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パンを使用することもできます。押し込んでいくと、やがてシャフトシールが押し出されます。ヨーロッパでシャフトシールを交換するための一般的な技術。金属製の工具を使用するときに起こるような、何かを傷つけたり傷を付けたりすることはありません。ポーランドからのご挨拶
初めましてセルモーター取り付けの時のおっしゃってる注意点と同じなんですがミッションとエンジンを合体させる時もうちょっと人力ではめないとその隙間くらいから均等に閉めてるとは言えボルト締めつけてしまうともしかしたらクラッチのセンター微妙に合ってなかったりスプラインずれてた場合ミッション側かクラッチ側のスプラインが潰れる可能性ありますあと 安全の為 要らないタイヤホイルセットを車と地面の間に入れた方が良いかと（ミッションとエンジン合体させる時結構揺さぶると思いますので）あっ 私 大昔 この隙間位ボルトで閉めたら良いやと思ってＡＴ本体側壊した事あります（笑
いやぁ洒落にならんですね笑無事に組めてよかったとつくづく思います😅アドバイスありがとうございます！
他の方の動画ですが、そのメーカーのクラッチを取り付けした動画ではカバーが割れるような形でブローしていたので、もしスポーツ走行されるなら気をつけた方がいいかもしれません。個体差があるのかもしれませんが、ベルハウジングまで破壊されていました。
マジですか、それは笑えんですね…安さの裏ありって感じなのでしょうか…😅自分はドリフトするので、蹴りすぎないよう気を遣わないとですね
個体差はあるかもしれないですけどね。ベルハウジングどころかフロア突き破ってきたら大怪我なんで洒落にならないですよね。それはそうと、DIYでの作業ナイスです！👍
@@Kiyoharu_kyhr ありがとうございます😊
@@Kiyoharu_kyhrこんにちは。お久しぶりです。先日、日光走ってたらクラッチカバーぶっ壊れてミッションハウジングごと突き破りましたw
パンを使用することもできます。押し込んでいくと、やがてシャフトシールが押し出されます。ヨーロッパでシャフトシールを交換するための一般的な技術。金属製の工具を使用するときに起こるような、何かを傷つけたり傷を付けたりすることはありません。ポーランドからのご挨拶
初めまして
セルモーター取り付けの時のおっしゃってる注意点と同じなんですが
ミッションとエンジンを合体させる時もうちょっと人力ではめないとその隙間くらいから
均等に閉めてるとは言えボルト締めつけてしまうと
もしかしたらクラッチのセンター微妙に合ってなかったりスプラインずれてた場合
ミッション側かクラッチ側のスプラインが潰れる可能性あります
あと 安全の為 要らないタイヤホイルセットを車と地面の間に入れた方が良いかと
（ミッションとエンジン合体させる時結構揺さぶると思いますので）
あっ 私 大昔 この隙間位ボルトで閉めたら良いやと思ってＡＴ本体側壊した事あります（笑
いやぁ洒落にならんですね笑
無事に組めてよかったとつくづく思います😅アドバイスありがとうございます！
他の方の動画ですが、そのメーカーのクラッチを取り付けした動画ではカバーが割れるような形でブローしていたので、もしスポーツ走行されるなら気をつけた方がいいかもしれません。
個体差があるのかもしれませんが、ベルハウジングまで破壊されていました。
マジですか、それは笑えんですね…
安さの裏ありって感じなのでしょうか…😅
自分はドリフトするので、蹴りすぎないよう気を遣わないとですね
個体差はあるかもしれないですけどね。
ベルハウジングどころかフロア突き破ってきたら大怪我なんで洒落にならないですよね。
それはそうと、DIYでの作業ナイスです！👍
@@Kiyoharu_kyhr ありがとうございます😊
@@Kiyoharu_kyhrこんにちは。お久しぶりです。
先日、日光走ってたらクラッチカバーぶっ壊れてミッションハウジングごと突き破りましたw