La Tiger 900 è veramente una gran moto. Qualità costruttiva e dotazioni di serie la pongono ai vertici della categoria. Aspetto la prova della Rally Pro.
La nuova 800 è il modello entrylevel delle GS. La Tiger 900 costa di più (la Tiger GT costa 3,5k in più)ma è di categoria decisamente superiore anche come allestimento di serie. Potendo scegliere andrei direttamente sulla Triumph @@robygr
Ho provato oggi la stessa moto in concessionario. Se può interessare anche un'umile breve recensione di un ragazzo con non troppa esperienza che ha guidato solo naked, posso dire che io mi sono trovato davvero molto bene nella posizione di guida, sella regolabile, sospensioni ottime (ho preso un dosso medio a 80 km/h e non ho sentito assolutamente nulla). Il motore è veramente divertente e ti senti sempre avere il controllo su tutto il mezzo. L'aria che arriva a me, alto 1.87 m è irrisoria anche se il cupolino devia aria ma penso sia più una questione di estetica perché poteva proteggere di più sulle spalle. Unica pecca, come detto dal Perfetto, è l'aria calda che caccia sulle gambe anche a velocità ridotte (non sono andato in autostrada ma solo in strade provinciali nel Comasco dove il traffico fá da padrone). Anche se venite come me da moto con più CV questi 108 CV vi faranno comunque avere un sorrisone sotto il casco.
Se facessero una Tiger Sport ma con il motore di questa 900 e il cerchio anteriore da 17 la prenderei subito. Triumph ha in gamma la Tiger Sport 660 e ora anche la Daytona, manca una Tiger Sport 900 per contrastare la Tracer o la F900XR.
Grazie Andrea. Bella moto e con tante dotazioni di serie. Il calore eccessivo è sempre un must delle Triumph (anche le bicilindriche), tanto da costringere Frascoli a inventarsi qualcosa per dissimularlo. Mi è sfuggito se anche il Cruise control è di serie.
Bellissima moto, bellissima prova e bellissima l'Andalusia. Mi piacerebbe vederla in comparativa con la Multistrda V2!😊 Ciao Andrea e buon Natale 🎅 e naturalmente buon Natale a tutti.
Ciao Andrea, bella prova come sempre. Ho un suggerimento per il futuro. Non si potrebbe anche per molto prettamente stradali come la GT valutare anche le prestazioni in Off Road? Non tutti hanno il fisico (leggi altezza) per potersi permettere la versione Rally. Grazie
Ottimo video del perfetto come sempre😊. Una domanda...tra questa, moto Guzzi stelvio e gs 900 Adventure cosa scegliere?peso pilota 100 kg piu zavorrina e bauletto posteriore.
Moto stupenda e ottima recensione...sono tentassimo da valutarla il passaggio dalla mia Z650RS a questo segmento per iniziare a fare qualche viaggetto in coppia !!!
Complimenti per la prova e le informazioni esaustive. Bellissima moto, la sto comprando con la Yamaha Tracer 9.... È una dura battaglia tra le due. Io faccio un uso della moto quotidiano con escursioni la domenica e qualche viaggio in estate. Percorro circa 7/9 Mila Km anno. Sono alto 1.73. attualmente ho una Transalp 2022. Quale mi consigliereste? Grazie anticipatamente. Michele Petix
Io sono alto 168 cm e sulla Tiger gt pro tocco che entrambe le piante dei piedi perfettamente appoggiate. Quindi a spanne ti direi di si. Comunque come sempre meglio provare prima di acquistare.ciao
Ciao Andrea! Intanto complimenti come sempre! Volevo chiederti un parere. Sto valutando il passaggio da una Rally Pro 2022 alla nuova GT pro 2024. Alla fine per fare enduro mi trovo sempre ad utilizzare la mia vecchia RD07a, con la quale mi trovo benissimo e che mi sento di portare a sporcarsi con meno patemi. Come si comportano le sospensioni della GT pro? É effettivamente più rigorosa come ciclistica su strada? Secondo te parlando anche di guida “allegra” rischio di fare un downgrade rispetto alle Showa che, se ben regolate, danno un bel sostegno anche per la guida su strada?
Io ho una domanda, mettere la sospensione elettronica dolo davanti non rende la moto poco equilibrata? Davanti il setup rimane sempre uguale mentre dietro si può cambiare con un click e in più reagisce in automatico ai differenti terreni e stili di guida. La mia opinione è che o si mettono le elettroniche sia davanti che dietro, o è meglio lasciar perdere.
Ciao! Non funziona affatto male, ti consente soprattutto di regolare il mono in base al tuo stile di guida o alla presenza del passeggero. La forcella ha una taratura standard equilibrata che ben si sposa con le variazioni di regolazione del mono. Ciao, Andrea
Se cerchi prestazioni sportive meglio tracer se vuoi Turing caricare comodità elasticità motore la Tiger !!! Calcola che Yamaha ha poco sterzo e poca luce tra motore e terreno e delle valige capienti = alluminio non stanno bene, però ha un gran motore !
Ciao Andrea, mi sono comprato da un anno la scrambler ducati versione Urban enduro, del 2015, perche cercavo proprio quel modello, eccezionale davvero, con colori mimetici,la adoro... acquisto azzeccato, al 100 x100. Ora essendo interessato ad un acquisto di una moto per viaggiare su medio lungo raggio,la mia domanda è la Triumph gt pro con il cerchio da 19, e gommatura dedicata, puo affrontare dell adventuring, off road ,che si spingono oltra alla strada bianca? Te lo chiedo perche il cerchio da 21 proprio nn mi piace, escludendo cosi la rally pro.... Spero tanto in una tua risposta. Sei un grande Grazie per portarci con te
Prova perfett...i, ma se del motore ci avete illustrato dettegliatamente le caratteristiche, per quanto riguarda la guida quasi nulla. Deduco che non è cambiata rispetto alla versione pecedente?
Complimenti per la capacità di non essere mediativo ma dire le cose come stanno 👍🏻 io sto pensando di cambiare la mia tigerina 660 con la gt pro in ottica di comodità per mia moglie... Passati dalla mt-07 a quella ci ha preso gusto e ci viene un po di più.... Spero che con la 900 proprio non scenda come me 🤣🤣🤣🤣
Salve. Avrei una domanda se non vi dispiace. L'ho già ordinata quindi... La ruota anteriore da 100/90-19 x 2,5. Molti continuano a dire che non è una misura ottimale. Mi potreste dire perchè? Alcuni dicono che sarebbe meglio una 110/80. Cosa potete dirmi? Grazie Ps. da 'amatore' visto che sono un '67 potreste spiegarmi quali differenze portano le ruote anteriori da 19 nelle diverse configurazioni? Grazie
ciao,se rodolfo frascoli avesse fatto i deflettori del calore come quelli della 1200 sarebbe una moto perfetta x me.speriamo legga o venga informato x la 2025.complimenti x tutto
Ciao Andrea, auguri anche da parte mia😁. Mi sembra di aver letto che ha anche la frenata ripartita avanti-dietro, è così? Mi piacerebbe anche che criticassi come altri la scelta pervicace ed assurda della misura dello pneumatico anteriore, dai sbilanciati un po'😇. Ho esperienza con il vecchio 800. Per il resto direi alti contenuti (come il prezzo del resto).
Ciao, grazie! Sì, la frenata è ripartita, ma alla guida la cosa è davvero inavvertibile. Un 110 probabilmente darebbe ancora più sicurezza in appoggio, sono d'accordo con te, mi sbilancio. Ma credo che in Triumph abbiamo preferito spingere su un avantreno più svelto. Ciao, Andrea
Bella e s calda! Scalda tanto o tantissimo? Peccato, mi sa che probabilmente andrò a scegliere la Africa col 19... Ps= quando la prova della Rally pro col 21?
Andrea raccontaci un po' delle sosp elettroniche / zoppe.... Dietro si davanti no. Personalmente ho sempre criticato molto le scelte a metà dove senti ancora di più gli scompensi di assetto. Comunque come si regolano? Nei parametri fini comp est precarica o hanno 3 setup prestabiliti e via?... Il calore avendo multi v4 è un argomento molto, molto sensibile
Ciao! La sospensione posteriore regolabile elettronicamente funziona bene e non appare mai "zoppa" rispetto al lavoro della forcella. Hai setup prestabiliti, ma puoi lavorare anche di fino su idraulica e precarico. Il calore è diminuito, ma andrebbe provata con oltre 30 gradi per dirtelo con certezza. Con 28° nessun problema. Andrea
Ciao Angelo. Solo per mera curiosità ma cosa vuoi dire in merito al calore della multi v4? Si sente tanto? Io ho appena ordinato la Tiger 900 gt pro e vedremo come sarà il fattore calore. Sono un pelo confuso sulle ruota anteriore perché alcuni dicono che sarebbe meglio un 120 altri un 110 solo che sono ignorante in materia quindi boh, spero mi aiuti Andrea @motoit. Un altro appunto che mi sarei aspettato da Triumph sono gli attacchi per le borse. Potevano renderli inseriti nel telaio e non dover montare un telaietto esterno. 🤷🏼♂️
@@mickeyddbb55 un 120/70 e 170/60 dietro hai la maggior parte della scelta di gomme tra questa tipologia di moto vedi multi e gs. Il 120/70 è molto stradale tant'è che è la stessa misura di larghezza e spalla in altezza delle 17 pollici cugine stradali pure. 110 o 100 sono generalmente per moto meno potenti o in generale più da off... Perdi un po' di più di stabilità di solito (come rigore) e guadagni un po' in off .. compensi da un lato l'inerzia del 19 o 21 stringendo il canale e la gomma. Detto ciò alla fine è tutta questione di un minimo di adattamento e invece di scelta personale... Ci sono persone a cui da fastidio guidare un 21 altri amano il 21 più lento altri vogliono la sveltezza e appoggio del 17. Personalmente non me ne preoccuperei troppo... Così come ho sempre guidato 17 17 dal V4 guido 19 17 con 170 al post non ho notato gran differenza se non un po' più di agilità. Idem 19 che senti più rotondità e Ancor più con il 21 dove senti anche l'anteriore sempre più alto. Detto ciò per il calore Andrea che le porta anche sulla ss45 in estate dove può darti dei paragoni di vita vera posso dire che sicuramente tutte le euro 5 e 4 scaldano di brutto, sulla V4 non senti come su KTM 890 dove per esempio hai il polpaccio / caviglia caldo ma senti caldo ovunque. Scalda molto tutta la moto e hai una protezione aerodinamica talmente elevata che difficilmente hai aria pulita che può investirti e dissipare. Su Triumph ho esperienza solo sulle naked (che per me scaldavano Poco). Ti risponderà Andrea su dove e come si sente la temp. Sarei curioso di sapere cosa pensa anche della 890 KTM. Alcuni dicono invivibile altri no. Soggettivo... Beh su alcune moto soggettivo anche no però.
@@angelodaniele641 grazie mille. Direi che mi hai dato una risposta completa. Quindi il 100 non sarà un problema serio. Basterà prenderci la mano. Te l’ho chiesto perché abito in montagna e dopo alcuni corsi di guida, ho iniziato ad assaporare le curve (aka piegare) e non vorrei aver commesso un errore trovandomi una moto che a causa di una gommatura sbagliata …non me lo consente. Grazie ancora
ciao Andrea le tue prove sono sempre accurate e professionali da ex possessore di aprilia caponord etv 1000 sono passato a maggio di quest'anno a una spettacolare tiger 900 gt pro e ne sono contento, concordo con te per i pregi, nei difetti, oltre al calore e una vibrazione del motore a velocità costante di 130 \ 140 vibrazioni accettabili, l'unica cosa che rimpiango della vecchia caponord è l'avantreno. sarà per la gommatura da 100x 90 ma l'avantreno quando spingo non lo sento granitico come sulla caponord, la ruota anteriore si muove un po' ........... non capisco perchè non montino una 110 \ 80 come tutte le concorrenti, cosa ne pensi ?
Ciao! Sì, è una scelta particolare. Con la GT mi sono sempre trovato bene, ma con un 110 magari andrebbe ancora meglio. Sarebbe interessante provarla anche così! Andrea
L'avessero fatta anche bella ... E con semi attive... Venderebbe. Invece per il 2024 hanno solo aumentato i listini. Si fa presto a fare quello dirai...😅
Da possessore della Tiger 900 GT pro anno 2021 preferisco aspettare un modello totalmente nuova in tutto. Il restailing no Grazie. Onestamente sono belle è soprattutto comode moto .
... l'ho appena comprata....provata....uno sballo.....complimenti per il servizio....bellissimo 👍👍
Grande Andrea! Prova veramente completa ed accurata!
La Tiger 900 è veramente una gran moto. Qualità costruttiva e dotazioni di serie la pongono ai vertici della categoria. Aspetto la prova della Rally Pro.
ciao, fra la tiger e la nuova gs 800?
la nuova GS 900 standard o la GS 900 adventure? @@robygr
la 750 che quest'anno diventa la 800 2024@@mariobianchi1909
La nuova 800 è il modello entrylevel delle GS. La Tiger 900 costa di più (la Tiger GT costa 3,5k in più)ma è di categoria decisamente superiore anche come allestimento di serie. Potendo scegliere andrei direttamente sulla Triumph @@robygr
grazie, la gs 800 full optional costera 14/15 k@@mariobianchi1909
Ordinata mi arriverà tra fine febbraio e primi di marzo spero di divertirmi il più possibile.
si l'ho ordinata nella versione rally , non vedo l'ora !
Complimenti per la scelta è una moto bellissima, completa di tutto per me è fantastica 👍👍👍👍👍👍👍👍
Complimenti, come sempre, per la prova dettagliata
Ho provato oggi la stessa moto in concessionario. Se può interessare anche un'umile breve recensione di un ragazzo con non troppa esperienza che ha guidato solo naked, posso dire che io mi sono trovato davvero molto bene nella posizione di guida, sella regolabile, sospensioni ottime (ho preso un dosso medio a 80 km/h e non ho sentito assolutamente nulla). Il motore è veramente divertente e ti senti sempre avere il controllo su tutto il mezzo. L'aria che arriva a me, alto 1.87 m è irrisoria anche se il cupolino devia aria ma penso sia più una questione di estetica perché poteva proteggere di più sulle spalle. Unica pecca, come detto dal Perfetto, è l'aria calda che caccia sulle gambe anche a velocità ridotte (non sono andato in autostrada ma solo in strade provinciali nel Comasco dove il traffico fá da padrone). Anche se venite come me da moto con più CV questi 108 CV vi faranno comunque avere un sorrisone sotto il casco.
Se facessero una Tiger Sport ma con il motore di questa 900 e il cerchio anteriore da 17 la prenderei subito. Triumph ha in gamma la Tiger Sport 660 e ora anche la Daytona, manca una Tiger Sport 900 per contrastare la Tracer o la F900XR.
Grazie Andrea. Bella moto e con tante dotazioni di serie. Il calore eccessivo è sempre un must delle Triumph (anche le bicilindriche), tanto da costringere Frascoli a inventarsi qualcosa per dissimularlo. Mi è sfuggito se anche il Cruise control è di serie.
Cruise di serie, ciao 😊
@@motoit..già che ti metti a rispondere all'1 di notte dà la misura della tua passione 😅
Aspettiamo comparativa con la Stelvio grazie ! Vi sarà possibile ?
Bellissima moto, bellissima prova e bellissima l'Andalusia. Mi piacerebbe vederla in comparativa con la Multistrda V2!😊 Ciao Andrea e buon Natale 🎅 e naturalmente buon Natale a tutti.
Grazie mille! Anche a te 😊 Andrea
L’ho provata alla Triumph me ne sono innamorato. Sella regolabile a 82 cm perfetta per me super comoda.
Ciao Andrea, bella prova come sempre. Ho un suggerimento per il futuro. Non si potrebbe anche per molto prettamente stradali come la GT valutare anche le prestazioni in Off Road? Non tutti hanno il fisico (leggi altezza) per potersi permettere la versione Rally. Grazie
Evviva è tornato il Perfetto!!! 🔝🔝🔝
Grazie!!!! Andrea
La prova è molto bella, complimenti. Vorrei sapere se si avvertono vibrazioni alla sella
Tra questa tiger e l’Africa twin adventur sport 2024 con il 19” ant cosa consigliereste?
Ottimo video del perfetto come sempre😊. Una domanda...tra questa, moto Guzzi stelvio e gs 900 Adventure cosa scegliere?peso pilota 100 kg piu zavorrina e bauletto posteriore.
Moto stupenda e ottima recensione...sono tentassimo da valutarla il passaggio dalla mia Z650RS a questo segmento per iniziare a fare qualche viaggetto in coppia !!!
Ma il rumore è super coinvolgente😀sembra il 1000 Yamaha,grandi Triumph,grande Andrea!!
Grazie! Andrea
Complimenti per la prova e le informazioni esaustive. Bellissima moto, la sto comprando con la Yamaha Tracer 9.... È una dura battaglia tra le due. Io faccio un uso della moto quotidiano con escursioni la domenica e qualche viaggio in estate. Percorro circa 7/9 Mila Km anno. Sono alto 1.73. attualmente ho una Transalp 2022. Quale mi consigliereste? Grazie anticipatamente. Michele Petix
Ciao secondo voi io sono alto 160 cm posso guidare una 900 gt pro ? Grazie mille
Certo che la puoi guidare mettendo la sella bassa si va da dio , provata ieri sono 160 cm e guido con estrema facilità!💪
Io sono alto 168 cm e sulla Tiger gt pro tocco che entrambe le piante dei piedi perfettamente appoggiate. Quindi a spanne ti direi di si. Comunque come sempre meglio provare prima di acquistare.ciao
Ciao. Ho un’alta domanda. Come valuti le forcelle Marzocchi? Ho letto da altre parti che non sono il massimo su strade non perfette. Grazie
Ciao Andrea! Intanto complimenti come sempre! Volevo chiederti un parere. Sto valutando il passaggio da una Rally Pro 2022 alla nuova GT pro 2024. Alla fine per fare enduro mi trovo sempre ad utilizzare la mia vecchia RD07a, con la quale mi trovo benissimo e che mi sento di portare a sporcarsi con meno patemi. Come si comportano le sospensioni della GT pro? É effettivamente più rigorosa come ciclistica su strada? Secondo te parlando anche di guida “allegra” rischio di fare un downgrade rispetto alle Showa che, se ben regolate, danno un bel sostegno anche per la guida su strada?
so,is the heat from air vents improved?
Yes, not drastically buy yes
BEN TORNATO ANDREA!!!!!
sul display viene mostrato solo il livello della benzina? Manca la temperatura?
C'è anche la temperatura in alto a DX sempre visibile
@@fabrfabr1654 ma io intendevo la temperatura del motore non quella ambientale
Io ho una domanda, mettere la sospensione elettronica dolo davanti non rende la moto poco equilibrata? Davanti il setup rimane sempre uguale mentre dietro si può cambiare con un click e in più reagisce in
automatico ai differenti terreni e stili di guida. La mia opinione è che o si mettono le elettroniche sia davanti che dietro, o è meglio lasciar perdere.
Ciao! Non funziona affatto male, ti consente soprattutto di regolare il mono in base al tuo stile di guida o alla presenza del passeggero. La forcella ha una taratura standard equilibrata che ben si sposa con le variazioni di regolazione del mono. Ciao, Andrea
Sempre bella la Tiger, di questo segmento ed una delle mie preferite. Devo dire la verità, Andrea, ci sei mancato😂
Ciao, grazie mille!!!! Andrea
Bella prova ma quando provate la moto guzzi stelvio ? tanti saluti da lussemburgo
Ciao! Inizio 2024🎉
Gran bella moto Perfetto ✌🏍🐺
Ciao Andrea, ma il calore che arriva alle gambe rispetto alla predecente versione è stato risolto?
Ciao! Ne parlo nel video, mi sembra che con 28 gradi scaldi meno, ma un po’ di calore lo sentivo.
Purtroppo no. Fatti 300 km a 25 gradi e il calore che arriva a sinistra è molto intenso.
Buongiorno, una domanda,Meglio Tiger 900gt pro o tracer 9 gt+? Grazie
Se cerchi prestazioni sportive meglio tracer se vuoi Turing caricare comodità elasticità motore la Tiger !!! Calcola che Yamaha ha poco sterzo e poca luce tra motore e terreno e delle valige capienti = alluminio non stanno bene, però ha un gran motore !
@@rudibruttomesso2505
Grazie mille per la risposta
Ancora la sensazione di andare sulle uova come sulla vecchia 800? E le valigie sono integrate o ancora con gli orribili telaietti?
Ciao, non vai sulle uova😊, ci vogliono ancora i telaietti
La moto è bella, ma non mi va giù la fasatura simil bicilindrico, avrei preferito avessero mantenuto la calssica fasatura del 3 cilindri della 800.
Ma al posteriore hanno mantenuto i freni brembo? Perché adesso sono marchiati Triump
Ciao Andrea, mi sono comprato da un anno la scrambler ducati versione Urban enduro, del 2015, perche cercavo proprio quel modello, eccezionale davvero, con colori mimetici,la adoro... acquisto azzeccato, al 100 x100.
Ora essendo interessato ad un acquisto di una moto per viaggiare su medio lungo raggio,la mia domanda è la Triumph gt pro con il cerchio da 19, e gommatura dedicata, puo affrontare dell adventuring, off road ,che si spingono
oltra alla strada bianca? Te lo chiedo perche il cerchio da 21 proprio nn mi piace, escludendo cosi la rally pro....
Spero tanto in una tua risposta.
Sei un grande
Grazie per portarci con te
Ciao! Puoi farlo ma senza esagerare. Se ti spingi tanto oltre la strada bianca, meglio una rally. Ciao! Andrea 😊
Prova perfett...i, ma se del motore ci avete illustrato dettegliatamente le caratteristiche, per quanto riguarda la guida quasi nulla. Deduco che non è cambiata rispetto alla versione pecedente?
Te lo confermo, moto facile ed equilibrata come prima. Ha più grinta, lo senti subito. E vibra meno dopo i 130 orari. Andrea
Complimenti per la capacità di non essere mediativo ma dire le cose come stanno 👍🏻 io sto pensando di cambiare la mia tigerina 660 con la gt pro in ottica di comodità per mia moglie... Passati dalla mt-07 a quella ci ha preso gusto e ci viene un po di più.... Spero che con la 900 proprio non scenda come me 🤣🤣🤣🤣
Aspetto impaziente la prova in off della rally pro del mitico Perfetti❤
In arrivo! Grazie!
Salve. Avrei una domanda se non vi dispiace. L'ho già ordinata quindi...
La ruota anteriore da 100/90-19 x 2,5. Molti continuano a dire che non è una misura ottimale. Mi potreste dire perchè? Alcuni dicono che sarebbe meglio una 110/80.
Cosa potete dirmi?
Grazie
Ps. da 'amatore' visto che sono un '67 potreste spiegarmi quali differenze portano le ruote anteriori da 19 nelle diverse configurazioni? Grazie
Ciao! Un 110 darebbe più stabilità in piega, di contro una 100 la rende bella agile tra le curve
@@motoit Grazie mille.
C'è differenza di guida tra un anteriore da 100 e una 120?
Si, pro e contro per entrambi
ciao,se rodolfo frascoli avesse fatto i deflettori del calore come quelli della 1200 sarebbe una moto perfetta x me.speriamo legga o venga informato x la 2025.complimenti x tutto
Bella e molto equilibrata. Andrea quando provi l'Africa Twin 2024?
Ciao, a fine gennaio! Andrea
Ciao Andrea, auguri anche da parte mia😁.
Mi sembra di aver letto che ha anche la frenata ripartita avanti-dietro, è così? Mi piacerebbe anche che criticassi come altri la scelta pervicace ed assurda della misura dello pneumatico anteriore, dai sbilanciati un po'😇. Ho esperienza con il vecchio 800. Per il resto direi alti contenuti (come il prezzo del resto).
Ciao, grazie! Sì, la frenata è ripartita, ma alla guida la cosa è davvero inavvertibile. Un 110 probabilmente darebbe ancora più sicurezza in appoggio, sono d'accordo con te, mi sbilancio. Ma credo che in Triumph abbiamo preferito spingere su un avantreno più svelto. Ciao, Andrea
Fantastici i vostri video ...peccato ci sia piu pubblicità di canale 5
Bella e s calda! Scalda tanto o tantissimo? Peccato, mi sa che probabilmente andrò a scegliere la Africa col 19...
Ps= quando la prova della Rally pro col 21?
La prova della Rally esce ora. Il calore con 28° è appena percepibile, nulla di fastidioso. Andrea
Ma quanto vi siete divertiti a provarle❤ e quanto pistavate😱. Le avete guidate ieri 12, giusto?
Sì... ciao!
Andrea raccontaci un po' delle sosp elettroniche / zoppe.... Dietro si davanti no. Personalmente ho sempre criticato molto le scelte a metà dove senti ancora di più gli scompensi di assetto. Comunque come si regolano? Nei parametri fini comp est precarica o hanno 3 setup prestabiliti e via?... Il calore avendo multi v4 è un argomento molto, molto sensibile
Ciao! La sospensione posteriore regolabile elettronicamente funziona bene e non appare mai "zoppa" rispetto al lavoro della forcella. Hai setup prestabiliti, ma puoi lavorare anche di fino su idraulica e precarico. Il calore è diminuito, ma andrebbe provata con oltre 30 gradi per dirtelo con certezza. Con 28° nessun problema. Andrea
@@motoit Andrea io aspetto una prova con te...
Ciao Angelo. Solo per mera curiosità ma cosa vuoi dire in merito al calore della multi v4? Si sente tanto?
Io ho appena ordinato la Tiger 900 gt pro e vedremo come sarà il fattore calore.
Sono un pelo confuso sulle ruota anteriore perché alcuni dicono che sarebbe meglio un 120 altri un 110 solo che sono ignorante in materia quindi boh, spero mi aiuti Andrea @motoit.
Un altro appunto che mi sarei aspettato da Triumph sono gli attacchi per le borse. Potevano renderli inseriti nel telaio e non dover montare un telaietto esterno. 🤷🏼♂️
@@mickeyddbb55 un 120/70 e 170/60 dietro hai la maggior parte della scelta di gomme tra questa tipologia di moto vedi multi e gs. Il 120/70 è molto stradale tant'è che è la stessa misura di larghezza e spalla in altezza delle 17 pollici cugine stradali pure. 110 o 100 sono generalmente per moto meno potenti o in generale più da off... Perdi un po' di più di stabilità di solito (come rigore) e guadagni un po' in off .. compensi da un lato l'inerzia del 19 o 21 stringendo il canale e la gomma. Detto ciò alla fine è tutta questione di un minimo di adattamento e invece di scelta personale... Ci sono persone a cui da fastidio guidare un 21 altri amano il 21 più lento altri vogliono la sveltezza e appoggio del 17. Personalmente non me ne preoccuperei troppo... Così come ho sempre guidato 17 17 dal V4 guido 19 17 con 170 al post non ho notato gran differenza se non un po' più di agilità. Idem 19 che senti più rotondità e Ancor più con il 21 dove senti anche l'anteriore sempre più alto. Detto ciò per il calore Andrea che le porta anche sulla ss45 in estate dove può darti dei paragoni di vita vera posso dire che sicuramente tutte le euro 5 e 4 scaldano di brutto, sulla V4 non senti come su KTM 890 dove per esempio hai il polpaccio / caviglia caldo ma senti caldo ovunque. Scalda molto tutta la moto e hai una protezione aerodinamica talmente elevata che difficilmente hai aria pulita che può investirti e dissipare. Su Triumph ho esperienza solo sulle naked (che per me scaldavano Poco). Ti risponderà Andrea su dove e come si sente la temp. Sarei curioso di sapere cosa pensa anche della 890 KTM. Alcuni dicono invivibile altri no. Soggettivo... Beh su alcune moto soggettivo anche no però.
@@angelodaniele641 grazie mille. Direi che mi hai dato una risposta completa. Quindi il 100 non sarà un problema serio. Basterà prenderci la mano.
Te l’ho chiesto perché abito in montagna e dopo alcuni corsi di guida, ho iniziato ad assaporare le curve (aka piegare) e non vorrei aver commesso un errore trovandomi una moto che a causa di una gommatura sbagliata …non me lo consente.
Grazie ancora
Grande qualità costruttiva ma i design anteriori Triumph non convincono fino in fondo. Peccato...
ciao Andrea le tue prove sono sempre accurate e professionali
da ex possessore di aprilia caponord etv 1000 sono passato a maggio di quest'anno
a una spettacolare tiger 900 gt pro e ne sono contento, concordo con te per i pregi,
nei difetti, oltre al calore e una vibrazione del motore a velocità costante di 130 \ 140
vibrazioni accettabili, l'unica cosa che rimpiango della vecchia caponord è l'avantreno.
sarà per la gommatura da 100x 90 ma l'avantreno quando spingo non lo sento granitico
come sulla caponord, la ruota anteriore si muove un po' ........... non capisco perchè
non montino una 110 \ 80 come tutte le concorrenti, cosa ne pensi ?
Ciao! Sì, è una scelta particolare. Con la GT mi sono sempre trovato bene, ma con un 110 magari andrebbe ancora meglio. Sarebbe interessante provarla anche così! Andrea
@@motoitAndrea le tue prove sempre fantastiche ed esaustive…
Quando proverai la nuova F 900 gs? Attendo con ansia le tue considerazioni grazie ☺️
Prove super interessanti pure con moto che vanno tutte bene e c'è poco da dire ormai.
Bravo mi piaci molto..non in quel senso eh...
Grazie mille 😅 Andrea
Domanda si può comperare la versione depotenziata per A2 come quella precedente 😊
Non credo!
Damonda da profano, può fare sterrati non troppo malmessi anche con gli pneumatici montati di serie?
English subtitles please ?
impara italiano come noi impariamo l'inglese.
haha funny
@@gaetanomartella6037
We will do soon, thank you 🙏😊
W le CHIAPPE!!
Quanti cv ha? Non si capisce...
108
Ma le forcelle non sono regolabili !!!!
Ok. ma cosa me ne faccio della coppia dopo i 7.000 giri!? è più in basso che serviva. KTM 890 insegna...
L'avessero fatta anche bella ... E con semi attive... Venderebbe. Invece per il 2024 hanno solo aumentato i listini. Si fa presto a fare quello dirai...😅
Ottima moto.... peccato per la misura pneumatico anteriore....non la comprerei mai
Da possessore della Tiger 900 GT pro anno 2021 preferisco aspettare un modello totalmente nuova in tutto. Il restailing no Grazie. Onestamente sono belle è soprattutto comode moto .
un po di difficolta nel chiudere le curve col la ruota da 19.tende ad aprire
Il motore che scalda emm ....
Bella , bel motore , amo il 3 cilindri, ma non riesco a digerire quell' orrendo faro posteriore...
Cuneo 23/12 21 gradi....
La tiger 800 115cv ..2025
Sta storia delle frecce sempre accese per me è pericolosa, un'automobilista distratto potrebbe pensare che vogliamo svoltare 🤔
Meglio Yamaha tracer gt + ,più cavalli più qualità più motore
Non è propriamente la stessa categoria , una ha ruota da 17 l'altra da 19
Più motore si. Sulla qualità lasciamo perdere , le plastiche del cruscotto sembrano quelle della minimoto di mio nipote
Tracer gt più qualità?? 😮😂😂
Il fanale anteriore sgrazia tutta la moto.
Triumph non mi convince mai