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スバルはこれだけ優秀なのに完全自動運転には一切興味ないみたいだから好きだな〜まさに「安心と愉しさを」やね
新型レヴォーグは物凄いですね笑
スバルもトヨタの技術も素直にすごいと思う。この動画で正直懐疑的だった自分が衝突被害軽減ブレーキ機能の重要性を認識できたのはありがたい
スバルにはアイサイトツーリングアシスト、トヨタには第２世代セーフティセンスがあるので、その２つを比較してみたいですね。
SUBARUのおかげで他メーカーも育った好例。次はSUBARUが挽回出来るかどうかだな
何がスバルのおかげなんですか？
@@名無し-d6k この安全支援システムです。一昔前はスバル車以外こんな正常作動していませんでした。スバルだけが卓越した状態だったからです。それを追う形で国産車が研究を加速させた経緯があります
@@河野-f6n そうですね。ネットの記事で「トヨタを始め主要メーカーは燃費で車をアピールしている時に、スバルが安全性を売る、という実績を作り、主要メーカーを慌てさせた」とありました。
同価格帯のBMWアクティブツアラーは車線逸脱抑制ステアリングアシストなかったよな。やはり国産の充実装備で大きい車の方が安全な
これ見るとやっぱスバルの方が優秀だな。アイサイトは伊達じゃないってか。
今の車は進歩したねぇ。新技術で少しでも悲惨な事故が減れば良いな
トヨタに比べて高速で実験しているにもかかわらず、安全に止まるスバルは凄いですね
スバルの歩行者検知した時の警告音が戦闘機のロックオンみたいに聞こえる。、
スバルの夜間の対向車ありの歩行者飛び出しに対応できてるのはすごい。センサー式は認知できてもそれが人か物か何かを認識するのが苦手、認識に強いカメラ式の強みか？
やっぱりスバルかー。こうゆうの観たらスバルってなってしまうなー。見た目はハリアーのほうが好きなんだがなー。
どっちも安全、安心！
ハリアーの自動ブレーキ2年前と比べるとめっちゃ進歩したなあんなにダメな子だったのにｗ
そうですね❗
タイヤをちゃんとしないと安全装置の意味をなさないですね。ちゃんとしたグリップ力のあるタイヤは当たり前で、冬以外で、もったいないからと夏タイヤに比べて柔らか過ぎて止まりにくいスタッドレスタイヤだとせっかくの安全自動ブレーキも想定外で人をはねたりぶつかったりになってしまいます。
もったいないからとスタットレスタイヤ履く人いるんですか？？スタットレスの方耐久性も低くお高いタイヤなのに💦あれか、冬はもう使えないから夏で履き潰す目的でーとかか！
スバルの自動ブレーキは一番いいって社会の先生が言ってた
トヨタも性能がよくなってきましたね。
ハリアー良くなった。
訪ってる時点でSUBARUは絶対に止まれると思いますねー
大差ないな
アイサイトの方が検知早いね
この動画も、天気が違いますね。日時も違うのではないでしょうかね？
これだけバンバンしてるけど本当に知りたいのってぶっちゃけレーダークルーズコントロールとかの高速走行の実験なんだよなぁ、、万が一のこと考えたらそりゃ必要だけどそんな毎回お世話になる程ボーッと運転してない。
クルコンなんか他の動画見たらいいよこういう施設がないと知り得ない情報は有益それに、子どもが飛び出してくるドラレコ動画とか見てみたら緊急ブレーキの精度がどれだけ重要かわかるよかかってるのが自分の人生だからね
こないだハリアー乗らしてもらったら、え！え！なんだこの乗り心地はと、内装は高級感あるけど、なんだあの走りは、、、安直に足回り固くして、ボディ剛性は全然ついて行ってない。CX-５の方が全然良かった。２０年前ぐらい？のBMW X5 方が、ちゃんとした走りするし、デザイン良い割には、あんまり見ない理由が分かった。
自動ブレーキというより、単純にブレーキ性能もしくはタイヤ性能差ではないかと。
ハリアーは夜間の自動ブレーキは対応してない？
旧型のTSSなので対応してませんよ。
夜間作動しないってガラクタだな比較しちゃいかんわ
夜間に子供でも引こうもんなら人生終わりますしね
トヨタで夜間自動ブレーキ対応はクラウンとアル&ヴェルだけかと思います！
まーたトヨタ叩きしやすい動画がwww
km517rs スバル信者が狙って出してるんでしょうね^^;
年代違うのに比べられても、、再生回数稼ごうとすな
概要覧に説明書いてありますよ。
“試験年度が違うため単純に比較できませんが、参考映像程度に”と概要欄に書いてありますよ。
@@eita6893 俺見たときはかいてへんかったで
そりゃハリアーは夜間歩行者対応してない一世代前の古いセーフティセンスだもの。この比較自体おかしいよね、比べるなら現行の第二世代セーフティセンス積んだ車（NXやUXや新型RAV4）とかでやらないと
まあトヨタが遅れてるっていう話やけどな。
@@TY-re7sd 新型のフォレスターとモデル末期のハリアーを比較するのはフェアじゃないという話ではないですか？トヨタも新型車ならアイサイト以上の性能がありますよ
@@Ayutti747 概要欄見てみてください。あとトヨタの技術ではまだアイサイトに勝てないかと…事故を起こしている件数を見れば丸分かりですよ、、、
ハリアー進化したね❗
やっぱりそうだったwこのコメント欄スバル信者でたーくさんwゆーてこの二代同レベルじゃない？
トヨタの方が止まり方が良いね。理由は長年の努力の結果である意味を示すからだね。スバルは遅いかなと思いますね。エクシーガとレガシィーは質問知っていた。
原田珠音 そうか？アイサイトの方が警告も早いし、ギリギリまで運転者に回避操作させようとする意味合いが見られると思うが。
熊モンモン熊 回避音がなっても焦るだから、逆に恐怖かな。
Fujiko Jealadyous 焦ってる訳ないんですけど？まだ理由があって乗れないんですけど？何かありますか？
Fujiko Jealadyous警告音で焦るって大げさだよね。後から入って来なくても結構。
Fujiko Jealadyous 大事だから言ってるだけだから。
ビックリした。ハリアーは人引き殺す乗り物でしょ？あっ、間違えた。トヨタ乗りの間違えだった。
ばーーーーーーーーーーーーーーーーーーーか
今やトヨタの圧勝でスバル信者顔真っ赤wwwwwww
どこがやwwwwww
MAZDAがズバ抜けてるよ夜間の歩行者も検知して止まる最新システム搭載してるし宣伝下手だからしてないだけでボルボとともにツートップ
あれ新型フォレスターの方が点数良かったはずですけど
MATSUDAは最高です
VOLVOなんてすぐ壊れる
マツダの広告費がトヨタに次いで2位なの知らんのか？中身の伴わない車を広告で騙して買わせてるメーカーがマツダ
Y Y マツダのディーゼルはごみ
スバルはこれだけ優秀なのに完全自動運転には一切興味ないみたいだから好きだな〜
まさに「安心と愉しさを」やね
新型レヴォーグは物凄いですね笑
スバルもトヨタの技術も素直にすごいと思う。
この動画で正直懐疑的だった自分が
衝突被害軽減ブレーキ機能の重要性を認識できたのはありがたい
スバルにはアイサイトツーリングアシスト、トヨタには第２世代セーフティセンスがあるので、
その２つを比較してみたいですね。
SUBARUのおかげで他メーカーも育った好例。
次はSUBARUが挽回出来るかどうかだな
何がスバルのおかげなんですか？
@@名無し-d6k この安全支援システムです。一昔前はスバル車以外こんな正常作動していませんでした。スバルだけが卓越した状態だったからです。それを追う形で国産車が研究を加速させた経緯があります
@@河野-f6n そうですね。ネットの記事で「トヨタを始め主要メーカーは燃費で車をアピールしている時に、スバルが安全性を売る、という実績を作り、主要メーカーを慌てさせた」とありました。
同価格帯のBMWアクティブツアラーは車線逸脱抑制ステアリングアシストなかったよな。やはり国産の充実装備で大きい車の方が安全な
これ見るとやっぱスバルの方が優秀だな。アイサイトは伊達じゃないってか。
今の車は進歩したねぇ。新技術で少しでも悲惨な事故が減れば良いな
トヨタに比べて高速で実験しているにもかかわらず、
安全に止まるスバルは凄いですね
スバルの歩行者検知した時の警告音が戦闘機のロックオンみたいに聞こえる。、
スバルの
夜間の対向車ありの歩行者飛び出しに対応できてるのはすごい。
センサー式は認知できてもそれが人か物か何かを認識するのが苦手、
認識に強いカメラ式の強みか？
やっぱりスバルかー。こうゆうの観たらスバルってなってしまうなー。
見た目はハリアーのほうが好きなんだがなー。
どっちも安全、安心！
ハリアーの自動ブレーキ2年前と比べるとめっちゃ進歩したな
あんなにダメな子だったのにｗ
そうですね❗
タイヤをちゃんとしないと安全装置の意味をなさないですね。
ちゃんとしたグリップ力のあるタイヤは当たり前で、
冬以外で、もったいないからと夏タイヤに比べて柔らか過ぎて止まりにくい
スタッドレスタイヤだとせっかくの安全自動ブレーキも想定外で
人をはねたりぶつかったりになってしまいます。
もったいないからとスタットレスタイヤ履く人いるんですか？？
スタットレスの方耐久性も低くお高いタイヤなのに💦
あれか、冬はもう使えないから夏で履き潰す目的でーとかか！
スバルの自動ブレーキは一番いいって社会の先生が言ってた
トヨタも性能がよくなってきましたね。
ハリアー良くなった。
訪ってる時点でSUBARUは絶対に止まれると思いますねー
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アイサイトの方が検知早いね
この動画も、天気が違いますね。
日時も違うのではないでしょうかね？
これだけバンバンしてるけど本当に知りたいのってぶっちゃけレーダークルーズコントロールとかの高速走行の実験なんだよなぁ、、万が一のこと考えたらそりゃ必要だけどそんな毎回お世話になる程ボーッと運転してない。
クルコンなんか他の動画見たらいいよ
こういう施設がないと知り得ない情報は有益
それに、子どもが飛び出してくるドラレコ動画とか見てみたら緊急ブレーキの精度がどれだけ重要かわかるよ
かかってるのが自分の人生だからね
こないだハリアー乗らしてもらったら、え！え！なんだこの乗り心地はと、内装は高級感あるけど、なんだあの走りは、、、安直に足回り固くして、ボディ剛性は全然ついて行ってない。CX-５の方が全然良かった。２０年前ぐらい？のBMW X5 方が、ちゃんとした走りするし、デザイン良い割には、あんまり見ない理由が分かった。
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まあトヨタが遅れてるっていう話やけどな。
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トヨタも新型車ならアイサイト以上の性能がありますよ
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やっぱりそうだったwこのコメント欄スバル信者でたーくさんwゆーてこの二代同レベルじゃない？
トヨタの方が止まり方が良いね。理由は長年の努力の結果である意味を示すからだね。スバルは遅いかなと思いますね。エクシーガとレガシィーは質問知っていた。
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