[JPN Sub] A Thorough Compilation of "Mysteries" Related to the Seibu Line! [Compilation]

[@nntnm7555]

新井薬師前と沼袋の地下化が楽しみすぎる

[@lyricospinto8940]

落合の浄水場の中をガラス張りのトンネルにして
その辺から始めてほしいですよね。

[@getthefuturetky43]

新宿線冷遇やめてほしい……

[@yuu1547]

だよね（沿線民）

[@kokumotu0909]

なんか新宿線治安悪くない？

[@春1995]

今や、新宿線より拝島線が本線の感がある。朝の拝島ライナーは圧巻

[@アスク-p5i]

本川越の特急ホームを8両編成化してほしい。

[@Zeit-OSA]

ニーズを考えると、特急専用車ではコスパが悪いと思います。デュアルシートのライナー車両が妥当でしょうね。

[@user-ge8no7lq1qp]

拝島線に拝島ライナーが運転されているように、新宿線には川越ライナー、もしくは小江戸ライナー(仮)が妥当かなとは思います。

[@lyricospinto8940]

タクシーに乗って行き先を聞かれたときに
歌舞伎町とか言わないで風林会館とか
二丁目のことをラシントンパレスとかみんな言いかえてたよね

[@西武球場亭内野指定席]

サステナ車両の件については近年の物価高も地味に影響してる。
車両の新造には金がかかるし一度に納入できる車両にも限度がある。
あと単純に置き換えが必要な車両が多すぎて発注が間に合わない。
だからつなぎとしてサステナ車両を入れないと、発注した車両が来るまでの間に置き換えが必要な車両が致命的な故障を起こして、減便や運転見合わせという最悪の事態を招きかねないと考えたんだろうね。

[@田中佐藤-t2o]

自社駅の高田馬場で山手線に乗り換えられるだけまだ東武伊勢崎線よりは…と思うもあちらは直通運転アリキですし状況も違うか

[@中村-s3f]

コレプラレールで、再現してほしいなァ･･･

[@くろねこ-p2x]

池袋線も新宿線もそれぞれ沿線に住んだ事ある。やっぱり池袋線の方が住みやすい。新宿線は家賃が安い。昭和の古き良き街並みが堪能できる。それくらいしかメリットが無い様に思った。西武新宿があの位置だし、乗り入れもしてないのが新宿線全域に影響してるのか、とにかく再開発に消極的な駅しか無い。それゆえの上記の様な現象が起きてる。そうとしか思えない。

[@paco2013self]

中野区杉並区は中央線が練馬区西東京市は西武池袋線がメインで、西武新宿線はサブみたいな位置付けだからね

[@鈴木剛-s7g]

1983年ぐらいまで普通８両ではなく６両までだった

[@kyria991]

駅に6両の停目があるのはその名残か

[@nntnm7555]

​@@kyria991東村山駅の高架化が完成し、国分寺線が狭山市方面との直通運転を再開したら、東村山～本川越で6両の運用が復活することになりますね

[@ネガディブ]

​@@nntnm7555
休止中となっているものの国分寺線を小田急8000にすることを考えるともしかすると直通は無くなるかも

[@shingoliathTokyo]

国分寺〜本川越直通各停で元小田急車が所沢や川越の埼玉県内に登場したら面白いですね！

[@Kuni輔-q4k]

長年、西武池袋線の沿線民やってますけど、ここ数年、電車が汚れている（特に外面〕印象が強いです。何かに擦った後があったり、ただ汚れていたり、他社線ではあまり見られないかなと。もう少し電車を労わってほしいですね。

[@誠一本戸]

創業者一族が一掃されたから？

[@calendar_dayo]

@@Kuni輔-q4k 毎週洗車してるのに？

[@Miku3939-Hatune]

10000系に京成AE車の面影を感じる。

[@yoshimasayano5858]

前々から思っているのだが、西武新宿は西武歌舞伎町または西武新宿歌舞伎町に改称した方がいいのでは…？
歌舞伎町だって下手をすれば、ターミナルとしての新宿と同等かそれ以上に「国際的ネームバリュー」があると思うが…。←

[@とおる-c9w]

@@yoshimasayano5858 俗称歌舞伎町駅が正式名になると新宿線が風俗列車と言われそう😂

[@LoveBC2003GH8]

3:03 新宿線車両所はもう無いはず

[@sabbathblack568]

西武鉄道の沿線住民にとって、東急の五島慶太は迷惑極まりない存在ですねww

[@Remode2]

券売機も改修して座席選択できるようにして欲しい ガラガラの電車で隣に人は気まずすぎるだろ

[@blacktelephone2380]

あたしンちで西武線を知ったわ

[@morishishi624]

これはあくまでも聞いた話しです
本川越特急ホームは8両対応工事を出来る用に作られているそうです
また、新宿線は特急小江戸号を川越ライナーに40000系8両編成で置き換え事実上特急廃止にするそうです。
また4009Fと263Fは置き換え対象の形式ですがこの2編成は現在置き換え対象ではないそうです

[@achanzoo]

40000系ベースにクロスシート固定でワンドアの派生車両が出てきたりして😳

[@中村浩一-s3m]

😢

[@とおる-c9w]

レッドアロー殆ど空気運んでないか？

[@simaha_roblox]

10000系の後継255になってほしい

[@316チャンネル]

池袋線と新宿線の直通運転今ありますか？

[@b8901s]

野球臨時のみですねぇ
定期ダイヤでは直通はありませゆ

[@ネガディブ]

準定期だと52席の至福だけですね

[@名古屋和夫-o7e]

本川越駅の２番3番線を1両分の駅を伸ばせ良いと思いますが？直ぐには1両分の駅を伸ばせる事は難しいかも知れませんが何が2番3ばんの駅を利用をしないのは凄くもうたいないと思います。だから本川越駅を伸ばせば8両編成の40000系も停車が出来ると思います。

[@nipiyan]

４００００系しかない！！！
てか、少子高齢化が進んで乗客が増える見込みも薄いから、新宿線は８両編成で良いんじゃないの？

[@淳一小車]

他社のお古なんて
貧乏臭い

[@dangerousslope2094]

大手私鉄なのに他社のお古なんて、、とお思いであろう。がなにを隠そう、他社車輌の流用は、実は西武伝統の御家芸と昭和の昔には言われていたのですぞ。今はなき所沢工場にて国鉄からの払下げあるいは事故車を超匠の技で再生させるのはお手のものだった歴史があるのです。幸い今回購入する小田急の車輌は、後からVVVF化されたものでメンテナンス状況もグッドな代物。小田原箱根間の勾配もものともせず運用されていたのだから、配置先は西武秩父線の方がいいと思う。東急の車輌は確か秩父線の枯葉積もった勾配で立ち往生していたからね。脇から失礼しました。