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明後日納車される予定です！！去年の10月に購入して北国での春を待ち侘びてました！！モデルチェンジ前からずっと乗りたいと思ってたトレーサー目一杯楽しみます！
GTオーナーです。ハンドル周りの光るスイッチは、夜は本当に必要です。
トレーサー欲しーーー！！近距離はSR、長距離はFXDLの私にとってトレーサーは全てを一台で叶えてくれるマシンです。何度乗っても満足して欲しくてたまらない！！増車かぁ…ほんといいバイクですよね！！
GTとプラスで悩んでましたが気になっていた部分が解決しましたプラスにしたいと思います♪
20:10GTとGT+両方レンタルしたのですが、これ自分も思いました。GTだと右足をステップに置いた上に半ケツ落としでやっとこさ左足がベッタリだったんですが、GT+だと右足ステップに置けば左足はベッタリでした。自分は172センチ75キロのメタボなのですが、もしかしたらGT+の方がサスが柔らかく沈み込み量が増えたんですかね？
GTオーナーです。GTとは別物と聞くとちょっとぐらっと来ます。身長167cmだとサイドスタンド出す時苦労してます。スプリング部分で出すやり方参考になりました。サイドスタンドはGT+の部品は付きますでしょうか？
3/3 雛祭りの日にGT+納車しました。レンタルで乗ったGTではダイレクト感に感動しましたが、納車されたGT+は意外に違いがあり驚きました。Android Auto対応だけはして欲しいです。
GSX-S1000を下取りにしてTracer9GT＋（グレーの色）を購入し、ギア車のラインアップとして、今は、去年購入したMT10とTenere700の３台体制ですが、長距離ツーリングとはか楽勝ですね。ミリ波レーダーのクルコン、比較的容量のあるガソリンタンク、上下のクイックシフター、コーナーリングライト、シートヒーターとか、欲しい装備は全ててんこ盛りです。やはり、MT10やTenere700に比べて重量があるので、取り回しの際には、若干ずっしり感があります。このずっしり感も高速走行中の安定性にも関与しているので、よしとしてます。
燃費はGTの方が1.1km良い結果なんですか。1つ前のモデルTracer900GTとTracer9GT+の燃費ではGT+の方が悪かったのでGT+は燃費悪くなったんだなとわかりました。モードで1-4のうち、2と3では2ストリートの方が燃費良かったです。
GTをレンタルする際サイドスタンドでめっちゃ苦労して諦めた過去があるので、プラスのサイドスタンドは有難いですね。今度レンタルしてみようかなぁ。
光るボタン無印に移植できませんかね？
去年の7月にGT買ったらすぐに＋が発表されるっていう🤣ビミョーなタイミングだったので＋の情報はできるだけシャットアウトしてきたましたACCはもちろんだけど、メーターとハンドルスイッチがうらやましいどうせ買い換えるならもう一度モデルチェンジしてからでもいいかな😆でも動画見たらいいなぁーって思いましたスマホ連携の進化に期待ですね
ナナハンさんと同じでステップとシフトペダルの間のアノアロはあんまり…なタイプですこれ地面がナナメってるところだと島田さんなんかはかなり危険度上がりそうですね 走ってるうちは最強なだけに油断できません
小改良が積み重ねられているのですね、Apple CarPlayやAndroid Autoが使えないのが残念ポイントですね次モデルで改善して欲しいです
アプリのアップデートで対応して欲しいです。。。
GSXS1000GXと悩む〜
いいねぇ
スタンドの開閉音がセロー に良く似てるし❤😊
座り心地検証、ありがとうございましたm(_ _)m参考になります。
GT+のY-AMT仕様が出たら真剣にほしい。
GTって後からプラスに出来る？
無理
ACCミリ波レーダ関連が違いすぎると思います
エンブレム張り替えるだけなら…
バイク屋のイジれないバイクが増えたな。これじゃ家電。
プラスが洗練された良いバイクなのは分かりましたが、30の価格差は相当だな。30あれば色んな用品が買えるｗ
30万あればホントにいろいろ出来る でも、レーダーとかブレーキ連動サスとかメーカーじゃないと絶対できない部分の値段なのが悩ましいんだよね
なんだろ…750さんより島田さん派って事が確定した瞬間だよ😡82㎝以上キツイだよ…でもtracerは良いね♪
もちょいフロントが軽くなるといいなぁ。900GTくらいまで。次のフルモデルチェンジでの熟成に期待。BMWの1200GSも軽くなったし。
車高はいいけど、もう少し足つきよくするためにしまったウエストにして欲しいです。165㎝で足の短い僕には坂道発進が厳しいです。国産メーカーの信頼度は間違いないですが、まさに敷居が高いです。でも、欲しいです。ローダウンリンクがあれば何とかなるかと思いつつ。
TFTモニターのログインアニメーションは無視してセル回せますよ
身長がナナハンさんに近いので跨りイメージが出来ました！
30万も違ったら当たり前 違うだろう 同じだったら誰も買わねえよ
やっぱコレじゃない感満載のバイクみたいdeathねぇ…。メーター表示でせん◯りしてる場合じゃないだろう。オナ◯ーしてないでちゃんとユーザーの声聴いてgoogle mapより使いやすいナビの開発に力入れろよ。MT09譲りの運動性は良いとしてもYAMA派な人達が本当に欲しいのはR1Mのような尖ったバイクじゃないんですかねぇ。例えそれが時代の潮流から外れて周囲の交通環境から疎まれる立場にあったとしても、皆んなが欲しいのは「切れっキレ」の誰しもが憧れるようなヤツだと感じちゃうのはわたしがオサーンなだけかもしれませんが…。凄く出来の良いバイクだってコトだけは解りましたが、もっとプリミティブなそれでいてもっと運動性に振り切ったバイクが本当は皆んなが待ち望んでいたヤツじゃないのかなぁ。GWにも成れないGSにも覚束ない中途半端な株主の顔色だけ伺うような製品に見えて残念death。いや、FJみたいに凄く完成度の高いバイクに仕上がってるコトに間違いはないでしょうから、購入した方々の満足度は高いんでしょうが、もう一歩踏み込む勇気をYAMA発さんには持って欲しかったdeath。
![[UNCUT] เก็บ "สจ.โต้ง" เอี่ยวมาเฟีย รู้ตัวคนบงการ ก่อนสั่งลั่นไก I คนดังนั่งเคลียร์ I 13 ธ.ค.67](http://i.ytimg.com/vi/o-J_p62D40w/mqdefault.jpg)
明後日納車される予定です！！
去年の10月に購入して北国での春を待ち侘びてました！！
モデルチェンジ前からずっと乗りたいと思ってたトレーサー目一杯楽しみます！
GTオーナーです。ハンドル周りの光るスイッチは、夜は本当に必要です。
トレーサー欲しーーー！！
近距離はSR、長距離はFXDLの私にとってトレーサーは全てを一台で叶えてくれるマシンです。何度乗っても満足して欲しくてたまらない！！
増車かぁ…
ほんといいバイクですよね！！
GTとプラスで悩んでましたが
気になっていた部分が解決しました
プラスにしたいと思います♪
20:10
GTとGT+両方レンタルしたのですが、これ自分も思いました。
GTだと右足をステップに置いた上に半ケツ落としでやっとこさ左足がベッタリだったんですが、GT+だと右足ステップに置けば左足はベッタリでした。
自分は172センチ75キロのメタボなのですが、もしかしたらGT+の方がサスが柔らかく沈み込み量が増えたんですかね？
GTオーナーです。
GTとは別物と聞くとちょっとぐらっと来ます。
身長167cmだとサイドスタンド出す時苦労してます。
スプリング部分で出すやり方参考になりました。
サイドスタンドはGT+の部品は付きますでしょうか？
3/3 雛祭りの日にGT+納車しました。レンタルで乗ったGTではダイレクト感に感動しましたが、納車されたGT+は意外に違いがあり驚きました。Android Auto対応だけはして欲しいです。
GSX-S1000を下取りにしてTracer9GT＋（グレーの色）を購入し、ギア車のラインアップとして、今は、去年購入したMT10とTenere700の３台体制ですが、長距離ツーリングとはか楽勝ですね。ミリ波レーダーのクルコン、比較的容量のあるガソリンタンク、上下のクイックシフター、コーナーリングライト、シートヒーターとか、欲しい装備は全ててんこ盛りです。やはり、MT10やTenere700に比べて重量があるので、取り回しの際には、若干ずっしり感があります。このずっしり感も高速走行中の安定性にも関与しているので、よしとしてます。
燃費はGTの方が1.1km良い結果なんですか。
1つ前のモデルTracer900GTとTracer9GT+の燃費ではGT+の方が悪かったのでGT+は燃費悪くなったんだなとわかりました。モードで1-4のうち、2と3では2ストリートの方が燃費良かったです。
GTをレンタルする際サイドスタンドでめっちゃ苦労して諦めた過去があるので、プラスのサイドスタンドは有難いですね。
今度レンタルしてみようかなぁ。
光るボタン無印に移植できませんかね？
去年の7月にGT買ったらすぐに＋が発表されるっていう🤣
ビミョーなタイミングだったので＋の情報はできるだけシャットアウトしてきたました
ACCはもちろんだけど、メーターとハンドルスイッチがうらやましい
どうせ買い換えるならもう一度モデルチェンジしてからでもいいかな😆
でも動画見たらいいなぁーって思いました
スマホ連携の進化に期待ですね
ナナハンさんと同じでステップとシフトペダルの間のアノアロはあんまり…なタイプです
これ地面がナナメってるところだと島田さんなんかはかなり危険度上がりそうですね 走ってるうちは最強なだけに油断できません
小改良が積み重ねられているのですね、Apple CarPlayやAndroid Autoが使えないのが残念ポイントですね
次モデルで改善して欲しいです
アプリのアップデートで対応して欲しいです。。。
GSXS1000GXと悩む〜
いいねぇ
スタンドの開閉音がセロー に良く似てるし❤😊
座り心地検証、ありがとうございましたm(_ _)m
参考になります。
GT+のY-AMT仕様が出たら真剣にほしい。
GTって後からプラスに出来る？
無理
ACCミリ波レーダ関連が違いすぎると思います
エンブレム張り替えるだけなら…
バイク屋のイジれないバイクが増えたな。これじゃ家電。
プラスが洗練された良いバイクなのは分かりましたが、
30の価格差は相当だな。
30あれば色んな用品が買えるｗ
30万あればホントにいろいろ出来る でも、レーダーとかブレーキ連動サスとかメーカーじゃないと絶対できない部分の値段なのが悩ましいんだよね
なんだろ…750さんより島田さん派って事が確定した瞬間だよ😡82㎝以上キツイだよ…でもtracerは良いね♪
もちょいフロントが軽くなるといいなぁ。900GTくらいまで。次のフルモデルチェンジでの熟成に期待。BMWの1200GSも軽くなったし。
車高はいいけど、もう少し足つきよくするためにしまったウエストにして欲しいです。
165㎝で足の短い僕には坂道発進が厳しいです。
国産メーカーの信頼度は間違いないですが、まさに敷居が高いです。
でも、欲しいです。ローダウンリンクがあれば何とかなるかと思いつつ。
TFTモニターのログインアニメーションは無視してセル回せますよ
身長がナナハンさんに近いので跨りイメージが出来ました！
30万も違ったら当たり前 違うだろう 同じだったら誰も買わねえよ
やっぱコレじゃない感満載のバイクみたいdeathねぇ…。
メーター表示でせん◯りしてる場合じゃないだろう。オナ◯ーしてないでちゃんとユーザーの声聴いてgoogle mapより使いやすいナビの開発に力入れろよ。
MT09譲りの運動性は良いとしてもYAMA派な人達が本当に欲しいのはR1Mのような尖ったバイクじゃないんですかねぇ。例えそれが時代の潮流から外れて周囲の交通環境から疎まれる立場にあったとしても、皆んなが欲しいのは「切れっキレ」の誰しもが憧れるようなヤツだと感じちゃうのはわたしがオサーンなだけかもしれませんが…。
凄く出来の良いバイクだってコトだけは解りましたが、もっとプリミティブなそれでいてもっと運動性に振り切ったバイクが本当は皆んなが待ち望んでいたヤツじゃないのかなぁ。
GWにも成れないGSにも覚束ない中途半端な株主の顔色だけ伺うような製品に見えて残念death。
いや、FJみたいに凄く完成度の高いバイクに仕上がってるコトに間違いはないでしょうから、購入した方々の満足度は高いんでしょうが、もう一歩踏み込む勇気をYAMA発さんには持って欲しかったdeath。