Peugeot e-208 électrique: jusqu'où peut-on aller avec 0% de batterie ? (on a eu chaud)
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- เผยแพร่เมื่อ 14 พ.ย. 2023
- Dans 2ème épisode nous allons voir la distance maximale que l’on peut parcourir avec 0 % de batterie sur la Peugeot e-208 !
Nous allons par la même occasion noter les différents niveaux d'alerte avant de tomber en panne, voir la puissance de recharge maxi que l’on peut atteindre avec la voiture et voir l'état de la courbe de recharge à ce niveau de batterie.
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Alors non pas ridicule du tout et très instructif ! On apprend plein de trucs: Visiblement la batterie aime pas du tout ! (Les cellules sont très en dessous de leur tension nominales) + 0% = risque de bloquer le véhicule sans pouvoir le déplacer facilement comme au point mort sur une thermique + quasiment pas de marge (1km). Merci à vous deux et j’espère que la voiture va bien !
Effectivement, on a pas du tout de marge de manœuvre.
C’est stressant, surtout si on est sur autoroute.
Je me serais quand même attendu un petit 10 km supplémentaire
Elle fonctionne parfaitement, on l'a juste secouée un peu, fort heureusement pour elle nous n'abuserons plus de la recharge en dessous de 10% 😉.
Gary
Format d’utilité publique ! Belle vidéo spontanée
Franchement vraiment excellente vidéo ! Le meilleur format de l'ensemble des chaînes TH-cam VE 👍 et votre duo est topissime !
Hâte de voir la prochaine 😱
08:00 excellent l’arrivée de la team pollueur. Ils ont bien fait exprès de faire le tour 🤣🤣🤣
merci pour cette video réaliste. cela permet de savoir ce qu'il ce passe a 0% de batterie . continuer ce format c'est géniale .
Franchement bonne vidéo très intéressante, hate de voir ça sur d'autres véhicules électriques.😁
Format très intéressant qui permet de se rendre compte de la présence (ou non) d’une réserve.
Elle as une réserve dans le sens où d'elle même n'affiche pas un pourcentage de batterie restante mais un nombre de km restant. Ce qui serait intéressant à savoir c'est depuis combien de km elle affiche 0km au tableau de bord.
Bravo courageux les gars 😮
Sympa ce format, risqué mais sympa. Mais par contre Max et Gary, rechargez à fond votre batterie de secours avant 😅 et assurez-vous qu'elle est assez puissante pour lancer une charge. A 17% c'est sur qu'elle n'avait plus assez de pêche ! Comme la voiture, si la batterie portable n'est pas pleine, elle ne peut pas délivrer sa pleine puissance.
Je me souviens d'une vidéo de Bjorn justement où il dépanne une dame sur le bord d'une route. Il avait utilisée une ecoflow équipée d'une seconde batterie en extension car une seule ne suffisait pas.
Excellent 👌 merci 😊
Hello, je trouve ca sympa d'adopter le format de Bjorn au public FR, jusqu'à l'utilisation de la batterie portative sur le parking 😄
Excellent comme concept !
Super ce format ! À poursuivre
Excellente vidéo !
On vous admire courageux automobilistes qui prenez des risques pour nous merci
Bjr à vous 2. Super idée ce format même si déjà existant a l’étranger. Petite question : je suis à la recherche d’une appli obd pour mes véhicules électriques (model Y, Fiat 500 et zéro SR/F) qu’utilisez vous et où la trouver ? Merci par avance. Éric 974.
Merci pour cette vidéo. Quand j'ai vu le message défaut de traction j'ai pensé à ma 508 hybride. Je l'ai acheté en concession mi-novembre 2023 avec 30000km et deux semaines plus tard j'ai eu ce genre de message. Depuis ma voiture est en réparation au garage car la batterie de traction est entièrement à changer. Et malgré quelle soit hybride elle ne roule pas en essence. bientôt deux mois que j'attends car ma concession attends qu'on lui livre cette batterie. J'en aurai quand même profité deux semaines.
Bravo les gars très bon reportage très intéressant car il n'y a pas d'équivalent sur le net . Pourriez vous faire la même chose sur un kangoo e tech ? Merci
Un vrai ouf.
Peut être la batterie se secours à 17% était trop juste..
J’en vois un qui n’était pas très rassuré.
On attend le même format avec ta prochaine voiture Max !! 😊
Oui il faudrait une batterie de secours chargée à bloc je pense
Super test et info. Vraiment. C est relou à faire tout seul, donc on le fait pas. Mais chaque modèle se comporte différemment en approchant de zéro %. Certaines refonctionnent sur plusieurs km en coupant remettant le contact. Donc oui, très utile ce test.
Merci de l’info, si je vois une e208 en panne je m’arrête pas pour pousser. 😂 vraiment mon format préféré ex æquo avec l’écrasement de carton 📦 👍
Merci pour cette vidéo instructive et sympathique.
Possédant une e 208 , je vais faire attention de ne pas tomber en dessous d'un certain pourcentage de batterie !! 😁🙏🙏
Il faut partir avec un petit groupe électrogène et un bidon d'essence de 15 litres dans le coffre conclusion c'est le fiasco la voiture électrique juste bon pour partir acheter une baguette de pain ou emmener les gosses à l'ecole ! 😂😂😂
@@paulettedantony5108ma femme fait 15000km/ans avec depuis 4 ans, 45km aller pour le travail, chargée tout les 3 jours en moyenne. L'été 15kw/100km, l'hiver 25kw/100 sur du trajet essentiellement nationale à 90. C'est donc je trouve pas si mal pour une petite voiture qui est de 1ère génération.
Intéressant comme vidéo 😉 pour info en principe il suffit de laisser la voiture « s’endormir complètement » c’est à dire attendre environ 3/4min (regarder les lumières sur le levier de vitesses et frein à main) une fois tout éteint normalement ça devrait redémarrer
Sinon pour être sûr il faut débrancher la batterie 12v quelques secondes.
J’ai adoré
Merci pour le fou rire 😂 👍
J’aimerais le même test avec l’ID3 svp 👍👍👍
Énorme
Je suis le youtubeur Bjorn Nyland depuis 6 ans et franchement, vous êtes à sa hauteur. En revanche, charger une voiture avec une batterie mobile de 2 kWh et juste 17% dedans, c'est pas très sérieux.
😂 elle était presque vide après l'utilisation pour la e308, c'est pour ça que j'ai dit à Max qu'il en fallait une deuxième en plaisant 😆.
Gary
@@evfan5802 Ok merci si la vidéo e208 était la suite de la e308. Comme les deux vidéos passent à un grand intervalle, d'où mon commentaire un peu courroucé.
@@evfan5802salut quel dongle obd utilisez vous ?
Merci pour cette vidéo sportive... Deux questions: la charge impossible avec la batterie externe à 17%, une piste? la raison de la difficulté à pousser la voiture est-elle connue?
J'aime beaucoup le format de ces vidéos: Instructives, drôles, bien documentées. Merci.
La boîte se bloc en p parce qu’il faut démarrer pour l’enlever
Sympa, test. Question : quel OBD et application utilisés pour une remise à zéro des codes erreurs ? Merci
Le carscnanner que l’on trouve facilement sur le net
Merci, grace à toi je vais eviter de tomber au 0% avec ma e208 😂 mais au quotidien ça reste une tres bonne voiture j’en suis totalement satisfait
L'ancienne version e208/corsa (jusque fin 2022) avait environ 17km d'autonomie à 0%.
Mais perso, je n'ai pas envie de tester la décharge profonde et le coup de stress au chargeur !
C'est celle qu'ils ont testé justement et tu voit bien qu'il n'y a pas 17km après le 0%
Waouh c est chaud les amis, vous allez là où personne n ose s aventurer : le cauchemar du 0%.
Félicitations en tout au moins on sait ce qu il se passe.
pourquoi roulez vous en mode B ? si je ne me trompe c'est un frein moteur pour les descentes pour recharger plus rapidement mais qui consomme plus sur le plat.
Alors, les pattes velues ! Sympa la vidéo....et Garry a un petit air de François L'embrouille ! 😅
Super et merci pour les infos.
Je remarque que sur ma e-2008 la puissance de batterie 50kWh et constamment sollicité dans tous les modes même en roulant au pas n'est-ce pas un peu trop ? Ou cela vient-il du poids du véhicule ?
Essayez de rouler avec le chauffage et les phares sur autoroute a130 km/ h et vous serez obligé de recharger tous les 100 km ,,,,,,voiture électrique c'est une arnaque ! 😢😢😢
@@paulettedantony5108 y a des chaînes youtube qui présentent des VE et vous verrez que non.
Vous dites ca pour les premières Zoé peut être mais pas les nouveaux véhicules qui sortent.
Soyez curieux et allez jeter un coup d'oeil à ces youtubeurs qui sont transparents sur leurs avis car y a de bons et de mauvais véhicules en électrique qu'en thermique
@@paulettedantony5108si on vous l'a vend pour faire de l'autoroute oui c'est une arnaque, comme vendre un diesel à un citadin qui fait 2 fois 3km dans ca journée.
Video tres sympa 😊 est ce que le message de défaut de traction a disparu ?
Oui 👍
Ayant une e-208, j'ai enfin une vidéo qui me montre ce que je ne dois pas tester 🤣 1km avec le 0%, c'est faible et en effet, le courbe de charge, quand la batterie est bien basse, c'est lent, même en combo CC. Merci pour le test. J'ai aussi un connecteur OBD pour le planificateur ABRP et avoir le pourcentage :)
Top la vidéo !!👍 Serait-il possible de faire le même format mais avec la nouvelle e208 de 156 cv , merci d’avance . C’est du bon boulot 😃
Déjà fait avec la e-308 qui est équipée de cette nouvelle motorisation 156 ch / 51 kWh 😁
@@MaxBLD Oui j’ai déjà vu la vidéo avec la e 308 mais ce n’est pas une citadine et elle n’a pas le même gabarit. Se serait intéressant de voir l’écart en autonomie de la nouvelle e208 avec l’ancienne version 🙂.
Super format, est-ce que vous auriez pu la recharger sans brancher l'OBD et supprimer les erreurs ?
Ça semblait très difficile
bonsoir, j'ai un collègue qui a la meme 208 et il est en panne devant une borne chez burger king, impossible de demarrer la charge, meme message charge terminée et rien dans le sac, impossible a bouger, il y a un lidl avec des bornes a 100m mais ca monte.
j'ai essayé de charger un peu avec ma batterie ecoflow (dechargée de 20% a 4%) mais rien a faire, il attend la depanneuse
C'est marrant, parce que, quand j'ai eu ma e-208, lors d'un de mes premiers grands trajets, je suis arrivé à la borne de recharge avec 0 % de batterie. Je ne me souviens pas que la charge avait démarré tout doucement mais je me souviens que j'avais eu des soucis pour lancer la charge. Mais c'était en 2020 et ça ne s'est jamais reproduit par la suite. J'ai eu aussi plusieurs fois le message "arrêt traction", surtout après une charge par forte température, mais, ça ne m'a jamais empêché de rouler. Et depuis quelques temps et une mise à jour, tout va bien après + de 42000 km.
content d'avoir une tesla , y a pas photo j'ai aussi été à 0% sur autoroute en voulant sauter un superchargeur , effectivement j'ai réduit ma vitesse mais j'ai fait mes 4 derniers km , et ensuite recharger normalement , je suis même monté à 177kw alors que mon y propulsion est donné à 170 et j'ai maintenu à 175 au dela des 52% , dernières valeurs que j'ai relevé à ce moment là , et certains youtubers ont fait plus de km , merci bonne continuation
11:14 156ch/54kwh et 136ch/50kwh ce quoi ce conversion ?
Sur eUP 2020, je suis deja descendu à 3% affichés sur une appli smartphone. C etait passé en mode eco+ depuis 10% et un dizaine de km, et ca roulait encore normalement à 90km/h.
Bon, j étais très heureux de prendre la bretelle d autoroute et de trouver la seule et unique borne tri standard, fonctionnelle et libre de l aire d autoroute. 😅
Je viens d'acheter une eUP de 2023, même que toi. Combien tu peux faire tellement a 110 et a 130 ?
@@aurelienlaurent5630 je pourrais te répondre entre 150km en hiver et 200 en été, mais la variabilité est très forte en fonction du trafic, météo, et surtout vent de face ou vent de dos. Et jusqu'à combien tu es prêt à te faire peur 😱 😅
Le mieux , c est d apprendre à utiliser le planificateur ABRP, puis de s équiper d'un dongle obd2 pour avoir la remontée en Live du % batterie dans l appli. Comme ça, tu peux chercher la limite en ayant une surveillance en temp réel de si ça passe ou pas. Le reste c est de l approximation trop vague pour être fonctionnel. Et dans ce cas , il faudra prendre beaucoup plus de marge, voire se contenter de 100km en hiver.
Alors moi j’adore ce format parce que moi on peut bien rigoler et comme vous le dites on peut se moquer un peu de vous vous êtes des fada moi j’essaierai pas avec ma born
J’ai le même problème avec mon e 2008 quand tu roule et que se message s’affiche cela met la voiture en sécurité et sa te coupe les gaz (la voiture est en roue libre) sans prévenir cela fait déjà 3 fois que sa m’arrive prise en charge par la garantie peugeot il m’on changer des pièces à chaque fois (batterie de traction/recharge faisceau moteur) mais le problème persiste ma voiture a seulement 20k km le problème a l’aire d’être connue chez peugeot pour les modèles électriques
Pour avoir testé sur une leaf 30kw une charge rapide en chademo n est pas possible quand on est batterie vide. Il faut recharger un peu sur une borne 7kw puis rebasculer en chademo. . Amusez vous bien 👍
Tu vas pouvoir faire la même vidéo avec la e-Up bientôt! 🤣
C'est dans la boîte pour la e-UP 😉
Pas de spoil avec le tableau ;-)
Salut la team 👋
Mais non ce n'est absolument pas ridicule et plutôt vraiment intéressant !! Par contre .... Ne partez pas avec la all power a 17% !!🤣. Ils sont un peu racho chez ton partenaire la, ils auraient pu te filer les panneaux solaire aussi pour la station !! C'est la tout l'intérêt.
Bon , à quand le test avec la Spring !!! (2022 hein pas la surpuissante 🤣🤣🤣) .
A bientôt 👋 (dimanche pour la découverte de l id3 ........ )
Peux tu tester la Zoé 52kwh , la voiture electrique la plus presente en France ( format interessant)
Je suis curieux de voir la même chose sur une Tesla
Il y a une bonne réserve chez Tesla !
Il y en avait une sur les anciennes e208. Mais c'était avant.
Franchement, chapeau.
Grâce à vous, les propriétaires de thermiques savent qu'ils ne doivent surtout pas passer à l'électrique.
ça évite de se faire couillonner, pigeonner par l'achat d'un VE.
Merci 🙏
excellent🤩
Hello, quelle est la marque de votre capteur obd ?
Car scanner OBD 2 ELM
@@MaxBLD c est l application mais avec quel dongle ? Merci
Bravo ce genre d’information devrait faire partie des renseignements obligatoires lorsque l’on achète une voiture électrique;
Combien de kilomètres, je peux effectuer après le mode tortue actif.
En tout cas dangereux de le faire avec cette Peugeot.
Qu’en est il des autres ?
Avez vous l’intention de renouveler l’opération avec d’autres voitures ?
Bravo pour répondre à une question simple que nous sommes nombreux à nous poser (enfin je pense)
Oui, c’est un nouveau format que nous allons poursuivre avec de nombreux modèles !
C'est quelle version quelle année cette 208 e ?
Allure 2023
C’est possible de recharger la 208 et de rester à l’intérieur de la voiture ou bien on doit absolument être en dehors de la voiture ?
Bien sûr qu’on peut recharger en étant à l’intérieur
Je ne pense pas que ce sera ta nouvelle voiture, je pense plus a une ID3 ou une Cupra Born , j'attends l'essai de ce format avec ces voitures...
Problème du chargeur embarqué avec le même message sur ma DS3 en panne 2 mois en concession avant la réparation par ds France
pour la recharge domestique via la batterie externe il faut verrouiller la voiture pour que la charge se lance, en tout cas c comme sa sur eC4
Le pauvre Gary , sa 208 e !!!!!!
Qu’elle est l’incident sur les batteries et la durée de vie ?
Moi je ne vais pas plus de 10% et 66km autonomie.
L'ancienne version e208/corsa avait environ 17km à 0%.
C'est justement pour régler ce souci qu'on est supposé faire de l'overprovisioning, avec une capacité réelle supérieure à celle indiquée sur la fiche technique.
Intéressant à savoir au cas où on a une recharge plus intéressante un peu plus loin, même s'il ne faut pas attendre là.
@Gary : la team pollueur de sortie, ce sont les militaires de Vigipirate. Pour le moment, à part le f150 lightning qui est hors de prix, y'a pas trop de véhicules qui permettent de faire du tout terrain, et trimballer tout le matériel...
Non non ce ne sont pas des militaires Vigipirate ahah... Même si on dirait je suis d'accord.
@@MaxBLD ouais bizarre, parce qu'on voit exactement les 2 mêmes passer à chaque fois 🤔
Ca donne envie d acheter ! lol ...Je garde mon bon vieux mazout .1000 km d autonomie et 3 minutes pour faire le plein ! Electrique ...Pas pour moi pour l instant ...
C’est tellement bien d’avoir 1000 km d’autonomie 😃 au prix compétitif de 2€/en plus quel bonheur !!
Ca dépend de l'utilisation que tu en as, si tu fait de la ville par coup de 5km un diesel c'est un gouffre. Parcontre si tu fait du 100km et plus d'autoroute par jour oui garde le. Le tout c'est d'utiliser la bonne voiture dans les bonnes conditions.
Ça serait sympa de faire le test sur une Chinoise versus dinc une française. Il y aurait peut-etre une vraie différence qualitative pour la française. Dans le cas contraire vaut mieux censurer la vidéo 😂
Lorsque vous avez ce genre de message, essayez en 1er de débrancher la batterie auxilière, attendre un peu puis la rebrancher afin d’avoir fait un reset general
Je pense, mon cher Max, que c'est ta nouvelle voiture, mais pas celle ci.
le mode tortu c est le mode ninja les bew's ? 😂😂
Très sympathique ce format, humour 😂, suspens 😅, tout y est !!!!
Vidéo interessante mais on se passe des commentaires du type "Team Pollueurs...." mais passons....
J'aurais bien aimé voir si la powerbank chargé a 100% peut sauver la vie en redonnant quelques % a la batterie et si oui combien ca aurait été instructif.
Egalement de connaitre la marche à suivre pour repartir : Suppression des codes ODB via une application et un dongle ODB/Bluetooth et c'est tout ?
Le but du format est de rester assez concis et grand public. Faire un tuto OBD n’a pas vraiment de sens je trouve.
@@MaxBLD Je n'en demande pas tant. Mais de montrer vite fait la procédure. Ca peut sauver la vie de certains!
Ah merci pour cette vidéo
Moi qui allait prendre une 208 électrique
Non merci
Tu espérais 150km de réserve à 0% ?
Ce message "défaut traction" est malheureusement courant, même quand on n'est pas à 0% : la voiture ne démarre pas, il faut attendre 20 minutes pour que tout redevienne normal. Il y a d'ailleurs un rappel constructeur pour mettre à jour le logiciel et résoudre ce bug. Pour ma part, ma e-208 a eu ce correctif, et je n'ai plus ce problème. N'hésitez pas à rapporter votre e-208 en concession Peugeot pour l'application de ce correctif : c'est gratuit.
Impeccable conduite d'un véhicule motorisé avec prise en main d'un téléphone sa mérite une sanction sa 😂😂😂
Oups
1km avec les 360watt qui restait dans la batterie? Sa fait une conso de 36kw au 100km. Sa me parait enorme
C'est pied au plancher, même si elle est en mode tortue elle considère que tu tire à fond.
Bien que l'on sente un certain amateurisme quant au mode opératoire, bravo on ne ferait pas mieux derrière le volant.
Fred MG4 STANDARD2022.
le gosse qui s'installe a 10:45 oklm il fait quoi ? 😂
Avouez que vous avez pris vos précautions en tournant dans une zone autour de la borne de recharge... Pour rendre ça plus réaliste faites la même chose en pleine campagne et vous serez obligé d'appeler la dépanneuse.
Ça ne doit pas faire du bien aux cellules... J'ai vu une photo aux États-Unis d'une Tesla avec un groupe électrogène dans le coffre. Mais il n'y a pas qu'en électrique que c'est pas bon de rouler jusqu'à la panne sèche : les moteurs modernes à injection ça ne redémarre pas non plus...
Pas de danger pour les cellules ! On recharge tout de suite 👍
@@MaxBLDtout de suite ou pas, ces accus souffrent justement au moment de la charge... c'est pour ça qu'elle démarre lentement, mais je n'ai pas sous le coude le nombre de cycles complets annoncé par le fabricant de la batterie.
Au passage, je suis assez perplexe, car autant de cellules en série est assez déraisonnable (chacune peut vieillir différemment des autres et une mal en point peut entraîner une surcharge des autres pour compenser)
😂 mdr quand je voit avec une modus dci je fais 1000km avec un plein sur une boite 6en 1.5de cylindre 😅
J'ai pas trop aimé la réflexion "team pollueur"........🧐
Team premier degré?
Non, faut voir, je ne connais pas les pensées intimes de celui qui a dit.....
Personne ici non plus d'ailleurs....Donc le doute est légitime.... ;-)
Il fallait voir ici la situation cocasse de l'instant, on viens de tomber en panne comme 2 nouilles avec la e208 et un esquad de 3 gros 4X4 baroudeurs débarquent sur le parking, Max à volontairement gardé ce passage et effectivement ça peu porter à confusion.
Je ne connais pas encore de 4X4 de ce type en version 100% électrique mais ça viendra dans tous les cas je doutes que ce type de véhicule soit utilisé par une majorité de personnes, chacun sa passion même si j'ai beaucoup de mal à la comprendre.
Gary
Je partage aussi cette difficulté de comprendre la passion pour des "monstres", pas de souci ;-)
Salut ! Pas bon pour les batteries 0-20% et 80-100% ! si vous voulez les aider à durer plus longtemps respecté les 20-80% ! Ciao . 😁😙
Il n’y a pas de danger dans l’absolu. On recharge directement la voiture. Ce qui serait dangereux, c’est de la laisser stationner ainsi.
La vatchure???! 🙄
Essayez de faire Lyon Nice en voiture électrique vous mettrez 15 heures en ne dépassent pas 80 km / h et 20 heures si vous mettez le chauffage. Et les temps de charge ? Bref véhicule pour rouler dans un rayon de 80 km autour de votre domicile n'achetez pas ,juste bon pout aller acheter une Baguette de pain ou emmener les gosses à l'ecole ! 😂😂😂😂
Un Lyon Nice se fait en moins de 6H et ce même en comptent les recharges avec la petite e208 qui effectivement n'est pas des plus à l'aise sur long trajet cependant certaines voitures sont bien plus adaptées au long parcours le nier c'est l'ignorer.
Malgré les idées reçues, la durée de vie d’une batterie de VE est plus longue que ce que l’on peut croire. Dans des conditions optimales, celle-ci devrait durer entre 15 et 20 ans selon les constructeurs. Une étude conduite par Recurrent sur 15 000 voitures électriques entre 2011 et 2023 confirme que le remplacement de la batterie est un événement très rare. De plus, la majorité des constructeurs garantissent la batterie 8 ans. Chaque batterie lithium-ion est conçue pour supporter 1000 à 1500 cycles, soit environ 500000km. On observe une chute significative de la capacité de la batterie au début de sa vie puis la tendance se stabilise par la suite. L’usure de la batterie est un phénomène tout à fait naturel. Sans oublier que dans les prochaines années, le coût de remplacement des batteries pour VE baissera significativement.
Lucky Luke, l’homme qui ”copie-colle” plus vite que son ombre 😅😅
Après tout, répéter n’est pas recommencer 😊
@@petersteiner9831 je ne fais que relater les faits et les partager car beaucoup de fausses idées circulent. La vérité doit être dite ✌️✌️✌️
Bonjour Max ! Personnellement c’est à éviter de mettre les batterie à 0% !!! Et plus c’est très mauvais pour les cellules et aussi encore pire de recharger sur une borne rapide combo !!! Utiliser le CRO livré avec la voiture et charger en 6 kw
Non, il n’y a absolument aucun danger pour les cellules ! Ce qui serait dangereux, c’est de la laisser stationner comme ça. Là, on recharge tout de suite donc pas de danger.
Pfff...1 km de rab , é bé !!!!
LE ridicule si il tue qq'un c'est plutôt Peugeot !
Ca donne pas envie de mettre des milliers d'euros dans une caisse électrique.
Ce serait bien de pas systématiquement privilégier les stations Power Dot.
Dans la mesure ou Gary en est salarié ... ça fait mélange des genres ... limite pub déguisée :))
Bon sinon ta nouvelle voiture Max?
😊Petit update, rien à voir avec le CPO, d'ailleurs Gary a quitté Powerdot le mois dernier 😉.
Pour avoir une base de comparaison il faut utiliser le même site sinon la mesure n'a plus de sens.
@@evfan5802 Y a des smileys après les mots "limite pub déguisée" :))
La vidéo a été tournée il y a plus d'un mois, donc Gary était encore chez Powerdot
:))))
Oui Oui tout à fait d'accord pour une comparaison la plus précise possible utiliser la même borne est un plus ... pardon est requis!
Mais y a pas que Powerdot dans la vie :)))
Bon je vois que comme souvent, la lecture des messages est faite au 1er degré ... :(((
Ca ne répond pas à la vraie question que je pose :)))
"Bon sinon ta nouvelle voiture Max?"
Ce n’est pas ça une publicité. Il faut arrêter d’avoir ce genre d’idées en tête, c’est assez lourd ! Toutes les publicités sont indiquées clairement sur la chaîne et en vidéo.
@@MaxBLD
Je répète une nouvelle fois parce que semble t'il vous ne lisez pas!
Il y a des smileys dans mon message et plus particulièrement celui de l'éclat de rires!
Celui-ci précisément :))
Donc un peu de dérision et d'auto dérision ça ne fait pas de mal!
Prendre la mouche à la moindre remarque formulée sur le ton du second degré ... c'est tout aussi lourd!
Je vous laisse à vos abonné(e)s ... je quitte votre chaîne sur laquelle je dois justifier d'une phrase derrière laquelle il y a des smileys hilares!
Et d'après d'autres essais la pseudo recharge 100kw des Stellantis (peugeot et compagnie..) et pratiquement pas plus rapide que celle de 50kw de la zoe 50. Décidément entre la mer.. de pure tech toujours pas remplacé par un vrai moteur et de la fausse recharge rapide, les chinois vont éclater tous ces guignols. Même sans prime à l'achat.🤣
Bonjour la team bobos des villes, la team pollueurs a encore des beaux jours devant elle, est ce que votre batterie à roues peut tirer une remorque de 1200kgs, comme j'ai besoin tous les jours, cela m'étonnerait, alors avant d'êtres condescendants, considérez aussi les besoins individuels, moi personnellement mon vehicule ne coupera pas l'électricité à 200000 foyers en cas de besoins énergétiques et attendez de voir ce que deviendra la TIPCE si beaucoup de personnes passent à l'electrique.
Bonjour la team "premier degré"!
Effectivement tracter 1200 kgs avec une 208 me paraît impossible quelque soit son mode de propulsion d'ailleurs, si vous voulez tracter je vous invite à consulter les notices techniques des constructeurs et voir même certaines vidéos de cette chaîne comme le comparatif Ariya Vs Xtrail, ces véhicule ont tout 2 de bonnes capacités de traction.
Salutations. Gary
Condescendant, puisque vous me croyez pas apte à lire une carte grise et borné, mais apparemment en manque de jus, ne voulant pas comprendre l'utilité de ces véhicules pour certains.
@@Visio1818mais oui bien sûr, toutes les thermiques en circulation tractent 1200kg tous les jours... et puis c est vrai , les urgences pediatriques ne sont pas remplies de gamins en insuffisance respiratoire pour cause de pollution atmosphérique. Et puis le réchauffement climatique, c'est un complot des chinois ou des ecolo bobos...
Et je ne lis aucune condescendance quand on vous indique que certains VE ont des capacités de traction de plus de 1200kg. Même si bien sûr, l autonomie sera sensiblement réduite avec une telle charge.
Une 208, même thermique ne peut pas remorquer 1200kg.
Mais par contre une Tesla Model Y peut tracter 1600kg et la Model X 2200kg.
Voilà pour le "ça m'étonnerait" 😉
cool,mais,electrique,c,nul
QUI va acheter une daube comme la Peugeot e-208 ?
Ça se vend bien pourtant
@@MaxBLD Oui... Une grosse partie de park d'entreprise... Et l'autre de gens qui n'y connaissent rien en voiture electrique, et qui ont toujours eu des Peugeot...
Moi. Une e-208 GT Pack. Et j'en suis très content.
Jusqu'à lors j'ai toujours roulé en BMW.
Des gens intelligents qui n ont pas de préjugés comme certains ….
Moi en leasing social électrique. Voiture neuve et garantie pour 140 euros par mois sans apport 😂 . Passe ton chemin