Никогда не ставь сетку в бампер и решетку радиатора.

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 12 ม.ค. 2025

ความคิดเห็น • 1.3K

  • @ProjectX55
    @ProjectX55  3 ปีที่แล้ว +19

    Кто имеет возможность поддержать материально:
    sobe.ru/na/na_pk_dlya_montazha_ojcb
    PAYPAL: SOF@LIST.RU
    СБЕРБАНК: 4274 3200 2218 8182 Артем Сергеевич Г.
    Yandex Money\ IOMoney: 4100112567806123
    Приглашаем всех желающих стать спонсором канала:
    th-cam.com/channels/R7m7SvIKClCRRFJEEf1VmQ.htmljoin
    Перегрев и детонация:
    www.drive2.ru/l/566526116064395616/
    Сетка и перегрев. Часть 1.
    www.drive2.ru/l/563375465495003624/
    Сетка и перегрев. Часть 2.
    www.drive2.ru/b/565514015611028050/
    Сетка и перегрев. Часть 3. Почему не поможет вентилятор?
    www.drive2.ru/b/566692966953912012/
    От чего на самом деле дохнут радиаторы.
    www.drive2.ru/l/568303751488602552/
    Эксперимент Андрея Крутько:
    andrei.krutsko.com/blog/index.php?entry=entry150806-095846
    Замеры пропускной способности:
    www.drive2.ru/b/566398022959760397/
    Продолжение экспериментов с сетками:
    www.drive2.ru/b/566556627512067060/
    Разница в динамике с сетками и без:
    th-cam.com/video/ttXZWC40Nw4/w-d-xo.html
    Перегревается от сетки Паджеро
    andrei.krutsko.com/blog/index.php?entry=entry160603-095719
    Перегревается от сетки Икстрейл
    www.drive2.ru/l/507796252222554741/
    Перегревается коробка на Джили от сетки
    www.drive2.ru/l/562929888407847163/
    Из-за плохого обдува от сетки, машина просто не едет
    www.drive2.ru/l/4928042/
    Сетка перегревает Рио
    www.drive2.ru/l/502406171345289483/

    • @АлфацЫфрицА
      @АлфацЫфрицА 3 ปีที่แล้ว

      про самолеты - есть на движках самолетов боевых пулеулавливатели... а сетки это зло

    • @ИванВяземский
      @ИванВяземский 3 ปีที่แล้ว

      Приветствую. А вот такой вопрос. Если стоит сетка, но при этом на капоте под петлями стоят полставки, чтобы образовался зазор в районе так называемого жабо. Коллектор замотан до моторного щита (если смотреть со стороны днища. И стоит более мощный вентилятор на радиаторе. Вредит ли сетка в этом случае, или ее негативные влияния сводятся на нет и она становится просто приятным декоративным элементом???

    • @Leopard327
      @Leopard327 ปีที่แล้ว

      @@АлфацЫфрицА
      Сетка не зло. Никто не хочет учиться и вникать в устройство системы охлаждения.

    • @Leopard327
      @Leopard327 ปีที่แล้ว +1

      У всех этих машин система охлаждения неисправна.

    • @1.11-q3l
      @1.11-q3l 10 หลายเดือนก่อน

      Все индивидуально. В Прадо 150 вентилятор работает постоянно, две зимой. Радиатор большой и стоит далеко от решетки и везде полно отверстий. Даже летом в жару, после 5 минут стоянки, температура падает.

  • @МихаилРедькин-в8з
    @МихаилРедькин-в8з ปีที่แล้ว +118

    Знаю массу случаев, когда люди экономили на сетке и ловили камень в радиатор кондиционера. А вот перегревов от сетки не встречал.

    • @anteys2
      @anteys2 ปีที่แล้ว

      отето больная тема: ждал радиатор на Сузуки почти три месяца. и сетка точно не спасла-бы. пострадал бампер, капот и даже "усилитель" бампера

    • @bnmn
      @bnmn ปีที่แล้ว +3

      потому, что перегрев мотора мог быть небольшим, небольшие прихваты или локальный перегрев, это покажет только эдоскоп минимум, а в идеале разбор мотора с промером всех плоскостей

    • @Alekcei-lr1nn
      @Alekcei-lr1nn 9 หลายเดือนก่อน

      У меня грач залетел и пробил клювом радиатор,сетки не было.

    • @dimdim3490
      @dimdim3490 8 หลายเดือนก่อน +2

      у меня маскитная сетка на 2007 Аутбеке 15 лет стояла. В 2022 году потекла прокладка ГБЦ (она у всех субар течёт) и механик когда стенки цилиндров увидел то сказал что в идеальном состоянии после 178000км. Правда масло всегда дорогое лил - немецкий Кастрол 0в-30 (оно почти 40 и настоящая синтетика) но и держал его по 10000км.

    • @Deonis.g
      @Deonis.g 6 หลายเดือนก่อน +1

      ​@@bnmnперегрев мотора показывает стрелка на приборке или зная в эбу. Если там нет завышенных показаний то и перегрева точно нет.

  • @yuralazarenko8619
    @yuralazarenko8619 3 ปีที่แล้ว +106

    Спасибо за поднятую тему, но мне кажется, что всё так просто обобщать нельзя.
    Влияние сетки на разных моделях авто и при разных стилях езды будет разное.
    У меня Митсубиси Аудлендер 2019 года с радиатором охлаждения жидкости вариатора.
    Покажу реальные цифры температуры, а не какие-то мифические показания скорости потока воздуха с сеткой и без сетки.
    Замеры температуры с помощью сканера ELM327, программа CVTZ50.
    1. В августе прошлого 2020 года устанавливал снаружи временную сетку строительную пластиковую с квадратными ячейками 4х4мм. Поездка из Киева в Одессу (500 км), а потом обратно ещё 500км.
    Измерял жидкость вариатора при температуре воздуха 32-34град, сначала без сетки была температура 76-78град, с сеткой 80-84град (согласно Инструкции на Аудлендер лампочка при перегреве вариатора начинает мигать аж при +138град).
    То есть всего на 4-6 град поднялась температура вариатора при установленной сетке.
    Сетка оказала не сильное влияние. Но мне кажется, что при забитом пчёлами и пухом радиаторе будет больше греться вариатор, чем при установленной сетке.
    На температуру охлаждения двигателя вообще не заметил никакого влияния этой сетки.
    2. После этого в сентябре 2020 года установил внутри стационарно сетку с довольно мелкой сеткой от мошкары, бабочек, пчёл (обычная декоративная сетка радиатора EL/511032/1 №2 от Elegant, ячейки ромбом, диагонали ячейки 4х6мм).
    3. В конце мая 2021 года поездка с новой сеткой из Киева в Одессу (500 км), а потом обратно ещё 500км. Скорость на круиз-контроле 110км/час (обороты 2200-2800), иногда при обгоне 130-135км/час, температура воздуха +27град, температура вариатора не более 83град, двигателя 86град. Это было при обычном режиме работы вариатора "D", не спортивном "Ds". При спортивном "Ds" (постоянные обороты до 4000-4500 на протяжении езды 100км) температура вариатора доходила до 90 град (что не есть проблемой), правда при температуре воздуха с утра около +22+24град.
    Сетка перед радиатором, очень выручила в этот раз, была огромнейшая куча пчёл, мошек на этой сетке, а так бы всё это было в радиаторе. А чтоб помыть радиатор на Аутлендере надо раскидать пол передка, снять около 35 штук клипсов различного крепежа с кучей мороки.
    В августе этого года проверю ещё раз тоже при более высокой температуре воздуха, надеюсь будет 30-34град воздуха на улице.
    4. Это всё на «Митсубиси Аутлендер 3» с радиатором охлаждения вариатора, у других авто может быть и по-другому.
    Мне кажется заявлять однозначно о влиянии сетки одинаково для всех авто не стоит. Для каждой модели авто и для каждого стиля езды будут различия.
    Я для себя пока определился для «Митсубиси Аутлендер 3» (с моим стилем аккуратной, но не пенсионерской езды) сетка (даже мелкая) не особо влияет. Может поставлю более крупную сетку, посмотрю после августа, когда будет жара.
    На данный момент пока так, дальше покажет эксплуатация. Никогда не говори никогда, всё может быть, может и сниму сетку, но на данный момент я пока за сетку для «Митсубиси Аутлендер 3» с учётом наличия радиатора для охлаждения вариатора.

    • @anteys2
      @anteys2 ปีที่แล้ว

      аналогичное авто: никаких сеток, НО скорость даже на трассе не более 90 км/ч - мошек и пчёл нет, как начинаю превышать - так то полевых птиц, то воробьёв/голубей выковыривать прихододится.

    • @nepobedimyi
      @nepobedimyi 11 หลายเดือนก่อน +9

      Спасибо за Ваш развернутый комментарий! Он гораздо ценнее и полезнее чем само видео!

    • @ГеннадийФедоров-ч9й
      @ГеннадийФедоров-ч9й 9 หลายเดือนก่อน +5

      Спасибо большое, вот это у Вас обоснованый расклад 👍

    • @ВладимирБурик-щ2к
      @ВладимирБурик-щ2к 6 หลายเดือนก่อน +1

      Вот-вот,если хороший антифриз и чистая система охлаждения как внутри так и снаружи,то сетка мало повлияет на темпер.

  • @SergO829
    @SergO829 3 ปีที่แล้ว +299

    Сомневаюсь, что сетка создаст больше сопротивления воздуху, чем замятые от пескоструя соты радиатора кондиционера.

    • @анатолийневолин-ю1я
      @анатолийневолин-ю1я 3 ปีที่แล้ว +1

      и керХЕРА...

    • @shamanj2127
      @shamanj2127 3 ปีที่แล้ว +10

      Там не сопротивление... А завихрения не рассчитанные... Из-за сеток

    • @skakunos
      @skakunos 3 ปีที่แล้ว +2

      Верно!

    • @Elliner
      @Elliner 3 ปีที่แล้ว +8

      Сопротивление то создаст, но вопрос не в этом.
      Во-первых, соглашусь с замятыми сотами. 3000 по трассе, вдоль полей в летнее время и радиатор будет загажен и испорчен тушками насекомых.
      Во-вторых, никто не отменял вентилятор принудительного обдува.
      В третьих, если будет достигнута повышенная температура, то в первую очередь сработает лампа на приборке...

    • @xevirt0
      @xevirt0 3 ปีที่แล้ว +11

      всю жизнь без сеток езжу, на вагах температура масла показывается, с сеткой на трассе 102, без сетки и защиты снизу 90-91 температура на одном и том же масле. На море поеду, хочу опять защиту снять, но боязно.

  • @ОлегОсокин-й1д
    @ОлегОсокин-й1д 2 ปีที่แล้ว +207

    Пойду уберу маскитную сетку с окна, а то дома дышать нечем :))

    • @LoremIpsum_me
      @LoremIpsum_me ปีที่แล้ว +3

      Сравнил зер с пальцем

    • @rghan16
      @rghan16 ปีที่แล้ว +9

      Так оно так и есть, москитная сетка , меньше воздуха пропускает.

    • @chupacabra8267
      @chupacabra8267 ปีที่แล้ว

      А теперь представьте что на скорости обдув уменьшится на 40%

    • @ОлегОсокин-й1д
      @ОлегОсокин-й1д ปีที่แล้ว

      @@chupacabra8267 вентилятор будет врощаться на 20% дольше. ненадо делать из мухи слона, в стране где 7 мес зима. а среднегодовая температура -5гр. Видио особенно актуально для водителей из заполярья, которые меняют войлочный намордник на летнюю сетку, вместе с термостатом и двойным остеклением.

    • @chupacabra8267
      @chupacabra8267 ปีที่แล้ว

      @@ОлегОсокин-й1д ну у нас на югах +40 и жара пол года в году

  • @МаратЭйнштейн
    @МаратЭйнштейн 3 ปีที่แล้ว +23

    Живу в Астрахани. Средняя температура лета 36 градусов в тени. В середине лета под 50 градусов жары держится неделями. Эксплуатирую два автомобиля в семье. На обоих авто сетка. Ни разу не имел проблем с перегревом. Радиаторы чистые, хотя в Астрахани насекомых как в тропиках. Один автомобиль с пробегом 250 000, второй 160 000...

    • @ГригорСорог
      @ГригорСорог 6 หลายเดือนก่อน +1

      Якщо немає сітки, то за рік радіатор так заб'ється комахами, що обдув буде ще гірше ніж з сіткою.

    • @dubah0daff706
      @dubah0daff706 6 หลายเดือนก่อน +2

      Полностью с вами согласен в прошлом году мы ехали через Калмыкию осенью, и было очень много саранчи. Доехали до Элисты. У нас забило всю сетку, было 2 сетки железная и москитная пластиковая, вот этими кузнечиками все сетки просто забила. Если бы их не было, всё бы это было в радиаторе, и мы бы закипели прямо там.

    • @anton_pu
      @anton_pu 19 วันที่ผ่านมา

      @@dubah0daff706 Именно так. Сетки с нулевых ставим на свои авто, нигде нет проблем вплоть до 460тыс км пробега на фольксе 95г.в. Жили в Калмыкии, сразу видно выше кто реально там живет или как минимум ездил, это о больном вопросе саранчи и мошки )))
      Но сетку ставить нужно правильно + нужно менять стиль вождения под неё.
      1) Сперва ставится металлическая сетка. Жесткая защита.
      2) Далее ставится москитная сетка, крайне желательно подальше вовнутрь, чтоб солнечные лучи не попадали на москитку. Тогда она живет 15-20 лет, не рвется и не дает проблем. Идеальные радиаторы по чистоте компенсируют уменьшение потока воздуха.
      3) москитка НЕ должна быть натянута, должна чуть быть свободной. Тогда она от ветра и жара радиаторов - самоочищается от трупиков мошки, которые высыхая просто опадают на защиту под двс и улетают на улицу. Самоочистка - это ключ к идеальной очистке сеток.
      4) На москитках нельзя ездить выше 110-120 км/ч. Далее просто сетка из-за турбулентности своих нитей будет создавать всё большее и бОльшее препятствие. И тогда будет проблема перегрева стоять оч остро.
      Если эти простые 4 правила выполнять = никогда никаких проблем не будет, даже при температурах Калмыкии ддо +50 градусов летом )))

  • @user-ok9ow8wm6y
    @user-ok9ow8wm6y 3 ปีที่แล้ว +54

    Вопрос. В видео о маслах вы озвучили что средняя скорость вашего передвижения 12 км/ч. Как на таких скоростях может сетка вносить сильные завихрения? И ослаблять поток воздуха до 2ух раз? И ещё вопрос. Вы озвучили что проехали порядка 1 млн. км. за 20 лет и ни разу не пробивали радиатор, но в этом же видео говорите, что на всех машинах стояли сетки. Непонятен посыл этого видео.

    • @user-ifweiru34893ruw
      @user-ifweiru34893ruw ปีที่แล้ว

      Сетка не может не нарушать обдув, потому что площадь сечения сильно уменьшается

  • @wtaketnik
    @wtaketnik 3 ปีที่แล้ว +48

    Поставил в мелкую ячейку сетку, езжу 4 года, всё гуд, радиатор живой, только старые шрамы остались. Кондей морозит, двигло не перегревается.

  • @MrBambinoP
    @MrBambinoP 3 ปีที่แล้ว +11

    Если не от пробивания, то от замятия сот сетка точно спасает, особенно нижней его части... Никакая мойка от этого не избавит
    ЗЫ На ГТРе в нижнем большом воздухозаборнике у меня установлена сетка от ЭВО, от замятия и залипания насекомыми и шинными "червями" спасает отлично! Поставил ее при замене интеркулеров на новые, так как у старых очень сильно были замяты соты на пробеге ~15т.км. По температуре, а у ГТРа на приборах все датчики честные, да и по логам, разницы на треке я не заметил от слова совсем)
    ГТР по двигателю не сток, ст.2,, т.е. нагружен по теплу больше чем сток! Но допускаю что у ГТРа в этом вопросе имеется большой запас...
    Второй пример, Форд Эксплорер Спорт, т.е. турбо. На бампере воздухозаборники не большие по площади, не смотря на массивную морду, т.к. решётка радиатора не является таковой и почти глухая. Сетка стоит от дилера с самого начала, какая-то китайская достаточно мелкая, но не самая мелкая. И так 8 лет и 85т.км. Радиаторы с разбором и/или со снятием бампера никогда не мылись. Специально следил что происходит с температурами при буксировке прицепа 3,2тонны, где масса всего состава приближается к 6 тоннам. При этом расход топлива увеличивается с 12-13л/100км до 22-23л/100км. Т.е. теплонагруженность увеличивается значительно! Так вот при температуре окружающего выше 30°С, включённом кондиционере, по показанием мозга аномально высоких температур не обнаружено, все в тех же штатных диапазонах работы термостата и вентилятора, по Акпп тоже ничего особенного. Марш более 700км с остановками на заправки по платке Питер-Мск с крейсерской скоростью 110-120км/ч. Возможно с сеткой больше времени работают вентиляторы системы охлаждения, но система в целом справляется с такой серьёзной нагрузкой при таких сложных условиях.

  • @dmitrylo
    @dmitrylo 3 ปีที่แล้ว +18

    Дырки в бамперах - чисто дизайнерское решение. Производителю глубоко начхать, как долго проживет твой радиатор. Гарантию прошел, и хорошо. Сетки бывают разные. Если ячейка слишком мелкая, возможно ухудшение охлаждения. Были альтернативные тестирования, которые показали, что увеличение температуры (при правильной сетке) минимальное. Так что меня автор не убедил.

  • @gatos-su
    @gatos-su 3 ปีที่แล้ว +138

    Очередные 20 минут воды и ни одного НИ ОДНОГО графика зависимости температуры от скорости с сеткой и без на одинаковом авто нет. Ну как так то?

    • @mmixail89
      @mmixail89 3 ปีที่แล้ว +5

      А почитать ссылки в закреплённых комментарии не судьба?

    • @47ALTAIR47
      @47ALTAIR47 3 ปีที่แล้ว +6

      @@mmixail89 у него IQ минус 20, он не понимает что такое ссылка 🤣🤣🤣

    • @gatos-su
      @gatos-su 3 ปีที่แล้ว +24

      @@mmixail89 с таким же успехом я могу дать тебе ссылки на учебники по анатомии и сказать, что у человека есть сердце, почки, а дальше сам почитай, ведь я же дал тебе ссылки. При этом я сам в анатомии не разбираюсь. Ссылки нужны для подтверждения выводов автора, доказательства того, что автор не пытается построить свою теорию, не основываясь на предыдущем ПОДТВЕРЖДЕННОМ опыте других, чтобы читатель мог перепроверить мои утверждения или углубиться в тему подробнее. За 20 минут видео можно было бы произвести краткий анализ источников и показать неопровержимые доказательства предмета освещения. Но нет, лучше мы посмотрим работу турбины самолета, которая ну вообще никак не вяжется с работой двс.

    • @gatos-su
      @gatos-su 3 ปีที่แล้ว +5

      @@47ALTAIR47 видимо у тебя IQ слишком высокое, что ты можешь по ссылкам, которые тебе накидал автор, сделать выводы, которые автор не подразумевал :)

    • @TheOrdynec1
      @TheOrdynec1 3 ปีที่แล้ว

      @@gatos-su учебник по анатомии не подтвердит наличия у тебя органов и костей? Ты идиот?

  • @_Mustafa_Ali_7090
    @_Mustafa_Ali_7090 3 ปีที่แล้ว +56

    Хотя бы эксперимент какой соорудил бы что ли. Там фен, вентиляторы, через сетку, без сетки, разные сетки.
    А то 20 минут водички

    • @_desanar_
      @_desanar_ 3 ปีที่แล้ว

      все ссылки экспериментов в комменте закрепленном

    • @_desanar_
      @_desanar_ 3 ปีที่แล้ว

      но вы можете не верить и дальше ездить с сеточками

    • @gatos-su
      @gatos-su 3 ปีที่แล้ว

      @@_desanar_ дай пожалуйста ссылочку на эксперимент, в котором я могу увидеть зависимость температуры двигателя от скорости, оборотов, с сеточной и без?

    • @_desanar_
      @_desanar_ 3 ปีที่แล้ว

      @@gatos-su я на это видео зашел чтобы еще раз услышать то что уже и так знаю, мне доказательства не нужны. Если вы хотите стать более обознанным в вопросах вашего авто, ищите информацию в интернете или проверяйте сами. Я в свое время много информации изучал по авто, как только начинал им пользоваться и сейчас не жалею об этом. А если вам в принципе всё равно что с ВАШИМ же авто произойдет через пару лет, то можете никакую информацию и не искать. Так что ждите дальше что за ВАШЕ авто кто то побеспокоится кроме вас же самих. Удачи на дороге!

    • @gatos-su
      @gatos-su 3 ปีที่แล้ว

      @@_desanar_ я, конечно извиняюсь, спасибо что дали такой развернутый комментарий, но я, кажется спрашивал немного про другое. Я попросил вас дать ссылку на эксперимент. А то, что 99% нужной информации написано в руководстве пользователя автомобиля - я и так знаю.

  • @DatoBatono
    @DatoBatono 3 ปีที่แล้ว +57

    Летом в Сибири одних насекомых столько,что омывайка с дворниками не справляется,а уж про количество дорог с гравием вообще молчу. Так что когда едешь куда-то дальше дачи,то выбор,как мне кажется,очевиден.

    • @MotoArhangelBRN
      @MotoArhangelBRN 3 ปีที่แล้ว +6

      В точку. Смотришь на машину после поездки, а она черная, хотя должна быть белая😅

    • @kostyk7676
      @kostyk7676 3 ปีที่แล้ว +3

      в крыму тоже по трассе после 200 км именно вечером мошкара засирает машину...но едешь на мойку и всё смываешь.... а ты сеткой убиваешь двигатель...

    • @MotoArhangelBRN
      @MotoArhangelBRN 3 ปีที่แล้ว +1

      @@kostyk7676 смотрел в каком состоянии радиатор после этого?
      И как на мойке отмываешь радиатор, что б соты все целые остались?

    • @DatoBatono
      @DatoBatono 3 ปีที่แล้ว +5

      @@kostyk7676 удачи,не вымываются камни из радиатора на мойке

    • @ВиталийСуббота-ю9й
      @ВиталийСуббота-ю9й 3 ปีที่แล้ว +2

      @@kostyk7676 не вымывается из радиатора ничего

  • @СергейПопов-л3и
    @СергейПопов-л3и 3 ปีที่แล้ว +75

    Вопрос: что хуже - сетка или радиатор с замятыми намертво соты радиатора?

    • @ВячеславШостак-ъ5с
      @ВячеславШостак-ъ5с 3 ปีที่แล้ว +5

      сетка

    • @_aghanim
      @_aghanim 3 ปีที่แล้ว +3

      сетка

    • @ЕвгенийУланов-я4щ
      @ЕвгенийУланов-я4щ 3 ปีที่แล้ว +7

      Сетка, потому что, пух и мелкие мухи все равно пролетают и забивают радиатор. Между радиаторами из-за завихрений образуется "шуба". Т.е. у тебя мало того что есть факторы препятствующие теплоотведению, ты к этому ещё сетку добавил

    • @ВячеславШостак-ъ5с
      @ВячеславШостак-ъ5с 3 ปีที่แล้ว +3

      @@ЕвгенийУланов-я4щ именно! почему-то люди считают, что пыль, песок, соль и тп через сетку не пролазят. пугаются что ли?)))

    • @ВладиславЧурбанов-у6ш
      @ВладиславЧурбанов-у6ш 3 ปีที่แล้ว +6

      А отчего у тебя заминаются соты ? От пескоструя или карьерных камней ?

  • @ПавелЛесков-ч1р
    @ПавелЛесков-ч1р 3 ปีที่แล้ว +14

    На 7:20 - по твоей логике и радиатор не продувается после определённой скорости - та же сетка, только толще... Шах и мат...) Тем более там ещё кондиционерный радиатор перед охлаждающим стоит...

    • @Георгий-о9л
      @Георгий-о9л 3 ปีที่แล้ว

      кросаучег!

    • @ChronosPauL
      @ChronosPauL 3 ปีที่แล้ว +3

      Посмотри в видео на коэффициент аэродинамического сопротивления радиатора, оно в три раза ниже, чем у сетки. Радиатор инженеры проектировали, он продувается.

    • @MrBambinoP
      @MrBambinoP 3 ปีที่แล้ว

      @@ChronosPauL это там где какой-то советский справочник 70х годов и упоминается трактор и не понятного вида сетка?

  • @alexeyphilippov6164
    @alexeyphilippov6164 3 ปีที่แล้ว +27

    Алексей Голосов делал тест с сеткой и без. Очень хороший и наглядный. Перегрева не было. У меня сетка есть, но мотор дизель, там вроде бы и так не горячо.

    • @LehaVasiliev
      @LehaVasiliev 3 ปีที่แล้ว

      А коробка?

    • @Чембогатытемирады
      @Чембогатытемирады 3 ปีที่แล้ว

      Именно, не для всех автомобилей сетка одинакова вредна! Я на свои тоже ставлю и замеряю температуры напрямую из мозгов и все укладывается в температуры ДО нормы.

    • @svetlanakamneva787
      @svetlanakamneva787 3 ปีที่แล้ว

      А можно ссылочку, или ключевые слова для поиска?

    • @Чембогатытемирады
      @Чембогатытемирады 3 ปีที่แล้ว

      @@svetlanakamneva787 th-cam.com/video/fl724RyMZ9s/w-d-xo.html

  • @ЕвгенийПопов-е4к
    @ЕвгенийПопов-е4к 3 ปีที่แล้ว +57

    Нормальные машины не греются. А тем кто не следит за системой охлаждения и снятый капот не поможет.😁

    • @ИванИванов-т4з
      @ИванИванов-т4з 2 ปีที่แล้ว +4

      Ты прав друг двухсотка дизель ноги 🦶мерзнут зимой я не шучу честно

    • @Leopard327
      @Leopard327 ปีที่แล้ว

      @@ИванИванов-т4з
      Недогрев-тоже неисправность.

  • @anatoliyr8128
    @anatoliyr8128 3 ปีที่แล้ว +28

    Ну защита картера тоже может привести к перегреву двигателя и коробки. Но не ставитъ опасно, на плохих дорогах можно картер пробить.

    • @АндрейСидорчук-т4я
      @АндрейСидорчук-т4я 3 ปีที่แล้ว +2

      У меня защита картера наглухо всё. днище закрывает. Радиатор маленький у меня. Я поднял немного машину и на лето защиту снял. С защитой - греется. Без защиты - меньше греется. Слышно это по гидрикам - на трассе стучать начинают с защитой если.

    • @ИВАНЧАЙ-й8н
      @ИВАНЧАЙ-й8н 3 ปีที่แล้ว

      Что ты такое несëшь?

    • @АндрейСидорчук-т4я
      @АндрейСидорчук-т4я 3 ปีที่แล้ว

      @@vzr0077 а что так чвыкает при нагреве? Движку хана приходит? В прохладную погоду такого звука нету

    • @jungle0776
      @jungle0776 3 ปีที่แล้ว +1

      Насверлил вентиляционных отверстий перед акпп в защите картера, по обд при прочих равных температура АТФ упала на 5 градусов, не много но ощутимо.

    • @АндрейСидорчук-т4я
      @АндрейСидорчук-т4я 3 ปีที่แล้ว

      @@V..B.. Да. В жаркую погоду кондей не выключаю

  • @АндрейКачалов-к4б
    @АндрейКачалов-к4б 2 ปีที่แล้ว +1

    Ездил с сеткой. Исключительно город. Через пару лет летом ну очень часто стал включаться вентилятор, а зимой в салоне стало холодно. Подключился obd, а температура охлаждайки всего 67 градусов (на приборке, разумеется, 90). Приехал один из термостатов (на ВАГе их два). Но, помимо этого, пришлось поменять антифриз и промыть систему, а также поменять радиатор печки - только после этого все пришло в норму. Выдрал сетки. С тех пор проблем нет.
    Думаю, с сеткой происходил постоянный, но не сильный перегрев - за два года такой работы антифриз потерял свойства, началась коррозия в системе охлаждения и все вытекающие отсюда последствия.

  • @maravara1270
    @maravara1270 ปีที่แล้ว +42

    Это очень опасно для торгашей, к которым будут реже обращаться за новыми радиаторами

    • @MonblanYT
      @MonblanYT 2 หลายเดือนก่อน

      @@maravara1270 , а НЕустановка сетки опасна для других торгашей, которые продают сетки)))

  • @Снайпер-б6в
    @Снайпер-б6в 3 ปีที่แล้ว +19

    Есть машины, где на зиму предусмотрены заглушки глухие, например поло, и вот бывали
    Люди, которые с этой заглушкой в нижней части бампера ездили круглый год, и при считывании мозгов, никаких данных о перегреве замечено небыло.. сейчас видос заценю, дополню)

    • @Alexander_Knyazev.
      @Alexander_Knyazev. 3 ปีที่แล้ว

      Кстати верно заметил у меня такая заглушка есть ,она в комплекте с сеткой шла они на клипсах и в бампере есть отверстия (с верху и с низу) штатные при чем . Правда я не ставил ,валяются.

    • @user-bj1hg8fk3n
      @user-bj1hg8fk3n 3 ปีที่แล้ว +2

      О это точно, у нас пол двора с этими заглушками все лето катаются...

    • @СергейАнтонов-я2е
      @СергейАнтонов-я2е 3 ปีที่แล้ว +1

      Она ставиться только зимой при очень низких температурах!

    • @car_user7840
      @car_user7840 3 ปีที่แล้ว

      @@Alexander_Knyazev. если вам не нужны, можете мне отправить?

    • @Leopard327
      @Leopard327 ปีที่แล้ว

      @@СергейАнтонов-я2е
      Они не нужны исправной системе

  • @ЮраДиденко-р8щ
    @ЮраДиденко-р8щ 3 ปีที่แล้ว +24

    120 тысяч 5 лет с сеткой катаюсь, и все гуд! Замеряли на одном канале температуру антифриза, +1 градус всего лишь больше чем без сетки, думаю это лучше чем забъется радиатор мухами пухом , и камнями погнет)

  • @RobMelbu
    @RobMelbu 3 ปีที่แล้ว +18

    Мой автомобиль, катающийся по европейской части России, спроектирован в расчете на эксплуатацию на юге Испании и в Израиле. т.е. мягко говоря, приличный запас по системе охлаждения существует. Так же хотелось бы отметить, что какой плохой не была бы строительная сетка, её пропускная способность по воздуху сильно выше чем у пакета радиаторов. Достаточно просто посмотреть на радиаторы и на сетку. Вполне вероятно, что загнутые и забитые соты вносят не меньший вклад в перегрев, чем сетки. Я уже не говорю про прилетевший болт, который может повредить интеркуллер или основной радиатор. И это будет эпический фейл. Интересно что текст из данного ролика я совсем недавно слышал в оригинальном варианте у другого блоггера. Вы там подтыриваете контент друг у друга что ли?

    • @СергейСкребец-н5с
      @СергейСкребец-н5с 3 ปีที่แล้ว +1

      Сто пудово

    • @skakunos
      @skakunos 3 ปีที่แล้ว

      Верно

    • @ВладимирБурик-щ2к
      @ВладимирБурик-щ2к 6 หลายเดือนก่อน

      @@RobMelbu короче вопрос поднят актуальный,только профи в нём должны копаться ,а не горе-эксперты,как старый дизельный механик могу сказать так-чистка радиаторов как снаружи,так и внутри.

  • @AD-ef6hu
    @AD-ef6hu 10 หลายเดือนก่อน +2

    Тоже, больше 1.000.000км без сеток. Радиатор ни разу не пробивало.

  • @ValeryKuzin
    @ValeryKuzin ปีที่แล้ว +3

    Вороде здраво размышляет автор. И мое знание физики подказывает, что сетка с ячейкой в 2-4 мм не может не влиять на поток. Более того, наверняка влияет!
    Жаль только лочный опыт говорит допущенном автором преувеличении. Было четыре машины, 23 года стажа, на всех стояли сетки. В среднем по 6 лет на автомобиль выходит.
    Продавал автомобили на пробегах 150-200 тыщ. За все время один раз пробил радиатор кондиционера - в прошлом году, когда не уследил за отскочившей сеткой. И ни разу не было проблем с задирами!
    Опыт олгого владельца - не статистика. Блин, но опыто-то довольно показательный!
    Кстати, опыт западных стран не показателен. Там на дорогах многократно чище, вот водители и не маятся.
    И еще. Автор говорит, что ниразу не пробил радиатор, но олновременно говорит, что ранбше всегда ставил сетки. В контексте темы разговора - явное противоречие.
    И еще 2. Автор явно мается тюнингом автомобиля. Его пример, мягко говоря, не показателен.
    И еще 3. Автор явно назодится во власти классической конспирологии, что прищводители старательно ухудшают автомобили, делая эксплуатационые характеристики отдельных систем недостаточными. Ну да, бородатая байка. Особенно доставил бред про услвоно "прибитую" стрелку температуры. У меня как то на астре вышел из строя вентилятор - стрелка начала гулять. А пока вентилятор был цел стрелка стояла как влитая. Видимо, как вентилятор выходит из строя специальная программа дает стрелке показывать реальную температуру. А пока вентилятор работает - программа держит стрелку... Ой, или просто при испоавном вентиляторе просто теммература охлаждайки неплохо стабилизированна?
    И да, ткмпература масла может гулять, масло назодится максимально близко к рабочей щоне двигателя. Но вы просто двигатель не тюньте, и используйте автомобиль по инструкции - и эти скачки температуры масла вас никогда не будут парить.
    Но если тюнить, гоняться или лазать по говнам, то - да, сетка сполне может добить ваш автомобиль.

  • @GRALRACING
    @GRALRACING 3 ปีที่แล้ว +7

    Многим реально трудно что-то обьяснить и доказать, у каждого свои тараканы в голове.
    Не обращай внимание.
    Хороший выпуск.
    Спасибо 👍

  • @viktorstrandg4041
    @viktorstrandg4041 3 ปีที่แล้ว +26

    Ну незнаю, у меня стоить сетка строительная с ячейкой 10х10мм, влияния на температуру не заметил, а вот радиатор от большого камня один раз спасла, но у меня и машина старая и только один радиатор

  • @ВованВованов-г2ц
    @ВованВованов-г2ц ปีที่แล้ว +4

    1. Не открою большого секрета, если напишу, что перегрев современных ДВС происходит по большей части в пробках и наличие/отсутствие сетки ничего не дает. 2. Примерно из этой же "оперы" - целесообразность установки защиты картера (стального листа). 3. На а/м Логан 2010г.в. с самого начала установлена сетка из нержавейки 1х1мм. Повышение температуры о.ж. было пару раз летом и опять таки в пробках. Неделю назад снимал бампер для мелкого ремонта - радиатор девственно чистый! за 160т. пробега, 1/3 из этого по полям и проселочным дорогам. Плюс две здоровенные вмятины 5х5 см на сетке (из нержавейки!) однозначно говорят о необходимости данного девайса. 4. Объективным считаю тест ДВУХ одинаковых новых а/м, один с сеткой, другой без, со снятием показаний датчиков после одинаковой нагрузки (например парного "забега" на 100км). Все остальное фейки: не известно, в каком состоянии находились радиатор и движок на момент "тестирования", не известно, какая о.ж. залита(многие тупо "экономят" на рекомендованной охлаждайке) и много чего еще не известно... Для себя я вывод сделал, а любителям засранных и рискующим пробить радиатор - удачи на дорогах и не слепня и не камушка!

  • @dron9273
    @dron9273 ปีที่แล้ว +3

    В городе пробки, что с сеткой что без сетки, не обдувает. Для этого изобрели вентилятор охлаждения радиатора. А если ехать по трассе то воздух будет просачиваться через сетку согласно законам физики. Просто надо чистить периодически эту сетку. Лучше пусть сетка забивается чем радиатор

  • @АлександрСавицкий-я1п
    @АлександрСавицкий-я1п 3 ปีที่แล้ว +16

    Сегодня +30. Стоит сетка. Ехал и смотрел показания температуры через OBD . Всё как обычно. 82-85 градусов на трассе.

    • @александрермолин-щ7ю
      @александрермолин-щ7ю 3 ปีที่แล้ว

      Разница 1-2 градуса и это после сотни

    • @Leopard327
      @Leopard327 ปีที่แล้ว

      Дельта t антифриза 85-95 °C. Зависит только от термостата.

  • @ЯизСССР-с5п
    @ЯизСССР-с5п ปีที่แล้ว +3

    Послушал автора и сделал наоборот. Поставил сетку. Это дешевле, чем раз в год снимать бампер и чистить радиатор от листвы и насекомых. Обычная антиреклама сеток.

  • @ЗаложникСкрепостана
    @ЗаложникСкрепостана 3 ปีที่แล้ว +51

    *Камни это да, у меня знакомый таксист сороку сбивал, так что сетка спасла. Это дело каждого, просто не ставьте мелку ячейку!*

    • @RAGNAR_LODBROCK_ODINSON
      @RAGNAR_LODBROCK_ODINSON 3 ปีที่แล้ว +2

      у меня так камушком радитор пробило и вытек антифриз - хорошо увидел что температура поперла - остановился а за мной струя на асфальте.

    • @chiefmas2010
      @chiefmas2010 3 ปีที่แล้ว +5

      @@RAGNAR_LODBROCK_ODINSON Вот и я к этому, камни в наших условиях никто не отменял... но сетка должна быть крупной...

    • @ВиталийСуббота-ю9й
      @ВиталийСуббота-ю9й 3 ปีที่แล้ว +4

      Я зимой картонку ставлю на пол радиатора, какая накер сетка, картон!!!! У нас морозы в Тюмени бывают под-40

    • @TheOrdynec1
      @TheOrdynec1 3 ปีที่แล้ว +1

      @@ВиталийСуббота-ю9й термостат замени

    • @ВиталийСуббота-ю9й
      @ВиталийСуббота-ю9й 3 ปีที่แล้ว

      Термостат исправный

  • @АнтонАнтонович-ю1ж
    @АнтонАнтонович-ю1ж 3 ปีที่แล้ว +10

    Темыч хорош, и так уже без поддона езжу, теперь сетка, что дальше, капот будем снимать))я ж теперь спать не смогу пока эту сетку не сниму)

    • @ProjectX55
      @ProjectX55  3 ปีที่แล้ว +2

      Я еще про продукты не рассказывал)

    • @АнтонАнтонович-ю1ж
      @АнтонАнтонович-ю1ж 3 ปีที่แล้ว +1

      @@ProjectX55о как раз сажусь на диету 😂😂😂👍

    • @minchelwarfely4380
      @minchelwarfely4380 2 ปีที่แล้ว +1

      @@ProjectX55 а бамбер вредно? А то он не раскрывает "потанцевал" охлаждения автомобиля😃

  • @kharlampytungel5999
    @kharlampytungel5999 3 ปีที่แล้ว +46

    Нашёл тест. Разница с сеткой и без в пределах 1-1.5 градусов, то бишь не существенная
    th-cam.com/video/fl724RyMZ9s/w-d-xo.html. Возможно, есть ньюансы на разных авто.

    • @47ALTAIR47
      @47ALTAIR47 3 ปีที่แล้ว

      так там беспонтовая тонкая сетка, она что есть что её нет.

    • @TeleriNM
      @TeleriNM 3 ปีที่แล้ว +4

      @@47ALTAIR47 так можно и картонку поставить и ещё одно видео снять
      ТЕМА автором не раскрыта, просто хайп

    • @kharlampytungel5999
      @kharlampytungel5999 3 ปีที่แล้ว

      @@47ALTAIR47 ты это вообще не в тему сказанул

    • @kharlampytungel5999
      @kharlampytungel5999 3 ปีที่แล้ว

      @@TeleriNM каким автором, в чём хайп?

    • @mik439
      @mik439 3 ปีที่แล้ว +4

      это тест показывает что у этой машины в этих условиях запас по системе охлаждения был и она справилась

  • @sanyasanev9061
    @sanyasanev9061 3 ปีที่แล้ว +18

    я только что ехал по трассе. не знаю на счёт сопротивления, но ничего не греется, а в решётке куча мух, пчёл, и других насекомых. кодиак 2 литра

    • @Znap90
      @Znap90 3 ปีที่แล้ว

      и типо дальше эти мухи и пух в радиатор не залетают ? а как ты перегрев обнаружил ? тебе же русским языком сказали что надо диагностикой подрубаться а не на брехометр таращиться ...

    • @car_user7840
      @car_user7840 3 ปีที่แล้ว

      @@Znap90 перегрев тебе простой обд2 за 500р с али покажет. это просто посмотреть.

  • @ИгорьРоманов-ч5п
    @ИгорьРоманов-ч5п 3 ปีที่แล้ว +11

    На предыдущей машине проехал 200т.км. Без сетки. 70% трасса. Просто заезжаю иногда на мойку, снимают бампер и парогенератором без давления промывают радиаторы. Если так бояться камней, то на лобовое стекло тоже сетку ставить надо.

  • @АлександрВагнер-в4н
    @АлександрВагнер-в4н 3 ปีที่แล้ว +24

    Для гражданского водителя сетка не опасна а вот кто наваливает возможно, но тоже под сомнением.

    • @mik439
      @mik439 3 ปีที่แล้ว +3

      у меня один раз температура пошла вверх
      - жаркий ясный день
      - затяжная горочка
      - груз в авто
      - трасса + скорость под 120
      сетки не было

    • @Leopard327
      @Leopard327 ปีที่แล้ว

      @@mik439 неисправность

  • @sergeysergey3848
    @sergeysergey3848 3 ปีที่แล้ว +16

    Это всё замечательно на первом году жизни авто. Лучше пусть решётка чем забитый радиатор, которые никто никогда не моет. Тут решает каждый для себя.

    • @ВячеславШостак-ъ5с
      @ВячеславШостак-ъ5с 3 ปีที่แล้ว +1

      сетка разве спасает от грязи?

    • @sergeysergey3848
      @sergeysergey3848 3 ปีที่แล้ว +2

      @@ВячеславШостак-ъ5с сетка уменьшает вероятность образования валенка. А от грязи и соли на зиму низ наглухо закрывают. И да, у меня не супер современный кореец.

    • @ВячеславШостак-ъ5с
      @ВячеславШостак-ъ5с 3 ปีที่แล้ว +1

      @@sergeysergey3848 сетка как раз таки ведёт к задирам, а вероятность образования валенка она НЕ уменьшает, радиаторы точно так же нужно мыть

    • @car_user7840
      @car_user7840 3 ปีที่แล้ว

      @@ВячеславШостак-ъ5с грянь мелкофракционную легко вмыть даже из шланга а вот пух нет сетка защищает от пуха, насекомых и прочего такого. сетку периодически можно легко снять и помыть любым способом. пришла в город жара на неделю другую ну сними эту сетку если в пробки попадаешь даже если нет все равно сними. москитку легче всего снимать и ставить. у меня стояла на магнитиках от жесткого диска (тут противники сеток смеются со способа крепления). а на текущем авто она штатная металлическая но не очень мелкая температура в норме. летом пока паркуюсь Т повышается ближе к 100. припарковался - включил печку на 1 минуту и сделал обороты 1200-1400 - помпа антифриз быстрее прогнала - печка забрала тепло и выдула в атмосферу. температура до 84 опускается. глушу. максимум 4 минуты на эту процедуру зато движок не останавливается горячим.

    • @ВячеславШостак-ъ5с
      @ВячеславШостак-ъ5с 3 ปีที่แล้ว

      @@car_user7840 да, всё так, колхозник и будет жить колхозными методами вроде "мотор печкой остужать" вместо того, чтобы просто дать машине работать так как её инженер запроектиовал

  • @ВладиславЗая
    @ВладиславЗая 3 ปีที่แล้ว +13

    На прошлой машине менял конденсор из-за того, что не охлаждал и перегревался компрессор. Соты все замятые. Мы не в ЕС, к сожалению, и наши условия эксплуатации оставляют желать лучшего. Сетка же стоит не на одной машине, никакого изменения по температуре нет, запаса достаточно, не ставьте просто мелкую.
    Каждый поступает, как считает нужным. Это как «кенгурятник» на джипе. В городе он смешно выглядит, а в Австралии необходимость. Давайте обсудим как он влияет на безопасность пешеходов. Хреново влияет, и что теперь?
    Кроме прочего дыры на современных авто в решётке просто конских размеров, смотреть на радиаторы тоже так себе удовольствие.

    • @ProjectX55
      @ProjectX55  3 ปีที่แล้ว +1

      Осталось подумать зачем такие конские дыры делают... Глядишь и понимание придет... Хотя с такой логикой дааа... Ну замочу пешехода кенгурятником да и хер с ним. Главное машинку не поцарапать.

    • @ВладиславЗая
      @ВладиславЗая 3 ปีที่แล้ว +4

      @@ProjectX55 а не нужно логики искать в моём комментарии. Дыры затем чтобы потом продать решётки «спортивной версии» где дыры меньше на точно тот же автомобиль. И где тут логика? Её нет и быть не может. Автомобиль делается на 5 лет эксплуатации. Всё. И по ЕС где сетки нафиг не нужны. У меня было много Мерседесов, знаете, разных годов, на них почему-то сетки не приходилось ставить. Там думали головой за клиента и ресурс. Но это было тоже давно. Тема смешная на самом деле, так же как Вы рассуждали о масле, что нет ведь универсального. Кто-то в Сибири, а кто-то в местах с такой же температурой но со знаком плюс, и для них будет разное масло. Это логично. А если я говорю, что дороги у нас дерьмо и на них валяется что угодно - тут конечно логики нет вообще, откуда? Не последовательно, не находите?
      И в заключение. Если бы я видел хоть раз, что стрелка температуры с сеткой отклоняется дальше - да выбросил бы её сразу. Нет этого. Есть только идиоты которые ставят супермелкие соты и не чистят радиаторы.

    • @rrt2564
      @rrt2564 3 ปีที่แล้ว +5

      @@ProjectX55 вот любопытно стало, а у вас на окнах стоят москитные сетки? Или вы антисеточник до конца?)

    • @kirill-ilya
      @kirill-ilya 3 ปีที่แล้ว +5

      @@ВладиславЗая На канале у блогера Голосова есть видео про сетки. Они на нескольких машинах разных классов катались по МКАД с сетками и без, на круизе по одному маршруту и отслеживали температуру ож. Вывод разницы практически нет. В среднем меньше одного градуса.
      Для спорта, значение возможно имеют сетки, для стран типа Саудовской Аравии. Но для гражданской эксплуатации в России...

  • @patriot.29
    @patriot.29 5 หลายเดือนก่อน +3

    Согласен с автором видео.У меня Солярис 1.Поставил сетку,начал обращать внимание что включается вентилятор охлаждения на ходу.Купил проектор на лобовое стекло чтобы вывести цифровую температуру двигателя вместо родного с делением и ужаснулся что при разгоне температура поднималась до 100 гр.После снятия сетки температура 84-86

  • @marselastana7587
    @marselastana7587 4 หลายเดือนก่อน

    Спасибо мужик тебе за наглядный блог. Я всем говорю что это вредно для авто. Многие хотят сэкономить на радиаторе потом приходит конец двигателю

  • @анатолийневолин-ю1я
    @анатолийневолин-ю1я 3 ปีที่แล้ว +9

    Артем! при гражданской езде -= тема не актуальна совсем! вывел на экран температуру масла -= И ЛЮБУЙСЯ!

  • @ОлегК-о9ы
    @ОлегК-о9ы 2 ปีที่แล้ว

    День добрый ,или вечер ,или ночи всем ! Калина2 Хэтч, купил б/у,автомат. От старого хозяина осталась сетка.1) В городе летом часто срабатывает вентилятор, на 103 градусах.2) на трассе реже включается вент. Но довольно часто для трассы. СНЯЛ СЕТКУ! 3) в городе вент срабатывает на четверть реже ,чем с сеткой.4)на трассе почти не включается, даже по юбк(южный берег Крыма) и при +30 -38 градусов Цельсия. За рулём лет 35,сеток никогда не было. да соты в радиаторах мяло(,но не критично) летающих и кровососущих чудищь хватало. Камешки ловил , но без пробивки радиатора. Чудищь вымывал ,иногда выковыривал тонкой палочкой. Так что братцы для меня сетка,это лишняя тепловая нагрузка на двс. Хотя может, кому-то и поможет. Всем удачи и добра!

  • @vvs7270
    @vvs7270 3 ปีที่แล้ว +3

    Уважаю автора. Перед установкой сетки на свой авто ,тоже опасался что уменьшенное сечение будет влиять на продув радиаторов. Но наблюдая за t через ELM 327 убедился что t держится во всех режимах в пределах нормы 85 -95 и даже вентилятор не включается, за исключением стояния в пробках . По трассе с скоростью 110- 120 t стабильно 84-88. (Сетка строительная 4мм) По этому считаю что для каждого авто нужно смотреть индивидуально.

    • @ВячеславШостак-ъ5с
      @ВячеславШостак-ъ5с 3 ปีที่แล้ว

      дождитесь жары.
      провертье т коробки
      т впуска
      т масла
      детон

    • @Снайпер-б6в
      @Снайпер-б6в 3 ปีที่แล้ว

      @@ВячеславШостак-ъ5с все проверяли, разбег минимальный.. но на каждой машине все будет индивидуально

    • @ВячеславШостак-ъ5с
      @ВячеславШостак-ъ5с 3 ปีที่แล้ว

      @@Снайпер-б6в что именно проверяли и как. Всё - это что?

    • @Снайпер-б6в
      @Снайпер-б6в 3 ปีที่แล้ว

      @@ВячеславШостак-ъ5с температуры все через шнурок

    • @ВячеславШостак-ъ5с
      @ВячеславШостак-ъ5с 3 ปีที่แล้ว

      @@Снайпер-б6в какие теммературы? Что смотрели помимо ож? А давление фреона? А детон? При каких условиях?

  • @vitalykuprienko7718
    @vitalykuprienko7718 3 ปีที่แล้ว +1

    Если живёшь на югах, где температура под 40 градусов обычное явление, то лучше снять и сетку и защиту Картера.
    Я живу в средней полосе и сам поставил сетку осознавая все это, но установил с крупными ячейками. За все время (3 года) эксплуатации ламели радиатора не повреждённы, насекомые отсутствуют, забоины от камней тоже. Делал я замеры температуры антифриза и масла через OBD сканер с сеткой и без когда машине было 2 года.
    С сеткой. При температуре за бортом +26 градусов температура масла в CVVT ( Система изменения фаз газораспределения) достигла 96 градусов и больше не поднималась. В АКПП 86-88.
    Без сетки при такой же температуре за бортом +26 масло 94, АКПП 84-85. Режим езды спокойный. Да тут следует отметить, что радиатор после двух лет эксплуатации регулярно продувался перед летом и по возможности аккуратно мылся направленной струей керхера.
    Поверьте на слово, у многих радиаторы забиты от камней и насекомых так, что даже без сетки, эффективность падает на 50%-60%.
    Здесь просто для себя нужно уяснить в каких условиях будет эксплуатироваться авто. Да я не спорю сетки зло, но в некоторых случаях они выручают. Мой родственник живет на севере нашей страны Салехард, он откатал на Opel Astra H где двигатель и так термонагружен 380 тыс км, сетка установлена изначально, радиатор целый. Периодически выезжал на трассу и перекатывал машину в среднее Поволжье. Вот пример условий эксплуатации.
    А так чтобы в дальнейшем исключить перегрев, надо хотя бы один раз в 2 года на пробеге от 35-45 тыс км снять бампер, разрядить систему кондиционирования, снять конденсор и вы увидите сколько плотной пыли как слой ветоши прячется между радиатором кондиционера и здесь что с сеткой, что без пыли будет предостаточно.
    Многие сервисы предлагают по акции полный спектр услуг по чистке системы охлаждения и кондиционирования, надо следить за этим. Главное найти специалистов у которых руки растут от куда надо.
    Да и ещё один момент, после отжигания на трассе, в жару, не глушите сразу двигатель, включите AC так как работают вентиляторы охлаждения и вы увидите как на глазах за 2-3 минуты падает температуры спец жидкостей. А после глушите.
    И на последнее, совет тем кто имеет МКПП, после отжигания на трассе многие любят включать нейтраль и катиться накатом, так лучше не делайте, тормозите двигателем тем самым отсекается подача топлива, двигатель охлаждается, так как идёт естественная вентиляция воздуха через впускной коллектор, обороты оптимальные, водяная помпа работает как надо гоняя антифриз по контуру системы охлаждения тем самым снимая температуру с рубашки разгоряченного двигателя.
    Делал замеры на МКПП через сканер OBD, разница очевидна.

  • @ВиталийДубровский-ч2г
    @ВиталийДубровский-ч2г 3 ปีที่แล้ว +5

    Избитая давным-давно тема. Без сеток радиатор кондиционера, при не редкой езде по трассе, уже через 20-30 т.км. превращается в практически сплошную плохо продуваемую плиту из-за загнутых перегородок. И такое состояние радиатора нифига не лучше, чем сетка перед радиатором с новья.

  • @mik439
    @mik439 3 ปีที่แล้ว +20

    Это очень хайповая тема
    Сейчас набросают тебе помидоров

  • @СаламДаудов-ц8ю
    @СаламДаудов-ц8ю 3 ปีที่แล้ว +13

    Пару сотен километров без сетки, Летом : это забитый насекомыми радиатор,
    Смятые от попадания жуков соты радиатора.
    В результате кондиционер плохо охлаждает и.т.д.

    • @ВячеславШостак-ъ5с
      @ВячеславШостак-ъ5с 3 ปีที่แล้ว

      покажите хоть один кондиционер, плохо охлаждающий из-за "замятых сот"

    • @kazan2984
      @kazan2984 3 ปีที่แล้ว +5

      @@ВячеславШостак-ъ5с я могу показать как туда воробей влетел и хана радиатору, а если бы на дальняк ехал? Поставил сетку и не парюсь...

    • @ВячеславШостак-ъ5с
      @ВячеславШостак-ъ5с 3 ปีที่แล้ว

      @@kazan2984 иногда и кирпич на голову падает, и что? ходите с ведром на голове?
      вот именно, вы "не паритесь" потому что не знаете, что на самом деле происходит под капотом

    • @kazan2984
      @kazan2984 3 ปีที่แล้ว

      @@ВячеславШостак-ъ5с уже долеко не первая машина и никогда проблем не было. Зачем ведро,в каске если на стройке. Как говориться предупрежден значит вооружен

    • @kazan2984
      @kazan2984 3 ปีที่แล้ว

      @@ВячеславШостак-ъ5с двигатель перегреется если даже на торпеде покажет, а с пробитым радиатором на дороге долеко не уедешь и радиатор у меня не дешёвый

  • @КостяСаныч-ф2ц
    @КостяСаныч-ф2ц 3 ปีที่แล้ว +1

    Рабочая температура большинства двигателей 102-105 градусов, исправная система охлаждения и вентилятор не дадут перегреться в любых условиях, а при недогреве расход топлива резко увеличивается, особенно заметно на инжекторных. Мозги видят недогрев и подливают, пытаясь вывести двигатель на рабочий режим. Для любителей 80 градусов предельной температуры можно выколотить термостат. На моей машине морда практически глухая, но и при этом температура явно ниже рабочей, так что сетки не при чем, всему виной паленка вместо О.Ж, грязь в системе, либо запущенное техническое состояние

  • @СергейНедоступ-ц4м
    @СергейНедоступ-ц4м 3 ปีที่แล้ว +23

    В журнале "Тюнинг Эксперт" была серия статей по аэродинамике автомобиля, про сетки там тоже было. у них большое сопротивление

    • @dikh1989
      @dikh1989 3 ปีที่แล้ว +2

      А у радиатора какое сопротивление?

    • @СергейНедоступ-ц4м
      @СергейНедоступ-ц4м 3 ปีที่แล้ว +4

      @@dikh1989 это уже не важно.воздух проходит через него расчетно. а вот перед ним дополнительные преграды ни к чему.

    • @stanislavskiirs7934
      @stanislavskiirs7934 3 ปีที่แล้ว +1

      @@СергейНедоступ-ц4м мда, значит где надо, там рассчитано и учтено производителем, а температура на приборке от балды для домохозяек!

    • @СергейНедоступ-ц4м
      @СергейНедоступ-ц4м 3 ปีที่แล้ว +2

      @@stanislavskiirs7934 ну, вообще-то да.

    • @Stricken174
      @Stricken174 3 ปีที่แล้ว

      @@stanislavskiirs7934 температура всегда показывает 90 чтобы не нервировать водителя. На пыже 308 рабочая температура 105 градусов. А на приборке 90 всегда показывает.

  • @YuriyFedorovFV
    @YuriyFedorovFV 3 ปีที่แล้ว +6

    За строительную рубленную сетку могу согласиться, что она меняет ламинарный поток на турбулентный, а вот вставная сетка округлой формы из алюминия, крашенная порошковой краской, менее изменяет поток воздуха!
    Использую три года, температура ОЖ показывает по градусам, без новомодных заморочек, о чём было сказано в видео. По трассе держится 86 градусов, в пробках с включением вентилятора видно по градусам, как снижается температура ОЖ, всё нормально!
    А так, каждый решает сам, что ему важнее.

    • @МаратГильманов-й1я
      @МаратГильманов-й1я 3 ปีที่แล้ว

      Если включить кондиционер то даже в пробке температура не подымается выше 84°С, автомобиль лада гранта 16 кл.

    • @YuriyFedorovFV
      @YuriyFedorovFV 3 ปีที่แล้ว

      @@МаратГильманов-й1я Аналогично, двигатель 8 кл., с кондиционером работает постоянно вентилятор на малой скорости!

  • @mikhailbachinskiy5014
    @mikhailbachinskiy5014 3 ปีที่แล้ว +24

    Все собрал в одну кучу...и аэродинамику, и термонагруженость,и даже конспиралогию с преднамеренным вредительство...!!!А если автомобиль круглый год проводит 90% времени в пробках,БЕЗ кого либо набегающего потока воздуха,тогда,что есть сетка,что нет ее...!А если автомобиль эксплуатируется в умеренных широтах,да еще и адекватным водителем при спокойной манере езды...,за то зимой гораздо меньше реагентов попадает на радиаторы,а летом всякого пуха и листвы..!!!Эксплуатирую уже более 25 лет свои машины с сетками и ни каких проблем не возникало...!Все сугубо индивидуально и для разных условий эксплуатации..!!!Как то так!Всем удачи и здоровья!!!😏

    • @leviathan1623
      @leviathan1623 3 ปีที่แล้ว

      А если, а если, а если………… Слишком много «а если». Вот для обработки всех таких сценариев и трудятся многие человекочасы сотрудники научно-технических центров и просчитывают максимальные варианты нагрузки. А тут приходят Кулибины и ставят дишманскую сетку с рынка и думают всех нае…..ли. Все правильно в видео сказано. Даже защита двигателя ухудшает теплоотдачу двигателя и его охлаждение.

    • @sirop_chik
      @sirop_chik 3 ปีที่แล้ว

      В пробке нет нагрузки на двигатель и вентилятор справляется с охлаждением. На трассе с педалью в пол будет перегрев

  • @алексЕвгр
    @алексЕвгр 3 ปีที่แล้ว +1

    Спасибо Артем, ты не первый от кого я это слышал про это, буду иметь виду

  • @MrBambinoP
    @MrBambinoP 3 ปีที่แล้ว +7

    Главная ошибка в этой теме в том, что рассматривается отдельно воздухозаборник бампера с сеткой и без сетки, а нужно рассматривать всю систему в целом!!! Со всеми элементами, которые стоит задача в ней продувать. И пропускная способность будет считаться по элементу имеющему самую малую пропускную способность!

  • @александрермолин-щ7ю
    @александрермолин-щ7ю 3 ปีที่แล้ว +11

    Любит Артём скользкие темы . Чую коментов будет море. Бизнес ни чего личного.

  • @ivanfedorov3148
    @ivanfedorov3148 3 ปีที่แล้ว +14

    Очень интересно детонация на сотом бензине из за сеток🧐

  • @199Evgen
    @199Evgen 3 ปีที่แล้ว +29

    Блин, вот какая скорость у самолета, какую сетку не ставь, через нее птичку продавит нафиг как через мясорубку!

    • @zerstoler_hdmd8351
      @zerstoler_hdmd8351 9 หลายเดือนก่อน +1

      С другой стороны кинетическая энергия птицы, массой 5 кг будет как у хорошего снаряда зенитной установки 😅

  • @bloodySn
    @bloodySn 3 ปีที่แล้ว +10

    Стоишь такой в пробке, а у тебя там завихрения, поток воздуха недостаточный, да еще сетка эта воздех не пускает в вакум.

  • @max36rus
    @max36rus 8 หลายเดือนก่อน +1

    Езжу с сетками уже более 20 лет, ни когда проблем не было, ни с перегревом, ни с чем либо. Главное правильно и своевременно обслуживать автомобиль и будет вам счастье.

  • @skymax2015
    @skymax2015 3 ปีที่แล้ว +14

    А как отсутствие сетки поможен не перегреться стоя в пробке? :))) Потоки воздуха вообще не идут.

    • @JeffLighttt
      @JeffLighttt ปีที่แล้ว +1

      Двигатель на холостых работает в пробке, а по трассе на оборотах, под нагрузкой.. Думаю разница есть?!

    • @Leopard327
      @Leopard327 ปีที่แล้ว +1

      @@JeffLighttt
      Так... А буксуя, когда застряла машине-тоже должен быть перегрев? Может начнём с устройства и принципа работы системы охлаждения?

  • @ИгорьФедоров-ф5р
    @ИгорьФедоров-ф5р 3 ปีที่แล้ว +2

    Я задумывался об этом. Поэтому не буду голословным, на майские съездил на юг, из Москвы. Утром я был в аухе. На сетке были большие жуки носороги, осы, бабочки и хз что ещё. Пока ехал, всё время смотрел на температуру.. Не росла, но зная о скрытом перегреве не наваливал. А на юге приходится ездить не только по асфальту, но и гравийке и щебню. Стук по днищу не слабый... А встречки фонтаны камней сыпят. Было, что на старой машине стекло разбили. Вот Теперь и задумался, что делать, снять или нет. Но всё равно, спасибо за информацию!!

  • @villaz5643
    @villaz5643 3 ปีที่แล้ว +9

    Кто-то ездит с сеткой, а кто-то с дырой в радиаторе кондиционера, не смотря на то, что я его предупреждал. Машины Октавии А7.

  • @ВиталийКараганов
    @ВиталийКараганов 11 หลายเดือนก่อน

    Молодец я полностью с тобой согласен , я хотел поставить и дилер советовал но теперь я ставить сетку не буду , спасибо большое за совет ведь я тоже об этом думал и не было с кем посоветоваться , на этом вопрос ставить сетку отпал ! УРА ТОВАРИЩИ !

  • @z-v1624
    @z-v1624 ปีที่แล้ว

    Ух ... , молодец ... , лихо оттарабанил ...
    Всё просто , понятно и доходчиво , без "воды" .
    Прослушал с интересом и желание ставить решётку поубавилось .
    Успехов . Спасибо .

  • @КонстантинГурьянов-э7н
    @КонстантинГурьянов-э7н 3 ปีที่แล้ว +24

    Худший ролик, не снимай такое больше

  • @АндрейКузнецов-ф3о
    @АндрейКузнецов-ф3о ปีที่แล้ว +1

    Видео топ, особенно ссылки в закрепе.
    Спасибо!

  • @АлькатрасСергеевич-ы9и
    @АлькатрасСергеевич-ы9и 3 ปีที่แล้ว +8

    Люди думают,от чего на корейцах задиры?А от сетки оказывается,во как!

    • @rrt2564
      @rrt2564 3 ปีที่แล้ว +2

      Точно, это не моторы галимые на жидком масле, это сетка, даже если нет ее там

    • @gatos-su
      @gatos-su 3 ปีที่แล้ว +1

      ага, особенно в пробках или по городу, где тошнишь 40кмч на оборотах под отсечку сетка особенно сильно тормозит набегающий вихрь!

    • @rrt2564
      @rrt2564 3 ปีที่แล้ว +1

      @@mebayman он плывет, потому что сделан неправильно, а не из-за сетки

    • @ВиталийСуббота-ю9й
      @ВиталийСуббота-ю9й 3 ปีที่แล้ว

      Сейчас корейцы свалят все на сетку, о задирах

  • @ВахаХаджендский
    @ВахаХаджендский 7 หลายเดือนก่อน

    Спасибо за подробную информацию. У меня три авто было и ни одного пробития радиатора езда по городу и ни какой сетки и не собираюсь ставить нахер . Человек все четко разжевал что только упертый и не слышащий дельного совета поставит это де-о . Всем добра и мира !

  • @Снайпер-б6в
    @Снайпер-б6в 3 ปีที่แล้ว +6

    Ну после просмотра две вещи удивило, - про маловЯзкие масла.. это какие 0/20? Или 0/30? А то что если эти масла на хорошей базе, то они лучше держат пленку маслянную, чем большинство 5/40? Да вроде это и вы говорили, что главное база в масле.. и второе- скрытый перегрев это вообще смешно, на любой машине есть датчик перегрева, если он не горит - значит авто в переделах нормального температурного режима, разница 2-4 градуса роли не сыграет, если она вообще будет) забитый мошками радиатор ещё меньше пропускает.. а записей в интернете про пробитые радиаторы и засратые ещё больше, чем записей про проблемы из за сетки

  • @grigorynych8196
    @grigorynych8196 3 ปีที่แล้ว +1

    Пробить радиатор может и не пробьёт, но у меня на Форде за 9 лет очень лояльной эксплуатации с пробегом 80к радиатор весь замятый от попадания мелких камней. Я думаю, что и пропускная способность воздушно потока через него и соответственно степень охлаждения тоже теперь снижены.

  • @user-sps1
    @user-sps1 3 ปีที่แล้ว +7

    Как вернуть дилеру эту навязанну опцию?

    • @gatos-su
      @gatos-su 3 ปีที่แล้ว +5

      Можешь вернуть по заявлению, как товар, меняющий конструктив авто. У дилеров от этого сгорит жопа.

  • @olegbelaev6116
    @olegbelaev6116 3 ปีที่แล้ว +5

    Вопрос если после установки сетки происходит перегрев двигателя от не достатка обдува то должен включиться электро вентилятор охлаждения почему-то но не работает постоянно )

    • @stason42rus
      @stason42rus 3 ปีที่แล้ว +1

      Вас откуда таких набирают недалеких непонятно

    • @olegbelaev6116
      @olegbelaev6116 3 ปีที่แล้ว

      @@stason42rus зато таких далёких понятно от куда)

    • @stason42rus
      @stason42rus 3 ปีที่แล้ว

      @@olegbelaev6116 ты кто по образованию продавец? по твоей логике можно вообще всю морду закрыть и не будет перегрева потому что включится же карлсон.

    • @olegbelaev6116
      @olegbelaev6116 3 ปีที่แล้ว +2

      @@stason42rus не твоего ума дело кто я по образованию некто не говорит чтобы закрывать всё наглухо даже зимой но сетка при нормальной эксплуатации никаких перегревов не даст .

    • @ВиталийСуббота-ю9й
      @ВиталийСуббота-ю9й 3 ปีที่แล้ว

      Я зимой помню в такси весь радиатор картонкой закрывал, температура на улице была - 30
      Иначе внутри машины замерзнешь, двиг не нагревался без картонки и печка слабо грела.

  • @OlegPavlov
    @OlegPavlov 3 ปีที่แล้ว +21

    стоит и не сниму =)

  • @АлександрТищенко-ю8щ
    @АлександрТищенко-ю8щ 3 ปีที่แล้ว +1

    Если будет перегрев сработает вентилятор,ничего ей не будет,езжу с сеткой 4 года.Мало того заглушка стоит зимняя ,которую летом не снимал.Кенго 2 рестаил

    • @car_user7840
      @car_user7840 3 ปีที่แล้ว

      есть прошивки где вентилятор от 110*С включается.

    • @АлександрТищенко-ю8щ
      @АлександрТищенко-ю8щ 3 ปีที่แล้ว

      @@car_user7840 возможно ,не спорю,но от сетки ей особо жарко не будет,а от заглушки согласен жарковато,но по полям езжу,чревато …

  • @Фом-ж2ш
    @Фом-ж2ш 3 ปีที่แล้ว +19

    Отличная серия получается, то противотуманки опасны, теперь сетки а бампер опасно, что дальше? Рекомендую автору беспроигрышную тему " жизнь опасна - все умирают".

    • @ProjectX55
      @ProjectX55  3 ปีที่แล้ว

      С чем ты конкретно не согласен?

    • @Фом-ж2ш
      @Фом-ж2ш 3 ปีที่แล้ว +4

      @@ProjectX55 комментарий призван обратить внимание зрителей на однобокое представление информации, с целью создания ложного представления о " предмете". Развиваем критическое мышление.

    • @ProjectX55
      @ProjectX55  3 ปีที่แล้ว

      Ну а я не согласен с этим тестом. Пожалуй это одно из немногих видео Алексея с которым я не согласен. Там вообще ничего не показано. Ни политика работы эбу, ни кноки, нет данных по миссфаерам, нет времени открытия форсунок, не видно как режет углы и тд т п

    • @ProjectX55
      @ProjectX55  3 ปีที่แล้ว

      Потом масложор и задиры) но виновато в этом масло конечно. Кто бы чего отслеживал. И что значит: он не замерял это все но на его автомобиле разницы нет? Может он ее просто не увидел?

    • @yaroslavkozlov569
      @yaroslavkozlov569 2 ปีที่แล้ว +1

      Интересно, а физику процесса автор понимает, или просто на веру принимает что сетка берет и уменьшает теплоотвод от радиатора? Думаю, чем меньше ячейка сетки, тем меньше свободная площадь, через которую проходит поток воздуха. Соответственно, с уменьшением сечения ячейки сетки количество воздуха приходящая на радиатор, тоже будет уменьшаться. Только какая это должна быть сетка - близкая по своей непрозрачности к картонке? А турбулизация? Что это такое и как определяется увеличение сопротивления потока? Вообще-то , для улучшения теплоотвода , наоборот стараются увеличить турбулентность ( например с помощью вентилятора), которая позволяет улучшить теплоотвод по сравнению с ламинарным случаем. Тут надо смотреть конкретную сетку, но что-то мне подсказывает, даже без расчетов турбулентности за сеткой, что бояться нечего. Хотя, с другой стороны, вопрос может быть неоднозначным, ведь мы не знаем какую сетку ставил автор, а на какой раскатывали более удачливые конкуренты.

  • @Вайпер-щ2и
    @Вайпер-щ2и 3 ปีที่แล้ว +2

    Что -то раньше, в старые машина, ставили сетки и все было хорошо. Сейчас из сетки делают виновника. А может дела в удешевление всего плюс предела прочности нет.

    • @svetlanakamneva787
      @svetlanakamneva787 3 ปีที่แล้ว

      Думаю дело в турбине, чипировании и понтах с тапкой в пол. Раньше всего этого тоже не было.... а сейчас была на СТО с прочисткой, так дедок (!) записывался на чипирование, потому что его «с@аная КИО на светофоре сделала»... ладно бы пацан... вот вам и перегревы

  • @manaxDen
    @manaxDen 3 ปีที่แล้ว +22

    Нужно решётку радиатора снять на лето и бампер скинуть будет супер охлаждение

    • @redyar2168
      @redyar2168 3 ปีที่แล้ว +2

      во во правильно!

    • @PavelGlybin
      @PavelGlybin 3 ปีที่แล้ว +2

      Я так делал когда у меня на трассе основной вентилятор помер, без решетки набегающий поток стал отлично справляться с охлаждением, а с решеткой очень быстро росла и это без сеток☝️

    • @ВадимР-й7в
      @ВадимР-й7в 2 ปีที่แล้ว +1

      Правильно,и лобовое тоже снять чтоб мозги проветрить.

  • @АндрейКишеня-п9щ
    @АндрейКишеня-п9щ 3 ปีที่แล้ว +12

    Стоит сетка москитная ,раз а два года меняю,радиаторы чистые без мухни ,жучков,пчел и комарья,лет 10 пользуюсь

    • @andriy6252
      @andriy6252 3 ปีที่แล้ว +3

      У меня тоже на Шевролет Авео сетка стоит с 2008 года - полёт нормальный. На второй машине Хонда Аккорд 9 тоже сетка с 2014 года и все пучком.

    • @MotoArhangelBRN
      @MotoArhangelBRN 3 ปีที่แล้ว

      А если камень прилетит?

    • @ВиталийСуббота-ю9й
      @ВиталийСуббота-ю9й 3 ปีที่แล้ว

      У меня мягкая москитная которую на форточки ставят, не вижу никакого поднятия температуры, по компьютеру

    • @romans6520
      @romans6520 3 ปีที่แล้ว

      А я 20 лет эксплуатирую авто в городских, трассовых режимах без сеток и проблем не знаю. Смысла не вижу в их установке. Сетка нужна для самоуспокоения.

    • @MotoArhangelBRN
      @MotoArhangelBRN 3 ปีที่แล้ว

      @@romans6520 Не временем нужно мерить, а расстоянием. У меня батя с 1996 по 2018 на личном всего то 102т.км. намотал. А у кого то за 1-2 года такой пробег. Вот вторая категория хорошо замечает отсутствие сетки.

  • @berlisss
    @berlisss 3 ปีที่แล้ว

    Познавательная информация!! Благодарю, буду думать.
    В обоих авто, коии возили и возят седалище, были сетки, - одну поставил предыдущий владелец, во втором сетка шла из салона, бонусом.

  • @TeleriNM
    @TeleriNM 3 ปีที่แล้ว +6

    Загляните в свою Мазду, там половина декор решётки вообще заглушена ;)

  • @alexforg8912
    @alexforg8912 3 ปีที่แล้ว

    Поставил себе сетки 4 года назад. У меня например термостат срабатывает при 83 градусах, и при движении со скоростью больше 40 км температура эта температура держится стабильно. Она начинает расти только в пробках, когда нет набегающего потока. При движении на трассе вообще нет превышения 83-85 градусов. Конечно все авто разные, но в моем случае набегающего потока вполне хватает для нормального охлаждения через алюминиевые сетки в движении.

  • @sviridov196
    @sviridov196 3 ปีที่แล้ว +12

    Понятно что охлаждение хуже ,но в нашем регионе ты ахуеешь мыть каждое лето радиатор ,и раз в неделю выковыривать пчел ,бабочек ,песок камни и все прелести на дороге !

    • @ProjectX55
      @ProjectX55  3 ปีที่แล้ว +5

      Как то не ахуел до сих пор. С трассы приехал. Машину помыл. Радиаторы сполоснул и все чисто.

    • @Za_RVSN
      @Za_RVSN 3 ปีที่แล้ว +1

      @@ProjectX55 богатый вы чувак, 500 рублей за мойку каждый день или 700 с мылом и заменителем воска.

    • @sviridov196
      @sviridov196 3 ปีที่แล้ว +1

      @@ProjectX55 у меня спаренный радик и пытаясь промыть передний кондера весь мусор летит в радиатор охлаждения за ним который

  • @Sergey_rewers22
    @Sergey_rewers22 2 ปีที่แล้ว +2

    Чел!
    если увижу в реале- расцелую!
    ты сформулироовал то что я заипался говорить годами...

  • @VladP-s6l
    @VladP-s6l 3 ปีที่แล้ว +11

    Люди в масках. Машины в сетках. 🤣🤣🤣🤣Ни первое ни второе походу к хорошему не приведёт.

    • @tonyadams147
      @tonyadams147 3 ปีที่แล้ว

      90 процентов людей, маски носят на подбородке, это аналогично сетке на защите картера

  • @sergeyzimin4574
    @sergeyzimin4574 3 ปีที่แล้ว +1

    У меня индикатор температур цифровой. На трассе температура 84 градуса. Стабильно ни каких перегрева и включение вентилятора. Странно да? Сетка есть.

  • @PANZER1233000
    @PANZER1233000 3 ปีที่แล้ว +6

    Проблема в том, что на всех современных жоповозках настроено и рассчитано все в притирку и даже лишняя сетка или еще что-то уже насилует этот выкидыш автопрома.

    • @ProjectX55
      @ProjectX55  3 ปีที่แล้ว

      Да тут полно тех кто уверен, что инженеры не дураки и заложили огромный запас по охлаждению и ресурсу) Только в темах про масложор приходят с жором масла уже на 80 000 и капиталкой после сотни. Вот это современные масла и технологичные двигатели!

    • @ryllez5419
      @ryllez5419 3 ปีที่แล้ว +1

      @@ProjectX55 Инженеры конечно не дураки, но это абсолютно не значит что они будут закладывать в современные авто огромные запасы. У них тупо нет такой задачи. У них сейчас задача стоит чтобы авто отъездило гарантийный период (3-5 лет), а что дальше будет - пофиг вообще. Также у них еще стоит задача по удешевлению производства, а это значит, что если будет выбор, например, между более жирным и дорогим радиатором и менее жирным, но более дешевым, то они проведут тесты, в первую очередь, и если по результатам этих тестов окажется, что с более дешевым радиатором машина сможет отъездить свой гарантийный срок - то выберут, очевидно, его. Никакого запаса там не будет. Производителям этот запас экономически не интересен.
      Очень жаль, что большинство людей этого не понимают и продолжают хавать что дают. На современные машины, особенно бюджетного сегмента, уже смотреть невозможно без грусти. Солярисы, рио - да их уже даже автомобилем язык назвать не повернется, это просто продукт потребления, в котором от реальных автомобилей 20-30 летней давности нету ничего.
      Особенно, кстати, радуют некоторые советы по поводу современных корейских моторов. Говорят, типа ну вы не гоняйте сильно и мотор не крутите выше 3к оборотов, и не будет у вас задиров. Да нахуй мне такой "авто" нужен тогда?)

  • @3DAirwaves
    @3DAirwaves 3 ปีที่แล้ว +1

    Т.е. замятые ламели радиатора это не страшно? Замятые ламели также хорошо продуваются? Опять же зависит от конструкции и типа авто/бампера. Понятно что у седанов Б/С класса вентиляционные отверстия меньше по площади чем у кроссоверов.

    • @ВячеславШостак-ъ5с
      @ВячеславШостак-ъ5с 3 ปีที่แล้ว +1

      да не страшно и да локальное повреждение оребрения на 2-3% площади - значительно менее страшно чем глобальное ухудшение обдува на треть

    • @3DAirwaves
      @3DAirwaves 3 ปีที่แล้ว +1

      @@ВячеславШостак-ъ5с я бы сказал на 20-30 минимум, тут и заломы и забивание в ячейки всякой живности и это полное локальное перекрытие в одной зоне радиатора а не равномерное уменьшение на 30% по всей площади. Закройте наглухо картонкой 20-30% радиатора и сравните как станет греться авто по сравнению с сеткой, даже если она реально уменьшает поток на 35%. И потом 35% это сферический конь в вакууме, тут нужно мерить всю продуваемость бампера с сеткой на разных авто с разной конструкцией а не ставить анимометр напротив кусочка сетки и замерять делая вывод что вот как все плохо для всех. Это не значит что раз меньше поток воздуха на 35% то и охлаждение движка на 35% хуже, нет линейной зависимости. Ну и материал о 35% это данные от великого крутько а он тот еще спец в выдаче желаемого за действительное. Никто не спорит что сетка перекрывает поток но не все так фатально и не для всех авто , есть тест где сетку на бампере тестируют при температуре за бортом 30 градусов и скорости за 100 и разница в районе погрешности по температурам th-cam.com/video/fl724RyMZ9s/w-d-xo.html

  • @6tonn
    @6tonn 3 ปีที่แล้ว +3

    На МИГах ставят защитные решётки перед воздухозаборниками двигателей

  • @АлександрКаримов-ю2з
    @АлександрКаримов-ю2з 3 ปีที่แล้ว

    Дэу Нексия 2008 с кондёром. Камень, от встречного авто (я это видел), влетел в решётку в самом низу бампера. Проломил одну из пластиковых арматур диффузора наружного вентилятора и остановился перед радиатором кондиционера внутри диффузора.
    Фишка этой системы в том, что в жару в "пробках", если основной вентилятор, что со стороны двигателя, не справляется с охлаждением, электроника включает вентилятор кондиционера. В общем, лопостями вентилятора стало гонять камень вкруговую по радиатору кондиционера..., а диффузор, не давал камню вылететь наружу. Весь радиатор, вкруговую продрало.

  • @СЕРЁЖАРА
    @СЕРЁЖАРА 3 ปีที่แล้ว +3

    проблема скорее всего не в сетке а в датчике забора воздуха , в который меньше поступает воздуха...

  • @dkladushki5925
    @dkladushki5925 ปีที่แล้ว +1

    Интересная ифн. Спасибо. Но если нет сетки, то забиваются радиаторы (мухами, листьями, камешками и т.д.), а чистим мы их оооченнь редко, точнее никогда, сетку же можно помыть и видно всю грязь.

  • @zmeykov54ne
    @zmeykov54ne 3 ปีที่แล้ว +3

    Мне интересно, ты в Астрахани был? Ну или где нибудь рядом...
    Так вот автовладельцы там, по лету... Затягивают морду марлей. Потому что мошкарой и разными гнусами забивает всё!)))
    Как им ездить тогда?)
    Снимать бампер на трассе каждые 2 часа движения? И промывать. Так это мойку еще с собой возить надо... 🤭

  • @AlexNpang
    @AlexNpang 3 ปีที่แล้ว +1

    У меня уже вторая машина прошла 200т+... С сеткой!
    Разгонялся очень прилично, но крейсерская скорость 140-160...
    В прошлом году заменил теплообменник АКПП на радиатор и всю дорогу следил за температурой АКПП и ОЖ двигателя через ЕЛМ.
    ТЕМПЕРАТУРА В НОРМЕ! ДОЕХАЛ ДО КРЫМА!
    Парни на мойке сказали, что такого гербария, как был на сетке, никогда не видели!

  • @АлександрЗайцев-ъ3б
    @АлександрЗайцев-ъ3б 3 ปีที่แล้ว +3

    Ну насчёт пробить не знаю, но вот у меня камушек один торчал в сотах радиатора... Но насчёт сеток очень даже похоже на правду. Аэродинамику никто не отменял. Ну и как сказали просто мыть хотя бы иногда радиатор не мешает

    • @ВадимР-й7в
      @ВадимР-й7в 2 ปีที่แล้ว

      У меня после 5 лет использования киа рио без сетки треть сот радиатора выбито было,поставил сетку,откатал ещё пять лет без проблем.

  • @sosnovskihdmitry
    @sosnovskihdmitry 3 ปีที่แล้ว +2

    радиатор кондея не мешает, а тоненькая сеточка закипятит движек, самому-то не смешно? вот горячий кондей, когда машина еле ползет в городе, тот может закипятить

  • @online6935
    @online6935 3 ปีที่แล้ว +3

    Я в горрде воробья поймал. Так он замял радиатор. А скорость максимум 50 была. После этого поставил сетку.

  • @ЮрийАверьков
    @ЮрийАверьков 3 ปีที่แล้ว

    За рулём с больше 20 лет когда были москвичи, ваз 21053 просто современем приходилось менять радиаторы по причине замятия сот и трубок это стоило копейки. Когда появилась гранта скорости возрасли трассовый пробег за один год радиатор превратился в решето с замятиями.В Весту поставил сетку через 2 месяца после того как поймал керпичь замял 2 трубки но не пробил . Температуру по ОБД смотрел при скорости 90 км и температуре окружающей среды 23 градусов 84 температура двигателя

  • @СэрПых
    @СэрПых 3 ปีที่แล้ว +8

    ради контента готов и чушь городить, да Артемка!!

    • @ProjectX55
      @ProjectX55  3 ปีที่แล้ว +1

      Дам тебе 10 минут факты привести. Если нет забаню

    • @Лесник-г3ч
      @Лесник-г3ч 3 ปีที่แล้ว

      @@ProjectX55 бред сивой кобылы отписка

  • @ЛеонСемибратов
    @ЛеонСемибратов 3 ปีที่แล้ว +2

    Задайтесь вопросом, какова площадь сечения свободной части самого радиатора и самой сетки? Что то в моем востриятии и понимании геометрии эти цифры не очень отличаются, и тем более в негативную сторону сетки.

  • @andreidani1824
    @andreidani1824 3 ปีที่แล้ว +9

    Правильно не надо ставить сетку она мешает охлаждению радиатора лучше пусть у вас соты радиатора от мелких камушков сомкнутся и вообще перекроют доступ воздуху. Да и вопрос а каком перегреве из за сетки может быть речь если у всех авто стоят вентиляторы охлаждения. Да и у Rio 4 решётка только снизу у нового и сверху а у Соляриса во всю площадь, прежде чем делать видео вам бы не помешало сперва изучить а потом делать видео.