Mein Astra G, selber Motor, hatte ich 21 Jahre. Nach knapp 300000 Km an ein Familienmitglied weitergegeben. Probleme während der 21 Jahren: kaum. Bestes Auto welches ich je hatte!
Wenn der Zahnriemen übersteht dann ist eine führung falsch und ich denke es kann sein wie ich es schon öfters hatte das Rad auf der Wapu gewandert ist und den Riemen nach außen schiebt. Wasserpumpe kontrollieren und mit anderer vergleichen. An derhenden teilen kann immer was fett rausdrücken .
Hi, das Rad der Wapu ist nicht gewandert sondern steht von Haus aus schon 1mm zu weit raus. Deswegen läuft der Zahnriemen auch nicht wie er soll und das belastet die Lager der Rollen. Das ist meine Erklärung dazu ;)
@@KaiM-l8i Echt? Ich hatte das zum Glück noch nie 😵 Erst jetzt bei dem Z18XE 2 x mit der Conti Pumpe.... Du kannst aber sicherlich reklamieren wenn du eine Werkstatt hast. Als privater Schrauber brauchste das gar nicht erst versuchen.
Das Problem mit einer nicht originalen Wasserpumpe hatte ich auch mal . Original 90,- DM (damals) , Teile-Zulieferer 57,- DM . Tja ich hatte zweimal die Arbeit . Teile-Zulieferer war kulant und nahm die nicht Originale Wasserpumpe wieder zurück . Heute würden die das nicht mehr machen .
Ich hatte mit Contitech ZR Sätze noch nie Probleme! Egal welcher Hersteller. Seit den 90er wechsel ich Zahnriemen an alle möglichen Marken und Modelle. Ich hatte auch schon Marken wie Ruville (verbaut in einen V6 TDI) war auch kein Thema, der hat jetzt schon 8 Jahre und knappe 100.000km auf dem Wecker
@@lptbro4518 Hast Du langeweile oder so? 🤣 www.continental-industry.com/getmedia/06f54758-b07d-4a60-91b9-d941b4599db8/ptg8309-de-technical-info.pdf Spanrolle ist korrekt gespannt es sei denn Du weisst es besser als Conti 🤣
Also Zahnriemensatz gibt es für den Z18XE ab und bis Motornummer ..... Ich habe natürlich nach Motornummer bestellt. Was sind denn die Unterschiede der Wapu? Weisst du das evtl.?
Was für ein Geräusch hat der denn gemacht? Hab den selben Motor und meiner macht seit dem Wechsel vor zwei Jahren auch Geräusche. Ist aber nur beim starten, hört sich so an, als ob ein lager trocken ist... so'n kurzes jaulen. Aber nicht durchgehend, nur so stückweise. Hatte erst am Starter gedacht, damit der ab und zu hängt aber der ist es nicht.
@@DerTeiletauscher ok, ist dann doch noch anders wie bei mir. Ich muss mal die Rolle vom Lima Riemen checken. Das wäre jetzt der letzte Übeltäter. Meine Kiste ist 24 Jahre alt, 23 hab ich den. Bis auf ne kaputte Lima, war da noch nichts. Hat jetzt 115000 runter.
Hatte auch vor 2 Jahren contisatz verbaut z16xe..seit einem Jahr jault es auch morgens beim Starten ..dann gehts nach ca 4-5 Minuten weg. Es muss am Zahnriemen liegen. Den Keilriemen hab ich mal abgemacht, da war es noch trotzdem da. ..Werde wohl alles auch nochmal neumachen. ... Aber ansonsten will ich den G auch nicht missen ... kaum Rost und läuft einfach super .. außer das kurzfristige zirpen beim Start. ... Hatte ich früher nicht ..war jetzt mein 2ter Wechsel an der Kiste.
.. und da wundern sich gewisse Leute wieso mein neues Auto ein 22 Jahre alter Toyota Corolla ist !! Aber auch da .. wenn ich Teile auswechsle prüfe und vergleiche ich diese sorgfältig, bevor ich sie einbaue. (dafür sind aber Ersatzteile für ältere Autos extrem billig 😄😄)
@@DerTeiletauscher Messschieber ?? nicht immer, aber wenn man so seine Zweifel hat .. ich würde aber wie in diesem Video keine Wasserpumpe mit einem Flügelrad aus Plastik verbauen, vorher würde ich die alte Wasserpumpe mit Metall-Flügelrad in die Presse legen und versuchen das Zahnrad 1mm weiter auf die Welle zu pressen. Die Erfahrung hat aber gezeigt, dass man auch Neuteile nicht blind verbauen soll. Ansonsten kann ich nur sagen, dass in diesem Video alles richtig gemacht wurde.
Nur so m Rande: Diese komischen Frästeile für die Nocken passen entweder perfekt oder garnicht(richtiger Motor vorausgesetzt)! Bei diesen Opel-modellen ziehe ich schon seit 100jahren 2 fette Kabelbinder über kreuz durch die Löcher und nichts bewegt sich mehr!
@@DerTeiletauscher Das erste Werkzeug müsste beim Z18XE gut passen. Liegt bei uns auch im Regal (allerdings von BGS) ;) Wenn es nicht passt, dann ist der Motor nicht im OT bzw. stimmt die Stellung der Nockenwellen nicht. Das zweite (neu gekaufte) ist für die Z18XER (Astra H, Zafira B). Das ist das falsche ;) Wenn der Riemen nicht richtig sitzt, ist da vielleicht noch die alte Dichtung der (alten) Wasserpumpe drin? Das würde ja erklären warum der Riemen etwas übersteht.
@@DerTeiletauscher War knapp, schon gut rissig gewesen. Mein Mechaniker Kumpel meinte die alten 8 Ventiler seien Freiläufer, aber einen Riss würde er dennoch nicht riskieren. Interessanterweise war die original GM Wasserpumpe mit Kunststoffrad kein bisschen ausgeschlagen, die Spannrollen war auch noch okay, kam natürlich dennoch beides neu.
Ähm zu deiner Information. Die Spannrolle wird im Uhrzeigersinn gespannt und nicht entgegen dem Uhrzeigersinn am Sechskant!! Schaue dir mal andere Videos bzw. deine Infos stimmen nicht. Habe selbst vor ca. 4 Wochen den ZR erneuert am Z16XE.
@@DerTeiletauscher Dann montieren alle Opel Werkstätten diese Spannrolle dann falsch. Denn das ist die letzte Online Version, nur lokal auf meinem PC.🤔
@@DerTeiletauscher Da muss ich ihm Recht geben du hast absolut keine Ahnung lass einfach die Finger davon und mach was anderes vor allem mit falschen Werkzeug hantieren aber Hauptsache den Hersteller anprangern Conti Zahnriemen sind nun Mal die besten von allen 😅
@@DerTeiletauscher ich habe offensichtlich weitaus mehr Erfahrung als du Kindchen du hast die Spannrolle direkt falsch gespannt absolut zu sehen im Video und den zweiten Schritt weg gelassen indem man die Spannrolle nochmal lösen muss und diese dann im Uhrzeigersinn spannen muss Lass es einfach sein
Mein Astra G, selber Motor, hatte ich 21 Jahre. Nach knapp 300000 Km an ein Familienmitglied weitergegeben. Probleme während der 21 Jahren: kaum. Bestes Auto welches ich je hatte!
Ich liebe Astra G auch ;) aber mein aktueller ist ne kleine Zicke 😅
Wenn der Zahnriemen übersteht dann ist eine führung falsch und ich denke es kann sein wie ich es schon öfters hatte das Rad auf der Wapu gewandert ist und den Riemen nach außen schiebt. Wasserpumpe kontrollieren und mit anderer vergleichen.
An derhenden teilen kann immer was fett rausdrücken .
Hi, das Rad der Wapu ist nicht gewandert sondern steht von Haus aus schon 1mm zu weit raus. Deswegen läuft der Zahnriemen auch nicht wie er soll und das belastet die Lager der Rollen.
Das ist meine Erklärung dazu ;)
@@DerTeiletauscher habe das in Meiner Werkstatt so oft mit diversen Zubehör pumpen bin das so leid ehrlich
@@KaiM-l8i Echt? Ich hatte das zum Glück noch nie 😵 Erst jetzt bei dem Z18XE 2 x mit der Conti Pumpe.... Du kannst aber sicherlich reklamieren wenn du eine Werkstatt hast. Als privater Schrauber brauchste das gar nicht erst versuchen.
Das Problem mit einer nicht originalen Wasserpumpe hatte ich auch mal . Original 90,- DM (damals) , Teile-Zulieferer 57,- DM . Tja ich hatte zweimal die Arbeit . Teile-Zulieferer war kulant und nahm die nicht Originale Wasserpumpe wieder zurück . Heute würden die das nicht mehr machen .
@@sigi.p607 hatte mit Conti Teilen bisher noch nie Probleme
Ich hatte mit Contitech ZR Sätze noch nie Probleme! Egal welcher Hersteller. Seit den 90er wechsel ich Zahnriemen an alle möglichen Marken und Modelle. Ich hatte auch schon Marken wie Ruville (verbaut in einen V6 TDI) war auch kein Thema, der hat jetzt schon 8 Jahre und knappe 100.000km auf dem Wecker
@@foxmoulder2430 hatte bisher auch keine Probleme...aber jetzt schon siehst du ja
Das ist offensichtlich der falsche Einbau der Spannrolle
@@lptbro4518 Hast Du langeweile oder so? 🤣 www.continental-industry.com/getmedia/06f54758-b07d-4a60-91b9-d941b4599db8/ptg8309-de-technical-info.pdf
Spanrolle ist korrekt gespannt es sei denn Du weisst es besser als Conti 🤣
@@DerTeiletauscher du bist unbelehrbar oder ?
@@lptbro4518 Nein, hast Du die Technische Information gelesen oder kommt jetzt nichts mehr von Dir ?🤣
Es gibt 2 versch. Wasserpumpentypen. Auf die Motornummer achten !
Also Zahnriemensatz gibt es für den Z18XE ab und bis Motornummer ..... Ich habe natürlich nach Motornummer bestellt. Was sind denn die Unterschiede der Wapu? Weisst du das evtl.?
Da gab es schon Motorschaden wegen einer Fehlerhaften Wasserpumpe die hatte den Zahnriemen zerfetzt ist kein Einzelfall 😮
@@thomasknappe415 zum kotzen...Contitech und dann 2 x Müll
Was für ein Geräusch hat der denn gemacht? Hab den selben Motor und meiner macht seit dem Wechsel vor zwei Jahren auch Geräusche. Ist aber nur beim starten, hört sich so an, als ob ein lager trocken ist... so'n kurzes jaulen. Aber nicht durchgehend, nur so stückweise. Hatte erst am Starter gedacht, damit der ab und zu hängt aber der ist es nicht.
So eine Art Schleifgeräusche
@@DerTeiletauscher ok, ist dann doch noch anders wie bei mir. Ich muss mal die Rolle vom Lima Riemen checken. Das wäre jetzt der letzte Übeltäter. Meine Kiste ist 24 Jahre alt, 23 hab ich den. Bis auf ne kaputte Lima, war da noch nichts. Hat jetzt 115000 runter.
@@torxx1981 Keilriemen runter und dann starten....dann weißt du ob es vom Keilriementrieb kommt.
@@DerTeiletauscher werde ich mal probieren!
Hatte auch vor 2 Jahren contisatz verbaut z16xe..seit einem Jahr jault es auch morgens beim Starten ..dann gehts nach ca 4-5 Minuten weg. Es muss am Zahnriemen liegen. Den Keilriemen hab ich mal abgemacht, da war es noch trotzdem da. ..Werde wohl alles auch nochmal neumachen. ... Aber ansonsten will ich den G auch nicht missen ... kaum Rost und läuft einfach super .. außer das kurzfristige zirpen beim Start. ... Hatte ich früher nicht ..war jetzt mein 2ter Wechsel an der Kiste.
.. und da wundern sich gewisse Leute wieso mein neues Auto ein 22 Jahre alter Toyota Corolla ist !! Aber auch da .. wenn ich Teile auswechsle prüfe und vergleiche ich diese sorgfältig, bevor ich sie einbaue. (dafür sind aber Ersatzteile für ältere Autos extrem billig 😄😄)
@@mtbjonny9502 misst du alles mit dem Messchieber bevor du was einbaust?
@@DerTeiletauscher Messschieber ?? nicht immer, aber wenn man so seine Zweifel hat .. ich würde aber wie in diesem Video keine Wasserpumpe mit einem Flügelrad aus Plastik verbauen, vorher würde ich die alte Wasserpumpe mit Metall-Flügelrad in die Presse legen und versuchen das Zahnrad 1mm weiter auf die Welle zu pressen. Die Erfahrung hat aber gezeigt, dass man auch Neuteile nicht blind verbauen soll. Ansonsten kann ich nur sagen, dass in diesem Video alles richtig gemacht wurde.
@@mtbjonny9502 beim nächsten mal bin ich schlauer;) rechnet man doch nicht mit das eine Conti Wasserpumpe nicht richtig gefertigt wurde.
Nur so m Rande: Diese komischen Frästeile für die Nocken passen entweder perfekt oder garnicht(richtiger Motor vorausgesetzt)! Bei diesen Opel-modellen ziehe ich schon seit 100jahren 2 fette Kabelbinder über kreuz durch die Löcher und nichts bewegt sich mehr!
Leider habe ich noch keins gefunden das perfekt passt für diesen motor
@@DerTeiletauscher Das erste Werkzeug müsste beim Z18XE gut passen. Liegt bei uns auch im Regal (allerdings von BGS) ;) Wenn es nicht passt, dann ist der Motor nicht im OT bzw. stimmt die Stellung der Nockenwellen nicht.
Das zweite (neu gekaufte) ist für die Z18XER (Astra H, Zafira B). Das ist das falsche ;)
Wenn der Riemen nicht richtig sitzt, ist da vielleicht noch die alte Dichtung der (alten) Wasserpumpe drin? Das würde ja erklären warum der Riemen etwas übersteht.
@@OPELfreak238 meins ist auch von bgs.... es passt aber hat Spiel....natürlich ist da nicht noch die alte Dichtung drin 😅
Ich hab den Z16SE, der Zahnriemen war 200.000km drin ohne das ich das wusste 😐
Zum Glück ist es gutgegangen ;)
@@DerTeiletauscher War knapp, schon gut rissig gewesen. Mein Mechaniker Kumpel meinte die alten 8 Ventiler seien Freiläufer, aber einen Riss würde er dennoch nicht riskieren. Interessanterweise war die original GM Wasserpumpe mit Kunststoffrad kein bisschen ausgeschlagen, die Spannrollen war auch noch okay, kam natürlich dennoch beides neu.
Ähm zu deiner Information.
Die Spannrolle wird im Uhrzeigersinn gespannt und nicht entgegen dem Uhrzeigersinn am Sechskant!!
Schaue dir mal andere Videos bzw. deine Infos stimmen nicht.
Habe selbst vor ca. 4 Wochen den ZR erneuert am Z16XE.
Das war früher so. Das wurde geändert ;)
@@DerTeiletauscher Habe das aber so aus dem TIS GDS von 2003 bis 2010.
@@WATWerner Ich sag ja das ist veraltet. Ich bin mir zu 99,9 % sicher das gegen den Uhrzeigersinn gespannt wird.
@@DerTeiletauscher Dann montieren alle Opel Werkstätten diese Spannrolle dann falsch. Denn das ist die letzte Online Version, nur lokal auf meinem PC.🤔
@@WATWerner Brauchst es mir ja nicht glauben ;)
Alles Quatsch, fehlt einfach nur ein Tropfen Öl auf dem Riemen 😅
Jau das mach ich gleich 😅
@@BlauwiedieSau öl und Zahnriemen vertragen sich nicht gut sollte man wissen denn dann werden diese Teile gerne spröde und lösen sich auf
Scheinbar keine Ahnung bitte entweder beruf erlernen oder finger weg ist garantiert zu hart gespannt
Video komplett geschaut? Scheinbar nicht sonst würdest Du nicht so ein Schwachsinn schreiben.
@@DerTeiletauscher Da muss ich ihm Recht geben du hast absolut keine Ahnung lass einfach die Finger davon und mach was anderes vor allem mit falschen Werkzeug hantieren aber Hauptsache den Hersteller anprangern Conti Zahnriemen sind nun Mal die besten von allen 😅
@@lptbro4518 Hobby Klugscheisser 🤣 Falsch gespannt oder zu " hart gespannt " kannste Dich mal entscheiden Bro?🤣
@@DerTeiletauscher ich habe offensichtlich weitaus mehr Erfahrung als du Kindchen du hast die Spannrolle direkt falsch gespannt absolut zu sehen im Video und den zweiten Schritt weg gelassen indem man die Spannrolle nochmal lösen muss und diese dann im Uhrzeigersinn spannen muss
Lass es einfach sein
@@lptbro4518 mach die Augen richtig auf dann siehst es 🤣