Был у меня Ю-4,сезон без тросика сципленеия ездил-т.к.сцука там пол автомат))) гонял на нём 4 года,но до этого его пол года перебирал(запчастей хрен найдёшь(живу в НАО г.Нарьян-Мар для пояснения-погуглите где это),но когда перебрал-горя незнал ,пока менты в 2001 году незобрали. техника зверь-если ухаживат))
пропорцию 1:25 край 1:30 соблюдать надо на любых маслах т.к. двигателя советские расчитаны на такое кол-во масла,а какое оно автол или крутая синтетика уже не так важно 1:25 автол - работает,только нагара много и на высоких оборотах масленная пленка плохо держится на поршне 1:25 крутая синтетика 2Т - работает, нагара мало и на высоких оборотах масленная пленка лучше держится на поршне пропорцию 1:25 край 1:30 STIHL 2T для бензопил - нагара нет,смазывает хорошо,отлично растворяется в бензине
Сделай пожалуйста на цилиндрах пометки какие-нибудь, типа там царапина на рёбрах, чтобы точно было всем понятно что всё это сделал супротек, а не замена горшков, ребят, поставьте лайк под коммент, чтобы Евгений увидел
дядя правильно сказал, оно только накипь в виде нагара оставляет на ШПГ, при нагреве, а спец масло для 2х тактных двигателей работает через растворение в бензине, и при сгорании бензина осаживается на трущиеся поверхности в виде масленого пятна, учите физику, двоечники
@@user-zl7xw4td3d ваше "спец масло" мне на Яве подшипники коленвала напрочь кончал и на гильзе задиры получились. Спасибо, прошли уже. А на полусинтетике никаких проблем уже несколько лет нет. Гильзы в норме, подшипники тоже. Единственная беда, с глушителя капает это масло.
Автор, может попробуешь принять внутрь, перорально, своего супротека ? А то такая то панацея от всего. И хон наносит и следы от резца полирует. Млин, а эта чудо-баночка, кофе не варит случаем ?
+сергей пан откуда ж вы беретесь... сцепление там, понимаешь!? по мануалу предписано м8, м10 а это sae 10w30. т.е моторное масло. а т.к там сцепление, то моторное 4т(хотя оно не имеет значения, 2 или 4, коробка+сцепа по принципу везде одинаково) там оч хорошо себя чувствует. раз пробовал трансмиссию лить. передачи потерял, сцепление буксует
16:15 Про масло. Оно не должно сгорать, оно должно тонкой плёнкой оседать на стенках цилиндра. Его и лить нужно 1 к 50 по технологии (если брать масло для 2 тактных двигателей). В своё время ездил на "Минске" на 92 бензине с маслом хускварна с соотношением 1/50 (прям как в пилу льётся, работал с пилой). Моц на такой смеси проехал около 4т км. Потом,когда обзавёлся новой техникой, ради интереса разобрал поршневую, нагара на поршне почти не было, всё смазано. А меня всё пугали что поршень прогорит из за 92-го и недостатка масла... =)
Хз всегда минералку добавлял самую жидкую, и зеркалал были в отличном состоянии, и свечки всегда чистые. 21 век на дворе хорош дизелем травить. А чтоб царапин не было бензофильтр поставь чтоб мелкие частицы с бака не попадали, и все будит лучше чем на видео.Я в шоке был как там вообще компрессия была ...
Отец в свою Волгу (ГАЗ-31029) тоже дизельное моторное масло льёт: привычка. Были у него и ВАЗы: 2103, 2106, 2101. И в их ДВС лил дизельное. Что есть на работе, то и льёт. Хоть и зарабатывает вахтами отлично, но не может с рабочего экскаватора чуток маслица в личное авто не сцедить. У "колупатора" 200 литров масла в системе минимум, да и на долив выдают немного. За 3-месячную вахту канистрочку на 10 литров, а то и две в багажник по привычке закидывает. Совок из человека ничем не выбивается)))
У меня был такой-же, ИЖ Юпитер - К, очень похож на этот. Хороший мот, но у него был только один не достаток - кулачковое зажигание и как следствие, после катания в дождь, блуждающая пропажа подзаряда АКБ. То есть вынос мозга. Как и в каком из узлов проводки эта сука, могла коротить на корпус, и не давать заряда на батарею? Проходили дни, и вот он как и не было ничего!!! Как же я его возненавидел за это!!!!!!!Тогда ещё не было того, что сегодня - электронное зажигание, датчик Хола и т.д. Это были начало 90 х годов.
первый мой мотоцикл после риги-тырчика - дед подарил при условии получения в/у. как же я набегался с дохлым аккумом и 6-ти вольтовкой - зато не забуду до сих пор.
не спорю на юпке мотор с недостатками, зато эту технику можно на коленке полностью перебрать с небольшим набором ключей. И знаний тоже не много нужно. А про то в каких условиях можно эксплуатировать его я вообще молчу.
Привет кулибины ! вообще-то для ИЖ всегда ишли в комплекте спец ключи для всего и самое главное иж как и вся техника СССР разбирается с задници ( со снятия выхлопной системы ) ! прежде чем подходить к ИЖ купите книжку " ремонт и эксплуатация мотоциклов ИЖ " Удачи вам парни ! с 16 лет люблю и помню , жаль только тяжёлый без коляски !
двигун этой конструкции любит не качество масла, а его количество, пох что,главное 1/20 ( или 1/25, не помню уж) развести, будь то дизельное,или синь двухтактная
@Макс Чен Не 25 грамм на литр, а 1/25 соотношение масло-бенз, а это 40 грамм на литр, при обкатке 50 г/литр. У меня был бензобак ещё с крышкой-стаканом на 100 грамм, так вот на ведро четыре этих стакана заливалось.
Открою секрет те головки которые вы говорите, что родные то они тоже не родные. Взгляните на камеры сгорания они одинаковые , а на иж юп2 камера совсем другая, у меня был когда то юп 2 в стоке знаю весь до болта. Даже где то поршневая родная валяется т.к поставил на него от иж юп4. Скорее всего головка с прямыми ребрами от иж4, а с косыми от иж3 . Если не путаю.
синтетика полу синтетика лей минералку и всё сгорать будет или специальное масло для двухтактников а супортек это всё наебалово не что не сравнится с ремонтом двиготеля
ХЛОПЧЕГ само нормально. Лучше не придумаешь... З.Ы. У меня планета 5 была в детстве с передними дисковыми тормозами с гидравлическим приводом, которые были бракованные с завода, пришлось менять в сборе (главный тормозной был бракованный), пневмовилкой передней с пневморегулированием через автомобильные ниппеля, которые сразу забрасывало маслом, а т. к. на автомобильных колесных ниппелях резинка не маслостойкая, то амортизаторы сразу спускались.... 5 лет я на нем отъездил проехал за это время 5 тыщ км. Он жрал 5 л. на 100 км. без коляски и 7 л. на 100 км. с коляской + масло. Короче дешевле на малолитражке ездить чем на этом ведре... Плюс только один - мизерный налог. И это единственный плюс.
свечи нжк подберите, таблицы есть! в коробку полусинтетику мотоциклетную. в бензин я рекомендую кастрюлю актэво 2т, красненькая жижа 1к30 разводить и поедет и заводиться будет
ах--ха-ха-ха ООО у меня такой ШАРАБАНЧИК !От деда остался кстате на ходу с люлькой но был заводил как то лет 5-ть назад А вот ещё кому интересно смотрите -Забытый на 38 лет: новый мотоцикл ИЖ Юпитер-3 1976 года в заводской упаковке Motorcycle in the crate Roma Urraco
Женя скоро новый сезон. Прошу сделать ролик как подготовить скутер. Масло в картер, масло в редуктор не только как поменять но и какое выбрать, как часто менять?. Колодки, фильтра, резина. В общем как ты считаешь. Ну прям для начинающих чайников. У меня ямаха Цигнус. 10000 пробега. ТО всегда диллер делал. Вот теперь сам хочу попробовать. Спасибо.
ижы до 4 шикарные и крепкие у меня были все от иж 49 ,почти не убиваемые , но супротек как Триботехнический состав в топливо может еще и пойдет, хотя я думаю что либо в отстойнике осядет либо в баке или на дне карбюратора, честно не верится что что то долетит до ЦПГ а если залить в двигатель окажет фиговое воздействие ведь диски сцепления то в масленой ванне находятся , полезного эффекта не получится сцепления должно отказать раньше ,если конечно не окажет что хваленых спер способностей по снижению трения просто нет, при нормальной эксплуатации когда происходит смена марки масла и оказывается что свойства трения масла либо хуже либо луче надо производить регулировку сцепления , как то в далеком 2006г купил чудо присадку коротая улучшала свойства масла которые все тогда лили в Мински , восходы , планеты , уралы это "жигулевское"и автол ) короче должно было снизить трения ) снизило через 30 мин езды сцеплении отказало просто все стало супер скользящие ) пока не слил масло и не поменял Текстолитовые диски все скользило и буксовало .вот заказал себе супротек для 2т на цепию ,какое чудо действие окажет посмотрим ,если поможет опробую на минсках их у меня два 1954 и 1971 , дальше на урале1959 и на старичке К700 и потом уже машина
+Илья Королёв Если рассматривать зарубежные модели аналогичные по конструкции, то, да, не сильно отличаются. Только это мотоциклы 30-40 годов прошлого века. А это чудо выпускалось с 65-го по 71-й. По 71-й!!! Надо напоминать, что в зарубежье в это время рядная 4-х тактная 2/3/4 и дисковая гидравлика на дорожниках были уже не в диковинку?
+Илья Королёв Дальнейшее изучение моделей зарубежных мотоциклов, выпускавшихся в указанный период, лишь увеличивает отсталость советского мотопрома. Дорожные мотоциклы с двухтактным двухцилиндровым рядным двигателем объемом 350 см. куб., как правило, в сравнении с Юпитер 2 - супербайки. Клапан на впуске, 2 карбюратора, отдельный маслобак и дозирующий насос, 5 впускных окон в цилиндре, максимальная мощность 35-38 л.с. при 7-8 тысячах оборотов, пятиступенчатая КПП, полуавтоматическое сцепление, тахометр, 12 в бортовая сеть, вес 135-150 кг, максималка по паспорту 160 км/ч.... А внешний вид?.... Советские мотоциклы достигли лишь части перечисленного (какую страну профукали...).
Это Вы в какой ценовой категории смотрели? Тоже 500-600 долларов США? Или таки подороже? Если Вы не в курсе, то советские мотоциклы достаточно успешно поставлялись на экспорт, в основном в развивающиеся кап.страны и вполне успешно конкурировали там с бюджетной продукцией ведущих мировых производителей. Причем объемы этих поставок были ограничены, в основном, производственной мощностью предприятий (экспортные партии производили, по сути, отдельно от ширпотреба для внутреннего рынка, который, кстати, тоже необходимо было чем-то наполнять).
дизельное масло в двухтакный двигатель? Это жесть. Сочувствую каналам цилиндра, глушителю и свече... примите мои соболезнования... Уж совсем во времена советского дифицита лил МС20, вообще край это м8. Но дизельное масло... А сейчас есть в продаже настоящие ГСМ для двухтактников. В коробку передач у нас на работе один "экономист" залил дизельное масло, в мот Урал. Проехал чуть более 100км и зажужжала четвертая передача. Беречь надо старинную технику.
Что вы удивляетесь ? На тот дырчик велосипедный токаря вытачивали кольца шириной в два раза шире чем заводские и мотор работал как реактивный. Там мощность возрастала не меряно. Вот и на ИЖе стоят широкие кольца для улучшения компресии !!!!
Спасибо большое за это видео. И хоть оно информацию ( кроме рекламы) вообще не носит, но я верю, что хоть что-то можно будет уцепить из след видео! Евгений, будут ли видео по доработке совков (колхоз ЛК, БСЗ, Зарядка от ВАЗ, увелич. времени такта пуска и др) очень интересная тема. Желательно бы взять последние модели Иж, там гемора меньше будет. К тому же мопедики, и скуторики снизу и сверху тобой объезжены и для развития канала нужны реально проекты (пр. метомарфоза), которые обеспечат прирост, а если взять для него в ИЖ, то еще и ижеводы к тебе потянутся, которых мало у тебя на канале ( по себе знаю, для ижевода min информации). И еще раз спасибо! Строй Жека, строй!
Поршня есть! только не от совков ставить! с иномарок подходят с ямахи рд350 вроде и еще с пару мотов водходят поршня, но цена у них высокая. Там под 1 кольцо идут поршня
честно я в шоке от твоего помощника! давно смотрю твой канал и насколько грамотный ты сам, а в помощники взял такое чудо, сначала про ксенон теперь про то что дизельное масло горит лучше специальной 2т синтетики и что она не смазывает......!
можно поршни заказать у приколиста он их сам делает может под любые кольца вылить вроде только дорого я на планету смотрел 3 тысячи стоит это без колец и пальца
+ActrosVLG их качество такое отвратительное,что лучше месяц поискать запасы в интернете,чем покупать запчасти на рынке... у меня друг купил головку новую так он свечку вкрутил потом выкрутил и вся резьба осталась на свечке
@@user-ip9kz4kh6l Поршня можно отливать в гараже. Только алюминий надо брать с моторов с воздушным охлаждеием. То есть брать беушные поршня с трактора Т-40 или с Маленького ВЛАДИМИРОВЦА . Там АЛЮМИНИЙ или его сплав расчитан именно на моторы с воздушным охлаждением, на температурный режим таких двигателей.
Я в свою планету в бензин штилёвское красное масло лью, идеально всё ходит, ездит, даже греется меньше чем на автоле, в коробку либо автол, либо полусинтетическое автомобильное Neste oil 10w40
Головки отличаюца ещё и камерой сгоранием с радными по своему опыту скажу будет заводица лудше .да было время свой восход менял на иж ю-2 у него калёса на 19 потом этот иж обменял на яву с доплатой ох да были времена сколько мотиков прошло через мои руки но по надёжности и передвижению мне больше всего нравица минск даже и сейчас сохранился надо его копиталить там коленвал ходит мм 4 вверх низ
Ездить будет.Но не так долго,как могло бы и нагара много.Собственно,нагар и приводит к быстрому износу.Если наши "Вихри" на автоле имеют ресурс примерно 600-650 часов,то импортные из таких же точно материалов,но на 2Т маслах-до 2000 часов.И нагара почти нет.Вот и думайте.На дворе-21-й век.
Мне такие мотоциклы больше нравятся, чем современые, я в механике не шарю, поэтому ничего об этом говорить не буду, но что я точно знаю, советская техника настолько простая, что там что то если и ломается, то легко починить, и он более такой крепкий, прочный, не знаю как объеяснить
полистайте старые журналы мото-там есть все и как хон сделать как отполировать,а поршни иж юпитер от 3 и 5 и от зид175- восход 3 один в один только ставятся по стрелке и против.
Регулярно мажу Супротеком свой поршень. Все задиры на руках пропали.
Ещё немного надо внутрь. Чтобы выходило легче.
+Алексей Жуков Лёха жги ещё )))
+Алексей Жуков А если в борщ добавить,то будет стоять как Эйфелева башня!
+Dima Alex вот всегда найдется человек, который к хорошей шутке добавит свою "шутку" и создаст крайне нелепую ситуацию...
+gunman ``` нелепая ситуация это впаривать говно!
Иж юпитер - вечный мотоцикл. Один цилиндр работает, второй отдыхает, потом меняются
Был у меня Ю-4,сезон без тросика сципленеия ездил-т.к.сцука там пол автомат))) гонял на нём 4 года,но до этого его пол года перебирал(запчастей хрен найдёшь(живу в НАО г.Нарьян-Мар для пояснения-погуглите где это),но когда перебрал-горя незнал ,пока менты в 2001 году незобрали. техника зверь-если ухаживат))
Прочитал название и подумал что где-то рядом Зенкевич
пропорцию 1:25 край 1:30 соблюдать надо на любых маслах т.к. двигателя советские расчитаны на такое кол-во масла,а какое оно автол или крутая синтетика уже не так важно
1:25 автол - работает,только нагара много и на высоких оборотах масленная пленка плохо держится на поршне
1:25 крутая синтетика 2Т - работает, нагара мало и на высоких оборотах масленная пленка лучше держится на поршне
пропорцию 1:25 край 1:30 STIHL 2T для бензопил - нагара нет,смазывает хорошо,отлично растворяется в бензине
Сделай пожалуйста на цилиндрах пометки какие-нибудь, типа там царапина на рёбрах, чтобы точно было всем понятно что всё это сделал супротек, а не замена горшков, ребят, поставьте лайк под коммент, чтобы Евгений увидел
А продолжения не будет? Что же после обработки?
@@lexot4151 по-ходу не помогло)
я так понимаю что если продолжения видео нет,значит эксперимент потерпел фиаско??
и все сделали сами себе вывод
Случилась пиздошность
Мотоцикл Иж сплошное фиаско 😂😂😂
где продолжение? как пороботал супротек?
Супротек работает только у Ивана Зинкевича и на канале нтв
Вот дядя сказанул, полусинтетика не сгорает, потому не смазывает. 😁👍
То есть сгоревшее масло лучше смазывает, ага.
Саня такой тупой что аж стидно за него,такую херню иногда несет
дядя правильно сказал, оно только накипь в виде нагара оставляет на ШПГ, при нагреве, а спец масло для 2х тактных двигателей работает через растворение в бензине, и при сгорании бензина осаживается на трущиеся поверхности в виде масленого пятна, учите физику, двоечники
@@user-zl7xw4td3d ваше "спец масло" мне на Яве подшипники коленвала напрочь кончал и на гильзе задиры получились. Спасибо, прошли уже. А на полусинтетике никаких проблем уже несколько лет нет. Гильзы в норме, подшипники тоже.
Единственная беда, с глушителя капает это масло.
@@dialectric1582эт хуйня когда с глушителя) главное чтоб с конца не капало) шутка! Не воспринимайте в серьез
Александр Ксенон!!!
+Семен Прощаев Александр Disell
Alexander Würst
+Семен Прощаев фиолет
@@sakadabara Александр Колбаса 👌Wurst - это с немецкого колбаса
Herfurth Konstantin , я хотел сделать шутка: Conchita Wurst - Alexander Wurst 😀😆😆😜
Поршня есть!! Ставят от Kawasaki KE-175B. С тонкими кольцами.
Да, но с этими поршнями придется еще лепестковые клапана ставить,мотор мощнее получется.
+MaxMoto
не обязательно лк ставить
+Vadik Salmanov Это да,но двигатель мощнее станет.
+Dima Klasick только ты не сказал что кавасаковские поршня ниже и требуют подрезать цилиндры
+Ivanhalif Ну если входить в подробности то много чего с юпитеровским двигателем можно делать.
Автор, может попробуешь принять внутрь, перорально, своего супротека ?
А то такая то панацея от всего.
И хон наносит и следы от резца полирует.
Млин, а эта чудо-баночка, кофе не варит случаем ?
Твой список не равен даже четверти того, что может супротек.
+Alexandr Sh бесполезно таким объяснять. на все твои доводы они ответят -"ну и чо?"
+евгений залесов приколиста работа вроде)
+Мастерская Pit_Stop жека бомбит у чувака что нету денег на супротеккк
Lars Jerson щ
*ОДНОЗНАЧНО ЛАЙК ЗА СОВЕТСКИЙ МОТОЦИКЛ*
Класно!
@@LS-sp4yg так-то любой. Это ж не для заработка а для души.
8:05 Это "токарь" музыку записывал как на пластинку.
Наверно русский рэп записывал)
Вы ижа не обсирайте это очень хороший мотоцикл
+Даниил Тюлькин хорош только как экспонат для музея ;D
+ПаЗиТиФфФчИк у меня намканале втором 2колеса который, посмотри как ижак может ехать. на иридие и кастроле 10в40 в коробке и актэво 2т в бензине
+Trancerus Скажи зачем ты моторное масло залил в трансмиссию??? У них разное назначение
+сергей пан откуда ж вы беретесь... сцепление там, понимаешь!? по мануалу предписано м8, м10 а это sae 10w30. т.е моторное масло. а т.к там сцепление, то моторное 4т(хотя оно не имеет значения, 2 или 4, коробка+сцепа по принципу везде одинаково) там оч хорошо себя чувствует. раз пробовал трансмиссию лить. передачи потерял, сцепление буксует
нам то нерасказывай
Конец 2019 года, Супротек везде, даже в водопроводную воду его добавляют...
Опять подтверждение: советская техника разваливается от низкой культуры обслуживания.
и от низкой культуры производства, которая вообще - часть общей культуры. начиная с заводского туалета
@@Rozhdenie_kolpachka это не отменяет необходимость периодического обслуживания любой техники.
Двухтактников масло вообще-то не должно гореть.И не закоксовываться на свечах и в выхлопе,как дизельное(если оно качественное).
у меня у друга иже таком же у него все болты под шестигранник стоят очень удобно
ютуб послветовал вспомнить мне что было 7 лет назад) Лампово смотреть. Пртвет из сентября 2023
16:15 Про масло. Оно не должно сгорать, оно должно тонкой плёнкой оседать на стенках цилиндра. Его и лить нужно 1 к 50 по технологии (если брать масло для 2 тактных двигателей).
В своё время ездил на "Минске" на 92 бензине с маслом хускварна с соотношением 1/50 (прям как в пилу льётся, работал с пилой). Моц на такой смеси проехал около 4т км. Потом,когда обзавёлся новой техникой, ради интереса разобрал поршневую, нагара на поршне почти не было, всё смазано. А меня всё пугали что поршень прогорит из за 92-го и недостатка масла... =)
А кто-нибудь, когда-нибудь видел этот легендарный прогоревший поршень на мотоцикле?
@@user-ly3ez9sc4l видел сломанные, но тот чел на чистом 95 катался
@@golosyt6704 ну то понятно, что в двухтактник масло надо лить...
Хз всегда минералку добавлял самую жидкую, и зеркалал были в отличном состоянии, и свечки всегда чистые. 21 век на дворе хорош дизелем травить. А чтоб царапин не было бензофильтр поставь чтоб мелкие частицы с бака не попадали, и все будит лучше чем на видео.Я в шоке был как там вообще компрессия была ...
Здравствуйте, товарищи, уже год прошёл, есть инфа, чё стало с этим Ижом, точнее с зеркалом цилиндров?
Привет, Жень! Очень люблю твои видосики! Ты классный мастер! Только прошу тебя,ты сам хоть не поверь ненароком, что супротек работает! ))))
Шикарный мотоцикл, у меня такой же, 70 года, от деда остался.
Отец в свою Волгу (ГАЗ-31029) тоже дизельное моторное масло льёт: привычка. Были у него и ВАЗы: 2103, 2106, 2101. И в их ДВС лил дизельное. Что есть на работе, то и льёт. Хоть и зарабатывает вахтами отлично, но не может с рабочего экскаватора чуток маслица в личное авто не сцедить. У "колупатора" 200 литров масла в системе минимум, да и на долив выдают немного. За 3-месячную вахту канистрочку на 10 литров, а то и две в багажник по привычке закидывает. Совок из человека ничем не выбивается)))
Моторное масло в поддоне, в гидросистеме мгз, мге(200л),его вряд-ли в мотор лили
У меня был такой-же, ИЖ Юпитер - К, очень похож на этот. Хороший мот, но у него был только один не достаток - кулачковое зажигание и как следствие, после катания в дождь, блуждающая пропажа подзаряда АКБ. То есть вынос мозга. Как и в каком из узлов проводки эта сука, могла коротить на корпус, и не давать заряда на батарею? Проходили дни, и вот он как и не было ничего!!! Как же я его возненавидел за это!!!!!!!Тогда ещё не было того, что сегодня - электронное зажигание, датчик Хола и т.д. Это были начало 90 х годов.
Я бы не стал вам технику доверять, даже Джамшуты в гаражах отмывают мазуту при ремонте на движке.
они его еще не собирали, а просто разобрали доразбирают помоют соберут чистым
Вы сначала бы вникли в суть сего процесса, а именно что это ИЖ БЛЯТБ!!!
@@miredmi554 Я имел счастье быть обладателем ижа, и знаю что это такое.
@@Petr_seVer )))
эх ... был такой 71 года . зверь машина . теперь жалею что продал . хотя я и через день уже начал
первый мой мотоцикл после риги-тырчика - дед подарил при условии получения в/у. как же я набегался с дохлым аккумом и 6-ти вольтовкой - зато не забуду до сих пор.
Доброго дня ! Нет часом продолжения результата действия супратека на иж! Уж очень интересно)
Ну не знаю
@@SanyaTsvay походу он просто в металл ушел. А куда сашок делся кстати, давно его канал не смотрел, мож чего упустил
@@SanyaTsvay круто , оч рад за него! Спасибо за инфу!
иж- синоним - боль, мои слезы моя печаль... чтобы поехать в деревенский клуб на танцы приходилось пройти все круги ада))
ребята это головы с 3 и 4 ижа,на 2 стоят головы типа жокейская кепка.
Евгений привет , я требую продолжения . дан даран , дан дан !!!
не спорю на юпке мотор с недостатками, зато эту технику можно на коленке полностью перебрать с небольшим набором ключей. И знаний тоже не много нужно. А про то в каких условиях можно эксплуатировать его я вообще молчу.
Не только на 5 фланец на калене но и у поздних 4
Привет кулибины ! вообще-то для ИЖ всегда ишли в комплекте спец ключи для всего и самое главное иж как и вся техника СССР разбирается с задници ( со снятия выхлопной системы ) ! прежде чем подходить к ИЖ купите книжку " ремонт и эксплуатация мотоциклов ИЖ " Удачи вам парни ! с 16 лет люблю и помню , жаль только тяжёлый без коляски !
Про то что синтетика не сгорает улыбнуло конечно )))))
на таких раритетах обычно уже колено выхлопное на проволку к цилиндру прикручено ))) естественно - намертво )))
А почему мне только сейчас это видео вылезло?))
Такая же фигня
Шибер- это заслонка, а «эта часть» в карбюраторе, это называется «диффузором» :-)
Испугался, что он скажет, Александр ррр Полулях😂
Тут еще Матвеев верит в чудеса супротека.
дизельное масло не расстворяется полностью и дает большую зольность -есть же нормальные двухтактные масла.
Минералку мс 20 лили. Да и вообще любую минералку моторную. Саня правильно говорит что синь лить нельзя. Она не сгорает. Двиг 2 такта как бы не 4
Да херня это всё... лили камазовское и в картер и в бенз... норм летает. Самое удачное что в СССР из масел и было для дырчей так это автол (М8В).
двигун этой конструкции любит не качество масла, а его количество, пох что,главное 1/20 ( или 1/25, не помню уж) развести, будь то дизельное,или синь двухтактная
@Макс Чен Не 25 грамм на литр, а 1/25 соотношение масло-бенз, а это 40 грамм на литр, при обкатке 50 г/литр. У меня был бензобак ещё с крышкой-стаканом на 100 грамм, так вот на ведро четыре этих стакана заливалось.
Между прочим, Юпитер 2 довольно бодрый мот. Мне он даже больше нравился чем 3,4 и 5...
У меня такой же) тяга с низов отличная, этот мотоцикл не про скорость
А что где окончание ремонта с итогом ?
Открою секрет те головки которые вы говорите, что родные то они тоже не родные. Взгляните на камеры сгорания они одинаковые , а на иж юп2 камера совсем другая, у меня был когда то юп 2 в стоке знаю весь до болта. Даже где то поршневая родная валяется т.к поставил на него от иж юп4. Скорее всего головка с прямыми ребрами от иж4, а с косыми от иж3 . Если не путаю.
ну вообще, накапиталку 3500р хватит) сварите резонаторы на него и загоните на стенд до и после плиз))
Мы Иж-Юпитер 2 1969 года реставрировали ,на канале есть видео ,можете ознакомиться
Свеча должна быть не по центру.прокладок под головами у меня небыло.1966г
синтетика полу синтетика лей минералку и всё сгорать будет или специальное масло для двухтактников а супортек это всё наебалово не что не сравнится с ремонтом двиготеля
Даешь видео о том что теперь с мотором после супротека.
Да кстати!!! Что то нет продолжения!!!! Что после супротека то???
В металлолом сдали
После супротека мотору кирдык.
@@user-hu3mn7dz4i Видел этого ИЖа в 2020г, пролетал над городом Орёл, с зади ленточка с надписью "супротек окрыляяяет"
Бачик патик, Ярик текай
Какова дальше судьба ижака?)
Прошу прощения, но мне стремно было бы доверять свой мот МЕХАНИКУ который даже в ИЖах ничего не понимает... (0.55) ИМХО
Поддерживаю. Я такой нагар на свечах как в этом видео видел только на картинках :)
я люблю советскую теХнику ОЧЕНЬ
ХЛОПЧЕГ само нормально. Лучше не придумаешь... З.Ы. У меня планета 5 была в детстве с передними дисковыми тормозами с гидравлическим приводом, которые были бракованные с завода, пришлось менять в сборе (главный тормозной был бракованный), пневмовилкой передней с пневморегулированием через автомобильные ниппеля, которые сразу забрасывало маслом, а т. к. на автомобильных колесных ниппелях резинка не маслостойкая, то амортизаторы сразу спускались.... 5 лет я на нем отъездил проехал за это время 5 тыщ км. Он жрал 5 л. на 100 км. без коляски и 7 л. на 100 км. с коляской + масло. Короче дешевле на малолитражке ездить чем на этом ведре... Плюс только один - мизерный налог. И это единственный плюс.
Извините если что.... Здрасььььььтееее! Но вы теперь как Шурик-актёр одной роли!
Попробуйте смазать супротеком руки, мож мозоли меньше станут)
Вы его сверху облейте супротэком и он станет новым! Представь весь мото новый! Сашке скажи в вану с упротэком можно окунуть
свечи нжк подберите, таблицы есть! в коробку полусинтетику мотоциклетную. в бензин я рекомендую кастрюлю актэво 2т, красненькая жижа 1к30 разводить и поедет и заводиться будет
ах--ха-ха-ха ООО у меня такой ШАРАБАНЧИК !От деда остался кстате на ходу с люлькой но был заводил как то лет 5-ть назад А вот ещё кому интересно смотрите -Забытый на 38 лет: новый мотоцикл ИЖ Юпитер-3 1976 года в заводской упаковке Motorcycle in the crate Roma Urraco
Продолжения про ижака я не нашел, по всей видимости суп ротэк не помог корчу, а окончательное его ушатал )))))))
Поршня приросли к гильзам, а шатуны вросли в коленвал
Жень, компрессию бы померить до и после.
Чел этот второй не перестает удивлять, бак скинул и лезь куда хочешь все доступно
У меня ИЖ Ю 3 1979 г и я мог бы многие тонкости сказать, но досмотрев ролик передумал, неприятный осадок тому виной
Женя скоро новый сезон. Прошу сделать ролик как подготовить скутер. Масло в картер, масло в редуктор не только как поменять но и какое выбрать, как часто менять?. Колодки, фильтра, резина. В общем как ты считаешь. Ну прям для начинающих чайников. У меня ямаха Цигнус. 10000 пробега. ТО всегда диллер делал. Вот теперь сам хочу попробовать. Спасибо.
Где результат испытаний после супротека ?
ижы до 4 шикарные и крепкие у меня были все от иж 49 ,почти не убиваемые , но супротек как Триботехнический состав в топливо может еще и пойдет, хотя я думаю что либо в отстойнике осядет либо в баке или на дне карбюратора, честно не верится что что то долетит до ЦПГ а если залить в двигатель окажет фиговое воздействие ведь диски сцепления то в масленой ванне находятся , полезного эффекта не получится сцепления должно отказать раньше ,если конечно не окажет что хваленых спер способностей по снижению трения просто нет, при нормальной эксплуатации когда происходит смена марки масла и оказывается что свойства трения масла либо хуже либо луче надо производить регулировку сцепления , как то в далеком 2006г купил чудо присадку коротая улучшала свойства масла которые все тогда лили в Мински , восходы , планеты , уралы это "жигулевское"и автол ) короче должно было снизить трения ) снизило через 30 мин езды сцеплении отказало просто все стало супер скользящие ) пока не слил масло и не поменял Текстолитовые диски все скользило и буксовало .вот заказал себе супротек для 2т на цепию ,какое чудо действие окажет посмотрим ,если поможет опробую на минсках их у меня два 1954 и 1971 , дальше на урале1959 и на старичке К700 и потом уже машина
ох, прям, сколько сарказма! ))
не забывайте, что зарубежные современники этого чуда не сильно от него отличались в плане прогрессивности конструкции.
+Илья Королёв Если рассматривать зарубежные модели аналогичные по конструкции, то, да, не сильно отличаются. Только это мотоциклы 30-40 годов прошлого века. А это чудо выпускалось с 65-го по 71-й. По 71-й!!!
Надо напоминать, что в зарубежье в это время рядная 4-х тактная 2/3/4 и дисковая гидравлика на дорожниках были уже не в диковинку?
+Subarashi Akage загуглите бюджетные рабочие лошадки той поры, а не супербайки, а то Вас тоже можно со Шварценеггером начать сравнивать))
+Илья Королёв Honda CT90 достаточно рабочая?
+Илья Королёв Дальнейшее изучение моделей зарубежных мотоциклов, выпускавшихся в указанный период, лишь увеличивает отсталость советского мотопрома.
Дорожные мотоциклы с двухтактным двухцилиндровым рядным двигателем объемом 350 см. куб., как правило, в сравнении с Юпитер 2 - супербайки. Клапан на впуске, 2 карбюратора, отдельный маслобак и дозирующий насос, 5 впускных окон в цилиндре, максимальная мощность 35-38 л.с. при 7-8 тысячах оборотов, пятиступенчатая КПП, полуавтоматическое сцепление, тахометр, 12 в бортовая сеть, вес 135-150 кг, максималка по паспорту 160 км/ч....
А внешний вид?....
Советские мотоциклы достигли лишь части перечисленного (какую страну профукали...).
Это Вы в какой ценовой категории смотрели? Тоже 500-600 долларов США? Или таки подороже? Если Вы не в курсе, то советские мотоциклы достаточно успешно поставлялись на экспорт, в основном в развивающиеся кап.страны и вполне успешно конкурировали там с бюджетной продукцией ведущих мировых производителей. Причем объемы этих поставок были ограничены, в основном, производственной мощностью предприятий (экспортные партии производили, по сути, отдельно от ширпотреба для внутреннего рынка, который, кстати, тоже необходимо было чем-то наполнять).
дизельное масло в двухтакный двигатель? Это жесть. Сочувствую каналам цилиндра, глушителю и свече... примите мои соболезнования... Уж совсем во времена советского дифицита лил МС20, вообще край это м8. Но дизельное масло... А сейчас есть в продаже настоящие ГСМ для двухтактников. В коробку передач у нас на работе один "экономист" залил дизельное масло, в мот Урал. Проехал чуть более 100км и зажужжала четвертая передача. Беречь надо старинную технику.
Ну, износилось немного станковое оборудование к началу следующего века, но це- ж декаве...)
Хорошие поршня на юпитер есть!Тонкие кольца все дела,становятся отлично подходят с модели kawasaki ke175b только цена у них по 100 баксов за поршень.
Сашка-ювелир, однозначно)
Что вы удивляетесь ? На тот дырчик велосипедный токаря вытачивали кольца шириной в два раза шире чем заводские и мотор работал как реактивный. Там мощность возрастала не меряно. Вот и на ИЖе стоят широкие кольца для улучшения компресии !!!!
открою страшную тайну, давным давно на рынке есть 2Т масла))
полезные видосы.четкие и интересные- и при всем этом еще и веселые. спс вам
Спасибо большое за это видео. И хоть оно информацию ( кроме рекламы) вообще не носит, но я верю, что хоть что-то можно будет уцепить из след видео! Евгений, будут ли видео по доработке совков (колхоз ЛК, БСЗ, Зарядка от ВАЗ, увелич. времени такта пуска и др) очень интересная тема. Желательно бы взять последние модели Иж, там гемора меньше будет. К тому же мопедики, и скуторики снизу и сверху тобой объезжены и для развития канала нужны реально проекты (пр. метомарфоза), которые обеспечат прирост, а если взять для него в ИЖ, то еще и ижеводы к тебе потянутся, которых мало у тебя на канале ( по себе знаю, для ижевода min информации). И еще раз спасибо! Строй Жека, строй!
Заблуждение что масло должно хорошо сгорать на двухтактных движках т.к оно пригорает под кольцами и они преклинивают.
Поршня есть! только не от совков ставить! с иномарок подходят с ямахи рд350 вроде и еще с пару мотов водходят поршня, но цена у них высокая. Там под 1 кольцо идут поршня
честно я в шоке от твоего помощника! давно смотрю твой канал и насколько грамотный ты сам, а в помощники взял такое чудо, сначала про ксенон теперь про то что дизельное масло горит лучше специальной 2т синтетики и что она не смазывает......!
чтобы много топлива не жрал надо с карбом колдовать. так вопрос: супротек помог или как? видит кородкое. двойка отличный апарат
прокладка над головку не ставится с завода,я ремонтируя тоже не ставил,и все норм
Крутой постскриптум)) особенно последний вздох))))
Спасибо большое за это видео.
можно поршни заказать у приколиста он их сам делает может под любые кольца вылить вроде только дорого я на планету смотрел 3 тысячи стоит это без колец и пальца
+Юрий Егоров с ними связываться
Денис Викторович с кем с ними?
+Юрий Егоров Мда, у нас алава богу на все моцаки и поршни и кольца продают с рем комплектами еще, поршень 400р стоит.
+ActrosVLG их качество такое отвратительное,что лучше месяц поискать запасы в интернете,чем покупать запчасти на рынке... у меня друг купил головку новую так он свечку вкрутил потом выкрутил и вся резьба осталась на свечке
@@user-ip9kz4kh6l Поршня можно отливать в гараже. Только алюминий надо брать с моторов с воздушным охлаждеием. То есть брать беушные поршня с трактора Т-40 или с Маленького ВЛАДИМИРОВЦА . Там АЛЮМИНИЙ или его сплав расчитан именно на моторы с воздушным охлаждением, на температурный режим таких двигателей.
У бати такой был. Апарат просто Агонь!
Я в свою планету в бензин штилёвское красное масло лью, идеально всё ходит, ездит, даже греется меньше чем на автоле, в коробку либо автол, либо полусинтетическое автомобильное Neste oil 10w40
все вы прально говорите но головки которые вы назвали 2 это от 3 юпитера,загуглите и посмотрите головы ю2 там , ребра чаще и паралельно оси мотоцикла
А если супротек на разорванную руку полить зарастет ?
В 1983-ем я такой перегонял знакомому в Могилёв. Настоящий драйв. Ждём-с цикл видео по реставрации этого красавца!
название мастерской : ПИТЬ СТОП: большэ подойдёт :)
цилиндры иж ю-2,головки косые ю-3(27 кабыл в стоке)квадратные или ю-5 или ю-4
Было бы не плохо, залил жижу и капремонт сам сделался)))
Правильно гооврит Александр - синтетика не горит, т.к. там антипригарные присадки. Лить надо М-8В.
Головки отличаюца ещё и камерой сгоранием с радными по своему опыту скажу будет заводица лудше .да было время свой восход менял на иж ю-2 у него калёса на 19 потом этот иж обменял на яву с доплатой ох да были времена сколько мотиков прошло через мои руки но по надёжности и передвижению мне больше всего нравица минск даже и сейчас сохранился надо его копиталить там коленвал ходит мм 4 вверх низ
явы до сих пор бегают по Турции сотнями, у меня на сайте есть куча фото, наберите в поисковике jawa в Турции
а есть где продолжение????кАКОВ РЕЗУЛЬТАТ ПОСЛЕ СУПРОТЕКА? БЫЛО ЖЕЛАНИЕ В СВОЙ ЗАЛИТЬ, ХОТЬ И РАБОТАЕТ ХОРОШО...
Что, дизель в двухтактный мотор? Вы что, совсем с ума сошли?
Ездить будет.Но не так долго,как могло бы и нагара много.Собственно,нагар и приводит к быстрому износу.Если наши "Вихри" на автоле имеют ресурс примерно 600-650 часов,то импортные из таких же точно материалов,но на 2Т маслах-до 2000 часов.И нагара почти нет.Вот и думайте.На дворе-21-й век.
Мне такие мотоциклы больше нравятся, чем современые, я в механике не шарю, поэтому ничего об этом говорить не буду, но что я точно знаю, советская техника настолько простая, что там что то если и ломается, то легко починить, и он более такой крепкий, прочный, не знаю как объеяснить
На юпитер подходят поршни от Kawasaki KE175b
полистайте старые журналы мото-там есть все и как хон сделать как отполировать,а поршни иж юпитер от 3 и 5 и от зид175- восход 3 один в один только ставятся по стрелке и против.