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この人、本当にプロ！同じ業界みたいな辺りにいますが、いつも勉強させてもらっています。力任せとか知識だけで動いてないのが尊敬します。
オートマのアルテッツァ購入して 別でミッション買って クラッチは小倉メタルシングルで組む予定で、レリーズベアリング死んでて別で購入しようとしてたのでとても助かりましたありがとうございました！
Great video! I have the same clutch and need to install it. The engine revs up much more quickly now, I think the factory unit is a heavy dual-mass flywheel.
フライホイール外すの大変でした。相当重かったでしょう！お疲れ様です。
純正重すぎですよね、外す時にビックリしましたｗ
昔ランエボにＯＲＣシングルクラッチ入れてました。懐かしい音デカです。１０年後、いきなりガガガと音が出て、ポッキリ折れました。このクラッチは重くて運転難しかったです。今はＨＫＳツインにしていますが、軽くて乗りやすく音も静かです。予算次第ですが、乗りやすいほうがいいです。
クラッチは乗りやすいほうがいい、間違えないです、乗りにくいと疲れますからね(^^;)
昔、ＳＷ２０に乗ってました。７万キロでクラッチが滑ってノーマルで組みましたがついでに戸田の軽量フライホイールをついでに入れたのを思い出しました。ブーストをノーマル０．４５から０．７に上げるぐらいないら純正でたえてたのを記憶してます。こういう動画見て心が萌えました!(^^)! 主は、仕事が趣味って うらやましいです。しかも息子と車が趣味って。。。うらやましい。
軽量フライホイールは変わりますからね。仕事が趣味なのかは不明ですがｗ車いじりが好きなだけですよ(^-^)
おぉ⁉いいクラッチですよね。自分も入れたかったのですが、ショップの勧めでニスモのカッパーミックスにしました。
カッパーミックスの方が乗りやすいですよｗミッションにも優しいので、ショップのお勧めで正解です(^O^)
作業の工程を知ると、工賃を値切ろうだなんて気は、なくなりますね。
そうですね、慣れてないとメーカーが決めている工数では終わりませんからねｗ錆びてて外れなかったりすると赤字ですｗ
ビシっとやってくれるショップなら逆に菓子折持ってくくらい 申し訳なくなることもｗだけど ろくな仕事しないで料金だけ高いショップも多い！！！最悪 作業内容によっては触れもしないで「やりました！」ってことも・・・
頭の中じゃこのぐらいの作業ペースで計画たてるけど実際やりだすと一日掛かる
乾式クラッチみたいでいい音ですね
バイクでいう乾クラですねｗ
ガレドリ改 そうですw
始動音がいい✨
自分もアルテッツァ乗ってたとき、309D付けてました 笑
めちゃくちゃわかりやすいです！参考になります！
ありがとうございます(^^)
以前SXE10乗ってたものです。楽しませてもらってます
ありがとうございます、これからも宜しくお願い致します(^^)
こんにちは！今度からアルテッツァ始めるんで勉強になります！
アルテッツァに軽量フライホイールは必須ですね。純正のフライホイールはレスポンスもさることながら、ダンパのせいですごく運転しづらい（低速時にバネが効いてギッタンギッタン）ので。
おそろです！光栄です！
ここのお店みたく、一般整備もカスタムもやってくれるショップが近くにあればなぁ。C&Yを始めとして有名ドコロのショップは近くにあるんですが、なんか敷居が高く感じて・・・
敷居が高く感じても入ってみると案外、気さくでいいお店も多くありますよ(^O^)
いつも楽しく見てます☆僕はOSのシングル使ってますが今のクラッチ切れが悪いのですよ、反ったりしてると切れ不良になりますか？マスターシリンダーとレリーズシリンダーはオーバーホールしても変わらず、今はクレビスで調整して誤魔化してるんですが、調整ギリギリでネジ2山分位しかかかってないんです。
ディスクやプレッシャープレートが反ると切れ不良になりますよ、クラッチ蹴りや揉みを多用してると多く発生する症状です、あまり酷いようならオーバーホールしたほうがいいですよ。
ズバリ今欲しいやつです！アルテッツァ仲間情報ではTRDのよりコレの方がクラッチペダルが軽いらしいです。うちも純正のブニブニフライホイール（約12kg）と早くおさらばしたいです。
TRDは乗ったことが無いので何とも言えませんが、このクラッチは踏み力は軽いですね、半クラはTRDよりかなりシビアだと思いますが(^^;)
ORCの309Dはどの車種でもエンジン始動時シャキーンという金属音が鳴るのですか？BRZに付けようと思ってるのですが...
次は、タコ足ですね！シフトのプラスチックのカール真鍮のカールオススメですよ！
ドイツ語の先生に似てる
ロータリーだとボルトが付属してないのと、カウンターウェイトを買わなきゃいけないから専用設計だけど、追加で色々必要になるからめんどくさいです。普通のレシプロだと買って付けて終わりなんだろうな…
はじめまして。ちょっと質問なんですけどアルテッツァでホイールスピンさせようとしたらアクセルベタ踏みでも回転がエンスト寸前まで落ちて回転が維持できない状態なんですが何が原因かわかりますか？TRCはオフにしてます。よかったらアドバイスください改造点は強化クラッチ、LSD、軽量フライホイールくらいです
UKIー TV 電スロ解除してます？
猛虎魂 返信ありがとうございますまだ購入して間もないのでわかりませんが多分してないと思います。パワーFCで解除できるんですか？あと走行中急にアクセル踏み込むとエンジンチェックランプが点灯しますバーンナウトしようとしたら空転しだしてすぐ回転が落ちてしまう感じですチャンネル登録してるんでこれからもアルテッツァ動画楽しみにしてます！
動画見させて頂きました、あれだけドリフトが出来てバーンナウトが出来ない理由が見つかりません(^^;)何かやり方を間違えてるのではないでしょうか？サイドブレーキを引きっぱなしだとか、ブレーキ踏みすぎとか、そのくらいしか思いつかないんですよね、力になれなくてすみません・・・
UKIー TV 「
初めまして！動画楽しく視聴させて頂いてます！お時間がありましたら、今度工具紹介をよろしくお願い致します！僕は最近スナップオンさんの工具を買い始めました！高い工具ですが気に入ってます！ガレドリさんの動画にはよくスナップオンさんが映りますが、マックさんとかも使用してますでしょうか？
工具紹介よく言われます(^^;)マックは売りに来ないのでほとんど使ってませんｗ
すごく参考になります．GXE10 にのっていますが基本的に構造は同じはずなので…．レスポンスもっさりなので軽量フライホイールにあこがれはありますが，どれくらいミッションの騒音が増えてしまうものなんでしょ？せっかくの 1G-FE の静かなエンジンなので，そこがきになっていてまして．．．SXE10 でも参考になるとおもうので，続編に期待しております！！
続編(^^;)この手のクラッチはある程度音が出ますよ、低回転でミッションのうなり音的なものが出たりします、快適ではなくなってしまうというのが事実ですね、特に強化マウントを取り付けてるのでなおさらなんです、静かに快適に乗るのであれば純正が一番です、軽量フライホイールはレスポンスは最高ですけどね。
アルテッツァ、欲しいですね。86よりこちらの方が～💛
この頃のガレドリさんはドライだなぁ笑笑
クラッチとフライホイールやって（交換)しまいましたか～わたくしもまだクラッチは大丈夫ですが、TRDのスポーツフェーシングはすでに廃番みたいですね。
限界だったんです(^^;)TRD廃盤早いですよね(>_
前乗ってたアルテッツァのクランキングもこんな感じでした
レスポンスが全然違いますね❗️
ﾃﾞｭｱﾙﾏｽﾌﾗｲﾎｲｰﾙなんですか？
純正はそうですね。
これで夏祭りの準備はOKですね笑
夏祭り待ってます、マークX顔で是非参加してください(^O^)
動画と関係無いのですが、クラウンのバネレートは何キロですか？よろしくお願いします。
フロント２４キロリヤ１４キロです。
アルテッツァのアクセルセンターってどこにありますか
こんにちは、このメタルクラッチの交換で、部品代➕工員=おいくらでしょうか？
ちゃんと調べてませんが、13万前後なんじゃないですかね？たぶん、部品代や工賃、オイル代は場所により色々なんで、たぶんですがｗ
自分も強化ではないけど純正形状のやつに交換してついでにフラホも軽量にしたんですがアルテッツァってエキマニとフロントパイプを繋いでるナットがクソ過ぎて同じクラッチ交換した人達はみんなスタッドボルトがダメになってる言って言ってましたね、ちなみに自分も固着しすぎて結局エキマニダメになりました。
自分はＯＳ技研のクラッチの方が遊びが多いのと、クラッチを切った時のセンタープレートの音や、スターターのピニオンギヤがリングギヤに飛び込んだ際の音が綺麗な為、好きですねー😁後、ノンターボの車両の場合、ツインプレートは容量オーバーですよー笑
自分も日産車の時はシングルからフォープレートまですべてOSでした、最高ですよね(^O^)ORCはうるさいｗクラッチの容量オーバーはミッションブローしますからね(^-^)
ネジの径見ただけで分かるなんて凄いですね！やっぱ慣れですか？
毎日やってると、何となくでｗ
今でも履いてる人いるんですね＾＾SSRのインテグラルGT1昔、ゴールド履いてましたいいホイールですよね！
orc clutch how much
アルテッツァのクラッチは重いと聞きました。TRDに変えたら、なんかガラリと変わりましたね
フライホイール自体の重量は重いですね、軽量フライホイールなどでかなり変わります(^^)
総額いくらくらいかかりましたか？
クラッチとオイルシール千数百円、ミッションオイル代のみですね、自分でやってるので工賃が無いのでｗ
息子さんは恵まれすぎｗｗ せめて 教わりながらでも自分で交換しましょうぜ！！！
レスポンス 純正との違いの動画は⁉️(笑)アルテッツァ乗りなら判るはず、全然違う❗
違いの動画・・・、また忘れてますね(T_T)レスポンス最高ですｗ
プル式のクラッチ交換の動画も希望します(^-^)
機会があれば、アップしますｗ
オヤジは息子のお願いには弱いンすよね。
そうなんです(>_
自分のMR2もクラッチ交換しないといけないんですがクラッチ微妙に高いんですよね...
そうですね、工賃も高いですしもう少し安ければいいんですけどね・・・
クラッチ3点セットを換えてから、ペタルを踏むとコンコン言う様になってしまいました。
矢作
息子の要望…… 息子にさせればよい！ 親バカぶりに呆れます。
この人、本当にプロ！同じ業界みたいな辺りにいますが、いつも勉強させてもらっています。力任せとか知識だけで動いてないのが尊敬します。
オートマのアルテッツァ購入して 別でミッション買って クラッチは小倉メタルシングルで組む予定で、
レリーズベアリング死んでて別で購入しようとしてたのでとても助かりました
ありがとうございました！
Great video! I have the same clutch and need to install it. The engine revs up much more quickly now, I think the factory unit is a heavy dual-mass flywheel.
フライホイール外すの大変でした。
相当重かったでしょう！
お疲れ様です。
純正重すぎですよね、外す時にビックリしましたｗ
昔ランエボにＯＲＣシングルクラッチ入れてました。懐かしい音デカです。１０年後、いきなりガガガと音が出て、ポッキリ折れました。このクラッチは重くて運転難しかったです。今はＨＫＳツインにしていますが、軽くて乗りやすく音も静かです。予算次第ですが、乗りやすいほうがいいです。
クラッチは乗りやすいほうがいい、間違えないです、乗りにくいと疲れますからね(^^;)
昔、ＳＷ２０に乗ってました。７万キロでクラッチが滑ってノーマルで組みましたがついでに戸田の軽量フライホイールをついでに入れたのを思い出しました。ブーストをノーマル０．４５から０．７に上げるぐらいないら純正でたえてたのを記憶してます。こういう動画見て心が萌えました!(^^)! 主は、仕事が趣味って うらやましいです。しかも息子と車が趣味って。。。うらやましい。
軽量フライホイールは変わりますからね。
仕事が趣味なのかは不明ですがｗ車いじりが好きなだけですよ(^-^)
おぉ⁉いいクラッチですよね。
自分も入れたかったのですが、ショップの勧めでニスモのカッパーミックスにしました。
カッパーミックスの方が乗りやすいですよｗ
ミッションにも優しいので、ショップのお勧めで正解です(^O^)
作業の工程を知ると、工賃を値切ろうだなんて気は、なくなりますね。
そうですね、慣れてないとメーカーが決めている工数では終わりませんからねｗ
錆びてて外れなかったりすると赤字ですｗ
ビシっとやってくれるショップなら逆に菓子折持ってくくらい 申し訳なくなることもｗだけど ろくな仕事しないで料金だけ高いショップも多い！！！最悪 作業内容によっては触れもしないで「やりました！」ってことも・・・
頭の中じゃこのぐらいの作業ペースで計画たてるけど実際やりだすと一日掛かる
乾式クラッチみたいでいい音ですね
バイクでいう乾クラですねｗ
ガレドリ改 そうですw
始動音がいい✨
自分もアルテッツァ乗ってたとき、309D付けてました 笑
めちゃくちゃわかりやすいです！
参考になります！
ありがとうございます(^^)
以前SXE10乗ってたものです。楽しませてもらってます
ありがとうございます、これからも宜しくお願い致します(^^)
こんにちは！今度からアルテッツァ始めるんで勉強になります！
アルテッツァに軽量フライホイールは必須ですね。純正のフライホイールはレスポンスもさることながら、ダンパのせいですごく運転しづらい（低速時にバネが効いてギッタンギッタン）ので。
おそろです！光栄です！
ここのお店みたく、一般整備もカスタムもやってくれるショップが近くにあればなぁ。
C&Yを始めとして有名ドコロのショップは近くにあるんですが、なんか敷居が高く感じて・・・
敷居が高く感じても入ってみると案外、気さくでいいお店も多くありますよ(^O^)
いつも楽しく見てます☆僕はOSのシングル使ってますが今のクラッチ切れが悪いのですよ、反ったりしてると切れ不良になりますか？
マスターシリンダーとレリーズシリンダーはオーバーホールしても変わらず、
今はクレビスで調整して誤魔化してるんですが、調整ギリギリでネジ2山分位しかかかってないんです。
ディスクやプレッシャープレートが反ると切れ不良になりますよ、クラッチ蹴りや揉みを多用してると多く発生する症状です、あまり酷いようならオーバーホールしたほうがいいですよ。
ズバリ今欲しいやつです！
アルテッツァ仲間情報ではTRDのよりコレの方がクラッチペダルが軽いらしいです。
うちも純正のブニブニフライホイール（約12kg）と早くおさらばしたいです。
TRDは乗ったことが無いので何とも言えませんが、このクラッチは踏み力は軽いですね、半クラはTRDよりかなりシビアだと思いますが(^^;)
ORCの309Dはどの車種でもエンジン始動時シャキーンという金属音が鳴るのですか？
BRZに付けようと思ってるのですが...
次は、タコ足ですね！
シフトのプラスチックのカール
真鍮のカールオススメですよ！
ドイツ語の先生に似てる
ロータリーだとボルトが付属してないのと、カウンターウェイトを買わなきゃいけないから専用設計だけど、追加で色々必要になるからめんどくさいです。
普通のレシプロだと買って付けて終わりなんだろうな…
はじめまして。ちょっと質問なんですけどアルテッツァでホイールスピンさせようとしたらアクセルベタ踏みでも回転がエンスト寸前まで落ちて回転が維持できない状態なんですが何が原因かわかりますか？TRCはオフにしてます。よかったらアドバイスください
改造点は強化クラッチ、LSD、軽量フライホイールくらいです
UKIー TV 電スロ解除してます？
猛虎魂 返信ありがとうございます
まだ購入して間もないのでわかりませんが多分してないと思います。
パワーFCで解除できるんですか？
あと走行中急にアクセル踏み込むとエンジンチェックランプが点灯します
バーンナウトしようとしたら空転しだしてすぐ回転が落ちてしまう感じです
チャンネル登録してるんでこれからもアルテッツァ動画楽しみにしてます！
動画見させて頂きました、あれだけドリフトが出来てバーンナウトが出来ない理由が見つかりません(^^;)
何かやり方を間違えてるのではないでしょうか？
サイドブレーキを引きっぱなしだとか、ブレーキ踏みすぎとか、そのくらいしか思いつかないんですよね、力になれなくてすみません・・・
UKIー TV 「
初めまして！
動画楽しく視聴させて頂いてます！
お時間がありましたら、今度工具紹介をよろしくお願い致します！
僕は最近スナップオンさんの工具を買い始めました！
高い工具ですが気に入ってます！
ガレドリさんの動画にはよくスナップオンさんが映りますが、マックさんとかも使用してますでしょうか？
工具紹介よく言われます(^^;)
マックは売りに来ないのでほとんど使ってませんｗ
すごく参考になります．GXE10 にのっていますが基本的に構造は同じはずなので…．レスポンスもっさりなので軽量フライホイールにあこがれはありますが，どれくらいミッションの騒音が増えてしまうものなんでしょ？せっかくの 1G-FE の静かなエンジンなので，そこがきになっていてまして．．．SXE10 でも参考になるとおもうので，続編に期待しております！！
続編(^^;)
この手のクラッチはある程度音が出ますよ、低回転でミッションのうなり音的なものが出たりします、快適ではなくなってしまうというのが事実ですね、特に強化マウントを取り付けてるのでなおさらなんです、静かに快適に乗るのであれば純正が一番です、軽量フライホイールはレスポンスは最高ですけどね。
アルテッツァ、欲しいですね。86よりこちらの方が～💛
この頃のガレドリさんはドライだなぁ笑笑
クラッチとフライホイールやって（交換)しまいましたか～
わたくしもまだクラッチは大丈夫ですが、TRDのスポーツフェーシングはすでに廃番みたいですね。
限界だったんです(^^;)
TRD廃盤早いですよね(>_
前乗ってたアルテッツァのクランキングもこんな感じでした
レスポンスが全然違いますね❗️
ﾃﾞｭｱﾙﾏｽﾌﾗｲﾎｲｰﾙなんですか？
純正はそうですね。
これで夏祭りの準備はOKですね笑
夏祭り待ってます、マークX顔で是非参加してください(^O^)
動画と関係無いのですが、クラウンのバネレートは何キロですか？よろしくお願いします。
フロント２４キロ
リヤ１４キロです。
アルテッツァのアクセルセンターってどこにありますか
こんにちは、このメタルクラッチの交換で、部品代➕工員=おいくらでしょうか？
ちゃんと調べてませんが、13万前後なんじゃないですかね？たぶん、部品代や工賃、オイル代は場所により色々なんで、たぶんですがｗ
自分も強化ではないけど純正形状のやつに交換してついでにフラホも軽量にしたんですがアルテッツァってエキマニとフロントパイプを繋いでるナットがクソ過ぎて同じクラッチ交換した人達はみんなスタッドボルトがダメになってる言って言ってましたね、ちなみに自分も固着しすぎて結局エキマニダメになりました。
自分はＯＳ技研のクラッチの方が遊びが多いのと、クラッチを切った時のセンタープレートの音や、スターターのピニオンギヤがリングギヤに飛び込んだ際の音が綺麗な為、好きですねー😁後、ノンターボの車両の場合、ツインプレートは容量オーバーですよー笑
自分も日産車の時はシングルからフォープレートまですべてOSでした、最高ですよね(^O^)
ORCはうるさいｗ
クラッチの容量オーバーはミッションブローしますからね(^-^)
ネジの径見ただけで分かるなんて凄いですね！やっぱ慣れですか？
毎日やってると、何となくでｗ
今でも履いてる人いるんですね＾＾SSRのインテグラルGT1昔、ゴールド履いてましたいいホイールですよね！
orc clutch how much
アルテッツァのクラッチは重いと聞きました。
TRDに変えたら、なんかガラリと変わりましたね
フライホイール自体の重量は重いですね、軽量フライホイールなどでかなり変わります(^^)
総額いくらくらいかかりましたか？
クラッチとオイルシール千数百円、ミッションオイル代のみですね、自分でやってるので工賃が無いのでｗ
息子さんは恵まれすぎｗｗ せめて 教わりながらでも自分で交換しましょうぜ！！！
レスポンス 純正との違いの動画は⁉️(笑)
アルテッツァ乗りなら判るはず、全然違う❗
違いの動画・・・、また忘れてますね(T_T)
レスポンス最高ですｗ
プル式のクラッチ交換の動画も希望します(^-^)
機会があれば、アップしますｗ
オヤジは息子のお願いには弱いンすよね。
そうなんです(>_
自分のMR2もクラッチ交換しないといけないんですがクラッチ微妙に高いんですよね...
そうですね、工賃も高いですしもう少し安ければいいんですけどね・・・
クラッチ3点セットを換えてから、ペタルを踏むとコンコン言う様になってしまいました。
矢作
息子の要望…… 息子にさせればよい！ 親バカぶりに呆れます。