание сила.
Куда устанавливать блокировки, с блокой не согласен. Если передний мост отключён блока ни как не мешает на твёрдых покрытиях, в отличии от заднего моста
Владимир, приветствую. А почему по вашим словам в передний мост при наличии хабов нельзя ставить Блокку от Иж-техно?? Из своего опыта могу сказать- на моём Патриоте Блокка стояла в заднем мосту и могу сказать, что в задний мост Блокку больше никогда не поставлю. Блокка в заднем мосту- это гораздо больше минусов, чем плюсов. А когда Блокка в переднем мосту, то при наличии хабов нет никаких сложностей при управлении автомобилем на твёрдом покрытии. Разве не так??
@@vladimir_timofeev Да, всё верно. С Блоккой при выезде на доругу с твёрдым покрытием необходимо выключать хабы, если Блокка установлена в передний мост. Это я думаю единственное неудобство. Но лично я на своём Патриоте и зимой и летом в городе всегда передвигаюсь на выключеных хабах, в редкие моменты когда необходимо включаю хабы. А эффект у Блокки такой же, как и у заварки. Единственное, думаю что Блокка будет надёжнее и прочнее заварки.
И для смазки шрусов и кулаков используется полужидкая смазка с добавление в состав каких либо металлов,так как резиновый кожух не участвует в скольжении и механической работе с металлическими частями то есть гранатой итд итп используется для уплотнения узла!
Давайте все дружно сделаем вид, что мы не видим и не знаем, что Володя запресовывает и выпресовывает подшипники с помощью молотка. Кстати оранжевая крышечка это несомненно +100 к проходимости, можно было в принципе никакую блоку не ставить, а только крышечку поменять)
в массы: "Даже третьеклассник справится под пиво." (с) В.Тимофеев
Хороший, грамотный и познавательный ролик!
Единственное, два замечания:
1. Резина зимняя на УАЗике стоИт неправильно - направление рисунка протектора не в ту сторону.
2. Ребята!
Берегите спину смолоду - подымайте/опускайте тяжести правильно!;))
" Давай покрасим холодильник в синий цвет, он красным был, зеленым был, а синим нет"... 😂
Лучший канал какой я только видел! Все объяснения доступным языком "Даже третьеклассник справится под пиво." (с) В.Тимофеев " Щепотка юмора прям бальзам на душу. Увидеть бы еще контент про ниву, но это мечты. Держать в том же духе. КОНТЕНТ ТОП!!!
Фланец так аккуратненько снимаем молотком! 😁.
Правильно! Без кувалды и зубила, ты не слесарь, а м у дила! 😁
вот нет у меня УАЗа, но уже который раз залипаю на видосы Владимира
Ура!!! Новый видос от Володи!!! Я их ВСЕ смотрю. И очень боюсь, что парень бросит это дело. Молоток! Как всегда интересно, познавательно и с юморком!
@@МаксимПономарев-ж6ч да я не про бабки. Конечно, что-то капает человеку. Ну плохо разве? Я больше про подачу материала. На мой взгляд про эти уазики только двоих и интересно смотреть. Володя да Сити Хантер.
Как я по Вам всем соскучился. Ну вот и дождался. С первой минуты просмотра настроение подпрыгнуло аж выше крыши. Я не смиялся, я ржал как конь. Дальше всё суппер, всё чётко. Спасибо!👍👍👍
Что то мне подсказывает, что Полине не очень понравится, если будешь смазывать УАЗ конечностями для этого не предназначенными. 😅 Хотя УАЗ это искусство машиностроения, а искусство требует жертв.
Владимир, спасибо за видос !!!
Владимир, на иж-техно уже 4 года в двух мостах. Её минусу бьются легко плюсами, а в части управления это не минус, в моем случае как минимум. Передрий мост включается только на бездорожье, полном. А так машина на каждый день на 37 колесах на каждый день
Какой пробег в таком конфиге?)
Капец на каждый день, стальные нервы
Жесть конечно. А двигатель какой?
Второй год жду электро hardblock.Пока жду решил ставить 2 ижтехно,либо 1 самоблок и блокку.100км по асфальту до бездорожья ехать постоянно,не слишком ли будет жестко с 2 блокками?Пока думаю что ставить)
Двигатель родной, пары 5.3. Раздатка 3:3. Ничего в них проблемного нет. Езжу и не ощущаю никакого дискомфорта. Если зазоры в дифе в допуске то и проблем нет. Повторюсь, передний мост только для бездора, с блоккой в гражданке заднего хватает
В конце про отключение моста все правильно сказал 👍 7 лет отработал на уазе и те кто постоянно отключал хабы имел проблемы с карманами и приводами. Кто не съезжал с асфальта передний кардан снимали иначе тк кардан не вращается при отключении хабов а мост скачет сильно разбивает шлицевую и осенью водители удивлялись появлению сильной вибрации😂. Экономия в 1-1.5л на 100 сомнительная в сравнении с ценой кардана
Нет никакой экономии с хабами. Проверено лично перегонами на несколько тысяч км. Зато с отключенным мостом ехать комфортнее. Это не пару сотен км, а несколько тысяч за раз. И плевать мне на этот передний кардан.
Парадокс УАЗика: сколько бабок не вкладывай, дороже он не становится
Про ГАЗ 69 то же самое...)))
@@V_debriпро весь российский автопром
@@V_debriУАЗ 69- не УАЗик?🤡🤡🤡
Этот парадокс относится к 99,99999999% автомобилей
А ты на них цену на Авито, например, видел? Всё орут, какое говно, а цена-мама не горюй!
Шланг топливный вдоль режешь и одеваешь на тормозную трубку и гвозди не нужны))) в мост теперь синтетику заливай)) и поставь размагничиватель, на пользу будет)))
Ну , слава богу . Давно нет видео а люди в пути были , Волнительно однако . Видео про мост - залипательное . Очень интересно и познавательно и очень страшно - столько всего нужно и это не только про деньги .
Да , выпадение масла и слепок главной передачи ....... и - он всё же ездил при этом . Невероятно .
Весеннее обострение уазизма! Береги себя!
Тюнинг, он как смокинг и факинг, очень заразная, и очень дорогая привычка!
УАЗ при СССР был рассчитан на 72 часа современного боя, этому учили в ДОСААФ. Волга через 200 тысяч списывалась в авто базе в утиль. Сейчас 6а этих машинах ездят всю жизнь! В машину вкладывать нет смысла, она должна приносить прибыль и выбрасываться.
А что, волга может проехать 200тыс? Не слышал.
Где это написано про УАЗ? Зачем тогда ремонтные размеры на те же гильзы/поршни. Попахивает п..жом.
@@Aleksandr_Makarov А ты с военной техникой дело имел? Ты посмотри что по ТВ про войну показывают? Глаза то у тебя есть а мозгов как у канарейки, выводы делать не научился!
Кто не имел с военной техникой дело тому тяжело бестолковкой что-то понять так как там пусто! Любая военная техника это это одноразовая машина а что двигатель УАЗ сделали ремонтным то для дурака ответ такой :надо вначале вспомнить куда он поставлялся кроме армии в СССР?! Это СССР детка там были другие законы но тебе этого не понять!
Кто не имел с военной техникой дело тому тяжело бестолковкой что-то понять так как там пусто! Любая военная техника это это одноразовая машина а что двигатель УАЗ сделали ремонтным то для дурака ответ такой :надо вначале вспомнить куда он поставлялся кроме армии в СССР?! Это СССР детка там были другие законы но тебе этого не понять!
Очень приятно, любозреть на это занятие🙌
молодой какой парнишка,а толковый. уважаю
Про кастор в следующем видео поподробнее пожалуйста! И про касторплаты, что это, и имеет ли место быть! Видосы 👍 продолжай в том же духе!!!
Проверьте направление резины!(колёса местами поменяйте) Отличное сочетание цветов! Классное, Интересное получилось видео! Мне понравилось! Круто Круто!!!👍👍👍
это докатки, временно стояли, чтобы на моей резине съездить на север на другой машине
@@vladimir_timofeev хорошо 👍
Бронзовые втулки не только в цапфе стоят, но и в шопк, плюс упорные шайбы нужно не просто забивать а высчитывать центр поворота шрус, плюс по вертикали шкворнями центруется шрус и. т. д. Любой люфт приводит к вибрации, любая вибрация ускоряет износ в сотни раз всех деталей...
Шел 2024 год....😢
Нет в шопк втулки и быть не должно
Круто
@@АртемФедоров-к5ра что не так?
@@argaMaK121прогресс он имел ввиду остановился
Пельмешки с чаем и кофе в одной таре хмммм🤔🤔🤔надо попробовать😅
Мусье знает толк в извращени😃
Привет Володь, ниже писали про блоку так вот мое мнение)))Да да, иж техно норм в заднем мосту, год назад поставил все супер, катаюсь и радуюсь, машина используется в деревне, асфальта видет мало, колеса 31 сафари, охота, рыбалка да так грязь помесить немного)) в перед тоже хотел электро блокировку поставить, но почитал форумы и только хардблок можно поставить на колхозный мост, такую как у тебя или от автогур73 нельзя поставить почему то, я уже не помню, осенью звонил в нижнем новгороде человеку кто их ставит, сказал не поставить такие только в спайсер они, по этому заказал лесоход в перед))) мост разобран, еще не собрали время нет))) а хочется ее потестить!)) я думаю через пару неделек встанет в строй козлик)))
Новый видос долгожданный ремонт моста
Была грешная мысль - взять уаз. Посмотрел много видосов здесь на тему жизни с ним - передумал. Но всё равно смотреть интересно.
Лучше уж нормально ездить на нормальном авто ))) и смотреть на эксперименты таких любителей гаражной жизни
Ну ка ну ка! Озвучьте про нормальное авто
Которое можно так эксплуатировать?
В этой ценовой нише их просто нет. Даже при условии каких то ебнутых цен на запчасти.
@@АлександрЦуканов-г3х а зачем привязываться именно к цене УАЗ?
@@alox1643 к чему привяжемся? Цена-марка-модель?
@@АлександрЦуканов-г3хкак минимум доход покупателя и его желания . Так то , а не ну ка ...
Лучше шкворней от Ваксойла нет и быть не может) с управляемостью никаких проблем, проверено пробегом под 200тык.
Сварщик Валера:"Что ты блин несешь?🤦", когда Владимир обясняет, что к чему. Особенно в момент когда рубином мазал.
У Валеры железное терпение.
Нельзя забивать подшипники молотком с красной пластмассовой ручкой. Для этого нужен молоток с деревянной ручкой.
провод пвс поставил он на холоде хона. Встречал красные переноски все по тресканые. вот это тот самый дельмовый провод. +5 и ему хона.
Можно было тройник сделать и завести 2 гофры под обе передние сидушки. Что бы сразу было тепло и водителю и пассажиру
За музыку в этом выпуске, отдельный респект!!!
Тот самый случай, когда крутящий момент шуруповёрта превосходит крутящий момент двигателя УАЗа)
😅😅😅😅😅😅
От сапуна оставил корпус, на выход одел шланг и вывел его к верху, никакой воды и лишнего давления. И да, конические подшипники на поворотных кулаках ходят 4й год и никаких проблем. Езжу везде.
Пневмо система нужна будет когда 35е поставишь, качать с рессивера одно удовольствие)
Володя молодец отлично и интересно подоешь информацию.
Сам строю необычный УАЗ но с удовольствием смотрю твое видео
Это называется спекуляция, а не то что УАЗ комерческая или военная машина. Я два года назад менял щиток приборов в Ниве. Отдал тогда 8500, когда еще годом ранее отцу ставили новый щиток приборов всего за 4000 рублей и это был уже даже тюнинговый.
На счёт шкворней бред, если все правильно собрано, нет там того что вы сказали. Стоит ваксойл 4 год, всё классно, старые были роликовые, шимми просто задолбало. Стоит Гур рулевого.
С каждым роликом, уаз ржавее и ржавее...
Время не щадит)
Ну, как бы не всё так катастрофично с сапуном, ведь сапун - невозвратный (обратный) клапан, и если мост быстро остывает, то пружинка и резинка в сапуне этот клапан закрывают. Да, пружинка слабая, но разряжение в мосту прижим резинки к седлу увеличивает. Поэтому, мост набирает воду не всегда через исправный сапун, а часто через сальники, которые тоже работают как обратный клапан, только обратного действия: не выпускают из моста, но впускают в мост.
Привет Володя. Если хочешь, чтобы конические подшипники ходили дольше не запресовывай так. Используй нагрев или напили труб разного диаметра и загоняй по частям, а не Вместе. В остальном респект.
Мне кажется, выключатель блокировки в таком виде очень опасно сделан. Не дай Бог, в дороге на скорости нечаянно заденешь - включишь! С предохранительной крышкой бы.
Ничего не изменится)
Качество видео мне понравилось и сама тематика топ продолжай дальше пилить видосы про техничку и не только
Очень понравились продольные тяги Вятка 4×4 с увеличенным сайлентблоками от Профи, почти на всех "наших" Патриотах ступичные подшипники от Форд Транзит, пары минимум 4.6 а так 5.11 или 5.29 На шкворни Ваксойл жалоб нет, менять не собираемся. Уплотнения ШОПК только старого образца)))
Ждём покатушек на обновлённом козле😊
Я, вообще, веломеханик, и смотрю ЛехаПсковСервис, и вот, блин, что-то теперь ещё и Владимира! Респект мужчинам из Пскова!!!
Леха шарит)
Володя очень крутой видос и познавательный,буду тоже перебирать передний мост по твоему видео!
Идея с доп защитой крышки просто фантастика!
Владимир, не останавливайся, ждём следующий видос.
И ждём уже покатушек
Кто закрывал глаза, когда он варить начинал?🤣
Молодца грамотно ,четко ,аргументированно ,с юмором !😂
Такая заморочка с крышкой картера) А можно было просто поставить защиту крышки моста типа "колун". Себе заказывал у Дениса Nanotank с Drive2. Рекомендую, камни ломает, мост цел!
она стремная)
Есть ещё в форме лыжи, но клиренс не много съедает.
Вообще идея не плохая, железку по толще и было бы огонь.
@@vladimir_timofeevну, на вкус и цвет. Я просто не люблю красные бибы на суровой машине😂
Блокка от иж техно в переднем мосту уже два года стоит, полет нормальный.
Коллега!!! Болт с отверстием - это вроде уже штуцер😅
Как всегда приятный монтаж, не навязчивый сюжет, смотрится на одном дыхании.
Я считал что на карандо передний привод устроен как то излишне сложно. Особенно напрягал момент с вакуумными хабами. Но после этого видео я понял как я ошибался. Реально сильно глубоко в уазовские недра не лазил.
Это видео достойно занять место в списке лучших гачи-фильмов!
Ещё есть спайсер буханочный под рессоры
Если бы у меня был такой сосед по гаражу, Купил бы хантер не задумываясь
11:06 я подумал что щас какой то техномикс пойдёт. Такое музыкальное начало было.
пыльник поворотного кулака забыл
Володя, используй одноразовые латексные перчатки, когда работаешь со смазкой. Она очень вредна для сосудов. Знакомый слесарь в 48 лет с инсультом в больницу попал. Врач ему запретил работать слесарем, работает с деревом теперь
И в целом, Владимир, все что ты делаешь- огонь!
Жаль, что хантеры сейчас 500+, хотелось бы взять
Тоже после протяжки шкворней(бронзовые полусферы) первую 1000км примерно плохо держал прямую, и первые 100-200 км тугой руль.Потом появлялся микроскопический люфт и УАЗ начинал нормально держать прямую.Из чего я сделал вывод что люфт до 2-3 мм на краю шины нужен, ну или в любом случае "не криминал".Насчет подшипников теперь задумаюсь.
По канону цапфа ставится пазом под ромашку вверх😇
Это кому как удобно!))
Блин, зря исколхозил такую красивую крышку.
Ура новый видос!
Классно получилось!
А я вот тоже думаю на днях свой 3151 уаз поснимать)
Рыжий-Солидол, ты как всегда молодец!
Бесконечно можно смотреть на три вещи: огонь, воду и на то, как другие работают
в качестве водостойкой разделительной смазки лучше использовать, на мой взгляд, густые смазки на базе силиконовых масел. дороже, но эффективнее
31:08 Другие конечности на заводе в Ульяновске используют
😅😅😅😅😅
Благодарю за очередной интересный ролик. И появились у меня вопросы.
Помнится, что в одном из видео ты рассказывал про шнива пружины вперёд. Вопрос: какие стоят вместе с ними аморты? Расскажи ещё когда-нибудь однажды [это я тебе таким тонко-жирным намёком намекнул, чаво я хотел бы видеть XD] в целом про аморты, пружины, рессоры и так далее.
Я сам сейчас в замешательстве потому что. Все люди вокруг меня говорят разные вещи, при этом все используют довольно сильные аргументы. Одни говорят, что шнива пружины - тема, другие - что они не будут работать так, как надо. Про аморты тоже куча вопросов. И самый главный вопрос: применимы ли решения от хантера к патриоту? Я полагаю, что надо ставить шнива пружины + масляные аморты в круг и радоваться жизни, но вот другой вопрос: а выдержат ли шнивовские пружины тот вес, который прилетает на них? Короче как-то так.
Ролик про подвеску будет в начале лета) будем изменять кинематику, менять амортизаторы, ставить пружины от нивы)
Драйв2 пользователь: nefound и его уаз путешественнк. Рекомендую почитать, по подвеске консультируюсь у него!)
@@vladimir_timofeev о, вот это прям пасиба!
Только в начале лета? Пичаль. Долго. С другой стороны, может у меня у самого раньше и не получится, вот и будет руководство к действию. 😂
Я вот только что придумал, провода на блокировку и шланг сапуна надо совместить тогда будет герметично
Тогда сапун нужно на центр моста вывести. Идея - пушка. Надо сделать
Уважаемый Владимир, берегите себя, используйте средства индивидуальной защиты, очки или маску при работах с щеткой да и в целом лишним не будет. Здоровье не купишь.
Пара моментов: пластиковые стяжки лопаются, стоит применять хомут алюминиевый для подвеса кабеля и провод ПВС дубеет на холоде, лучше КВУА или КВВА (это провод для ABS).
Лучше старого Советского уазика ничего нету.Современные уазы и рядом с ним не стоят.Жалею что свой уазик 1986 года на иномарку обменял.До сих пор себя ругаю.
К 100 т.р. стоит добавить не менее половины от этой суммы - за ремонт у знакомого " дяди васи", однако что и как он поменял - покажет время и очередная трата ден.средств и так " по кругу"))) .
Зато контент))
Я владелец форд фокус 3 , смотрю 50 мин. Уазовода, ковыряющегося в железках старого УАЗа. Вот до чего жизнь довела...
Так он не старый, ему всего 16)
70% контента делает леопардовая шуба на заднем плане, в ней будь на видео
Как всегда приятно слушать! Давай уже выезд) техничка огонь)😊
Это даст то что у тебя крышка алюминевая лопнет при ударе .
Так как ты ребра жёсткости нарушил и туда ещё болты вкрутил которые дают усилие из нутри
Хорошо)
Прогонять резьбу старым убитым болтом,который болтается как хрен в ведре,да еще и гайковертом без предварительного наживления-сильно! Там болты наверное потом будут от руки просто вставляться до конца,и крутить не надо
Спасибо за видео! А есть ещё вариант шкворней на просто шариках, не рассматривали?
А пыльники поворотных кулаков, которые полностью закрывают кулак внутри с наружи, не стали ставить? Вроде вещь нужная))
Пыльника мне кажется только усугубят ситуацию
Больше видосов с техничкой, так интереснее
Иж техно блока норм работает, ребята ставят но, не для постоянного асфальта, у меня сейчас стоит в заднем просто бомба
В заднем да - тема. В переднем - только для котлет)
А почему выбор пал на электрическую блокировку, а не на блокировку с гидравлическим приводом? Она дешевле и как кажется более надежна
По поводу сайлентов в клюшках. Первые у меня выжили тыщ двадцать точно. Хотя до них заводские отходили сто пятьдесят. И мёртвым был всего один. На глушняк.
Так вот. После этих жОлтых я снова решил типа завод поставить. Сдохли очень быстро. Далее снова жОлтые. Ибо их было у меня в наличии, а Новосиб по косарю --жаба задушила. Полгода и им 3,14.Теперь уж как будет время Новосиб поставлю. Ибо в панаре он живёт очень долго.
А в Точке опоры проворачивает втулку и она начинает протирать п/уретан.И как следствие... Можно попробовать запресовать более пузатую втулку. Это не инструкция к действию. 😂
🤝✌
В уазе дело не в деньгах.а в уазе😄
Он в четыре раза дешевле митсубисей😀😁
Молотком когда осаживают потшипники то шарики или ролики образуют ямки, так вот эти ямки очень быстро начинают деформировать шарики и дальше гул и замена. Все просто💪👍знание сила.
Куда устанавливать блокировки, с блокой не согласен. Если передний мост отключён блока ни как не мешает на твёрдых покрытиях, в отличии от заднего моста
В мосту кажется стружка была! 4:48🤔
Владимир, приветствую. А почему по вашим словам в передний мост при наличии хабов нельзя ставить Блокку от Иж-техно?? Из своего опыта могу сказать- на моём Патриоте Блокка стояла в заднем мосту и могу сказать, что в задний мост Блокку больше никогда не поставлю. Блокка в заднем мосту- это гораздо больше минусов, чем плюсов. А когда Блокка в переднем мосту, то при наличии хабов нет никаких сложностей при управлении автомобилем на твёрдом покрытии. Разве не так??
Да, но абсолютно тот же эффект у заварки. С блоккой не поездишь зимой с подключенным передом по дорогам)
@@vladimir_timofeev Да, всё верно. С Блоккой при выезде на доругу с твёрдым покрытием необходимо выключать хабы, если Блокка установлена в передний мост. Это я думаю единственное неудобство. Но лично я на своём Патриоте и зимой и летом в городе всегда передвигаюсь на выключеных хабах, в редкие моменты когда необходимо включаю хабы. А эффект у Блокки такой же, как и у заварки. Единственное, думаю что Блокка будет надёжнее и прочнее заварки.
Давай про занижение в РКП и 35 колеса это интересно 🤔
Каждая блокировка имеет свои плюсы и минусы, если соберётесь строить авто, у меня есть схема идеальной блокировки дифференциалов😂
Слушай а чего не сделал просто защиту в виде лыжи? Я сделал просто огонь, реально как на лыжи
Патриот 130 тыс км, на литоле в ступичных, замена каждые 30 тыс.км. Живее всех живых)
Эх, мечтаю, что когда-нибудь в будущем у вас появится буханка)
Артист; убрал стальную крышку и поставил алюминиевую)))))
И для смазки шрусов и кулаков используется полужидкая смазка с добавление в состав каких либо металлов,так как резиновый кожух не участвует в скольжении и механической работе с металлическими частями то есть гранатой итд итп используется для уплотнения узла!
Наконец то аккумуляторный инструмент подъехал. Теперь дело попрёт. Ремонты в лесу под ёлкой.. ммм.. романтика..
Я нивавод, но твои ролики смотрю с большим удовольствием ))
Братан удачи тебе во всём!!! Но как можно было догадаться поставить крышку алюминиевую??? 😮😮😮
У нас все катают спереди Иж техно, сзади заварка, не понял почему ижтехно вперед не ставить🤔
Давайте все дружно сделаем вид, что мы не видим и не знаем, что Володя запресовывает и выпресовывает подшипники с помощью молотка. Кстати оранжевая крышечка это несомненно +100 к проходимости, можно было в принципе никакую блоку не ставить, а только крышечку поменять)