Certo mi sto trovando molto bene con la mia 800 poi le novità fanno senpre gola. Grazie per la vostra disponibilità e sempre un piacere guardare i vostri video molto bravi 👍👍
urca il sound con questa evoluzione è davvero fantastico, il motore della 800 era l'unico triple che mi aveva in parte deluso, questo mi sa che è tanta roba
Le maxi enduro di Triumph mi piacciono sempre di più... ad oggi dovessi cambiare moto le prenderei in considerazione come anni fa non avrei fatto. Complimenti
Bella! Ora ci sta una bella comparativa tra insieme a Tenerè 700, KTM 790, BMW f850gs, Moto Guzzi V85TT, peccato che Honda non faccia una "media" vera adventure, ma solo AT 1100. E un altra comparativa con le crossover, mettendo la tiger gt, ducati ms 950s, bmw f900xr.
@@banz.84 KTM sì...bella moto motore spinge bene e molto leggera.. l'unico difetto:sella molto alta x uno alto 173 cm... Mentre Tiger ancora no..ma credo che sia una moto molto versatile...adatta per fare viaggi ma anche per l'uso di tutti i giorni...come sterrato l'africa twin è una spanna in più (mio modesto parere)
Video stupendo come sempre, bravo Andrea! Questa Triumph è l'unica finora che mi tenta veramente di sostituire la mia fidata BMW F800GS. Urge una comparativa completa, dal fuoristrada all'autostrada, con altre adventure come F850GS, KTM 790 e magari una Multistrada 900 :)
Ho visto altri video, e sottolineano che vibri di più rispetto al modello precedente: a che regime iniziano a manifestarsi e quando diventano fastidiose? Ho una seconda e terza domanda: hanno allungato finalmente la 6ª, portando il motore a girare più basso ai 130 km/h? La posizione del manubrio è più arretrata rispetto a prima? Chiedo perché possedendo la 800 Xrx, vorrei passare a questa.
Ciao, le vibrazioni compaiono sul manubrio dopo i 5.000 giri (oltre i 130), ma non sono fastidiose o tali da indurre formicolii alle mani. A 130 indicati il motore gira a 5.140 giri, quindi la sesta non è affatto corta. Il manubrio è più vicino di circa 10 mm. Un saluto
buongiorno Perfetto, domanda, se nel mio caso giro solo x strada, ma dal punto di vista estetico ho maggiori attrazioni verso la rally pro, la consigli ugualmente o c e' proprio un distacco netto, che chi gira x strada consigli spudoratamente la gt pro?rispetto al triumph tiger xrt 1200, differenze di motore sono sostanziali?grazie in anticipo….bella prova!!!!
Come mai tutte le moto con il 21' anteriore montano il 18' al posteriore e invece la triumph rally pro monta un 17' ? Esiste un motivo tecnico o puramente estetico?
Ero già quasi intenzionato a comprarla ,poi adesso esce il KTM 890 che come dotazione di serie non è paragonabile...volevo una moto un po’ cattiva dopo anni di purgatorio con lo scooter..sono alto 1,86 cosa consigliate??
Una revizzione molto fantastica xD ! In some other reviews, the testers noticed a very obvious vibration at medium-high speeds on the GT model, due to the new cylinder ignition sequence. Did you notice the same on this Rally model? Great review !!
GRAZIE per il video ! Perfetto... ! Avrei due domande... Cosa ci sarebbe da dire se si paragonasse la TRIUMPH TIGER 900, la MOT0 GUZZI V85TT e la KTM 790 ADVENTURE R ? Quale è il vantaggio della sospensione elettronica della GT Pro ? Grazie per le risposte 😊🤗💛✌
Ciao! Nel confronto a distanza che mi chiedi: triumph ha dotazione e prestazioni, confort. KTM prestazioni offroad, leggerezza. Moto Guzzi confort, facilità di guida e prezzo. La GT Pro ti permette di regolare la risposta del mono elettronicamente, funzione molto comoda. Ciao!
Ottimo ottimo ottimo servizio, anzi direi perfetto!😂 La moto mi piace molto, soprattutto col 19 anche se il prezzo mi sembra alto. Alto per il modello base. Mi piacerebbe una comparativa con la Tracer 900 ( ovviamente col modello da 19) e con la 790 ( qui col 21) Chiedo troppo?😁
Ottimo video e anche ottima moto, lo si sente da quanto si stava divertendo Perfetti sulla sabbia. Una cosa il video mi sembra molto più incentrato sulla Rally rispetto alla GT. Non vedo l'ora di provarla anche io, prima del video ero inscimmiato con la GT, ora mi attira un sacco la Rally, ma non essendo pratico di fuoristrada e basso 1,65 mi sa che dovrò puntare sulla GT
Ciao Andrea, come sempre bellissima prova,vorrei vendere la mia tracer 900 per una moto più fuoristradistica visto che hai provato anche la nuova Africa twin cosa mi consiglieresti triumph o Honda?...complimenti e grazie di cuore
@@motoit grazie Andrea. Se davvero hanno risolto non rendendo inguidabile la moto in posti dove la temperatura arriva a 40 gradi d'estate, come dalle mie parti, hanno fatto bingo con questa nuova tigrotta. Non mi spiego perché la scelta del cerchio posteriore da 17 invece che da 18 ma pazienza. La perfezione non esiste!
mo non è perchè possiedo una fantastica Tiger 800 XCA, ma ho come l'impressione che i video in cui ti diverti di più siano questo e quello della 800 XCa...o sbaglio?? :-))))
Non è nelle mie corde per il prezzo e le fighetterie elettroniche, ma sempre complimenti a Triumph per il tre cilindri su una moto da simil-enduro. Consumi? E' sempre assetato come prima?
belle moto, indubbiamente. Ovvio che adesso bisogna aumentare le possibilità di connessione con diversi device, tuttavia i cruscotti con gli "orologi" degli strumenti davano carattere alle moto e indubbiamente sono più belli. Meno Tecnologici forse, ma in quanto a fascino...
Molto bella e molto interessante il fattore sella regolabile, bassa e scavata visto che i tappetti come me 1.65 con questa tipologia di moto hanno sempre problemi a toccare. Nella versione gt sarebbe stato piú valido il telaietto e pedane nere come il telaio. Il paro posteriore sembra partorito da uno scarabocchio buttato li per scazzo dopo l'ottimo lavoro di design del resto della moto!
Ma perché mi fate impazzire con queste prove? Sono moto che non mi posso permettere purtroppo..le mie moto preferite sono tutte quelle con il 21 anteriore ...purtroppo Mi devo accontentare del mio transalp 650 2001 con quasi 100000 km😭....Va ancora bene però!!..... perfetto sei davvero perfetto ti invidio... 🤗✌👍👍👌
Se vi serve un doppiatore per il Perfetto fatemi sapere....cosi posso guardare i suoi video senza che la mia ragazza (Martina) si lamenti dei sottotitoli😂😂😂😂
Provata rally pro 900 venerdì 17 settembre 2021, ai 120 130 140 vibra come una lavatrice di 40 anni fa'....triumph poteva lavorare molto meglio a mio avviso, inoltre il motore è sporgente sulla parte destra e ti cuoce il polpaccio a dovere, non oso pensare in estate il calore al povero arto...moto veramente bella peccato davvero per questi difetti ahimé non trascurabili per una moto da viaggio!!!!!! Bel motore a tutti i regimi e ottima frenata...
Sempre bravissimo Perfetto!... però, forse, "12 valvole per cilindro"...sono un po' troppe!😅
Bellissima prova!!!
Sorry 12 per 3... scusa, sarà stato il caldo! :-D
@@motoit 😅👍🤗🤗🤗
Ahahah quando l'ho sentito ho detto "ma dove le mettono? E soprattutto... Cosa se ne fanno? Vabbè saranno 4 a cilindro"
Certo mi sto trovando molto bene con la mia 800 poi le novità fanno senpre gola. Grazie per la vostra disponibilità e sempre un piacere guardare i vostri video molto bravi 👍👍
😂
Video bellissimo!!! Complimenti Andrea, poi sulla spiaggia ti sei dato veramente alla pazza gioia 👍😂
urca il sound con questa evoluzione è davvero fantastico, il motore della 800 era l'unico triple che mi aveva in parte deluso, questo mi sa che è tanta roba
Le riprese sulla spiaggia uno spettacolo, oltre alla guida del Perfetto.
An.. bella sta moto!
Che moto,che sound, dai che ci scappa una bella comparativa quest'anno! Triumph sempre sul pezzo💪
Bella prova! Grande Perfetto! Finalmente Triumph ha aggiornato la gamma, mi viene voglia di comprarla...
Le maxi enduro di Triumph mi piacciono sempre di più... ad oggi dovessi cambiare moto le prenderei in considerazione come anni fa non avrei fatto. Complimenti
Triumph non sta sbagliando un colpo!
Complimenti Andrea ....sei over the top!
Bella! Ora ci sta una bella comparativa tra insieme a Tenerè 700, KTM 790, BMW f850gs, Moto Guzzi V85TT, peccato che Honda non faccia una "media" vera adventure, ma solo AT 1100. E un altra comparativa con le crossover, mettendo la tiger gt, ducati ms 950s, bmw f900xr.
Sempre bravo il Perfetto, recensione al top, e questa Tiger è molto interessante e bella
Andrea sei pronto per l’AfricaRace 💪🏻
a questo punto sarebbe interessante una comparativa con ktm 790 adventure r
Anche con crf 1100 a.t.
@@banz.84dai l'africa twin vince a mani basse 😉
@@happysmile8719 le hai provate entrambe?
@@banz.84 KTM sì...bella moto motore spinge bene e molto leggera.. l'unico difetto:sella molto alta x uno alto 173 cm...
Mentre Tiger ancora no..ma credo che sia una moto molto versatile...adatta per fare viaggi ma anche per l'uso di tutti i giorni...come sterrato l'africa twin è una spanna in più (mio modesto parere)
Video stupendo come sempre, bravo Andrea! Questa Triumph è l'unica finora che mi tenta veramente di sostituire la mia fidata BMW F800GS. Urge una comparativa completa, dal fuoristrada all'autostrada, con altre adventure come F850GS, KTM 790 e magari una Multistrada 900 :)
Anche noi non vediamo l'ora di confrontarle! Ciao grazie!
Ho visto altri video, e sottolineano che vibri di più rispetto al modello precedente: a che regime iniziano a manifestarsi e quando diventano fastidiose? Ho una seconda e terza domanda: hanno allungato finalmente la 6ª, portando il motore a girare più basso ai 130 km/h? La posizione del manubrio è più arretrata rispetto a prima? Chiedo perché possedendo la 800 Xrx, vorrei passare a questa.
Ciao, le vibrazioni compaiono sul manubrio dopo i 5.000 giri (oltre i 130), ma non sono fastidiose o tali da indurre formicolii alle mani. A 130 indicati il motore gira a 5.140 giri, quindi la sesta non è affatto corta. Il manubrio è più vicino di circa 10 mm. Un saluto
Moto.it grazie mille per le risposte esaustive, siete i migliori! Quando sarà disponibile per un TestRide, la proverò di sicuro in variante GT
Andrea sempre molto bravo e belle le tue prove le trovo molto belle e più sportive peccato che l'anno scorso ho acquistato tiger 800
Questa 900 è una bellissima moto, ma non fa invecchiare di colpo la 800. Goditela ancora a lungo! Ciao!
buongiorno Perfetto, domanda, se nel mio caso giro solo x strada, ma dal punto di vista estetico ho maggiori attrazioni verso la rally pro, la consigli ugualmente o c e' proprio un distacco netto, che chi gira x strada consigli spudoratamente la gt pro?rispetto al triumph tiger xrt 1200, differenze di motore sono sostanziali?grazie in anticipo….bella prova!!!!
Ciao! Su strada va benissimo anche la Rally
Che manico Perfetti sulla sabbia🔝
Troppo buono...
aspettavo il commento del Perfetto, un posticino nel mio garage c'è ....per la GT naturalmente.
Come mai tutte le moto con il 21' anteriore montano il 18' al posteriore e invece la triumph rally pro monta un 17' ? Esiste un motivo tecnico o puramente estetico?
Quando sarà disponibile per l'acquisto? Siamo in attesa 😅
Sei sempre il NUMERO UNO,Perfetto ;)
Tu sei troppo buono! Grazie mille...
Ero già quasi intenzionato a comprarla ,poi adesso esce il KTM 890 che come dotazione di serie non è paragonabile...volevo una moto un po’ cattiva dopo anni di purgatorio con lo scooter..sono alto 1,86 cosa consigliate??
Praticamente una moto perfetta. Molto bella tra l'altro
Una revizzione molto fantastica xD ! In some other reviews, the testers noticed a very obvious vibration at medium-high speeds on the GT model, due to the new cylinder ignition sequence. Did you notice the same on this Rally model?
Great review !!
GRAZIE per il video !
Perfetto... !
Avrei due domande...
Cosa ci sarebbe da dire se si paragonasse la TRIUMPH TIGER 900, la MOT0 GUZZI V85TT e la KTM 790 ADVENTURE R ?
Quale è il vantaggio della sospensione elettronica della GT Pro ?
Grazie per le risposte 😊🤗💛✌
Ciao! Nel confronto a distanza che mi chiedi: triumph ha dotazione e prestazioni, confort. KTM prestazioni offroad, leggerezza. Moto Guzzi confort, facilità di guida e prezzo.
La GT Pro ti permette di regolare la risposta del mono elettronicamente, funzione molto comoda. Ciao!
@@motoit GRAZIE 1000 😊🤗💛✌
E se paragoni la TRIUMPH Tiger 900 GT Pro e la BMW F900XR Full option, cosa diresti... ?
GRAZIE 💛✌
Che sia una degna rivale dell’Africa? Che ne pensate? È anche più bella!
Bel manico grande Andrea
Grandissimo Andrea!!!!
Ma perchè ha il faro a led con l'aquila della Guzzi?
Perché noi italiani diamo lezioni di stile al mondo intero.
Ottimo video Andrea, ti faccio una domanda: sulla stradale grattano ancora facilmente le pedane o sono state alzate?
Ciao! Non le ho mai toccate. Ma l'asfalto marocchino non invita a fidarsi troppo
Ottimo ottimo ottimo servizio, anzi direi perfetto!😂
La moto mi piace molto, soprattutto col 19 anche se il prezzo mi sembra alto. Alto per il modello base.
Mi piacerebbe una comparativa con la Tracer 900 ( ovviamente col modello da 19) e con la 790 ( qui col 21)
Chiedo troppo?😁
Ottimo video e anche ottima moto, lo si sente da quanto si stava divertendo Perfetti sulla sabbia. Una cosa il video mi sembra molto più incentrato sulla Rally rispetto alla GT. Non vedo l'ora di provarla anche io, prima del video ero inscimmiato con la GT, ora mi attira un sacco la Rally, ma non essendo pratico di fuoristrada e basso 1,65 mi sa che dovrò puntare sulla GT
La GT è eccellente. Nella parte stradale ne me la sono goduta molto
PERFETTO
Thank you for the English subtitles.
Gran moto a me piaceva anche prima ora sembra tanta roba!!😜😜😜😜😜 grande perfetti
Really enjoyed the video! Great content and looking forward to seeing more of this bike!
Thank you!
Secondo voi come qualità del motore, assemblaggio delle plastiche ecc si avvicina a Bmw o Ducati?
Fate la prova del nuovo valenti 125 motard ed enduro per favore?
I difetti sono molto veniali e secondari. Ottimo!
Ciao Andrea, come sempre bellissima prova,vorrei vendere la mia tracer 900 per una moto più fuoristradistica visto che hai provato anche la nuova Africa twin cosa mi consiglieresti triumph o Honda?...complimenti e grazie di cuore
Ciao Alessandro, sono due moto eccellenti. Consiglio spassionato? Provale in concessionaria e prendi quella che ti senti meglio cucita addosso. Ciao!
Grande Perfetto. Scalda come la 2019 o hanno risolto?
Ciao, con 27 gradi e stivali da moto non ho avvertito mai calore dal motore
@@motoit grazie Andrea. Se davvero hanno risolto non rendendo inguidabile la moto in posti dove la temperatura arriva a 40 gradi d'estate, come dalle mie parti, hanno fatto bingo con questa nuova tigrotta. Non mi spiego perché la scelta del cerchio posteriore da 17 invece che da 18 ma pazienza. La perfezione non esiste!
Bella recensione, in off trovi molta differenza in negativo rispetto alla AT ??
Ciao! Dovrei fare un confronto a pari gomme sullo stesso terreno per dare una risposta veritiera
la vecchia Tiger aveva il grande difetto del baricentro alto, anche la Xc.. e questa??
Hanno abbassato il motore di ben 4 cm, si guida bene.
mo non è perchè possiedo una fantastica Tiger 800 XCA, ma ho come l'impressione che i video in cui ti diverti di più siano questo e quello della 800 XCa...o sbaglio?? :-))))
Perfetto sempre
I due collaudatori francesi hanno le stesse inquadrature ma in francese, vi siete scambiati i filmati?
E adesso ho il dubbio tra la Tiger 900 o la Tiger 1200 Explorer 😅
Mi hai convinto, domani me la compro
Attendo la comparativa con Ktm, Teneré ed Africa Twin..
Ciao Andrea , come vanno le pirelli scorpion rally su asfalto ?
Bene su asciutto, occhio sul bagnato
Non è nelle mie corde per il prezzo e le fighetterie elettroniche, ma sempre complimenti a Triumph per il tre cilindri su una moto da simil-enduro.
Consumi? E' sempre assetato come prima?
18,8 kml nel test
Grande Andrea come al solito, però non c'hai detto quanto pesa! O no l'ho sentito io?
Perdonami! Ti do i dati dichiarati: dai 192 kg della base ai 201 della Rally Pro (a secco)
GRAZIE 1000 😊🤗💛✌
E se paragoni la TRIUMPH Tiger 900 GT Pro e la BMW F900XR Full option, cosa diresti... ?
GRAZIE 💛✌
Dovrei provarle insieme...
@@motoit GRAZIE per la risposta 🤗💛✌
Altezza della sella nella versione GT?
81/83 cm
Bella moto. Gratzie.
triumph sempre top
belle moto, indubbiamente. Ovvio che adesso bisogna aumentare le possibilità di connessione con diversi device, tuttavia i cruscotti con gli "orologi" degli strumenti davano carattere alle moto e indubbiamente sono più belli. Meno Tecnologici forse, ma in quanto a fascino...
Molto bella e molto interessante il fattore sella regolabile, bassa e scavata visto che i tappetti come me 1.65 con questa tipologia di moto hanno sempre problemi a toccare. Nella versione gt sarebbe stato piú valido il telaietto e pedane nere come il telaio. Il paro posteriore sembra partorito da uno scarabocchio buttato li per scazzo dopo l'ottimo lavoro di design del resto della moto!
Ma perché mi fate impazzire con queste prove? Sono moto che non mi posso permettere purtroppo..le mie moto preferite sono tutte quelle con il 21 anteriore ...purtroppo Mi devo accontentare del mio transalp 650 2001 con quasi 100000 km😭....Va ancora bene però!!..... perfetto sei davvero perfetto ti invidio... 🤗✌👍👍👌
Leggi: Perfetto.... 23 minuti? Ok👊🏽 Si guarda tutto!
Grazie! 😊🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻😍
Dove si trova questa spiaggia?
Essaouira
Non fate più i confrontoni col Tmax? Un bel Tiger900 Vs Tmax su sterrato 🤣👍
Se insisti, la facciamo....
@@motoit magari con un x-adv...
passi da gigante per Triumph. la migliore fra 800 e 900
L'ombra di traverso è notevole!
Bella bestia...poi con 12 valvole per cilindro....😱😳👏👏👏👍💪
M'è scappato! Ovviamente sono 12 valvole in toto, 4 per cilindro ;)
Voglio là rally pro!!!!!
Cavolo sembra il sound di un bicilindrico. Gran bella moto
17:55... "sempre 12 valvole per cilindro"... che macello realizzare sto motore.! :-) :-) :-) 😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅
Un casino! 😂😇🙏🏻☺️☺️☺️
👍😀👌😊
Però che moto....👍🏻
Troppa roba sembra tutto tranne una moto da off, ottima per la sfilata in centro città 😂
Acabou o charme das Tiger, estão parecendo Ducati. Moto bonita e sem graça.
Un 3 cilindri che suona come un bicilindrico
Se avesse 10/15 cavalli in più sarebbe perfetta. Per favore, fatelo presente a #Triumph.
non farebbero nessuna differenza su questo tipo di moto
Su queste moto puntano più alla coppia, e poi così arriva al numero magico di 95 cavalli che è il limite arbitrario per le moto depotenziabili.
si perche 10 cv in piu ti cambiano la vita... maronn
Bastano e avanzano quelli che ha, anzi hanno fatto bene a non aumentare la Potenza a mio avviso.
Subtitles are useless!! Please improve as your videos are great but English subtitles are terrible..
Thank you Martina 🙏🏻
Se vi serve un doppiatore per il Perfetto fatemi sapere....cosi posso guardare i suoi video senza che la mia ragazza (Martina) si lamenti dei sottotitoli😂😂😂😂
@@marcomarchisella3766 hahahaha grazie! 🙏🏻😇☺️😍😍😍
Per me sarà sempre una tigre xr r cppc prrr xxx.. rt .... ah dimenticavo enduro...
Provata rally pro 900 venerdì 17 settembre 2021, ai 120 130 140 vibra come una lavatrice di 40 anni fa'....triumph poteva lavorare molto meglio a mio avviso, inoltre il motore è sporgente sulla parte destra e ti cuoce il polpaccio a dovere, non oso pensare in estate il calore al povero arto...moto veramente bella peccato davvero per questi difetti ahimé non trascurabili per una moto da viaggio!!!!!!
Bel motore a tutti i regimi e ottima frenata...
Moto senza personalità,
identica esteticamente alla vecchia BMW 650 P-D.
Meglio Guzzi V 85 PRIMA LE ITALIANE