JE N'AI JAMAIS VU ÇA DE MA VIE !!! ( Tiguan 2L TDI )
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- เผยแพร่เมื่อ 26 มี.ค. 2021
- Dans cette vidéo je réalise une grosse révision sur un vw tiguan 2L 140 TDI
Instagram : meca.passion?ig...
Instagram de l'entreprise : ma_premiere...
Mes outils et produits utilisé dans mes vidéos :
Ma mallette à outils Kraftwerk : amzn.to/3R6Wpzu
Cric Extra Plat Aluminium KStools 2T : amzn.to/3WvW2PZ
Chandelles de Levage 2T : amzn.to/3XT77eP
Coffret clé plate à cliquet Kraftwerk : amzn.to/3ZTvQ4G
Compresseur de ressort amortisseur : amzn.to/3wlp6PB
Aimant flexible pour récupérer les vis : amzn.to/3wpDWEG
Clé dynamométrique KStools 5-25nm : amzn.to/3iYCZA5
Clé dynamométrique KStools 40-200nm : amzn.to/3Davn4h
Purgeur liquide de frein voiture : amzn.to/3H15xkn
Adaptateur toute marque purgeur de frein : amzn.to/3XBXQrZ
Purgeur liquide de frein moto :amzn.to/3XPTX2h
Barre de force 1/2 : amzn.to/3XNe4hE
Pince à dégrafer clips panneaux porte etc : amzn.to/3kwrLmN
Seringue remplissage boîte de vitesse : amzn.to/3D7Z2v9
Jeu de cales d'épaisseur (réglage soupapes) : amzn.to/3XuZLPa
Extracteur roulement et silent bloc : amzn.to/3ZWXyNP
Repousse-pistons d'étrier de frein : amzn.to/3XT8HOa
Jeu de leviers d'effort : amzn.to/3Hpn2w1
Coupelle aimanté pour vis/écrou/boulon : amzn.to/3JqKue7
Lampe led pivotante et aimanté energizer : amzn.to/3R24G7D
Pistolet soudage plastique à agraphe : amzn.to/3XP8Qlt
Valise diagnostic Foxwell NT680 Pro : amzn.to/3XRQa4M
Diagnostic ELM327 Bluetooth OBD2 : amzn.to/3Hr3bwC
Booster Batterie 1200A/12V : amzn.to/3kCxyaw
Chargeur de Batterie Intelligent auto/moto : amzn.to/3H4G8X9
Coffret pinces collier serrage/cardan etc : amzn.to/3ZYONTq
Cric Hydraulique Rouleur 1,8T Michelin : amzn.to/3XAgFMm
Testeur de compression moteur essence : amzn.to/3XuEwNb
Testeur retour injecteur diesel : amzn.to/3WxWrS7
Bac à ultrasons 22L : amzn.to/3j1XhZC
Kit débosselage carrosserie : amzn.to/3woVOPT
Coffret douilles 12 pans XZN femelle : amzn.to/3Wxhq7v
Coffret douilles 12 pans XZN mâle : amzn.to/3H2VI5n
Coffret douilles Torx mâle et femelle : amzn.to/3D9l3tz
Coffret douilles bouchon de vidange : amzn.to/3Hmlu65
Coffret douille longues 1/2 : amzn.to/3ZQ3CrD
Grande rallonge cliquet 1/4 : amzn.to/3ZU2umO
WD-40 dégrippant multifonction : amzn.to/3Daio2G
P18 anti usure moteur et boîte de vitesse : amzn.to/3J9vzEF
Engine flush : amzn.to/3ZXmV1Z
ECO 10000 décrassage moteur diesel : amzn.to/3R7MiKD
ECO 10000 décrassage moteur essence : amzn.to/3wtbGRm
Graisse cuivré : amzn.to/3Hppin6
Graisse universelle lithium : amzn.to/3wmo3yH
Lubrifiant silicone : amzn.to/3Wx79YM
Nettoyant jantes Shine soft : amzn.to/3HpjWIp
Meguiar's céramique brillance : amzn.to/3ZZd5wT
Bon visionnage abonne toi 😉 - ยานยนต์และพาหนะ
C’est du bon boulot ça fait plaisir de voir des bonnes vidéos en français sur du VAG
Merci du soutien 😊👍
Voila ce que j'apelle une video tutoriel ! Bravo, Pepère, meme ta voix elle passe creme...au top ! Merci
Belle vidéo qui pointe le minimalisme des entretiens constructeurs, C'est vraiment édifiant..La réalité c'est que l'auteur de la vidéo a de réelles compétences et que pour un "bras cassé" comme moi ce genre de maintenance m'est inaccessible..Bien joué!
Merci 😁👍 , j'étais comme vous il y à 7 ans, zéro connaissance mécanique auto et à force on apprend c'est comme tout 😉
@@mecapassion7032 Pareil j'étais une bille au début, aujourd'hui je fais toute les réparations moi même.
Ca m'évite de dépenser mon salaire chez le garagiste.
Bien sûr il faut avoir une certaine ténacité.
@@brunovlaminck9901 bravo à vous d'avoir franchi le pas 👍😉
La vanne egr qui détruit les véhicules et qui sert à rien!soit disant pour moins polluer et recyclage des gaz !qui n'est pas emmerder par ça !pareil pour les pots catalytique s!
Comme le dit @MECAPASSION , moi aussi je ne savais même pas ce qu'était un filtre à air il y a quelques années, et puis a force de me documenter sur Internet et après quelques achat d'outil, je fais l'entretient et même plus de tout les véhicules de la famille, il faut osez et ca fonctionne!!!
Bon courage.
Rien à dire a chaque fois tu me régale .
Si je peux dire :" un épisode par jour régal pour toujours".
Force a toi 🐐💪
Merci pour ton soutien 😁👍
De rien tu mérites
Super tuto 👌
J'ai fait exactement la même chose sur mon Touran TDI 140 (même moteur), 180000 kms, j'ai trouvé le même encrassement, une galère pour tout nettoyer mais cela en valait la peine, elle revit!
Merci
Merci 👍, et content que cela est pu vous servir 😁 c'est super
C’est propre et ce véhicule ou quoi?!
Bonjour, juste pour savoir, vous avez fait beaucoup de ville ou d'autoroute? merci
Merci pour cette vidéo, bien expliqué 👏🏼
Vidéo agréable à regarder et en plus très utile ! Top !
Merci pour votre soutien 🙂👍
Bravo, et merci infiniment cher collègue pour l information
Merci infiniment cher collègue pour les informations 👍
Mais quel formidable travail, merci pour cette vidéo
Merci à vous pour votre soutien 👍
C'est le top des tops merci de votre travail magnifique.
c'est dingue le collecteur d'admission, c'est une mine de charbon !
Je découvre ta chaîne par hasard, je m'abonne direct, super mécano, explications claires, bonne continuité.
Merci beaucoup 😊👍
Bon boulot 👍. Bien expliqué et simplement
J'ai réalisé l'opération sur ma Passat ce week-end et je suis passé d'une consommation de 6,4l/100 à 5,4l/100 avec un véritable gain de nervosité. Merci ;-)
Super👍 content que cela est pût vous servir 😁
Travail au top,
Donne ton garage😉
Je te ramène la mienne pour un grand revision total la même que tu viens de faire c’est sera le top
moi aussi
Aspirateur de chantier avec un embout fin pour récupérer les morceaux au fur et à mesure que tu grattes au niveau du moteur, ca marche plutôt bien. J’ai la paire avec la camera endoscopique franchement pour autour de 100 euros les 2 c’est pas mal et tu t’en sers assez souvent
Belle vidéo comme d’habitude merci 👍
Du bon taff propre 👍
J'ai beaucoup aimé ta vidéo bonne explication très bon boulot très professionnel merci pour cette vidéo
Merci beaucoup à toi 😁👍
Super tuto clair et efficace!!
A 65000km j'ai eu droit au boitier papillon encrassé sur mon Tiguan. Pour info il n'a pas été changé par la concession mais nettoyé et "calibré". Coût de l'opération...280euros quand même.
Merci beaucoup 🙏
Il ont fait l'effort, comme quoi ça varie d'une concession à l'autre...
Essayez vous-même si vous le sentez la prochaine fois 😉
Eh ben... Pour moins de 130 €, je me suis acheté un nouveau équipement de chez Pierburg et l'ai remplacé à neuf ! En fait, je m'en suis rendu compte car j'ai décidé de changer tous les capteurs et électrovannes sur un moteur 1,6 TDI de 2012 : j'ai pour cela investi dans la doc mécano de chez RTA, qui décrit bien les soucis en cas de défaillance (voire début de défaillance) des différents organes ! J'ai bien fait de le changer !
Merci MECAPASSION, grâce à ce tuto j'ai pu démonter le boîtier papillon de mon Ibiza qui a le même moteur pour le nettoyer. Pas évident de défaire la grosse durit d'air sous le boîtier, mais c'est fait ! Code défaut effacé au VCDS, remontage propre : le moteur tourne sans histoire, et désormais il s'arrête sans secousses. Merci !
Content que cela est pût vous aider 😁 bien joué 👌
J'ai un claquement lorsque que je coupe le moteur, de plus il secoue lorsque le moteur s'éteint. Aviez vous les symptômes similaires ?
Merci d'avance 😉
@@markvignal2996 oui à peu près. A l'extinction, le moteur s'arrêtait comme si il calait d'un coup, avec une secousse. Au diagnostic VCDS, un défaut peut apparaître, intitulé "problème boîtier papillon G69".
@@mecapassion7032 merci pour le tuto, grâce à toi j'ai pu nettoyer mon boîtier papillon et je n'ai plus les claquement lors de l'arrêt du moteur 👍 reparti pour 200 000km 😜
@@sylvainl9839 merci pour on aide 👍
Très bonne pédagogie, bon travail et suivit des détails...bravo !
Merci pour votre soutien 🙂👍
Dans ce monde très peux tiennent la route, les rares, il faut vraiment les chouchouter !!
Un vrais plaisir à regarder vos vidéos bravo pour le travail je me suis abonné
Merci et bienvenue à vous 😁👍
Super bon tuto , merci
Merci pour ton partage ! Exactement dans le même cas (voyant moteur et à l'obd j'ai le papillon qui ressort). Je vais surement tenter son nettoyage en m'appuyant sur ta vidéo !
Cool tiens moi au courant 👍😁
Au top ! c'est reparti pour 200 000 km.....🤛😁🤜🏴☠️
Elle était bien contaminée c'est souvent du au reniflard où bien une huile qui n' est pas adapté pour être dans cette état la. Bon travail bravo à vous 👍👍👍
Bravo pour ta vidéo. Beaucoup d'explication. Continu ✌️
Beau travail 👍🏻
Beau boulot. Merci
Merci beaucoup pour votre aide précieuse pour la belle soirée de Noël
Beau boulot 👍👍
Well done! Bravo!!!!!
Très dommage il y’a pas des mécanos comme toi force à toi
Merci à toi 👍👍
Beau travaille !!
Bravo pour cette excellente vidéo de révision/entretien sur du VW.👍 J'ai eu une Passat Tdi 115cv de l'époque injecteurs-pompes et j'aimais beaucoup l'allant de ce moteur très coupleux. Mais alors quelle cochonnerie le système de recyclage EGR et ses inévitables problèmes d'engrassement jamais pris en compte dans les procédures constructeur (idem sur moteur Disco td5 sur lequel la vanne finissait inévitablement...virée au profit d'un kit de suppression)
Merci à vous 😁👍
Eh oui toujours les mêmes problèmes avec les normes antipollutions ..
Bon boulot 👍🏼
Tu es un pro ,même sur ma Tiguan ,je n ose même pas faire la moitié de ce que tu fais ce serait un gros risque pour moi
Merci pour la vidéo. 👍👍👍
Good job 👍🏼
Merci de cette vidéo, du maroc 🇲🇦
Merci pour cette vidéo.
Alors au départ et pour l'époque les vannes EGR sont bien pensées mais là où ça commence à partir en quenouille c'est sur l'architecture intérieure de ses vannes en gros elle se ressemble toute une sorte d'entennoir . Alors je vous le dis si après être passé chez votre garagiste il vous conseille de tirer sur les rapports en général 3500/4000 t c'est qu'il n'a pas changé la vanne il a juste fait un nettoyage et basta .
Chaud l'état du papillon mdr
Bon travail merci beaucoup bonne journée
Merci à vous aussi 👍
Clair ,net ,efficace 👍
Î9888 88988ji8
Franchement bravo pour votre travail vous êtes un professionnel chapeau
😄 Merci beaucoup 👍
Bravo !!!!
Beau travail !
Merci à toi 😁👍
Beau boulot
Super boulot
Bravo pour la vidéo ça m'a bien rendu service j'ai le voyant moteur orange qui s'est allumé et je ne savais pas où était le boîtier papillon je possède le même Tiguan que la vidéo j'espère qu'il sera pas aussi dégueulasse merci encore
Le bazard il te faut un ramoneur la 😂😂 bon boulot
Tu lui as redonner une seconde vie à ton moteur. Moi aussi j'ai fait ça à 300000km... En préventif je contrôle tous 50000km le papillon et egr et zro souci
Merci pour ce tuto, j'ai suivi la procédure et mon véhicule ne tremble plus à l’arrêt et fonctionne beaucoup mieux!!
Super 👍😁
Cool la vidéo ;)
Je me suis fais avoir aussi par VW après une distri, je voulais la faire chauffer (golf 7) pour checker que le liquide de refroidissement était bien purgé : Bloquée à 2500 tours. J'ai cru que j'avais fait la connerie du siècle et mis la voiture en défaut haha .
Ça fait bizarre 🤣
Bonjour et merci pour ta vidéo
J'avais justement un voyant moteur et l'erreur P0121 qui m'indiquait le papillon
J'ai regardé sur le net et je suis tombé sur ta vidéo
Pour ma part le boîtier papillon ( qui est galere a retirer ) avais le même encrassement que le tiens
Merci encore pour ta vidéo 👍👍
Bonjour merci à toi 👍
Content que tu est pu résoudre ton problème 😁
Bravo tes proches ont de la chance d avoir un bon.mecano tu metrise.👍👏
Merci à toi 👍
excellent bravo...
Excellent 👌
Merci pour ta vidéo cool , super sympa ; je pense que je dois aussi avoir ce souci avec la vanne egr j'ai un 1.9L 105 et plu de puissance
Merci bcp 👍 , un nettoyage lui fera pas de mal, si ça persiste faire un diag savoir ce qu'il en est 😉
beau boulot ;))
Merci 😉👍
les joies du diesel et toujours entretenu !
Le papillon! Oscour!! haha Pour ma 306 qui viens de franchir les 390 000kms, ça donne envie de tout démonter et nettoyer aussi! La vidange dans quelques jours déjà de prévue et pareil, mes triangles ont besoin d'amour (ou d'euthanasie) trop de souffrances sur mes routes de campagne lol
Vous avez une vanne egr sur la 306 ?
Si non, le papillon ne devrais pas être trop encrassé normalement
Salut m mecano la vanne egr était bien encrassé beaucoup de nettoyage et mieux servi que le concessionnaire merci pour les explications
EXCELLENTS
Une bonne révision c'est aussi un maximum de durée pour la voiture comme pour le moteur.
Ces vw sencrasse à une vitesse folle
Impressionnant !! Quelle salleté ces egr...
Très bon tuto et explications claires.
Le liquide de frein me semblait bien foncé ?
Exact il à été fait plus tard avec l'émetteur d'embrayage 😉
Merci pour ta vidéo. J'ai eu ce genre de problème sur ma Seat Léon 1L9 TDI, au remplacement du turbo j'ai vu que tout était presque bouché. La voiture avait retrouvé toute sa jeunesse! 😛🤩😍Par-contre je ne comprend pas le frein filet rouge. Le prochain mécano tu lui veut du mal ? Et le frein filet c'est au début de la visse qu'il faut en mettre pas à la moitié. Je dis çà, je dis rien ! 🤔
Merci à toi 👍
C'est moi le prochain mécano 😆
Je met du bleu maintenant
Graisse cuivrée, la base. Je m'en sers pour les écrous de roue, les démontage sont easy à chaque fois avec ça. (surtout quand la graisse est gratuite... ^_^)
Salut, well done, le moteur avait effectivement besoin de se refaire une petite santé 👍
Bienvenu chez volkswagen ...
Ah la passion pour les products made in germany ... Faut aimer les emmerdes
J'ai apprécié merci
Bhoaaaa....le papillon il a fait ses chiottes dans le collecteur...🤣🤣🤣
super video!
j'ai une focus tddi 1.8 (ma première voiture) et j'ai du remplacer le démarreur, rien de bien sorcier et quand tu vois le prix que tu y mettrais en garage comparé au prix de la pièce (80€) et bien franchement je suis bien content de le faire moi même!
prochaine étape, les filtres et les bougies de préchauffage mdrr
Merci à toi et bonne continuation 😁👍
@@mecapassion7032 merci bien! bon courage a toi je m'abonne et je te retrouverais a ta prochaine vidéo!
Il en n’avait besoin le tiguan 👍🏼
Super vidéo, un défaut très connu chez VW ya une note technique code défaut p0121 le papillon encrassé a nettoyé dans un bac ultrason et une modification la buse du tuyau egr a tourner vers le collecteur . Les concessions pour éviter les retour il préfère remplacer le papillon .
Merci à toi 👍
Oui ça va plus vite c'est sur ...
Je découvre un super travail ! Sur le papillon, vous auriez pu inverser le tube où se raccorde le tuyau qui vient de l'EGR.
Parfait pour le reste.
Merci à vous 👍
Inverser c'est à dire ?
Je sais qu'il existe une plaque d'obstruction partielle mais ce n'est pas mon véhicule
Bonjour.en effet je pense que le trou dans le tube ou se raccorde le tuyau venant de la vanne egr doit être orienté coté moteur et non coté boîtier papillon
Bravo
Beau boulot pour un amateur juste une remarque le tube EGR qui rentre dans l'admission, il faut lui faire faire un tour complet en limant juste un angle pour le monté (il a un détrompeur). Cela évitera que l'EGR pulvérise directement sur le papillon des gaz. Il n'y aura pas d'anomalie pour la marche moteur (méthode VW).
Merci pour votre astuce, à tester la prochaine fois 👍😉
Bonjour, où te fournis tu pour les pièces détachées comme le joint du collecteur d'admission d'air ou bougie de préchauffage? Un site internet de préférence ?
En tout cas beau travail !
Bonjour merci à toi j'ai fait une vidéo dédiée sur la chaîne 😉
th-cam.com/video/jUNeh5hAwT0/w-d-xo.html
Merci pour mes parents tu es au top beaucoup de réussite je te souhaite pour ta chaîne et le reste.
Bonjour merci pour le tutoriel, et puis quand on change le papillon d'admission on est obligé de faire un apprentissage par le biais d'une valise diagnostic ???
Bonjour ça dépend des voitures, sur celle ci je crois pas mais je l'avais fait par précaution
Très bonne vidéo 👌🏾🔥
Vous conseillez quoi pour éliminer la calamine qui est resté dans le collecteur ? Traitement bardahl ?
Merxi 👍😉
Dans la culasse vous voulez dire ?
Oui un traitement sur autoroute pour bien tout brûler
@@mecapassion7032 heu oui la culasse ( j'suis une quiche en méca 😅)
Un traitement sur autoroute avec de éco 10 000 fera l'affaire ?
Bonjour et merci pour les vidéos. C'est un travail propre et soigner, continuez 👍👍👍
Est ce qu'il faut remplacer tous les joints après nettoyage ?
Nom du produit de nettoyage conseillé ?
Comment nettoyer le fap sans démontage ? Produit conseillé svp ?
Bonjour merci à vous 🙏
C'est mieux de les changer pour le prix que ça coûte, Ça pérennise l'intervention.
Moi j'utilise du decap'four comme dans la vidéo.
Pour le FAP essayer " eco 10000 " de mecarun et si cela ne fonctionne pas il faudra passer par la case démontage...
Bonne continuation
@@mecapassion7032 merci bien pour votre réponse rapide, c'est que les joints orange à changer ?
@@abnad2827 il y a un joint sur le papillon et un sur le collecteur d'admission
@@mecapassion7032 pour le serrage quel couple utilisé ?
Je l'avais fait au ressenti
Bonjour superbe vidéo
J'ai une petite question J'ai une touran 2015 2l diesel J'ai difficile a trouver des video sur cette voiture ou je pourrais trouver les renseignements pour les remplacement de pièces car problème capteur nox mais je ne vois pas ou il ce trouve
Et merci pour t'es vidéo
Bonjour et merci, il faudrait acheter ou trouver la revue technique du véhicule dit " RTA " , il y à toutes les informations dedans ou regarder si il n'y a pas un forum qui en parle sur Google.
Voici une sur amazon
www.amazon.fr/Rta-842-Touran-2010-09-2015-12/dp/B07MD8QGL1/ref=mp_s_a_1_2?adgrpid=572266689&hvadid=79920783587165&hvbmt=be&hvdev=c&hvlocphy=127174&hvnetw=s&hvqmt=e&hvtargid=kwd-9294076744%3Aloc-66&keywords=rta+touran&qid=1638439011&sr=8-2
Super boulot. Du coup tu as une autre vidéo pour le démontage de la vanne EGR ?
Merci 👍👍
Non car celle ci est derrière le moteur c'est une sacrée galère apparemment
@@mecapassion7032 En effet, mon garagiste (indépendant) a accepté de changer la vanne EGR de mon 1.6TDI de 2014 (180 000 km) en me précisant bien que c'est un gros travail avec beaucoup de démontage. J'ai payé environ 1000€ (prix chez VW presque 2000€). En plus la vanne a un radiateur pour refroidir les gaz d"échappement donc elle et connectée au système de refroidissement. La vanne a été changée. Donc si je comprend bien toute cette suie provient du recyclage des gaz d"échappement. Ce système est une vrai plaie!
Bravo c bien pour les gens qui disent que le diesel ne pollue plus là preuve en image
Tout les diesels ne se valent pas vag est quand même connu pour avoir des moteurs qui fument souvent après ya l'entretient et l'utilisation qui joue .
J'avais une opel astra H avec une vanne egr qui s'encrassait pareille.. c'est vraiment des plaies ces pièces
Chapeau, autant d'interventions à la suite.. Tu as réussi à extraire les bougies sans les casser ? Si oui, tu as une méthode particulière ? Merci d'avance
Oui il faut pas hésiter sur le dégrippant quitte à laisser agir toute une nuit,
Si elle bloque un peut faire 1/4 de tour en devissant et 1/4 en vissant
😉👍
@@mecapassion7032 merci infiniment pour ta réponse. Tu as gagné un nouvel abonné :)
Pour les changer plus facilement faut le faire moteur chaud. Ça se fait tout seul.
Vous êtes de quelle région
Je sais que c’est une question de passion et d’habitude. Mais comment fais-tu pour remonter tout ce que tu as démonté ? Ça me fascine 😅
Comme tu as dit, c'est à force de faire 😉
le bridage à 2500 tour au ralenti vient de l ESP tu le desactive et tu peux monter plus dans les tours , si non j'avais une golf 2.0 140 TDI avec quelque 230 k km , le papillon et le collecteur n'etaient pas si encrassés que ca .
Merci pour l'astuce 👍😉
@@mecapassion7032 y'a pas de quoi , merci a toi pour cette video , ca fait toujours plaisir d'apprendre quelque chose .
Bonjour , très bon tuto avec une bonne explication
Au début de cette vidéo,tu as parlé du nettoyage de la vanne egr en utilisant un produit
Puisqu'elle est inaccessible,j'aimerais bien savoir comment on procède et avec quel produit.
Sur ma voiture Seat Ibiza 1.6 tdi 90 CV, y'a le témoin de préchauffage qui clignote avec une perte de puissance.
Ainsi que les code d'erreurs :P0407 et P046C et il y'a 80.000 km sur le compteur.
Et merci d'avance.
Bonjour et merci 👍
Les codes correspondent à la vanne egr mais vous devez déjà le savoir.
Moi j'utilise éco 10000 de meca-run mais cela ne résout pas toujours les problèmes, si le problème persiste je pense qu'il faudra nettoyer voir remplacer la vanne ...
Ce n'est que mon avis d'amateur 😉
@@mecapassion7032 merci pour le conseil.je vais essayer le nettoyage tout en esperant que ça marche car le remplacement de cette piece ainsi que la main d'oeuvre c'est pas donné.
Cordialement.
Bonjour .. petite question 😉 .. tu l'a retiré facilement la durite en dessous du volet d'air ? . Sinon beau boulot 👍👍
Bonjour oui mais plus compliqué à remettre car il faut mettre le collier de serrage dans des petits crochets sur la durite
@@mecapassion7032
OK moi j 'ai essayé de l'enlever sans démonter le volet d'air mais cette satané durite es trop rigide... Donc demontage du volet d'air ( assez galère au niveau de la visse en dessous ) 😉
@@Alextoff174 je l'est peut être enlevé après avoir enlevé le papillon je me rappelle plus
Pour le nettoyage des conduits les professionnels sont de plus en plus équipés d’un dispositif de grenaillage a la coquille de noix broyée qui est souvent acheté en priorité pour les moteurs essence a injection directe dont les soupapes tendent a s’encrasser: ça permet un nettoyage vraiment impeccable et sans prise de tête , mais évidemment il faut veiller de tourner le moteur cylindre par cylindre dans une position ou les soupapes sont fermées
Connaissais pas cette technique, dommage que ce soit réservée qu'aux professionnels
merci pour cette video instructive ,qu est que tu as comme valise diag >? merci pour ton retour 👍✌
Merci 🙏
Pour les petits diags vite fait j'utilise mon tel avec l'application " car scanner " et ELM 327
Pour les adaptations et les choses plus élaborées j'ai une valise de marque foxwell qui fait à peut près tout.
Et depuis peut pour les voitures du groupe VAG j'utilise VCDS en copie chinoise
@@mecapassion7032 merci bcp pour tes réponses vcds en copie chinoise tu passes par quel site ?
Aliexpress 👍