❗❗❗ Быстрее всего вы можете дозвониться до нас по этим двум многоканальным номерам: 📞📱 Для звонков из Беларуси: 8-029-623-93-93 📞📱 Для звонков из России: 8-800-333-32-94 🔎 Подобрать запчасти, заказать или оставить заявку вы можете на наших сайтах autostrong-m.ru и autostrong-m.by ❓ Задать вопросы менеджерам по поводу покупки и заказа запасных частей вы можете через наши группы в социальных сетях. 🔥 Не забудьте подписаться на наш канал и вступить в наши группы на Facebook - facebook.com/autostrong/ во ВКонтакте - vk.com/autostrong в Одноклассниках - ok.ru/autostrongm наш Instagram - instagram.com/autostrong_m/ Наш канал в Telegram - t.me/autostrongm
Подскажите пожалуйста: есть возможность взять seat exeo с таким 2.0 TDi 143 hp . Машина в идеале 140тыс пробег. но по сервисной книжке - предыдущий владелец делал сервис раз в 2 года и в среднем получается каждые 30тыс.км. т.е. масло от замены до замены вот с таким пробегом. Насколько рискованно? Спасибо.
Какая неожиданность, не картавый, не гундосый, уровень громкости нормальный, снято качественно, приятно посмотреть, нет слов паразитов бэ Мэ. Технически грамотно всё рассказано. Приятно смотреть.
Один из лучших обзорщиков на просторах ютюба. Грамотная поставленная речь, без балабольства. Все говорит как есть, Обьясняет понятно. Смотреть и слушать одно удовольствие.
У меня на таком моторе было три пассата, ни на одном никаких проблем ни разу не было, но все обслуживал исключительно вовремя. Сейчас пробег на моем CBAB 453 т.км. и тфу три раза он до сих пор просто шепчет и на намека на усталость, супер МОТОР!!!
Здравствуйте. И у меня тоже пассат с этим двигателем. Покупал в автосалоне в 2009 зимой, а так он сентябрь 2008. Пробег 95 тыс. в гараже, ни ржавщинки, а вот до пенсии 5,5л. Доволен на 100%. А хочется и на другом поездить.
Another exceptional video. After seeing the complexity and problems of the tdi, it makes me happy I sold my 2009 mt tdi jetta wagon when the high pressure fuel pump failed. Again, thank you for the great video. You're are one of the few people on the internet providing this valuable service.
What problems, i bought skoda superb 125kw 2010 with 205.000km sold it with 740.000 after 4 years. Changed clutch on 500k ,egr on 600k and cleaned dpf. Original factory turbo, pump and injectors. It was 2.5 years ago and car is still runing
Я 20 лет занимался топливными системами и очень приятно увидеть обзор, где не льют воду, а рассказывают об особенностях двигателя и топливной системы абсолютно компетентно. Браво!
Всё зависит от того, какую "жижу" лили , но 300К это уже много, наверняка форсунки скоро попросятся на замену Форсунки (сравнительно) не дорогие , поддаются ремонту @@Oleksandr_G90
После каждого просмотра даже самых хороших движков обсуждаемых данным лысым товаришчем)), хочется поставить в кавычки их хорошесть)). У любого перфекциониста отпадёт желание покупать авто после таких разборочек сердца... Респект за компетентность и отсутствие лишака! Фсё лаконично и по существу. Успехов!
Всем привет! Давно ждал разбора такого мотора. У самого был Тигуан с мотором CBBB 170л.с., самый беспроблемным авто был из всех, что имел когда- либо. Заправлялся на брендовых заправках и без не знал.
Илия , приветствую вас! Я так понял вы просто маньяк автопрома - лучших обзоров я просто не встречал. 13 октября внуку 2 года - скоро будет вас смотреть в двоём .😀
Приветствую, Вас дедуля! Как быстро летит время)) 2 года?! Да, скоро реально на нашем контенте вырастит маленькое и очень подкованное поколение)))) Приятно от Вас получать весточки)
@@AutoStrong_MНикогда не забуду как это было - 12 октября 2019 года утром включаю ваше видео, а там Павел в белом . Я был озадачен и тут , с Тенерифе , звонит дочка и говорит , что рожает ! Вот это было очень странное совпадение ! Илья и Павел - два великих святых , а ещё Павел в белом . А коронная фраза - Паша кофе будешь ? Неси 😀 просто великолепна.👍 Внук родился только 13 - видимо не хотел выходить в этот мир . Если бы вы видели его выражение лица в 2 недели - такое как будто он всё об этом мире знает 😀 Вот такая история . Спасибо вам огромное за добрые слова - Илья меня действительно по хорошему удивил - столько видео обзоров и Абсолютно все прекрасного качества!Так держать 👍🖐️🙏🏻
Смотрю все Ваши ролики! Супер информативно! Снимите пожалуйста обзор двигателя 6b31. Стоит на Паджеро и аутах! Очень интересны многим его проблемы и достоинства!
Били у ваг и другие надёжные Двигатели.У меня пассат б 6 ,двигатель BMP.Покупал с Германии в 11-том году. Пробег был 200т.Через год для надёжности вырезал сажевый фильтр,отключил и заглушил егр.Прошил с чипом 170л.с. На данный момент пробег около 500т.Не каких проблем за весь период эксплуатации небыло .Турбина стоит с завода,форсунки тоже.По васе диагносту всё в дорусках.Тянет очень бодро.Пробеги были в большинстве по трассе.Масло с фильтрами менял строго через 7.500км масло мотюль.
Зачётный канал, отличные видео. После просмотра 20+ видео о болячках дизельных двигателей продал дизельный автомобиль и перешёл на корейский 2.0 LPI. (пропан-бутан)
Обзоры крутые, технический канал на высоте. Хотелось бы по возможности в данных роликах знать пробег агрегата. Понятно что это практически не реально реализовать, но все же. Удачи.
@@AutoStrong_M добрый день! А насколько kw или л.с. Данный двигатель? Просто хочу себе Skoda superb 2.0tdi но не знаю какую выбрать есть на 103 kw и 125 kw. Спасибо
Под нормы евро 5 common rail стал более гибкий , конечно гибкий. Гибенький такой с правильным программным обеспечением и дизельгейтом)) У VAG остался один нормальный дизель 3.0 tdi.
если изучить дизельгейт, то до него двигатели имели высокую температуру горения для эффективности, образуется мало сажи (не сгорев. топливо). Дизель не виноват что в воздухе 70% азота который реагирует со впускным воздухом при давлении и температуре. У дизелей нет дроссельной заслонки - дизель всегда дышит на весь объем цилиндром чтобы обеспечивать давление воспламенения. Отношение топлива и воздуха может быть 1:85 и это рабочие пропорции. Чтобы сохранить давление и уменьшить кислород, надо на впуск направлять инертные газы заменяющие кислород - выхлопные. Исправления дизельгейта - это во впуск больше ортаб. газов , уменьшение температуры горения, с результатом большого выброса сажи. И расход топлива увеличивается на ~1 литр. Жрущий , чадящий сажей дизель и есть цель экологии, теперь живите с этим :) Во всех дилерских центрах при подключении дилерского оборудования автоматом обновляются прошивки ЭБУ дизеля под дизельгейт. На профильных форумах владельцев народ жалуется на расход, отсутствие тяги, более жесткую работу, и все прошивают неофициально старую прошивку.
хотелось бы услышать о ЕА288 2.0 TDi 110 kw ( в частности мотор с маркировкой CRLB), которые пошли после 2012 года.. очень интересны его ТХ и проблемы с которыми сталкивались владельцы.. большое спасибо АвтоСронг, очень доступное повествование, качественный звук и приятная картинка.. моё почтение Авторам канала и бессменному лидеру ✌️😁👍
Посмотрел выпуск "надёжный француз, мокрые гильзы" двух летней давности, так вот к чему я, неплохо было бы совместить, юмор того времени, и доскональность современных видео, потому что очень часто устаешь смотреть поток тех части безостановочно
Здравствуй лысый Брат)))) когда начал рассказывать про топливную систему, как там, сколько должно литься топлива, я чуть не €бнулся. Можно из этого еще одно видео сделать: Как точно, технически грамотно проверять топливную систему на дизелях. Удачи вам.
Класс, жду очень обзоры на моторы не старше 5 лет от vag. Как дизельные так и бензин. Преимущественно 2.0. Очень жду. За обзор спасибо обязательно поделюсь со знакомыми.
На пассате б6 на 200тысячах случился гидроудар от льющийся форсунки, шатун под замену всем четырем форсунки под замену, потом сразу егр во впуске отверстие с мизинец осталось для воздуха, потом турбина, и на закуску сцепление с маховиком. итог все что съэкономил на солярке отдал на ремонт двигателя
Змінював шестигранник на двигуні cfgb. Необхідності в тому не було, але просто заради профілактики. Виявилось, що робити того було не варто, але чутки про проблему не давали спокою. Витягти шестигранник (в якого немає внутрішньої різьби) через отвір із стопорним кільцем майже нереально. Хтось витягує магнітами, але в мене під рукою не було. Тому довелось знімати блок балансирних валів. Складного нічого немає. Головне робити обережно, в чистоті, і встановити все назад згідно інструкції фольксваген, щодо порядку затяжки болтів динамометричним ключем. Дякую за увагу😉
как всегда очень интересно и информативно!!! единственное, что бы понимать степень износа, хотелось бы знать пробег агрегата либо фразу "пробег неизвестен". ...или я прослушал.... спасибо за ваш труд!!!
Если говорить о надежности 2.0tdi , то есть смысл расмотреть мотор CLCA, без вихревых заслонок, без балансирных валов, простые как 3 копейки электромагнитные форсунки Бош, без сажевого фильтра, вобщем простой и надежный. 81кВт, 110 л.с маловато, но его легко можно чипануть на 170-180 л.с..и перед этим удалить ЕГР. И будет вам отличный, мощный и надежный лишенный всех проблемных деталей мотор🙋♂️
Если не изменяет склероз, VAG выпустил инструкцию дилерам. Ревизия ГРМ на 60т.км., далее на 90, замена на 120. Случаи обрыва не редкость. Я менял на 87т.км и когда его сняли у всех челюсть отвисла. В общем, я счастливчик, ремень уже висел на корде. Двигатель CLCB. По регламенту помпа меняется вместе с ГРМ, но я не менял и не потекла после замены ремня.
Огненный обзор!!! Только вперёд, не останавливайтесь) Сейчас ну просто необходим обзор на его прямого конкурента из PSA DW10CTED 150/163 л/с. Давно этот двигатель прошу и жду))) P. S. Идея Вам для видео, сравните 4 -х цилиндровые дизеля VAG и PSA 1.6 и 2.0) P. S. S. На Ваш взгляд, чей дизель все таки лучше, надёжнее и качественнее французский или немецкий?
У немцев он всё равно будет работать громче как трактор, да и придумают лишнего для замены и дороговизне обслуживание. Как пример вал масло насоса))) кто давно за рулём, как часто вы меняли вал масло насоса?)) Я не говорю что у немцев плохие моторы но они их делают очень громкими.
Езжу на таком моторе. Автомобиль приобретал именно из за этого мотора. Пробег 440 т.км 7600 моточасов. Меняю масло каждые 250 м/ч. Из ремонтов только турбина т.к. программа стейдж 3.
@@rusrst4642 умнож на среднюю скорость, получишь пробег ) Так и надо менять, а не пл пробегу... Если в городе средняя скорость 25кмч, а по трассе 80, то побеги будут 6250км и 20000 соответственно. А если менять как безмозглая масса автолюбителей, увы, то пробег "реальный" получается при замене 15000 и реальной средней скорости 25кмч получится 600 мото часов, никакое масло такое не выдержит, и половину времени мотор работает на воде с говном...
Новое масло сначала смазывает мотор, срабатывается после 250-300 моточасов , и потом начинает его убивать. Т.е. если ВОВРЕМЯ менять масло - сами понимаете что получается...
Добрый день, много смотрю ваших видеороликов в них очень много полезной информации и поэтому решил обратиться за советом. На данный момент у меня golf V восьмого года 1.6 BSE механика, сделал капиталку двигателя поставил газ STAG 4 го поколения казалось бы не машина а сказка. Но сказка закончилась когда я с Польши решил поехать в Германию. Поляки ещё так себе не сильно гоняют по автостраде но немцы на автобане такое ощущение что я стоял а не ехал. При скорости 100 ,110 в машине ехать комфортно но когда разгоняешься до 130-140, в машине невыносимо находиться короче говоря не хватает шестой передачи,и задолбало постоянно переключать передачи в городе. Пробовал подобрать шестиступку к этомы двигателю мне сказали что если что то подойдёт то вместе с роботой 2000 долоров. Поскольку похожих силовых агрегатов по надёжности у VW с шестиступенчатой коробкой нет, и чтобы подходил под газ, решил перейти на golf 6 с дизельным мотором. Посоветуйте пожалуйста с каким мотором взять 1.6 tdi 105 лошадей, и чипануть его чтобы был порезвее, или же 2:0 TDI 140 лошадей, и посоветуйте какую лучше АКПП dsg-6 или DSG 7. И ещё интересует расход этих двигателей с DSG при спокойной езде. Заранее благодарю!
Здравствуйте. Моторы 1.6 tdi и 2.0 tdi почти одинаковые в любом поколении. Из DSG лучше мокрая на 6 передач, хотя сухая на 7 передач после 2012 стала вполне сносной. Про расход топлива на 140 км/ч на немецком автобане лучше вы нам расскажите.
Разница в износе вкладышей обусловлена разницей нагрузок на верхнюю и нижнюю половинки, в такте воспламенения нагрузка на верхний вкладыш выше, чем в такте сжатия на нижний, так что это вполне нормально для дизеля который перевозит корнеплоды.
Здравствуйте, а как же маслоклиновое давление между вкладышем и коленвалом,как мы все знаем этого не должно происходить,поскольку коленчатый вал не должен касаться вкладышей...
Сейчас VAG выпускает 2.0 TDI уже с электромагнитными форсунками, от пьезо, насколько мне известно, отказались совсем. Сам эксплуатирую CLJA на тиугане 15 года и у него есть отличия от CBAB, а именно: электромагнитные форсунки Бош, нет сажевого фильтра (только катализатор), нет вихревых заслонок. По видео: если "карандаш" провернуло - значит были проблемы со смазкой, вот вкладыши протёрло и задрало.
@@VARGANICÀ шестигранник удлинили теперь он 100мм и не так изнашивается можно на 150-200 посмотреть. У меня st1. 185л.с. 400 Нм. Потеет маслом пластиковая крышка - это их болячка - я просто каждое лето отмываю её пеной т.к. замена - 20+ тысяч рублей.
Лысый как всегда на высоте всё четко рассказал , но если есть проблемы к коленвалом то стоит обратить внимание на пастель распредвалов могут быть сильные задиры . Привет из Алматы.
Отличный движок, на таком, только на 102 л.с. проехал столько, сколько не одна тоета не проезжала по настоящему без замены двс))) Когда будете разбирать реношный 1.6 дизель со стальными поршнями? Ооочень интересно в чем французы просчитались, с тепловым зазором на слальных поршнях, отливкой блока, программой управления эбу или еще с чем???
❗❗❗ Быстрее всего вы можете дозвониться до нас по этим двум многоканальным номерам:
📞📱 Для звонков из Беларуси: 8-029-623-93-93 📞📱 Для звонков из России: 8-800-333-32-94
🔎 Подобрать запчасти, заказать или оставить заявку вы можете на наших сайтах autostrong-m.ru и autostrong-m.by
❓ Задать вопросы менеджерам по поводу покупки и заказа запасных частей вы можете через наши группы в социальных сетях.
🔥 Не забудьте подписаться на наш канал и вступить в наши группы
на Facebook - facebook.com/autostrong/
во ВКонтакте - vk.com/autostrong
в Одноклассниках - ok.ru/autostrongm
наш Instagram - instagram.com/autostrong_m/
Наш канал в Telegram - t.me/autostrongm
Подскажите пожалуйста: есть возможность взять seat exeo с таким 2.0 TDi 143 hp . Машина в идеале 140тыс пробег. но по сервисной книжке - предыдущий владелец делал сервис раз в 2 года и в среднем получается каждые 30тыс.км. т.е. масло от замены до замены вот с таким пробегом. Насколько рискованно? Спасибо.
Ф
Спасибо за совет.хорошего шороших выходных
Стрёмный формат.
Где находится это двигательной магазин
Какая неожиданность, не картавый, не гундосый, уровень громкости нормальный, снято качественно, приятно посмотреть, нет слов паразитов бэ Мэ. Технически грамотно всё рассказано. Приятно смотреть.
Спасибо огромное за поддержку и за просмотр)
Сергей, для Вас, конечно, форма важнее содержания
Хуйца соснул считай
@@iljamats889 одно другое должно дополнять. В человеке должно быть все прекрасно)
E
Ждал этот выпуск Целых ДВА года! Благодарен ВАМ!
Андрей г. Кривой Рог.
Привет из Риги 🖐️😀🙏🏻
Добрый день, Андрей! Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!) 😉
@@AutoStrong_M Добрый день. В чем разница между турбодизелями 2,0 TDI CBAB 140л.с и CBBB 170л.с. ? Ставились на Пассат B-6 и другие VAG.
И из Вильнюса, привет 🙋♂️
@@МотоБрат-ж9в разные турбокомпрессоры и прошивки 🤫
Спасибо, что сделали музыку на фоне тише! Стало значительно лучше 👍 + обзор конечно хорош!
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
Один из лучших обзорщиков на просторах ютюба. Грамотная поставленная речь, без балабольства. Все говорит как есть, Обьясняет понятно. Смотреть и слушать одно удовольствие.
Огромное спасибо Вам за просмотр и поддержку!
Поддерживаю, ещё сняли бы обзор об D4FE 1.6 дизель, очень надо,мало информации на него
У меня на таком моторе было три пассата, ни на одном никаких проблем ни разу не было, но все обслуживал исключительно вовремя. Сейчас пробег на моем CBAB 453 т.км. и тфу три раза он до сих пор просто шепчет и на намека на усталость, супер МОТОР!!!
@@Alexey-h1g А сейчас все равно за вменяемые деньги столько же вменяемую машину не купить уже, и тенденция только к ухудшению ситуации на рынке!
Здравствуйте. И у меня тоже пассат с этим двигателем. Покупал в автосалоне в 2009 зимой, а так он сентябрь 2008. Пробег 95 тыс. в гараже, ни ржавщинки, а вот до пенсии 5,5л. Доволен на 100%. А хочется и на другом поездить.
Спасибо, что поделились опытом!
Машину не продали,? ищу себе на старость.
@@nikolayusatiu8544продайте мне! Будет вариант поездить на другом))
Ведущему респект пересматривал ранние выпуски. Небо и земля. Профессионал хоть на ОРТ!
Спасибо за высокую оценку! Стараемся для Вас делать лучший контент! )
Интересный и легкодоступный формат донесения информации к своему зрителю…это выше всех похвал, такое удаётся далеко не всем…канал топ1 у меня в ютубе
Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!) 😎
Another exceptional video. After seeing the complexity and problems of the tdi, it makes me happy I sold my 2009 mt tdi jetta wagon when the high pressure fuel pump failed. Again, thank you for the great video. You're are one of the few people on the internet providing this valuable service.
Thanks for sharing your opinion! 😉
What problems, i bought skoda superb 125kw 2010 with 205.000km sold it with 740.000 after 4 years. Changed clutch on 500k ,egr on 600k and cleaned dpf. Original factory turbo, pump and injectors. It was 2.5 years ago and car is still runing
@@ogitaxi That's crazy, must have been in good hands !
Очень нормальный мотор , очень надёжный , и обзор зачёт , ну вообщем как всегда 👍👍👍
Спасибо, что являетесь нашим постоянным зрителем! Мы это очень ценим!
Я 20 лет занимался топливными системами и очень приятно увидеть обзор, где не льют воду, а рассказывают об особенностях двигателя и топливной системы абсолютно компетентно. Браво!
Подскажите пожалуйста сколько форсунки живут?с пробегом 300тыс можна брать?
Всё зависит от того, какую "жижу" лили , но 300К это уже много, наверняка форсунки скоро попросятся на замену
Форсунки (сравнительно) не дорогие , поддаются ремонту @@Oleksandr_G90
После каждого просмотра даже самых хороших движков обсуждаемых данным лысым товаришчем)), хочется поставить в кавычки их хорошесть)). У любого перфекциониста отпадёт желание покупать авто после таких разборочек сердца... Респект за компетентность и отсутствие лишака! Фсё лаконично и по существу. Успехов!
Огромное спасибо за поддержку и просмотр)
Фантомас супер парняга! Четко,грамотно и все по существу! Удачи вам ребята !!!
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
Thank you from France for your video! It helps me a lot to choose my next car! :)
Thanks for watching!
Огромное спасибо за доскональность!
Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)
Всем привет! Давно ждал разбора такого мотора. У самого был Тигуан с мотором CBBB 170л.с., самый беспроблемным авто был из всех, что имел когда- либо. Заправлялся на брендовых заправках и без не знал.
А замена ремня ГРМ через 90 т.км. или 120 т.км?
@@МотоБрат-ж9в на CBBB ремень меняется через 180 тысяч км. Я так и менял
@@АлександрБаканский по регламенту 180т.км., но оф.дилер в Германии мменяет на 120т.км
@@ДмитрийМакаров-о2щ и что, дорого он стоит?
Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!)
Зачет, прям как на лекцию сходил. Большое спасибо за выпуск, реально интересно для ремонтника.
Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!)
Как от такого количества информации, мозг не разорвало
Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)
наконец то родненький cbab!!! спасибо! долго ждал, хотя знаю что мотор супер, все же хотел услышать ваше мнение. очень полезный контент!
Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!)
Как в мороз заводится?
@@Николай-ш7е8ы без проблем до -23 точно, ниже у нас в Ростове на Дону уже не бывает)
С какого года ставился данный мотор на Ваг?
Никак не могу понять, какие видео с лысым, мне больше нравятся. С лысым из АвтоСтронг или из Brazzers. 😆😆😆 Так держать 👍
Конечно с лысым из АвтоСтронг! Тут без вариантов.
Илия , приветствую вас! Я так понял вы просто маньяк автопрома - лучших обзоров я просто не встречал. 13 октября внуку 2 года - скоро будет вас смотреть в двоём .😀
Приветствую, Вас дедуля! Как быстро летит время)) 2 года?! Да, скоро реально на нашем контенте вырастит маленькое и очень подкованное поколение)))) Приятно от Вас получать весточки)
@@AutoStrong_MНикогда не забуду как это было - 12 октября 2019 года утром включаю ваше видео, а там Павел в белом . Я был озадачен и тут , с Тенерифе , звонит дочка и говорит , что рожает ! Вот это было очень странное совпадение ! Илья и Павел - два великих святых , а ещё Павел в белом . А коронная фраза - Паша кофе будешь ? Неси 😀 просто великолепна.👍 Внук родился только 13 - видимо не хотел выходить в этот мир . Если бы вы видели его выражение лица в 2 недели - такое как будто он всё об этом мире знает 😀 Вот такая история . Спасибо вам огромное за добрые слова - Илья меня действительно по хорошему удивил - столько видео обзоров и Абсолютно все прекрасного качества!Так держать 👍🖐️🙏🏻
Пожалуйста, снимите ролик о моторе VW TOUAREG V10 5.0.
у ходоса есть видос
У них вряд ли он есть, не самый частый товар европомоек)
Обязательно учтем ваш запрос. Спасибо за просмотр!
@@AutoStrong_M Надеемся..
..
Как и в12 от q7
Очень вовремя! Как раз хотел подробно рассмотреть свой двигатель
Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!)
Супер)
Я просил меня услышали))
Приятно. Конечно я подпишусь и лак поставлю.
Спасибо все круто
Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!)
Смотрю все Ваши ролики! Супер информативно! Снимите пожалуйста обзор двигателя 6b31. Стоит на Паджеро и аутах! Очень интересны многим его проблемы и достоинства!
Обязательно учтем ваш запрос. Спасибо за просмотр!
Смотрю с удовольствием. Так все понятно и чётко рассказывает этот мужик. Молодец, так продолжать
Били у ваг и другие надёжные Двигатели.У меня пассат б 6 ,двигатель BMP.Покупал с Германии в 11-том году. Пробег был 200т.Через год для надёжности вырезал сажевый фильтр,отключил и заглушил егр.Прошил с чипом 170л.с.
На данный момент пробег около 500т.Не каких проблем за весь период эксплуатации небыло .Турбина стоит с завода,форсунки тоже.По васе диагносту всё в дорусках.Тянет очень бодро.Пробеги были в большинстве по трассе.Масло с фильтрами менял строго через 7.500км масло мотюль.
Спасибо, что поделились опытом!
Какой расход топлива ?
Зачётный канал, отличные видео. После просмотра 20+ видео о болячках дизельных двигателей продал дизельный автомобиль и перешёл на корейский 2.0 LPI. (пропан-бутан)
Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)
Обзоры крутые, технический канал на высоте. Хотелось бы по возможности в данных роликах знать пробег агрегата. Понятно что это практически не реально реализовать, но все же. Удачи.
Спасибо за поддержку канала! Учтем все пожелания и предложения!
@@AutoStrong_M добрый день! А насколько kw или л.с. Данный двигатель? Просто хочу себе Skoda superb 2.0tdi но не знаю какую выбрать есть на 103 kw и 125 kw. Спасибо
@@blumcommunity555 конечно 125
@@AutoStrong_M роскажи про 4.2 TDI 6.0tdi
Спасибо что уменьшили музыку,каждое слово ведущего очень важно))
Спасибо, что смотрите нас!
Под нормы евро 5 common rail стал более гибкий , конечно гибкий.
Гибенький такой с правильным программным обеспечением и дизельгейтом))
У VAG остался один нормальный дизель 3.0 tdi.
Чип в помощь.
CRCA и CLJA самые живые из всех дизелей вага
Спасибо, что поделились мнением!
если изучить дизельгейт, то до него двигатели имели высокую температуру горения для эффективности, образуется мало сажи (не сгорев. топливо). Дизель не виноват что в воздухе 70% азота который реагирует со впускным воздухом при давлении и температуре. У дизелей нет дроссельной заслонки - дизель всегда дышит на весь объем цилиндром чтобы обеспечивать давление воспламенения. Отношение топлива и воздуха может быть 1:85 и это рабочие пропорции. Чтобы сохранить давление и уменьшить кислород, надо на впуск направлять инертные газы заменяющие кислород - выхлопные.
Исправления дизельгейта - это во впуск больше ортаб. газов , уменьшение температуры горения, с результатом большого выброса сажи. И расход топлива увеличивается на ~1 литр. Жрущий , чадящий сажей дизель и есть цель экологии, теперь живите с этим :)
Во всех дилерских центрах при подключении дилерского оборудования автоматом обновляются прошивки ЭБУ дизеля под дизельгейт. На профильных форумах владельцев народ жалуется на расход, отсутствие тяги, более жесткую работу, и все прошивают неофициально старую прошивку.
очень полезное видео. очень доходчиво обьясняете. лысый вообше красава, так приятно слушать. спасибо большое!
Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))
Спасибо. Поддерживаю
Pavel Babich - ждём VAG EA 211 1.4 tsi CZD(T)A
Доберемся и до него! Спасибо за просмотр!)
Сделайте обзор мотора пассат В8 2.0 тди.Очень интересно посмотреть на это...
Постараемся учесть ваши пожелания и при подходящем варианте разобрать обязательно!😎
о, EA189 :) Дякую!
хоч багато нового не почув - регулярно обслуговувати та не жмотитись на маслі - все одно було дуже цікаво)
Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!)
хотелось бы услышать о ЕА288 2.0 TDi 110 kw ( в частности мотор с маркировкой CRLB), которые пошли после 2012 года.. очень интересны его ТХ и проблемы с которыми сталкивались владельцы.. большое спасибо АвтоСронг, очень доступное повествование, качественный звук и приятная картинка.. моё почтение Авторам канала и бессменному лидеру ✌️😁👍
Езжу на таком моторе, он очень хорош,и не тарахтит как трактор
Как не торохтит. Туда нигрола влил или что. Был у меня мотор на пасате. 570тис проехал. В принципе без проблем, но торохтелка еще та
Удачной дальнейшей эксплуатации!) Спасибо за просмотр!)
@@chilsmokechil8678 у меня только достаточно грубо работает
Супер!
У меня такой passat на этлм двигателе. Сразу поменял шестигранник, отшил вихревые и выкинул ЕГР с сажевым.
Машинка супер!
Удачной дальнейшей эксплуатации!) Спасибо за просмотр!) 🙂
Посмотрел выпуск "надёжный француз, мокрые гильзы" двух летней давности, так вот к чему я, неплохо было бы совместить, юмор того времени, и доскональность современных видео, потому что очень часто устаешь смотреть поток тех части безостановочно
Учтем все пожелания и предложения!
@@AutoStrong_M хотел прям уточнить уточнить) не в смысле того времени, а просто немного юмора)) так сказать, лёгкий перегруз между тех частью))
Давно уже вас смотрю очень очень серьёзно подготовлен обзор моё почтение !! Спасибо как всегда кайфанул одна просьба по больше роликов
Здравствуйте. А вы все наши ролики уже посмотрели? Их 350+ штук на канале.
Спасибо большое, очень классный подход. Хотелось бы такое же развёрнутое видео по мотору CDCA
Спасибо, что смотрите нас! Постараемся учесть ваши пожелания и при подходящем варианте разобрать обязательно!😎
@@AutoStrong_M Ребята, может пропустил, но как понял разборки CDCA у вас нет?
Спасибо за обзор! Как всегда все наглядно и информативно!
Развития вам и удачи!
Здравствуйте. Сделайте полный ролик о двигателе BSE - 1.6.
Было уже
Добрый день! Учтем все пожелания и предложения! 😉
Top video, my tdi had three of the Problems u Talk about. Thx
Thank you very much for your support and watching)
Здравствуй лысый Брат)))) когда начал рассказывать про топливную систему, как там, сколько должно литься топлива, я чуть не €бнулся. Можно из этого еще одно видео сделать: Как точно, технически грамотно проверять топливную систему на дизелях. Удачи вам.
Добрый день, Дворник Кузмич) Учтем все пожелания и предложения!
Зачем лысый называешь.у него есть имя
Без приборов и СПЕЦИАЛЬНОГО оборудования это сделать невозможно.
Супер! Лови лайчинского!
Спасибо за просмотр! Ловите ответный лойс! 😉
Огромное спасибо вам за ваш труд!!! Работаю на авто со схожим мотором(VW 2.0TDI CKUB), поэтому было очень интересно.
Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!)
Класс, жду очень обзоры на моторы не старше 5 лет от vag. Как дизельные так и бензин. Преимущественно 2.0.
Очень жду. За обзор спасибо обязательно поделюсь со знакомыми.
Спасибо, что смотрите нас! Постараемся учесть ваши пожелания и при подходящем варианте разобрать обязательно!😎
Спасибо. Давно искал такое видео!)
Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!)
На пассате б6 на 200тысячах случился гидроудар от льющийся форсунки, шатун под замену всем четырем форсунки под замену, потом сразу егр во впуске отверстие с мизинец осталось для воздуха, потом турбина, и на закуску сцепление с маховиком. итог все что съэкономил на солярке отдал на ремонт двигателя
Спасибо, что поделились опытом! 😎
@@Alexey-h1g а че надо каждый месяц бегать на диагностику ? Тогда можно зачем машина ? Что бы ездить по сервисам каждую неделю ?
А форсы наверно 400 долларов стоят? За шт. 😱
@@Alexey-h1g Буду каждый день сначала на диагностику ехать потом только на работу а то потом перекуп у меня Машинку не купит
Змінював шестигранник на двигуні cfgb. Необхідності в тому не було, але просто заради профілактики. Виявилось, що робити того було не варто, але чутки про проблему не давали спокою. Витягти шестигранник (в якого немає внутрішньої різьби) через отвір із стопорним кільцем майже нереально. Хтось витягує магнітами, але в мене під рукою не було. Тому довелось знімати блок балансирних валів. Складного нічого немає. Головне робити обережно, в чистоті, і встановити все назад згідно інструкції фольксваген, щодо порядку затяжки болтів динамометричним ключем. Дякую за увагу😉
Спасибо, что поделились опытом! 😎
Спасибо большое за разбор этого мотора
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
Привет, давно смотрю ролики. Сними пожалуйста видео про 2.5 TDI VAG( ставились на VW t5/туарег). очень интересно! Спасибо!
Уже отвечали по этому вопросу))) нет у них таких моторов)) надёжные
Я его уже год прошу про bks, casa снять видос.... Увы...
Говно моторы, что V6, что R5
Я про r5 2.5 tdi от т4 два года жду) Обещали покажут.
@@niknik6752 имел дело с Ними??
Харашо базариш кучерявый) 👍👍
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
Отличный обзор👍 многое для себя подчеркнул,10 лет катаю такой ,отличный движок
Какое авто?
@@Sergio-o1b пассат б6 2008г.
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
как всегда очень интересно и информативно!!! единственное, что бы понимать степень износа, хотелось бы знать пробег агрегата либо фразу "пробег неизвестен". ...или я прослушал.... спасибо за ваш труд!!!
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
@@AutoStrong_M пробег мотора был известен?
Нормас.впервые смотрю этот канал, неожиданно грамотно и доступно.
Подписывайтесь, оставайтесь с нами! Дальше будет еще много полезной информации. Спасибо за просмотр!))
Если говорить о надежности 2.0tdi , то есть смысл расмотреть мотор CLCA, без вихревых заслонок, без балансирных валов, простые как 3 копейки электромагнитные форсунки Бош, без сажевого фильтра, вобщем простой и надежный. 81кВт, 110 л.с маловато, но его легко можно чипануть на 170-180 л.с..и перед этим удалить ЕГР. И будет вам отличный, мощный и надежный лишенный всех проблемных деталей мотор🙋♂️
Спасибо, что поделились опытом!
На seat он есть?
ага покупать старое ведро времен маамонтов только ради простого мотора не т спасибо не надо и на новой не так много бед и большинство решаемые
@@Shurup33жигу себе купи деляга
@@ДенисКовалев-ъ7е себе купи ведро, мне норм на япошках
Если не изменяет склероз, VAG выпустил инструкцию дилерам. Ревизия ГРМ на 60т.км., далее на 90, замена на 120.
Случаи обрыва не редкость.
Я менял на 87т.км и когда его сняли у всех челюсть отвисла. В общем, я счастливчик, ремень уже висел на корде. Двигатель CLCB. По регламенту помпа меняется вместе с ГРМ, но я не менял и не потекла после замены ремня.
Спасибо за дополнение!
Огненный обзор!!! Только вперёд, не останавливайтесь)
Сейчас ну просто необходим обзор на его прямого конкурента из PSA DW10CTED 150/163 л/с. Давно этот двигатель прошу и жду)))
P. S. Идея Вам для видео, сравните 4 -х цилиндровые дизеля VAG и PSA 1.6 и 2.0)
P. S. S. На Ваш взгляд, чей дизель все таки лучше, надёжнее и качественнее французский или немецкий?
Явно PSA лучше, но 1.6ehdi 8кл, а не старый 1.6 16кл
Итальянские, пожалуй!
@@oleggorodd1252, итальянские не так распространены как PSA и VAG
@@oleggorodd1252 согласен 2.0 multijet
У немцев он всё равно будет работать громче как трактор, да и придумают лишнего для замены и дороговизне обслуживание. Как пример вал масло насоса))) кто давно за рулём, как часто вы меняли вал масло насоса?)) Я не говорю что у немцев плохие моторы но они их делают очень громкими.
давно ждал про этот мотор !! спасибо !!!
Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!)
Не ну это 👍 однозначно и заслуженно, спасибо ✋.
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
Молодец хорошо рассказал, про самый популярный ваговский дизель
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
СПАСИБО ОГРОМНОЕ ЗА ИНФОРМАЦИЮ И ПРОДЕЛАННУЮ КОЛОССАЛЬНУЮ РАБОТУ!!!
Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))
Друг молодец ну слов нет все четко ивнятно ,а то есть люди чё жуют не понятно спасибо большое лови привет из Башкирии г салават подписка конечное
Здравствуйте, благодарим Вас за такую поддержку) мы очень рады, что вам нравится наш контент)
Теперь ждем бензиновый бестселлер ВАГа 1.4TSI EA211
Обязательно учтем ваш запрос. Спасибо за просмотр!
Красавчик. Все по делу и ни какой шелухи.
Огромное спасибо за поддержку!
Кучерявый мочит. Просто топ❤️лейте мед в уши🤗
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!) 😃😊
Отлично, в основном по делу, ждем такой же обзор на супер популярный ДВС VAG - CASA;)
Будем делать больше таких обзоров!)) Рады, что контент зашел! Спасибо за просмотр!)
Спасибо! Очень Интересно. А про новые 1.6 tdi будет видео?)
Так есть же.
Здравствуйте. Вот этот обзор th-cam.com/video/g3arRAfXdNw/w-d-xo.html
Как всегда полезно, классный обзор ДВС🚙🔥👍
Молодцы большие . Все информативно и понятно разжеванно) сделайте пжл обзор и разбор на clla 2.0 тди как на passat b7 и cc очень интересно)
Спасибо, что смотрите нас! Постараемся учесть ваши пожелания и при подходящем варианте разобрать обязательно!😎
Спасибо огромное за труд! И кучу полезной информации
Рады, что контент зашел! Спасибо за просмотр!) 😎
Езжу на таком моторе. Автомобиль приобретал именно из за этого мотора. Пробег 440 т.км 7600 моточасов. Меняю масло каждые 250 м/ч. Из ремонтов только турбина т.к. программа стейдж 3.
А на какой технике этот мотор у Вас стоит?
Раз в сколько ткм меняешь масло?
@@rusrst4642 умнож на среднюю скорость, получишь пробег )
Так и надо менять, а не пл пробегу...
Если в городе средняя скорость 25кмч, а по трассе 80, то побеги будут 6250км и 20000 соответственно.
А если менять как безмозглая масса автолюбителей, увы, то пробег "реальный" получается при замене 15000 и реальной средней скорости 25кмч получится 600 мото часов, никакое масло такое не выдержит, и половину времени мотор работает на воде с говном...
Новое масло сначала смазывает мотор, срабатывается после 250-300 моточасов , и потом начинает его убивать.
Т.е. если ВОВРЕМЯ менять масло - сами понимаете что получается...
Спасибо, что поделились опытом!
блин как так то. ) от куда он все знает)) я с удовольствием смотрю ваши обзоры .! класс .все по полочкам. молодцы
!
Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)
Все в лучшем виде! Так держать! Смотрю, прислушиваюсь!
Огромное спасибо!
Ждём 3.0 тди)
Обязательно учтем ваш запрос. Спасибо за просмотр!
@@AutoStrong_M это вам спасибо за ролики)
Комментарий для продвижения видео в топ спасибо большое за вашу работу
Спасибо за поддержку канала! 💪
Спасибо за обзор! Интересно послушать ещё про DBGC (или любой другой из EA288)
был еа288, ищите у них на канале
Спасибо, что смотрите нас! Постараемся учесть ваши пожелания и при подходящем варианте разобрать обязательно!😎
@@Дмитрий-у4ш6т был 1,6, но он до безобразия простой в отличие от 2,0
Добрый день, много смотрю ваших видеороликов в них очень много полезной информации и поэтому решил обратиться за советом. На данный момент у меня golf V восьмого года 1.6 BSE механика, сделал капиталку двигателя поставил газ STAG 4 го поколения казалось бы не машина а сказка. Но сказка закончилась когда я с Польши решил поехать в Германию. Поляки ещё так себе не сильно гоняют по автостраде но немцы на автобане такое ощущение что я стоял а не ехал. При скорости 100 ,110 в машине ехать комфортно но когда разгоняешься до 130-140, в машине невыносимо находиться короче говоря не хватает шестой передачи,и задолбало постоянно переключать передачи в городе. Пробовал подобрать шестиступку к этомы двигателю мне сказали что если что то подойдёт то вместе с роботой 2000 долоров. Поскольку похожих силовых агрегатов по надёжности у VW с шестиступенчатой коробкой нет, и чтобы подходил под газ, решил перейти на golf 6 с дизельным мотором. Посоветуйте пожалуйста с каким мотором взять 1.6 tdi 105 лошадей, и чипануть его чтобы был порезвее, или же 2:0 TDI 140 лошадей, и посоветуйте какую лучше АКПП dsg-6 или DSG 7. И ещё интересует расход этих двигателей с DSG при спокойной езде. Заранее благодарю!
Здравствуйте. Моторы 1.6 tdi и 2.0 tdi почти одинаковые в любом поколении. Из DSG лучше мокрая на 6 передач, хотя сухая на 7 передач после 2012 стала вполне сносной. Про расход топлива на 140 км/ч на немецком автобане лучше вы нам расскажите.
У меня skoda superb 2.0 tdi BSS супер мотор без проблем, ноют те у которых никогда такой машины не было с таким мотором, уметь обслуживать надо!
Благодарим за то, что делитесь опытом)
Здравия автору, очень хороший обзор прямо нужен был материал, завтра мастерам.. буду показывать..)
Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!)
Спасибо за видео. Ваш труд бесценный
Спасибо, что смотрите нас! 😊
Всетаки повезло мне, компрессия есть, клапана не согнуты, двигатель работает идеально!
Удачной дальнейшей эксплуатации!) Спасибо за просмотр!)
Спасибо Вам большое за обзор, как всегда на высоте. Езжу на таком моторе уже восьмой год, пробег 277 тыс., тьфу три раза.
Здравствуйте, скажите пожалуйста на какая марка она стоит?
@@vetvet8049 Тигуан
Удачной дальнейшей эксплуатации!) Спасибо за просмотр!)
@@АндрейСидяков-и1в не подскажите, на superb шкоде 2.0 дизель 170лс это он э-же?
@@АндрейВладимиров-ю7б, напишите буквенное обозначение двигателя, но по идее турбина должна быть К-04 и прошивка другая.
Круто розказали і все ясно 👍
Благодарим за просмотр)
Разница в износе вкладышей обусловлена разницей нагрузок на верхнюю и нижнюю половинки, в такте воспламенения нагрузка на верхний вкладыш выше, чем в такте сжатия на нижний, так что это вполне нормально для дизеля который перевозит корнеплоды.
Спасибо за дополнение!
Здравствуйте, а как же маслоклиновое давление между вкладышем и коленвалом,как мы все знаем этого не должно происходить,поскольку коленчатый вал не должен касаться вкладышей...
Хороший у вас канал , розлажуете всё по полочкам без лишнего балабольства 👍 с меня подписка и Лайк !
Спасибо за поддержку канала!
Сейчас VAG выпускает 2.0 TDI уже с электромагнитными форсунками, от пьезо, насколько мне известно, отказались совсем. Сам эксплуатирую CLJA на тиугане 15 года и у него есть отличия от CBAB, а именно: электромагнитные форсунки Бош, нет сажевого фильтра (только катализатор), нет вихревых заслонок. По видео: если "карандаш" провернуло - значит были проблемы со смазкой, вот вкладыши протёрло и задрало.
Спасибо за дополнение!
Здоровья. Тигуан 2012, официал Украина, сажевый стоит. 200 000км. Полный порядок.
А вы что нибудь ещё можете про clja рассказать, отличия преимущества... Про шестигранник...!?????
@@VARGANICÀ шестигранник удлинили теперь он 100мм и не так изнашивается можно на 150-200 посмотреть. У меня st1. 185л.с. 400 Нм. Потеет маслом пластиковая крышка - это их болячка - я просто каждое лето отмываю её пеной т.к. замена - 20+ тысяч рублей.
tiguan tdi клуб одобряет) хороший ролик
Соклубник))))
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
Всегда с удовольствием смотрю все обзоры.
Сделайте обзор на двигатель eb2 - крайне интересный и ненадёжный двигатель со множеством заводских косяков
Обязательно учтем ваш запрос. Спасибо за просмотр! 😎
Ну наконецто!!!!!
Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!)
А где-то в параллельной вселенной чернушники не режут провода и трубки, а отсоединяют фишки и снимают хомуты.
В какой то очень далекой параллельной вселенной.
Всё круто и информативно. Так держать.!!!
Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))
Столько "Если" в этом двигателе, что пожалуй буду дальше ездить на бензиновом T-JetЕ и горя не знать)))))
Удачной дальнейшей эксплуатации!) Спасибо за просмотр!)
Лысый как всегда на высоте всё четко рассказал , но если есть проблемы к коленвалом то стоит обратить внимание на пастель распредвалов могут быть сильные задиры . Привет из Алматы.
Разберите пожалуйста Акпп 09g
Привет из Беларуси! Спасибо за просмотр!
Илья-красавец, спасибо за инфорсацию !!!
Классные обзоры у вас! Молодцы 💪👍
Разберите пожалуйста VW 2.0 TDI CFFB
Приняли Ваш запрос, обязательно доберемся!
Есть такой. Ждите его в марте.
СFFB вже є на каналі?@@AutoStrong_M
Отличный движок, на таком, только на 102 л.с. проехал столько, сколько не одна тоета не проезжала по настоящему без замены двс))) Когда будете разбирать реношный 1.6 дизель со стальными поршнями? Ооочень интересно в чем французы просчитались, с тепловым зазором на слальных поршнях, отливкой блока, программой управления эбу или еще с чем???
Спасибо, что поделились опытом!