ДИНОЗАВРЫ не вымерли. УАЗ Хантер и Land Cruiser 70-й серии. Полтора миллиона против восьми
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.พ. 2024
- Свечи зажигания Метеор для любых автомобилей
meteor-auto.ru/
УАЗ Хантер и Land Cruiser 70 на Авто.ру
auto.ru/s/GCsMDx
Для сотрудничества и ваших интересных автомобилей на съемку
petrolhead.reklama@gmail.com
Реклама ООО Яндекс.Вертикали ИНН: 7704340327 erid LjN8KYH6y
Реклама: ООО «Энгельс Свечи зажигания», ИНН: 6449069048, ERID:2VtzqwdeaKa
Жизненное наблюдение: ТLC70 хоть и старый, но все таки новый! А УАЗ Хантер хоть и новый, но все равно старый!
Как у мастера йода фраза🤣
@@user-fh7yt2mm2uчто йодом помазать? 😂
Ещё и по безопасности он доработан, что б не убивать седоков при дтп. А УАЗ похоже и при торможении резком вырубит 😂
@@fnfrgjqltn УАЗ "вырубает" уже при осмотре...
@@user-yi8xe7tk1f меня один ценник "вырубает"
Обзор УАЗа шедевр! "Здесь сиденья ради того, чтобы не стоять" 😂😂😂
… на коленях!
@@leonids9728 чисто по российски))
@@leonids9728 как вся страна...
Да уж. Это прорыв.
@@user-yi8xe7tk1fне удержался, да? Ты себя всей страной не называй, нескромно очень.
Владимир крутой выпуск, теперь нужно так же сравнить две японские легенды это NISSAN PATROL Y61 который так же выпускается до сих пор и LEND CRUZER 76. кто хочет мужики увидеть накидайте пальцев вверх, может Владимир заметит и порадует нас таким сравнением.
Накидал😂😂😂
И где патрол выпускается?
К сожалению сейчас не выпускают игрики 61 а выпускают больших гламурных Патрулей..
Новые Patrol Y61 выпускаю на арабский рынок
Как по мне лучший Патрол это у60 с короткой базой и тд42 под капотом.По трассе на 32-х расход как у легковушки, на бездорожье как трактор.
да уж, вроде бы устаревшие технологии подразумевают что такой автомобиль можно купить для развлечений, но цена и потребительские качества уничтожают рациональность покупки
то, что мы стали банановой республикой и страной-изгоем не значит, что машины плохие из-за цены. зарабатывай бы мы нормально и цены были бы у нас адекватные, то вполне себе хорошая машина, а уж тем более для наших зим. по надежности тоже фору даст - катайся и бед не знай. помню в 2008 году фокусы стоили тысяч по 500-600, вполне себе хорошие цены даже с учетом инфляции, а были же и всякие солярисы/логаны и четырки
в мозгах у тебя банановая республика и страна изгой! @@Wegpblu_xD_eBpeu
@@Wegpblu_xD_eBpeu, это надо посмотреть кто стал банановой страной. Где топливо выросло в 3 раза? Где стоимость за газ выросла в 10 раз? Где 50% зарплаты съедают налоги?
Так что я не считаю себя жителем банановой страны. А если ты себя считаешь таковым, то кто тебя тут насильно держит? Езжай в другие страны где жить "хорошо".
@@Wegpblu_xD_eBpeuу меня доход в 2008 был 13 т.р.
Сейчас, допустим, в 7 раз больше. Что не так в этой пропорции в целом?
@@TheVasvinвсе просто
Посчитай, сколько литров бензина можно было купить на твою зп тогда и сейчас?
Следущим рывком в уазостроении будет брезентовая крыша и ценик 2 мульта и барабаны вкруг
Барабаны в грязи еще никогда никому не мешали...
@@dawromdawrom барабаны сушить после водяных покатушек, на асфальте - еще то удовольствие.
И демонтаж усилителей руля и тормозов за доплату, как опция
Карбюратор опять же
Кривой стартер
Смотреть, как Владимир проходит повороты в заносе на УАЗе - бесценно
Владимир на трассе ехал на заднем приводе. В этих условиях только полный! И можно ехать быстрее!
"Скорость прохождения спецучастка на гоночном УАЗ определяется исключительно прочностью крепления внутренних органов экипажа"))) - не дословно конечно, но это фраза из журнала Автоспорт из нулевых. Сильно она мне запомнилась, ибо как раз обладал в то время УАЗ-3151, настоящий военный на порталах, списанный из МЧС, со всеми вытекающими))))) которые действительно постоянно вытекали.
Ааахахахахах😂😂😂😂😂😂
7:47 «здесь ты понимаешь, что тебя любят» - прям в точку
Как бы ни была утилитарна и топорна тойота, но по сравнению с нашим драндулетом - это просто шедевр..
Ну так то, в пять раз дороже😅
За 7.5 😂нахрен мне такая любовь 😇
@@user-hx1vj2fj6u лучше любовь за 6 или 7.5, чем боль за полтора
Ну да, любят прям в "точку" 🤣🤣
@@user-hx1vj2fj6uтебе никто и не предлагает
А так, у себя на родине рестайлинговая 70-ка стоит 3 миллиона
Есть такое понятие кит-кар. Когда машину в разобранном виде покупаешь, она приходит в коробке с инструкцией и ты ее собираешь. Вот УАЗик так же нужно продавать. И сразу выбирать комплектацию, т.е. не нужна треть деталей новых? Берешь подешевле комплект, остальное все равно на тюнинг/доработку брать. Ну и ценник скинуть. Хотя менеджеры завода пошли дальше. Это УЖЕ кит-кар, только на ходу и собранный. Но чтобы на нем ездить его нужно сперва разобрать, а потом собрать. Ну и подороже это получается. Никакой Лотус/Катерхем до такого никогда не додумается😅
ля, вот реально ) в уазике 2009-го года (последний карб) не было даже ремней безопасности с завода.
@@Zeratsu2009, отличное время было. Тойота на тот момент уже как лет 10 успешно ставила гибриды и вариаторы с планетарками на свои авто 😭
Только подзабыл ты написать разрешены ли у нас такие комплекты
@@andreishevchenko8929 кстати да, там темный лес. Но народ как то катается. Хотя, справедливости ради это обычно гоночные машины под трек.
Не в бровь, а в глаз...
Спасибо за обзор - очень приятно слушать. От себя могу добавить как бывший владелец 2х подряд TLC 76 - рессорная подвеска не большое само по себе зло, но вот решение конструкторов установить их ПОД мост еще и с ровным последним листом - это конечно да. Много раз было - садишься в колее -и пока мост не поднимешь хайджеком - никуда не едешь - потому что самая нижняя точка подвески - НАСТОЯЩИЙ ПЛУГ ! (причем как вперед, так и назад - и в этом случае даже лебедка не спасала) , на каменном бездорожье (в горах) не раз упирался этим элементом рессор в валуны и булыжники. Дело дошло до того, что я установил пружинную подвсеку, со стабом поперечной устойчивости и всеми делами . . только думал, что жизнь налаживается - на 80 тык пробега накрылась ГБЦ на знаменитом GR-FE. Причем машину эксплуатировал лично с 0 км пробега. Все расходники и обслуживание строго вовремя и качественно. Расстроился нереально, починил и продал:). Теперь мечтаю о Tacoma 2024 с пружинной подвеской.
Во всей твоей бла бла истории единственный плуг это ты!
А не проще было вместо пружин, мост поставить под рессоры? Простая форма лифтинга.
@@IvanIvanov-nd5iw я про это думал. Но на тот момент не было стандартного решения, то есть все равно колхоз. У пружинной подвески ходы сильно больше.
❤@@Lotar1976
В 2009 году я приходя в магазин запчастей покупал к газели все madeINRussia, каждую деталь. Машины, 2003года, кстати, были сильно лучше крашены и собраны чем машины 09годов.
Сейчас же даже те детали что были наши стали маде ин чайна. Вопрос , как говорится, где это, как его, импортозамещение ?
Как это где? Там же где и величие.. в зомбоящике😂
не забывай, чтоб заместить китайскую электронику и прочие сложные нужно организовать массовое производство, а организовать массовое производство на небольшой российский рынок довольно сложно либо очень дорого. Для любого производства вопрос массового выпуска- эта одно из основных критериев. Не думаю, что ты захочешь покупать одно и то же в 10 раз дороже, только потому что на нем "made in russia". Весь мир пошел по пути кооперации и локализации как раз по этой причине. Ну либо можно дальше клепать примитивные машины, типа старых карбюраторных газелей.
У меня как раз газель 2003)) С змз-406 на карбе)
@@goldbergt697по пути империализма)
@@goldbergt697 "небольшой российский рынок" 😂 а по телеку говорят у нас самый большой в мире [подставить сюда любое слово]
Опять плохому танцору мешают..
Лозунг не "Назад в будущее", а "Вперед в прошлое!"
И касается это, к сожалению, далеко не только УАЗа
Отрицательный рост
Гойда!
Жаль только возврат не полный. Плюсов того времени, когда УАЗ был молодым как то не завезли.
@@fnfrgjqltnкаких например?)))
В данном случае мне кажется Володя не до конца прав ведь разработан УАЗ- 469 в конце 50-х начале 60-х, а серийно выпускаться начал в 1972, а вот
Тойота это уже начало 80-х с серийным выпуском в 1984, к тому же изрядно отличалась от этой по тому же салону. УАЗ просто во многом застыл в прошлом хотя и не совсем, а что бы понять насколько стоит хоть раз прокатиться на УАЗ-3151 тентованом, на рессорах, с барбанными тормозами, педалью газа ложкой, сиденьями с низкой спинкой и каркасом из трубы, стеклоочистителем на верхней рамке лобового и карбюраторным УМЗ-417. (про 469 вообще не говорю там и педали не подвесные и привод сцепления не гидравлический и тормоза одноконтурные без вакумного усилителя и омыватель не электрический и т.д.)
Ты не услышал главного. Его собственный Хантер, но 2008 г.в. был более "современным" чем этот Новый из видео.
Тенденцию улавливаешь?
@@sergey_kobaЯ думаю вы не захотели услышать, что сравнивать авто с разницей в разработке практически в 20 лет не слишком корректно. Тенденции нет. Есть проблемы с комплектухой, почему очевидно, война на Украине.
Факт, но в 2010 году хантер был лучше, а стоил 350 тыщ😂
зарплаты должны к курсу подгонять, а оно не везде. Тогда и зарплаты меньше были. Сейчас в районе ляма бы стоил.
@@user-xy3kb4tg9g, меньше, чуть меньше. Но не в 4,5 раза😃
@@user-xy3kb4tg9g забудьте про зарплаты. ссср в прошлом и теперь совсем другое
В 2010 Патриот брали с дизелем Ивеко, 600 стоил). 490 стоила комплектация классик с бензиновым двигателем, а за дизель доплата +100 была). До сих пор живой и эксплуатируется.
@@XardCore а я в 2010 застрял в салоне пикапа. Все двери заклинило и не открывались. У Новой машины, блин, в салоне дилера😝😝😝😝
Осмелюсь предположить что УАЗ ныне изготавливается для оперирования специальным образом, в геостратегических целях, на что намекает его характерный цвет и качество, как бы говорящее нам об одноразовости данного транспортного средства.
На подобном крузаке, только гораздо старше и с лавками в закрытой кабине по бортам удалось прокатиться в Египте. Надо сказать что редкий автомобиль бы выдержал эксплуатацию в подобных условиях. В той части пустыни, где проходила экскурсия дороги состояли в основном из камней и нагрузка на подвеску была колоссальной, поскольку авто было колхозным и водитель не церемонился с выбором траектории. На стоянке их было более 30, на одном из автомобилей красовалась надпись national geographic. Ехать в качестве пассажира на переднем сидении было нормально, а на задней лавке в районе колеса - невозможно. Лобовое стекло было в трещинах, примерно в районе лба водителя (видимо по этой причине переднее стекло назвали лобовым), из чего я сделал вывод, что водители в Египте пристёгиваться не любят. Даже не могу предположить сколько часов выдержал бы УАЗ в подобных условиях у этих водителей.
Владимир, спасибо за прекрасное видео и уникальный старый новый автомобиль. Нива Бронто на канале уже была, увидим ли мы Форд Бронко?)
время жизни уаза в бою около 10 минут, по старым схемам, подъехать, успеть рассыпатся, потом по машине начинает прилетать
Ооо да, взять бы одного "великого геостратега" и отправить бы в известном направлении на этом великом геостратегическом уазе
УАЗ и не такое выдержит, неубиваемый танк
Как Владимир изящно пнул китайский автопром😅.
Посмотрите отзывы Владимира о Танк 300 и поймете, что пнул он не весь китайский автопром, а лишь некоторых его представителей.
Ну да, а если доплатили -то еще и плюнул!! 🤣
У знакомого на кулрей коробка развалилась на пробеге 500 км. Ждёт новую коробку уже 8 месяцев, гоняет на подменной тачке.
@@user-vp1wp8he7y здесь у всей страны "коробка" развалилась! 😀
@@user-vp1wp8he7y могу рассказать такую же историю, только с вариатором на Тойоте. Что это объясняет или доказывает?
Владимир спасибо вам большое, за честность, профессиональную чистоту мысли и критического мышления, понимания ситуации! Ваши «коллеги» с журнала «За рулем» давно опозорились и стали посмешищем. Вы и вся ваша команда журналистов, единственные продолжаете доносить настоящую, сочную и интересную информацию автомобильного мира, который мы практически потеряли. Удачи вам и всей редакции!
Так коллеги и теперь называются “за рублем/юанем” 😂
Из «За рулем» они умудрились сделать "комсомольскую правду",особенно старается главред.Просто первый ученик.
честность? В чём?
@@valdemar7947 нет сейчас никакой "комсомольской правды" от слова совсем, потому что нет никакого комсомола. Мы живём не в коммунистическом СССР, а в буржуазной России. А в рамках капиталистических отношений подавляющее большинство редакций ничем не отличаются друг от друга.
Рекомендую посмотреть на ниссан патрол Y61. Их до сих пор выпускают для Эмиратов.
а чего на него смотреть?У меня до сих пор полуистеричный смех,спустя 15 лет после владения...
Имеет право на существование только на в8 БЕЗ евро варианта,на 37+ МТ и только в говне.
3.0д-это просто жесть!!!Покупаешь-сразу надо свап мотора,на м57 например,голова не живет вообще!Я покупал голую за 3к евро.
Поведение на стандартных АТ-газон же!Ни на асфальте,ни на скользком-вообще никак!Корова на льду во ВСЕХ условиях!
У61 восхищаются только те,кто ими не владел.Только визуальный брутал и заготовка под хардкорные проэкты.В стоке-ужас хозяина...
@@ivanivanov-ql9dk частично согласен, у меня у61. на 33" а/т, небольшой лифт. Сейчас на свапе на м57, rd28t сдох :) Но и по городу и на трассе в моем конфиге очень комфортная езда. Зимой на липучке 33" тоже вполне комфортно. Хардкорить тачку не собираюсь. Это больше машина для путешествий с семьей куда на кроссоверах не проехать, а по ноздри в грязь ехать не вижу смысла. Так скажем разумная середина.
@@Timon882 Братан, без обид, но о кросоверах - если вдруг застрянешь, звони другану на дастере)
@@TheTimonR там где Патрол на 33 встрянет, Дастер на колесах от самоката не доедет.
Довелось как то в 61 патруле посидеть - был очень удивлён салоном. Снаружи машина огромная, а внутри места нет вообще: крыша низкая, как в гробу.
В своё время владел тлк 60 с высокой крышей, сейчас на патриоте езжу - после патруля ощущение, как будто в автобус из матиза пересел =)))
Этот крузак стоит от 9 млн, под ключ в России, с новым утиль сбором. Так что не 4 раза, а в 6 он дороже Бобика
7м
@@user-bk6lp4hf7y 7 млн это без утиль сбора. Плюс утиль сбор 1.8 млн
Крузаку 1,5 ляма потолок красной цены - нас уже за папуасов держат! Стекляные бусы в обмен на чёрное золото предлагают. УАЗу потолок Красной цены 650-700 тыс. Т. е. УАЗ накалывает потребителя на 800 тыс, а Тойота на 7,5 млн. Это ответ на вопрос что брать. При этом рулится Крузак как корова под передозом транквилизаторов - для любителей бодрых манёвров лучше уж УАЗ.
@@vitalykalendarev5613УАЗ это спец техника и расчитана на оборонку, а не на физ лица 😂
Это Тойота что ли придумала заградительные пошлины размером в цену автомобиля? Это Тойота что ли накрутку к цене х2 делает? Тойота вообще к нам их не везёт.
Владимир, здравствуйте. Выражаю Вам огромную благодарность от лица всех зрителей. По моему мнению вы самый лучший обозреватель и автомобильный специалист в данный момент на просторах Русскоязычного интернета. Всё чётко, профессионально, объективно, доступно. Отдельное внимание заслуживает культура речи и осведомлённость. Таких специалистов сейчас по пальцам посчитать. Спасибо!
Привет из Когалыма (ХМАО). У нас очень любят внедорожники. Подавляющее большинство это TLC Prado 120-150, Нивы. Очень любят TLC 100-105. Сам лично ездил на дизельной 105-ке, подготовленном к бездорожью. Неописуемые эмоции. Приезжайте к нам на север в гости! Здоровья и счастливых долгих лет жизни! Любим, ценим, оставайтесь таким же!
Она пользуется популярностью там, потому что надо ДШК ставить на что-то действительно надёжное
В Дубай не используют ДШК
В игил зато используют;)
Ну ты и глупость высрал
Там чаще Исудзу
Люблю честные автомобили, когда есть ты, три педали, руль и дорога. Наверное это то, чего сейчас многим не хватает в мире планшетных авто и пластмассовых отношений...
Поэтому мой выбор - Лада Гранта. Простой, честный, но в тоже время современный автомобиль.
@@AlexanderMichelson у вас есть абс и подушки?😅
@@zyxel616 Да, я купил бу дорест 18 года. Как оказалось, это были лучше года Автоваза. Мы их не ценили, а потерявши лишь горько плачем.
@@zyxel616 да,есть и даже система стабилизации есть .О как .
@@user-fr9tp3vs2yтак если там есть стаб, где тут честные отношения?
Хорошо что к Володе обновлённая 70-ка 2023 модельного года не попала, где её ещё улучшили. Совсем грустно стало бы
Которая совсем свежая с круглыми фарами и 2.8 дизелем - это вообще пушка!
зато у нач есть "скрепы" и запрет нв ЛГБТ😂
@@dimochka30 и такие как ты, несущие всякую х****, и ничего не разработавшие!
@@dimochka30 ЛГБТ это когда в штатах переодетые мужики за женщинами в женских туалетал подглядывают?
@@dmitriysnaritsyn6141 в гендерно-нейтральных туалетах
Спасибо за видео, теперь нужен обзор нового Патрола в 61 кузове
За полтора можно много чего купить бу не ломая свое тело по факту
А вот нового ничего не купить!
@@Sergey-ts5pz да уж лучше нива!Тоже новая,чем это чудо инженерии!!!
Нива проиграет уазу на бездорожье без вариантов! Есть у меня в деревне целых 2 нивы, знаю о чём говорю.@@user-ig5uh6ei6z
Как владелец нового уаз патриот и круизера HJ61 1989г в идеальном состоянии, скажу что уже в 80е эта машина наголову превосходила современный, не то что хантер, а даже патриот, во всем. Как рулится, какой комфорт(да, да, не смотря на рессоры), по мощности мотора(турбо дизель 4л, патриоты в легкую обходит), да и как сделано все, никакого сравнения. А еще, у нее автомат, полностью на гидромехе без единого электрического элемента. И кондиционер(в патриоте его не было тоже). Сиденья с амортизацией и подогревом. Разрыв просто шокирующий конечно. И современный 70й еще и безопасный, об этом в видео не было упомянуто, но у 70 есть все подушки и поколдовали над пассивной безопасностью, тогда как хантер это просто "капсула смерти". А ведь недавно вышел рестайл 70ки, там куча электронных помощников появилась вроде слежения за полосой и асистент спуска, трекшен с электронными блокировками в добавок к железным блокам, автомат, новый дизель, автоматические хабы, светодиодные фары и так далее. PS: на обзоре машина дубовой комплектухи, есть версии с нормальным двухместным передним рядом, где между сиденьями будет тумбочка-органайзер, да и сами сиденья намного лучше.
Да вы правы, модификаций семидесятки вагон и маленькая тележка!
И, что лучше?
тут должны ворваться джипари и сказать: "внедорожник должен быть на механике".
@@user-kc6wd2df5t Это произойдёт, но позже?)
Разница в том, что новая 60-ка, в 80-х годах стоила в 10 раз дороже Уаза в 80- годах... Нейроны в головах комментаторов, не сплитаются в сеть и не пропускают ток. Вам всем, сегодня, продают настоящий внедорожник по цене переднего крыла от Гелендвагена. Да он херово сделан, он не комфортный автомобиль для вас, нежных джиперов... но цена его мизерная.
Ломучие квадроциклы, практически всех марок- они продаются в два раза дороже...
Где логическая связь в сравнении этих изделий?
@@user-kc6wd2df5t у всего свои плюсы и минусы, на автомате с горок плохо съезжать, но если есть ассистент спуска, то не спалишь сцепу, не нальется туда мутной воды из лужи и пр.
С жадностью вновь и вновь смотрю Мельникова абстрагируясь от ежедневной новостной повестки, но как же в этот раз метафорично смотрится УАЗ.
P.S. No comment.
Уаз это прям воплощение нашей сегодняшней жизни, вся боль и страдания
@@P-dr4xl Воплощение твоей жизни, где боль и страдание- это отсутствие денег.
@@user-ii8tb3er4t не в деньгах счастье, ванька. Как заработаешь - поймешь (если заработаешь)
В точку! Продукт - воплощение времени и места😂
@@user-ii8tb3er4t денег хватает, да не в них счастье. Заработаешь - поймешь (если заработаешь)
УАЗ, полтора ляма, 🫢 да жизня то всё лучше и лучше...☝️😳
Кто то заставляет покупать что ли? Проходите мимо этого шлака, в чем проблема. А еще лучше посмотрите на обзоры автомобилей в Европе, они так же жалуются, что автомобили подорожали.
Он наврал, 1 200 000
@@Komapikи что это меняет? Даже если это так
@@sergey_koba Всё. Важно говорить правду, а не от балды цены...
@@Komapik и как же ты определил, что названная цена не правдива? Случаем не потому, что на официальном сайте написано *ОТ* 1.150.000 ???
Очень бы хотелось увидеть на таком тесте представителей завода. Терпению покупателей УАЗов нет предела? Не знаю не ужели нельзя внедрить подогревы всех сидений и руля, мы в такой стране живем где такие опции реально помогают людям зимой. Ладно заводу наплевать на безопасность, ну хотя бы сделать вид улучшений машины. Добавьте прикуривателей или USB розетку в салоне, стоимость копейки. Наклеить в зоне "отдыха" дворников нагревательные элементы и т.д. и т.п. ведь эти мелочи сделают машину чуть чуть человечнее. Про педали вообще молчу, да вообще недостатков огромное количество, но почему завод перестал их "видеть"
USB? Обогрев? Этот копеечный ширпотреб сделает любой владелец. Заводу надо сделать лишь чтобы это Г..НО не начинало ржаветь еще на конвейере.
Для всего этого есть патриот! Там всё это есть и даже больше!
На фронт и так пойдет, там жизнь коротка
Какие представители? Толстосуммы без души и совести, плевать они хотели на клиентов, их зарплата от этого не зависит
не нравиться не покупай, бери тойоту@@peachok3564
Новый TLC70 это мечта, которую я, надеюсь, реализую. Палка, веревка и такой ресурс, что можно полжизни на ней ездить. Не даром говорят про некоторые из крузеров, что она продается либо, когда умер хозяин, либо когда умерла машина. Иначе их не продают
как умерла? Она же не может умереть, она же... тойота.
Жесть как можно УАЗ выпускать до сих пор
сам в афуе 😮
Это военный автомобиль, одноразовый по сути.
Не можно, а нужно!
Надеюсь, его будут выпускать ещё долго.
@@user-vr6cw8ct1xи что он собран на похуй тоже хуйня а ведь дело плевое
Надо только потерпеть.
Нет времени на раскачку! Нужен прорыв! Примерно такой как в ЖКХ этой зимой, только отрицательный..
Все идет строго по графику то есть по плану у нас в деревне местные умельцы возрождаются изготовление газовых повозок только пока лошадей нет надежда на СИ
С благоговением вспоминаю свой ТLC PRADO 70 серии 94г.в. и его превосходную надёжность .
С УАЗом конечно всё понятно... Но как деликатно обходят стороной стоимость Тойоты) в пять раз дороже это на минуточку 7-8 млн.руб.... да и сравнивать машины в настолько разной ценовой категории это конечно глупость. Сравните tlc с автомобилем в 5 раз дороже (35-40 млн.), как думаете, там будут больше любить водителя чем в Тойоте?)
Не будьте слишком серьёзными. Это не сравнение конкретных машин, хотя и выглядит так. Это сравнение подходов к производству автомобилей, конструкция которых восходит к тем временам, когда большинство из нас пешком под стол ходили. Я выбрал эту семидесятку, потому что другого выбора у меня просто не было. Изначальные хотелки: новая, пикап, МКПП (давайте без обсуждений лучше/хуже - мне просто нравится нажимать сцепление, делать перегазовки и переключать передачи), моментный мотор, возможность сесть в машину и поехать куда захочется в любой появившийся свободный момент времени. Какие варианты? Кроме семидесятки только Gladiator подходит, но их и так везут мало, а с механикой так вообще не хотят. Хотя вариант был бы интересный, хотя и дороже. Комфорт вещь сильно индивидуальная - для меня самая комортная посадка сейчас, не поверите, в Ниве. Электронные прибамбасы? Ну, системы активной безопасности в тойоте есть, мультимедийную голову с камерой заднего вида я поставил, а больше вроде и не нужно ничего. Ах, да - есть же GWM Poer King Kong. Я смотрел его в салоне, на тест-драйв так и не попал. Но мотор... Не верю что 2 л турбо будет приятно везти такого здоровяка, накатался на Паджеро Спорт 3 с турбодизелем 2,4. На низах грусть-тоска, хотя на верхах и весело.
@@TheClashZP сам подход не верен, уаз должен был модернизироваться и меняться, в тот момент, когда нынешние эффективные собственники (некоторые из которых и определяют каким будет уаз), активно пилили народную собственность, а далее просто набивали карманы высасывая все соки из работяг и производства, А где не могли долго сосать, просто сдавали заводы на металл. А в капиталистическом мире отдельные заводы расеюшки неконкурентноспособны.
@@user-pq4hl7rp8r
Позвольте уточнить, мы говорим про завод вообще или про конкретную модель, показанную на видео?
Так-то завод вообще не обязан продолжать выпускать «козла». Но если продолжают, значит кто-то эти автомобили покупает и, надеюсь, отдает себе отчёт в том что именно покупает.
Недавно мы купили для работы УАЗ Профи вместо Газели Бизнес, которую устали ждать и которая стоит на миллион дороже. И... Когда я забирал машину, первый вопрос был «как Газель может быть настолько дороже?!». В УАЗе приятнее салон, есть подогрев сидений и ветрового стекла, кондиционер, электростеклоподъемники... Отзывы, конечно, ужасные и под капот смотреть страшновато. Но к слову сказать и Газели - у нас сейчас есть Некст и Бизнес, а до этого было ещё два Соболя - бесят поломками просто постоянно. На Соболе меняли прокладку ГБЦ на 18 тысячах, на Нексте (мотор Cummins!) - на 60 тысячах. Так ещё пришлось платить за замену заглушек в блоке цилиндров, т.к. их гарантия не покрыла... И это только самые крупные ремонты, об остальном могу полчаса вспоминать и всё не вспомнить...
@@TheClashZP я про общественно-экономическую формацию по законам которой и происходит всё описанное, например вами. Капитализм это определяет, а ещё точнее интересы капиталистов.
Так крузер такой дорогой только потому что его к нам официально то не везут. Пошлины+накрутка перекуса. Вот и переплата в 5 раз
Если быть честным, то Хантер сильно старше 70го =) Аналогом 70го наверное является УАЗ-3160/Симбир/Патриот. Да, появилось на 13 лет позже тойоты, но и мы всегда в основном лет на 10 опаздывали =) Так что наверное их было бы более правильно сравнивать. С 1997 года, то ж не мало воды утекло.
Делали бы патрики с хотя бы минимальным качеством, огонь авто было бы.
Хорошо так китайцев прокатили. :D
Ну и тест отличный. Лет 10 смотрю уже на 70-ку, но цены кусаются, а сейчас и подавно.
они всегда очень дорого стоили, как и любая другая тойота)
Так жизнь закончится, бро. Если душа лежит - бери б/у
@@Sergey-ts5pz, не всегда. Когда в 2011 году Уаз Патриот стоил 650т.р., я себе нового 76-го на дизеле 4.2 взял в Эмиратах за 1 млн.руб. С доставкой и растаможкой т.п. он мне встал в 1.6. А ведь его ещё с Японии в Эмираты нужно было привезти. Т.е. изначально 76ой не сильно по цене от того же Патриота отличался. За время владения своей 70кой мой знакомы поменял уже несколько Патриотов, а у другого знакомого Патриот сгнил. Я же до сих пор с удовольствием путешествую на своём 76ом. Сейчас на цену сильно влияет большая таможенная пошлина и утиль сбор.
За 1.7 можно было прадо взять на гарантии) В днищенской комплектации. А так в 2.5 раза дороже уаза, совсем не дёшево. А по поводу уаз сгнил, так и тойоты гниют не хуже, в любом случае антикор надо делать.@@DmitryC74
@@Sergey-ts5pz , да, я тогда рассматривал 150 Прадо в комплектации престиж плюс. В этой комплектации появлялась блокировка заднего моста, а мне это было важно. Стоил он тогда 2200. 70-ки в салонах серых диллеров продавались в среднем по этой же цене. У меня до 76-го был сначала 120 Прадо 2.7, затем 4-х литровый. 150 Прадо я тоже хорошо знал, по компоновке тот же 120 Прадо. Прекрасная универсальная машина, но мне их не хватало на серьёзном бездорожье (например Укок). На них большой лист спереди защиты, прикрывающий переднюю независимую подвеску, коробку, раздатку. Низко весящий слева бак. На всё это машина прекрасно прилипала в снегу, грязи, или приседала на большие камни. У 76-го всё высоко. Под него можно спокойно лечь, и чтобы достать до агрегатов, ещё придётся вытянуть руки вверх. У 76-го проходимость просто на порядок выше, чем на Прадо. Да и хотелось мне его всегда попробовать. Сейчас никакого желания нет его продавать, так он мне нравится.
Насчёт того, что все гниют, я с вами согласен. Особенно с нашими долгими зимами и залитыми улицами реагентами. Но как гниют! Патриот был обработан сразу. Но через несколько лет вдруг вспучилась краска на обоих задних дверях, причём по середине. Оказалось, что изнутри на двери был наклеен какой-то материал, может от вибрации, не знаю. И он высох и отклеился. А под ним голое железо! И оно прогнило до дыр. Вот откуда человек мог знать, что нужно было ещё и разбирать двери и полностью их внутри перекрашивать и антикорить. И это на самой на тот момент дорогой комплектации лимитед А ещё на 40 тыс. у него вдруг загорелось давление масла. Он сразу встал и заглушил машину. Когда дотащил до гаража и разобрал, оказалось что стёрся привод маслонасоса (по моему так он называется). Он его проверил на твёрдость металла, оказалась очень низкая. Проездил много магазинов, либо было ещё хуже, либо такая же. В одном всё же нашёл боле менее. А представляете, если бы это случилось в Монголии. И это только небольшая часть из неприятных поломок. Теперь мне ясно, почему владельцы Уаз Патриотов ездят в Монголию компаниями и распределяют между собой запчасти, и обязательно с собой берут несколько полуосей. И ведь пригождаются.
Ну и насчёт того, что 76-ой был дороже в 2.5 раза. Ну да, пошлины делали его дороже. Но если всё это убрать и взять машину, т.к. у нас продаётся Патриот без всяких пошлин, то цена не сильно отличалась. А ведь на 76-ом и дизель 4.2, и все блокировки, и лебёдка, и шноркель с завода. Получается Патриот совсем не дешёвая машина.
Очень люблю ваши сравнения и эпитеты, Владимир. Всегда с нетерпением жду новых сюжетов и смотрю с удовольствием. Если можно, больше внедорожников!
Требую что бы вражеское название Hunter, заменили на провославное Гойда !!! 😂😂😂
Надо исключить иностранные словечки
😂😂😂
Спасибо, Владимир, за вашу работу! Очень приятно смотреть ваши выпуски 👍👍👍
Ценник у Хантера стоит читать не как "полтора миллиона", а "не покупайте".
Да он лучше этого вонючего буржуазного Крузера, наш Уазик его в щепки разнесет при лобовом
👍
Вспомнил: у соседа была 70ка праворульная с дизелем 2,4 без турбины, на механике, смотрелся и ехал отлично. Это было лет 15 назад. Даже она бы этого Хантера сегодня уделала бы. Что говорить о самой свежей 70ке с 2,8 турбодизелем от прадо.
Спасибо Вам большое Вадим🙌🏻 за такие ламповые обзоры! От просмотра, только приятное послевкусие👌🏻
Работал на севере вначале 90х, в 94 по моему,начальникам цехов нефтедобычи,у нас в Нижневартовске закупили эти тоеты 70е,а бригадирам кустов пикапы хайлайксы!Комплектация самый дешман,рессорная подвеска по кругу и неубиваемый дизель!Офигенные были аппараты!!!,самое главное новые!Я иномарку только через год взял,и то десятилетку)
Я лучше буду ночевать под УАЗ,чем отвалю восемь мультов за железяку.
Поразительно, насколько Владимир деликатно подбирает слова в отношении УАЗа😅 Спасибо за видео!
Машина и изделие....
Как обычно" спасибо за работу"💪🔥
Спасибо Владимир! Классный обзор,легендарных авто! И пейзажи тоже красивые.
Владимир, спасибо большое за ламповый выпуск!
Успехов вам и благополучия!
Про педали хантера точно подмечено...))первый раз,когда-то брали хантер шефу для охоты в начале нулевых...меня хватило на одну поездку за рулём и всё, я кончился...хантер меня победил,больше за руль не садился))
У меня начало тело болеть после этого обзора😂
А диагональ в говнах не словил?😂
@@user-kq9he4mc2c нет, а вот лебедка барахлить стала, жена негодует😂
@@Mamochka_tvoya 😄😁😆😅🤣😂🤩
В итоге что хозяин Тойоты рассказал про работу печки в морозы?
Такой же вопрос. Как греет машина с эмиратов?
все норм с печкой на арабах, у меня арабский fj, ездил и в минус 50
Ты бы еще Ладу Весту сравнил Бмв за 10 лямов😂
Сравнил конечно Уаз Хантер, который стоит от 1 140 000
И Ленд Круизер в комплектации люкс за 8 500 000
Вась, можно весту с гольфом сравнить))
Чего-чего, а дрифта на УАЗах я в жизни еще не видел:) Владимир в своем репертуаре:)
th-cam.com/video/XzkAI_lSsLI/w-d-xo.html
Думаю, честнее было бы сравнивать такой пикап Тойоты с пикапом Патриот... Последний как раз больше 20 лет на рынке, но и на момент создания не был суперсовременным... Как раз соотносимо с Тойотой 40-летней выдержки...
те же мысли =)
посути семейство с 1997 года выпускается. УАЗ-3160/Симбир/Патриот 27 лет.
Владимир, спасибо за видео! Последний раз так смеялся во время «потребительского теста», когда их проводил Джереми еще в старом Top Gear.
Фантастический материал! И да, очень хорошо что УАЗ из частных рук. Пресс-службу после такого материала разогнали бы в полном составе за предоставление автомобиля :)
Владимир, огромное спасибо! Этот выпуск просто шедевр, честное слово.
Довелось мне летом довольно много и быстро поездить на бензиновом (V8) бронированном 200 Крузаке (арабская версия). До этого я на подобных автомобилях не ездил, ну разве что на Ниве и бусиках))) Впечатлил меня этот быстроходный ледокол и работа подвески.
6 лет отработал в автопатруле милиции/полиции, на Хантере. Очень динамично разгоняется, сиденья плохие, зато в двери есть настоящие железные карманы в которые помещается АК со сложенным прикладом, и легко извлекается оттуда, Проходимость феноменальная Только теплые воспоминания о Хантере.
Надеюсь уволили без права работать в органах?
@@Wer927люблю интернет, можно просто так в человека плюнуть и упиваться собственной смелостью и остроумием. И главное- за это ни чего не будет! А если в лицо придется, то глядишь и непроизвольное мочеиспускание. Хорошего дня, уважаемый....
@@user-vg9hl8fk6p и еще забыл. Это твои родители и родственнички уважаемые. А я обычный человек. Не уважаемый.
@@user-vg9hl8fk6p не обращайте внимания, обычный тролль. А уволить не уволили, до сих пор служу, но уже не в автопатруле.
@@user-kq8ib5yk2o удачи по службе! А таких козлов не перевариваю, воспитывали по другому....
У меня рабочий ТЛК 70 был, трехдверный. Дизель трехлитровый. Простой как двери и эффективный как автомат Калашникова. Один миллион тринадцать тысяч пробега, 1993 г. в. Авто работает в с/х. Причем ездит по сей день, когда новые нивы тревел ломаются, служит подменной машиной.
Спасибо, Владимир! Очень интересный тест-драйв. Семидесятка напомнила мне честный пикап Nissan NP300, на котором мне довелось проехать несколько десятков тысяч километров! Очень достойный автомобиль!
Очень интересно смотреть обзор настоящих автомобилей. А еще очень хорошо, что эти автомобили выпускаются.
Собственно почему так мало продают Хантер видно при взгляде на машину, и цена 1,5 за по сути аппарат убивает весь интерес..
Именно цена.... Взять за 1,5 и сразу вложить еще столько же.... На машине из салона -ездить нельзя, не хочется. А для деревни лучше убитый восстановить.
@@user-dw9ri4hs8w соотношение цены и качества. Оно тут отсутствует. Было бы качество повыше, да салон как в Тойоте, человеческий, был бы хитом продаж. Но на УАЗ сидят дефектные менеджеры, коим и так нормально
Не забываем "коммерческий налог"😅
@@user-dw9ri4hs8w и качество. За 1,5 это ведро с болтами, да ещё и криво собранный. А вот за 700 уже норм болванка
Какие 700? За 700 он должен кофе уметь готовить
Зато у Хантера психологическая проходимость в разы выше, любой другой машины стоимостью за 2+ миллиона. Мне кажется про комфорт от УАЗ это больше Патриот.
Отличный тест! Все по полочкам, никакой "воды". Владимир 👍👏
С нетерпением жду Dodge RAM и Dodge Challenger
В сравнении с УАЗ?
@@presidentauto5893 ну Рэм да, с УАЗ патриот пикап очевидно сравнивать. А Челленджер очевидно с лада веста спорт. XD
Хорошая идея - снять РЭМ. Владимир, особенно, очень интересно было бы послушать про Рэбэл.
думаю не нужно снимать ролик про РЭМ. Тогда глубину пропасти между "гнилым" Западом и "скрепным" Востоком не смогут вынести даже самые упоротые и случится коллапс😢
@@dimochka30 сразу в иногенты запишут
С удовольствием посмотрел и послушал. Спасибо, Владимир!
Вот вам и последнее доказательство, что ЕГР можно и нужно выбрасывать или глушить.
Семидесятка сейчас обновлённая вообще огонь, с прикольными фарками, автоматом и дизелем 2,8 как на Прадике. Она и ретро и современная, такую можно даже просто на каждый день.
В 24 году геостратег продолжает выпускать этот кусок😂
Конечно крузак если нужно ездить! Хорошо что есть возможность выбора 70 крузака
Вообще любой старый крузак, любой!! лучше нового уазовского говна
"Хорошо что есть возможность выбора 70 крузака". Но плохо что денег нет на этот выбор.
Отличная у тебя дикция, слушаю и смотрю на ускорении х2 , всё отлично и понятно😊👍
Владимир, что читать, что слушать Вас - одно удовольствие!
сразу понимаешь, что тебя любят 🤣
На 7-00 минуте "У ХАНТЕРА В КРУГ ПРУЖИННЫЕ ПОДВЕСКИ????"
Уважаемый, не надо так шутить!!!
Вероятно хотел сказать спереди)))
Что взять с блогера ))
@@6niva3 владение уазом сродни мазохиму. А насчёт блогера согласен. Все косячат, но вот так, выдавать чушь без проверки- стыдно!
@@maniaksochi капитализм - он такой )) За % прибыли - никакого стыда ))
Нормальный человек: -Может поставим подушку безопасности, дабы соответствовать требованиям, устанавливаемым к легковым автомобилям, чтобы люди целее были?
Руководство УАЗА: -Да ну нафиг, оформим как коммерческий транспорт, что нам люди?
Нормальный человек: -Может законодательство изменить, чтобы весь транспорт был безопасным и оснащён подушками и прочими элементами пассивной и активной безопасности?
Руководство страны: -Ага, чтобы люди выжили в ДТП? Те люди, которых мы выращиваем, тратим деньги на образование, на медицину, на спорт, армию и т. д.? Да ну нафиг.
Вот так и живем.
Володе благодарность за видео, как всегда.
слишком сложно, просто в стране более тридцати лета капитализм. И не более того.
В УАЗе есть моральная проходимость. Она часто на бездорожье многое решает, когда например надо через кусты ломиться или вокруг дерева объехать или где может стащить или кинуть во что-то
Еще есть nissan patrol 5-го поколение на 4.8 моторе, кот до сих пор выпускается. Интересно было бы его сравнение с 70-кой
Стоп! откуда на хантере пружины с зади?
Спасибо за обзор
Новый 76-ой имеет уже современный дизель 2,4 л. Разгоняется еще быстрее и при этом кушает меньше. Растаможка такого Крузака будет существенно дешевле, чем 4,0 л. Можете проверить в таможенном калькуляторе. К тому же новый 76-ой полон современных опций безопасности и, о чудо, появился АВТОМАТ!!! Так что лучше подождать, пока появятся новые 76-ые 3-5 лет. Они явно будут стоить дешевле, а управлять легендой на автомате еще приятнее.
У меня для леса есть галлопер 2002 года. Есть все стеклоподъемники, автомат, кондей, электрозеркала, относительно удобный салон( 7 мест), относительно экономичный дизель.
У меня Патриот с дизелем ивеко. Тоже вполне себе, тоже всякий хлам вожу) В 2010 брали новый.
Сравнение, конечно, напрашивается, однако разница в цене, всё же полностью уничтожает предмет сравнения. Поймите меня правильно, я не защищаю УАЗ, я всегда говорил, что владельцы любят свои УАЗики, но завод УАЗ не любит своих покупателей. У меня более чем пятнадцатилетний опыт владения УАЗами, правда Патриотами. Да и сейчас основной автомобиль у меня Патриот с АКПП, кстати к нему претензий не густо, хоть и есть конечно. Семидесятка же для меня всегда была эталоном. Но давайте быть честными, приблизительная пропорция цены всегда была такой и прикладыаать его боком об сосну в лесу как то не хочется. Поставить под стекло, как Волгу Юрия Гагарина и получать эстетическое удовольствие от инженерии, сомнительная история. Но всё же семидесятка мне очень нравится. Однако....
Попробуйте поездить на этой тойоте и мечта быстро испариться) Есть у меня знакомый, купил себе это чудо на охоту ездить, вложил большие деньги в доработки и продал через год.. сказал всё хорошо, но ездить невозможно)
@@Sergey-ts5pzа что ему не подошло, что ездить невозможно?
Я владелец семидесятки из видео и мне действительно интересно. На новогодние каникулы ездил на ней в Сочи и остался в диком восторге.
@@TheClashZP у каждого свой взгляд и требования. Я много, в своё время, по работе ездил на классическом Дефендере именно на дальняк. И вроде всё с ним нормально, привыкаешь к его "ортопедической" посадке за рулём, но когда возвращался и садился в свой Патриот, казалось, что это Бентли. Однако, в семидесятке я никаких огрехов в эргономике не заметил. Не знаю чем она могла огорчить.
У него много машин, сказал терпеть это после хорошей машины невозможно, про кривой руль говорил, про неудобную посадку, про отсутствие динамики и т.д. Возит собак теперь на ЛК200 вроде бы) @@TheClashZP
@@olegcwetow4939дефовская посадка это же притча во языцех, как и в целом британская эргономика. По моему, даже в 469 удобнее, чем на дефе. У патрика же абсолютно нормальная и удобная посадка.
Он просто Молодчик, владеет речью на 5, слушаю его и тааащусь. И знает о чем говорит, таких сейчас мало.
" Православный тросик газа" ..🙂
ОТ ДУШИ ЗА ТАКОЙ ВЗГЛЯД И ПОДАЧУ
На 7:02 - Какие на уазе пружинные подвески вкруг, если даже на видео сзади видно крепление рессор?
Где ты рессоры увидел!??
На 4:09 или 4:20, крепления задних рессор под красными отражателями на заднем бампере. Глаза открой и тоже увидишь.
Сюда бы Defender предыдущего поколения еще добавить, жаль его сняли.
Есть его реинкарнация Grenadier
Гренадин только внешне напоминает деф. Намного сложнее, и, скорее всего, дороже. Если, вообще, продается
@@user-lc4fg4nu2t да, по сути от Дефендера общин черты дизайна остались, так машина очень современная, технологичная. Стоит около 70к $, но это там, сколько с растаможкой хз
Инеос гренадер его прямой продолжатель
Дефа сняли с производства по той же причине, что и Хантер стал грузовичком - вышел срок сертификации. Но англичане выкручиваться не стали и просто сняли ветерана с производства.
Ламповый, с долей юмора обзор! Спасибо, Володь!
Уаз, млн. за 6-10, думаю, будет избавлен от всех недостатков. И все показатели:плавность хода, управляемость, разгон- торможение, время на северной петле и тд будет на уровне.
Патриот хоть от чего-то избавлен за 3,5?))
У хантера пружинные подвески по кругу?
😂😂😂
Кто бы что не говорил но УАЗ отличная машина но не за 1,5 млн.,да и тайота за 7 млн.такая нафик не нужна,разница в цене в 5.5 раза почти,конечно нет смысла и сравнивать
Посмотри в сторону chevrolet trailblazer, 4.2 мотор и раздатку можно поменять болт в болт от trailblazer ss с торсеном, плюс блокировка в заднем мосту. Данный авто часто забывают, но весьма интересный аппарат
Отличный выпуск ! Спасибо, Владимир!!😌🙏🏻
А что тут удивительного? Уаз всегда стоил в полтора раза дороже Нивы
Очень хороший сравнительный тест 👍
Словосочетание - "инженеры уаз", немного настораживает😂
Вместо Хантера нужно было патриот брать на тест
Toyota тоже ОЧЕНЬ сильно упростила 70, просто погуглите салон PRADO 1995 года, обратите внимание на обшивки дверей и сиденья (особенно в топовых комплектациях где сиденья практически полуковши) это касается и подвески, на прадо стояли сзади пружины, сейчас у вагона безальтернативно рессоры. И да, в старом есть бокс между сиденьями.
А причём здесь прадо 1995 года???
@@Sergey-ts5pz он имеет ввиду прадо 70
да регресс и отсталость Тойоты налицо, скатываются в пещерный век😂 экономят на всём
@@user-zs6tp6fv4k главное чтоб покупатели тоёт не экономили😀
@@user-zs6tp6fv4kтоли дело УАЗ!!!
Диссонанс. Забытый звук очевидно того самого Борисовского гидроусилителя в УАЗе наглядно даёт понять, насколько бережно собраны эти без сомнения лучшие нароботки, вошедшие в многолетнюю историю развития модели...🎉
Спасибо Владимир. П за наше светлое будущее
Классные машины, спасибо за обзор) Обзор шикарный, набор эпитетов восхищает)
Очередная иллюстрация того, что все практически все технические решения в автомобилях были придуманы много десятилетий назад. И почти все из них давным давно доведены до совершенства. Как по функционалу, так и по надёжности.
Для примера можно взять велосипед - да, прогресс по материалам и конструированию есть, и колоссальный, но он в основном касается специальных великов для спорта. А обычный "повседневный" байк - это почти то же самое, что и 100 лет назад. От Голландии до Вьетнама.
Иллюстоация убогости
Да да да, точно, 2 колеса и педали, вот и катайся на таком, а я лучше на современном.