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2415 iketezza
Japan
เข้าร่วมเมื่อ 13 ส.ค. 2014
茨城でアルテッツァ乗ってます。
愛称「iketezza」
ドリフト練習中
特に特徴のない普通の人間です。
自分が動画にしたいと思ったことを動画にしています。
車関係のアドバイスやコラボなどお待ちしています。
Instagramメインで活動中
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強化クラッチがぶっ壊れました…w どなんやねんw
走ってたらクラッチカバー割れました笑
こんな割れ方初めて見た…
以前の動画にコメント来てましたが、同じメーカーのクラッチを使う人が、ハウジングを突き抜く壊れ方があったようですね。
海外製の安物ですし、多分強度の問題と思ってます
突然の痛い出費です…
↓再生リスト↓
ドリフトの歩み…！
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素人DIY
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↓Instagramやってます↓
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こんな割れ方初めて見た…
以前の動画にコメント来てましたが、同じメーカーのクラッチを使う人が、ハウジングを突き抜く壊れ方があったようですね。
海外製の安物ですし、多分強度の問題と思ってます
突然の痛い出費です…
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มุมมอง: 271
วีดีโอ
アルテッツァに新品LSD！gs151クラウン純正ファイナル4.6を流用！
มุมมอง 647วันที่ผ่านมา
アルテッツァに念願の機械式LSDを導入 一緒にgs151クラウン純正のファイナル4.6を用意！ 次にドリフトするのが楽しみです！ ↓再生リスト↓ ドリフトの歩み…！ th-cam.com/play/PLE2FM_-wPkVjm7y0gVOV_coCpO_QbT9P2.html 素人DIY th-cam.com/play/PLE2FM_-wPkVj7Jw11HXgUaU4kZwwZi9B5.html ↓Instagramやってます↓ ikestagram.man?igshid=NzZlODBkYWE4Ng &
【altezza】パワステクーラーを新品に交換！
มุมมอง 65714 วันที่ผ่านมา
4月の気紛れ走でやってしまった… 機能的にはまだ大丈夫そうでしたが、もともと劣化してオイル漏れてたし、ちょうど良い機会なので交換しました。 ↓再生リスト↓ ドリフトの歩み…！ th-cam.com/play/PLE2FM_-wPkVjm7y0gVOV_coCpO_QbT9P2.html 素人DIY th-cam.com/play/PLE2FM_-wPkVj7Jw11HXgUaU4kZwwZi9B5.html ↓Instagramやってます↓ ikestagram.man?igshid=NzZlODBkYWE4Ng &
【激安】自作ドアスタビライザーw
มุมมอง 682หลายเดือนก่อน
altezzaにドアスタビライザーを作りました。 見た目の悪いインチキ仕様。 多分すぐダメになる。 けどコストが安いw それなりに効果もあるし、私は満足です。 ↓再生リスト↓ ドリフトの歩み…！ th-cam.com/play/PLE2FM_-wPkVjm7y0gVOV_coCpO_QbT9P2.html 素人DIY th-cam.com/play/PLE2FM_-wPkVj7Jw11HXgUaU4kZwwZi9B5.html ↓Instagramやってます↓ ikestagram.man?igshid=NzZlODBkYWE4Ng &
リフトを使わずに素人道具でクラッチ交換〜後編〜フラホ、クラッチ、オイルシール【altezza】
มุมมอง 2.8K6 หลายเดือนก่อน
前回の続きから オイルシール、フラホ、クラッチを組み、ミッションを取り付ける 簡単なインプレもあります ↓再生リスト↓ ドリフトの歩み…！ th-cam.com/play/PLE2FM_-wPkVjm7y0gVOV_coCpO_QbT9P2.html 素人DIY th-cam.com/play/PLE2FM_-wPkVj7Jw11HXgUaU4kZwwZi9B5.html ↓Instagramやってます↓ ikestagram.man?igshid=NzZlODBkYWE4Ng &
リフト使わずに素人道具だけでクラッチ・フライホイール交換したよ！【altezza】
มุมมอง 3.7K6 หลายเดือนก่อน
車いじりが趣味の人は青空整備が宿命……？ クラッチ変えたくてもリフトが無いからお店に…とはしない！ 己の力で変えてみよ！ ↓再生リスト↓ ドリフトの歩み…！ th-cam.com/play/PLE2FM_-wPkVjm7y0gVOV_coCpO_QbT9P2.html 素人DIY th-cam.com/play/PLE2FM_-wPkVj7Jw11HXgUaU4kZwwZi9B5.html ↓Instagramやってます↓ ikestagram.man?igshid=NzZlODBkYWE4Ng &
空気入れでピストン抜き！ブレーキキャリパーのオーバーホールやりました。
มุมมอง 1.6K7 หลายเดือนก่อน
家庭にある普通の空気入れを使ってブレーキキャリパーのオーバーホールを実施しました ↓再生リスト↓ ドリフトの歩み…！ th-cam.com/play/PLE2FM_-wPkVjm7y0gVOV_coCpO_QbT9P2.html 素人DIY th-cam.com/play/PLE2FM_-wPkVj7Jw11HXgUaU4kZwwZi9B5.html ↓Instagramやってます↓ ikestagram.man?igshid=NzZlODBkYWE4Ng &
自作トランクバーの強度をアップせよ！の会
มุมมอง 3178 หลายเดือนก่อน
以前作ったトランクバーをさらに補強しました！ どれほどの効果が出ているかは不明です笑 ↓トランクバーを作った動画↓ トランクバー自作で剛性up!【altezza】 th-cam.com/video/D-VN4n6O47I/w-d-xo.html ↓再生リスト↓ ドリフトの歩み…！ th-cam.com/play/PLE2FM_-wPkVjm7y0gVOV_coCpO_QbT9P2.html 素人DIY th-cam.com/play/PLE2FM_-wPkVj7Jw11HXgUaU4kZwwZi9B5.html ↓Instagramやってます↓ ikestagram.man?igshid=NzZlODBkYWE4Ng &
【altezza】3速ドリフトの壁inTC1000
มุมมอง 2.9K9 หลายเดือนก่อน
アルテッツァでTC1000を走ってきました 入り口で逆振りをしたかったのですが、その前に3速に慣れろというので、練習。 確かに難しかった… ↓再生リスト↓ ドリフトの歩み…！ th-cam.com/play/PLE2FM_-wPkVjm7y0gVOV_coCpO_QbT9P2.html 素人DIY th-cam.com/play/PLE2FM_-wPkVj7Jw11HXgUaU4kZwwZi9B5.html ↓Instagramやってます↓ ikestagram.man?igshid=NzZlODBkYWE4Ng &
アルテッツァにショートナックルを取り付けた！
มุมมอง 1.2K10 หลายเดือนก่อน
調整式アッパーの突き上げがひどく、その対策としてショートナックルを取り付けました！ ↓再生リスト↓ ドリフトの歩み…！ th-cam.com/play/PLE2FM_-wPkVjm7y0gVOV_coCpO_QbT9P2.html 素人DIY th-cam.com/play/PLE2FM_-wPkVj7Jw11HXgUaU4kZwwZi9B5.html ↓Instagramやってます↓ ikestagram.man?igshid=NzZlODBkYWE4Ng &
altezzaにjzx100用調整式アッパーアームを取り付け！
มุมมอง 49210 หลายเดือนก่อน
アルテッツァにcusco調整式アッパーアームを取り付けました。 sxe10 →jzx100 なかなか良い感じになったのでは！？ ↓再生リスト↓ ドリフトの歩み…！ th-cam.com/play/PLE2FM_-wPkVjm7y0gVOV_coCpO_QbT9P2.html 素人DIY th-cam.com/play/PLE2FM_-wPkVj7Jw11HXgUaU4kZwwZi9B5.html ↓Instagramやってます↓ ikestagram.man?igshid=NzZlODBkYWE4Ng &
調整式スタビリンクを作ったよの回【altezza】
มุมมอง 587ปีที่แล้ว
アルテッツァの調整式スタビリンクを自作しました！ 買えば間違いないけど、出費的にはきつい。材料集めれば作れるし、満足感も達成感も違う！ 作成後、フロントアンダーになった笑 効いてはいるんだろうな。 ↓再生リスト↓ ドリフトの歩み…！ th-cam.com/play/PLE2FM_-wPkVjm7y0gVOV_coCpO_QbT9P2.html 素人DIY th-cam.com/play/PLE2FM_-wPkVj7Jw11HXgUaU4kZwwZi9B5.html ↓Instagramやってます↓ ikestagram.man?igshid=NzZlODBkYWE4Ng &
トランクバー自作で剛性up!【altezza】
มุมมอง 1.9Kปีที่แล้ว
ホームセンターで揃う材料でトランクバー自作しました！ 買うと中古でも高いんですよね。 自作しつつ、適切な位置で狙え剛性up！ ↓再生リスト↓ ドリフトの歩み…！ th-cam.com/play/PLE2FM_-wPkVjm7y0gVOV_coCpO_QbT9P2.html 素人DIY th-cam.com/play/PLE2FM_-wPkVj7Jw11HXgUaU4kZwwZi9B5.html ↓Instagramやってます↓ ikestagram.man?igshid=NzZlODBkYWE4Ng &
【altezza】tc1000ドリフト コース全繋ぎの壁
มุมมอง 864ปีที่แล้ว
2023/01/17 つくばサーキット tc1000でドリフトしてきました！ 前回から半年ぶり。感覚は掴めてきて、上達してきた！ コース全繋ぎのプレッシャーに負けて、動画には収められず… ↓再生リスト↓ ドリフトの歩み…！ th-cam.com/play/PLE2FM_-wPkVjm7y0gVOV_coCpO_QbT9P2.html 素人DIY th-cam.com/play/PLE2FM_-wPkVj7Jw11HXgUaU4kZwwZi9B5.html ↓Instagramやってます↓ ikestagram.man?igshid=NzZlODBkYWE4Ng &
【altezza】全長式車高調取り付け！
มุมมอง 1.5Kปีที่แล้ว
アルテッツァに全長式の車高調を取り付けました！ 初めてで大変でした… 購入時にお好きなスプリングレートに変えられるという良心設計。 ドリフトに向けて、F16k.R12kに設定。減衰調整15段階もあって、素人ドリフターには十分でしょう。 ↓再生リスト↓ ドリフトの歩み…！ th-cam.com/play/PLE2FM_-wPkVjm7y0gVOV_coCpO_QbT9P2.html 素人DIY th-cam.com/play/PLE2FM_-wPkVj7Jw11HXgUaU4kZwwZi9B5.html ↓Instagramやってます↓ ikestagram.man?igshid=NzZlODBkYWE4Ng &
tc1000 ストレート3点振りの壁。2022.07.02 altezza drift racing
มุมมอง 2.1Kปีที่แล้ว
tc1000 ストレート3点振りの壁。2022.07.02 altezza drift racing
こんばんは。 クラッチ交換の動画でコメントした者です。 走行中のブロー大変でしたね。心中お察しします。 とても痛い出費になるとは思いますが、クラッシュもせず、破片がフロアを突き破らなかったのが不幸中の幸いと思うしかありません…。 このような無責任な商品が今後流通しないことを願うばかりです。
ベアリングたちが適合外の時点でちょっと不信感ありましたが、今回の件でもう2度と買わんと決めました。 安物買いの銭失いって言葉がピッタリです笑
ベアリングが使えないならEXEDYやRGの強化系とそんなに価格帯変わらないですね。 調べると未だに売られているのでこの動画が広がってこれ以上被害者が出なければ良いのですが…。
自分も日光サーキット他で約30年ドリフトしてますが、クラッチ割れるの初めて見ました レッカー代にクラッチ、ミッション交換費用まで相当な出費ですね！ご愁傷様です･･･ XTD？覚えときます。貴重な動画ありがとうございます🙏
某オクで「アルテッツァ クラッチ」で検索進めていくと出ますよ 本当に痛い出費です😓
4.6ファイナル羨ましい…
@@hc33rb2080 たまたまケースごとあったのでラッキーでした
Wonderful job !! greatings !! what kind of grinder did you use?
Offset cutting wheel and Makita grinder.
привет, ты же совсем немного погнул трубку зачем было новую покупать? выправил бы старую
Трубка слева была старая, из нее вытекало масло. Это была хорошая возможность, поэтому я обменял ее.
グラインダータトゥーちゃんと脱脂してるのに錆びませんか？ 専用のプライマー使ってますか？
プライマーとか使ってないすね。グラインダーかけたらその日のうちにすぐクリアしました。 サビとかも出てないような🤔
うぉw 真似したさ過ぎるwww
簡単なんでぜひぜひw
塩ビのパイプはどのように装着しているのですか？
ガムテープです！
@@iketezza ありがとうございます
分かりやすい動画でした😊
初めまして。フロントロアアーム側のボルトは純正品だとM12だと思うのですが M10のキャップボルトを使用してもガタとか発生しませんか？
コメントありがとうございます。 実は、ご指摘のとおりガタが出ております。調べ直したところ、下側はm12だったんですね… 某社外のスタビリンクを参考に作成したのでよく調べもせず、知りませんでした。 m12のロッドエンドで作り替えようと思います。
パンを使用することもできます。押し込んでいくと、やがてシャフトシールが押し出されます。ヨーロッパでシャフトシールを交換するための一般的な技術。金属製の工具を使用するときに起こるような、何かを傷つけたり傷を付けたりすることはありません。ポーランドからのご挨拶
Awesome 👏🏻 job love your videos ✌🏻✌🏻 more Altezza content please 🙏
動画の最初の方のバンパーのリップはなんで言うものですか?🙇♂️
これはamuse製のものですね。trustと形が似ています。
@@iketezza ありがとうございます！
初めまして セルモーター取り付けの時のおっしゃってる注意点と同じなんですが ミッションとエンジンを合体させる時もうちょっと人力ではめないとその隙間くらいから 均等に閉めてるとは言えボルト締めつけてしまうと もしかしたらクラッチのセンター微妙に合ってなかったりスプラインずれてた場合 ミッション側かクラッチ側のスプラインが潰れる可能性あります あと 安全の為 要らないタイヤホイルセットを車と地面の間に入れた方が良いかと （ミッションとエンジン合体させる時結構揺さぶると思いますので） あっ 私 大昔 この隙間位ボルトで閉めたら良いやと思ってＡＴ本体側壊した事あります（笑
いやぁ洒落にならんですね笑 無事に組めてよかったとつくづく思います😅アドバイスありがとうございます！
他の方の動画ですが、そのメーカーのクラッチを取り付けした動画ではカバーが割れるような形でブローしていたので、もしスポーツ走行されるなら気をつけた方がいいかもしれません。 個体差があるのかもしれませんが、ベルハウジングまで破壊されていました。
マジですか、それは笑えんですね… 安さの裏ありって感じなのでしょうか…😅 自分はドリフトするので、蹴りすぎないよう気を遣わないとですね
個体差はあるかもしれないですけどね。 ベルハウジングどころかフロア突き破ってきたら大怪我なんで洒落にならないですよね。 それはそうと、DIYでの作業ナイスです！👍
@@Kiyoharu_kyhr ありがとうございます😊
@@Kiyoharu_kyhrこんにちは。お久しぶりです。 先日、日光走ってたらクラッチカバーぶっ壊れてミッションハウジングごと突き破りましたw
自分もサイトで調べて120φとあったのでそのサイズ用のかいましたがはまりませんでした笑 実際に測ったら全然違ったので最初からサイトに頼らず自分で測ってたらと後悔しました笑
その方が間違いなさそうですね😅
ミッションのボルトを一本だけ差して、そのボルトとリングギヤの間にソケットをかませると緩めやすいです。 （あと、ボルトのロック剤が必要なのはそのとおりですね。クランクシャフトのネジ穴がエンジン内まで貫通しているので漏れます。しかも、ロック＆シールの特殊なやつが必要なので、面倒ならボルトを交換してしまったほうが良いかもです）。
ソケットですか、なるほど…アドバイスありがとうございます！
多分ブチルテープかシールテープで最初に巻いてからビニテで上から巻くと簡単にいくような気がします！
始まりが大切なんですね！次の参考にさせてもらいます。
初めまして、車検は大丈夫ですか。
コメントありがとうございます。 まだ受けてないので分かりませんが、保安基準には関係なかったと思います。 ボールジョイントにガタが無ければ基本的に大丈夫と思います。
Niceee!
お！外装慣らし完了ですか！ ドリフト野郎の勲章増えちゃいましたね😅 ハンドル投げる練習は、八の字でよく練習しましたよ！ ハンドルを上手く送る事が出来ると、ゆっくり振ったりクイックに振ったり出来る様になります😙
ドリ車ですとか言ってめちゃ下手くそ車に見られそうです😅 いきなりコースインではなく、基礎練も必要そうですね。参考にさせてもらいます！
逆フリ…… モアパワーなんでキツイ気が
腕があればできると信じてます！チャレンジ続行です笑
最後もったいないですねぇ〜(＠_＠;)滅気ずにファイトです！ 同じアルテッツァ乗りなので頑張って貰いたいです♪
足回りやられなかっただけラッキーと思ってます😅 でもスポンジの賠償金が高すぎて萎みました笑
3速侵入も逆振り侵入もハンドルを自分で投げて回せるようにならないとなかなか厳しいですよ。 車速が上がれば上がるほど車の動きは早くなるので。 頑張ってください🔥🔥🔥
アドバイスありがとうございます！以前、違う方からも同じアドバイスもらったの忘れてました😅 カウンターが遅いんですね😓
フロントのロアアーム側のボルトの強度がかなり心配ですね… ショックのブラケットを支えるのも兼ねてるので、かなり力かります… 純正では、焼入のボルトナットになってるくらいなので………
え、もしかして普通のステンボルトじゃやばい？😅
効果としてはトラクションバーに近い効果が出そうですね。
早くサーキット行って効果を確認したいです笑
これフロントだけって出来ますか？
問題無いとは思いますが、古いものと新しいものが混ざってしまうので、性能維持のためには四輪行うことが望ましいと思います。
Uuffff 💯
アルテッツァはロアアームやナックルを外さなくとも車高調交換できたので、それで時間短縮できるかもですね。 ノーマルは全長長いので外しにくいですが、車高調はそれより短いのでアームを押し下げるだけで大丈夫です。
最初はそれやって見たのですが外せなくて、全部ロアアーム外してしまいました😅 後から、メンバー側のボルトを緩めるだけでアームを押しやすいことに気づきました。早く気づけばよかったです…
ドリフトしてるということは、若干トーアウトでセッティングしてますか？ アッカーマンとか色々気になります。笑
フロントはトータルトーで合計1cm（片側0.5cm）のトーアウトにしてます。角度が何度とか、あまりこだわったセッティングはしてません😅
@@iketezza 拘ってると終わりが見えてきませんからね......。。。
@@user-se1ok2el6s あまりお金もかけられないので、自分でできる範囲でやってます😅
rim size ??
8j
締め付けトルクをおしえてくださいm(_ _)m
参考にはならないと思いますが、 規定トルク知らないので、これくらいかな？って感じで、108Nで締めてます！
@@iketezza ありがとうございます(^^) 参考になります(^^)
天才
3発成功おめでとう！🎉 後は場数を踏めば、一周繋げるのも時間の問題だね！😁
ありがとうございます！ 次のtc1000で決めてみせます！
全下げでどのくらい下がりますか？！！
メーカーの参考ダウン量を見ると、フロント25〜75mm、リア20〜75mm程度だそうです。 自分はリアを全下げしましたが、タイヤのトレッドに少しかぶる程度になっています。フロントは同じ車高に合わせても、もう少し余裕がありそうでした。 参考までに！
@@iketezza 詳しく教えて頂きありがとうございます！助かりました！
1:34 この部品だけ元に戻すと グリルからの空気がスムーズに 入っていいですよ❤
おー！すげー！！ アルミは疲れそうなので自分はプラダンで作ってみます！
これは金属を削った後に使用する特別なワニスですか、それとも自動車用のワニスですか?
Thanks for your comment. It's a clear coat. Commonly used in cars.
Hello from Sweden maestrroo
あなたはマエストロです私を助けてください.あなたは金属をこすり落とした後に車のペンキを塗ったのですか、それともこれは特別なペンキですか?
🔥 wish could be in English but great drifting bro 😎
私のアルテッツァもいろんなところに干渉するので、60ｍｍワイド化して対策しています～
それって、片側でですか？
自分なら２速で浅く立ち上がって３速にシフトアップして直ドリで…ではなく、繋げようとせず加速して次のコーナーに向かいます。正直自分では出来ないっす。 クラッチ蹴ったり無理してミッションやデフ壊したり刺さるぐらいならって感じです。どうやってNAのままつなげるんでしょう。やっぱりストレートを男の３速で車速稼いでるんでしょうか。
やらないという選択肢ですね🤔 ターボじゃ無いからできないというものなのか…。でも確かに３発で抜ける人たちは、1jz載せ替えとか、ターボとか、戸田2.2Lの人ばかりな気がします。 ノーマルそうな人がいたら、隣に乗ってみたい！
自分もNAのままで上手い人の横乗ってみたいですね。参考になる車種がないからアルテッツァ乗りはアルテッツァ乗りに聞くしかないかな〜と。 スカイラインの4枚NAで走ってる人探す方が難しいですからね。
当日は暑い中お疲れ様でした！ 僕も参加してました！ 僕は中上級B、主催さんいわく知っている限りの上級者を詰め込んだクラスと聞いたのに、追走しようとすると 距離が近い、煽られた とか謎のクレームが入るみたいなので次は追走クラスがあると嬉しいです爆笑
皆さん煽られるのも楽しんでると思いますよ笑 どのアルテッツァだったかわかりませんが、来年も参加されてたら、走りをしっかり見せていただきますね😆
@@iketezza 27秒が私でございます笑 是非見てください！笑 不甲斐ない走りしてたら後ろからぶつけて下さい⤴⤴
当日は暑い中お疲れ様でした！ 自分はグリップでしたが、周りの走りやこの動画を見て ドリフトも楽しそうだなと思いました！ また次回あれば参加したいですね😜
来年はドリフト転向でどうぞ笑 一緒に走れるのを楽しみにしてます！
自分もこの日走りました！暑かったですね 振り出し上手いです！
上級クラスにいた黄テッツァの方ですかね？ 私はまだ上級上がれないと思うので、いつか一緒に走れるよう腕を磨きます！
@@iketezza そうです 自分は去年初級で今年は見栄張って中上級にしました
@@bachiken10 すごく馴染まれてたと思いますよ😆 僕は来年も初級にしようと思います…
私も同じクラスで走行してました😅 暑くて人間もオーバーヒートしそうでしたね🥵 お疲れ様でした!
先日は暑い中お疲れ様でした、 あの日は初級クラスも上手い人だらけで驚きました笑 また一緒に走れるのを楽しみにしてます！
最後の振りまでは浅角で行ったり、コース幅を沢山使って長々ドリフトすると、一応距離は伸びますよ〜😁
アドバイスありがとうございます！ 浅角の方が伸びやすいのは実感しますが、ステアリング操作が下手すぎて振りすぎてしまう😇 いろいろ試しながら練習したいですが、行く機会が少な過ぎるのが悔しいです…
アツいですね～(^^)v 私は名阪スポーツランドをメインで走ってます！ 最近はモーターランド鈴鹿や鈴鹿ツインも走ってます！ もし機会があったらご一緒したいです(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
キャンバーでは？
わたし、パかと思ってました笑