高額なプレミアのついた古いバイクが欲しい！でも大丈夫なの？買ったらどうなるの？insta360 X4
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- เผยแพร่เมื่อ 23 ส.ค. 2024
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こんばんわ何時も楽しく拝見しております。
私は現在５７歳１６歳の時に中古車販売店で働き又バイクパーツ販売店でも働いてた者です(笑)
二宮さんの意見と少し違いますが少しご意見致します。
私的には、昔のバイクの方が私個人的には修理はとてもしやすいと思います。
今の電子制御満タンのバイクはほぼ個人で治すのは無理。
私たちの時代の修理とは修理です。 今のような修理は部品交換屋さんにしか思えません。
昔はどんなパーツの修理でもその壊れた（例えばウォーターポンプからの水漏れ）なら問題のメカニカルシールだけ変えるとか
その様な修理が当たり前でしたが今はどうでしょう 全てアッセンブリー交換 ポンプ丸々交換
部品だけなら８００円 丸ごとなら２００００円
一つ上げてもこの様な価格差です。昔のバイクはこの様に修理をある程度できる方ならば全然ありだと思います。
自分で出来る方限定ですけどーーーーー(笑)
バイクに乗る人はもう少しメカに強くなれば(勉強）維持費の削減はかなりあると思います。
ただ 重要箇所 例えば命に係わる所（ブレーキ関係 各油圧関係 タイヤ ）などなど他にも色々あります。
これらはすべて自己責任になりますので 整備の経験 資格者にお任せするのが絶対です。
長くなりましたが 結論バイクをいじれる人は旧車は有りだと言う派ですので宜しくお願い致します。
追伸 価格は異常だと思う今日この頃 ( ´艸｀)
逆なのよ。アッセンブリ交換ならバカでも誰でも自分でも出来る。それ以外の提案があるバイク屋を探せって話。
リターンバイクで当時乗っていた89’NSRを買い戻そうかと思いましたが
2023年モデルのCBR250RRを買いました。
決め手は安心して長距離走行が出来るかでした。
今では良かったと思っています。
カブでも買っとけ
@@2.Strokes
めんどくさいやつやな
お前が買えや
しかもお前に返信したんちゃうわ
2007年当時に10年落ちのAX-1最終型を込み込み20万円ちょっとで購入しました。それから14年乗り続けてますが消耗部品以外で10万円以上を消費しています。
ホンダ正規店で購入してメンテも任せているので極めて好調ですが、自分でも日常整備が必要不可欠です。正規部品は既に廃盤なのでバイク屋さんが代替え部品を選定して修理などしてくれますが、乗り続ける理由は付き合いが長くなって乗り換えタイミングを失ったのと、愛着。購入当時に高かったら間違い無く買っていません。
現在AX-1最終型は市場に出ると60万円前後と新車より高くなってますが、正直そんな価値も無いし飛びついて買うべきでは無いと思います。買ってから、へたった部品交換で＋10万円くらいはすぐに必要になるし。
当時二宮さんが幼なかったんでしょうが、幼いのは当時のバイク乗り（現在50歳～65歳くらいの人達）のバイクの楽しみ方こそ幼かった、悪く言えば稚拙だったのです。今のように交通ルール順守や啓蒙活動に対して余り気を遣わず自分本意でバイクを乗り回す安全意識の希薄な人達が過半数を越えていたと断言できます。
ご自身でリフォーム頑張って塗っていたりされていましたが、とってもかっこいい場所になりましたね😊
近所のおっちゃんがカワサキKH500を買ったけどキックでのエンジン始動が難しかったらしく1年経たずに手放しました 煙もうもうで近所迷惑でした
手放したのはとてつもなく遅いってのが1番の理由じゃね？買うやつの気がしれん。
至極真っ当な話をされてますね。納得👍
自分も古いCBやドカのベベルなど所有してますが、人生や子育てと一緒で大変な時もありますが人生を共にした同志みたいな感覚ですかね。。大変さを楽しめる、この感覚は旧車乗りにしかわからないだろうけど。
だましだまし修理しながら乗るよりフルレストアして乗れば旧車もそんなに壊れる事もありません。
机・テーブルの上に携帯置いて動画見ると、床しか映らん。😂 二宮さん見るなら、携帯を直角にせなあかん😅
なんか画角変な動画だなーって思ってたらまさかの360°動画でびびった
言葉を選びながら発言されてるのが、よーくわかりました
ワンコと同じで（ワンコは飼ったら最期まで面倒見ないと絶対ダメ！）、古いバイクも手間もお金も掛かるのを覚悟して買わなきゃですね
39歳と31歳のバイクと、13歳と生後半年のワンコと幸せに暮らしております🐶
キャブ車を自身でメンテしながら、乗るのが好きです。
旧車に乗るには、お金に余裕があるか、出せるか、自身でのメンテが好きか、できるかのどちらかが大事ですね。
旧車は本当に「部品が出るか否か」がポイントかと。
思い出、憧れだけで買って、メンテナンスしてくれる店もなく
途方にくれる人が未だにいる、、、お気の毒。
バイクは「こいつの見た目がカッコいい、好きだ」が大きいですよね。
マグナ250に乗ってますが、キレイでノーマルなものはやはりお高いけれど、
比較的「中古なりの風合い」が出ちゃったものを、20万前後で入手しました。
乗り出しまでの整備＋いろんな装備で、本体と同額ぐらい追加のお金かかっちゃいましたけどね。
現行新車で同じスタイルのホンダの250があればもちろんそちらを買いました。
でも、レブルじゃマグナの代わりとして心を満たしてくれないんですよね。
マグナキッドくん😂
@@user-ho5um6tl3r あー、懐かしいねｗ マグナ50も欲しいですｗ でも、250と同じくらいの取引額で、もう古い原付にみあった価格帯ではないので見送りです。残念です。
二宮さん、良い感じにバイク屋さんの親父さん…に、なられましたね…(二宮さんの30代前半から、拝見してます。)
おっしゃる通りです。そのバイクだから、好きだから乗る…。私の場合は…、27年同じ単車に乗っていますが、気がついたら…プレミアが付いてました。😊
そこなんですよね…自分が好きな単車と同じ時を刻み…同じく歳を取る。それが出来る方なら、単車も幸せだと思います。
旧車は機械いじりが趣味で修理が苦じゃない人向けだと思う！あと盆栽にしてコレクションとか。。
｢昔は名車がたったの○○万円で変えた、今のバイクは高すぎる｣っていう論調のおじさんをネットでよく見かけるけど、二宮さんの話を聞くと今のバイクの値段にはちゃんとした理由があるように感じました
旧車を維持できる気はしないので、最近買った新しめのバイクを末永く乗っていきたいです
ヘルメットもね。
二宮さんは誠実ですね。
車の日本車の世界は客を誤解させて売ろうとする業者は皆無に近いと思うのですが
バイク業界は、言葉をそのまま信じちゃいけない人達が多いなと思っています
人種が違うんじゃないかと思うくらい違う
車歴26年 バイク歴半年
オブジェとしてなら欲しいバイクがある
乗って楽しむならお金と時間を湯水の様に使えるなら買ってもいいんじゃ無いですか？
50年以上前のBMWですが、高速道路の東京－九州間くらいなら普通に往復しますよ。同年代の伊車や英車に比べたら部品の供給に不安はないし、値段もバカ高くないから、自分でコツコツいじりながら長く乗ってられます。
底値の時は見向きもされなかったのにプレミアが付いて高額になると欲しくなるみたいですね。
アイコンの通り、旧車乗ってます。
本当にお金と時間と精神が
持ってかれるバイクです。
でもそれでも「好き」なら大丈夫です^_^
女の子とデートしたと思えば
こいつに数百万だって惜しまない。
リターンでMC21買い戻してはや15年近く
買ってすぐクランクASSY'sとか高騰しそうな消耗部品買い漁っておいてよかったです
今は倍近い金額になってますからねえ
自分のせいで値段上がってんだよ。壊れてから買えよ。
内部パーツは兄弟車や代替品で賄えることが多いですが、車種固有のカウルや外装パーツは廃盤になれば入手も難しいので、そういう意味でもよほどお金に余裕があるのでなければ古いレーサーレプリカなんてのは積極的に買わないほうがいいと思ってます。
あれだけ売れて2000年代初頭まで生産されていたGPZ900Rも、外装は当然廃盤なので破損のない純正カウルはオークションで札束の殴り合いですよ…。
私も刀250が欲しいと思いますが、
やはり維持できるのか凄く気になりますね、
買えなくもないですが維持出来ない、
或はマトモに動いてくれなければ悲しいですし、
大好きな型（デザイン）ですし当時はたまたま400に乗り換えた直後の発売で買うに買えない状況でとでも残念な思いをした事が有りましたので、
やはり凄く凄く迷います、
ですがやはり整備も出来ない私にはやはり無理なのかな‥‥‥‥。
私のスズキTS185ER(ハスラーの系統)は、1970年代の造りそのまま製造は2015年です。空冷2サイクルエンジン、前後ドラムブレーキ、キック始動。なのに2年前までアフリカ向けの新車が生産されていました。
旧車は手間とお金がかかるものです。そう言うところも楽しみたい！ぐらいの気持ちじゃないと乗れません✨🎉👍
自分は自分でほとんどの修理が出来るので、86年型と94年型を乗っています。普通に乗れます、長距離のツーリングも雨も平気です。要は「調子がいい状態を自分で保つ」のが楽しいのであれば、それでいいんですよ。自分はバイク屋の客ではないという自覚があります。
以前上げられてた旧車維持に関する動画でNSRを所有している人の話になった時に
「レブを当てない」とおっしゃってましたが、レッドゾーンまで回さないという意味でしょうか？
ジジィなもので初耳だったので動画内でご教示いただけたら幸いです
素人ですが、レブリミット（≒レッドゾーン）まで回さないで合っているかと思います。
2ストエンジン＆チャンバーの調子を維持する為にはパワーバンドまで回す。
ただし、レブリミットで点火カット？されるまで回すとエンジンにダメージが残るし、燃え残りで調子を崩すことに繋がるのかなと…
あと、高回転で間違えてシフトダウンすると、簡単にレッドゾーンを飛び越えますしね。
成功した７０代８０代の方々が、①トヨタ２０００ＧＴを１億円で買ったり、②２４０ＺＧを２千万で買ったりするのは、①は骨董品として、②は動くオモチャとして、いわゆる文化ですよね。 ちょっと若い我々６０才代がＲＺ３５０を２百万で買うってのは、①のような成功者としてではなくて、②に近い 懐かしい「懐古」文化ですね。 ツーリング先でエンコするのも 愉しみなんじゃないでしょうか？
中学生の時に憧れた「バイクメ～ン」のトライトンが欲しい！欲しい！欲しい！
ドラッグスター250はこの動画の内容に該当しますか？
TikTok進出おめでとう御座います🥳🎉
FZ400Rのクラッチプレート磨きながら聞いてます。
1番困るは、部品が無いと思います。
新車で購入、40年前の単気筒250CCを今でもツーリングや近所の買い物で乗っています。
プレミアバイクではないです(^o^)
古いのでバイク屋は相手にしてくれません。
元々、技術系なので自分で調べてサービスマニュアルも理解できるし修理できているんだと思います。単気筒だし。
長く乗っているのでこういう乗り手を他にも知っています、、、
今、最新のバイクも21世紀後半くらいになると長く乗ってりゃ、代替部品を作っていくという人も出て来るんじゃないかなあ、と思ったりします。
ユーザー側の技術も進歩すると思っています。
ただし、元々、そういう知識がある人という条件ですけど。
旧いプレミアム付いたバイクは盗まれるから買わない。
1982年にあのCB750FB、ヨシムラ集合マフラー付きの車検1年半付いたのを自転車屋さんで8万で買いました。
1万km 以上走って車検切れて自転車屋さんが買った8万円で引き取ってくれました。
いま思うと信じれないです。
うちにも比較的年式の新しい盆栽が３台有りますよ～
プラモデルで我慢したほうが
良いですかね
なんだろ？恋愛してる時ってバカになって楽しい事しか考えられないと思うんだけど、バイクも全く同じで一目惚れと言うか？恋しちゃうんだよね。
🌸こんにちは、自分は今だに、初代
BIGONE、に乗ってます、現役です🌸
最初自分の動きと画面の動き連動すると知らなくて撮ってる人が誰かいたのかと思った😂
やっぱり無茶して乗られてたバイクは怖いよね、それが人気あるんだけど…
ヤン車、族車にされてないバイクで過走行気味なバイクって逆に安心できる笑
古い、安いバイク買いました。 FTR223 楽しいですね 遠出できます。
二宮さんが言う通り。
基本最近のバイクの方が安全で、壊れません。
意味のあるプレミアなのか便乗なのか？
好きなら買えばいいと思いますが、買って苦情は無しでしょう・・。
最近tzr250 3xv買っちゃった
GPZ900Rを２台とDucati900SSを１台維持してますが、まだまだ維持はそんなに大変ではないですね。今のバイクと変わらない感じで……と思って買ったら落ち込むでしょうけど。
車もバイクも古いバイクを買う場合はそれなりの覚悟は必要ですよね。
はぁ・・増車でKSR80ほしいなぁ。
同意
KSR80なら覚悟とかいらないだろ。
360°観れるからガレージ全体が観れて楽しい。もちろん話も楽しかったです。😅
見た目古くても中身は最新なバイク欲しいです〜
SRVのボディを強化してボルトのエンジン乗せるとか
斬新な動画ですね✨
俺は無理。次から次に整備したくない疲れる。使えるかどうかわからん中古パーツ高額でヤフオクで探すの大変
なぜプレミアが付くか良く分かりました😮旧車は覚悟があれば買えますね！
旧車に慣れてない方が陥るのが
「高い=程度良い=現代車と同じように扱える」
という間違った認識ですよね。
いくらフルレストアしても基本設計は当時のままですから、現代車と同じ感覚で扱うとそりゃ壊れますよ。
SNSの弊害で、そういうにわか旧車乗りがロクにメンテせずに乗って壊して、「旧車は壊れる」とか宣う連中がいますが、我々に言わせれば「壊れるんじゃなくてテメェが壊してるんだ」と説教したくなります。
RZ持ってますけど長距離ツーリングも特に何とも思わないです。
それは最初にエンジン、車体を含めて全バラフルオーバーホールしているからですけどね。
そもそもメーカーが30~40年後も乗り続けることなんて想定はしてないですから、想定外の条件で乗ろうって云うなら中途半端な考えで乗らない方が良いですね。
自分で二宮さんを撮っているみたい😊
360°楽しいですね✨
こんにちは😊
この撮影方法楽しめますね♪
ダイナモトのスタンドがある！私も使ってますが、便利ですよね(^_^)
国産旧車でも不人気モデルだと部品が皆無で苦労しますよね。昔GL700乗っていた時は苦労しました。
私の近所のバイク屋さんは アメリカから純正品を取り寄せてくれます。（アメリカのほうが部品が手に入りやすいそうです）
ツーリング先でGPS付けられて盗まれる落ちってのも、最近は怖い。
それでも私はKawasaki KR250にまた乗りたいです｡
ですよね。レーサーレプリカ世代なのに免許もなく、オッサンになってから免許取得した身なので、実用しか考えられません。でも最近キャブ車を手に入れ『不便を楽しむ』という事を知りました。二宮さんには申し訳ないですが、全国チェーンの赤いお店で超高価な旧車を買う事にしました。止まっても助けに来てくれますから。それが趣味の方の所へ行きたいので。こんな目的の人は少ないでしょうね。
中古車バイクのリアルですね
新車では満たされない人のバイク
普通の人は新車に乗るのが正解
旧車の乗るって好きじゃないと無理
失礼いたします。
唐突な質問です。
災害があった場合、電動キックボードは
どこまで活躍出来ますか。
旧車に何百万とか自分には到底理解できない世界なんだよなあ
職場の先輩に若い頃CBXに乗っていてどうしてもそれが欲しい、それじゃなきゃ絶対ダメなんだというくらい入れこんでいるけど現状は値段が高すぎて買えない。でも他のバイクを買ってもすぐ飽きちゃう
こういう人はもうバイクに乗るのは難しいように思う
なんか、講義みたいだね。反響してるし。☆
カワサキ空冷Z系なら部品には困らないので、おすすめです。
丈夫なエンジンです。
びしゃびしゃ毘沙門天ﾌｯﾌｰ！
いきなり骨董品の壺レベルに行く前に、販売終了から10年のラインの世界を体験するのはアリじゃないかと思います。
ｺﾞｿｳﾀﾞﾝﾊﾟｰﾂを経由して消えていくパーツ達、迫られる部品取り車導入の決断など色々できます。
おすすめはできないですけど…
メーカー側での取り置き部品にかかる税制が変わってスズキ以外は販売終了から10年で部品が
ぱーっと処分されちゃうようになったタイミングがどっかにあったように思うんですが
あれっていつ頃でしたっけ…
バイクは自慢ですかね
キャブ車なんてもう乗りたくないｗｗｗ
飾って眺めて磨くだけなら良いでしょう。
近場を軽く走るのも良いでしょう。
実用車には難しい。
特に2ストは無理ですね。
実際に乗っていた身としては価格ほどの価値は無いと思います。
あくまでも「思い出の価格」ですね。
バイクの価格では無い。
自分ならそんな金を出すなら最新型を買います。
バイクは乗ってナンボだと思っていますので。
ボロを安く手に入れて自分で直すことを楽しむなら良いですけどね。
ただ買う人は「それで良い」から買うので価値観の違いですね。
そもそも「売られている」ってことは「売れていない」からそこに有るので、実際に買う人がどれだけいるのかは疑問です。
「解っている人」が買うものでは無いのでね。
思い出価格？2スト乗ったことないだろ！あっても回してないのかな。残念。
@@2.Strokes
2ストレプリカは当時買った物を今でも持っていますよ。
36年前のモデルですね。
あまり乗りはしませんが今でも動きます。
一通り手は入れてますから。
ただ「今さら」大枚はたいて買うものでは有りませんよ。
言うほど速くも無いですしね。
「2ストが速かった」なんてのはハッキリ言って幻想です。
今のマシンの方が速いです。
壊れませんしね。
@@user-ix6xi2dv1d
モッサーの85でも乗ってみたらイイわ。異次元に速いぞ。
@@2.Strokes
公道を走れない物を引き合いに出しても仕方が無いでしょう。
CR80なら持ってますけど。
かつて乗っていたRZVよりも今乗っている4スト750の方が遥かに速いです。
2ストは「速い」と云うよりも「速い感じがする」のを楽しむものです。
@@user-ix6xi2dv1d
回せない奴は何乗っても一緒
2スト回したこと本当にある？
2ストをやたら褒める人は昔乗ってただけでメンテナンスせず壊れたら乗り換え気分だったのを引きづってますね。現在はだいたい持っていません。
現在も維持してる人は時間と金を掛けてるから長距離ツーリングに使う事なく調子維持の為に一回り程度にしか乗らないでしょう。
普通に東名で焼きつかせてますけどなにか？
知り合いのバイク屋でFX550を150ぐらいで修理した人が首都高飛ばしてたら止まったとか言ってクレームしてたけど、もうそんな事するバイクでも年齢でもないだろと思ったな（多分ハーネス周りが逝った）
2stレプリカなんてスペースのないところに詰め込むから基本的に冷却が追いつかない。
特にレーサーがベースだとオイルタンクとかオイルポンプとかエアクリボックスとか余計なものが多いからさらにスペースがなくて整備性クソだよね…
エアプお疲れ様です。
今のバイクのほうがもっと複雑です。当時でも2ストはスカスカのバイクです。TZRを除く。
クソってほどクソと思ったことないけど。
NSRを所有するなら最低これが条件ですね
一軒家を所有し近所の人の奇異の目を気にせずにメンテが出来る場所があること
バイクに理解がないというか、バイクが嫌いな普通の人の方が圧倒的に多いので、何かメンテナンスなどを行っていると、不正改造しているんじゃないかとか、音がうるさくなるんじゃないかなど奇異の目を向けられることが殆どなので、それを感じない四方を囲まれたガレージは必須です
NSRはメンテしてくれるバイク屋さんも無いので自分で時間をかけて行うしかないので、そうなります
NSRを自分でメンテ？出来るわけないじゃん。バイク屋探しから始めんだよ。近くに店がなかったら諦めるか自分が引っ越せって話。
ですから、そういう方は所有が難しいバイクだとこの動画でもおっしゃっていますよね？
NSR専門店は何時までも続けられるわけでもないので、自分で整備できる知識と場所は必要ですよ
最低でもキャブレターのO/H、RCバルブや2ストオイルポンプの調整、プラグ交換は出来ないと長く乗り続けるのは難しいですね
@@user-io9it5gi9f
整備できたつもりで永遠と不調なバイクで良ければどうぞ
なんでもプロと素人には絶壁のような壁があるんで、素人はいじっちゃダメよ。ダメダメ〰︎。
@@2.Strokes そういう人には向いていないバイクってこの動画でも説明されていますよね？
RG500γ買って乗ってた時期があったが
古いのは買わないほうがいい
壊れても部品が無い
現在のバイクて比べて
乗りずらい
ブレーキは効きが悪い
加速も思ってたより良くない
長距離走れない
若い頃の憧れは思い出のままにして置いた方がいい
加速は自分次第な
「はい」が多いなｗ