Totalmente de acuerdo. Yo empecé a hacer enduro con una Yamaha wrf de 450 y ahora tengo una honda crf de 300 tengo algo menos de potencia pero agradezco tener ese menos de potencia por qué puedo usar mejor el motor con la 450 te sobra tanta potencia que es imposible de disfrutar para un nivel de usuario medio y las inercias que te transmite la moto son mucho mayores aunque el peso de la moto pueda ser el mismo el peso del cigüeñal es mayor en la 450 y todas esas inercias es como si te fuesen dando una paliza. En mi opinión creo que la moto ideal para un usuario medio es la 250 4t y si quieres un poquito más la 300 4t o la 350 4t. Yo soy de los que les gusta tener potencia pero aún teniendo una 300 y estando encantado con ella se que con la 250 podría ir más rápido. Un saludo 👍
Yo soy de los que metió la pata de lleno😂. Compré la crf 400rx y ya la quiero vender para comprar un 250 2t. Demasiada moto para empezar. Cuando me dejan los amigos una 2t de cilindrada mas baja noto que es otro mundo. Enhorabuena por el video. salduos
Hola buenas! Tengo una Yamaha Tenere Extreme, la cual voy a vender porque en off no me doy hecha a ella, mucho peso. Estoy en duda si comprar Husqvarna 450 o Honda CRF 300RX 4t. Principalmente para hacer caminos y pistas de día entero. Cuál me recomendarías?. Gracias de antemano. Saludos
Saludos desde Chile🇨🇱yo tengo una Xr 250 ,me gustaría cambiar a una 250 2t no sé si será mucho la diferencia o tal vez una cilindrada más baja de 250 pero 2t
Buenas, no conocía vuestro canal y he ido a caer en este vídeo que está muy interesante. Tengo una husqvarna 701 con todo el kit rally para usar en rutas y eventos con roadbook y hace poco he adquirido una ktm exc450 del 2004 para sobre todo entrenar en circuito de crono y me gustaría entrar con ella a circuito de cross, que settings de suspensión serían más adecuados para este tipo de circuito? Sería algo esporádico, tampoco quiero liarme con preparadores aunque todo puede ser que llegue y por peso no tengo problema porque estoy acostumbrado al manejo de la 701. Un saludo.
En esos años solían hacer las suspensiones de enduro muy blandas. Si quieres hacer motocross tendrás que llevar a que las toquen. Prueba a cerrar todos los clicks de extensión y compresión, no hasta el tope, ya que el tornillo no se puede quedar entre click y click. Pero probablemente siga siendo blanda.
@@PersonalEnduro que tan confiables son estas motos cross o enduro en la calle con lluvia , se que no son para eso pero quisiera salir de la duda antes de correr el riesgo ⚠️?
Para motocrós una 350cc para nivel medio como lo veis ?? Monte mucho en mx pero hace 12 años que lo deje ahora vuelvo y hay un mundo de cilindradas... Yo lo dejé en 250 2t
Una 350 de 4T está más cerca de una 450 que de una 250 4T. Si tienes horas en la 250 2T no te va a costar adaptarte por potencia y comportamiento, otra cosa es el estado físico y los 12 años más! jajajja Una 350 está bien en tu caso, pero una 250 4T también.
Hola! He estado mirando pesos de las Husqvarna y realmente entre la 250 y la 450 tan sólo hay 5kg de diferencia. ¿Realmente se nota tanto el peso? Gracias por el vídeo. Saludos
Más que el peso en sí, se notan las inercias del motor que acentúan esa sensación de peso extra. Son 5kg en cifra, pero los movimientos de las masas del motor hace que parezcan más kilos. Lo mejor que pruebes las dos antes de comprar, notarás muy rápido esta sensación al cambiar de una moto a otra.
ni gas gas tiene 3004t ni beta 350...🤣
Se han movido las diapositivas... Pero Beta sí tiene 350!
@@PersonalEnduro beta 450 queria decir, que ahora me equivoqué yo hehe, pero el video esta genial !
Totalmente de acuerdo. Yo empecé a hacer enduro con una Yamaha wrf de 450 y ahora tengo una honda crf de 300 tengo algo menos de potencia pero agradezco tener ese menos de potencia por qué puedo usar mejor el motor con la 450 te sobra tanta potencia que es imposible de disfrutar para un nivel de usuario medio y las inercias que te transmite la moto son mucho mayores aunque el peso de la moto pueda ser el mismo el peso del cigüeñal es mayor en la 450 y todas esas inercias es como si te fuesen dando una paliza. En mi opinión creo que la moto ideal para un usuario medio es la 250 4t y si quieres un poquito más la 300 4t o la 350 4t. Yo soy de los que les gusta tener potencia pero aún teniendo una 300 y estando encantado con ella se que con la 250 podría ir más rápido. Un saludo 👍
Molaría un vídeo del tema mantenimiento 😁👍👍muy buen video por cierto! Justo estaba buscando info sobre las 4t
Si como el
Cambio de aceite podrían empezar
Muy atinados sus comentarios.👍
Muchas gracias! 😊
exelente analisis.
Yo soy de los que metió la pata de lleno😂. Compré la crf 400rx y ya la quiero vender para comprar un 250 2t. Demasiada moto para empezar. Cuando me dejan los amigos una 2t de cilindrada mas baja noto que es otro mundo. Enhorabuena por el video. salduos
Muchas gracias! Y si puedes una más pequeña puede que sea mejor incluso. Cuantas más motos puedas probar mejor
Hola buenas!
Tengo una Yamaha Tenere Extreme, la cual voy a vender porque en off no me doy hecha a ella, mucho peso.
Estoy en duda si comprar Husqvarna 450 o Honda CRF 300RX 4t. Principalmente para hacer caminos y pistas de día entero.
Cuál me recomendarías?.
Gracias de antemano.
Saludos
Podrían hacer videos de mantenimiento sería genial, ustedes saben cómo hacer llegar el mensaje.
Kawasaki kx250 4t o Rieju 300 2t????
Enhorabuena por los videos!!
Didácticos!
Solo una cosita, para la pizarra , color rotulador….
Sí... Hay que mejorar la pizarra...
😊 la pizarra genial, el color del rotulador más visible.😅
Saludos desde Chile🇨🇱yo tengo una Xr 250 ,me gustaría cambiar a una 250 2t no sé si será mucho la diferencia o tal vez una cilindrada más baja de 250 pero 2t
Y para alguien q quiere empezar y "pretende" solo hacer carrileo, nada de ir a full gas y poco más, cuál es la mejor opción?
Buenas, no conocía vuestro canal y he ido a caer en este vídeo que está muy interesante.
Tengo una husqvarna 701 con todo el kit rally para usar en rutas y eventos con roadbook y hace poco he adquirido una ktm exc450 del 2004 para sobre todo entrenar en circuito de crono y me gustaría entrar con ella a circuito de cross, que settings de suspensión serían más adecuados para este tipo de circuito? Sería algo esporádico, tampoco quiero liarme con preparadores aunque todo puede ser que llegue y por peso no tengo problema porque estoy acostumbrado al manejo de la 701.
Un saludo.
En esos años solían hacer las suspensiones de enduro muy blandas. Si quieres hacer motocross tendrás que llevar a que las toquen. Prueba a cerrar todos los clicks de extensión y compresión, no hasta el tope, ya que el tornillo no se puede quedar entre click y click. Pero probablemente siga siendo blanda.
Podré tomar rutas tengo una 250 motocross pero no tengo mucha experiencia , que consejo me dan ? Conozco poco la moto !
Mejor 250 que 450, empieza en una zona amplia y plana y poco a poco!
@@PersonalEnduro gracias por el consejo amigo
@@PersonalEnduro que tan confiables son estas motos cross o enduro en la calle con lluvia , se que no son para eso pero quisiera salir de la duda antes de correr el riesgo ⚠️?
Os habéis dejado las 150 tpi que son una delicia, yo tengo una 350 cuatro tiempos de ktm y he llevado una 150 tpi y son increíbles
Tenemos un vídeo dedicado solo a las 2 tiempos! th-cam.com/video/oobQ_NQMc_w/w-d-xo.html
@@PersonalEnduro lo vi lo vi
Y muy bueno por cierto. Pero en este no las nombráis. De todas formas enhorabuena por el trabajo que hacéis
Para motocrós una 350cc para nivel medio como lo veis ?? Monte mucho en mx pero hace 12 años que lo deje ahora vuelvo y hay un mundo de cilindradas... Yo lo dejé en 250 2t
Una 350 de 4T está más cerca de una 450 que de una 250 4T. Si tienes horas en la 250 2T no te va a costar adaptarte por potencia y comportamiento, otra cosa es el estado físico y los 12 años más! jajajja Una 350 está bien en tu caso, pero una 250 4T también.
Hola! He estado mirando pesos de las Husqvarna y realmente entre la 250 y la 450 tan sólo hay 5kg de diferencia. ¿Realmente se nota tanto el peso? Gracias por el vídeo. Saludos
Más que el peso en sí, se notan las inercias del motor que acentúan esa sensación de peso extra. Son 5kg en cifra, pero los movimientos de las masas del motor hace que parezcan más kilos. Lo mejor que pruebes las dos antes de comprar, notarás muy rápido esta sensación al cambiar de una moto a otra.
Sirve una 200?
Qué moto es?
Una opinión, para mi tendrían que hablar un poco más despacio yo al no ser de España casi no entendí
Hablan demasiado rápido...
hablan demasiado rápido parece que alguien los persigue
jajajajajja así no hace falta poner el vídeo en x2. Intentaremos ir mejorando eso!