TRACER9 GT+に装備されたヤマハ初ACCの実力をテストコースで検証！古館アナが身体を張って(?!)様々なテストに挑戦！
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- เผยแพร่เมื่อ 14 ธ.ค. 2024
- 2024年チャレンジ女子アナ、男子キャスターを募集します。番組スタッフ募集中。ビデオ編集、ビデオカメラクルー。
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TRACER9 GT+ www.yamaha-mot...
先日開催されたヤマハのACC・UBS体験会にて古館アナもその実力を検証してきました
なかには先行車の急ブレーキに対するテストなど少々勇気いるテストもある中、無事にテストを終えることができるのでしょうか
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ホンダがミリ波レーダー装備できないのはDCTと関連してんすかね？
大きな意味が有ると思うのは、２００万を割る価格帯で搭載した事では無いかな？
今までって３００万超すトップレンジにしか載せなかったよね。
ヤマハにしてもそのクラスに最初に載せると思っていたけど最初にこのレンジで
採用した来たことが一番の驚きですね。
３３万差もこの機能だけでなくメーターも違って居たりとかも有るみたいだから、
その辺がどれ位違うのかなというのも気になる所。
どちらにしてもAAC以前のACですら、
まともに装備している車両が多くない２輪の場合どこまで普及するかは大きな疑問だね。
ACCぜひ欲しい機能です。次のTMAXに標準装備したモデルを出してもらいたい。
はーい🙋オーナーが来ましたよー。片道500が屁のカッパ。
急ブレーキは、怖い 。
2輪車 横転
古館アナブレーキ強く握れないってどういうこと？ふつうは人、物が飛び出してきたら、反射的に握ると思うけど、そのために教習所でも急制動とかやると思うけど。それができないなら、免許更新しない方がいいのでは。
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