Биение при торможении / Почему тормозные диски бьют?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 16 พ.ค. 2023
- Отчего возникает биение при торможении? Почему бьет руль / педаль тормоза в процессе торможения? Сегодня мы разберем все тонкости и нюансы данной проблемы и докопаемся до истины.
Довольно часто в процессе пользования своей «ласточкой» автомобилисты встречаются с различными проблемами. Одной из частых таких проблем может стать биение колес… 🤔
У кого-то это самое биение наблюдается исключительно при торможении. Чуть нажал на тормоз - и все, тормозные диски бьют. Однако, это можно сказать счастливчики, ведь бывает и так, что биение преследует человека постоянно, и отдохнуть от такого «удовольствия» представляется возможным разве что на парковке. В львиной доле таких случаев виновником торжества является либо неправильная балансировка колес, либо изношенные/кривые диски, либо сама резина.
Как избавиться от проблемы? Что лучше - точить тормозные дики или менять на новые? Как можно из-за халатности или по незнанию потратить при ремонте деньги впустую? Ответы на эти, и другие вопросы, в нашем видео. Приятного просмотра, дамы и господа.
______
Контактная информация и ссылки на наши ресурсы:
✔ Telegram: t.me/topmotors_nsk
✔ ВК: topmotors_nsk
✔ TikTok: / topmotors_nsk
✔ Яндекс Дзен: zen.yandex.ru/topmotors
✔ Территориально: Новосибирск, ул. Днепрогэсовская 9/1
✔ Тел: 2-277-299 😉
______
Music:
All I Am - Dyalla
Anxiety - NEFFEX
Boom Bap Flick - Quincas Moreira
Icelandic Arpeggios - DivKid
Illusions - Anno Domini Beats
ILY Baby - Dyalla
New Day - Patrick Patrikios
Ringside - Dyalla
Smokey Eye - Cheel
______
Продакшн: fej.kontenta
#автосервис #автозапчасти #автомобили - ยานยนต์และพาหนะ
Супер! Антон! Вы лучший!
Очень достойное техобоснование 👌
Очень четко и грамотно все варианты разъяснили, спасибо.
Спасибо за отличный ликбез!
Спасибо! Классно! Хороший обзор!
Автору спасибо
Сколько роликов про вибрацию при торможении, самый лучший обзор и аналитика
спасибо, грамотно и доступно объяснили
АВТОМастер будущего, он вас просто,, залечит,,!
Вроде бы все верно ,все правильно ,но облегчения не наступило , наша страна ,это место слива сплошного брака , и все на плечи народа ,сами качественно делать не хотим покупаем брак , посути скрытое мошейничество , и следить за этим гадким процессом власть не желает ,видать ей выгодно чтобы наши скудные кошельки быстрее истощались , и так из года в год изо дня в день
Как хорошо что у меня на фокусе 2 стоит тормозная система ATE, где не нужно смазывать никакие направляющие. Спереди диски тормозные до сих пор стоят родные, уже требуют замены, но прошли 180 к! И никакого биения при торможении на них нет. А вот на Корейцах тормоза - это просто пипец! То направляйка закиснет, то поршень закиснет из - за равного пыльника. Постоянно надо снимать скобы, в которые колодки вкладываются, и чистить их щёткой с дрелью, иначе колодки хрен засунешь в них....
У меня была Мазда Xedos 9. 93 года. Вообще ни малейшего намёка на вибрацию не было. Проехал на ней окола 100 тысяч и совсем мало чинил. И всё работало.
Потом были ниссан х-траил, вольво хс 70.... Вот с ними постоянно проблемы. И вибрации постоянно...
Если не тормозишь и идет биение на определенной скорости, может и внутренняя граната
А у меня вот какой личный опыт. Биение появлялось только на машинах с автоматической коробкой передач, а на ручных коробках никогда. Менял диски, ставил и оригинал, и подороже, - всё тщетно. Разница только в том насколько быстро биение при торможении появлялось, - через 10тыс или 20тыс. Думаю, что на АПК, когда стоишь в пробке или на светофоре, или ещё где, и держишь тормоз, то часть диска под зажатыми колодками не имеет такого же теплообмена как другая часть диска. Следовательно, разные режимы охлаждения, а значит разные сокращения и расширения материала. Со временем диск становится неровным. Кстати, именно зимой, а не летом, я наблюдал ускоренное увеличение биения при торможении под конец сезона. Так что я больше не парюсь. Просто меняю диски раз в 2-3 года.
Спасибо огромное все четко ясно и понятно, автору респект, видно, что порядочный человек, здоровья тебе
Все грамотно разьеснил 👍
Нудно незнаю , но парень чётко все рассказал. Красавчик. В автосервисах бы такое не рассказали... тупо говорили это менять , то менять ... двойные или тройное затраты . Молодцы и спасибо
Хотелось бы услышать как дефектуется суппорт. Например если поршень "набил" дорожку по ходу своего перемещения, какие предельные отклонения допустимы.
Я владею тигр 8 про. Поменял три комплекта передних дисков и колодок. Разных прлизводителей. Но каждый комплект через некоторое время начинает бить. Проточка диска показывает что диски очень кривые. А пробег всего 20 тыс. Из вашего видео понимаю что нужно проверить кривизну ступицы. Но вот не понимаю как проверить разжимаются ли колодки? На дилере тупо не хотят заниматься проблемой
обозначился))
Весной снял зимние колеса и поставил летние- начала ловить колею. Менял местами колеса, без толку. Кое-как до ездил сезон, осенью поставил зимние. Проблема ушла. Это было в прошлом году. В этом году весной история повторилась. В итоге купил другую резину. И всё стало пучком. Той резине 5-й год. Как так резина за зиму в подвале испортилась? Была на дисках и при спущена для хранения, плюс колеса висели.
На одном автомобиле родная резина 25 лет, на другом 17-й год. Колея больше чувствуется на низкопрофильной резине, но так и должно быть, это в угоду управления
6:45 Поворотный кулак НИКАК не может инициировать вибрации - он не вращается и это не одно и то же, что ступица...
Есть такое понятие, как правильное перенесение тормозного состава материала колодок на диск, если это сделать неправильно, будет вибрация, при этом диск будет абсолютно нормальным😢
Друзья.
Всем привет 👋🏻
Первая причина перегретые диски их повело. Биение будет строго на определённых скоростях
Например как у меня.
90-60 км
Проточили
“ рукожопые ”
стало бить 80-50 км.
Поменял диски передние на другие и про все забыл.
Это был авто Япония б/у.
Вторая причина , если нет привязки к скорости !!! и биение на разных скоростях
То !!!! Вероятность проблемы от самих колодок при температурах становиться вязким сам материал « ферадо » и из за этого происходит противное дергание рулевого колеса на разных скоростях.
Друг сталкивался с этой проблемой вопрос закрыли подбором производителя колодок.
У меня Santa Fe 2019.
Есть такая проблема биение руля на разных скоростях и длительности езды в моем случае подозреваю на не качественный материал колодок.
Стоят колодки родные , авто куплено в салоне Новое !пробег 21500 км сейчас но проблему заметил с самого начала.
Вывод.
Если диски нормальные 👇🏻
ищите методом проб , ошибок и рекомендаций сами Колодки !
Ps. Это не утверждение , это мой опыт и вариант решения проблемы.
Вода мокрая а масло масленное
@@user-je9co1tz6r
Какая глубина мысли 💭.
И не лень было писать. 🤣🤣🤣🤣
@@user-je9co1tz6rумнее чем твой пост не читал Да полным полна коробушка талантов
Немеряно тачек с кривыми дисками не страдают вибрациями при торможении. Смещение колодок в осевом направлении демпфирует биение диска. С разнотолщинностью сложнее, но она редко бывает значительной. В подавляющем большинстве случаев причина не в геометрических отклонениях тормозного диска, а в сформировавшихся участках повышенной твердости (прижогах) на фрикционной поверхности вследствие термоударов. В результате неравномерность коэффициента трения по азимутам диска, зажатого колодками, заставляет его вращаться рывками. Проточка диска убирает локальную подкалку поверхностного слоя. Биение исчезает. До следующего очень вероятного рецидива местной подкалки)))). Основная проблема в качестве материала диска, неравномерности размеров или/и концентрации зёрен углерода в сплаве. В видео отмечены лишь сопутствующие факторы.
А может быть микротрещина внутри диска? Ходь как не точи на горячую все равно бить будет.
Вчера ехал с урала до мск и в один момент при нажатии тормоза жуткое биение началось.
Несколько раз притормозишь, по кочкам проедешь и все, пропадает биение на любых скоростях при торможении. Но стоит немного постоять, начиная движение, опять такая же хрень с вибрацией, пока раз пять не оттормозишься через опред.промежуток времени, биение проходит и на протяжении 500-700км нет вибрации.
Остановишься отдохнуть, и все по новому.
Что это может быть?
Колодки и диски заменены год назад в круг. Люфтов ступиц нет, колёса прикручены хорошохорошо.
У меня на газели тоже биение было, так задние тормозные барабаны проточили и биение пропало
Поменяй диски и колодки на русское гавнище и все пройдёт, правда не надолго😂
А какой такой "фрезой" вы собрались протачивать дис? У Вас даже вставлен пример проточки диска. И там явно видно, что протачивают режущим инструментом под названием резец, а не как не фрезой. Фрезой фрезеруют плоские детали, но ни как не протачивают детали вращения ( типа тормозной диск).
Если диск и колодки новые ?
Грамотно.
Месяц, как вернулся из Португалии. Езжу всегда очень аккуратно, ибо дальнобойщик. В дороге всё было просто отлично, ни ударов, ни перегревов, торможу всегда рывками, не тру колодки в режиме тошнотного торможения. И вот прошёл месяц по возвращению. Тоже всё отлично. Потом машина простояла во дворе, на ручнике и первой передаче с максимально вывернутыми вправо колёсами. Ну так я её оставил, уж да простит меня гидроусилитель руля. И вот я начал ехать, и обратил внимание на вибрацию и биение при торможении(биения в руль нету, просто трясёт машину). И чем выше скорость, тем сильнее данное явление. Ничего накануне не происходило. Абсолютно. Ни ям, ни луж, ни сглаза, ни-че-го. Просто стояла под домом. Температура от -1 до +12. То ливень, то снег. Машина Ауди А4Б7, 2005 года выпуска, 1,9 тди, универсал. И что скажете, спецы?
Выбрасывай😮
Не понимаю как тормозные диски могут 50-60 ходить? Это что за режим движения или диски такое говно? Сам в городском режиме езжу, родные диски отходили почти 170 тыс.
У меня на Матизе 60 прошли. )
Но там и вес , и скорость минимальные.
У меня на Пробоксе 260 000км и диски без бортиков и колодки ещё родные, правда колодки и задние и передние почти уже хана.
@@jonesflattop260ткм на одних колодках это очень слабо верится, точнее исключение может быть обеспечено только если специально решили рекорд поставить в ущерб остальной эксплуатации авто
Такая же фигня. Я вообще не понимаю как тормозные диски можно стереть? Это либо колодки должны быть из чугуния или гранита, или сами диски из отходов консервно-баночного производства из Китая.
Здравствуйте. Спасибо за информацию. У меня вопрос. Диск ведь изнашивается с двух сторон, а без снятия диск с внутренней стороны тоже протачивается? То есть фреза точит с двух сторон?
ДА
Поменяли ступицы в сборе и колодки TRW. На трассе появилось сильное биение при резком торможении. Страшно стало ехать. В чем причина?
Колодки TRW-говно,никогда не покупай
Хороший ориентир на приобретение любых товаров… не стоит ничего брать по низу рынка…
Направляющие суппорта клеить могут
БМВ е90 через пол часа езды появляется биение при торможении, машина прям рывками тормозит
Диски и колодки Zimmerman, пол года назад поменяли.
Если машина постоит час биение пропадает но через пол часа опять появляется
Что может быть?
Кривые диски. Нагреваются, ведёт.
Да и zimmermann был всегда китайским брендом с немецким названием.
Колодки и диски АТЕ закроют задачу. 😉
про какие фрезы идет речь?
как фрезой можно точить диск???
это тоже самое что отверткой крутить гайки!
Думаю человек просто оговорился
Болтовни слишком много
Только 3 дня назад на Шниве новые ступицы , суппорта и диски поставил. Прикатывал . Сегодня поехал в деревню утром , а там га.ды дорожники не оставили на подьеме знак, а сами в низине были , знак у них на спуске был, невидно. Резко затормозил. Стало бить опять, бл....ть на скорости. ЗАПЧАСТИ ОРИГИНАЛЬНОЕ ГАМНО . У меня га новой семерке несколько раз экстренно было, НЕ БЫЛО ТАКИХ ПРОБЛЕМ
качественные диски всегда беру и не имею проблем, например АТЕ
Ну обмен опытом
Направляющие не на всех смазывают мастер фломастер мог бы сказать не на всех машинах, сейчас научишь
Стояла машина месяц потом начались биение с низу при нажатии на тормоз.
Отличное видео
Если точить не снимая и ступица при этом кривая, то биение должно уйти до тех пор, пока не переставить тормозной диск чуть по другому. Надеюсь все согласны.
После замены дисков суппортов калодок через два месяца езды при торможении немного потряхивает непонятно в чём дело всё новое может кто знает hyundai i40
Теперь промеряй диски, но не как описал автор канала. Диска измеряются по толщине плоскостей, по всему диаметру диска, микрометром, а не этой козьей ножкой.😂 Ели толщина диска по диаметру разная, хотя бы на 0,01мм, то уже будет вибрация. Кстати, после рукожопых токорей, разница в толщине бывает очень большая, и эффекта от проточки нет никакого.
Ну как нашли причину у меня как у вас подскажите что делать
Я поменял зимнию шину на летнию и началась биение .Зимний шина 155на 65 была а летний 175на 60 и за это может или как .У меня вариатор корейский матиз
Сложно сказать. Не понимаем в Матизах ничегошеньки((
Ээээ летний шина балансируй да
Как токарь скажу, - все эти мобильные аппараты - шляпа. Хотите, пришлите вашу проточку, я проведу измерения? Протачивать нужно в токарном станке. Точит резец, фреза - фрезерует. И ещё, вопреки расхожему мнению - биение тормозного диска в минимальных допусках - это нормально! А как вы думали разводятся колодки после того, как педаль отпущена и зачем в конструкцию суппорта внедрена плавающая скоба?
Согласен.... Эта мобильная проточка тоже самое что мобильный передвижной шиномонтаж))
У нас на сервисе был мобильный проточной станок. Отличная вещь.
Если вы не пользовались, то это не значит, что он плохой.
После проточки всегда проверяли биение 0.01
По качеству поверхности ваш станок не сравниться с этим.
Очень важно кто точит и какими резцами, а также качество самих дисков.
Как то токарь проточил мне диск,...потом были одни маты,...педаль скакала при торможении
Как человек, делавший проточку на токарном станке, скажу, что токарный станок ваш полная шляпа, как и руки под х*й заточенные у токарей. Такую херню наделали. А вот такой станок мобильный, решает проблему на 100%, лишая человеческого рукожопова фактора, так как диск стоит мертво на ступице. Оба варианта использовал и токарный станок шляпа.
Инженер - конструктор механик машиностроительного завода. 1) Резец не точит, а режет! 2) А как разводятся колодки на многопоршневых суппортах, в том числе и на ВАЗ 2101-2107...(вот - вот)) и 3) Плавающая скоба внедрена для удешевления конструкции суппорта.
топим за второй способ потому что мы купили проточной станок.
если кривая ступица то меняй ступицу
Подскажите пожалуйста. На моей Киа каренс 3 есть вибрация при торможении, при скорости от 55 до 65 максимально чувствуется биение руля влево и вправо.
Установил новый передний суппорт тормозной (на старом заклинивал поршень). Новые передние диски и колодки. Первые 2000 км все было идеально. Потом очень по чуть чуть начала опять появляться вибрация при торможении. Я снова поменял колодки и диски. Все опять стало идеально. Но через примерно 2000 по чуть чуть опять стала появляться вибрация. И чем больше времени проходит, тем вибрация все сильнее и сильнее. Что это может быть? Загадка для меня. Подскажите если сталкивались. Заранее спасибо вам!
Сален блоки посмотри
@@user-my7dm9yq9wсайлент
@@jackmartini8754СКОРОСТЬ!!! оттуда и резкое торможение, перепады температуры дождь, лужи....
Пробуй почистить прилегающую площадку тормозного диска с болтами(не знаю как правильно называется), там полмиллиметра ржавчины может дать такой результат.
Либо диски ведет после перегрева.
Либо колодки гавно.
Меняй производителя колодок , был такой случай.
На 100 км при торможнии под горку, вибрировал руль, итог опорные подшибники передней подвески.
Что такое опорные подшипники ступичные может быть
@@nikolp4023 опорные подшипники в передних стойках амортизаторов.
Шерлек хольмс привет
Направляющие не на всех марках смазываются
Аххаа,у кого Порше,тот в Ютюб с с комментами не лезет
Правильно, не во всех авто
Если диск бьет, обычно это следствие перегрева, и проточка не помогает, он также при нагревании будет вестись и бить.
помогает прогрев тормозов. тоесть протормозится раза три очень хорошо. к примеру со 130 до 50 прям сильно. и в 90 процентах диски из за прогрева становятся в память. ровными
@@user-wo5qq3rx4u бред))) после перегрева диска они термически деформируются и никакой прогрев их уже не спасает, а только наоборот усугубляет ситуацию. Это реалии эксплуатации автомобиля с динамикой 0-100 4сек. Не стоит придумывать какие-то глупости.
@@IsayewD у себя так делал три раза. Говорю по опыту. Ещё у метала есть память. И при нагревании он возвращается. Опыт был на калине на 14 вентилируемых дисках и на весте.одно условие протормозится надо хорошо. Что бы прям прогрелись
Ещё добавлю. Если при резком торможении на диска появляются пятна поджогов. Выкидывал эти колодки . И бери другую марку.
@@user-wo5qq3rx4u а я говорю из опыта владения техники, мощнее в 5 раз чем калина и суппортов брембо, что если диск был перегрет и термически деформировался, то он более ни по какой «памяти» не вернется в исходное состояние.
У приличных производителей в комплекте колодок только может быть графитовая антискрипная смазка колодок, а смазки манжеты, направляющих и пыльника можно найти в ремкомплектах приличных производителей
Так тупить диски можно выше рыночной стоимости. Но где гарантия что не подделка?
Все параметры индивидуально. На школе колодки спорта и диски TRW , первый раз заменил колодки на 90т.км городского пробега. К концу второго комплекта колодок диски может быть и в утиль, не спорю.
А если продавец 1100 выдаст как они стоят 5000
Тормозные диски в магазине продаются с биением , хоть все поменяй три раза, сначало биение пропадет но через короткий пробег снова появится
Ну не согласимся... Если покупать Китай по низу рынка, то да, так и будет. Если качественный диск за адекватную цену, то нет
Суппорт двухпоршневой, будет клинит один поршень вот тебе и биение! 😢
У меня какраз проблема , купил новые диски через 5 тыс появилось биение , сгонял проточил биение ушло на 2тысячи , биение снова вернулось , купил уже другие диски подороже , проехал 2тысяч биение вернулось , так и немогу найти причину , направляшки в норме , длительных торможений нет , покрутил колесо стоит шуршание от колодок , грешу что поршень плохо отжимается и колодки плохо отходят от диска , ну либо ступица кривая (но как её проверить )ниодин сервис не может проверить
У меня направляющие закисли, колесо било по страшному, почистил, разработал, проблема ушла.
@@10Region1 если бы всё так просто, направляшки в норме !
Ну как нашли причину у меня тоже самое как у вас
@@nikolp4023 к сожалению нет
@@user-rb8im8gi4k я завтра буду менять ступицу в сервисе отпишусь потом помогло или нет там другова быть не может или супорт мозг выносит или ступица
Говорил говорил а правильную причину так и не сказал... Бьёт в руль не из-за дисков, а из за заднего салентблока переднего рычага. На большинстве машин он с пустотами для комфорта. Ставьте усиленные и будет счастье.
на тракторе катаешься? пустоты в голове? комфортно с пустотами в голове? молодец.
бьёт и вибрация - разные понятия
Не зря потратил время. Все по полочкам и хер поспоришь 👍
Рады, что были полезны))
Уснул 😂
После трассы поехал на мойку побрызгал Вот тебе биение
Обьясни
Я уже не знаю что с этим делать всё новое машина бмв бьёт руль снимаем точим диски 100км пробега нормально что-то с супортами наверно направляющими происходит зажимают одну часть
*Проверка кардана, подвесного и рычажки(сайлентблоки),визуально на предмет серьезного износа...
Дальше:
*Проверка,чистка,балансировка колёсных дисков !!!
*Балансировка дисков +резина(на провереном шиномонтаже!!!)
*Полная переборка суппортов,смазка,чистка направляющих,цилиндров. *Чистка всех площадок прилегания!!!
*Проверка всех затяжных болтов (длина,вес,все должны быть однотипные!!!)
*Обязательно проверить центровку КД на ступице!
*Дальше ,если не помогло,проверка ступиц и подшипников.
*После всех процедур ,развал схождение!
А вообще,начинай с простейших процедур из списка и далее методом исключения.
Желаю вам,найти причину на первых пунктах!!!☝️
@@kolavorotkov2289и не лень тебе было всё это писать? 😊
@@vladimir-234лень... Ща дополню)
Влад,а какая у вас БМВ? Часом не 39ка?
Как меня добивает когда мондят что диск ведет от перегрева и резкого охлаждения изза лужи.СУКА ЧТОБ ТАК ДИСК ПОВЕЛО.ВЫ ДОЛЖНЫ ХУЯРИТЬ С СКОРОСТЬЮ ГОНОЧНОГО БОЛИДА.ТОЛЬКО ПРИ ТАКИХ СКОРОСТЯХ (200-300КМ) И РЕЗКОМ ТОРМОЖЕНИИ У ВАС СИЛЬНО РАЗОГРЕЮТЬСЯ ДИСКИ.И ТОЛЬКО ТОГДА ИХ ПОВЕДЕТ ЕСЛИ ВЫ ВЛЕТИТЕ В ЛУЖУ.ВСЕ ОСТАЛЬНОЕ ПИЗДЕЖЬ 101% ОТ СТО И ПРОДАВЦОВ ДИСКОВ.ЕСЛИ ВЫ ЛОХ И НЕ УЧИЛИ ФИЗИКУ В ШКОЛЕ ТО ВЕРЬТЕ ДАЛЬШЕ.
У меня на солярке, поставил новые диски, спустя пару недель, это было летом, гонял по городу заехал на мойку и не подумав в первую очередь начал мыть колеса, после этого появилось биение. Пздц фиаско, три года ездил все збс, а тут месяц не прошел и попортил. Диски ставил Hi-Q, тормозят так себе, для динамичной езды не подходят.
Приведите себя в надлежащий вид.Избавься от козлячей бородки 😂😂😂
Коротенькая тема , 22 мин языком чесал
Бросил смотреть -ох и долго а до самой сути ждать год. Не интересно.
Спасибо братан!!!) )
Здравствуйте! Никого не тыкаю и не учу, но режет слух. Вы как люди раньше работающие только с маркой Honda когда начинали, было хорошее СТО кстати, должны произносить модель верно.
Ну а теперь - к главному. Как же произносить это название? У нас Honda Civic зовется либо "Сивиком", либо "Цивиком", то есть главный спор возникает вокруг первой буквы. Однако на этот раз все очень просто. Поскольку это обычное обиходное слово, взятое из современного английского языка, достаточно просто правильно произносить его в соответствии с английско-русской практической транскрипцией - никаких ловушек в этимологии тут нет. А эта сама транскрипция гласит, что буква C в начале слова перед гласными i, e, y дает русский звук [с]. Ну а в конце слова эта буква уже читается как [к] -это так, на всякий случай. Обычно с окончанием слова проблем не возникает. Так что правильный вариант произношения в данном случае очевиден: "Хонда Сивик".
Honda Civic
ПРАВИЛЬНО: Сивик
НЕПРАВИЛЬНО: "Цивик" и уж тем более, извините, "Цывик"
Honda City никто же не произносит "Цити" ))
Здравствуйте, спасибо за ликбез)
Хорошо, что мы не обслуживаем Ламборгини)) Или Ламборджини...)) 😉
Хорошо👍
А, как правильно на звание масла - "Motul" ?
Сбрей козлиную бороду! Будешь нормальный чувак.
Это же традиционно русский скрепный стиль
Вот долговязый
Как много ваты, вместо трех слов. Я в школе так сочинения писал, слова-слова глядишь на три страницы наваял.. 😁
Вата это то что в голову Скабеева впихивает
Как Чёрт выглядит! 😁
А ты что на мужскую внешку внимание обращаешь? Пробитый кукареку чтоли?
Много говоришь
Жопа геометрии.
У вас "ус" отклеился.
Королевское видео?Ты слышишь что сам и озвучиваешь?22 минуты бла бла бла
Станок праточки гавно если ступица кривой то криво проточит потомучто нулевую точку берет от ступици
Да, при кривой ступице, сам диск проточит немного криво, но при этом выровняет плоскость вращения диска и биения не будет.
@@user-yd9kr3db1e нет! Не может выровнять если ступица кривая, я сам проверил!!!
Много воды
очень много воды, можно объяснить двумя словами!
Не всем нравится подобная подача... Но у нас такой подход - разжёвывать и объяснять во всех подробностях))
чушь не пиши
@@Brahipelma это кому?
👍👍👍👍👍
😊
Ничего полезного👎
Долго ,нудно,не выдержал на 30% видео
Рассказчик ты никакой все долго, и никто справочники не смотрит.