Легендарный двигатель Citroen 2CV. В чем заключается гениальность его конструкции?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ก.ค. 2023
- #citroen #2cv #ситроен #двс
Несмотря на то, что наш канал посвящен электромобилям вообще и солнцемобилям в частности, иногда интересно оглянуться назад. Хотя ДВС уходят в прошлое и по ним, как по советскому союзу ностальгировать будут разве только законченные ретрограды, в сегодняшнем видео мы разберем легендарный двигатель автомобиля Citroën 2 CV (Синтроен дё-ше-во), который фигурировал в некоторых наших видео, посвященных подвеске.
Мы покажем, почему этот двигатель достоин изучения на инженерном факультете, и какие особенности сделали его образцом конструкторской мысли. Мы сравним его с немецким соперником и выясним, какой из них лучше. - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
Про ретроградов вы это зря. Вы как и большинство будете ездить на том что вам дадут и не факт что это будут электромобили.
Ага, особенно на Западе где цена электроэнергии скачет сезона и от погоды
@@nikolaygolubovsky2537 там и ценник на бензин меняется в зависимости от времени суток и дня недели
Самое вероятное на педальной тяге :) И полезно и бесплатно и екккккологично :)
Общественный транспорт это будет.
Да мадмуазель вообще не в курсе, так, читает что дали ....
Так я один не понял, в чем гениальность его конструкции?
Психически и умственно неполноценных около 60% , по неофициальной медицинской статистике. По официальной, те кто обращался- 33% для сран бывшего союза. Так вот это видео от такой. Не удивляйтесь.
Никакой гениальности. Простой мотор. Я не понял другого, как в Жуке в третьем цилиндре менялся угол опережения зажигания?
@@Shura-ioffможет там контакт третьего цилиндра на трамблёре смещен относительно других
@@sonic_executable В трамблёре стоит одна контактная группа. Молоточек и наковальня. Для того, чтобы в третьем цилиндре был другой угол опережение зажигания, необходимо иметь другой профиль кулачка, именно на третий цилиндр.
Зачем??? А если мотор ещё не прогрет, и температура всех цилиндров одинаковая! Один цилиндр будет работать на более позднем зажигании? Бред.
Во всяком случае, я про такое в двигателях Жука никогда не слышал.
@@Shura-ioff ну а почему нет? А как тогда по другому сделать отличный от других цилиндров угол
Очень редко когда автомобильные движки сертифицируют для авиации. Движок от Дэшво заслужил этой чести.
В основном их испольлуют в категории Experimental
Никуда в ближайшем будущем ДВС не уйдет. Электромобиль не сможет полность заменить обычные автомобили, по целому ряду причин.
электросеети не выдержат нагрузки
только если рнептилойды не подарят плазменую батарею на милион моточасов
Точно! И аккумуляторный инструмент не выдержит конкуренции с ручной дрелью!
@@kotlygekkon диванный под.бщик
@@nurtasalmas2554 лошадь -это весчь!
Ну я бы не сказал, что двухцилиндровый ДВС прям таки шедевр... такое решение имеет кучу неисправимых недостатков.
Для компенсации всех недостатков цилиндров должно быть как минимум 4... и немцы на своем моторе именно так и сделали, и этот мотор применяется в авиации потому, что он реально шедевр.
А французы просто пытались максимально удешевить свою машину... и сделали так себе... Для села сойдет.
дешево и хорошо -- это редко совмещается.
на винишком норм сгонять
Согласен,но с оговоркой,японские скутеры 2Т,лучшее,что смогло сотворить человечество в классе поджопников для одного- двоих.
как двухшилиндровый он - шедевр. Все продуманно и ничего лишнего.
Здравствуйте.
Не соглашусь с вашим определением : ( 7:24 ) - что по скольку цилиндров всего два, то на два оборота коленчатого вала приходился один рабочий ход поршня. Это утверждение актуально для одноцилиндрового четырех тактного двигателя, но вы говорите о двух цилиндровом двигателе.
Как раз таки утверждение ( 7:44 ) подходит под описание процессов двух цилиндрового четырехтактного двигателя но не для четырех цилиндрового, тк у последнего рабочий ход одного поршня приходится на пол оборота коленчатого вала если иметь ввиду оппозитник как в вашем случае.
На анимации это видно.
Анализ долгоживущих технических решений - полезная идея!
Рано вы ДВС хороните. Японцы уже усовершенствовали 2Т мотор
Up!!
Слова.слова,где ваша сладость??
мозгов-то небогато, вот и следует модным тенденциям и говорит то, что ей вливают в ее кострюлю
4:23 Правильно было сказать - "улучшает продувку", но в принципе и так понятно.
Комментарий в поддержку канала! Так держать! 👍
Спасибо
От нас тоже = комментарий в поддержку канала, ждем обзор двигателя Volswagen Garbus
@@AtakumRuсравнение устаревших ДВС с судьбой СССР не совсем корректно. Желаю туркам не испытать на себе то, что испытали граждане СССР при развале Союза
@@AHotkovo А что испытали граждане СССР при его развале? Насколько я помню - радость и воодушевление от краха империи зла и коммунистического режима. В России даже прадник есть 12 июня "День независимости России". Я уже не говорю о радости бывших колоний СССР, которые обратно не просятся.
@@Andrey_Bochkarev СССР были республики. А сейчас стали действительно колонии.
Спасибо. Отличный ролик.
Года через 3-4 посмотрим на тех кто купил электрички пару лет назад или щас китайцев )
Некоторые извращенцы покупают даже ВАЗ и ИЖ-Калина, посмотрим и на них.
Электромобиль принципиально не является чем-то очень новым. Появились они примерно в то же время, что и авто с ДВС. И проиграли последним в силу ряда причин. Да и сейчас электробрички проталкивают политики и маркетологи, ибо не всё так хорошо.
Об этом на том же канале есть видео.
Маркетологи ничего не продвигают, они изучают спрос и учат инженеров делать правильные (соотвествующие требованиям рынка) продукты. А уже затем, когда начинается перепроизводство (массовый выпуск снижает себестоимость), то подключаются рекламщики, которые и продвигают. Так работает экономика, хотим мы этого или нет. И зависит она исключительно от спроса. Спрос - это желание потратить деньги на конкретный товар или услугу.
И где же на планете огромные запасы лития???
Ох уж эти маркетооги😊
@@DumHot-jw3yl В Австралии, в Боливии, в США, в Украине...
@@Atakum_TravelНе "Маркетологи", а жулики))) 😂Которые совместно с промышленниками стараются сделать так, что бы граждане расставались с большим количеством денег, за меньшее время, при этом считали, что это замечательно! ) 😂
Французские изделия (из тех, с которыми я знаком) имеют оригинальную конструкцию с воплощением интересных конструкторских идей
Ага, зачастую не совместимых с объективной реальностью😊
А только у меня бомбит от кожУха и трАмблера ?!😂😂😂😂😂
Кожух - верхняя одежда из кожи, овчинный тулуп либо футляр для механизмов или их частей. В слове «кожух» ударение ставится на 2-й слог с буквой у - кожУх.
Скорее всего робот гнусавит.
Двухдвигательный малышь весьма интересный экземпляр 👍
Особенно, когда моторы жили каждый своей жизнью.😂
Но Сахару пересекали.
спасибо за ролик, но какие вы всё таки наивные, кто считает, что будущее за электрокарами, вы не можете смотреть в корень. и видите только верхушку проблемы , экологии.
Сделайте, пожалуйста, ролик со сравнением желудка коровы и лошади, и докажите, что многокамерный желудок - это гениальное изобретение коровы! Анимацию не забудьте проработать!
Она скорее Вам раскажет как гибнет планета от пуканья сычужных.)
Класс😂
Спасибо
Вы молодец
Предлагаю автору сделать обзор-отзыв об этом автомобиле для нашего канала.
Шикарный канал 👍🏻
А вот про самолёт уже поинтересней будет 😊
Поддерживаю
занятно послушать как женский голос читает технически полуграмотный текст, пиная советы в самом начале, где техническое образование было не то что лучше, а вроде бы как его сейчас совсем нет
"... Разработан для дорог Франции, где состояние дорог даже хуже, чем в нынешней России" Так себе сравнение. Для современной России 😂
Ага и жук был рассчитан на немецкие автобаны😂😂
Я Вас растровую, двс не устарел и не уходит в прошлое ....
Ага, с кпд 25-30% не устарел! Атмосферу же отапливать чем то надо! Вот три четверти мы тратим на отопление планеты, итолько 1/4 используем в двс по назначению!
Электромобили станут качественной заменой ДВС только тогда, когда будут созданы накопители энергии:
Сопоставимые по энергоемкости с бензином.
Состоящие из распространенных, и не адски ядовитых элементов.
Ну, и вытекающее из второго пункта условие - качественная переработка отслуживших элементов, что в данный момент реализовано крайне слабо из-за неимоверной сложности.
Нет, электромобили станут заменой автомобиоям с ДВС тогда, когда этого захотят потребители. Пример из истории - паровые суда проигрывали парусникам по стоимости используемых энергоносителей. Ветер был бесплатный, но потребитель выбрал пароходы, так как на тот момент в приоритете была скорость и независимость от ветров. Сейчас у потребителя формируется экологическая культура. Никто не хочет дышать отработанными газами в городе. Никто не хочет регулировать клапана, менять масло, антифриз, дышать парами бензина на заправке.
@@AtakumRu ну и куда ты далеко уедешь на своём ЭлеКтро мобиле дальше чем От Москвы!?
Приедь в Крым) Потом Пешком пойдёшь. В округе или точнее в радиуче 140 километров одна единсвенная зарядноя станция .Да ита в Аэропорту находится .Ну ладно. Понатыкают везде зарядных станций... и чё Я как дурак должен шароёбится по городу пока Элетро-свисто-перделка зарядится?!
@@user-he2kp2zt9t Не знаю как в Москве или в Украине, но в США средний суточный пробег автомобиля составляет 30 миль в день. Одной зарядки хватит на неделю. Но это тема следующего видео....
@@AtakumRu Пока что электромобиль ≠ экологичность, а даже погрязнее современных ДВС.
@@nestandartnoye_hobbi Это будет темой одного из следующих видео "В чем состоит обман противников электромобилей? "
Всегда хотел прокатится на таком Ситроене 😊
Обычный 2 цилиндровый оппозит... больше удивляет, как 350 кубиков и 9 кобылок таскали целую машинку (наверное, очень неторопливо). У современных им мотоциклетных двигателей BMW было уже всего побольше - и кубиков и момента и, особенно, лошадок. А там такие же двухцилиндровые оппозиты (до сих пор, к слову... не только они, но R-линейка это тип классика)
Машинка легкая.
цитрамон и гениальность - антонимы!))
Дякую за цікаве та пізнавальне відео🔥. Для мене більш цікава тема електромобілей😊. Зараз саме в роздумах яку марку придбати. Буду вдячна за рекомендації
Reno
9 л.с. и скорость 70 км/ч ?
Странно.
В нынешней России отличные дороги
Расскажи про двигатель Татра Т 87
По СССР ностальгируют те, кто желает жить с достоинством
Это как? Ездить на велосипеде и покупать к нему запчасти из под полы, по блату, с дикой переплатой. Ходить в спецовке, выданной на работе. А в идеале ещё и продукты покупать по талонам.
@@JohnDoe-oj3ev
Это ты описал последние годы СССР, когда его негодяи, жулики, дураки и прохвосты активно готовили его к развалу, а общенародную собственность к распихиванию по своим личным карманам.
Я же помню те времена когда в магазинах мотовелозапчастей небыло дефицита, когда ты мог приобрести все виды товаров по социальным ценам или дороже по рыночным у спекулянтов.
Сегодня товары только по рыночным ценам, да ещё и завышенным лукавыми барыгами, как например с авто или недвижкой.
Только в манипулятивном бреду можно было отказаться от низких социальных цен и захотеть платить завшенные рыночные.
@@simonsimon3579 это в Москве или в Ленинграде? Потому что, там где я живу, мотоцикл Урал, который делали под боком и запчасти к нему, всегда ездили покупать туда.
Это ж мотор от Днепра/Урала 🤩
На Днепр тоже 10 человек садилось и он ехал)))))
Лет в 50 "завершённый автор" будет как и все скулить о своей упоротой молодости, если доживёт конечно же
то, что разборный коленвал конструктивно не подходит для мощных многоцилиндровых двигателей опровергает семейство танковых дизелей основанных на В2 (12 цилиндров и 500+ лошадей) которые и сейчас пихают в танки
У Татры 815 ещё круче коленвал. Самый крутой в мире.
Электродвигатель бесспорно привлекателен, но в России он несколько опережает наше время, особенно в Авиации . Что касается Ситроена -прекрасный мотор для любительского мотопланера , жаль, что их создатели не провели некий рейтинг скажем у нас - пользовался бы большим успехом особенно авиаварианте.
Ну Россия это не весь мир. А всего лишь два процента.
Это видео должны крутить руководству АвтоВАЗа ежедневно, вдалбливал им в мозг, что нужно народу! Лично я бы предпочел ездить на новеньком де'шво, чем на на новой гранте, при условии конечно, что цена авто будет тыс 300-400!
Воооот! Я согласен на 100%. Я сам из глухой сибирской деревни, где такие "дороги", что там только 2CV оправдывет. В отличие от популярных там тяжелых мотоциклов у него хотя бы крыша есть. В молодости часто попадал на Урале под дождь.
Не руководству, а владельцу с красивой еврейской фамилией! Который уволил 5000 работников и завез на конвеер трудолюбивых таджикоузбекских штрекбрехеров.
Ой ли.... 2CV был вершиной примитивизма. Хотя на этой пртмитивной машинке уже в 50-е годы стоял автомат на сцеплении. Помимо обычного дискового, стояло центробежное сцепление, которое при увеличения оборотов больше 1000 могло передавать крутящий момент до 25 н/м., что вполне хватало для такого моторчика.
@@Shura-ioff Так все гениальное просто.
Не выйдет. Экологи экологичат не бесплатно и свою пайку отрабатывают. Ну и фрики типа девочки-тумблер полу-бесплатно. Так что хрен вам простой ДВС и простая машина, не выгодно это производить.
Отличный авто простой надежный экономичный, четырех дверный, рамный ,простой я не знаю какой авто стоял дольше на конвейере чем этот
в жуке в два раза больше цилиндров, но момент выше в 3.3 раза, а мощность в 2.8 раза! и пока всякие девочки будут рассказывать про ностальгию по двс и оскорблять почитателей СССР своей тупостью, нормальные парни будут отжигать на V8 и катать на них других девочек.
V8 в СССР не делали. Там 2 цилиндра не могли толком сделать.
А когда скачиваешь на ютубе чужой ролик и выкладываешь со своим переводом, разве не нужно ставить косптрайты и писать, что это просто перевод? Причем перевод, сделаный без согласования с автором, на сколько я понимаю? Оригинал: th-cam.com/video/s20x8CKkX3o/w-d-xo.htmlsi=pD3Ov0KiYpvZDiHE
Видео по Вашей ссылке выложено 2 недели назад, а мое?
Вот откуда порше и субару вдохновение брали 😂😂
I LOVE YOU CITROЁN
У французов что-то иногда получалось в автомобилестроении, но редко.
Ну я бы не был так категоричен. Французы внесли большой вклад в автомобилестроение.
Во во, даже у Маяковского бы Рено....
Сложно подобрать всякое запрещённое, что они употребляют при создании авто😂
@@user-si9lw8pn6jА представьте что первые авто появились в 90ее годы . Какое у вас было бы виденье конструкции ДВС?
Это так.
Все как на мотоцикле урал :)
Интересно, почкму по союзы только ретрограды тоскуют, хотя там была передовая система выборов и управления предприятиями?
С чего Вы взяли, что там было что-то передовое? Вы там жили? Какая система выборов, если там была одна партия и один кандидат? Какое такое передовое управление предприятиями, если экономика была отсталой?
@@AtakumRu вторая экономика мира - это отсталая? Самое сильное ИТ по тем временам.
Управление методом советов. Выборы действительно народных депутатов.
Бесплатное высшее образование…
Отсталость - дремучая!
@@AtakumRu ну и самый передовой экономический строй в мире!
Интересно, молодым туркам давали квартиры 80е? Мой батя получил, за месяц , до того , как устроился на работу, двушка и удобствами. Думаю, турки ещё говном печи в это время топили.
@@_alexandrd В Турции никогда ничего не давали и не дают. Особенно квартир. Вашему бате может быть еще и трусы бесплатно давали. В Турции даже депутатам, врачам и полицейским квартиры не давали и не дают. Учителя, даже в начальных классах в 80-е зарабатвали достаточно, чтобы купить себе квартиру.
Ещё когда я был юношей, задавался вопросом, почему нет элетромобилей среди обычных машин. И вот прошло очень много лет.
Я, был фанатом теслы, и других электромобилей, пока не прокатился на тесле 3, Y, и других (например id.4).
Это полное разочарование, они очень очень скучные, просто ездить из точка А в точку Б, даже разгон не сильно впечатляет, это просто удобно, но скучно.
Если вы настоящий автолюбитель, вам нравятся много разных машин, и вы думаете что электро это круто, но не катались на элетромобилях, то скорее всего вы разочаруетесь как и я.
Большое спасибо вам за проделанную работу.
Материал подан грамотно и убедительно.
Электромобильи намного интереснее и комфортнее в пользовании, чем обычные.
И чем больше будет их распространение, тем более будут нивелироваться их недостатки.
А противники электрокаров - в подавляющем большинстве те, кто сам не пробовал их эксплуатировать, а судит "теоретически".
Не стану спорить, конечно же электромобили имеют свои преимущества...
но и недостатки тоже имеются.
Но дело не в этом, а в том, что электромобили проталкивают с применением политических методов, и это не может не вызывать возмущения.
Очевидно, что ни какой аккумулятор не сможет конкурировать с баком углеводородного топлива и электромобили имеют ограниченное применение.
Но их же пытаются впихнуть везде где надо и где не надо.
Это уже ни хрена не нормальная рыночная конкуренция, это политика.
Обратите внимание, электрокары не ездят больше 100 км/ч, и это не конструктивно конечно, я эксплуатировал элеектричку, не хочу покупать электрокар себе, видимо перед тем как топить за элмобиль попробуйте сами на нем поездить, только не пробная поездка 10-15 км, а сгоняте куда нибудь тыщи на полторы, вот тогда и поговорим
Ничего гениального на тот момент этот мотор не представлял, BMW тогда уже все это сделали , дешевизна производства и простота в ремонте вот это да был решающий фактор
никуда ДВС не уйдет в ближайшие 30 лет точно
Пока не научитесь перебабатывать акумуляторы и не избавитесь от всех проблем с безопасностью, то не умничацте по поводу двигателй внуьреннего сгорания.
Платы для самостоятельной сборки квазианалогового тахометра www.pcbway.com/project/shareproject/Quazi_Analog_Tahometer_for_gaz_engines_b21f29db.html
вы бы ссылку на источник указали... а-то так можно и стрпайк словить
Спасибо за предупреждение, Марк. Удивлен, что Вы почтили мо канал своим вниманием. Часто Вас смотрю. Особенно мне понравился разбор катастрофы Ту-154 с Качиньским. Что касается авторских прав, то я согласовал с автором ролика. И там появляются ссылки на его канал.
Мотор как мотор, БМВшные оппозитники подобным образом устроены и их советские копии тоже, стандартная и простая конструкция оппозитника с нижним распредвалом.
А какой советский оппозит копия бэмвэшного?
@@Shura-ioff К-750, Ураловский и Днепровский. Их было то всего ничего.. Их еще перед войной копировать начали, Не помню куда книгу по мотоциклам сунул, наш сервис обстреливали сильно в марте прошлого года, рашисты в паре километров стояли и лупасили куда бог пошлет из полевых орудий... свалил всё в машину и быстро вывез, 50-х годов книжка, по ней отец наш МТ-10/36 обслуживал и ремонтировал, в ней все советские мотоциклы той поры разбирались и их германские копии тоже. С Днепровским оппозитом там чего то намутили, система смазки у него проблемная, скорее всего наши намутили, думали что сделают копию лучше оригинала.. Собственно ничего нового... коленвал с оппозитными поршнями и нижний распредвал с толкателями.
@@user-so1ug9go8s Да, конечно. Я как то не учёл мотоциклетные моторы. На самом первом Запорожце пробовали мотор от К'-750. Но, два цилиндра не давали нужного крутящего момента, нижний распредвал давал глубокий картер. Поэтому от него отказались.
А карбюратор то хоть фитильный?
На Иж-Приора фитильный?
@@Atakum_Travel на приоре карбюратор вебер - технологическая вершина, на таких же и ауди и фолькс и мерсы ездили до самого появления впрыска. А дешманского дешво из 1930х родом вполне мог фитильный
@@Redeemer2012 Спасибо за информацию про Приору, я думал .что там однокамерный, додумались все же западные технологии применять. Надеюсь, что и ручного стартера как на дёшво там уже нет.
сначала посмотрите на двигатель от ппнды первого поколения ..
Материал интересный, прочитано отвратительно😢
ТрАмблера?! Это кошмар какой то!
Ньютон НА метр? Серьёзно?
Тот же ИМЗ только хуже, Вот только у ИМЗ удельная мощность почти в два раза больше.
Это не оппозит нифига , а просто v-образник с развалом цилиндров 180 град , настоящий оппозит - танковый 2т двигатель где цилиндры движутся в одной гильзе друг к другу , также там два коленвала , вообщем двигатель более интересный чем этот
Да и разборной коленвал сейчас широко применяется в легких моторах для мототехники , по сути этот двигатель и является мотором для мототехники а не автомобильным .. у нас между прочим было кое что подобное - мотоколяска с3д
Если в образник развалить на 180 градусов, то получится жуть что, шейка коленвала то одна. Конструкция колена меняется Так что нельзя так заявить что это в образник в 180 градусов
Оппозитный двигатель - поршневой двигатель внутреннего сгорания, в котором угол между рядами цилиндров составляет 180 градусов, а противостоящие поршни двигаются зеркально по отношению друг к другу. Следует отличать от V-образного двигателя с развалом цилиндров 180 градусов, в котором поршни двигаются синхронно.
Когда баба размышляет, о том кто будет ностальгировать о ДВС, это вызывает улыбку. Занимаейтесь, тем чем вам положено заниматся самой природой, а именно рождением и воспитанием детей.
Детей должны воспитывать мужчины. По крайней мере мальчиков, чтобы из них не получались бабы.
"ДёШво" произносится.
ДВС уходит в прошлое?!😳
разве нет?
@@AtakumRu конечно нет
😂😂😂😂 дороги были хуже че в современной России😆😆😆Типа скрытый лозунг"Франция 1938 завидуй России 2023"
Ну отчего же... Просто подчеркнули, что хуже, чем в Раше, сейчас дорог нет нигде. Разве что в некоторых недоразвитых странах.)
@@n13arkotik Много ли вы ездили по российским дорогам?
@@nestandartnoye_hobbi Нет, много не получается: машины разваливаются. Хорошие машины, не те, что с конвейера развалины - ВАЗ, ГАЗ, ...)))
@@n13arkotik Так в чём проблема: в плохих дорогах или плохих машинах?
@@nestandartnoye_hobbi Бгг, ты просто эталонный образец одной из двух бед россии.))
Робот озвучивал? Куча оговорок и неправильных ударений, не смог досмотреть..
ситроен был спроектирован Гер Порше, так что это был мотор германских гениев!!!!
"В тогдашней Франции хороших дорог было меньше, чем в современной России" - это к чему вообще? Автор похоже в России не живет.
Я там жил. Только между москвой и болтм городом на севере, как его там.. Санкт-Питсбург, кажется, есть подобие дороги, а между Владивостоком и Новосибирском - тысячи километров грунтовка, местами когда-то был асфальт, а может глина с гравием так укаталась.
Не, ну озвучка конечно огонь!
Вот на счёт того, что двигатель внутреннего сгорания уходит в прошлое спорный вопрос. Его туда насильно пытаются затолкать, но капиталистическая модель и нынешние потребности говорят о необходимости ДВС в различных его проявлениях. Как видно, уже даже и в ЕС пытаются перенести сроки отказа от ДВС. Та же электричка не сможет работать в условиях крайних серверов. А эта конвульия зелёных о том, что электрички экологичны, это лишь ширма и пыль, которую пускает ЕС людям. Да, в ЕС все зелёной, потому что литий, добывают не в ЕС, а большую часть в странах Африки, а если узнать как утилизируют эти батареи (тоже не в ЕС), то волосы встанут дыбом. Кстати, любимая всеми ЕС ещё и пытается открестился от атомной энергетики, так что одни из основных источников добычи энергии это сжигание угля и нефтепродуктов! Очень зелёного, прям аплодисменты в студию. Ну и конечно же, по крайней мере, наша инфраструктура не готова, чтобы в каждом доме заржалась электричка.
Апосля фразы малолетки о ДВСе идущем в прошлое, сразу ушёл с канала.
Оба движка очень простые! Надежные и дешевые! У обоих движков маленький ресурс около 40 тыс. до капремонта. Оби машины в современном понимании близки к мотокаляскам!
Не стоит так истерить по пустякам. Успокойтесь и следите за правописанием.)
@@n13arkotik
Успокойся
Не нервничай
@@simonsimon3579 Ты мне напомнил анекдот про эхо во влагалище.)
@@n13arkotik
А ты мне напомнил анекдот про общение обезьяны с крокодилом
@@simonsimon3579 Ндаа, кремлеботам пока далеко до ИИ.)))
Потому и срана в жопе, что работнички у Ху*ла наподбор.
так аа гениальность в чем?
На жуках был дизель?
Никогда не было дизеля на Жуках
@@Atakum_Travel Понял я.
Нет. Тогда дизели на легковых автомобилях вообще никто не ставил.
@@otzyvytv дизель на легковых Мерседесах стоял ещё в 30х годах их таксопарки покупали так как расход относительно бензинок маленький был
Не гениальность, а маразм. У жука мотор. А у дешво хз что. Как пример - на всех моторах стараются сделать впуск холодным, специально выводят забор в холодную зону, а тут лоханулись, но преподносят это не как баг, а как фичу. И так почти во всем.
когда не было электронного впрыска, карбюратор или впускной старались подогреть, чтобы опеспечить работу в холодную погоду.
@@AtakumRu Впуск ВСЕГДА старались делать максимально ХОЛОДНЫМ. Все, кроме французов. У них например на Ксантии воздушный фильтр совмещен с крышкой головы - постоянно горячий. Хотя машина уже со впрыском.
Так что просто лоханулись они - не надо отмазывать.
Карбюратор подогревали и на отечественных машинах. Дело в том, что он охлаждается проходящим через него воздухом. А зимой может тупо замёрзнуть при движении. На температуру воздуха это никак не влияло.
@@paulfox7401На карбюраторных машинах зимой всегда брали тёплый воздух. Вспомните Жигули, шланг на воздухан надо было перекинуть на патрубок коллектора зимой.
Карбюратор подогревали для улучшения смесеобразования. А следовательно - для увеличения полноты сгорания топлива.
Частные рёбра? Это как?
Диктора смените плиз. Диз за такое.
Комментатор утопись п. ж.
Жуткая гнусавая и косноязычная озвучка интересного материала.
Всех этих двигателей ждет участь четырехдорожечных магнитофонов и жестких дисков. Сейчас электро в тренде! Конечно, ДВС останется, будет выпускаться малыми партиями, так же как и виниловые проигрыватели, для любителей старины и "лампового звука".
В том то и дело что электромобили никогда не смогут полностью вытеснить автомобили с ДВС, потому что аккумулятор всегда будет иметь неисправимые недостатки по сравнению с бензобаком.
Только гибриды... электромобили с ДВС электрогенератором смогут реально вытеснить автомобили с ДВС и механической трансмиссией. То есть речь идет о замене механической трансмиссии на электрическую... и аккумулятор для выравнивания нагрузки на ДВС.
Но чисто электромобили всегда будут иметь ограниченную сферу применения.
@@IgorTs79843Согласен
В тренде.
Он навязан вам дядями, зарабатывающими на вас деньги.
Тренд сменится по мере смены интересов дядей, а загаженная аккумуляторами экология останется.
И мы же ещё заплатим за их утилизацию.
Так устроено бытие.
На Рено полусферическая камера сгорания? Это первый HEMI француз? 🤣
так вы тесладрочеры!
Чувиха просто читает текст при этом сама нихрена не понимает о чем. Большинство терминов произносит в первый раз своей жизни. Кроме не умения читать посредственный текст у нее отвратительный акцент. И похоже единственное что она смогла воспринять из текста это сноски про СССР, да про дороги в РФ.
Какая то тётка,не соображающая ни в двс,ни в перспективах электродвигателя (но не забывшая мазнуть дерьмом,передовую державу своего времени и людей помнящих об этом), пытается рассказать о гениальности обычного движка,не понимая о чем говорит, впрочем она так обо всем.
Передовую державу? Вы про Третий Рейх? Или про СССР?
@@AtakumRu социализм,даже самый ранний,со всеми недостатками, впереди нацизма,на недосягаемое расстояние,так что вопрос странный.
@@user-uf9sj8dc8f А какая разница между социализмом и нацизмом?
Насос правильно называется не шестиренчатый, а шестиренный
От слова "шесть" что ли, грамотей?))
Я сделал замечание диктору, она мне показала справочник - и так говорят и так.
@@n13arkotik ***ный гуманитарий. шестиренный- потому что это название типа насоса.
я учился на инженера по авиационному оборудованию, а если ты филолог, то тебе не под роликом о типе моторов нужно умничать.
иди лучше расскажи что слово "дефундировать" - ошибка и добейся, чтобы его во всей технической терминологии переделали в "дефузировать"
@@Kay27097 Бгг, т к даже после подсказки продолжать визжать про шестИренку могут только полутехники и политехнички... Меня давно не удивляет говеный уровень росс авиатехники. Какие енженера, такие и самолеты.)
Ты Союз нетрож,э
то наша родина.
И где она? Нацисткая Германия, доречи, тоже чья-то родина.
баба-робот врёт на весь ютуб))🤣
Плохо о прошлом девка вякнула!
Вы про империю зла? Ностальгируете? Может быть у вас был 2CV при коммунистах?
Терпеть не могу когда баба озвучивает канал технической направленности. О технике должен рассказывать знающий человек ( и в 99% случаев это мужчины) , а курица с высерами в сторону людей любящих Советский Союз лично мне не нужна. 👎👎👎👎👎👎👎
+ режет слух
@@yauhenskrydleuski1311Да это ерунда, не важно чей голос, важно, что если кто читает текст в вопросе не разбирается, мог бы немного заморочиться и выяснить, как правильно читать технические термины.
Разве есть люди, которые любят советский союз?
В СССР могли создать подобный сабжевому шедевр? Не думаю. Так лопаты даже делать не умели.
@@Atakum_Travel Разве только ретрограды или выжившие из ума маразматики. Бывшие пионеры-комсомольцы.
Лови дизлайк за глупость и политоту.
Аатору лечится, с такой повесткой о дорогах в РФ и о плохих бензиновых машинах)) я молчу про СССР где тоже было много хорошего....
что в СССР было хорошего? психушки для диссидентов?
@@Atakum_Travel в СССР только психушки были? Назовите фамилии диссидентов, которых здоровых в психушку посадили?
@@Atakum_Travel или психушки для диссидентов это вы прочитали? В СССР хоть чуть чуть жили?
@@vladpas1820 Я юыл в психушках для дисседентов. например в С.-П. на Лиговке.
@@vladpas1820 Нуу, ты то точно Совок не застал.
Зомбированная школота сейчас на убогий Союз пуще пенсов надра**вает.))
В России дороги отличные
Мотор ураловский. А у запорожца мотор порше. Как у жука.
Мадам,МЫ это кто? Ты и твои вошки??
Единственное замечание: а России, таки, дороги построили. А большинство дураков на Украине осталось. )
Где в России Вы дороги видели?
@@Andrey_Bochkarev да всюду отличные дороги. Окромя украинской пропаганды.
@@duncanmclaud5953 Я жил в той стране и не видел дорог. А украинская пропаганда до меня не доходит. Я не из Украины.
@@Andrey_Bochkarev а крепостное право ты не застал, случаем? Или Жигули 9 модели?
@@duncanmclaud5953 Ну я даже Иж-Калину застал. Или Иж-приора... забыл уже
ТрАмблер и т.п. 🤦
Плюс высеры не относящиеся к делу сделали своё дело --- выключаю видео.
Ну зачем, зачем женщина, которая не понимает что говорит, берется озвучивать технический текст??? Ну тяжко слушать. Ведь это очень слышно!
будете ездить на том что вам дадут
Пропаганду электричек надо запретить в РФ, как запретили лгбт. Это такая же подмена нормального ненормальным.
В РФ уже все подменили; особенно по тебе заметно.)
@@n13arkotik Традиционные ценности, про что говорит автор комментария, подменили в Европе, а не в России.
@@nestandartnoye_hobbi А что такое традиционные ценности? Советские традиции попов сажать на вилы - традиционная ценность или нет?
@@Andrey_Bochkarev Я проще спрошу: знаете, что такое вообще ценности?
@@nestandartnoye_hobbi Ну Вы так и не ответили? Сажать попов на вилы и жечь церкви - традиционая ценность?