Présentation DTLC 125cc - Partie 1
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- เผยแพร่เมื่อ 23 ก.ค. 2018
- Je vous présente ma nouvelle moto, une DTLC 125cc de 1984 modèle 34Y (22ch), 25 000km au compteur. Elle est je trouve dans un bon état général et le moteur fonctionne correctement même si il a du perdre en puissance. La deuxième partie de la vidéo arrive bientôt ! :)
Ma page Facebook : Rieju Mrt Pro - Xeons
Mes motos :
Configuration Mrt :
- 86 Italkit (+vilo course 44mm Top Perf)
- BAC Top perf
- pipe 34mm de chez DamSport
- carbu 28mm VHST Dell Orto
- pot Yasuni R4
- embrayage Most
- allumage Mvt DD
- transmi 14/53
- second radiateur
- bougie NGK Br10es
DTLC 125cc 34Y de 1984 :
-Toute d'origine, juste une cartouche Doppler. - ยานยนต์และพาหนะ
Excellente moto, on l’appellait la Bombe à eau, j’ai la même et toujours très Satisfait….
Je me souviens, j’avais acheté exactement la même d’occasions en 1992 pour 5500 francs (850e), elle était de 1985. Finalement elle n’a pas décotée.Excellente machine.
Moi j'ai payé la mienne de 1991 avec 5000km 800€ (sans pieces en plus) et je regrette pas!
Franchement cette moto c'est d'la balle!!!!!
Je lui ai mis le double de km en 2ans....
Le modèle que tu as est un modèle unique qui est sorti qu'un seule année, le 34Y en 1984.Après et suite à la réforme du permis de conduire, le 34y a disparu pour laissé la place à un modèle non bridé, le 57U développant 22cv et la 1HR bridée à 13cv. Se sont des modèles identiques à l'exception des CDI et réglage carbu (taille de gicleur différent et cartographie de la valve YPVS avec un calage un peu différent).Problème de ces 125 DTLC, se sont les CDI qui claquent (les composants électronique des CDI sont trop vieux et claquent, + de 30ans) heureusement il existe DEV MOTO, il te revend des CDI programmable et avec la puissance du 34y.Ok, 22 cv c'est pas violent, mais ce sont des motos fiables, une bonne huile pour le mélange, une bonne compression et un bon réglage tu prends 120 facile.renseignes-toi, je suis sur que des mecs cherche cela pour de la restauration, pour ma part je retape le même en noir qui n'a que 4800km.Amuses-toi bien, ne la massacre pas trop car c'est dommage, orientes-toi plutôt sur un DTR, ça marche très bien.
La meilleur de toute les 125 homologuer 😁👌🏿
Et ami à moi à une 125 dtr ( version enduro ) il l’a payer 850€ elle a 19000klm et c’est une 1999
je suis du meme avis que toi ,j ai opter pour un honda 125 crm ,moins cher a entretenir qu un cross ,sa fait 28 cv ,largement suffisant pour debuter
Des truck a checker sur le dt :
_Les classic : boite a air, carbu, pipe d’admission, boite a clapet, bougie, piston/segment et echappement (que toutes ces pieces soit libres et optimal pour le bon fonctionement du moteur. ET Le plus du dt ;
_La valve d’echappement YPVS et tout ce qui la concerne : le cerveau, les cables et leur reglages et l’etat general de la valve elle meme.
Sur ce bonne vidéo, becanne increvable 😉
Elle propre en plus apparament , moi jai les plastiques rinces , un peu de rouille a traiter mais en surface , je pese 140+ et elle m offre du 120 encore a 39k kms . Par contre elle boit comme un trou :D genre 9.7 l aux 100 . ( vu que je roule tout le temps a 2 ;p). Enjoy , c est une bonne ptite vieille ! 5 ah mince , le deterrage , sorry , jespere que tu l as encore et qu elle te plait toujours , cordialement ;) )
J'ai monté il y'a pas longtemps un kit 170cc sur un DTR de 1988 et ça arrache les bras 😁 Perso j'avais opté pour une Cagiva Mito avec la boîte 7 vitesses. 180km/h en fond de 7 et les mecs en 600cc voir plus en 4 temps me suivait pas 😂 38ch ça rigole pas.
enfin un mec qui connais les bases 😂 Cagiva c'est la vie
J'en voulais une avant aussi, c'est un rêve cette moto :')
tu peux en trouver pour pas trop cher et comme tes assez bon en mécanique tu pourrais la retapé (idée de projet)
Géraldine Makala le truc c'est d'en trouver une qui n'a pas de problème de boîte. Toutes celle que j'étais allée voir avait un problème de boîte comme des dents de boîte cassé. Un problème qui coûte assez chère car on en trouve pas partout. La seule version qui vaut le coup c'est la version 7 vitesses. Celle en boîte 6 est bien mais tu te fait plus plaisir avec l'autre version. Une bonne époque pour moi 😁
sinon il y a les rs 125 qui sont sympa, les modèles de 2006,2007.... me tapent dans l'oeil
Alors pour les modèles yamaha 2t homologuer des année 70/80 c'est du dit et redi mais le piston est asser solide tant qu'on reste dans les cotes constructeur surtout sur les modèles sorti en lc il y a aussi la pompe à huile qui est sans doute un des points à cerner et nettoyer régulièrement mais c'est conseiller de ne pas l'utiliser et de tourner au mélange (c'était même conseiller par les revendeur yamaha à l'époque) mis à part sa les roulement de bras oscillant et les joints spy de fourche sont fragile et à contrôler car c'était des moto prévu pour en prendre plein la gueule mais au risque de perdre beaucoup de tenue de route mis à part sa c'est un modèle fiable et polyvalent si il est entretenu
Stombreaker Je ne peux qu’approuver pour la pompe à huile, j’en ai fait les frais...
Fab Quel moto? Quel huile ?
Stombreaker dtre 125 de 89 huile total synthèse en faite la pompe à huile ne débitait pas régulièrement donc depuis changement de pompe à huile, changement d’huile pour de la minerva Racing et mélange ds un premier pour être sur du bon fonctionnement de la pompe
Fab L'huile total je m'en méfie perso j'ai vu qu'elle formait beaucoup de calamine sur le dôme du piston limite l'huile super U à 8e les 2l était bien meilleur pour une huile bah de gamme semi synth elle avait exactement le même tableau de composition que les huile connu mais avec le prix en moin
J ai achter une 125 dtlc comme toi mais juste la selle arracher et les clignotant casser et plein de piece comme un 2 eme cadre et 2 jante et un moteur en plus je l ai payer 700 euro mais c est super fiable ta fais une bonne affaire et surtout hesite pas a tirer dedans c est impossible a casser comme moteur continu comme ca 👍
Salut moi dtlc 125 tenere 1989 500 mais realesage et piston +roulements et joints.
Content et satisfait BONNE MACHINE
Quand j'ai entendu lorsque tu as dit "elle est moins puissante que ma mrt mais j'ai encore rien toucher au niveau mécanique"
Laisses moi rire 🤓
( je parle en connaissance de cause)
Quand j'étais plus jeune J avais une autre petite dtlc de 84 comme la tienne également en 34y et j'ai eu la merveilleuse idée de mettre un kit 170 Athéna dessus avec une admission faite maison en carbonne ainsi qu'un carburateur de 36 type keihen et une bielle renforcée par mon garage, une similaire à un cross de cette époque
Je ne l'avait pas passer au banc parce que ça ne courait pas les rues comme aujourd'hui mais je peux te dire qu'elle marchait...
En plus je l'avais alléger d'une bonne quinzaine de kilos en retirant tout ces câbles et parties électriques qui me servait à rien
Je pense, après malheureusement l'avoir crasher contre une maison, qu'elle devait bien sortir 38 chevaux voir peut être les 40 puisque qu'après l'avoir tuer, je me suis acheter un 600 bandit et je retrouvais les mêmes comportements routiers à quelques choses près, alors que le bandit sort environ 90 chevaux en 4T...
Enfin quand j'ai écris ce commentaire on peut présager que j'ai 40 ans mais non ^^
J'en ai 25 et j'avais ce petit monstre pendant mes 16 à 19ans
Ca devait etre une sacré moto ! :D
j'ai une 125 dt de 1998 acheter a 450 € , j'ai du acheter un kit de joints pour restaurer l’étrier de frein arrière 25000 km au compteur et que du plaisir .
Comme toute machine 2t qui se respect le vilo piston segment en principal en vérification sinon bonne vidéo
Je suis le premier 😍😍😉😉 je te kiffe continue comme ça tu gères 💥💥👌
Effectivement, t'as fait vite ! :)
jul ien tes content
Premier like, première vue est premier commentaire 💥💥
Gros thug ! t'as réussi ton avenir 😂
Louis edr ouii 😂😂
Salut. Sympa ta video. J'ai acheté, il y a une semaine, un DTLC 1HR de 89 pour ma copine histoire qu'elle commence petit. 700€ en état moyen mais dans son jus d'origine. Je vais virer tout les plastiques d'origine à part les plaques latérales histoire de la rendre un peu plus moderne. Ensuite j'ai tout à checker correctement et je trouve que la fourche pompe vraiment beaucoup donc changer d'huile, vérifier ressort et cie et monter en grade je pense. Voilà, au plaisir. :)
Salut, sympa ça, bon programme pour s'occuper 🙂🛠️
@@XeonsXeon C'est clair. Je l'ai un peu poussé et j’arrivai environ à 110 km/h. Je vais vérifier voir si elle n'est pas bridé à l'échappement. Après peut-être que mon 1m84/80 kg n'aide pas! Quoi qu'il en soit, elle n'est pas pour moi mais c'est plaisant de se faire plaisir sur du 2 temps, ça change du 400 WRF.
@@steevegerard9271 Personnellement je n'ai fait que du chemin avec. Je ne sais pas quelle vitesse max j'aurais plus atteindre mais le moteur n'étant pas très comprimé ce n'est pas un foudre de guerre, mais il est fiable 👌
@@XeonsXeon Oui, c'est ce que je recherchais, de la fiabilité et du couple à bas régime pour faire du chemin c'est plus sympa. Ma copine a déjà essayé mon 650 DR donc pour l'équilibre ça ira mais vu comme elle relâche l'embrayage j'ai peur qu'elle ne fasse que caler au début. Elle s'y fera bien :). J'ai encore un peu de boulot à faire dessus mais courant janvier je vais lui montrer car c'est une surprise pour ses 30 ans!
@@steevegerard9271 C'est une belle surprise ! 🔥
Hi. Stupid question but need your help. The water tank under the saddle has two small cooling hoses. One goes to the radiator cap. But where are the other snakes going?
Salut tu avais aussi la Honda 125 CRM de 1997 qui marche fort je roule actuellement avec
Ya aussi les 125 kdx qui sont pas mal pour commencer l'enduro 😊
Par contre niveau pièces détachés pour un ancien modèle chez Kawa comparé à Yam c'est zéro de chez zéro en concession.
La kmx et bien aussi j en et une
Le kdx 125 et top aussi
J'avais un 85 kx de 2004 jamais de piston changer rien pourtant elle a eu du vécu et elle marcher tjr aussi bien. Juste lavage graissage et vidange 🙃
bonjour a tous, je l'ai acheter 1000 euro avec 24000 kms l ancien proprio avait fait le realesage du cylindre avec piston neuf donc comme neuve
Il y a une panne qui est commune aux DTLC, c'est l'allumage qui merde... ça peut etre la bobine haute tension, le CDI ou le stator qui merde... La moto broute sans arret et n'avance pas... Elle ne prends pas ses tours et calle tout le temps... SI ça t'arrive pendant que tu roule (ce qui est très probable), laisse la refroidir un peu et met / éteint le contact plusieurs fois pour recalibrer l'YPVS
Bonjour j’ai la même moto et j’ai un problème car ma bougie ne fait pas d’étincelle penser vous que c’est la bobine ?
@@floriancavret995 salut, oui c'est certainement la bobine
Bonjour ,je suis entrain de refaire ma dtlc .j ai fait repeindre le cadre et les bras oscillant. En voul1nt remonter je m aperçois que l amortisseur c est détendu. Il ne me semble pas avoir entendu parler de ça et du coup pourriez vous m indiquer la cause de cela et comment faire pour le remonter .merci par avance
Pour tout les branleurs qui vont dire " pff c'est de la grosse merde et ça avance pas mdr"
Niquer vous bien correctement, c'est une moto ancienne avec la chance D avoir une carte balles en collection, un moteur ULTRA fiable ( la mienne a 55000 kms au compteur, dors tout les jours dehors et continues à rouler en n'ayant jamais changer de piston/bielle et fait uniquement des vidanges et aux consommables, c'est une dtlc de 1985 34Y)
Ensuite elle est pas chère
Elle est lourde sans trop trop l'être
Point négatif ( je parle sur route )
Châssis beaucoup trop mou pour les performances de la moto
C'est une moto qui malheureusement n'a jamais vu sa côte s'enflammer mais que de diminuer aux cours des années, alors que c'est une moto fantastique pour bien débuter.
D'ailleurs je n'est jamais compris pourquoi elle est si peu recherchée...
Nonoce duduce
Cette moto a l'air génial 😋
Florentin Huart elle a pas l'air, elle l'est tout simplement pour son prix :)
Moi je suis content de mon achat ! :)
Xeons Xeon oui ne tkt surtout pas puis au moins tu à une petite moto bien sympathique que tout le monde n'a pas. ce qui fait son charme .
Alors mec, moi qui possède une DTLC depuis a peine plus longtemps que toi, si tu veut gagner un peu de patate met un carbu 28 au lieu du 26 d'origine et passe le pignon de sortie de boite en 15. Tu vas voir c'est magique elle lève toute seule en 2nde !! ça doit dévelloper aux alentours des 28cv...
Sinon j'ai un 36mm keihin pour voir ! :')
ça pourrait etre marrant d'essayer !!
Je viens d'en acheter une
J'ai essayé d'en restauré une , c'est une dtlc 10v de 84 , mais ça n'a pas été très loin puisque moteur bloqué à cause du roulement de bielle HS , changé le vilo ne vallait pas le coup
Dommage… :(
Une 125 yz fin 80/début 90 il y en a pour 1000€ qui sont en bonne état et une cross l'entretien est pas monstrueux (la vidange tt les 10h si tu sent un manque de compression les segment) et un bon lavage ça suffit à ne pas avoir de problème et avoir une bonne moto
Elle monte à combien ?
Tu pourra essayer un 125 dr suzuki
T'as le permis 125 du coup? Sinon jolie brêle, et comme tu le dit bien c'est pas du tout pensé pour fonctionner comme un 50cc kité, et vu la fiabilité de ces moteurs je trouve qu'ils n'ont vraiment rien àvoir envier aux gros kits pour 50cc
Oui, c'est sur que c'est plus agréable a conduire qu'un 50cc kitté si tu veux rouler tranquille. :)
A 150 euros c'est un super coup
A 150 ? Ha là, oui ! 😄
Des changements de prévu dessus ? Genre freinage et tout ?
Pas pour l'instant :)
Moi j’en ai eu 2 pour 500 € dont 1 en super état et l’autre pour les pièces
Ha j'ai oublié la bougie aussi
100€ pour une dtr 125 donc yamaha aussi et on a juste fait un nettoyage carbu et on la repein à la bombe elle marche nickel tout sa pour 100€ parsk l'ancien proprio pensé que elle était serré alors que il yavai de la compression
Ta le permi 125
Moi j ai une dt 50 yamaha lc de 1990 aussi le même gabari niveaux carrosserie mais en 50cc
Stylé
Sinon tout le reste c'est du solide et je c'est se que je dis
😂
J'ai trouvé un dtlc de 1982, 6300kms 600€ négociable elle a les pneus à changer et vérifier les freins et je souhaiterais la monter en supermotard, possibilité d'avoir des conseils svp surtout pour les roues 🙏
perso jai une 125 dtlc mais en version ténéré
CDI la maladie sur ces becanes, j'en ai eu 2 HS sur 3 bécanes, batterie qui se décharge donc plus de valve et du coup elle est vraiment molle, sinon rien a dire la fiabilité est indiscutable et meme a 2500-3000 tours ya du couple
J'ai la même acheter avec un prix de 300 € et un lot de pièces monstrueux la seule différence la mienne n'est pas homologué route que pour les terrains de cross
Salut j'aimerais avoir un petit renseignement sur la moto :
Quelle est ta vitesse max sur du plat ?
Franchement elle monte pas haut, dans les 110km/h. Mais comme j'ai dit il y a sans doute des chose a revoir sur le moteur et changé le pignon de sortie de boite. :)
Xeons Xeon ok tu me conseil quoi comme supermote en 125 qui monte haut ?
Stylé mais une 125 dtr sa aura était mieux
Moi j'ai eu la mienne gratuite mdrrrrrr, un pote de ma mère qui me l'a donnée ptdr. Elle était abandonnée au fond de son champ depuis 7 ans... J'ai juste changé la batterie, le guidon qui était tordu et la voila repartie !
La chance ! :P
Je roule avec une actuellement avec le modèle 1hr donc que je peux conduire légalement avec le a1 mais elle est toute débrider et a le cdi de la 34y et le seul problème que j'ai c'est quelle comsome beaucoup
Salut, combien en conso ? :)
Xeons Xeon avec le plein je fait 120km en général
Moi à 500 €est elle est bien
Il faut le permis A2 pour conduire un 125 Cm3 de 22 chevaux . La législation pour le permis 125cm3 autorise uniquement jusqu'à 15 chevaux . Au dessus c'est permis A2 . Ou eventuellement avec carte grise collection vu qu'elle est de 1984.
Kévin Hangard c'est normal qu'elle développe 22 cv elle est débrider mais d'origine elle au alentours des 15 cv mais tant que les flics ne savent pas qu'elle est débrider il peut rouler avec.
Elle n'est pas débrider, c'est le model 34Y donc c'est d'origine ensuite oui il y a des version bridé a 15ch mais moi c'est la version légal à 22ch :)
Xeons Xeon ah autant pour moi ^^
Désolé mais tu te trompe ... Tu ne peux pas la piloter légalement a moins que tu ai le permis A
Les motos de 125 cm3 de plus de 15 ch
Il est bon de savoir qu'une 125 cm3 peut être du genre MTT2 (c'est à dire disposer d'une puissance supérieure à 25 KW ou rapport Puissance/Poids supérieur à 0,16). C'est le cas de certaines 125 immatriculées du temps où les 125 cm3 n'étaient pas bridées (avant le 31 décembre 1984). De ce fait ces motos pouvaient avoir une puissance supérieure à 15 ch.
Sont autorisées à les piloter :
toute personne titulaire du permis B ( automobile ), obtenu avant le 1er mars 1980.
toute personne titulaire du permis A1 ( motocyclette légère ) obtenu avant le 1er janvier 1985
toute personne titulaire du permis A ( motocyclette) quelle que soit la date d'obtention
toute personne titulaire des permis A2 ou A3 (motocyclettes - de 400cc et + de 400cc ) obtenu entre le 1er mars 1980 et le 31 décembre1984.
Les 125 cm3 de plus de 15 ch mises en circulation après le 1er janvier 1985 requièrent donc obligatoirement le permis A ou A2 ou A3. Pour certaines, il est même nécessaire d'avoir 2 ans de permis A, soit parce que leur puissance dépasse 34 ch (25 KW), soit parce que leur faible poids fait que leur rapport puissance/poids dépasse les 0,16 (cf. tableau des permis). C'est le cas notamment de nombreuses 125 Enduro comme la Yamaha 125 WR type CE09. Aussi, n'achetez pas une 125 cm3 les yeux fermés au prétexte qu'il ne s'agit que d'une.....125.
Exemples de 125 de plus de 15 ch : Précisons que les motos de 125 cm3 de plus de 15 ch sont rares, on en compte 114 sur les 1524 motos répertoriées, et il s'agit très majoritairement de motos d'enduro à moteur 2 temps.
- La puissance maximale de la Yamaha 125 DTLC type 34Y est de 16.3 KW ( DIN ) et son poids à vide en ordre de marche est de 110kg
- La puissance maximale de la Yamaha RD 125 LC type 10 W est de 15.5 KW ( DIN ) et son poids à vide en ordre de marche est de 112kg
- La Honda CB125T appelée "Twin", type CB 125 T fait 17 ch.
Kévin Hangard tu disais ça a qui ?
Aussi il faut aller dans les chemins c'est pas trop et tu dis.
C'est vrai ça ta résumer se qui était vrai une 50 et une enduro cross c'est deux chose complètement différentes tu utilises la 50 pour la route le cross enduro pour la forêt ect
matthieu guiche Oui, la mrt à un bien meilleur comportement routier ! Et la Dt est génial en enduro 😊
Xeons Xeon Mdr moi c'est pareil la derbi pour la route est j'ai un apollo rfz 150 élite s (pit bike) pour la forêt chemin etc
C pas la meme moto mais moi j'ai acheter une Honda 125 etx 15000 kilomètre bonne état 250euro
Franchement c est moto maintenant sa commence à être recherchée moi mon père a une 125 dtmx de 1979 et il l'a payer 500 euros elle démarrerait on a changé la bougie et c est repartie elle a 6000 km
Julian Even c des super moto moi j'avais une 50 dtmx auto mais c'est super bien pour des vielle brelle
J’ai une 125 dtlc de 1982 (la même mais en noir et rouge) je suis entrain de la monter en scrambler
Acheter 250 euros en 2015
Sympa ça, sur ma page fb dans les photos tu pourras voir celle d'un abonné qui l'a montée en Scrambler également 🙂
Perso les suspension faut pas trop leurs demander en wheeling car moi je les et tordu et la jante alu pareil
😅
Ha merde… ^^
Bien mais j’aurai été toi j’aurai pris un dtr 125 sa envoie grave les anciens modèles mon pote en avais une 150 avec une ligne de pot gianelli le reste origine
Beta 75 top due all days pareil j’ai un dtre tt d’origine en 24ch et elle bloque son compteur malgré ses 29 ans et 22k km
Fab oui ça envoie mine de rien ses bécanes là 😉
Je l'ai eu à 400 euro 😁 dans un bon état, en tout cas il n'y avait rien à faire
Du coup il faut un permis ? 22cv
Oui, permis moto A2
Bien les jeunes en mamie,après un bon taf sur le moteur tu t'amuseras s'en doute un peu plus, une fourche de 600dr,et c'est parti pour
Ta passé ton permis 125? Ou tu roule sur la route mais baleck si ta pas le permis
Ça fait plus d'un an que j'ai le permis moto. 😋
Que moi j'ai un 1100 1996 gsxr
Je vais changer le piston et segmentation 25€ sur ebay
Moi j avais acheté une 125 dt de 1999 état neuf presque avec 8 000 kilometres je l ai acheter 1 450 euros
Ducoup jsuis quand même un peu cher ^^
Tu vas enlever les truck qui servent à rien ?
Je vais tout retirer juste pour apprendre a lever ensuite je remettrai tout :)
Dt la 50 1600 euros 2500km
Une 12t dt dans cette etat de ces année la sa coute 500 à 1000 bal sa dépend de letat
Parconte le suz tsr marche plus fort que un dt c es mon propre avis jai eu un tsr et essayer plusieur dt le tsr marcher mieux
J'ai acheter une dtlc 125 année 87 600 keuros dans un salle etat
Un ami qui roule avec moi pour 1200€ , elle est propre mais le frein avant se bloque
ENDUROMA - RAW j'avais eu le même soucis ! Problème réglé avec un kit de réparation pour maître cylindre + étrier
Avec du liquide neuf c'est reparti comme en 40 💪
merci pour le coup de pouce !
ENDUROMA - RAW la plupart du temps les joints sont d'origine et à force ça crée de la résistance et encore plus quand ca fais une bulle d'air
Bonne chance pour ton collègue ;)
@@remy3838 j'ai le même problème et j'ai utilisé un kit de réparation et ca bloque toujours .. ca peut venir des durites ou de ma vis de purge foireuse ?
@@bigbangjean normalement t'as une vis neuve dans ton kit pour l'étrier. Sinon oui la changer.
T'as commandé un kit de réparation maître cylindre et un pour l'étrier ?
ça coûte pas cher la science
regarde ta cage a aiguille un des principale problème sur cette moto
Si tu cherche un préparateur fiable et connu sur les dt Christian rayer
Sven Bertin Merci mais je fais ma mécanique moi même 😊
@@XeonsXeon le jour où tu seras capable de faire des cylindre à la maison tu me préviens 😏😉
@@XeonsXeon si jte dit sa c'est parce que le monsieur sité plus haut le fait il met des cylindre 170cc dans un cylindre d'origine,le truc il faut trouver un cylindre 10v pour lui envoyer.jte dit parceq j'ai tt imaginé pour booster la mienne,franchement un moment il faut se faire à l'idée que ont la fera pas dépassé de beaucoup les 30cv.apres gros gros travail sur les transferts pour les réorienter parceq que franchement les transferts d'époque étaient vraiment pas très évolué ni performant.bref apparemment du haut de ton jeune âge ta pas de conseil à avoir, tu parle de l'égalité alors qu'il te faudrai le a2 pour la conduire ta meule
Sven Bertin Oulala mais c'est que monsieur est susceptible... Bon ba alors je vais juste me contenter de dire : merci pour l'info ! 😂
Et de mon jeune âge justement ça me laisse tout le temps pour pouvoir le faire a la maison dans quelques années, bien vu. 🤣
Et je parle de la moto pour les gens que ça intéresse donc que j'ai le A2 ou non on s'en fou et ensuite tu me connais ? Qui te dit que je ne l'ai pas. 🤔
@@XeonsXeon bas c'est de la logique puisq vu que tu roule en 50 bidouillé sa me ferait mal que t'es un permis, le jour où tu passe des cylindre dans d'autre sa m'intéresse.....
Pas cher moi j'ai acheté 250 €
Moto cross qui sont rincer ils sont jamais une vidange en temps et en heure préparation moteur 4t
Et com tu dit si bien toi avec une cross t'aurais pas pu, perso je roule cross bitume tt les jours 1h minimum et les flic le jour où il seront capable de suivre bas........ Jpense que je serai mort d'ici là
perso 450€ avec quelques bricoles a réparer dessus
Mais des pneus cross ça sera largement mieux pour l’enduro et mais un guidon cross et une ligne dép Alu enduro et fait un support plaque maison car Le d’origine il est degeulasse
400 euro dtlc de 1984
Moi j lai payer 800
Je possède une 125 DTR de 22 chevaux et je peux te dire que pour lever c'est de la grosse merde comparé à un 50 étant plus léger. avec le 125 je n'arrive qu'à faire des petites distances en première ou en seconde mais pas plus, alors que la 50 kité ça lève à toute les vitesses
Mais c'est juste pour chopper le réflexe du frein et pouvoir être sur l'herbe au début 😉
Xeons Xeon ok ok donc tu vas passer sur autre chose plus tard ?
Oui :)
400€ en bon etat
J’en est payer une 150e mais y manque la moitié des pièces...
Le mec a tout perdu et a jamais fini le projet
Ha ouai, là c'est compliqué pour en remonter une après mais ça peut servir de banque de pièces 🙂
850 euros ?pour un enduro deux temps qui marche quand même bien quoi ?wha j'ai trouvé ma 125😂
ventrou pierre t'as de bonne 125 yz aussi pour 850€ faut pas croire une moto ça coûte forcément 7000€
Puis des DTLC il y en a pour moins chère mais par chez moi il y avait que celle la au moment ou je chercher
Tu aurais du prendre une dirt
Salute xenon j ai acheter une 125 tenere meme moteur que ta dtlc j ai echanger le cdi par le meme que le tien la versión 22cheveau un copain a echanger mon carburateur d origine qui etes un delorto de 27 j ai mis un pkw polini de 30 mis un pot de detente genelli silencieux athena je monte a 140 klmh mes suis embeter avec le carburateur pas fáciles a regler moto qui petarade demarage difficile perte de puissance le carburateur n esta t il pas trop gros
Salut, en effet il devrait être plus facile de régler un carburateur de plus petit diamètre. Mais as tu vérifié que le robinets d'essence avait assez de débit pour ton nouveau carbu ? Le niveau de cuve du carbu est bon ? Filtre a air propre ? La boite à air ne bride pas ? Bougie neuve et bon indice thermique (Ngk br10) ? Bon courage.
@@XeonsXeon a froid difficile de demarrer meme avec le sarter calle tu met les gas se noye et petarade
Bougie a l iriduim et cornet au carburateur j ai pense la meme chose que moi au robiner d essence
Apres d apres toi en therme de performance la taille du carbu a t elle importante je recherche plus de vitesse de pointe
Et au passage le mot wheeling et ne pas abîmer ma moto ne s’accorde pas 😂même le dieu du wheeling se retourne
Beta 75 top due all days perso moi je me suis jamais retourner
Oui, mais sur l'herbe ça fait moins mal a la moto comme a toi ;)
Tran 974 t’aurai pas du dire jamais lol ça arrive aux meilleurs donc tu sais sa arrivera un default de freins arrière ou une connerie comme ça on es jamais sur de rien avec les roues lol
Xeons Xeon ah ba oui c’est sur nous avec un 85 on fesait pareil sur l’herbe bon on as réussi à niquer quelques cocotte d’embrayage quand même 😂😂
Beta 75 top due all days oui sa jz dit pas 😂mais genre sa va fairz 4 mois que je m'entraîne le frein je le gere sans jamais metre retourner mtn je passz les 2 aussi c
Un pote à la même MDR ça avance pas je le double avec ma 50cc
Daxounet chui en 80 mhr team je te rassure que les 20 chevaux je les fais et surtout 20 chevaux pour 80 kg la moto c est pas pareil
Kitter on atteint facilement les 20ch et en étant plus léger donc c'est sur que la DT125 est a la traine mais le moteur de la Dt est plus agréable a conduire, enfin c'est différent :)
Xeons Xeon oui et ça doit surtout moins consommer mdr
Daxounet en quoi je suis arrogant tu me fais trop rire 😂
Daxounet tg
Pourquoi tu tire autant le rapport sa sert a rien
just ride À avancer et ça me fait plaisir 😘