Были отличные передачи о проточке дисков, но этот парень вообще супер...Специалист и профан своего дела. Видно что когда учился на токаря обложку не прокурил... Спасибо !!
кстати смотрел твои темы про ремонт 6м12 (вроде) мне предстоит нечто подобное.только я пошёл другим путем.я ставлю станки в поле (как в 41м) а потом буду строить здание.вообще я полный профан в металлообработке , но буду учиться. благо что есть такие люди как ты .
"Забавно" было бы посмотреть, как эта клеёнка из аптеки будет мотыляться на диске, да ещё и горе-токаря за голову захватит. Довелось мне видеть страшное зрелище поутру в заводе лет тридцать назад, когда мужик остался один работать в ночную смену и попал одеждой в станок. Так и трепало его до утра, пока первая смена пришла.
И сделал и показал свою работу хорошо! Я не токарь, мне без разницы сколько оборотов и тд. Главное три плоскости проточены и это правильно. Я бы диски от своей инфинити отдал этому мастеру! А большинству из ютюба не отдал бы. Причем некоторые прям на тормозаз специализируются, а делают г..но
Дима,вариант с куском толстостенной трубы в патроне и поджатием грибком,более быстрый ,ненужно ничего обкатывать и протачивать внутри,я переточил не одну сотню дисков,работал в центре села ,вокруг меня было 3 сто.ежедневно протачивал от 2-х до 8 дисков,рекламаций не было ни разу.
В селе, какие могут быть рекламации, точил диски на москвич или беларус, так они и не разгоняются до скоростей, что очутить, бьет руль и педаль, а если и бьет, то х..й знает от чего, но точно не от дисков, т.к. их Андрюха точил, первый мастер на селе.))))))
Надо иметь определённый талант, чтобы из простейшей операции сочинить такой геморрой. Двадцать лет точил, по ходу, вкривь и вкось. Спасибо, мудрейший, что наконец показал, как правильно. Открой секрет, сколько ж у тебя стоит сия высокотехнологичная работа?
@@dimooonz У тебя на видео старый диск - никто его не точил. Есть, конечно, балбесы, которые точат с переворотом - от того и руль бьёт, ну на то они и балбесы. Только абсолютное большинство точит, как надо и без выпендрёжа типа: " Я знаю как", потому что - это элементарная работа, а не деталь космического корабля. Мне клиент привозит диски, ждёт и забирает(ни одной претензии за 20 лет не было), а с твоей "истинно правильной технологией" ему надо раскладушку ставить и обедом кормить. Не забивай людям голову хернёй, "ютуб-спецов" уже больше чем самих станочников. А чего боишься сказать сколько стоит?
После зачстки плоскостей под диск и суппорт необходимо микрометром убедиться в их паралельности,( одинаковой толщине) минимум в трех точках. Может плоскостя уже кем-то испорчены. Или как? В вашем варианте обработаны только три плоскости, а под колесный диск?
Диск на станке должен базироваться своей внутренней привалочной плоскостью, так как он устанавливается на ступицу, для этого нужно какую то приспособу делать.
@@Jack_Sparrow17 ставим болванку в патрон пропыляем, ставим в прижим диск, точим и тогда почемуто бьет, протачиваю 3 плоскости --и все ок!!!!! выставляю в 3 сотки биение!!!!!!!!!!!!!!!!
делаю по другому протачиваю все три плоскости за одну установку ну, а как выставить подачу и обороты чтобы не было вибрации обороты по меньше а подачу по больше.
Всегда думал что токарную операцию можно сделать каким то одним способом а тут сколько специалистов столько и мнений и самое главное нет эталонного метода
Ох и проклятая это процедура... дважды точил диски и больше никак не хочу. Потом всё в этом чугуне, ну его нафиг.... А так - делал примерно как ты на видео =) Причём, до этого инструкций не смотрел, прям так, нахрапом. И оба раза получилось на отлично. Правда, по ступице выставлялся в сотку и потом прилегающую не протачивал. Ещё и зажимать приходится ооочень аккрутно, ибо при зажиме тоже уходит установка
По порядку. Необходимо: 1) очистить посадочную плоскость диска, 2) установить ступицу в патрон и проточить её, 3) установить на протечную ступицу диск, притянуть его, 4) проточить би плоскости за 1ну установку. Обкатавшись по внутренней плоскости с биением в 5 соток по наруже вы получите 1у десятку проточив 3 плоскости получите параллельность, но сместите ось вращения диска и 4я плоскость даст биение в 5 соток на малой окружности, а на диске 3-5 десяток.
на диске прилипщая писчинка бывает в диаметре больше десятки!!! а в основном коррозия диска литого, так что на эти 5 соток биения смысла заострять внимания нету! я на своем автомобиле так сто раз делал, лапти огромные, и все ок!!!!!!!!!
Подскажите пожалуйста! Может я чего не понимаю! Почему почти все видео по проточке дисков в ютюбе проходят по одному сцинарию, все протачиваю 3 плоскости! А плоскость к которой прилегает колесный диск? Там же будет биение!!! Или я чего-то не понимаю!?
Биение будет в 3-5 соток, это оооочень мало. Коррозия на литом диске, облупившийся лак даст погрешность в пару десяток! Так что смысла нету точнее делать, я на своем авто 4 раза протачивал, и выставлял в 5 соток биение, получается около 2 десяток может набежало- биения никакого!
Выставление биения по индикатору . Некоторые токаря слово индикатор то не слышали . Проточат , деньги возьмут , а диск спустя пару дней снова бьет , как только поверхность к колодке попритрется . Посмотрел как точат , даже ни хрена по ступице биение не выставлялось . Красавцы . А я мол виноват по их словам , гоняю , диски перегреваю после их качественной работы . Мы говорит так всегда точим . Считай только плоскости выровняли резцом , а на биение пофиг .
не лучший - лучший на машине в сборе со ступицой как оно все стоит и собрано. Это как с балансировкой - помимо того что на станке есть финишная которая делается на колесе когда уже прикручено на машину.
если диск потащило не от коррозии а от перепада температур то точить даже если толщина позволяет смысла особого нет - он после сточенного ещё поведется и после уже точить нечего станет. Смысл один - если машина стояла или много катала за городом и коррозия заела местно - тут да точить рационально.
Мне проточили тепепь колодки так стучат как будто кувалдой по супортам. Канавки от резца винтом снаружи внутрь и по этоэтому винту колодки стягивает вниз а потом они с силой возвращаются обратно и бьют по супорту. Если обращали внимание на новые диски там после проточки шлифуют крест на крест как будто хон и никаких проблем с сутками нет. Есть такие станки которыми протачивают не снимая диск со ступиц и там как раз точат изнутри наружу чтобы избежать проблем со стуком колодок.
Я, может, чего не понимаю, но например у нас в городе, почти везде, где точат диски - делают это на авто, без снятия. И даже если у тебя немного бьет ступица - после этого диск вращается идеально. Это и быстрее и точнее. Или поправьте меня,если я не прав.
@@dimooonz Ну что уж вы....какая 1 десятка? если бы так было в машине то смысла протачивать диски никакого бы не было. Биение на торце диска допускается всего то 5 соток. Если бы ступица била десятку, то на торце диска все 3 бы было))
Заметил что эта тема одна из спорных . Против работы автора ни чего не имею. Но хотелось бы добавить. Пожалуй несколько основных принципов основываясь насвоих наблюдениях что диск должен быть установлен относительно привалочной поверхности а рабочие поверхности диска должны быть строго параллельны и биение привалочной поверхности диска относительно рабочей плоскости минимальное .А каим способом этого добиться решает каждый сам.
Технология правильная, и маска с очками, то что надо! А вот тряпку в такой близости - могут быть проблемы. Лучше найди бумагу - либо толстую кальку, либо старые обои, которые остатки! И будет тебе праздник))!!
ребята, вы колесные диски тоже протачиваете при смене резины?, такнахуй ваши советы про проточку снаружи или база снутри, вам показали на примере, всезаебись!
Все правильно, один вопрос зачем сперва вчерновую три плоскости протачивать, потом в чистовую второй раз эти же три операции с переездом супорта, и разворотом резцедержки? Не подумайте что я стебаюсь, мне интересна технология?
Собрать поставить колесо и померять микрометром на края диска и можно будет с тех 4 соток охуеть. Он же снял выровнял посадочное где било 4 сотки которые ни как не мог выровнять, а те 4 сотки выйдут на колесо в миллиметрах , точу говорят Обалденно 😆😅😂🤣
А с той стороны где колесо прижимается будет бить, диск ровно , а колесо будет бить, на диаметре протектора около 5 десяток точно, если на диаметр ступицы выставил в 5 соток. Так что прижимать надо центром в торцованую поверхность.
если база кривая и вытянута болтами, после прижима центром, будет бить- проверено! по моему способу все ок, себе за 4 года 4 раза протачивал - никаких биений!
5 соток на ступице. ты их проточил, а с обратной стороны прикручивается колесо, которое уже радиусом 18 до 22 дюймов, и на нем биение будет куда больше чем 5 соток. да, педаль тормоза при такой проточки бить не будет, да вот после 140 км/ч вы руль не удержите. и будут говорить что шиномонтажники не могут нормально отбалансировать колесо
А привалочная плоскость для диска колеса не в счёт? Две сотки биения в центре на краях колеса в миллиметры превратятся. Либо надо было биение посадочного места выводить в ноль
Замеряю разницу заводских дисков когда приносят перед проточкой, разница 2-3 сотки бывает. Так что это мелочи, не стоит забывать что диск находится на воздушной подушке(резине), а там эта разница не ощутима и в миллиметры не превратится ничего, максимум десятку.
Привалочная плоскость тормозного диска которая "к колесу" вообще ни как не влияет на биение при торможении. Биение любой резины измеряется в больших десятках, а иногда и в миллиметрах, причем эти биения вообще не чувствуются ни на руле ни на педали. Суть показанной операции - устранение биения тормозов (в педаль).
@@ГригорийСлавянин ашалеть, поднимайте цены, господа! Человек с такой работой должен зарабатывать больше человека который в офисе сидит и бумажки заполняет! Нельзя обесценивать человеческий труд.
Все по феншую кроме одного.....не надо делать посадку на ступицу гладкой! Любой попавший при установке мусор или окалина создаст биение диска и много матов на твою невинную голову)))
@@Импичмент-м3и ни разу не встрял!!! проверено на своем автомобиле!!!!!!!! все прекрасно! а на оправку если прижать - то БЫВАЕТ БАЗА ВЫДАВЛЕНА БОЛТАМИ И ОНА КРИВАЯ!!!!!!!!!!! а это в 80 проц.!!!
вот люди всякую херню пишут!!!!!! сами не разу не токоря а всё знают и подсказывают ,да и про сами диски пишут бред!! люди поймите в наше китай время лучше проточить оригинал чем купить говно которое начнёт греться и бить, диски делаются с запасом на прочность и напыления на них нет ,(ну на гоночных конечно есть) ,на своих авто не раз точил и ходят потом столько же,ну нет там нанотехнологий на наших дисках чтоб столько паники поднимать ,главное грамматно проточить!!!!!
Ни чего ты не понимаешь, выжать тормоз до отказа, потом газ до отказа, и сцепление почуть чуть отпускать. Дрифт называется, можно за раз тормозные диски и диски сцепления сжечь! вот это жизнь, а то торможение тормозом, тормоза придумали трусы!
Мужики, вы кого хотите наевать? Что вы показываете? Диск который уже не пригоден к использованию по износу растачиваете, у него минимальная толщина уже достигнута, об этом говорит выборка с торца. Ну ты молодец проточил три плоскости, красавчик, да диск будет закреплен на ступице в одной плоскости с рабочими поверхностями, бить при торможении не будет! А то что плоскость соприкосновения со ступицей проточена, а противоположная, на которую ставится колесный диск, нет и они после проточки имеют не параллельные плоскости и колесо по сути восьмеркой должно херачить. Ну да вы скажите, что там сотые милиметра и это не ощутимо, но сука, это не так, ощутимо! И то, что погрешность ваших сраных станков тоже 0,01 уже говорит о том, что тормозные диски точить не стоит, особенно у таких спецов! Погрешность в 0.01мм ощущается на педали тормоза и руле очень явно! Поэтому, если кто-то переживает за свою безопасность, то должен менять диски, а не точить! А лучше изучить правильную технологию прикатки и эксплуатации тормозных дисков, но это уже совсем другая история!
Да неправильно это все, только оправка!!! Всезнающие , все время учащие токаря покажу расскажу как правильно, это от безысходности точат так, а вообще их шлифуют диски
@@dimooonz ну вот такие у нас цены) а так я выставляю в кулачки со специальной выточкой без индикатора( замерял разные диски почти у всех есть разность посадки на ступицу и колеса не параллельность поверхностей), поворачивая стараюсь дадевать респиратор. Станок не закрываю, просто протираю от масла и после чищу весь и заново смазываю. Заднюю протачиваю левым резцом со смещением ресцедержки при помощи продольного лимба(которым обычно конуса протачивают). Протачиваю 3 поверхности с одной установки, мне 25 и работаю я с 17ти лет в своём цехе станок 1к62 с удлинённой станиной, запорол только первые свои диски и за все время ни разу не было нареканий много знакомых бывает и постоянных клиентов. Проточка занимает 1-1.5часа более крупные бывает 2 часа(из-за низких оборотов под чугун) поверхность отличная подача 0,15 на поверхности под трение. Ухх как много написал
Выточи конусную насадку под центр и не морочь себе голову этим индикатором- тормозные диски не клапана, да и внутреннюю поверхность не обязательно протачивать.
Это операция на станке простейшая,взял поджал к кольцу торцованному диск и точи он будет 100%ровный,за что тут от рубля за два?на Жигули диск стоит 900 руб,смысла точить его за 500 нет.
@@ivan5489 у нас в городе всюду берут пол стоймости нового. А таких за 5 копеек хочунщиков на йух всегда отправляют. Не нравится иди новый купи, еще докинь столько же
Полное фуфло !!! Особенно понравилось клеёнка на станке и работа в перчатках )). Шедеврально !!! У меня только один вопрос ты когда нибудь "технику безопасности" читал ??? Спрашиваю не как восхищённый профан увидевший не что не обычное а как специалист "станочник/универсал" с 40 летним стажем.
Если есть куда точить то лучше оставлять старые диски они уже прогретые и поведённые куда им надо и после проточки как правило такие диски ходят лучше новых при условии что ваши суппорта корректно работают и не где не клинят направляйки
Кому нужна такая проточка с "секретом"? Сколько чугуна , который должен служить на диске, автор превратил в чугунную пыль к тому же вредную для станка? Вам несут диски и ваша задача, как можно быстрее и качественее (минимальный допуск при выравнивании диска) сделать работу. Это все делается за один проход с правильно выбранными и заправлеными для чугуна (Вк-8 или Вк-6) резцами. Чистим базирующую сторону и на проточеную повехность торца оправки прикладываем диск, подпирая грибком. Подбираем обороты, к твердости и диаметру диска (я смачиваю кистью отработанным маслом, чтоб резец не садился) и вперед. При такой проточке диск сидит жестко и чистота и плоскости в нуле на выходе гарантированы.
за один проход - это по 1 мм на сторону и готово! ни пыли , быстро! и диск после такой проточки еще раз уже не проточить! я лучше в пыль но по 0.2 мм сниму и так несколько раз, чтобы снять минималку, чтобы еще раз можно было проточить
А еще проще и точней Делаешь оправку , надеваешь диск на нее и точишь, только это чугун,и диаметр большой для таких оборотов, все в рожу летит!😉 А в перчатках вообще работать на токарном станке нельзя, по технике безопасности, после чугуна станину лучше вообще не смазывать, вытереть на сухо и продуть компрессором,!
с первого раза нужно всё делать и не истончать диски. Да и выставлять так точно не обязательно, это не скорострельная пушка. Да и обороты у колеса не 10 000.
После такой проточки, даже если не будет бить диск при торможении, появится вибрация на скорости. Диски так протачиваются, только чтоб сдать в металлолом чистыми и красивыми!
@@dimooonz Мне вчера привезли 4 тапих диска. С жалобами на биение и вибрацию. Человек 500 км ехал мучился. Говорит отдавал на замену колодок и попросил проточить. Я взял диск и впервые увидел что проточена ступица))) Думаю, ппц токарь олень. Проточил диски как полагается. Человек уехал. А я полез искать, откуда жопорукие токаря взяли такой трудоёмкий, но бесполезный способ проточки. А оказалось вы тут все такие)))
@@isee.5019 я делаю, хорошо, ни разу нареканий не было, сначала протачивал на своем автомобиле, чтобы убедится, что все хорошо, и людм говорю, если будет биение обязательно мен поставить в известность!!!!! многие через несколько месяцев приезжают и говорят, что до сих пор все отлично, так что не знаю, как у Вас токаря точат
Поставил новые, перегрел, въехал в лужу, они искривились, при торможении бьют в руль, что делать???? 1 -проточить 2- купить новые PS есть диски, цена которых не очень дешевая, и каждую неделю их покупать накладно!
Развод,кривых тормозных дисков нет и не существует,нужно просто их прикатать заново и всё!бьет руль только потому что на диске образуется налёт от колодок
@@evo6668 поэтому при проточке диска остаются ямки по середине? Потому что они ровные? Или при ровной установке с одной стороны снимает резец, а другой не касается. Просто потому что налёта много наверное?😂😂😂😂 не стоит говорить о том в чем не смыслишь, иначе можешь лишь людей рассмешить)
Были отличные передачи о проточке дисков, но этот парень вообще супер...Специалист и профан своего дела. Видно что когда учился на токаря обложку не прокурил... Спасибо !!
отстой
Здравствуйте, я многое узнал о вреде чугунной пыли, спасибо вам большое, чуть не купил станок для проточки дисков за 140 т.
Конечно не удивил, как проточил, главное уход за станком, это самое главное, и подробно разложил.
Всё грамотно сделал! Уважение ответственному человеку, уважающему свою профессию.
кстати смотрел твои темы про ремонт 6м12 (вроде) мне предстоит нечто подобное.только я пошёл другим путем.я ставлю станки в поле (как в 41м) а потом буду строить здание.вообще я полный профан в металлообработке , но буду учиться. благо что есть такие люди как ты .
можно и в поле!!!
А как эта аптечная штука на диск наматывается не покажешь)) 👍
ни разу не было))))))), все офигенно!!!!!!!!!!! магнитики надо купить, старые куда-то улетели)))
"Забавно" было бы посмотреть, как эта клеёнка из аптеки будет мотыляться на диске, да ещё и горе-токаря за голову захватит. Довелось мне видеть страшное зрелище поутру в заводе лет тридцать назад, когда мужик остался один работать в ночную смену и попал одеждой в станок. Так и трепало его до утра, пока первая смена пришла.
сколько точил чугун никогда станок не укрывал .Вместо противогаз а вентилятор...
но делает всё по уму молодец
@@tvins71 да страшная штука когда заматывает в станок , в Дима тоже мужика на заводе затянуло, руку и ключицу выломало, вовремя отключили
А я пылесосом убираю чугун, так быстрей и даже во время работы тоже включаю пылесос.так что Дима заводи пылесос.😁😁😁👍
нету пылесоса)))))))))
И сделал и показал свою работу хорошо! Я не токарь, мне без разницы сколько оборотов и тд. Главное три плоскости проточены и это правильно. Я бы диски от своей инфинити отдал этому мастеру! А большинству из ютюба не отдал бы. Причем некоторые прям на тормозаз специализируются, а делают г..но
Дима,вариант с куском толстостенной трубы в патроне и поджатием грибком,более быстрый ,ненужно ничего обкатывать и протачивать внутри,я переточил не одну сотню дисков,работал в центре села ,вокруг меня было 3 сто.ежедневно протачивал от 2-х до 8 дисков,рекламаций не было ни разу.
я обычно так!!!! если со скосом и не зажать, то можно и на оправке!
Точу по такой же технологии.
В селе, какие могут быть рекламации, точил диски на москвич или беларус, так они и не разгоняются до скоростей, что очутить, бьет руль и педаль, а если и бьет, то х..й знает от чего, но точно не от дисков, т.к. их Андрюха точил, первый мастер на селе.))))))
@@РоманЗакладный вот баламут,каких и в городе не сыщишь!
Это точна такова боломута ещё найти най Ти надо.н@@ОлегАпис
Все понятно тормозной диск есть теперь осталось станок купить как у тебя
проще токарю отдать)))
Все правильно. Молодец. Я так растачиваю давно и все ок. Вот только для проточьки использую спецрасточеные кулачки. Легче и быстее выставлять.
да сейчас несколько разных кулачков под это дело!
Все по делу,только не хватает ОВЗК...
респиратор
Надо иметь определённый талант, чтобы из простейшей операции сочинить такой геморрой. Двадцать лет точил, по ходу, вкривь и вкось. Спасибо, мудрейший, что наконец показал, как правильно. Открой секрет, сколько ж у тебя стоит сия высокотехнологичная работа?
недорого.
Часто привозят перетачивать после токарей с "ОПЫТОМ"!!! т.к. после опытных токарей невозможно руль при торможении удержать))))
@@dimooonz У тебя на видео старый диск - никто его не точил. Есть, конечно, балбесы, которые точат с переворотом - от того и руль бьёт, ну на то они и балбесы. Только абсолютное большинство точит, как надо и без выпендрёжа типа: " Я знаю как", потому что - это элементарная работа, а не деталь космического корабля. Мне клиент привозит диски, ждёт и забирает(ни одной претензии за 20 лет не было), а с твоей "истинно правильной технологией" ему надо раскладушку ставить и обедом кормить. Не забивай людям голову хернёй, "ютуб-спецов" уже больше чем самих станочников. А чего боишься сказать сколько стоит?
У нас купили за 140к установку для проточки без снятия с машины. Проточка 4 дисков занимает 1.5-3 часа. Не бьёт. Ждут.
@@dmitriykolesnik4462 у нас такие есть, если есть ржавчина на диске, они не протачивают)))), говорят резцы не берут))))
Ну так менять жеж надо. У нас пластины треугольные, все берёт, но 0.3мм уже плохо идёт. И направляющие чугуном моментом забиваются, тоже плохо идёт.
После зачстки плоскостей под диск и суппорт необходимо микрометром убедиться в их паралельности,( одинаковой толщине) минимум в трех точках. Может плоскостя уже кем-то испорчены. Или как? В вашем варианте обработаны только три плоскости, а под колесный диск?
под колесный не надо
Диск на станке должен базироваться своей внутренней привалочной плоскостью, так как он устанавливается на ступицу, для этого нужно какую то приспособу делать.
и так все ок!
@@dimooonz Нужно проверить плоскости на взаимную параллельность после проточки, должно быть всё по нулям, тогда можно говорить что всё ок.
@@Jack_Sparrow17 ставим болванку в патрон пропыляем, ставим в прижим диск, точим и тогда почемуто бьет, протачиваю 3 плоскости --и все ок!!!!! выставляю в 3 сотки биение!!!!!!!!!!!!!!!!
@@dimooonz Значит что то кривое
@@dimooonz А станок новый немецкий или старый советский?
Sou do Brasil e companheiro de profissão, parabéns pelo excelente trabalho e por compartilhar.
делаю по другому протачиваю все три плоскости за одну установку ну, а как выставить подачу и обороты чтобы не было вибрации обороты по меньше а подачу по больше.
Всегда думал что токарную операцию можно сделать каким то одним способом а тут сколько специалистов столько и мнений и самое главное нет эталонного метода
Ох и проклятая это процедура... дважды точил диски и больше никак не хочу. Потом всё в этом чугуне, ну его нафиг.... А так - делал примерно как ты на видео =) Причём, до этого инструкций не смотрел, прям так, нахрапом. И оба раза получилось на отлично. Правда, по ступице выставлялся в сотку и потом прилегающую не протачивал. Ещё и зажимать приходится ооочень аккрутно, ибо при зажиме тоже уходит установка
все так, но я пропыляю посадку чутка.
По порядку. Необходимо: 1) очистить посадочную плоскость диска, 2) установить ступицу в патрон и проточить её, 3) установить на протечную ступицу диск, притянуть его, 4) проточить би плоскости за 1ну установку.
Обкатавшись по внутренней плоскости с биением в 5 соток по наруже вы получите 1у десятку проточив 3 плоскости получите параллельность, но сместите ось вращения диска и 4я плоскость даст биение в 5 соток на малой окружности, а на диске 3-5 десяток.
есть такой факт! что 70 проц. дисков приносят с кривой посадочной ступицей!!!!!!!!! и ее надо проточить!!!
на диске прилипщая писчинка бывает в диаметре больше десятки!!! а в основном коррозия диска литого, так что на эти 5 соток биения смысла заострять внимания нету! я на своем автомобиле так сто раз делал, лапти огромные, и все ок!!!!!!!!!
Супер ,из тех кого смотрел как точат ,у тебя совсем другой подход ...
Подскажите пожалуйста! Может я чего не понимаю! Почему почти все видео по проточке дисков в ютюбе проходят по одному сцинарию, все протачиваю 3 плоскости! А плоскость к которой прилегает колесный диск? Там же будет биение!!! Или я чего-то не понимаю!?
Биение будет в 3-5 соток, это оооочень мало. Коррозия на литом диске, облупившийся лак даст погрешность в пару десяток! Так что смысла нету точнее делать, я на своем авто 4 раза протачивал, и выставлял в 5 соток биение, получается около 2 десяток может набежало- биения никакого!
У меня новые диски через неделю стали бить пришлось протачивать и всё норм по сей день так что порой новое не всегда лучше
Выставление биения по индикатору . Некоторые токаря слово индикатор то не слышали . Проточат , деньги возьмут , а диск спустя пару дней снова бьет , как только поверхность к колодке попритрется . Посмотрел как точат , даже ни хрена по ступице биение не выставлялось . Красавцы . А я мол виноват по их словам , гоняю , диски перегреваю после их качественной работы . Мы говорит так всегда точим . Считай только плоскости выровняли резцом , а на биение пофиг .
)))
👍🏻 👍🏻 🔥 Хорошо показал и расказал🔥👍🏻
Спасибо
Спсибо койчто научил
По-моему это самый лучший вариант проточки дисков
главное нигде не бьет
не лучший - лучший на машине в сборе со ступицой как оно все стоит и собрано. Это как с балансировкой - помимо того что на станке есть финишная которая делается на колесе когда уже прикручено на машину.
Думаю стоит точить диски, если толщина позволяет)
если диск потащило не от коррозии а от перепада температур то точить даже если толщина позволяет смысла особого нет - он после сточенного ещё поведется и после уже точить нечего станет.
Смысл один - если машина стояла или много катала за городом и коррозия заела местно - тут да точить рационально.
Мне проточили тепепь колодки так стучат как будто кувалдой по супортам. Канавки от резца винтом снаружи внутрь и по этоэтому винту колодки стягивает вниз а потом они с силой возвращаются обратно и бьют по супорту. Если обращали внимание на новые диски там после проточки шлифуют крест на крест как будто хон и никаких проблем с сутками нет. Есть такие станки которыми протачивают не снимая диск со ступиц и там как раз точат изнутри наружу чтобы избежать проблем со стуком колодок.
так точат , чтобы быстрее было на большой подаче! я протачиваю на малой подаче, риски почти нету
@@dimooonz так и есть
А почему нет если размер выйдет не менее минимального, указанного заводом, особенно если нет своей нефтяной вышки.
на своем автомобиле протачиваю раз в год при замене колодок!!! все ок!
Я, может, чего не понимаю, но например у нас в городе, почти везде, где точат диски - делают это на авто, без снятия. И даже если у тебя немного бьет ступица - после этого диск вращается идеально. Это и быстрее и точнее. Или поправьте меня,если я не прав.
фик знает, на ступичном подшипнике какое биение? на токарном 0.01мм, а на ступичном наверное больше 0.1. не знаю я протачиваю в токарном и все ок!
@@dimooonz Ну что уж вы....какая 1 десятка? если бы так было в машине то смысла протачивать диски никакого бы не было. Биение на торце диска допускается всего то 5 соток. Если бы ступица била десятку, то на торце диска все 3 бы было))
Осталось кинуть на плоскошлиф и шлифануть посадочную плоскость под колесо.
ага, и диск литой тоже и еще отбалансировать на ножах и тормозной диск и колесный с резиной!!!!!!!!))))
@@dimooonz кстати , когда готовят машину к гонкам, то так и делают. Я не говорю уже про формулу-1.
Дима Добрый можете ответить зачем клиенткой закрыли или вы хотите чтобы ее патрон намотало на таких оборотах вы не успеете даже выключить,не правильно
станину закрыть!!!!!! все проверено! не намотает!!!!! если и намотает - ничего страшного!
@@dimooonz Дима вы кашку такими работами не засадите станину,я думаю что вы 1к62 поменяете в скором будущем или оставите на обдирку
На таких оборотах только идиоты протачивают диски Видно токарь с высшим образованием
Заметил что эта тема одна из спорных . Против работы автора ни чего не имею. Но хотелось бы добавить. Пожалуй несколько основных принципов основываясь насвоих наблюдениях что диск должен быть установлен относительно привалочной поверхности а рабочие поверхности диска должны быть строго параллельны и биение привалочной поверхности диска относительно рабочей плоскости минимальное .А каим способом этого добиться решает каждый сам.
Валеру подогрей строительным феном
Технология правильная, и маска с очками, то что надо! А вот тряпку в такой близости - могут быть проблемы. Лучше найди бумагу - либо толстую кальку, либо старые обои, которые остатки! И будет тебе праздник))!!
да, бумагу можно!
Всё правильно. Лайк.
Секрет Полишинеля 😂😂😂 Голова!
ребята, вы колесные диски тоже протачиваете при смене резины?, такнахуй ваши советы про проточку снаружи или база снутри, вам показали на примере, всезаебись!
Все правильно, один вопрос зачем сперва вчерновую три плоскости протачивать, потом в чистовую второй раз эти же три операции с переездом супорта, и разворотом резцедержки? Не подумайте что я стебаюсь, мне интересна технология?
потому-что зараз глубина вреза большая, и чистовой проход делаю после повторной заточки резца и минимальный съем
"Прочистить" диски не болгаркой а пескоструем надо бы😁
А в конце процесса почему микрометром не проверили все три плоскости? А?
Вдруг лапы сбились😁
Собрать поставить колесо и померять микрометром на края диска и можно будет с тех 4 соток охуеть. Он же снял выровнял посадочное где било 4 сотки которые ни как не мог выровнять, а те 4 сотки выйдут на колесо в миллиметрах , точу говорят Обалденно 😆😅😂🤣
Сколько стоит такая работа?
от 1500
Основы, это устаноака в ноль, минимальный съëм, рябь и апельсиновая корка на поверхности это брак, базу точить нельзя.
да, работать не будет
Валера приуныл )))))
а че за Валера?
@@dimooonz да паук твой.
Сколько должно минимально по толщине мм тормозной диск с легковушек?
Есть таблица (параметры) ?
2 мм от номинала примерно
А с той стороны где колесо прижимается будет бить, диск ровно , а колесо будет бить, на диаметре протектора около 5 десяток точно, если на диаметр ступицы выставил в 5 соток. Так что прижимать надо центром в торцованую поверхность.
если база кривая и вытянута болтами, после прижима центром, будет бить- проверено! по моему способу все ок, себе за 4 года 4 раза протачивал - никаких биений!
И всетаки диск точить лучше на имитации ступицы зажатой в бабку а так диск зажат по отливке и все епта
все ничтюк!
сколько стоит проточить два диска?
от 1тр за два
У нас на с.т.о. одна сторона 500руб
5 соток на ступице. ты их проточил, а с обратной стороны прикручивается колесо, которое уже радиусом 18 до 22 дюймов, и на нем биение будет куда больше чем 5 соток. да, педаль тормоза при такой проточки бить не будет, да вот после 140 км/ч вы руль не удержите. и будут говорить что шиномонтажники не могут нормально отбалансировать колесо
больше 200 сот скорость, ездили после проточки!!!! все ок!!!!! никакой колбасни нету!!!
собранное колесо имеет биение бльше 3 мм!!!
А привалочная плоскость для диска колеса не в счёт? Две сотки биения в центре на краях колеса в миллиметры превратятся. Либо надо было биение посадочного места выводить в ноль
Замеряю разницу заводских дисков когда приносят перед проточкой, разница 2-3 сотки бывает. Так что это мелочи, не стоит забывать что диск находится на воздушной подушке(резине), а там эта разница не ощутима и в миллиметры не превратится ничего, максимум десятку.
Привалочная плоскость тормозного диска которая "к колесу" вообще ни как не влияет на биение при торможении.
Биение любой резины измеряется в больших десятках, а иногда и в миллиметрах, причем эти биения вообще не чувствуются ни на руле ни на педали.
Суть показанной операции - устранение биения тормозов (в педаль).
Если не секрет, сколько такая работа стоит？
У нас 200 рублей
@@ГригорийСлавянин 200 рублей один диск?
@@user-ml6ed7kx1l да
@@ГригорийСлавянин ашалеть, поднимайте цены, господа! Человек с такой работой должен зарабатывать больше человека который в офисе сидит и бумажки заполняет! Нельзя обесценивать человеческий труд.
Я бы телегу не доверил точить. База диска ступичная часть и обратная колёсная. Точить надо на отправке с обеих баз.
я только телеги точу!!!!!!!!!!!! лучше новые купить!!!!!!!!! или на отправке с обеих баз
На вашей кашке хороший шпиндель ,но тряпку когда-нибудь замотает
пока все ок)))))
Это не нештяк..проще пройти на касание базовую поверхность и затем все остальные
если сначала пройти базу, потом точить основные поверхности, есть риск изменения положения диска в кулачках
Поэтому нет гарантии параллельсти между посадочной площадкой диска и его рабочей плоскостью .
все четко в натуре класс!!!!!!!!!!!!!!!!
Это бесконечный спор, автору предлагаю просто забить на комментарии и делать как делает)))
я так и сделал)))))))
Классная работа 🤙
сам в шоке
Все по феншую кроме одного.....не надо делать посадку на ступицу гладкой! Любой попавший при установке мусор или окалина создаст биение диска и много матов на твою невинную голову)))
так она проточена с подачей 0.5 как на заводе такая же риска, крупная!
В чем секрет, так и не понял, можетбыть в том, как надо станок закрыть.
Чувак самый акуенный способ! А грибками пускай себя подопрут в одно место...! Уверен после их клиентов по отверстию им он уже войдёт! Лукас!
спасибо))))
Ох сомневаюсь я в том что без оправки брак исключен. База она и в Африке база. Мы уже так попадали. Скажу честно способ неудачный. Встрять можно.
@@Импичмент-м3и ни разу не встрял!!! проверено на своем автомобиле!!!!!!!! все прекрасно! а на оправку если прижать - то БЫВАЕТ БАЗА ВЫДАВЛЕНА БОЛТАМИ И ОНА КРИВАЯ!!!!!!!!!!! а это в 80 проц.!!!
👍👍👍
вот люди всякую херню пишут!!!!!! сами не разу не токоря а всё знают и подсказывают ,да и про сами диски пишут бред!! люди поймите в наше китай время лучше проточить оригинал чем купить говно которое начнёт греться и бить, диски делаются с запасом на прочность и напыления на них нет ,(ну на гоночных конечно есть) ,на своих авто не раз точил и ходят потом столько же,ну нет там нанотехнологий на наших дисках чтоб столько паники поднимать ,главное грамматно проточить!!!!!
точно! это просто - чугун!!!!!!!!!!!!!
Изъездил 3 машины. Ни разу диски не били и не нужно было их протачивать. Что со мной не так?
Повезло! Не перегреваешь диски
Некрые не умеют тормозить двигателем а едут по серпантину касается к кого Автомат коробка
Ни чего ты не понимаешь, выжать тормоз до отказа, потом газ до отказа, и сцепление почуть чуть отпускать. Дрифт называется, можно за раз тормозные диски и диски сцепления сжечь! вот это жизнь, а то торможение тормозом, тормоза придумали трусы!
Три машины и одна пара дисков? Круто.
правильно точить на машине, ступицы кривые, ровный диск ставят на кривую тсупицу и снова бьет
Показали б индикатором после проточки ,много мяса сняли.
смысл показывать после проточки индикатором, - он ничего не покажет , если только сотку - это риски от резца
@@dimooonz интересно очень
Мужики, вы кого хотите наевать? Что вы показываете? Диск который уже не пригоден к использованию по износу растачиваете, у него минимальная толщина уже достигнута, об этом говорит выборка с торца. Ну ты молодец проточил три плоскости, красавчик, да диск будет закреплен на ступице в одной плоскости с рабочими поверхностями, бить при торможении не будет! А то что плоскость соприкосновения со ступицей проточена, а противоположная, на которую ставится колесный диск, нет и они после проточки имеют не параллельные плоскости и колесо по сути восьмеркой должно херачить. Ну да вы скажите, что там сотые милиметра и это не ощутимо, но сука, это не так, ощутимо! И то, что погрешность ваших сраных станков тоже 0,01 уже говорит о том, что тормозные диски точить не стоит, особенно у таких спецов! Погрешность в 0.01мм ощущается на педали тормоза и руле очень явно! Поэтому, если кто-то переживает за свою безопасность, то должен менять диски, а не точить! А лучше изучить правильную технологию прикатки и эксплуатации тормозных дисков, но это уже совсем другая история!
да, покупайте новые и не парьтесь!!!!!!!
Работают по чугуну десятки лет и не накрывают пащами
Д.Б) восточном правильно (за одну установку), а что самое главное в танке?.
Да неправильно это все, только оправка!!! Всезнающие , все время учащие токаря покажу расскажу как правильно, это от безысходности точат так, а вообще их шлифуют диски
Чувак, ты гений. Если не разбираешься в этом, вообще лучше ничего не пиши
@@sobytijaTV да лучше не смотреть такое!!! Или даже не показывать!!!
Токарь без фаски как ..... без смазки))
Когданаместа, Поставиш.видно.будид
уже поставил, все отлично!
Сколька стоит работа
от 1тр за два
@@dimooonz хрена се цены😂 а я дурак за 600 точу приоровские, и только от иномарок выше
@@user-ml6ed7kx1l 600?))))) Чугуном дышать и станок весь в чугуне
@@dimooonz ну вот такие у нас цены) а так я выставляю в кулачки со специальной выточкой без индикатора( замерял разные диски почти у всех есть разность посадки на ступицу и колеса не параллельность поверхностей), поворачивая стараюсь дадевать респиратор. Станок не закрываю, просто протираю от масла и после чищу весь и заново смазываю. Заднюю протачиваю левым резцом со смещением ресцедержки при помощи продольного лимба(которым обычно конуса протачивают). Протачиваю 3 поверхности с одной установки, мне 25 и работаю я с 17ти лет в своём цехе станок 1к62 с удлинённой станиной, запорол только первые свои диски и за все время ни разу не было нареканий много знакомых бывает и постоянных клиентов. Проточка занимает 1-1.5часа более крупные бывает 2 часа(из-за низких оборотов под чугун) поверхность отличная подача 0,15 на поверхности под трение. Ухх как много написал
@@user-ml6ed7kx1l да все правильно!!!!!!!!!!!!!
Осталось балансировку сделать )).
тряпки с рук поскидай я уже видел чем это заканчивается.дислайк
Выставляешь так как буд-то будешь с него стрелять)))
надо делать хорошо, плохо само получится
Выточи конусную насадку под центр и не морочь себе голову этим индикатором- тормозные диски не клапана, да и внутреннюю поверхность не обязательно протачивать.
Не работай на станке в перчатках.
в основном только чугун в перчатках, руки потом чееерные.
Сколько стоит работа?)
от 1тр за два
Это операция на станке простейшая,взял поджал к кольцу торцованному диск и точи он будет 100%ровный,за что тут от рубля за два?на Жигули диск стоит 900 руб,смысла точить его за 500 нет.
@@ivan5489 у нас в городе всюду берут пол стоймости нового. А таких за 5 копеек хочунщиков на йух всегда отправляют. Не нравится иди новый купи, еще докинь столько же
@@ivan5489 либо как заплатишь так проточат. Что будешь потом как на вибраторе кататся
@@dimooonz здравствуйте
Как к вам попасть?
На кашкае передние диски проточить
все идеально но станок накрывать опасно коллега
Если точить то хоть бы в допуск попасть, а там разница то 2 мм
все ок!
Все четко.
Его выкинуть уже надо. Выработка 100%. Задней бабкой упереть против биения? А потом постукиванием по часам
по каким часам
@@dimooonz индикатор
Я думаю что его по любому надо балансировать
я на своем автомобиле раз в год протачиваю, не балансирую, уже 4 года - все ок!
@@dimooonz а как сказывается уменьшение толщины диска?
@@НикитаКарагандинский от номинала обычно в минус 2 мм можно, не знаю. перегревается наверное быстрее
Полное фуфло !!! Особенно понравилось клеёнка на станке и работа в перчатках )). Шедеврально !!!
У меня только один вопрос ты когда нибудь "технику безопасности" читал ???
Спрашиваю не как восхищённый профан увидевший не что не обычное а как специалист "станочник/универсал" с 40 летним стажем.
не читтал! все пальцы а месте
У меня для чугуна пылесос работает
тоже тема хорошая!
Если есть куда точить то лучше оставлять старые диски они уже прогретые и поведённые куда им надо и после проточки как правило такие диски ходят лучше новых при условии что ваши суппорта корректно работают и не где не клинят направляйки
да, я через год достал диск из грядки -проточил и потом еще ездил! видео на канале есть
Если ступитса кревои а че будит
если ступица кривая, то смысла от проточки не будет и от новых дисков тоже
Кому нужна такая проточка с "секретом"? Сколько чугуна , который должен служить на диске, автор превратил в чугунную пыль к тому же вредную для станка?
Вам несут диски и ваша задача, как можно быстрее и качественее (минимальный допуск при выравнивании диска) сделать работу.
Это все делается за один проход с правильно выбранными и заправлеными для чугуна (Вк-8 или Вк-6) резцами.
Чистим базирующую сторону и на проточеную повехность торца оправки прикладываем диск, подпирая грибком.
Подбираем обороты, к твердости и диаметру диска (я смачиваю кистью отработанным маслом, чтоб резец не садился) и вперед. При такой проточке диск сидит жестко и чистота и плоскости в нуле на выходе гарантированы.
насчет нуля наврядли, 30 проц. дисков с кривой базой!!!! если что!!!!! часто приносят перетачивать после правильной проточки на оправке!
за один проход - это по 1 мм на сторону и готово! ни пыли , быстро! и диск после такой проточки еще раз уже не проточить! я лучше в пыль но по 0.2 мм сниму и так несколько раз, чтобы снять минималку, чтобы еще раз можно было проточить
А еще проще и точней Делаешь оправку , надеваешь диск на нее и точишь, только это чугун,и диаметр большой для таких оборотов, все в рожу летит!😉 А в перчатках вообще работать на токарном станке нельзя, по технике безопасности, после чугуна станину лучше вообще не смазывать, вытереть на сухо и продуть компрессором,!
компрессором нельзя!
оправка вставляется в конус шпинделя. а не в патрон
можно . 37 лет токарем проработал 6 разряд. и патрон тоже можно . патрон вообще никогда не смазывал из него так стружка и вся грязь выходит лучше
@@АндрейШевцов-т1д анархист
Мне кажется что он просто прикалывается
)))))))))
@@dimooonz Дима а поводу ролика ,проточка дисков он вышел смешным ,подумайте над этим не кипятитесь
@@Ремонтиметаллообработка да, очень веселый ролик 🤣
Диски надо менять а не точить! А т того что вы точите они толще не становяться!
А бмв и мерседес говорят что можно точить, и станут толще... как быть?
причем тут фаска?накладки там неберут
Один из правильных способов проточки дисков. Главное это, чистовая проточка вторым резцом.
Да, пропылить!
с первого раза нужно всё делать и не истончать диски. Да и выставлять так точно не обязательно, это не скорострельная пушка. Да и обороты у колеса не 10 000.
Вот не пойму смысл проточки дисков допуск то уже прлюблму меньше у н х нет ремонтных размеров
2 мм допуск от номинала
Та его выкидывать надо а не протачивать
@@РоманПолюшенко-ъ2г с трудом, но в допуск попал, проточка от балансировки осталась.
работ в тряпках на руках наруш. тб. вам минус.удачи.
После такой проточки, даже если не будет бить диск при торможении, появится вибрация на скорости. Диски так протачиваются, только чтоб сдать в металлолом чистыми и красивыми!
никакой вибрации нету, я так 4 года езжу все ок! сначала попробуйте, потом пишите свои доводы
@@dimooonz Мне вчера привезли 4 тапих диска. С жалобами на биение и вибрацию. Человек 500 км ехал мучился. Говорит отдавал на замену колодок и попросил проточить. Я взял диск и впервые увидел что проточена ступица))) Думаю, ппц токарь олень. Проточил диски как полагается. Человек уехал. А я полез искать, откуда жопорукие токаря взяли такой трудоёмкий, но бесполезный способ проточки. А оказалось вы тут все такие)))
@@dimooonz все такие на ютубе)))
@@isee.5019 я делаю, хорошо, ни разу нареканий не было, сначала протачивал на своем автомобиле, чтобы убедится, что все хорошо, и людм говорю, если будет биение обязательно мен поставить в известность!!!!! многие через несколько месяцев приезжают и говорят, что до сих пор все отлично, так что не знаю, как у Вас токаря точат
@@isee.5019 я протачивал не один раз большие диски 380 мм! люди ездят больше 200 км \ч, все отлично, никаких биений нету.
Как я понял пошли все на хрен со своими тормозами.Станок убьёшь.Мне свою Кашку жалко.
я все закрываю, и после все чищу вплоть до патрона! все ок!
а зачем их протачивать?
Поставил новые, перегрел, въехал в лужу, они искривились, при торможении бьют в руль, что делать????
1 -проточить
2- купить новые
PS есть диски, цена которых не очень дешевая, и каждую неделю их покупать накладно!
@@dimooonz смешно,г-н шариков
@@макард-ю2т наверное)
Развод,кривых тормозных дисков нет и не существует,нужно просто их прикатать заново и всё!бьет руль только потому что на диске образуется налёт от колодок
@@evo6668 поэтому при проточке диска остаются ямки по середине? Потому что они ровные? Или при ровной установке с одной стороны снимает резец, а другой не касается. Просто потому что налёта много наверное?😂😂😂😂 не стоит говорить о том в чем не смыслишь, иначе можешь лишь людей рассмешить)
Почему секрет?)))
Херня, где проточка 4 плоскости, та что к диску колеса прилегает. Там же сука налета в 3 мм.
так делать не надо