Bonjour et merci pour la vidéo ! Je viens d'installer un émulateur comme le tien sur mon Tiguan TDI 140 moteur CFFB de 2015. J'ai la même implantation et pour tout démontage je n'ai eu qu'à desserrer partiellement les 2 vis du tube avant le volet d'air pour tout brancher. L'astuce est de mettre les roues avant sur un trottoir/cales et se glisser dessous pour accéder à la prise sur l'EGR... Après avoir branché les prises sur le débitmètre et laisser pendouiller la prise du kit. Posé en moins d'une heure et surtout facilement réversible si besoin. Mais alors quel changement dans le comportement du moteur ! Ça tourne beaucoup plus rond et énormément moins d'accoups et ça pousse. Moins de bruit de tracteur du diesel aussi, moins de vibrations. Si j'exagerais on croirait presque une essence entre le avant/après... Je sens même une amélioration de la DSG qui gère mieux les rapports avec un moteur sans variations de régime... Bref c'est top !
Merci pour cette vidéo qui m’a beaucoup aidé.. J’ai acheté également ce kit qui avait un mode d’emploi en français…et un petit autocollant (ça fait toujours plaisir ☺️) Ayant pas de pont, ni fausse, j’ai fait ça à plat en démontant la boîte à air,tubulure, batterie et son support,ce qui m’a donné beaucoup de place pour accéder à la cosse de la vanne EGR. Tout installé et remonté…. Plein de voyant au contact(direction,abs,esp etc…),pareil au démarrage (coup de stresse 🥵) J’ai effacé le code erreur (flux d’air egr bas) Remis le contact et toujours ces voyant… Ça m a soûler,me suis dis que je verrais ça le week-end prochain.. Et en bougeant la voiture,tout ces témoin/défaut se sont éteint Petit essai routier (20 min), tout est ok Moralité, ce kit fonctionne pour le moment …
@@MrDavid0039 ben, Celon moi, il suffit de rebrancher les connectiques comme à l'origine juste avant de passer au CT, tout le monde ne possède pas de valise pour effectuer la reprogrammation, et puis c'est plus coton à faire.
Merci pour ce tuto, mais malheureusement pour moi ce kit pour supprimer la vanne EGR ne prend pas en charge mon code moteur DFGA pour mon TIGUAN II (AD1) 2.0 TDI 150CV dans la liste de compatibilité sur Dynaparts.
Hello, j’ai changé mon EGR il y a deux ans, vers 190.000km, 1000€, et aujourd’hui elle a 287.000 et de nouveau la panne EGR donc je vais opté pour ta solution, pas de soucis de fumée ou autre depuis 1 mois du coup ? Quels sont tes retours ? Merciiii
Bonjour, Pour moi tout est OK Elle a plus de patate. Le moteur fonctionne mieux je pense. Pas de fumée. Juste une odeur à l'échappement au ralenti, odeur comme les diesel plus anciens. On verra si ça passe comme ça au contrôle technique.
Salut, juste pour te dire que sur la video au tout début tu as un tuyau de vanne egr et tu l'enleve tu met une plaque pour boucher et ensuite reprogrammation electrique et le tour est joué la tu t'es fait chier a passer derriere
@@mathst. oui, merci J'ai mis la plaque, mais je ne suis pas équipé pour reprogrammer, j'ai préféré faire comme ça. Je peux remettre d'origine quand je veux.
Je reviens dessus, j’ai installé le boîtier mais j’ai p046C Exhaust Gas Recirculation Sensor "A" Circuit Range/Performance qui sort maintenant Et toujours le p0403 qui ressort “circuit A, EGR” Je désespère 😅
Bonjour et merci pour la vidéo ! Je viens d'installer un émulateur comme le tien sur mon Tiguan TDI 140 moteur CFFB de 2015. J'ai la même implantation et pour tout démontage je n'ai eu qu'à desserrer partiellement les 2 vis du tube avant le volet d'air pour tout brancher. L'astuce est de mettre les roues avant sur un trottoir/cales et se glisser dessous pour accéder à la prise sur l'EGR... Après avoir branché les prises sur le débitmètre et laisser pendouiller la prise du kit.
Posé en moins d'une heure et surtout facilement réversible si besoin.
Mais alors quel changement dans le comportement du moteur ! Ça tourne beaucoup plus rond et énormément moins d'accoups et ça pousse.
Moins de bruit de tracteur du diesel aussi, moins de vibrations. Si j'exagerais on croirait presque une essence entre le avant/après... Je sens même une amélioration de la DSG qui gère mieux les rapports avec un moteur sans variations de régime...
Bref c'est top !
Merci pour cette vidéo qui m’a beaucoup aidé..
J’ai acheté également ce kit qui avait un mode d’emploi en français…et un petit autocollant (ça fait toujours plaisir ☺️)
Ayant pas de pont, ni fausse, j’ai fait ça à plat en démontant la boîte à air,tubulure, batterie et son support,ce qui m’a donné beaucoup de place pour accéder à la cosse de la vanne EGR.
Tout installé et remonté….
Plein de voyant au contact(direction,abs,esp etc…),pareil au démarrage (coup de stresse 🥵)
J’ai effacé le code erreur (flux d’air egr bas)
Remis le contact et toujours ces voyant…
Ça m a soûler,me suis dis que je verrais ça le week-end prochain..
Et en bougeant la voiture,tout ces témoin/défaut se sont éteint
Petit essai routier (20 min), tout est ok
Moralité, ce kit fonctionne pour le moment …
Salut, pour effacer le code erreur, tu as utilisé un lecteur ODB ?
Bonjour, merci pour le tuto. Je voudrais savoir si ça passe au contrôle technique? Car J'aimerais faire la même sur mon véhicule. Cordialement.
Je ne sais pas
J'essaierai de passer comme ça.
Il y a des vidéos qui en parlent, ça passe.(avec reprogrammation).
@@MrDavid0039 d'accord, merci pour le retour.
Le nom de cette pièce et son référence svp
@@MrDavid0039 ben, Celon moi, il suffit de rebrancher les connectiques comme à l'origine juste avant de passer au CT, tout le monde ne possède pas de valise pour effectuer la reprogrammation, et puis c'est plus coton à faire.
Bonjour,j'ai une golf 1.6 l et j'ai decidé de suprimer la vanne egr,merci de m'aider avec vos conseils sur le kit et ou je peux le trouver.
Merci.
Salut ! Pas besoin de suppression électronique à l’aide d’une valise ? Merci !
Bonjour,
Non, le kit est vendu avec un détrompeur, donc pas de voyant moteur ou mode dégradé.
Mais pas garanti que ça passe au contrôle technique.
Merci pour ce tuto, mais malheureusement pour moi ce kit pour supprimer la vanne EGR ne prend pas en charge mon code moteur DFGA pour mon TIGUAN II (AD1) 2.0 TDI 150CV dans la liste de compatibilité sur Dynaparts.
Bonjour, concernant la montée en température du moteur, trouvez-vous toujours qu’il est plus long à monter à 90° degrés?
Plus ou moins, j'avais répondu à ce commentaire c'était en hiver, elle a toujours été longue à monter en température, modif ou non.
J’ai pas vu de différence, me concernant
Tout dépend de la température extérieure et comment tu conduis (haut dans les tours ou non)
Salut,
Des retours que j’en ai vu, il faut faire gaffe au FAP après la pose du kit. L’EGR étant une aide à la montée en température rapide de celui ci
Bonjour,
Merci pour l'info, j'ai remarqué que le moteur a beaucoup de mal à monter en température d'après le thermomètre au tableau de bord.
@@MrDavid0039c’est mauvais ca nan ?
@@MrDavid0039ben moi elle monte normal…température d’huile aussi
Bonjour, merci pour la vidéo, est-ce que c'est faisable sans pont pour déconnecter et connecter le câble ?
Oui c’est fesable
Hello, j’ai changé mon EGR il y a deux ans, vers 190.000km, 1000€, et aujourd’hui elle a 287.000 et de nouveau la panne EGR donc je vais opté pour ta solution, pas de soucis de fumée ou autre depuis 1 mois du coup ? Quels sont tes retours ? Merciiii
Bonjour,
Pour moi tout est OK
Elle a plus de patate. Le moteur fonctionne mieux je pense.
Pas de fumée.
Juste une odeur à l'échappement au ralenti, odeur comme les diesel plus anciens. On verra si ça passe comme ça au contrôle technique.
P0401
Exhaust Gas Recirculation "A" Flow Insufficie nt Detected
Qui ressort aussi comme quoi ça détecte que l’égr est bouché.. fléau. 😅
T’as pas eu besoin de supprimer électroniquement ?
Bonjour vous avez la même vanne egr que les moteur 1.6l tdi
Moi sur mon moteur tdi 2.l la vanne egr elle est pneumatique
Bonjour,
Les pneumatiques sont les premières génération.
Bonjour ya t’il un kit pour les golf 7 2L gtd
Bonjour, Oui.
@@MrDavid0039si tu peux m’envoyer un lien stp j’ai cherché et jai pas trouvé 😞😞
Hello David. Where i can buy this type of plug?
Bonjour,
Sur dynapart ou STR performances.
Bonjour vos retours concernant le moteur ?
bonjour, il marche mieux je trouve
Super t’as vidéo tu pourrais me le faire tu crois ?
Salut, juste pour te dire que sur la video au tout début tu as un tuyau de vanne egr et tu l'enleve tu met une plaque pour boucher et ensuite reprogrammation electrique et le tour est joué la tu t'es fait chier a passer derriere
@@mathst. oui, merci
J'ai mis la plaque, mais je ne suis pas équipé pour reprogrammer, j'ai préféré faire comme ça. Je peux remettre d'origine quand je veux.
@MrDavid0039 ah oui bien vu, j'y ai pas pensé... 🥲 En tout cas bien expliqué dans ta manière de faire merci !
J ai fait supprimé cette vanne sur le même modèle que toi ...
Par contre impossible de passer au contrôle .
Bonjour je souhaite le faire aussi
Le contrôle technique détecte ce " off " ?
ben si c'est avec le même kit de suppression, il suffit de rebrancher les connectiques comme à l'origine juste avant de passer au CT
Je reviens dessus, j’ai installé le boîtier mais j’ai p046C Exhaust Gas Recirculation Sensor "A" Circuit
Range/Performance qui sort maintenant
Et toujours le p0403 qui ressort “circuit A, EGR”
Je désespère 😅
Faut la désactiver électroniquement
bonjour ou peut ton trouver la piece svp merci
Bonjour
Chez Dynaparts ou STR Performances
Bonjour, un lien du produit serait-il possible ?
Je l'ai déjà fait sur un touran 2.0 tdi 140 et la connexion de la prise egr est tres difficile d'accès je travaille sans pont élévateur
@@momonax4063 ou alors en utilisant deux rampes ?
@@Easy-PCorg oui mais le problème est toujours le même allongé sur le sol sans trop visibilité mais ça le fait comme même
Se non disabilitate da ecu l'errore non lo toglierti mai
Le nom de cette pièce et ca référence svp. Es possible montage sur vw caddy 2.0l tdi et merci infiniment.
Bonjour
Vous pouvez trouver cette pièce chez dynapart, bien regarder si la pièce que vous achetez correspond au code de votre moteur.
@sayhilakhdar Salut tu as trouver la pièce pour vw Caddy je cherche aussi