@@vano242gaming это полностью легальная и белая контора с верификацией через Госуслуги. Что-то мутное и нечестное здесь просто бы не появилось. К тому же, спортивных трансляций и половины мирового спорта без букмекеров сегодня бы просто не было. Мой контент, кстати, тоже имеет отношение к спорту.
Д П оказывают) Был зависим от сигарет. Большинство друзей не курило и постоянно говорили, что смысла в них нет. Деньги тратишь, лёгкие убиваешь и тд. Ну я сел подумал и завязал. С трудооом, но завязал. Уже полтора года не курю.
@@BatsyRacing ну кому как. Я в 90х-00 только так играл, ничего, забыл уже это все. Есть знакомые которые перешли на ставки... Честно сказать врагу не желаю.
@@denferd9054 при ссср зам фенольный запах в салоне 5 лет тюрьмы бы влепили. В 90х диги начали делать из чего попало.Москвичи очень долго ходили, живучие ужасно были
Да нее, центр тяжести достаточно низко и подвеска жёсткая. У меня это воспоминание из детства, когда батя учил ездить как раз на Москвиче (ну ладно, ижаке) и такой "Не газуй, не газуй, перевернёмся", а там и близко ничего такого нет.
@@KoJIbT1991 насколько знаю, крен приводит к перемещению центра массы. Крен до определенного градуса даже очень полезен, так как переносит часть нагрузки с колес которые имеют меньше сцепления с дорогой на колеса с большим сцеплением в данный момент(По крайней мере так должно быть при правильном конструировании подвески), что положительно сказывается на маневренности. Конечно инерция этого явления это очень пакостная штука, но в затяжных поворотах это может дать огромное преимущество.
Нет ничего страшного, когда понимаешь, как Москвич работает, и как именно он проходит повороты. Это очень юркая, ловкая машинка, особенно учитывая то что он довольно узкий, а обзорность сверххорошая. В городе очень классно)
Мне выпуск понравился😏👍 всегда восхищался историями о людях которые умеют находить лазейки в правилах их не нарушая, и вообще, не обладая выдающимися способностями, работают головой благодаря чему находят гениальные по своей простоте альтернативные решения. Да и само видео, его подача, очень годная - ничего лишнего, максимально лаконично по реквизиту и подборке, музыка в меру, не мешала, и главное что максимально простой, понятный и интересный текст. В целом ничего не напрягало, и потому смотреть и слушать выпуск было одно удовольствие👍
@@unlockservice7278 да, но в таком исполнении она была лишь в "Ну, погоди". А некоторые композиции, используемые, в этом мультфильме, так вообще, исключительно под него и записаны разными оркестрами.
Почему обманул? Критерии гонки достаточно прозрачны и определяют лучший автомобиль по показателю цена/качество. И по этому критерию Москвичу не оказалось равных.
@@alexeyg.4896 Добавлю ещё то, что автомобили, выпускаемые Западом стали одноразовыми и менее надёжными именно после того, как развалили СССР. Если бы СССР существовал бы до сих пор, то выпуск одноразовых вещей на Западе был бы невозможен, так как они попросту не смогли бы конкурировать в полной мере с советскими товарами, у которых несомненно были свои плюсы, учитываю их дешевую стоимость. Советы мешали созданию всепоглощающих корпораций и монополий, так как советские предприятия невозможно было поглотить и затем уничтожить. Поэтому пошли другим путём - уничтожили целую страну, а затем постепенно и все конкурентноспособные предприятия.
@@alexeyg.4896 Алёша, сколько лет ты прожил в СССР? Расскажи нам как там пиздато было, какие великолепные авто были у товарищей, и развей пожалуйста миф что жопу вытирали газетой "Правда" в "более конкурентной" и "эффективной" советской экономике.
@@Konstantin_Trifonov Так разговор то об экспорте, а не о том что шло на внутренний рынок (внутренний рынок был не требовательным, советские граждане сами отказывались от автоматической коробки ГАЗ-21 и переделывали на ручную. Эта специфика внутреннего менталитета и недоверие ко всему новому - коробки гидроавтоматы на иномарках тоже не сразу в России полюбили, а недоверие к вариаторам и роботам до сих пор живёт. Поэтому промышленность и подстраивалась под пожелания нетребовательных граждан). Экспортный вариант Москвича 2140 был просто шикарен для того времени, как своим качеством (чего стоит одна только грунтовка в гальванической ванне, тот кто видел эти Москвичи через десятки лет, тот понимает о чём речь), так и внешней отделкой (хром вокруг решетки радиатора, хром вокруг лобового и заднего стекла - все эти элементы придавали Москвичу "иностранность") - ни в какое сравнение с тем гов-ном, которое пошло с 1980 года. Окончательно потребительские товары СССР закончились с приходом Горбачёва, так как был взят курс на развал страны. Умышленно не заменялись изношенные прессы и другое оборудование на предприятиях, поэтому и качество упало ниже плинтуса. А все передовые разработки просто замораживались наверху. Это делали предатели во власти. В то время как склады были завалены продовольствием, был создан искусственный дефицит, чтобы недовольные граждане вышли на улицы.
Отличное видео! Очень интересно! Спасибо! Справедливости ради, следует заметить, что на трансконтинентальное ралли Лондон- Мехико, были отправлены 5 автомобилей Москвич. Три гоночных и две технички набитые запчастями по самую крышу! Все производства АЗЛК. Они были подготовлены особым образом. Тормоза- было само слабое место этих машин. И их доработали в первую очередь, хотя проблемы все равно остались. Как раз это сыграло роковую роль для одного из экипажей в Андах. Кроме того, были усилены рессоры, доработаны моторы, подвеска. Хотя в целом, это были как бы стандартные автомобили. В каждом экипаже было по три человека. Пилот, штурман и механик. Хотя, по ходу гонки за руль садились все по очереди. До финиша из пяти автомобилей доехало только два или три. Один разбился в горах, один пустили на запчасти. Но на фоне мировых автопроизводителей, это был невриты успех! Многие известные марки авто вообще не доехали до финиша! Так что можно считать, что это был невероятный успех. Кроме того, хотела бы отметить, что Москвичи в СССР выпускали два завода. АЗЛК и ИЖ. Московские машины-как на видео, были более популярны, хотя ижевские были интереснее в комплектации.
У меня первая машина была москвич. Без зеркала заднего вида с левой стороны..Очень крепкий автомомбиль был.Я по нему ногами ходил не раз. Нигде не погнул.Разгонялся плохо и тормозил не очень, но во время полета всё было замечательно. Уютный он был какой то..Сейчас мерс, но москвича по прежнему уважаю..Единственная машина которую я чинил сам. В сервисы его не брали.Говорили что "быстроходные трактора мы не делаем" " я лучше пару мерсов переберу, чем его"..Там же обычно ржавое все, прикипевшее, кому охота возиться?..Но у меня он был от рукастого человека. Все гайки были смазаны, всё откручивалось без напряга. Был снабжен тахометром и вентилятором обдува заднего стекла. В крышке бака был впаян нипель от колеса.Я уже опосля узнал зачем. Если выйдет из строя бензонасос, качаешь насосом бак и под давлением воздуха бенз идет в карбюратор. На 20 км пути вроде хватало..
не путай Москвич с ИЖ. Иж не модернизировался, а Москвич (АЗЛК), каждый год усовершенствовался по много раз. Как минимум за год было 4 изменения в конструкцию. Москвич 412 на ковеере вообще был меньше 10-ти лет. с 1967 по 1975. А Москвич 2140 1977 года и 2140 1988 года - абсолютно разные авто
@@АртёмГедрайтис Серьезно? И чем они были "абсолютно разные" Притом даже не между 2140 разных годов выпуска, а между 412 67 года, и 2140 88 года, а? Отделкой, приборной панелью, решеткой радиатора? XD
@@АртёмГедрайтис 2140 и 2141 вот абсолютно разные авто но с одинаковым мотором !! самое забавное что ранние модели москвичей были красивее из за хромированных облицовок и вставок, к 80м годам пошли на удешевление производства и убрали красоту в замен оставив безликий и убогий дизайн !!
Если у тебя кривые руки и пустая голова - то что ты тут написал-вполне возможно. Мы же, с братаном, меняли диск сцепления на его пикапчике за 2 -3 часа.
@@dreammaker7149 при рыночной экономике это говно никогда бы и не выпустили. Никто не хотел москвич, все хотели жигули. А плановая экономика даже своих граждан машинами обеспечить не могла при огромном спросе.
@@vanhalen2210 Открою тебе страшную тайну: Экономика Союза после 1957-го ода перестала быть плановой, функции восстановленного Госплана были сильно урезаны. А с 1965-го года экономика Союза только делала вид, что она социалистическая и плановая, результат той экономики ты можешь наблюдать в окно, если живёшь на постсоветской территории. Так что, не плановая экономика убила заводы.
@@vanhalen2210 Вы сильно ошибаетесь. Если говорить о городских жителях, то да, вы правы. Но в то время большая часть страны была сельской местностью. И проходимость Москвича, рессорная подвеска и уровень комфорта сделали его наиболее желанным автомобилем на селе. Жигули проигрывали ему очень сильно.
Спасибо за сюжет! Я знал о факте успеха Москвича в автогонках, который преподносился как успехи советского автопрома, это несколько диссонировало с самой машиной, и приходилось призывать на помощь, распространенную на постсоветском пространстве, безудержную веру в чудеса. Это помогало не вникать в подробности. Теперь все немного яснее.
Здесь только часть истории с жуликоватый англичанином, но в начале 70-х советские команды на 412-х москвичах добивались отличных результатов и в ралли. Все благодаря хорошей надёжности и ремонтопригодности машины. Почитайте историю команды "Автоэкспорт".
@@vitalii19802008ify Остальные типа не возились? Да там техподдержка была на уровень выше. Хватит уже повторять - " победили не благодаря, а вопреки", и сразу все встанет на свои места. ;)
@@Glariantov незнаю как там вопреки или благодаря. У меня вот вопрос, а как сейчас обстоит дело с победами? Как я понимаю их сейчас вообще нет. Не благодаря, не вопреки как я понимаю.
@@СемёнСемёныч-н2г Так и автопрома своего в России больше нет. Справедливости ради стоит отметить, что и в большинстве стран полупериферии ситуация схожая.
АВТОХЛАМ И БРОШЕННЫЕ АВТОМОБИЛИ! th-cam.com/video/2_oPx2xTrH4/w-d-xo.html Я снимаю на видео брошенные и старые автомобили в своем городе. Иногда нахожу владельцев и предлагаю продать мне их как металлолом. Это интересно, потому что вы каждый день проходите мимо таких автомобилей у себя во дворе, по пути на работу или возле парков, а я не могу пройти мимо! Такие автомобили таят в себе историю, отпечаток судьбы людей и были свидетелями невероятных событий. Хочешь больше видео о брошенных автомобилях - ПОДПИШИСЬ, ЛАЙКНИ, КОММЕНТИРУЙ!
Даешь Land Cruiser 70!Кругосветное путешествие супругов Пауля и Бригитты Болен Йюни, проехавших через 63 страны и 280 000 км на своем внедорожнике. Залайкате,чтоб Игорь увидел!
@@IvanIvanov-ij8to ралли - множество длинных этапов из точки А в точку Б, гонка на время, гонщики идут последовательно; ралли-кросс - на кольцевых треках 50/50 твердое покрытие/грунт, гонщики соревнуются друг с другом одновременно, по пять машин на заезд, несколько квалификационных заездов и финал, в некоторых не чуждаются контакта.
Не следует забывать, что львиная доля поставленных за рубеж машин возвращалась обратно в СССР, где продавалась по сниженным ценам. Но покупатели гонялись за такими машинами, потому что это были экспортные машины, по сравнению с обычными машинами для советских покупателей. И их качество было немного луяше.
Ну и цена в 600 фунтов, и возможность купить без очереди. Чуть позже это проделал Березовский, но там большая часть автомобилей не покидала нашей страны. В конце даже один дядька рекламировал Калину спорт (в девичестве опель).
Лет 5 назад я очень увлёкся историей Москвичей: машины действительно отличные, для своего времени. Если не ошибаюсь, то 412й был первым советским авто со сминаемой рулевой колонкой и вообще в котором думали о безопасности, краш-тест, кстати, есть на ютубе. Минусами были только сборка ("3 года чинишь - потом ездишь") и то, что завод откровенно загнобили, отдав предпочтение автовазу, хотя, москвич и позже показывал весьма актуальные для своего времени разработки, намного интереснее 124-го фиата. Со сборкой, к слову, очень интересную историю читал со слов механиков, которые готовили машины к гонкам: разброс качества был такой, что ,получив новую машину, двигатель сразу разбирался и...просто собирался. При правильной сборке и настройке, заявленные заводом 75 л.с. превращались в 80, а то, иногда, и 85 л.с.
@@ilyhachubay8438 это ещё советская шутейка: "Жигули - 3 года ездишь, потом чинишь, Москвич - 3 года чинишь, потом ездишь". Москвич всегда славился хреновой сборкой хороших машин.
Sisadmin3118, вам забыли сообщить, что при этом развешивалась по граммам поршневая, притирались клапана, фрезеровались все плоскости ГБЦ и коллекторов, совмещались каналы впуска и выпуска.
кстати, на ралли использовались 2-х вальные гбц с расточеными каналами впуска и выпуска, а также увеличенным ходом кулачков распредвала. Такая конфигурация давала около 120-140 л/с
Озвучка момента убойная, учитывая обстоятельства: 9:36 😂😂😂 А это 10:55 просто добило 😁😁😁 Гордость берёт и за машину, и за гонщика! Остап Бендер, блин. Сделал всех! 👍
Будет торговый центр или квартал жилой застройки с дорогим квартирами и видом на Москву. В квартире будет газ Москвича просрали на очереди Газ. Без видов на Москву. Поэтому ещё и живёт.
@@АнтонНизовцев-щ2о просто в то время машина была чем-то невероятным.то что выпускал ваз не могли себе позволить большинство,а если еще лучше и дороже кто покупал бы?
Больше половины годового производства первых Москвичей шло на экспорт. Т.е., не обеспечив еще свое население автомобилями партийные чиновники помогали капиталистическому Западу. Экспорт никаких советских авто не мог быть выгоден СССР потому, что продавались они очень дешево, не говоря уже про глумление над своим населением которому катастрофически не хватало этого дефицитного товара, к тому же продаваемого ему раз в 5-7 дороже себестоимости. Дилерская цена Лады в ФРГ была 2400 в рублях по курсу (8100 марок), т.е. экспортная цена была скорее всего около 1 тысячи рублей, а те же Лады продавали населению за 7-8 тысяч рублей. С Москвичами думаю та же история. Т.О. чиновники помогали Западу и ослабляли свою страну. Ну не было тогда оффшоров, чтобы вредить еще крупнее.
Мои два друга некогда купили себе такие. Одна - рыженькая, другая серебристая. Вторая, говорят, даже участвовала в реальных гонках того времени. К сожалению, машинки те еще кровопийцы, поэтому серебристая перешла к другому владельцу, а оранжевая ржавеет где-то в гараже :( Фоточки по ссылке drive.google.com/drive/folders/1Y0fRXK5n26DmhtfOYjd9ltchHPcQU7fn
Albert Москвичовские движки тупо задавленные дозаторами (карбюраторами) топлива . Мне пришлось немного доделать дозатор ,переднюю подвеску ,топливную систему ,спилить головку двигателя на 1,5 мм ,поставить волговское электронное зажигание ,понакачивать по 3 атм в колёса, поставить главную пару -10*43 зуба : и досих пор прекрасно себя чувствует промеж иномарок в городском потоке с расходом горючего(в зависимости от качества горючего ) 5-7 литра /100 км ,поставил генератор от МТЗ -82 на 1000 ват, поменял двигатель на печке с Нисана (на высокооборотный );вот так и наслаждаюсь поездками в Москвиче .
Ну не совсем. Насколько помню, Феррари или кто, говорил: Спортивный болид после финиша должен сломаться. ))) Т.е. финишную черту перешел, а там хоть и до базы не доезжай. )))
))))))) супер. Я заметил,что раньше гонки были веселее, потому-что гонка начиналась уже с постройки машины,ее настройки. Люди сидели сутками,годами и думали постоянно об улучшении своей машины. Сейчас гонки похожи на коммерческий ход,просто шоу,в котором все едут синхронно на одинаковых машинах.
у меня сосед был старый у него тоже был только москвич и он его долго не продавал, сосед умер, а москвич до сих пор в гараже. Я думаю его сын его теперь будет хранить там как память. Ездил он очень редко, вообше практически не вытаскивал его
@@ДмитрийПотапенко-д2з почему за копейки , в Англию продавали по 600 стерлингов. Откуда иначе валюта государству? как купить высокоточные станки на производство военной продукции.
@Радж Копурмангалпотух Не сделаешь по древним технологиям движок, с Евро-6 . В Европу с чадящими двигателями не пустят . Хочешь-не хочешь, а придется что то сделать. По поводу урезания ресурса, ну так это..в каком то смысле правильно..Хороший двигатель(какие делали лет 20 назад) начинает чадить..в среднем через 350 тыс километров( конечно все зависит от режима эксплуатаци) .. Вот прмерно на этом километраже он и должен разваливаться..что-бы не загрязнять природу!) Высокоресурсный двигатель много весит.. так как в нем много металла. А это лишнии 50-100 кг в массе вашего автомобиля . Это не экологично опять же( особо чувствуется в пробках) .. Все стремятся к экологичности . Можно сделать легкий, и высокоресурсный двигатель.. но там будут космические сплавы.. это не для ширпотреба.
У брата есть, батя щас ездит. 12 лет уж он пробегал. Не знаю сколько до этого бегал. Однажды утром, в воскресенье, нам ехать надо я вышел чуть раньше мусор выкинуть. И слышу на всю улицу завод движка КВ1, и тут из-за поворота жига выруливает
Правильно, Надо продвигать марку, снимать обзоры на сохранные и редкие Москвичи, покупать и доводить до идеала их, и всячески противодействовать деревенским байкам про них! ;)
@@devl547 почему меньше. По-моему как раз больше. Просто они не так интересны, объективно, на выставках делать им пока нечего, кроме самых ранних или тех, что просто в сохране. Основная масса владельцев 41 колхозит их в хвост и гриву, и какой-то исторической ценности они не имеют
И это был мой первый!!!!автомобиль. Это был далёкий 1988 год. Не знаю как их собирали на ралли, но я его весь перебрал своими руками, форсировал двигатель приметивно по меркам того времени, а главное, со старта на светофоре взувал BMW, и другую импортную технику, в Калининграде иномарок было многовато. Резины сзади хватало в среднем три месяца. До сих пор вспоминаю свой автомобиль только с хорошей стороны. Классный был АЗЛК!!!
В общем зачёте он по очкам нагнул конкурентов? Нагнул! А значит не кликбейт))) Всё было сделано в рамках установленных правил, по которым одни тупо следовали принципу, чем мощнее тем лучше и пофиг какой будет класс)
Водил Папин ИЖ-412 75г , лет так с 11-12. Роста не хватало,аптечка под зад выручала. Карб 124 с окошечком помню за уровнем слидил. Эх....хорошее было детство в стране при ЛеонидеИльиче .Мечтаю купить сейчас такой, поторопиться уже стоит ,а небольшую коллекцию мопедов всё же имею.На даче после шашлчных церемоний с родней всех возрастов -пока тушки на "Вятка-электрон" самые востебованные.
читал воспоминания раллистов о гонке по Южной Америке,плоскогорье под 3000м,пыль.жара,МОСКВИЧ перегревался им пришлось включать печку и закрыть окна,доехали!
у моего бати было 5 москвичей,последний лет 15 назад)скажу одно,все что мне в нем нравилось,это приемистый мотор,и сам звук мотора)если еще и солекс от жигуля поставить,то 160 на спидометре можно легко положить)
Да, помню как мы на жигулях катались , а соседи не вылазили из под капота Москвичей , зимой и летом 😅, то срачка то пердячка. Вот это и есть настоящее ведро с болтами.
@@DanteZ_86 Кроме карба там полностью беспонтовый трамблер. Смысл трамблера не только распределять искру , но и управлять моментом зажигания, а оно с этим не справляется. Его Невозможно настроить чтобы и разгон был хорошим , и пальцы не стучали и холостые стабильные. А какие в моторе детали неразумно тяжелые - колено , шатуны, маховик, сцепа .Там железа как у тягача , а сил всего 70.
► Регистрируйся, получай бонус: goodclick.pm/Igor_Asanov
Серьёзно? Реклама Букмекеров? Это диз к сожалению
@@vano242gaming чел это реклама, какая разница, ему что за бесплатно ролики делать? просто пролистай и все.
@@vano242gaming как вилсакомов всяких так смотрят и норм, а тут видите ли ПОМЕЧЕННАЯ реклама вот это да.
это, что камео Павла Филюшкина на 10:26?
@@vano242gaming это полностью легальная и белая контора с верификацией через Госуслуги. Что-то мутное и нечестное здесь просто бы не появилось. К тому же, спортивных трансляций и половины мирового спорта без букмекеров сегодня бы просто не было. Мой контент, кстати, тоже имеет отношение к спорту.
Сейчас "Фонд кино" увидит ролик и снимет про это фильм, типа Москвич против Феррари или Легенда на рессорах...
Уже давно есть фильм там тоже москвич и гонки. Но какая именно гонка не знаю.
Фильм "Гонщики" 1972 года. С Леоновым и Янковским. Рекомендую, кстати.
«Легенда на рессорах вопреки»
Со злым КГБ и превозмоганием
да всех порвал!
Богатый парень стал бедным из-за ставок
Минуту спустя: реклама пари матч
Чтоб было понятно, что ставки делать не надо
Только хотел написать)))) с языка снял
@@GryazniyGonzales Ставки это такая же зависимость, как и алкоголизм. А на зависимых людей доводы не оказывают воздействия, это всем хорошо известно.
Д П оказывают) Был зависим от сигарет. Большинство друзей не курило и постоянно говорили, что смысла в них нет. Деньги тратишь, лёгкие убиваешь и тд. Ну я сел подумал и завязал. С трудооом, но завязал. Уже полтора года не курю.
@@BatsyRacing ну кому как. Я в 90х-00 только так играл, ничего, забыл уже это все. Есть знакомые которые перешли на ставки... Честно сказать врагу не желаю.
Тони почувствовал не запах победы, а запах салона Москвича. Он незабываемый) Гонки Москвичей под калинку из Ну погоди эпичные)
Там приятно пахло что-ли?
@@denferd9054 да ничем там особо не пахло, не то что в жигулях 90-х годов, у которых фенольный запах пластика 10 лет продержался!
@@denferd9054 неее в москвиче был особый зарах свойственный толькь москвичу и он был потятный!
@@denferd9054 при ссср зам фенольный запах в салоне 5 лет тюрьмы бы влепили. В 90х диги начали делать из чего попало.Москвичи очень долго ходили, живучие ужасно были
вонь вернее. Все совковские машины воняли специфически
Крутой ролик, ну а гонщик гений, именно смекалка и удивляет в спорте, потому что порой знания дают больше, чем банальные навыки
Р У С С К А Я СМЕКАЛ ОЧКА
Внимательно прочитать правила, и то как они составлены.. Не могу назвать это ни "трюком", ни смекалкой
@@ralph_wiggum5323 Включение мозга - это очень хитрый трюк, недоступный подавляющему большинству людей...
Это как лазейка в законе. Багоюзер хренов)))
@@ОлегОрлов-н7д точно сказал)))
Когда вижу как они все кренятся на поворотах, аж страшно становится
Ты ещё американ супер тракс не видел.
Да нее, центр тяжести достаточно низко и подвеска жёсткая. У меня это воспоминание из детства, когда батя учил ездить как раз на Москвиче (ну ладно, ижаке) и такой "Не газуй, не газуй, перевернёмся", а там и близко ничего такого нет.
Не, они отлично в поворот заходят, прям закручиваются, крайне маневренный автомобиль. а крены ,получается, не показатель вообще.
@@KoJIbT1991 насколько знаю, крен приводит к перемещению центра массы. Крен до определенного градуса даже очень полезен, так как переносит часть нагрузки с колес которые имеют меньше сцепления с дорогой на колеса с большим сцеплением в данный момент(По крайней мере так должно быть при правильном конструировании подвески), что положительно сказывается на маневренности. Конечно инерция этого явления это очень пакостная штука, но в затяжных поворотах это может дать огромное преимущество.
Нет ничего страшного, когда понимаешь, как Москвич работает, и как именно он проходит повороты. Это очень юркая, ловкая машинка, особенно учитывая то что он довольно узкий, а обзорность сверххорошая. В городе очень классно)
Самый наглый трюк в истории - это как мы в 90-ые разбазарили заводы, в том числе Москвичей.
такой завод развалили
А кому ето гов**но было нужно?
ну подумаеш украденый из германии завод Опель продали в металолом.
Тема из Ну погоди это классно
Пффф... Чушь
@@newnik почему же чушь? Отлично подходит под видеоряд прошлых лет! Создает атмосферу.
я не один заметил)
Технически эта музыка не из мультфильма
Как же чертовски приятно видеть контент от человека который действительно увлечен тем, что он делает. Браво.
Мне выпуск понравился😏👍 всегда восхищался историями о людях которые умеют находить лазейки в правилах их не нарушая, и вообще, не обладая выдающимися способностями, работают головой благодаря чему находят гениальные по своей простоте альтернативные решения.
Да и само видео, его подача, очень годная - ничего лишнего, максимально лаконично по реквизиту и подборке, музыка в меру, не мешала, и главное что максимально простой, понятный и интересный текст. В целом ничего не напрягало, и потому смотреть и слушать выпуск было одно удовольствие👍
Очень интересно !
Чем больше времени уходит от тех лет , тем красивее становится Москвич -412 ))
Мальчик- пионер из 70-х годов .
Мне кажется легче найти москвич 412 на прямоугольных фарах, чем в москве найти коренного москвича)
И ничего редкого в нем нет. Были 2 ппоизводителя Москвичей. АЗЛК и собственно ИЖ.
@@SergejPetrovich тоже не понял автора видео. Было 2 производителя москвичей и обе модели встречаются примерно одинаково
@@matweewalexsei8836, так да. Лупоглазые это производства ИЖ. Соответственно квадратные это АЗЛК.
Коренной москвич - с фамилией Рюрик?
@@---wu1je живу в Москве, коренной, мои друзья с учебы прямые потомки Рюриковичей. Дружим уже лет 15 в компании одни москвичи. О чем тут речь вообще?)
6:10 - здесь говориться о той хитрости, почему 412 стал победителем!
Спасибо !
Спасибо)
Поставить значок москвича на Феррари
Спасибо тебе, мил человек!
Я так и знал, что москвич никогда не обгонит бмв.
Please, add English subtitles.
Нах тебе?
Privet poshol nahui))))
Kavabanga nichevo be znayu, ya amerikanec
Просто я учу русский, и мне нужны субтитры.
@@архів-т9ш За сотню баксов ты получишь твои субтитры
Первая машина за руль которого я сел это Москвич. Этот запах ни ч чем не сравнить
И двери закрывались классно. А ветровичёк, мне так нравился.
моя первая машина - Москвич)) правда 2141. Уже давно купил новую машину, а мосик стоит во дворе и я его продолжаю любить)
412 иж желтого цвета ))) это мой первый автомобиль. Ездил стоя так как в 8 лет до медалей с сиденья не достовал))) было пирдец как не удобно .
ИЖ 412 й оранжевый))) если коробка не ломалась и сцепление не сгорало то гонять было просто супер))) первая Авто
412-й это супер тачка! Где хотел, там и ехал грузил в него тонны полторы, а ему пофиг, кряхтит да едет. Вааще броневик. Кстати 1972 г. в. был.
Вот кто принёс известность москвичу. Спасибо Тони. Только благодаря ему москвич победил. Тони был азартным человеком, но очень умным
Музыка из "Ну, погоди!" Порадовала)))
Калинка , малинка , малинка моя ,в саду ягода малинка ... , а ,,Ну погоди'' вьішел гораздо позже...,сначала бьіла песня !
@@unlockservice7278 да, но в таком исполнении она была лишь в "Ну, погоди". А некоторые композиции, используемые, в этом мультфильме, так вообще, исключительно под него и записаны разными оркестрами.
Тем не менее, озвучка момента просто убойная, учитывая обстоятельства
@@АйратМиннекаев-б4и Вот, и я об этом=)
@@feanor171209 - исключительно под него и записаны разными оркестрами - чушь
Москвич 2140 была первая машина на которой меня отец учил ездить.
Посмотрел видео с чувством ностальгии в душе))
твой отец молодец скажу что так москвич это гордость советского союза
@@ГлебВинокуров-э5й спасибо
1979 год. Родители купили 2140, кипарис. Всегда, когда вижу такой "Москвич", останавливаюсь в почтении. Просто слёзы в глазах...
интересно что прохожие думают, видя мужика, рыдающего перед ржавой машиной)
@@ЖанЛюк-к1ю кладут руку на плечо,и говорят: не расстраивайся,брат,ты должен жить... 😂😂😂
Ну ты и хлюпик. Разрыдаться над чужой машиной. Купи уже себе свой москвич и будь уже счастлив.
@@ЖанЛюк-к1ю смотря как за ней ухаживают
@@ЖанЛюк-к1ю это ностальгия по тем временам...
Контент подъехал, Игорь сделайте видео про раллийную Ваз-2108 с движком от Порше.
Этого ждут всееее
Лучше про восьмёрку с роторным движком, они быстрее.
Победил движок Порше а не дровина таз
В топ!!
@@drdnout не быстрее двигателей порше.
Фильм " Гонщики" вспомнился... Кто помнит это кино - палец вверх!
ЛЕОНОВ И ЯНКОВСКИЙ !!!
Как не помнить? Кто постарше, конечно, потому как 1972 год. Хороший фильм.!
@@andreydeboshir5210 Я на права сдал в 72ом,конечно помню!!!
Один из лучших фильмов про автоспорт и СССР
+
у меня даже двадцать первый приподнялся, такая там Надя была.
бледная копия Брижит Бардо.
Блин, Игорь, почему я не встречал Вашего канала ранее? Это оооочень интересно! У Вас талант подачи информации! Успехов!
Шедевральные видео, очень затягивают! 16 минут прошли незаметно
трл бро? ахаха
Короче, не "Москвич" обманул всю Британию, а пилот Тони. Но история интересная.
В точку!
Почему обманул? Критерии гонки достаточно прозрачны и определяют лучший автомобиль по показателю цена/качество. И по этому критерию Москвичу не оказалось равных.
@@alexeyg.4896 Добавлю ещё то, что автомобили, выпускаемые Западом стали одноразовыми и менее надёжными именно после того, как развалили СССР. Если бы СССР существовал бы до сих пор, то выпуск одноразовых вещей на Западе был бы невозможен, так как они попросту не смогли бы конкурировать в полной мере с советскими товарами, у которых несомненно были свои плюсы, учитываю их дешевую стоимость. Советы мешали созданию всепоглощающих корпораций и монополий, так как советские предприятия невозможно было поглотить и затем уничтожить. Поэтому пошли другим путём - уничтожили целую страну, а затем постепенно и все конкурентноспособные предприятия.
@@alexeyg.4896 Алёша, сколько лет ты прожил в СССР? Расскажи нам как там пиздато было, какие великолепные авто были у товарищей, и развей пожалуйста миф что жопу вытирали газетой "Правда" в "более конкурентной" и "эффективной" советской экономике.
@@Konstantin_Trifonov Так разговор то об экспорте, а не о том что шло на внутренний рынок (внутренний рынок был не требовательным, советские граждане сами отказывались от автоматической коробки ГАЗ-21 и переделывали на ручную. Эта специфика внутреннего менталитета и недоверие ко всему новому - коробки гидроавтоматы на иномарках тоже не сразу в России полюбили, а недоверие к вариаторам и роботам до сих пор живёт. Поэтому промышленность и подстраивалась под пожелания нетребовательных граждан). Экспортный вариант Москвича 2140 был просто шикарен для того времени, как своим качеством (чего стоит одна только грунтовка в гальванической ванне, тот кто видел эти Москвичи через десятки лет, тот понимает о чём речь), так и внешней отделкой (хром вокруг решетки радиатора, хром вокруг лобового и заднего стекла - все эти элементы придавали Москвичу "иностранность") - ни в какое сравнение с тем гов-ном, которое пошло с 1980 года. Окончательно потребительские товары СССР закончились с приходом Горбачёва, так как был взят курс на развал страны. Умышленно не заменялись изношенные прессы и другое оборудование на предприятиях, поэтому и качество упало ниже плинтуса. А все передовые разработки просто замораживались наверху. Это делали предатели во власти. В то время как склады были завалены продовольствием, был создан искусственный дефицит, чтобы недовольные граждане вышли на улицы.
Отличное видео! Очень интересно! Спасибо! Справедливости ради, следует заметить, что на трансконтинентальное ралли Лондон- Мехико, были отправлены 5 автомобилей Москвич. Три гоночных и две технички набитые запчастями по самую крышу! Все производства АЗЛК. Они были подготовлены особым образом. Тормоза- было само слабое место этих машин. И их доработали в первую очередь, хотя проблемы все равно остались. Как раз это сыграло роковую роль для одного из экипажей в Андах. Кроме того, были усилены рессоры, доработаны моторы, подвеска. Хотя в целом, это были как бы стандартные автомобили. В каждом экипаже было по три человека. Пилот, штурман и механик. Хотя, по ходу гонки за руль садились все по очереди.
До финиша из пяти автомобилей доехало только два или три. Один разбился в горах, один пустили на запчасти. Но на фоне мировых автопроизводителей, это был невриты успех! Многие известные марки авто вообще не доехали до финиша! Так что можно считать, что это был невероятный успех.
Кроме того, хотела бы отметить, что Москвичи в СССР выпускали два завода. АЗЛК и ИЖ. Московские машины-как на видео, были более популярны, хотя ижевские были интереснее в комплектации.
Что там другого в комплектации?
@@mikhaelvetrov447 th-cam.com/video/UM0h5LWhppQ/w-d-xo.html
Москвичи АЗЛК были не то , чтобы популярнее, а их просто выпускалось в три (или около того) раза больше, чем ИЖей.
Как вижу москвич то плачу. Как можно было загнуть завод. Мой комбик блестит в гараже.
На комби я учился ездить)
У меня первая машина была москвич. Без зеркала заднего вида с левой стороны..Очень крепкий автомомбиль был.Я по нему ногами ходил не раз. Нигде не погнул.Разгонялся плохо и тормозил не очень, но во время полета всё было замечательно. Уютный он был какой то..Сейчас мерс, но москвича по прежнему уважаю..Единственная машина которую я чинил сам. В сервисы его не брали.Говорили что "быстроходные трактора мы не делаем" " я лучше пару мерсов переберу, чем его"..Там же обычно ржавое все, прикипевшее, кому охота возиться?..Но у меня он был от рукастого человека. Все гайки были смазаны, всё откручивалось без напряга. Был снабжен тахометром и вентилятором обдува заднего стекла. В крышке бака был впаян нипель от колеса.Я уже опосля узнал зачем. Если выйдет из строя бензонасос, качаешь насосом бак и под давлением воздуха бенз идет в карбюратор. На 20 км пути вроде хватало..
@@АртемПиотровский-х6ь Я тоже. У отца был такой, 79го года.
Армяне и пропойца ельцин...
Он утонул
Игорь! ты наш самородок)) спасибо! Расскажи про гоночный ZIL и гонщицу что им управляла!
Мужики, поднимем в топ, интересно же 😊
@@TressTM особенно про "гонщицу" )
Поддерживаю
@@TressTM th-cam.com/video/nqMIMQP0uoE/w-d-xo.html
@@surveyor555 , а я только о ней подумал))))
Особенно проржался с пародии на то, как в "Ну погоди" волк каток под калинку толкает ;)
Москвич на свое время был хорошей машиной. Плохо, что его выпускали десятилетиями без изменений
Вообще-то нет. Выпуск Москвича 2140 закончили в июле 1988 года. 2140, подчеркну.
не путай Москвич с ИЖ. Иж не модернизировался, а Москвич (АЗЛК), каждый год усовершенствовался по много раз. Как минимум за год было 4 изменения в конструкцию. Москвич 412 на ковеере вообще был меньше 10-ти лет. с 1967 по 1975. А Москвич 2140 1977 года и 2140 1988 года - абсолютно разные авто
@@АртёмГедрайтис Серьезно? И чем они были "абсолютно разные" Притом даже не между 2140 разных годов выпуска, а между 412 67 года, и 2140 88 года, а? Отделкой, приборной панелью, решеткой радиатора? XD
Плохо то что совок не хотел делать ничего для людей. Для скота и рабов делали.
@@АртёмГедрайтис 2140 и 2141 вот абсолютно разные авто но с одинаковым мотором !! самое забавное что ранние модели москвичей были красивее из за хромированных облицовок и вставок, к 80м годам пошли на удешевление производства и убрали красоту в замен оставив безликий и убогий дизайн !!
"А на полагающуюся мне по закону премию я, по совету друзей, решил приобрести автомашину "Москвич". Новая модель!"
Бриллиантовая рука. 1969
ну и дурак.
@@Synthetic_Sol В зеркало давно смотрелись?
Ха-Ха-Ха
Лелик, останови, я выйду!😨😂
Правда в фильме фигурировала более ранняя модель "Москвич 408"
Ставя корзину сцепления на место вспоминаешь главного конструктора и всю его родню, предков и потомков, до седьмого колена.
Руки из жопы растут
@@ВладимирТихомиров-в1р прям с языка снял.
дак спи...енно все было. с амерки опель ДЖМ "конструктор" Каталашников
У меня на 2140 кпп нива, не сталкивался с такой проблемой
Если у тебя кривые руки и пустая голова - то что ты тут написал-вполне возможно. Мы же, с братаном, меняли диск сцепления на его пикапчике за 2 -3 часа.
москвич как у папки был в моем детстве. ништяк
У моего деда,тож такой был)
Захотелось купить "Москвич" 😄.
Первым моим авто был "Москвич" детский с педальным приводом.
У меня он ещё и сохранился! Правда сейчас под восстановление разобран. Но сквозной ржавчины нет. 1974 года выпуска.
Мажоры)))
У меня тож такой был. Зеленый. А когда получил права и купил первую машину это был Москвич 2140 зеленого цвета 😁
У меня тоже, зелёный, неубиваемый))))
У меня "муравей" Был в детстве
Был у меня 412-ый. Первую неделю учился держать его ровно на дороге. Как на нём в гонках участвовали, ума не приложу.
Спасибо! Мой 2140 SL 87 года все еще бегает бодрячком ))
Предательство Московских чиновников убило заводы АЗЛКА и ЗИЛ .
плановая экономика и дуболомство маркетологов завода убило их
@@СергейБарабанов-х8ф Типа: рыночная экономика построила ЗИЛ и АЗЛК? Проснись дорогой, ты....
@@dreammaker7149 при рыночной экономике это говно никогда бы и не выпустили.
Никто не хотел москвич, все хотели жигули.
А плановая экономика даже своих граждан машинами обеспечить не могла при огромном спросе.
@@vanhalen2210
Открою тебе страшную тайну: Экономика Союза после 1957-го ода перестала быть плановой, функции восстановленного Госплана были сильно урезаны. А с 1965-го года экономика Союза только делала вид, что она социалистическая и плановая, результат той экономики ты можешь наблюдать в окно, если живёшь на постсоветской территории.
Так что, не плановая экономика убила заводы.
@@vanhalen2210 Вы сильно ошибаетесь. Если говорить о городских жителях, то да, вы правы. Но в то время большая часть страны была сельской местностью. И проходимость Москвича, рессорная подвеска и уровень комфорта сделали его наиболее желанным автомобилем на селе. Жигули проигрывали ему очень сильно.
Спасибо за сюжет! Я знал о факте успеха Москвича в автогонках, который преподносился как успехи советского автопрома, это несколько диссонировало с самой машиной, и приходилось призывать на помощь, распространенную на постсоветском пространстве, безудержную веру в чудеса. Это помогало не вникать в подробности. Теперь все немного яснее.
Здесь только часть истории с жуликоватый англичанином, но в начале 70-х советские команды на 412-х москвичах добивались отличных результатов и в ралли. Все благодаря хорошей надёжности и ремонтопригодности машины. Почитайте историю команды "Автоэкспорт".
@@Glariantov
Отчасти это так. Но основную роль съиграли именно люди- те которые сидели за рулём, и всё свободное время возились с матчастью
@@vitalii19802008ify Остальные типа не возились? Да там техподдержка была на уровень выше. Хватит уже повторять - " победили не благодаря, а вопреки", и сразу все встанет на свои места. ;)
@@Glariantov незнаю как там вопреки или благодаря. У меня вот вопрос, а как сейчас обстоит дело с победами? Как я понимаю их сейчас вообще нет. Не благодаря, не вопреки как я понимаю.
@@СемёнСемёныч-н2г Так и автопрома своего в России больше нет. Справедливости ради стоит отметить, что и в большинстве стран полупериферии ситуация схожая.
мой москвич только что стал на 1000у.е. дороже xD
В Украине они по 200-300$ приезжай закупай, этот металолом, у себя продашь...
Твое ведро НИКОМУ не нужно, кроме фанатов старьевщиков.
АВТОХЛАМ И БРОШЕННЫЕ АВТОМОБИЛИ!
th-cam.com/video/2_oPx2xTrH4/w-d-xo.html
Я снимаю на видео брошенные и старые автомобили в своем городе. Иногда нахожу владельцев и предлагаю продать мне их как металлолом.
Это интересно, потому что вы каждый день проходите мимо таких автомобилей у себя во дворе, по пути на работу или возле парков, а я не могу пройти мимо!
Такие автомобили таят в себе историю, отпечаток судьбы людей и были свидетелями невероятных событий.
Хочешь больше видео о брошенных автомобилях - ПОДПИШИСЬ, ЛАЙКНИ, КОММЕНТИРУЙ!
@@tonystark4070 200 баксов? та ну
Даешь Land Cruiser 70!Кругосветное путешествие супругов Пауля и Бригитты Болен Йюни, проехавших через 63 страны и 280 000 км на своем внедорожнике.
Залайкате,чтоб Игорь увидел!
Лэнд Крузер слишком Тойота что бы обращать внимание на какие-то там 280к км, это для него не пробег.
там же LC60
пффф тойота вот Гунтер Хольторф и мерс гелендваген 900 тыс. км и 215 стран мира
А ещё есть история о Гелике и семейной паре.
@@vette067 Согласен. Почти миллион км без капиталки
Без обмана Советский автомобиль не имел бы никаких шансов. Даже несмотря на то, что многие технические решения этого Москвича были собраны с BMW 1.500
Что ни говори, а Человек всего добивается именно благодаря правильному использованию своего мозга! Удачи всем!
А я спрошу: Игорь, будет ли контент про ралли-кросс?
Про группу б было и Тойота Селика
я люблю ралли-кросс, так что все возможно
@@IvanIvanov-ij8to так это не про ралли кросс, а про ралли
@@gothmog302 а какая разница между кросс ралли и ралли ?
@@IvanIvanov-ij8to ралли - множество длинных этапов из точки А в точку Б, гонка на время, гонщики идут последовательно; ралли-кросс - на кольцевых треках 50/50 твердое покрытие/грунт, гонщики соревнуются друг с другом одновременно, по пять машин на заезд, несколько квалификационных заездов и финал, в некоторых не чуждаются контакта.
Не следует забывать, что львиная доля поставленных за рубеж машин возвращалась обратно в СССР, где продавалась по сниженным ценам. Но покупатели гонялись за такими машинами, потому что это были экспортные машины, по сравнению с обычными машинами для советских покупателей. И их качество было немного луяше.
Ну и цена в 600 фунтов, и возможность купить без очереди.
Чуть позже это проделал Березовский, но там большая часть автомобилей не покидала нашей страны. В конце даже один дядька рекламировал Калину спорт (в девичестве опель).
Владел Москвичем!!! Рад этому... Самые теплые воспоминания!...)))))
Лет 5 назад я очень увлёкся историей Москвичей: машины действительно отличные, для своего времени. Если не ошибаюсь, то 412й был первым советским авто со сминаемой рулевой колонкой и вообще в котором думали о безопасности, краш-тест, кстати, есть на ютубе.
Минусами были только сборка ("3 года чинишь - потом ездишь") и то, что завод откровенно загнобили, отдав предпочтение автовазу, хотя, москвич и позже показывал весьма актуальные для своего времени разработки, намного интереснее 124-го фиата. Со сборкой, к слову, очень интересную историю читал со слов механиков, которые готовили машины к гонкам: разброс качества был такой, что ,получив новую машину, двигатель сразу разбирался и...просто собирался. При правильной сборке и настройке, заявленные заводом 75 л.с. превращались в 80, а то, иногда, и 85 л.с.
кек
Если москвич усосанный,то конечно 3 года чинишь-потом ездишь
@@ilyhachubay8438 это ещё советская шутейка: "Жигули - 3 года ездишь, потом чинишь, Москвич - 3 года чинишь, потом ездишь". Москвич всегда славился хреновой сборкой хороших машин.
Sisadmin3118, вам забыли сообщить, что при этом развешивалась по граммам поршневая, притирались клапана, фрезеровались все плоскости ГБЦ и коллекторов, совмещались каналы впуска и выпуска.
кстати, на ралли использовались 2-х вальные гбц с расточеными каналами впуска и выпуска, а также увеличенным ходом кулачков распредвала. Такая конфигурация давала около 120-140 л/с
Озвучка момента убойная, учитывая обстоятельства: 9:36 😂😂😂
А это 10:55 просто добило 😁😁😁
Гордость берёт и за машину, и за гонщика!
Остап Бендер, блин. Сделал всех! 👍
гордость за то что обманом побеждал? это как боец ММА против карликов
@@infinityx4259ж вйц
Игорь, музыка из "Ну, погоди!" идеально отражает суть тех гонок "Космича"! :)
космич
жаль, что автозавода АЗЛК больше нет :-(
Какие тачки сейчас бы он делал, интересно? Иномарки собирал бы, как АВТОВАЗ?
@@sonett412 ну на автовазе были интересные идеи, только жаль не пустили их в серию. есть ролик - автоваз которые не вошли в серию. про музей ваз
Будет торговый центр или квартал жилой застройки с дорогим квартирами и видом на Москву. В квартире будет газ Москвича просрали на очереди Газ. Без видов на Москву.
Поэтому ещё и живёт.
@@АнтонНизовцев-щ2о просто в то время машина была чем-то невероятным.то что выпускал ваз не могли себе позволить большинство,а если еще лучше и дороже кто покупал бы?
Стоп, вроде какие-то цеха работают и делают Рено Дастер и Ниссан Террано
Больше половины годового производства первых Москвичей шло на экспорт. Т.е., не обеспечив еще свое население автомобилями партийные чиновники помогали капиталистическому Западу. Экспорт никаких советских авто не мог быть выгоден СССР потому, что продавались они очень дешево, не говоря уже про глумление над своим населением которому катастрофически не хватало этого дефицитного товара, к тому же продаваемого ему раз в 5-7 дороже себестоимости. Дилерская цена Лады в ФРГ была 2400 в рублях по курсу (8100 марок), т.е. экспортная цена была скорее всего около 1 тысячи рублей, а те же Лады продавали населению за 7-8 тысяч рублей. С Москвичами думаю та же история. Т.О. чиновники помогали Западу и ослабляли свою страну. Ну не было тогда оффшоров, чтобы вредить еще крупнее.
Когда ты рассказываешь что-то из машины это выглядит эффектно)
9:11 бомбическая audi в кадре
Это уж точно
Че за модель
@@oleh1215 1989 Audi Quattro coupé
только хотел отметить
Мои два друга некогда купили себе такие. Одна - рыженькая, другая серебристая. Вторая, говорят, даже участвовала в реальных гонках того времени. К сожалению, машинки те еще кровопийцы, поэтому серебристая перешла к другому владельцу, а оранжевая ржавеет где-то в гараже :( Фоточки по ссылке drive.google.com/drive/folders/1Y0fRXK5n26DmhtfOYjd9ltchHPcQU7fn
А я и не думал что москвич это легендарный спорткар😄😄😄
Это не спорткар
@@Яправ-ъ6я ты гений иронии 😂
@@user-sf7oq8di4h Капитан Очевидность
У нас Узбекистане до сих пор ездить ,,Москвичи,, и его очень любят колхозники и за надежности дешевой обслуживанием
В крыму тоже много москвичей .
Albert Москвичовские движки тупо задавленные дозаторами (карбюраторами) топлива . Мне пришлось немного доделать дозатор ,переднюю подвеску ,топливную систему ,спилить головку двигателя на 1,5 мм ,поставить волговское электронное зажигание ,понакачивать по 3 атм в колёса, поставить главную пару -10*43 зуба : и досих пор прекрасно себя чувствует промеж иномарок в городском потоке с расходом горючего(в зависимости от качества горючего ) 5-7 литра /100 км ,поставил генератор от МТЗ -82 на 1000 ват, поменял двигатель на печке с Нисана (на высокооборотный );вот так и наслаждаюсь поездками в Москвиче .
@@ЮрийГринченко-т7ш Молодец 👍
@@ИльяПухаев Просто включил мозговый центр на полную мощность и теперь наслаждаюсь поездками в Москвичах .
У самого был комби, но ремонт стал очень дорогим и я его променял на таврию. К слову, таврия теперь уже иномарка и тоже дорога в обслуге.
Отличный фильм! Смотрел на одном дыхании!
Более того, моя машина да я сам засветились))
Очень интересно, Игорь! Круче чем на ТВ, спасибо!!!
На одном дыхании смотрел) спасибо. Привет из Италии 😊
*Тише едешь - дальше будешь! Красавчик!* 😂😂👍👍
От того места к которому едешь
Побеждает в гонке тот кто возвращается на базу.
Ну не совсем. Насколько помню, Феррари или кто, говорил: Спортивный болид после финиша должен сломаться. ))) Т.е. финишную черту перешел, а там хоть и до базы не доезжай. )))
))))))) супер. Я заметил,что раньше гонки были веселее, потому-что гонка начиналась уже с постройки машины,ее настройки. Люди сидели сутками,годами и думали постоянно об улучшении своей машины. Сейчас гонки похожи на коммерческий ход,просто шоу,в котором все едут синхронно на одинаковых машинах.
20 лет назад моя первая машина и любовь на всю жизнь.
И моя первая 40 лет назад ИЖ-412
у меня сосед был старый у него тоже был только москвич и он его долго не продавал, сосед умер, а москвич до сих пор в гараже. Я думаю его сын его теперь будет хранить там как память. Ездил он очень редко, вообше практически не вытаскивал его
Дед прослезился ... Он работал в то время в Авто экспорт СССР
Можешь сказать своему деду спасибо за дефицит и очереди на машины при том что на запад шли машины лучше и за копейки
@@ДмитрийПотапенко-д2з почему за копейки , в Англию продавали по 600 стерлингов. Откуда иначе валюта государству? как купить высокоточные станки на производство военной продукции.
@@chichomancho1791 Как купить ? Сделать ! Своих мозгов было навалом .. Только они в НИИ носки вязали.
@Радж Копурмангалпотух Не сделаешь по древним технологиям движок, с Евро-6 . В Европу с чадящими двигателями не пустят . Хочешь-не хочешь, а придется что то сделать. По поводу урезания ресурса, ну так это..в каком то смысле правильно..Хороший двигатель(какие делали лет 20 назад) начинает чадить..в среднем через 350 тыс километров( конечно все зависит от режима эксплуатаци) .. Вот прмерно на этом километраже он и должен разваливаться..что-бы не загрязнять природу!) Высокоресурсный двигатель много весит.. так как в нем много металла. А это лишнии 50-100 кг в массе вашего автомобиля . Это не экологично опять же( особо чувствуется в пробках) .. Все стремятся к экологичности . Можно сделать легкий, и высокоресурсный двигатель.. но там будут космические сплавы.. это не для ширпотреба.
Твой дед продавал совковую жесть британцам за 3 копейки, зато своим гражданам за 12000 фунтов по курсу госбанка! 🤣🤣🤣
Очередь за "вестой" 🤣🤣🤣👍👍👍
10:03 Дверь закрой!
10:09 Дворник почини!
КАК С ЯЗЫКА СНЯЛ !
Всем привет!!! Игорь огромное спасибо за ваше творчество!!! История очень интересная!!! Очень профессионально и художественно!!! Жду продолжения 👍👍👍
Обожаю подобные истории! Спасибо!
😂 это как старшеклассник соревнуется с учащимися начальных классов😂😂😂
щяс наоборот школота соревнуется со старшаками..
@@red9615 да щЯс чЮй щЮй чЯй пищеца с мяхким знакам
Нет, это когда твои одногрупники дохляки набивающие себе цену.
Sotred Yurkin Это шутка?)
Нет, это когда остался на второй год
Мой первый автомобиль, до сих пор с любовью его вспоминаю. Но конечно он был не без проблем, особенно пальцы рулевой трапеции, люфт у руля -это норма.
а кпп так это вообще жопа...
У брата есть, батя щас ездит. 12 лет уж он пробегал. Не знаю сколько до этого бегал. Однажды утром, в воскресенье, нам ехать надо я вышел чуть раньше мусор выкинуть. И слышу на всю улицу завод движка КВ1, и тут из-за поворота жига выруливает
Правильно, Надо продвигать марку, снимать обзоры на сохранные и редкие Москвичи, покупать и доводить до идеала их, и всячески противодействовать деревенским байкам про них! ;)
жду 27 часть по сборке
@@klimentinash.5280 Вот прям скоро, прям чуточку ещё.. скоро поедет. Никак не разгребу дела
Жаль, что любителей 41го куда меньше, чем предыдущих.
@@devl547 Не факт 41 тоже не менее интересный автомобиль.
@@devl547 почему меньше. По-моему как раз больше. Просто они не так интересны, объективно, на выставках делать им пока нечего, кроме самых ранних или тех, что просто в сохране. Основная масса владельцев 41 колхозит их в хвост и гриву, и какой-то исторической ценности они не имеют
Теперь я знаю про кого пел Баярский)))
"Ланфрэн Ланфра Лантатита"
Про Тони Ланфранки и его Москвич)))
И это был мой первый!!!!автомобиль. Это был далёкий 1988 год. Не знаю как их собирали на ралли, но я его весь перебрал своими руками, форсировал двигатель приметивно по меркам того времени, а главное, со старта на светофоре взувал BMW, и другую импортную технику, в Калининграде иномарок было многовато. Резины сзади хватало в среднем три месяца. До сих пор вспоминаю свой автомобиль только с хорошей стороны. Классный был АЗЛК!!!
Продолжай, продолжай радовать нас своими роликами, Игорь!
Ура!!! Отдельного плюса заслуживает очень хорошо подобранная музыка
То есть Тони просто схитрил. Я ору с этой истории. После этого регламент конечно должен быть поменяться.) Ссср должен был охренеть с этой истории)
Мелодию классно подобрали!)))
Отличный фильм вспоминаю "Гонщики"
с Джеки Чаном?
Игорь, всё прекрасно и стильно! Такие заявления: "Поставило крест на карьере.." - делать нельзя и не стоит.
конечно название кликбейтное, но видос зашёл. кликбейт это зло!
Ни разу не кликбейтное, трюк наглый? -наглый! Обманул Британию? -Обманул! Так что все в норме, никаких кликбейтов)
Не кликбейтное
В общем зачёте он по очкам нагнул конкурентов? Нагнул! А значит не кликбейт)))
Всё было сделано в рамках установленных правил, по которым одни тупо следовали принципу, чем мощнее тем лучше и пофиг какой будет класс)
@@Dvemer89 нет, не обманул. Обмана нигде не было.
Спасибо за шикарный фильм! Очень интересно. У нас в Кыргызстане они до сих пор бегают.
Бальзам на сердце, это было,,,, ❤️🤗😉😏
Не заметил, как видос посмотрел полностью, очень легко смотрится - класс!!
Вранье..
@@1880-n6d лесть.
Есть фильм советский классный, гонщики помойму называется с Леоновым и Янковским в главных ролях!
Да. Шикарный фильм про Москвич 412.
так у них там все по итогу сломалось, как раз про москвич
@@londonairbrush не все , а коробка . И то из за тормозов .. ремонт тормозов пол часа, замена коробки полтора
0:38 вы тоже видите сзади "Datsun 100a" из my summer car?
Сатсума :)
в ролике даже 2 раза его показали
2:35
Блин, голубой 434 (глухой фургон) - красавчик ❤️👍
Давайте лайкнем у кого москвич был первым авто...погнали..!!! Я первый ставлю лайк... посмотрим сколько нас.!
Водил Папин ИЖ-412 75г , лет так с 11-12. Роста не хватало,аптечка под зад выручала. Карб 124 с окошечком помню за уровнем слидил. Эх....хорошее было детство в стране при ЛеонидеИльиче .Мечтаю купить сейчас такой, поторопиться уже стоит ,а небольшую коллекцию мопедов всё же имею.На даче после шашлчных церемоний с родней всех возрастов -пока тушки на "Вятка-электрон" самые востебованные.
'слидить' надо за уровнем в бензобаке, а не в карбюраторе.
Шикарная история! Спасибо за качественный контент ❤️
Эта тачка выиграла столько пива и коньяка. Она не глохла даже на одном горшке🤗🤗🤗🤣🤣🤣
"Редкая версия с прямоугольными фарами" - о да, сразу видать знатока.
Я вообще никогда не мог подумать, что москвич когда-то выйграл гонки... Просто отвал всего
Вообще, он во многих соревнованиях принимал участие.
@@SvetloyarTaiga принимать не значит побеждать
Даже жигули выигрывали. Некоторые в ралли группы B учавствовали и иногда занимали призовые места
Он тут детей пинал, а не гонки выигрывал.
МОСКВИЧ ГОРДОСТЬ СССР КАК МОЖНО НЕ ЗНАТЬ????????!!!!!!!!!!!!!!!
А как же "только галоши умели делать" от ВВП? Разрушаете концепцию дорогой товарищ! :)
Когда Путин пришёл голоши и делали
Тоже сразу об этом вспомнил
@@РычковВладимир Сейчас даже галош своих нет!!! Посмотрите дома что нибудь отечественное есть? Кроме того что от СССР могло остаться!
)))))))))))ЗАЧЁТ)))))))))))
@@КириллЮрьевич-л4ж Открой глаза и увидишь кучу отечественного.
читал воспоминания раллистов о гонке по Южной Америке,плоскогорье под 3000м,пыль.жара,МОСКВИЧ перегревался им пришлось включать печку и закрыть окна,доехали!
у моего бати было 5 москвичей,последний лет 15 назад)скажу одно,все что мне в нем нравилось,это приемистый мотор,и сам звук мотора)если еще и солекс от жигуля поставить,то 160 на спидометре можно легко положить)
Да, помню как мы на жигулях катались , а соседи не вылазили из под капота Москвичей , зимой и летом 😅, то срачка то пердячка.
Вот это и есть настоящее ведро с болтами.
@@vadimvvv7601 если поставить Солекс на москвич, то жига курит)
@@DanteZ_86
Кроме карба там полностью беспонтовый трамблер.
Смысл трамблера не только распределять искру , но и управлять моментом зажигания, а оно с этим не справляется.
Его Невозможно настроить чтобы и разгон был хорошим , и пальцы не стучали и холостые стабильные.
А какие в моторе детали неразумно тяжелые - колено , шатуны, маховик, сцепа .Там железа как у тягача , а сил всего 70.
@@vadimvvv7601 здесь крыть нечем)но я лично на солексе на легке ложил 160+
Произошёл апгрейд в операторском направлении? Шикарно!
бомбезная история, лайк, подписка! История больше про Тони чем про москвич, но мало кто знает, что москвич это ралийная легенда =)
Видео: *выходит*
Все через секунду: ААААА ВИДЕО ТОП ОАОАОАОАОАОАОААОААОА
😐
Ну, если видео топ, что поделать
Вообщем, гонщик-профессионал выиграл аматорскую гонку
Аха... 29 раз...
вообщем вообщем...
*находчивый гонщик-проффесионал
Хорошо Игорь ведёшь передачу, интересные факты, подробности. Спасибо, удачи! Ташкент смотрит.
Шикарный рассказ. Спасибо за историю!
Спасибо за увлекательную историю и качественную подачу!
Москвич - 412, эконом класс, странно что в СССР на него были в несколько лет очереди, а на запад продавали. . .
)))) на западе он продавался как бизнесс-класс, ну как мерседес, и кстати неплохо с ним конкурировал, продажи москвича в европе были зачетные
Для этого москвич SL крутилипозэе для богатых, трогал их когданибудь??