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平價道路 奢華道路 這有料，因為奢華道路要罰6000元😂😂😂
優秀的頻道 支持
台南從去年底開始開放部分路段試辦取消強制兩段式左轉，當初也一堆人再說血流成河，結果試辦到現在第一階段已經快滿半年，根據新聞描述其中與直接左轉有關的僅佔3件（於外側車道左轉），其餘都與開放無關而且近期也持續增加更多試辦路段，雖然道路規劃還是一樣差，但希望能持續進步🫠
很棒的分析！把人逼上最危險的道路，然後說他們傷亡太高所以不能開放最安全的路線……這個資料細品一下，就會發現當前的交通部的行為有多不合理。
台灣人的民族性 和 英國人 不一樣. 別人守交通法, 不代表台灣人會守.不然 , 行人地獄 是怎麼來的???
說真的跟那些只會想相撞會不會死的人講這麼多還是沒用 裝睡的人永遠叫不醒
重機要上國道很難.因為不是重要的政策現在政府只在乎行人地獄的問題
我細品後，不得不說，真是謝了近年來這些不知道人家再帶風向針對二輪時，這些年輕無照又越級的年輕猴猴們，盡力的在各大郊區山道表演搏版面，真是拖了極力爭取路權的鬥士們一腿，真的希望有安全又快速的道路可以使用。謝謝 辛苦了
其實你錯了一部分，絞痛部本就有意針對二輪。看看某些高官那嘴臉。猴不過是被拿來放大而已。你看看四輪高速、平面道路每天都車禍報多少？
@@penny8987 政府狗官表示 : 我們就是歧視機車
腳通部：謝謝民間團體的分析，我們會朝著區間測速跟劃設禁行機車的方向持續努力
也不是只有黃牌紅牌有權利行駛高速公路只要能維持在法定速限安全且不阻礙通行的車輛都有權利使用高速公路
過去我們曾害怕過照相機，因為認為它會吸走人們的靈魂。現在我們依然害怕照相機，因為它真的會吸走人們的血汗錢......
下架冥禁黨就可下架庸才的部長想對於拯救全台讓人民消耗對立，就沒時間去管爛政府搞的鳥事
我是在台灣的香港人，我會騎車也會開車，我支持你們
在偽自由的國家騎車一定很痛苦吧
腦纏
@@FuckYouYTR 自介？
我是有英國駕照的臺灣人,只想說臺灣無論任何駕照執照考核都不嚴格,尤其要做任何動作前要提前預先完整觀察來車狀況及車速,然後明確信號,最後以適宜的速度做動作的模式從未建立。但你可到處看到,巷口轉彎的車,連看都不看可能連方向燈都不打直接轉出,在很近距離轉入你行徑方向車道方向燈都不打,轉入後有時立即煞車,讓你沒有煞車安全距離,更遑論跨二、三個車道左或右轉,潛在危險大增,容我說一句,台灣駕駛道德有待提升,重機要上國道的各種車駕駛規則要明確訂立,否則重機本身或間接引起的交通死傷會大增(沒有交通意外是交通必然)。還有英國考重機比考汽車駕照還難還嚴格(個人騎行一種牌,載人騎行另一種牌),因此重機駕照在英國很少,發片者跟本不瞭解英國國情,卻拿英國資料做例子,可笑。
@@davidfeng-TW-UK支持 應當先從考照制度改革
非常單純阿我創造一個問題 然後在大家面前試著解決來表現出我有做事
然後大家皆大歡喜 倒楣的是沒辦法在螢幕前發聲的用路人
有個很弔詭的現象，政府和民粹這麼討厭大型重機，卻甘願被騎士與民團打擾12年？顯然當時三讀通過的立法，對比到交通部的核心價值，根本對不上邊，成為充滿漏洞的法條了。當時不阻擋法案、現在又不敢修回法，甘願浪費納稅人的錢，做12年的虛偽公關，同時欺騙了騎士以外的國民。
確實
鬼島名符其實
因為開放進口重機跟機車上國道是承諾WTO的條件 所以只能乖乖立那個法但其實根本不想讓重機上國道 所以留了個後門 要交通部公告開放的路段才能上當時的立法在現在看來只是要拿來應付WTO的而已
台灣允許機車上國道那個法條是台灣加入WTO的承諾，如果沒有那個法台灣就進不了WTO
@@susanowo0000 如果同性婚姻只開放偏鄉的公告地區才能結婚，且要入籍超過三年，同志會更加暴動。況且大法官居然願意幫這些民意基礎不足的少數人護航，還給予伴侶異性戀婚姻繼承權，做出這種雙重標準的大法官真的都不該發薪水
一樣繳稅為何不能上國道，政府無能又沒擔當，一切都是選票考量，重機車友要全國串聯才會有力量讓政府知道我們的路權，政 府該抓那些違規者而不是禁止我們的路權
解析的很合理客觀❤❤❤❤❤
真心希望佛祖保佑我們偉大的焦通部長能夠看到此影片!! 立即逐步試辦開放紅牌上國道.
感謝你對交通問題的付出❤
我與女兒討論過『重機上國道』的問題社會學系的孩子好像比較關心這個本人是汽車族（不會騎重機），但支持重機上國道我其實不在乎騎士的生死，每個用路人都該清楚風險問題若發生事故，我有足夠的保險可以理賠，也有律師協助善後重點是，若可以從我們這一代開始改變，為何不去做台灣很多的進步都是一點一滴走出來的，過程一定會有損傷講禮讓救護、消防車，現在已經是全民共識而且大家會想盡辦法讓出道路（甚至有些人不惜違規），也願意讓道，讓救護、消防車通過這個轉變來自多年前，有位蕭同學阻擋救護車還比中指，似乎間接造成病患延誤就醫事件引發社會譁然，也開始讓人們思考禮讓救護、消防車的重要性今年2023年，台灣也開始重視行人安全雖然距離人、車相互 『 尊重與理解 』還有很長的一段路，但至少開始做了👍重機上國道相信也是一樣的情況，會有事故、死亡、幾個家庭破碎然後大家開始重視尊重彼此，把『 利己 』與 『 利他 』做更好的調整台灣的交通會慢慢變好大人做出良善的改變，不會立竿見影但能影響的是下一代，受惠的是大家
令人沮喪的是，反對者並不在乎數據怎麼說話，我也不曾看過有反對者可以＂客觀理性＂的討論到最後，要馬一開始就是用錯誤的視角來詮釋重機，要馬中途就會開始歇斯底里為什麼沒有一個YTB製作反對重機上國道的影片，因為這很明顯是違反世俗常理的比起認真找資料做影片告訴大家為什麼國道很安全機車應該行駛國道，頻繁的發起抗爭活動可能更為有效，尤其是當反對者打從一開始就沒打算聽你說話的時候
無知也是一種罪，你可以不知道，但你不可以因為不知道而自豪，那是一種傲慢。
唯一的bug應該是這是「英國研究」吧
觀看次數太少了，有沒有人將這部影片分享出去讓更多人看到。
也希望開放腳踏車上國道。大家都需要一條安全的路
韓國好像真的有開放 在中間另外隔一線道給單車騎並在上面鋪太陽能板 我覺得還蠻不錯的
台灣先把市區郊區的腳踏車道先處理好，想騎ubike通勤礙於沒真正提供慢車一個安全道路
在加拿大腳踏車可走高速公路
很好。支持修法廢除重機上國道。這已經不是走哪一跳路比較安全，而是重機群不提升素質，只想著用反社會形態，違法亂紀來搞事，高高在上的心態，永遠也無法上國道。
我非常贊同機車能上國道，希望125以上都能上，不要有特定車種才能上，希望公平點，多繳稅也ok！
我也支持腳踏車上國道，只要人們守規矩，腳踏車騎在路間也是很安全。
重點在車速要達到最低速限以上，腳踏車能維持60就讓他上啊
這只會吸引到同溫層的支持，在台灣不管哪種交通工具，駕駛習慣以及道德都相當差勁，更別說以駕駛為職業的更加猖狂，從行人到公車各種交通地獄，不管重機會不會上國道，目前台灣的交通就只有爛而已
一切都是教育的根源沒做好
棒喲，讓我開始關注你了❤
如果台灣能依路權來做為交通事故的判決依據，那麼我連白牌車上國道都支持。台灣爛裁決，一個應注意而未注意，明明沒過失也要負賠償責任，有些人就自己白目找死，是要如何注意呢？
還有一點最讓人憤怒的是，重機是最沒有選票影響力的其中一族
我一直都支持
言之有理，條理分明，已訂
交通部根本不想看任何數據，反正做再爛也不用怕被罷免。這真的是民主國家最大漏洞
交通部：有數據阿，自從我國禁止機車上國道之後，機車傷亡率降為0，是一大突破，也證明禁止方為安全🤣🤣🤣
有阿，有看數據阿，看著被統計學否認的自嗨「百萬延伸公里」的%數，笑死人
看了英國那份報告，你就能知道為什麼死不讓機車上國道了，就是逼民眾使用汽車。政府：機車長程花費時間長、危險係數高，開車不是更好？ 也是政府：大家都開車不去搭乘大眾交通工具，國道才會這麼塞。
台灣還有很多人沒有醒自己在政府設置的陷阱裡面還以為很安全
阿謙講得很好 交通改善不須分牌色 就算是白牌 也可以去理解紅黃牌為何抗爭上國道 並且支持 而不是二輪自己在內鬨 政府講的謊言沒半句可信 一路直直的危險性 比一般道路高?? 你敢信
0:30 這個我想知道 , 台灣到底是不是國家?? 還是說我們被中共統治了??如果我們不是國家 , 請問是誰不准大型摩托車上國道??如果我們是被中共統治 , 為甚麼會是 " 中華民國交通部 " 來治理交通?? 而不是中华人民共和国交通运输部??
有些人會反串單車上國道，但真心覺得如果為單車隔出封閉式道路也是不錯的選擇
辛苦了...
支持上國道，更支持全國道全日三人以上高乘載管制
說個好笑的事：交通部願意看數據老闆沒開金口，我管你們去死同婚那時候也說很多人反對阿，然後?事實證明綠藍一樣爛，權力者的傲慢罷了
因為賣車有暴利如果能用一些藉口洗腦大多數人痛恨機車這樣不僅能圖利某些車商甚至是進口商還能徵收高達50%的關稅而人民還傻傻地被當盤子(P.S. 進口車在當地價格大概是進口價的1/3)
哈哈 你這才是正解 最大的原因就是利益 你開車跟騎車政府能從你手上拿到的錢是不同檔次的 所以才會一直立法打壓機車 同時在唆使媒體整天醜化機車 製造對立 就是要逼還在騎車的人去買汽車吐錢給党啊
一個重點，台灣的駕駛人思想普遍沒有歐美國家的水準，台灣的水準要參考東南亞才對。
當政府操弄著媒體，把大型重機塑造成危險的那大多數人都會被媒體迷惑
各位多按讚不然見光率太低了這議題要高調
我倒是覺得教士講得原因是綜合下來最有可能的順便補充一下，當年開放快速道路的時候龍岩的股價是95現在大約是35上下
超好笑
國外市區郊區公路容易肇事，這還建立在他們還不用強制靠外側，台灣騎士還被逼到四輪違停多而且更危險的外側機車道去
然後再洗腦外側很安全
@@王小明-p6p2c 然後要左轉再從外側直接從直行車前面殺過去......
@@b8531150強制兩段式左轉根本是讓機車在轉彎處做S型機動，同時危害外線直行、右轉、行人三個方向的用路人！
@@王小明-p6p2c這是更深蒂固觀念 靠右行駛很安全阿老人家改不了
@@王小明-p6p2c 最好的例子 : 後龍死亡髮夾機車彎
謝謝分析 我們台灣需要更多理性的人民
交通部表示我們會在研擬就沒有然後了
最大的問題就是那個掃車牌收費的那個攝影機說只能照前車牌 如果要改成前後都能照會有很貴的違約金只能說這是官商勾結
官僚系統沒人願意改變現狀擔負責任 結束
以台灣某些人的駕駛習慣,會出事的還是會出事,不是道路問題,他們出事還會間接拖人下水,不慣是幾輪,就算是六輪十輪也是暴力換道暴力衝刺,超車當飆車,只要開在高速擋到都有錯,你們都開太慢,駕駛人只想到自己不懂禮讓,這些觀念才是問題所在,其實在甚麼道路上都是沒關係的,我都支持,騎腳踏車也可以,只要夠安全,速度真的不是影響安全的源頭,駕駛觀念才是問題所在。
🤨🤨🤨
難聽一點，就是刻意操控，撕裂人民團結，在者擔心重機可以上國道時，汽車你說，有沒有可能購買的慾望會降低呢？
交通部不是交通部啦，它是馬鹿文化交通部
要不要考慮找律師之類，如果有人在北宜受傷就去告交通部，是不是比較有效率。或去監察院舉發交通部瀆職之類的。
也許該把評鑑委員以及做相關數據的單位一起公布出來 讓他們一起被社會檢視
這個分析其實對議題推進可能沒什麼幫助，很多反對派反對的不是因為這件事對機車騎士有危險，而是讓他們覺得喪失優越感以及“輕鬆開車”的機會，姑且不論這些要求的不合理，這部影片無法說服這些人，這部影片的論點的受眾其實是肯定派以及搖擺的偏肯定派，而這兩者正是被交通部長期放置的意見
能上國道是多一條路線可以行駛不見得每位駕駛人員都會做選擇的上去行駛的是被針對😢
每次中午上班，騎白牌在中山北路上，看著內車道空蕩蕩，外車道塞滿滿的情形，就想到這是政府認為安全的道路，真他媽好笑馬偕、台大前，尤其精彩。有一次過民權到馬偕前，外車道有小車禍，直接原地堵了快10分鐘，然後再看著空蕩蕩的內車道，真的是你他媽的騎白牌沒人權
交通部行政裁量權無限上綱
我有個疑問噎，既然你只騎白牌，不優先支持白牌機車上國道，卻是優先支持重機上國道？白牌車也可以超過國道速限的下限，相對於支持重機上國道，我更支持白牌cc數以上機車上國道
路權這種東西往往是循序漸進爭取來的比如說當年爭取蘇花改開放紅黃牌的人和之後爭取蘇花改開放白牌的是同一群人只要你認同就可以支持，沒有必要是直接的受益者才能支持。
其實民眾眼中 重機=跑車，是奢侈的玩具非必要品
不要說重機上國道了啦，要說「機車」上國道。150級距以上都可以上國道才是正常的
就清朝人看火車然後那些高官還自己為很菩薩，有在做事
結果政府11/26沒嚇到 還隨便派個工程師出來應付
要會開輔助駕駛把緩撞車撞爛才有資格上國道，違停擾民建議開放全路段停車順從民意。違停記點改很快、難道違停害死人的機率是趨近於零？
非常理性科學的言論，讚，辛苦了！
萬萬不可!
第一句話換到核能發電也是一樣啦科技日新月異對核能卻越活越恐懼核能是新東西嗎？也不新了，但還是一堆人怕人口密度高的台灣又如何光四輪整天搞事就夠塞了還要上來鑽車縫不保持安全距離的學長黏在後面壓力不大嗎？又有多少生命可以捨棄板金換路權？檢舉？如果檢舉有用也是一樣花錢繳過路費而已啦
重機不能上國道就算了，一般機車在平面道路還要被禁東禁西，有些路口有左轉專用號誌還得待轉，好像騎機車的國民就低人一等
國情不同啦...台灣當初有戒嚴管制時期...現在還是
什麼素質的駕駛就該配什麼素質的交通
我對於交通局一直說觀念不足感到對大疑問18歲就可以考汽車駕照上國道前提還有沒有實際道路經驗20歲才能考重機駕照幾本都有實際道路經驗外加汽車駕照重機騎士開車沒人說話一騎重機出門就酸...........外題都有汽機車駕照(有快慢分隔島)機車不能騎上大部分快車道汽車卻可以開上慢車道一般道路速限才60~70到底要分甚麼現在連警察巡邏都沒低於40在騎了
警察常刷我卡 = =
正常的道路，明明50CC以上就要能正常行駛，結果高速公路一台機車都不能走，不想再講了講到爛了，世界奇觀，落後的台灣，覺得自己很可悲生在連走出門都要怕被車撞死的國家
誰開放我就投給誰
先把台灣人駕駛觀念改一下吧建議只要有惡意逼車行為的一律判刑被關 不得易科罰金依殺人未遂處理
車向分流比較重要 這個可以先改
普機也想走國道
我就很好奇，當四輪撞死高官的時候會不會禁行四輪。
不會狗關出巡依舊需要4輪
現在也還是害怕相機啊害怕錢被吸走
我必須說 其實這類支持重機上國道的影片 那些反對者是不想去看也不願意去看的 台灣多數人通常都是為了反對而反對 才不管你什麼理由對社會幫助有多大或是有多麽正當的原因 就只是為了反對 而交通部其實也是如此 因此和平抗爭是永遠無法取得應有的權利 台灣人沒再跟你講規矩講法規講合理性講邏輯的 這點就連那些官都一模一樣 我是不知道頻道大大有沒有在關心政治 台灣政治要通過任何法案 就算有大量民眾反對 只要你夠會鬧 鬧的夠大 幾乎都能立馬強行硬過 反觀一些大眾支持的議題 對社會大多數人都有幫助的議題 只要是危害到極少數的某些人（甚至只有一位）也都能夠靠大吵大鬧 也能已一位席次之力阻擋下對整個國家有幫助提案通過 反觀看看大型重機的抗爭 不論訴求有多正面多合法多合理多麼符合社會公平正義 看看 12年過了 還在原地踏步 放心 再怎麼和平的抗爭下去 一定還會有下一個13、14、15年並持續下去直到中華民國滅亡 我們也依然無法上國道 我以前也會參加重機抗爭活動 但我累了 我提的想法太過冒進 因此沒有人願意聽 所以我放棄了 我只能精神上支持你們 加油
用害怕照相機會吸走靈魂來對比覺得重機上國道很危險真的是相當貼切XD事實上開放快速道路都超過10年了 在快速道路上死亡的重機騎士不到10個怎麼上快速道路沒事 上國道就會血流成河了ㄏ 如果說是速限的關係那有些國道速限才100 有些快速道路速限也是100 那些快速道路怎麼就沒血流成河了?邏輯真的很重要 可惜交通部官員跟那些四輪大爺根本沒有邏輯
其中幾個還是被垃圾駕駛弄死的
美國人騎重機上國道，警察不敢攔，怕被通報AIT。
就是高速公路現在無法從後面攝影收過路費沒錢收當然不可能讓免費仔使用遠通又不可能在合約外增加設備
民主國家少數服從多數 等到哪天重機變多數 連官員也騎重機 你就夢想成真啦
機車上國道會發生什麼事情？遠通收不到過路費，結案。2025！
其實美國的高速公路還保有人工收費島（火花羅頻道有講），目的是為了沒有FETC自駕旅行的遊客而保留，所以遠通說收不到過路費簡直狗屁😂
這水很深，要從遠通手裡掏錢出來很難😢
@@TWL-Ming 他們只是因為重機會不常上國道經濟效益不大所以才找一堆理由，就一個字「貪」，貪不到免談
@@蘇奕儒-y6e 看看快速道路就知道了，平日根本沒幾台
它們連停車費都付不起~怎麼可能付過路費
講這麼多幹嘛 還不就是 開放了 會擋到四輪的財路 就會讓很多 只是每天近程使用國道的 全部改成騎重機 這樣就影響到四輪的銷售 當然 牌照稅也變少
讚啦
民意要讓亡鍋柴下台 可以嗎
我昨天就騎在禁行機車到 跟著車走 距離保持好 就一定比走狗路還安全
*道
能不能用2輪機車上國道,不要分重機或一般機車,或許大眾會多一些支持
支持大重上國道啊 不過個人更支持所有車種無違規紀錄才能上國道
在台灣不可能無違規記錄吧 一堆道路設計有瑕疵的
台灣一堆封建遺毒加上無作為的垃圾政府 根本完美搭配 讓這個社會永遠不能進步... 超讚...
挺
希望可以開放國道偶數號
不知道支不支持白牌機車也可以上國道？可以說來聽聽嗎？
動力符合法定最低速限其實就該能上 但台灣的國道機車使用資格550c.c以上已是世界最高標準 交通部都能有一堆屁話可以講 雖然我也想白牌能上高速但半世紀內紅牌能正大光明的使用國道我覺得就阿彌陀佛了白牌可能一世紀內看看吧...
國情不同還寧願被外國剪羊毛草爆也不想台灣連國產車都沒有
腳痛部會看這段分析聞嗎😢
交通部不看數據 只看哪邊收的罰單比較多 開放高速 就會減少部分罰單收益開放機車停車格 會減少大部分 亂停位子的罰單收益開放機車道 則大大減少罰單收益加上全民檢舉制度 現在根本是收益最好的時候😂
這很明顯就是行政怠惰了，國情不同就可以打發的話那根本不用交通部了啊，國外考察我看是花納稅人的血汗錢出去玩，買給家人朋友的禮物時發現錢不夠就多設科技執法，從人民身上撈錢，做得好啊絞痛部
支持 但把應注意未注意及過失致死等罪行重新定義
平價道路 奢華道路 這有料，因為奢華道路要罰6000元😂😂😂
優秀的頻道 支持
台南從去年底開始開放部分路段試辦取消強制兩段式左轉，當初也一堆人再說血流成河，結果試辦到現在第一階段已經快滿半年，根據新聞描述其中與直接左轉有關的僅佔3件（於外側車道左轉），其餘都與開放無關
而且近期也持續增加更多試辦路段，雖然道路規劃還是一樣差，但希望能持續進步🫠
很棒的分析！
把人逼上最危險的道路，然後說他們傷亡太高所以不能開放最安全的路線……
這個資料細品一下，就會發現當前的交通部的行為有多不合理。
台灣人的民族性 和 英國人 不一樣. 別人守交通法, 不代表台灣人會守.
不然 , 行人地獄 是怎麼來的???
說真的跟那些只會想相撞會不會死的人講這麼多還是沒用 裝睡的人永遠叫不醒
重機要上國道很難.因為不是重要的政策
現在政府只在乎行人地獄的問題
我細品後，不得不說，真是謝了近年來這些不知道人家再帶風向針對二輪時，
這些年輕無照又越級的年輕猴猴們，盡力的在各大郊區山道表演搏版面，
真是拖了極力爭取路權的鬥士們一腿，真的希望有安全又快速的道路可以使用。
謝謝 辛苦了
其實你錯了一部分，絞痛部本就有意針對二輪。
看看某些高官那嘴臉。
猴不過是被拿來放大而已。
你看看四輪高速、平面道路每天都車禍報多少？
@@penny8987 政府狗官表示 : 我們就是歧視機車
腳通部：謝謝民間團體的分析，我們會朝著區間測速跟劃設禁行機車的方向持續努力
也不是只有黃牌紅牌有權利行駛高速公路
只要能維持在法定速限
安全且不阻礙通行的車輛
都有權利使用高速公路
過去我們曾害怕過照相機，因為認為它會吸走人們的靈魂。
現在我們依然害怕照相機，因為它真的會吸走人們的血汗錢......
下架冥禁黨就可下架庸才的部長
想對於拯救全台
讓人民消耗對立，就沒時間去管爛政府搞的鳥事
我是在台灣的香港人，我會騎車也會開車，我支持你們
在偽自由的國家騎車一定很痛苦吧
腦纏
@@FuckYouYTR 自介？
我是有英國駕照的臺灣人,只想說臺灣無論任何駕照執照考核都不嚴格,尤其要做任何動作前要提前預先完整觀察來車狀況及車速,然後明確信號,最後以適宜的速度做動作的模式從未建立。但你可到處看到,巷口轉彎的車,連看都不看可能連方向燈都不打直接轉出,在很近距離轉入你行徑方向車道方向燈都不打,轉入後有時立即煞車,讓你沒有煞車安全距離,更遑論跨二、三個車道左或右轉,潛在危險大增,容我說一句,台灣駕駛道德有待提升,重機要上國道的各種車駕駛規則要明確訂立,否則重機本身或間接引起的交通死傷會大增(沒有交通意外是交通必然)。還有英國考重機比考汽車駕照還難還嚴格(個人騎行一種牌,載人騎行另一種牌),因此重機駕照在英國很少,發片者跟本不瞭解英國國情,卻拿英國資料做例子,可笑。
@@davidfeng-TW-UK支持 應當先從考照制度改革
非常單純阿
我創造一個問題 然後在大家面前試著解決來表現出我有做事
然後大家皆大歡喜 倒楣的是沒辦法在螢幕前發聲的用路人
有個很弔詭的現象，政府和民粹這麼討厭大型重機，卻甘願被騎士與民團打擾12年？
顯然當時三讀通過的立法，對比到交通部的核心價值，根本對不上邊，成為充滿漏洞的法條了。
當時不阻擋法案、現在又不敢修回法，甘願浪費納稅人的錢，做12年的虛偽公關，同時欺騙了騎士以外的國民。
確實
鬼島名符其實
因為開放進口重機跟機車上國道是承諾WTO的條件 所以只能乖乖立那個法
但其實根本不想讓重機上國道 所以留了個後門 要交通部公告開放的路段才能上
當時的立法在現在看來只是要拿來應付WTO的而已
台灣允許機車上國道那個法條是台灣加入WTO的承諾，如果沒有那個法台灣就進不了WTO
@@susanowo0000 如果同性婚姻只開放偏鄉的公告地區才能結婚，且要入籍超過三年，同志會更加暴動。況且大法官居然願意幫這些民意基礎不足的少數人護航，還給予伴侶異性戀婚姻繼承權，做出這種雙重標準的大法官真的都不該發薪水
一樣繳稅為何不能上國道，政府無能又沒擔當，一切都是選票考量，重機車友要全國串聯才會有力量讓政府知道我們的路權，政 府該抓那些違規者而不是禁止我們的路權
下架冥禁黨就可下架庸才的部長
想對於拯救全台
讓人民消耗對立，就沒時間去管爛政府搞的鳥事
解析的很合理客觀❤❤❤❤❤
真心希望佛祖保佑我們偉大的焦通部長能夠看到此影片!! 立即逐步試辦開放紅牌上國道.
感謝你對交通問題的付出❤
我與女兒討論過『重機上國道』的問題
社會學系的孩子好像比較關心這個
本人是汽車族（不會騎重機），但支持重機上國道
我其實不在乎騎士的生死，每個用路人都該清楚風險問題
若發生事故，我有足夠的保險可以理賠，也有律師協助善後
重點是，若可以從我們這一代開始改變，為何不去做
台灣很多的進步都是一點一滴走出來的，過程一定會有損傷
講禮讓救護、消防車，現在已經是全民共識
而且大家會想盡辦法讓出道路（甚至有些人不惜違規），也願意讓道，讓救護、消防車通過
這個轉變來自多年前，有位蕭同學阻擋救護車還比中指，似乎間接造成病患延誤就醫
事件引發社會譁然，也開始讓人們思考禮讓救護、消防車的重要性
今年2023年，台灣也開始重視行人安全
雖然距離人、車相互 『 尊重與理解 』還有很長的一段路，但至少開始做了👍
重機上國道相信也是一樣的情況，會有事故、死亡、幾個家庭破碎
然後大家開始重視尊重彼此，把『 利己 』與 『 利他 』做更好的調整
台灣的交通會慢慢變好
大人做出良善的改變，不會立竿見影
但能影響的是下一代，受惠的是大家
令人沮喪的是，反對者並不在乎數據怎麼說話，我也不曾看過有反對者可以＂客觀理性＂的討論到最後，要馬一開始就是用錯誤的視角來詮釋重機，要馬中途就會開始歇斯底里
為什麼沒有一個YTB製作反對重機上國道的影片，因為這很明顯是違反世俗常理的
比起認真找資料做影片告訴大家為什麼國道很安全機車應該行駛國道，頻繁的發起抗爭活動可能更為有效，尤其是當反對者打從一開始就沒打算聽你說話的時候
無知也是一種罪，你可以不知道，但你不可以因為不知道而自豪，那是一種傲慢。
唯一的bug應該是這是「英國研究」吧
觀看次數太少了，有沒有人將這部影片分享出去讓更多人看到。
也希望開放腳踏車上國道。大家都需要一條安全的路
韓國好像真的有開放 在中間另外隔一線道給單車騎並在上面鋪太陽能板 我覺得還蠻不錯的
台灣先把市區郊區的腳踏車道先處理好，想騎ubike通勤礙於沒真正提供慢車一個安全道路
在加拿大腳踏車可走高速公路
很好。支持修法廢除重機上國道。這已經不是走哪一跳路比較安全，而是重機群不提升素質，只想著用反社會形態，違法亂紀來搞事，高高在上的心態，永遠也無法上國道。
我非常贊同機車能上國道，希望125以上都能上，不要有特定車種才能上，希望公平點，多繳稅也ok！
我也支持腳踏車上國道，只要人們守規矩，腳踏車騎在路間也是很安全。
重點在車速要達到最低速限以上，腳踏車能維持60就讓他上啊
這只會吸引到同溫層的支持，在台灣不管哪種交通工具，駕駛習慣以及道德都相當差勁，更別說以駕駛為職業的更加猖狂，從行人到公車各種交通地獄，不管重機會不會上國道，目前台灣的交通就只有爛而已
一切都是教育的根源沒做好
棒喲，讓我開始關注你了❤
如果台灣能依路權來做為交通事故的判決依據，那麼我連白牌車上國道都支持。台灣爛裁決，一個應注意而未注意，明明沒過失也要負賠償責任，有些人就自己白目找死，是要如何注意呢？
還有一點最讓人憤怒的是，重機是最沒有選票影響力的其中一族
我一直都支持
言之有理，條理分明，已訂
交通部根本不想看任何數據，反正做再爛也不用怕被罷免。
這真的是民主國家最大漏洞
交通部：有數據阿，自從我國禁止機車上國道之後，機車傷亡率降為0，是一大突破，也證明禁止方為安全🤣🤣🤣
有阿，有看數據阿，看著被統計學否認的自嗨「百萬延伸公里」的%數，笑死人
看了英國那份報告，你就能知道為什麼死不讓機車上國道了，就是逼民眾使用汽車。
政府：機車長程花費時間長、危險係數高，開車不是更好？
也是政府：大家都開車不去搭乘大眾交通工具，國道才會這麼塞。
台灣還有很多人沒有醒
自己在政府設置的陷阱裡面還以為很安全
阿謙講得很好 交通改善不須分牌色 就算是白牌 也可以去理解紅黃牌為何抗爭上國道 並且支持 而不是二輪自己在內鬨 政府講的謊言沒半句可信 一路直直的危險性 比一般道路高?? 你敢信
0:30 這個我想知道 , 台灣到底是不是國家?? 還是說我們被中共統治了??
如果我們不是國家 , 請問是誰不准大型摩托車上國道??
如果我們是被中共統治 , 為甚麼會是 " 中華民國交通部 " 來治理交通?? 而不是中华人民共和国交通运输部??
有些人會反串單車上國道，但真心覺得如果為單車隔出封閉式道路也是不錯的選擇
辛苦了...
支持上國道，更支持全國道全日三人以上高乘載管制
說個好笑的事：交通部願意看數據
老闆沒開金口，我管你們去死
同婚那時候也說很多人反對阿，然後?
事實證明綠藍一樣爛，權力者的傲慢罷了
因為賣車有暴利
如果能用一些藉口
洗腦大多數人痛恨機車
這樣不僅能圖利某些車商甚至是進口商
還能徵收高達50%的關稅
而人民還傻傻地被當盤子
(P.S. 進口車在當地價格大概是進口價的1/3)
哈哈 你這才是正解 最大的原因就是利益 你開車跟騎車政府能從你手上拿到的錢是不同檔次的 所以才會一直立法打壓機車 同時在唆使媒體整天醜化機車 製造對立 就是要逼還在騎車的人去買汽車吐錢給党啊
一個重點，台灣的駕駛人思想普遍沒有歐美國家的水準，台灣的水準要參考東南亞才對。
當政府操弄著媒體，把大型重機塑造成危險的
那大多數人都會被媒體迷惑
各位多按讚不然見光率太低了
這議題要高調
我倒是覺得教士講得原因是綜合下來最有可能的
順便補充一下，當年開放快速道路的時候龍岩的股價是95現在大約是35上下
超好笑
國外市區郊區公路容易肇事，這還建立在他們還不用強制靠外側，
台灣騎士還被逼到四輪違停多而且更危險的外側機車道去
然後再洗腦外側很安全
@@王小明-p6p2c 然後要左轉再從外側直接從直行車前面殺過去......
@@b8531150強制兩段式左轉根本是讓機車在轉彎處做S型機動，同時危害外線直行、右轉、行人三個方向的用路人！
@@王小明-p6p2c這是更深蒂固觀念 靠右行駛很安全阿
老人家改不了
@@王小明-p6p2c 最好的例子 : 後龍死亡髮夾機車彎
謝謝分析 我們台灣需要更多理性的人民
交通部表示我們會在研擬
就沒有然後了
最大的問題就是那個掃車牌收費的那個攝影機
說只能照前車牌 如果要改成前後都能照會有很貴的違約金
只能說這是官商勾結
官僚系統沒人願意改變現狀擔負責任 結束
以台灣某些人的駕駛習慣,會出事的還是會出事,不是道路問題,他們出事還會間接拖人下水,不慣是幾輪,就算是六輪十輪也是暴力換道暴力衝刺,超車當飆車,只要開在高速擋到都有錯,你們都開太慢,駕駛人只想到自己不懂禮讓,這些觀念才是問題所在,其實在甚麼道路上都是沒關係的,我都支持,騎腳踏車也可以,只要夠安全,速度真的不是影響安全的源頭,駕駛觀念才是問題所在。
🤨🤨🤨
難聽一點，就是刻意操控，撕裂人民團結，在者擔心重機可以上國道時，汽車你說，有沒有可能購買的慾望會降低呢？
交通部不是交通部啦，它是馬鹿文化交通部
要不要考慮找律師之類，如果有人在北宜受傷就去告交通部，是不是比較有效率。或去監察院舉發交通部瀆職之類的。
也許該把評鑑委員以及做相關數據的單位一起公布出來 讓他們一起被社會檢視
這個分析其實對議題推進可能沒什麼幫助，很多反對派反對的不是因為這件事對機車騎士有危險，而是讓他們覺得喪失優越感以及“輕鬆開車”的機會，姑且不論這些要求的不合理，這部影片無法說服這些人，這部影片的論點的受眾其實是肯定派以及搖擺的偏肯定派，而這兩者正是被交通部長期放置的意見
能上國道是多一條路線可以行駛
不見得每位駕駛人員都會做選擇的上去行駛的
是被針對😢
每次中午上班，騎白牌在中山北路上，看著內車道空蕩蕩，外車道塞滿滿的情形，就想到這是政府認為安全的道路，真他媽好笑
馬偕、台大前，尤其精彩。
有一次過民權到馬偕前，外車道有小車禍，直接原地堵了快10分鐘，然後再看著空蕩蕩的內車道，真的是你他媽的騎白牌沒人權
交通部行政裁量權無限上綱
我有個疑問噎，既然你只騎白牌，不優先支持白牌機車上國道，卻是優先支持重機上國道？
白牌車也可以超過國道速限的下限，相對於支持重機上國道，我更支持白牌cc數以上機車上國道
路權這種東西往往是循序漸進爭取來的
比如說當年爭取蘇花改開放紅黃牌的人和之後爭取蘇花改開放白牌的是同一群人
只要你認同就可以支持，沒有必要是直接的受益者才能支持。
其實民眾眼中 重機=跑車，是奢侈的玩具非必要品
不要說重機上國道了啦，要說「機車」上國道。
150級距以上都可以上國道才是正常的
就清朝人看火車
然後那些高官還自己為很菩薩，有在做事
下架冥禁黨就可下架庸才的部長
想對於拯救全台
讓人民消耗對立，就沒時間去管爛政府搞的鳥事
結果政府11/26沒嚇到 還隨便派個工程師出來應付
要會開輔助駕駛把緩撞車撞爛才有資格上國道，違停擾民建議開放全路段停車順從民意。
違停記點改很快、難道違停害死人的機率是趨近於零？
非常理性科學的言論，讚，辛苦了！
萬萬不可!
第一句話換到核能發電也是一樣啦
科技日新月異
對核能卻越活越恐懼
核能是新東西嗎？也不新了，但還是一堆人怕
人口密度高的台灣又如何
光四輪整天搞事就夠塞了還要上來鑽車縫
不保持安全距離的學長黏在後面壓力不大嗎？
又有多少生命可以捨棄板金換路權？
檢舉？如果檢舉有用也是一樣花錢繳過路費而已啦
重機不能上國道就算了，一般機車在平面道路還要被禁東禁西，有些路口有左轉專用號誌還得待轉，好像騎機車的國民就低人一等
國情不同啦...台灣當初有戒嚴管制時期...現在還是
什麼素質的駕駛就該配什麼素質的交通
我對於交通局一直說觀念不足感到對大疑問
18歲就可以考汽車駕照上國道前提還有沒有實際道路經驗
20歲才能考重機駕照幾本都有實際道路經驗外加汽車駕照
重機騎士開車沒人說話
一騎重機出門就酸.........
.
.
外題
都有汽機車駕照(有快慢分隔島)
機車不能騎上大部分快車道
汽車卻可以開上慢車道
一般道路速限才60~70到底要分甚麼
現在連警察巡邏都沒低於40在騎了
警察常刷我卡 = =
正常的道路，明明50CC以上就要能正常行駛，結果高速公路一台機車都不能走，不想再講了講到爛了，世界奇觀，落後的台灣，覺得自己很可悲生在連走出門都要怕被車撞死的國家
誰開放我就投給誰
先把台灣人駕駛觀念改一下吧
建議只要有惡意逼車行為的
一律判刑被關 不得易科罰金
依殺人未遂處理
車向分流比較重要 這個可以先改
普機也想走國道
我就很好奇，當四輪撞死高官的時候會不會禁行四輪。
不會
狗關出巡依舊需要4輪
現在也還是害怕相機啊害怕錢被吸走
我必須說 其實這類支持重機上國道的影片 那些反對者是不想去看也不願意去看的 台灣多數人通常都是為了反對而反對 才不管你什麼理由對社會幫助有多大或是有多麽正當的原因 就只是為了反對 而交通部其實也是如此 因此和平抗爭是永遠無法取得應有的權利 台灣人沒再跟你講規矩講法規講合理性講邏輯的 這點就連那些官都一模一樣 我是不知道頻道大大有沒有在關心政治 台灣政治要通過任何法案 就算有大量民眾反對 只要你夠會鬧 鬧的夠大 幾乎都能立馬強行硬過 反觀一些大眾支持的議題 對社會大多數人都有幫助的議題 只要是危害到極少數的某些人（甚至只有一位）也都能夠靠大吵大鬧 也能已一位席次之力阻擋下對整個國家有幫助提案通過 反觀看看大型重機的抗爭 不論訴求有多正面多合法多合理多麼符合社會公平正義 看看 12年過了 還在原地踏步 放心 再怎麼和平的抗爭下去 一定還會有下一個13、14、15年並持續下去直到中華民國滅亡 我們也依然無法上國道 我以前也會參加重機抗爭活動 但我累了 我提的想法太過冒進 因此沒有人願意聽 所以我放棄了 我只能精神上支持你們 加油
用害怕照相機會吸走靈魂來對比覺得重機上國道很危險真的是相當貼切XD
事實上開放快速道路都超過10年了 在快速道路上死亡的重機騎士不到10個
怎麼上快速道路沒事 上國道就會血流成河了ㄏ 如果說是速限的關係
那有些國道速限才100 有些快速道路速限也是100 那些快速道路怎麼就沒血流成河了?
邏輯真的很重要 可惜交通部官員跟那些四輪大爺根本沒有邏輯
其中幾個還是被垃圾駕駛弄死的
美國人騎重機上國道，警察不敢攔，怕被通報AIT。
就是高速公路現在無法從後面攝影收過路費
沒錢收當然不可能讓免費仔使用
遠通又不可能在合約外增加設備
民主國家少數服從多數 等到哪天重機變多數 連官員也騎重機 你就夢想成真啦
機車上國道會發生什麼事情？遠通收不到過路費，結案。2025！
其實美國的高速公路還保有人工收費島（火花羅頻道有講），目的是為了沒有FETC自駕旅行的遊客而保留，所以遠通說收不到過路費簡直狗屁😂
這水很深，要從遠通手裡掏錢出來很難😢
@@TWL-Ming 他們只是因為重機會不常上國道經濟效益不大所以才找一堆理由，就一個字「貪」，貪不到免談
@@蘇奕儒-y6e 看看快速道路就知道了，平日根本沒幾台
它們連停車費都付不起~怎麼可能付過路費
講這麼多幹嘛 還不就是 開放了 會擋到四輪的財路 就會讓很多 只是每天近程使用國道的 全部改成騎重機 這樣就影響到四輪的銷售 當然 牌照稅也變少
讚啦
民意要讓亡鍋柴下台 可以嗎
下架冥禁黨就可下架庸才的部長
想對於拯救全台
讓人民消耗對立，就沒時間去管爛政府搞的鳥事
我昨天就騎在禁行機車到 跟著車走 距離保持好 就一定比走狗路還安全
*道
下架冥禁黨就可下架庸才的部長
想對於拯救全台
讓人民消耗對立，就沒時間去管爛政府搞的鳥事
能不能用2輪機車上國道,不要分重機或一般機車,或許大眾會多一些支持
支持大重上國道啊 不過個人更支持所有車種無違規紀錄才能上國道
在台灣不可能無違規記錄吧 一堆道路設計有瑕疵的
台灣一堆封建遺毒加上無作為的垃圾政府 根本完美搭配 讓這個社會永遠不能進步... 超讚...
挺
希望可以開放國道偶數號
不知道支不支持白牌機車也可以上國道？
可以說來聽聽嗎？
動力符合法定最低速限其實就該能上 但台灣的國道機車使用資格550c.c以上已是世界最高標準 交通部都能有一堆屁話可以講 雖然我也想白牌能上高速
但半世紀內紅牌能正大光明的使用國道我覺得就阿彌陀佛了
白牌可能一世紀內看看吧...
下架冥禁黨就可下架庸才的部長
想對於拯救全台
讓人民消耗對立，就沒時間去管爛政府搞的鳥事
國情不同還寧願被外國剪羊毛
草爆
也不想台灣連國產車都沒有
腳痛部會看這段分析聞嗎😢
交通部不看數據 只看哪邊收的罰單比較多
開放高速 就會減少部分罰單收益
開放機車停車格 會減少大部分 亂停位子的罰單收益
開放機車道 則大大減少罰單收益
加上全民檢舉制度 現在根本是收益最好的時候😂
這很明顯就是行政怠惰了，國情不同就可以打發的話那根本不用交通部了啊，國外考察我看是花納稅人的血汗錢出去玩，買給家人朋友的禮物時發現錢不夠就多設科技執法，從人民身上撈錢，做得好啊絞痛部
支持
但把應注意未注意及過失致死等罪行重新定義