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這支影片介紹的好清楚 讚
這裡有個很有趣的點，政府以民調顯示大部分民眾不支持大型重機上國道，那試問區間測速、限速40和待轉有將近九成的民眾不同意，怎麼政府這時候菜突然拿民意當擋箭牌？
1.保持車距 2.跟上速度 3.不隨意鑽車縫覺得這三個比較重要，跟什麼車沒關係。
爆系社團看到你騎重機就只會說危險
@@Ajun_rider177 笑死真的
只要騎重機 就不可能有這3點~
@@Lijenkai12345 怎麼我騎車遇到不會這三點的都是汽車
沒幾台做的到。
我也是上班後開始騎重機通勤，因為開車時一定都在車陣，也不像機車輕巧反應時間夠快。在去年一年內開車上班的路線中發生車禍光是停紅燈被追撞的就不下20次，小弟在開車上班就領了兩次停紅燈被追撞，所以才萌生騎重機通勤的念頭，其實也是會輪流開車、騎車，完全就是視當天天氣跟出門時間決定交通工具，甚至不想開車騎車也會搭公司接駁。其實根本就沒有甚麼機車族、重機族、汽車族這些分化的字眼。台灣最不缺的就是看到紅黃牌騎在他們前面就跟鬥牛一樣眼紅，甚至會快速鑽至前面。我在騎重機時的習慣就是迅速脫離車陣，上班時大家想變換車道打了燈就換甚至換車道才打燈，甚至四輪也不會讓，完全不管你有沒有看到，反正打了就是要重機讓開。所以在最短時間迅速離開車陣，盡量避免跟他們在同一區域上，因為還會莫名被閃燈之類的，更好笑的是也有些因為我迅速駛離車陣，但還繼續加速追在後面挑性的也不懂這些人在幹嘛? 因為在被追想說是不是後車在趕時間所以有騎到130，結果停紅燈直接跟我說車子很帥，但不喜歡二輪在他前面，因為他也沒有敵意，所以我也笑笑地跟他說小心安全啦，其實只有無言啦。所以真的騎重機除了要注意路況還要小心這些眼紅的人真的很累，雖然現在也沒有遇到任何糾紛，可能是因為迅速脫離車陣才避免很多問題吧。但如果真的遇到了還是會忍一下實在不大了解這樣愚蠢的行為，所以要檢討的完全就是駕駛人行為。開了十多年的車又騎了重機一年多，真心發現台灣道路設計就是以四輪為本，其他都是懶得修法。交通道路因為政府的偏見數據帶風向，讓民智未開且不願意理解二輪的人對非汽車車輛產生敵意，這真的是台灣人在交通的概念退步。
媒體第一個上國道發聲的~給推!
感謝展大～～
推你啦
謝謝哥長久以來對交通議題的關注與努力...
感謝發聲，這兩天在FB跟反對方"友善"交流，提供了不少數據以及法規，還是有反對方的"我覺得"、"重機騎士都不守法啦"或是那是國外台灣車流壅塞等堅持己見，這條路還有很長路要走，願各路權團體一同努力。
因為對那些法盲來說 "我覺得"比實際數據重要阿
還能看到一堆收割機的破腦發言，血壓都變高了
@@我就爛-l1h 不過倒是可以理解他們的想法，人因未知而恐懼，我如果未接觸重機或許我也會成為反對那一方
@@bowenyan9376 我記得有人說過我們都是魔法師 騎著光輪兩千 用麻瓜無法理解的速度 角度 加速在移動但是話又說回來 因為不理解而反對那這樣的反對聲音是有意義的嗎?扯稍微遠一點點 mRNA疫苗這東西也很新阿 我想很多人也不理解阿XD
@@bowenyan9376 彰化139縣道死亡車禍！重機摔爛卡護欄 27歲陽光帥騎士自撞身亡
不管是兩輪還是四輪最重要的是駕駛人的用路觀念及道德素養。之前去德國玩時，在無限速高速公路上也有不少重機在跑，但一路下來交通都非常順暢，因爲不管是重機還是一般車輛都維持良好的安全距離，不會有重機亂鑽、烏龜車霸佔內側車道和隨意變換車道的情形，而且很多都是在內線超完車後就退到中間或外側車道了。駕駛素養這一塊真的是台灣所有駕駛人需要再繼續加油的，當然政府法規的配套措施也是。
在踏入這圈子前，我也是覺得重機都亂源或飆仔以及管很吵，但買了重機踏入圈子後，慢慢的理解到，重機並不是向媒體 政府 親朋好友說的那樣，圈子內的人都很友好，只是真的有幾顆老鼠屎而已
老實說，我自己在快速道路上遇到如果是一群人騎重機出遊的，確實都很守交通規則。我想大概就是有跟重機車友們交流，有比較正確操駕觀念。但是我遇到路上是1台2台重機，3人以下或是單獨騎車的，亂鑽跟超速比例真的很高，2.3台在騎的也看過好幾次互相競速。我不否認大多的重機騎士騎車的習慣都很好，但是以在路上看到的比例來說，真的很容易讓其他駕駛人對重機騎士有不好的觀感。重機要爭路權我沒甚麼意見，但是個體數量太少，不足以成為影響選舉的群體，所以政府就會直接忽視重機騎士們的訴求。這是台灣很可悲的現實，政府會處理的事情，第一：金主的事情，第二：有影響選情的事情。
通常駕駛習慣不好的人 不管他使用什麼交通工具 一樣都是橫衝直撞 我真的不懂那些四輪大爺有什麼底氣說重機不好 四輪出事 就說是人的問題 重機出事就說是重機的錯 是重機上會附有特級咒靈 然後騎上去的人會失去理智嗎?
只有幾顆老鼠屎而已嗎? 我看是一大鍋吧! 每天一堆四輪改炮管的飆車蛇行的就夠煩了，白牌猴群也到處興風作浪! 然後重機也開始跟著飆車拉轉炸街吵人作息，想改變一般民眾對重機觀感?在我看很難，續停留在石器時代吧
想知道原本都覺得這圈子都亂源飆仔了怎麼還想進入這圈子
@@Ajun_rider177 我也不知道呢，或許這就是緣份？？我在人生中遇到一個騎RSV4的朋友，我就是被那台車以及我朋友帶入坑的
很難過經過了兩年交通部還是對重機態度沒有什麼改變，在台灣要反轉社會對重機的看法真的很難，太多不理性思考的人憑著主觀意識判斷重機是否能上國道，這其實就跟古希臘的陶片放逐法一樣，以為是民主，實侵害他人權益，感謝大大的努力付出，努力使台灣交通進步
理性思考的詳細解說超棒
台灣政府怠惰習慣了 觀感問題都是假議題 稅金收多少年了? 開放上國道之後 不知道可不可以爭取之前未開放時期退稅金
這個考慮有點太超前部屬了 短期內有沒有辦法上國道 看起來都遙遙無期呢
公共建設的錢來自稅金重機繳跟汽車一樣的稅金卻無法使用一樣的路段反之，汽車繳跟重機一樣的稅金是不是也要限制汽車行駛特定路段比如宣導建設重機專用道用他們僵化的邏輯打他們
明明是越來越退步的國家怎麼偏偏遇到這種交通部，搞得都沒日本殖民的交通來的好，至少他們還懂的搞規劃
@@里見蓮太郎-v6q 有條理做事 跟選擇性有調理的差異性
你也知道要拿政府錢不好拿的，反之你欠他一塊錢，政府會花五元郵票寄信通知你要繳一元
一堆人打者好心怕騎士危險的荒唐理由，其實就只是剝削別人權力，來滿足自己的私慾。
@倉鼠 小埋 有繳稅還叫私慾喔，那把錢退回來啊
@倉鼠 小埋 繳跟汽車一樣的錢卻沒法使用一樣的道路
重機 私慾?? 人家曬太陽 汽車在吹冷氣 我就問甚麼是私慾
@@using7696 有人拿刀逼你買？我是官聽到你這種回復我打死都不給開放，你可以搭公車走路騎腳踏車都沒關係，不用在那買紅牌很可憐，車拿去賣錢就回來了，不是很保值？賣車賺錢就好了
@@看外掛 人民權益被政府不合理的限制 現在要討回公道 你還在說政府做的好 超級可悲
感謝發聲！當政府擺爛怠惰，就是人民站出來的時候了！
我自己在台灣騎 125/150 速克達超過十年，在歐洲某國騎 750cc 以上重機近 15 年，我覺得可以開放，但配套的條件要訂清楚，騎士要確實配合，公權力也要嚴格取締違規者。以安全護具為例，要上國道一定要全套穿戴整齊，沒有任何例外的理由，這就跟汽車繫安全帶，機車強制戴安全帽是一樣的意思，我在台北街頭看過不知道多少人穿個 t-shirt 就在騎紅牌重機，這不光是輕視自己的人身安全，更是對於 [ 騎乘重機 ] 這個活動的極度不尊重，更別提一般社會大眾的觀感了，我自己騎了十幾年重機的人都很不齒這種敗類。台灣的公權力雖然不鼓勵 ( 甚至不樂見 ) 重機上國道，但該開放就還是要開放，最重要的是嚴格執法打擊那些少數的老鼠屎，這是對於規規矩矩重機騎士的鼓勵與保護，更可以讓社會大眾感受到政府執法單位與重機車友們的共同努力。
穿t-shirt騎紅牌真的是敗類！我騎哈雷去上班都戴x14穿連身皮衣！
為什麼是敗類💢！？買路權(便利、效率)、不違規、不超速、上個班而已。150cc騎的都可以更快了！！
汽車違規肇事就各種裝死不檢討重機違規肇事就嘴砲這素質還想上國道從始至終最愛雙標的都是鈑金大爺違規佔六成的車種屁話最多、也最會鬼扯
在台北街頭騎重機通勤難道都要穿會充氣的皮衣不能穿輕便服裝才不是敗類？你真棒👍😂
其實穿裝備就是對自己負責而已，假設真的遇到事情，對方不會因為你有沒有係安全帶就怎樣，防摔衣安全帽也是一樣的道理，一堆鄉下機車都沒安全帽也沒取締，只是人都要等出事了才會學到教訓，真正的敗類是危險駕駛和一些奇行三寶，至於騎車裝備就看個人對於受傷怎麼看
開車罵騎車的騎車罵開車！不要一堆人講的好像永遠都騎車不開車，或是開車永遠不騎車的廢話！去台三，北宜，台七乙，139，136，看看不管什麼車種有沒有遵守該遵守的規距！
不能同意更多了，刻意用兩輪打四輪，或用四輪笑二輪，煽動對立漠視道安問題，根本問題是台灣的駕駛員好嗎，還拿國外類比，國外遇到行人遠遠就減速了，台灣人會怎做，沒有正確的駕駛觀念，幾輪都一樣
感謝發聲、實際行動支持
感謝你們幫我們這群晚輩爭取上國道的機會[我目前國二]
哇 妳也太早熟了吧XD 希望未來能夠遇到你本人 一起大聊特聊你未來的重機夢
未來一起當車友
聽完直接訂閱！支持！
感謝支持
前陣子關注到這議題時有看到，機車上國道如何收費的問題，似乎是政府不打算準備，還是與企業壟斷收費利益喬不攏，不知，總之台灣對此的民情風俗，真的像是還在石器時代，有生之年還真希望能看到，重機合法上國道，台灣進步之時~~
說是卡在後牌辨識系統或是拍不到後牌但是呢 有人被ETC門架上的攝影機拍到並收到罰單
謝謝你的發聲
支持150cc以上機車上國道人民有選擇交通工具的自由也可以舒緩塞車
可惜我們看到的是酸民騎著車 說我不需要上國道 重機就不能上國道 很可悲的井底理念
Force也算155只希望可以上快速道路
牌照稅是用來修護高速公路的所以照理說151以上要能騎上去當初也是答應WTO要能開放進口150cc以上機車並且能走南北向高速公路
@@劉伯溫-j8d 需要有人也要走上去155的車上去
很難支持耶 我支持150CC以下也能上國道只要達到最低速限的需求 都可以上國道
感謝你的發生，有生之年一定要推翻交通部，把國道討回來，加油
把腳痛部整個推掉，換新血。
感謝發聲
看到一半看不下去 我更加堅定地認為反對重機上國道是正確選擇民主國家本來就是少數服從多數不去爭取多數人認同反而怪政府帶風向影片中自以為是的自大個性嶄露無遺可以理解到重機車手普遍都跟影片中的一樣是自以為是 自大的個性你喜歡什麼人家就要給你什麼 憑什麼 民主國家中你應該以自己的行為來爭取更多人的認同以民眾都是傻瓜 自己最聰明的這種論調來想要說服人?還是回家洗洗睡我願重機車手睡夢中可以上國道又或者下輩子重機車界多數都是不守法規的老鼠屎 只有少部分遵守法規以及友好帶了個行車紀錄器就自以為警察的教訓其他用路人以及四處滋事簡直是無可救藥
問題是你的這些反對理由都只是情緒或者為反對而反對，並沒有實質數據佐證說重機上國道有什麼利弊條件，1.少數服從多數是針對議題討論的結果選擇，且並非沒有彈性但書，因為本來時代跟觀念就會隨著環境變化而改變2. 性格跟個性跟騎乘的車種其實沒有必然關聯性，不也有四輪的逼車嘴臉是很自大的?3. 他就是用自己的行為來爭取認同阿，他也給出他為何如此作為的理由4. 他並沒有說民眾都是傻瓜阿? 你哪裡看到這點?
上國道的議題是不折不扣的法治問題。如果需要取決於你各位的支持，就意味著我國是人治社會；如果因為其他駕駛違規而限制權利，就意味著我國有迂腐、落後的連坐法。
"以民眾都是傻瓜 自己最聰明的這種論調來想要說服人?"現實民調正顯示智識越低的人越反多，見多識廣的人會支持"重機車界多數都是不守法規的老鼠屎" 這番話完全悖逆交通部的統計喔
感恩Brad!
確實
身為150cc以上白牌的車主也希望白牌路權早日開放，我們也繳了兩種稅，可是還是連最基本的禁行機車都還不能騎
@@chenginhsieh9600 150cc 是哪裡來的many勁戰猴
白牌是繳什麼稅啊…
@@newlift7854 150以上也跟紅黃牌一樣要繳兩張，好像牌照跟燃料
重機上國道問題:1.政客和財閥在阻止重機上國道重機普遍能上國道 這意謂著通勤上班超方便 相對蛋黃區房價將大幅度下跌 郊區房屋購買率會上昇2.台灣同胞極少數國民素養 公共利益觀念 必須加強交通教育 例如:亂鑽車 改消管制造躁音 以及其他
第一個論點非常有趣，之前也有聽過。確實對於人民交通的成本降大大減低、郊區的上班族變得更方便！但主管機關卻以一些不著邊際的理由搪塞，真的很悲哀
剛在吃飯聽到平均有一顆蛋蛋直接噴出來......
抱歉...
我有大型重機駕照，但是我也反對開放國道。不是歧視重機，是台灣人素質太差，不管開什麼車都一樣，其他車禁不了是因為還是有經濟，運輸方面的需求，不像重機幾乎純粹是娛樂，影響較小！台灣什麼時候能夠洗刷行人地獄的惡名再說吧！要不然就算開放國道也會變成重機地獄！你有水準沒用，沒水準的人多了去了，到現在還有會罵重機停汽車停車格的人，實在無奈！
重機車禍： ㄚㄚㄚ 重機好恐怖呦~汽車在國道三號出車禍：這怎麼剎得住 你剎看看！
非常詳細中肯，值得推薦
感謝支持～
水啦!支持
這個標題的這句話，10年前剛開放快速道路騎車時也說過，不過不知道當時投資殯葬公司的，現在過得好嗎？
一堆人只會說危險 說肉包鐵 但其實按照規定行駛 怕車子撞到重機 那應該提升的是汽車駕駛人的素質 跟重機有什麼關係呢
汽機車駕駛人的素質都須提升!!
我的意思是說那些說機車上國道危險的人如果重機按照規定騎在路上還是出車禍了應該檢討的是肇事的主因吧 憑什麼說重機危險就不能上國道 硬是說汽車鐵包肉比較安全 就可以上國道
@@tomcurise8837 沒錯 連路人還有腳踏車的駕駛素質也要提升 甚至電動車、輪椅、甚至精神病人都要提升素質
有夠安全而且又快光是通勤時間就省不少了
這大概是最理性去拍攝重機議題的yt頻道了
你突然變換車道安全又快速 我開車心裡無盡地恐慌緊張啊
你以為變換車道前是不會看後照鏡確認安全距離夠不夠喔？
犧牲了150cc的白牌 黃牌才得以上高架 現在又要犧牲黃牌來讓紅牌上國道麼都一樣繳稅 比照汽車。怎就獨厚黃牌上高架 紅牌上國道美名為大眾爭取路權正義 說白了只是為了自身利益而已
前幾天在國道上開車突然遇到暴雨，我就突然想到重機如果上國道遇到這種暴雨，要怎麼繼續騎車呢?歡迎廣大重車騎士一起理性討論可能產生的問題。1.全身濕要停路邊穿雨衣嗎?2.安全帽沒雨刷看的到路況嗎?3.安全帽沒冷氣除霧，暴雨又不能打開鏡片怎麼辦?4.視線不佳又沒霧燈，對後方車輛能見度降低?5.抓地力會受多少影響?6.大車變換車道時重機被捲起水花遮擋?加碼討論1.國三部分路段強勁側風影響?2.重機各種撞擊測試與生存率?
重機上國道每天都死人
1.高速公路及快速公路交通管制規則第十二條：汽車行駛高速公路及快速公路，除於規定之停車處外，不得在路肩及路肩外、中央分隔帶、隧道內或交流道停車。但遇有濃霧、濃煙、強風、大雨等特殊狀況嚴重影響行車安全時，得在路肩暫停，並應顯示危險警告燈，視線清晰時，應即恢復行駛。2、3.你是不是沒下雨天騎過車，全罩安全帽的設計讓他不會跟汽車擋風玻璃一樣遮蔽視線4.這部分應該跟快速道路一樣，到目前為止應該沒有因濃霧造成重機被追撞的案例5.很穩，一點也不受影響，避免騎積水的地方即可6.國道的路況比快速道路及平面道路好太多，基本上不太會出現積水的情況，再者，下雨天重機騎士也能選擇開車我騎144公斤的黃牌在西濱都沒有被吹倒了，您說呢，經過砂石車不過只有覺得熱，根本不會有什麼氣流影響
@@TNSCYang 1.如果單純是下雨呢?法條是"遇大雨等特殊狀況嚴重影響行車安全時，得在路肩暫停，並應顯示危險警告燈，視線清晰時，應即恢復行駛"不是停路肩穿雨衣後恢復行駛。2.以前是有騎過啦，不過就等紅燈手要一直撥雨水，然後起霧要稍微打開護目鏡。4.是說汽車有霧燈也是一堆濃霧追撞啦，駕駛習慣問題。5.雖然沒騎過，但我覺得時速100真的遇到了積水應該很難避免吧...6.我是知道汽車在國道也會水漂啦。不過現在的確有做排水柏油，而且看motoGP雨賽也是能用那種時速過彎，國道應該沒太大問題。但我覺得國三中南部路段的測風比西濱大非常多耶。車禍事故傷亡率的部分無解對吧?
@@洪明億-z3z 汽車在國道上車禍一樣會死阿。
@@Kim-xb3eh 其實國道也沒規定一定時速100，最低速限60呀，我覺得就在外線騎80左右就不會那麼危險了，有些大車不也是時速80而已
只要加速跟上車流 安全駕駛 基本上我完全支持機車使用國道 就算看到也不會去檢舉
有一個重點是沒騎過重機的都會覺得重機跟小綿羊一樣飄跟他說你試看看咩他還會回你說我不試就知道了啦….
那種人就可憐阿 講的好像他會預知
這就像以前１５００ＣＣ的小汽車很沒力，後來出了渦輪的１５００ＣＣ汽車，沒試過就說１５００ＣＣ一定很沒力的意思一樣，跟不上時代的進步的人，只能在自己的同溫層自嗨
會飆車的人開什麼車都會飆車啊 跟車種沒什麼關係吧
重機行駛跟汽車一樣的速度就變飆車了
1:42不能騎慢車道超車吧很多人討厭重機就是因為常常有重機騎慢車道超車導致觀感不佳阿
我從影片中看到 一個人很安全的騎著摩托車在一條路上 只是這條路卻禁止他做騎摩托車的動作
跟上車流才是最安全的，若沒有保持安全距離的話騎車、開車都危險。
因為行人走在路上會被車子撞，而且被撞後死亡機率很高，所以禁止行人出門，畢竟行人沒有鈑金可以保護。
不是大多數國人對重機有偏見，是重機有很多老鼠屎。
辛苦了！！
感謝～
我無法認同紅牌重機的稅制跟汽車一樣但我認同 既然稅一樣為什麼不能享有跟汽車一樣的道路權??
敢站出來的媒體就是屌！
以現階段的大型重型機車掛牌數來看，其實重機上國道對一般民眾來講沒什麼影響
本來就沒影響，有影響的是高乘載的時段🙃
可以讓黃牌跟紅牌上國道，其實但是只要不劗車縫就可以了，阿白牌能到100時速以上就可以能上快速
法規明訂高快速公路禁止同車道併行 超車
讓人民有選擇權 而不是一面倒的禁止
擁有重機的人少之又少，讓人民選擇的話，我相信按照比例大多數會反對
重機上國道的話會一直飆車，因為他們上61快速道路，就都飆車了，重機是不會遵守速度的
那開車的叫什麼😂
我騎高架半夜騎到超過100了旁邊汽車還是一輛一輛超過我你再說一次誰不遵守速度？
能上國道 紅牌重機熱賣 會擋到誰的財路？？ 用膝蓋想一下就知道了
感謝為平權發聲🙏
機車汽車都一樣大多屬於駕駛人的問題，重機大部分是被一些喜歡競速的人害的，在國人本身對於重機的不理解跟不體諒的前提下這些破壞規矩的力道往往比你解釋一堆重機安全來的重，覺得只要這些害群之馬不消失的一天重機爭取的路權就會更艱難！
應該說。 不乖的人選擇了機車然後被有心人放大這就像菜刀在砍菜時是工具砍人的時候是兇器錯的菜刀？現在風像一直把工具當作亂源的來由工具的錯丫喟你是寫作文厚都擬人化了
臺7乙、北宜、139、臺三......各大山區一天到晚有猴子在摔車、扯後腿，當然不被理解呀！重機不過就是排氣量大一些的機車而已，到底有什麼好妖魔化的，買來享有路權、騎遠舒服，不是很好嗎？
DIO大改上國道
台灣的媒體知道所謂的流量密碼，報導負面的新聞比較多人看，導致像139重機車禍和屏鵝公路重機車禍身亡的新聞事件都會放大，導致沒有騎重機的民眾對重機感到厭惡
大多數較先進國家，是從來沒有禁止過摩托車行駛高速公路，既然沒有禁止過，就沒有所謂[開放]這二字或者這個政策的存在。就像早年台灣高速公路剛蓋好通車時，汽車就直接可以行駛一樣。再者，高速開放給550以上摩托車行使是一回事，騎士要不要騎上去是另外一回事，就是道路使用選擇權，汽車也是如此，從A點至B點，可以選擇走高速或快速、平面，不存在開放高速給550以上重機，所有重機騎士就一定會騎上去，造成高速公路更壅擠的說法。以上淺見請酌見。
10年前的端午節就從高雄上高速公路了!很好跑很大條的路
舒服
4台紅斑馬沒攔 很奇怪 應該是知道有在號招 錄影蒐證
不用攔，交流道都有攝影，會開單
@@dldlfff999 監視系統是不能用來開罰單的
一堆被洗腦的，認為2輪重機上國道一定會發生嚴重事故很想問那些人阿是沒看過4輪以上的車發生重大事故和違規危險駕駛膩，還是選擇性失明？？不過二輪還是四輪，能達國道最低速限以上、保持安全車距、跟上車流、不危險駕駛，我都支持上國道。
想當年說開放上快速要投資殯葬業的那些人現在都跑路了
我個人沒有重機也不會騎，但我覺得政府要開放重機國道，如果不開放就應當減稅及退稅但以個人經驗在上班時段(0700-0740)行駛市民高架道路，遇到同向車道的重機蠻多都高速(相對平均車流速率)連續變換車道及行駛在道路分隔線上，遇到平順騎乘(行駛車道中心點)的重機比較少
問題大多不在車上，而是法規和人，用路人觀念不正確和法規不當，才是最糟糕的！
ㄧ😢次遇到四台紅斑馬、應該是有政府高官要經過、紅斑馬要控制車流、所以才沒追上前
不好意思我不太懂法律，想請問一下政府這樣的法條衝突能不能申請釋憲。（這樣子違反我們的財產權？）或是如果有人聲請的話目前案子辦的如何了
交通部 高公局都有知法犯法 貪污 弊案的不法情事還好意思阻止重機上國道喔那司法改革也讓這兩個機關掃一掃 辦一辦不只坐牢還要賠償
怎麼不說說自己違規上國道?
中国大陆根本就上不了高速，很多城市都有禁限摩政策，相比下，台湾真的好太多了❤
當初的新聞：重機肇事件數為小客車的11.6倍。台64線大型重機 延車公里數為 2522938，死傷件數 5 實際傷亡件數應為0.000000198件，換算數據時卻變成百萬延車公里，變成1.98件。所以表格的延車公里數應為25229380000000公里，2520000000萬公里？全台灣紅黃牌不到二十萬輛，哪來的2520000000萬公里延車公里，等於每輛紅黃牌行駛了126146900公里.......??數學是邏輯的一種，假設重機肇事件數真的為小客車的11.6倍，小客車在台64的死傷件數為15，15*11.6=174重機死傷件數有174件？沒有，只有五件。裏面的表格根本就是亂寫，結果一堆人只會看數字。
上次騎車上高速第一次蠻興奮的第二次開始就覺得根本沒什麼問題 到底在禁什麼但是在上面騎久也真的蠻無聊的，都盯著前面看
支持影片中所說50cc以上開放國道 ~超讚的啦
沒有騎重機的你真的沒辦法想像重機在市區低轉速那顆引擎到底有多燙騎一下下就停下來你可以聽到那個水箱的聲音還有停下來的時候那個熱氣真的會讓你尿褲子
重機排氣量絕對跟汽車可以比的....可是..重機是沒問題的...大部份都是騎的人有問題......就跟開車也是一樣......車沒問題..往往都是開車的人有問題.....重點來了.....轎車對撞有緩衝.衝撞外殼可吸收...重機是沒有的...相對車禍...騎重機的人相對死亡機率太高...我也喜歡重機並不反對重機上國道...這只是我個人的想法而已...
正確應該說是111年7月1日起已經是施行第11年(6月30日施行滿整整十年)
除非有載貨載物需求，以一個人純通勤來說，騎機車就很夠用了，一來省油二來汙染也沒開車嚴重。
這條路還很長啦，上高速公路騎士配備怎麼規範？行車記錄器怎麼安裝？可以裝在安全帽上？汽車必須繫安全帶，機車怎麼辦？ETC怎麼裝？政府都沒規範，感覺還很久！
時速90的紅盾牌沒這個問題時速多10-20公里就跑出那麼多毛病？汽車開平面也要繫安全帶啊難道平面的摩托車也要被質疑這種事情嗎？ETC怎麼裝跟路權有什麼關係XDDD感應得到就好我要貼安全帽還是車上是我的事情，感應不到就跟汽車感應不到一樣自己會抓車牌囉
@@yechen860 難道鐵包肉時命比較值錢需要綁安全帶，肉包鐵時命不值錢嗎？只要騎士噴飛被碾死、任意變換車道鑽車縫被撞死，這些都不用汽車駕駛負責也不用賠錢，機車要上天都可以！在台灣，常常有紅黃牌機車想左轉過不去時，就去佔用白牌機車二段式待轉區，或是從紅燈時車陣後面一直鑽到前面佔用機車停等區，這種時而當機車時而當汽車，隨時變換身份，其他人怎麼會知道重機這時候是機車還是汽車？
機車上國道可以啊不過自己想想鐵包肉與肉包鐵的差別，國道高速下一但出車禍就知道差別在那裡，不過往往已經來不及你想就向閻王報到了。
高速公路一出車禍就很嚴重沒錯 但高速公路的環境本身比平面道路不容易出車禍重點是不要有事故而不是事故有多嚴重
就現在的駕駛人道路觀念而言...大型重型機車上國道,我覺得很危險...我在國道跟快速道路都見過車禍...連汽車都扁了,大型重型機車...
新聞時常報導的"重機"跟"大型重機"常常混在一起談,讓大家一聽到"重機"就是危險就是飆車,另外,"交通工具"本身沒有問題,有問題的一直是"使用者",有些人乖乖遵守,有些人破壞規矩導致形象被破壞,最常聽到就是"重機亂鑽",當然也有前面說的飆車,危險....大家想要有個舒適的環境騎車這絕對是眾望所歸的...但...大家的素養真的到一定程度了?正所謂"不以規矩，不能成方圓。"我是支持開放國道...但覺得還不是時候...畢竟...太多不成熟的人使用大型重機...以上...小弟淺見...
03:30 不知道紅斑馬會不會被秋後算帳
台灣交通問題實在太多，光是最基本的標線和道路設計就一蹋糊塗，不知道有沒有機會跟重機上國道一樣有這麼好的抗爭活動🥲
神奇演算法讓我跑來看這影片。04:22說的沒錯！可惜中華民國臺灣人的用路水準，在這方面並不是已開發國家!!!而是未開化的國家。反正漫漫長路，還需各位同志們一起負重前行啊!!!
一樣米養百樣人。如果每個人都能守規定，那「三寶」就不會出現在馬路上。也沒有「酒駕」、「超速」或是把山路當賽道跑這種事的發生。
全民公投重「雞」上國道好了如果通過當然沒話說如果不通過就別在那裡靠北邊走
我很希望白牌能上高速公路
有點難吧 除非考照制度有辦法像日本那樣
我覺得太輕了
我覺得有條件上國道倒是可以
憑著使用者付費的規則 政府本就應該要開放給符合條件（車流速度）的東西 怎麼會變成人民求著政府開放呢XD
你是我的偶像！七月一日我也上去了國道
找律師告腳痛部要求立委修改條文最快！沒立委沒官員沒律師沒法官，只有人民演不了一齣戲的啦！科科
紅斑馬追上來就會突然變危險了
我去查了百萬沿車公里算法...我覺得我的智商受到了侮辱
只是覺得如果可以像日本一樣那麽到其他的觀光景點不是就更便利了嗎？😁👍👍👍
還是那句話，我投同意重機可以上國道，我也同意大多數人說法，反正數據會說話 時間到了自然會通行 請繼續努力。但 簡單來說重機被討厭絕對不是沒有理由，有錢的屁孩就會直升重機，沒錢就檔車，甚至最爛的就是改氣管，而且你千萬不要跟我說 你們騎車都是為了 舒適跟通勤，這是小孩子或是老公在騙老婆買重車是才會說的謊話，買重機 就是為了 舒適的飆車 以及炫麗的外觀 希望大家都來看我，因為你們真的很吵，而且還會有人想要去提升音量，這不就是檔車 跟屁孩 會被討厭的原因嗎?
開車的也沒多高明，高速公路重大意外天天有，禁止跑車上高速吧，他們才真的上路就準備飆車，車技又不好常撞護欄。再禁大卡車，超載破壞路面，開不快容易造成堵塞。都禁了吧！開放給自行車跟划板車還有滑輪使用，省能源還安全，只是費米。
禁貨車不錯阿，以後沒人送貨，你自己每天去產地購物，不要網購，路壞了也貨車送柏油來，油沒了也沒油車送油到加油站，更不要說住的房子，自己去買水泥回來蓋，你騎車是在玩，人家送貨是在工作，搞清楚狀況，有本事什麼都自己去產地採購再來炮貨車怎樣的
@@看外掛 你真的懂樓上意思??
一台重機 當然沒事 很多重機 上路 我看塞爆
你以為情況會是現有的汽車數量再加上機車嗎？講得好像機車駕駛會突然移民過來一樣現實將會是汽車駕駛在只有一/兩人出門時，改用機車上路，反而減少塞車不用全部汽車轉換，三成 (根據民調) 就夠了，一台汽車需要的行駛空間大概可抵三四台機車
看來高公局目前打算裝死下去，打算撐到風聲過去，但大家爭取權益絕對不能放棄呀！仔細想想高公局還蠻邪惡的，先不說打死不開放的重機上國道，今天國3又發生貨車死亡車禍。高速公路理論上是相對安全的封閉型道路，為什能高公局可以管理的這麼危險呀！
國外的車流量沒有台灣這麼大、不管汽車機車三寶也很多、你們上高速公路就算全配備、被時速100撞到汽車都會扁掉更何況是重機騎士、你只是在車流量最小的情況下拍片如果是高峰的車流量來說對於重機騎士的安全來說真的安全嗎？
外國人會遵守安全距離，使你有車流量較小的錯覺更何況既然地狹人稠，就更應該鼓勵騎機車來避免塞車不要撞到就不會死傷慘重了保持安全距離就能避免撞擊
怎麼不去堵交通部長出來講，不要為難斑馬了，他們也只是員工，沒有決定權！
駕駛觀念不佳的人~不管操作什麼交通工具都是悲劇~重點是人~與交通工具無關
串聯要求選區立委表態啦，到底支不支持機車路權，要選舉了這個最有用!
說的比唱的好聽，講一大堆結果自己已經違法再先，這樣的行為很難讓人相信所謂你們是會遵守法規，就像酒架，罰則一直加重，每天還不是一直 發生。你們要做的是用合法途徑，向交通部陳情遊說，而不是用這等方式去證明什麼？
說會多守法多規矩，影片開始沒多久塞車就切去路肩？違規上高速說沒事，這叫守法？上次林口北上那個連環事故，小機車也說他騎很好，結果後面呢，這些人真的沒安全觀念，你機車煞的住不代表後面的車也煞的住，要照你機車的重量跟煞車，安全距離3倍也來不及急煞
@@看外掛 呃⋯就後面的論點進行反駁，這其實就是你安全距離抓不夠，或者說你不知道這台車的煞車性能。
@@tsaiian2836 安全距離不夠？我開大車的，等你有開過遇過再來說距離不夠問題，快到出口一台紅牌從路肩看到有施工封閉路肩，就切進來我前面煞車了，他停的下來我停不下來阿，我抓的距離我可以，但是他一瞬間又縮短我本身已存的距離，這撞到算誰的？太多這種的，還有塞車走路肩就算了，擦撞到我車也不停，就繼續路肩走的也遇到很多次了，我本身有紅牌不過我不讚同上國道，路上太多不明飛行物體，車玻璃被打到都要裂，難說人打到不會怎樣？這是我本身天天走國道的心得，時不時就啪的一聲又是碎石，有防護衣還是會痛的
明擺違法還明目張膽表演給國警看，這樣的素質如何能說服人，自我膨脹同溫層取暖，目的已達到，罰單算什麼，買得起重機敢囂張上國道就不在乎，騎重機就是可以這麼囂張！⋯⋯哇～好羨慕
許多人都說用合法管道去申訴，問題是申訴多年了，相關單位依舊不理會，許多人:那也不能違法阿國父當年革命11次，在當下的政府看來也都是違法，看來國父真不該革命，他應該用合法管道去申訴
這支影片介紹的好清楚 讚
這裡有個很有趣的點，政府以民調顯示大部分民眾不支持大型重機上國道，那試問區間測速、限速40和待轉有將近九成的民眾不同意，怎麼政府這時候菜突然拿民意當擋箭牌？
1.保持車距 2.跟上速度 3.不隨意鑽車縫
覺得這三個比較重要，跟什麼車沒關係。
爆系社團看到你騎重機就只會說危險
@@Ajun_rider177 笑死真的
只要騎重機 就不可能有這3點~
@@Lijenkai12345 怎麼我騎車遇到不會這三點的都是汽車
沒幾台做的到。
我也是上班後開始騎重機通勤，因為開車時一定都在車陣，也不像機車輕巧反應時間夠快。在去年一年內開車上班的路線中發生車禍光是停紅燈被追撞的就不下20次，小弟在開車上班就領了兩次停紅燈被追撞，所以才萌生騎重機通勤的念頭，其實也是會輪流開車、騎車，完全就是視當天天氣跟出門時間決定交通工具，甚至不想開車騎車也會搭公司接駁。
其實根本就沒有甚麼機車族、重機族、汽車族這些分化的字眼。台灣最不缺的就是看到紅黃牌騎在他們前面就跟鬥牛一樣眼紅，甚至會快速鑽至前面。
我在騎重機時的習慣就是迅速脫離車陣，上班時大家想變換車道打了燈就換甚至換車道才打燈，甚至四輪也不會讓，完全不管你有沒有看到，反正打了就是要重機讓開。所以在最短時間迅速離開車陣，盡量避免跟他們在同一區域上，因為還會莫名被閃燈之類的，更好笑的是也有些因為我迅速駛離車陣，但還繼續加速追在後面挑性的也不懂這些人在幹嘛? 因為在被追想說是不是後車在趕時間所以有騎到130，結果停紅燈直接跟我說車子很帥，但不喜歡二輪在他前面，因為他也沒有敵意，所以我也笑笑地跟他說小心安全啦，其實只有無言啦。
所以真的騎重機除了要注意路況還要小心這些眼紅的人真的很累，雖然現在也沒有遇到任何糾紛，可能是因為迅速脫離車陣才避免很多問題吧。但如果真的遇到了還是會忍一下
實在不大了解這樣愚蠢的行為，所以要檢討的完全就是駕駛人行為。
開了十多年的車又騎了重機一年多，真心發現台灣道路設計就是以四輪為本，其他都是懶得修法。交通道路因為政府的偏見數據帶風向，讓民智未開且不願意理解二輪的人對非汽車車輛產生敵意，這真的是台灣人在交通的概念退步。
媒體第一個上國道發聲的~給推!
感謝展大～～
推你啦
謝謝哥長久以來對交通議題的關注與努力...
感謝發聲，這兩天在FB跟反對方"友善"交流，提供了不少數據以及法規，還是有反對方的"我覺得"、"重機騎士都不守法啦"或是那是國外台灣車流壅塞等堅持己見，這條路還有很長路要走，願各路權團體一同努力。
因為對那些法盲來說 "我覺得"比實際數據重要阿
還能看到一堆收割機的破腦發言，血壓都變高了
@@我就爛-l1h 不過倒是可以理解他們的想法，人因未知而恐懼，我如果未接觸重機或許我也會成為反對那一方
@@bowenyan9376 我記得有人說過
我們都是魔法師 騎著光輪兩千 用麻瓜無法理解的速度 角度 加速在移動
但是話又說回來 因為不理解而反對
那這樣的反對聲音是有意義的嗎?
扯稍微遠一點點 mRNA疫苗這東西也很新阿 我想很多人也不理解阿XD
@@bowenyan9376 彰化139縣道死亡車禍！重機摔爛卡護欄 27歲陽光帥騎士自撞身亡
不管是兩輪還是四輪最重要的是駕駛人的用路觀念及道德素養。之前去德國玩時，在無限速高速公路上也有不少重機在跑，但一路下來交通都非常順暢，因爲不管是重機還是一般車輛都維持良好的安全距離，不會有重機亂鑽、烏龜車霸佔內側車道和隨意變換車道的情形，而且很多都是在內線超完車後就退到中間或外側車道了。駕駛素養這一塊真的是台灣所有駕駛人需要再繼續加油的，當然政府法規的配套措施也是。
在踏入這圈子前，我也是覺得重機都亂源或飆仔以及管很吵，但買了重機踏入圈子後，慢慢的理解到，重機並不是向媒體 政府 親朋好友說的那樣，圈子內的人都很友好，只是真的有幾顆老鼠屎而已
老實說，我自己在快速道路上遇到如果是一群人騎重機出遊的，確實都很守交通規則。我想大概就是有跟重機車友們交流，有比較正確操駕觀念。但是我遇到路上是1台2台重機，3人以下或是單獨騎車的，亂鑽跟超速比例真的很高，2.3台在騎的也看過好幾次互相競速。我不否認大多的重機騎士騎車的習慣都很好，但是以在路上看到的比例來說，真的很容易讓其他駕駛人對重機騎士有不好的觀感。重機要爭路權我沒甚麼意見，但是個體數量太少，不足以成為影響選舉的群體，所以政府就會直接忽視重機騎士們的訴求。這是台灣很可悲的現實，政府會處理的事情，第一：金主的事情，第二：有影響選情的事情。
通常駕駛習慣不好的人 不管他使用什麼交通工具 一樣都是橫衝直撞 我真的不懂那些四輪大爺有什麼底氣說重機不好 四輪出事 就說是人的問題 重機出事就說是重機的錯 是重機上會附有特級咒靈 然後騎上去的人會失去理智嗎?
只有幾顆老鼠屎而已嗎? 我看是一大鍋吧! 每天一堆四輪改炮管的飆車蛇行的就夠煩了，白牌猴群也到處興風作浪! 然後重機也開始跟著飆車拉轉炸街吵人作息，想改變一般民眾對重機觀感?在我看很難，續停留在石器時代吧
想知道原本都覺得這圈子都亂源飆仔了怎麼還想進入這圈子
@@Ajun_rider177 我也不知道呢，或許這就是緣份？？我在人生中遇到一個騎RSV4的朋友，我就是被那台車以及我朋友帶入坑的
很難過經過了兩年交通部還是對重機態度沒有什麼改變，在台灣要反轉社會對重機的看法真的很難，太多不理性思考的人憑著主觀意識判斷重機是否能上國道，這其實就跟古希臘的陶片放逐法一樣，以為是民主，實侵害他人權益，感謝大大的努力付出，努力使台灣交通進步
理性思考的詳細解說超棒
台灣政府怠惰習慣了 觀感問題都是假議題 稅金收多少年了? 開放上國道之後 不知道可不可以爭取之前未開放時期退稅金
這個考慮有點太超前部屬了 短期內有沒有辦法上國道 看起來都遙遙無期呢
公共建設的錢來自稅金
重機繳跟汽車一樣的稅金
卻無法使用一樣的路段
反之，汽車繳跟重機一樣的稅金
是不是也要限制汽車行駛特定路段
比如宣導建設重機專用道
用他們僵化的邏輯打他們
明明是越來越退步的國家怎麼偏偏遇到這種交通部，搞得都沒日本殖民的交通來的好，至少他們還懂的搞規劃
@@里見蓮太郎-v6q 有條理做事 跟選擇性有
調理的差異性
你也知道要拿政府錢不好拿的，反之你欠他一塊錢，政府會花五元郵票寄信通知你要繳一元
一堆人打者好心怕騎士危險的荒唐理由，其實就只是剝削別人權力，來滿足自己的私慾。
@倉鼠 小埋 有繳稅還叫私慾喔，那把錢退回來啊
@倉鼠 小埋 繳跟汽車一樣的錢卻沒法使用一樣的道路
重機 私慾?? 人家曬太陽 汽車在吹冷氣 我就問甚麼是私慾
@@using7696 有人拿刀逼你買？我是官聽到你這種回復我打死都不給開放，你可以搭公車走路騎腳踏車都沒關係，不用在那買紅牌很可憐，車拿去賣錢就回來了，不是很保值？賣車賺錢就好了
@@看外掛 人民權益被政府不合理的限制 現在要討回公道 你還在說政府做的好 超級可悲
感謝發聲！
當政府擺爛怠惰，就是人民站出來的時候了！
我自己在台灣騎 125/150 速克達超過十年，在歐洲某國騎 750cc 以上重機近 15 年，我覺得可以開放，但配套的條件要訂清楚，騎士要確實配合，公權力也要嚴格取締違規者。以安全護具為例，要上國道一定要全套穿戴整齊，沒有任何例外的理由，這就跟汽車繫安全帶，機車強制戴安全帽是一樣的意思，我在台北街頭看過不知道多少人穿個 t-shirt 就在騎紅牌重機，這不光是輕視自己的人身安全，更是對於 [ 騎乘重機 ] 這個活動的極度不尊重，更別提一般社會大眾的觀感了，我自己騎了十幾年重機的人都很不齒這種敗類。台灣的公權力雖然不鼓勵 ( 甚至不樂見 ) 重機上國道，但該開放就還是要開放，最重要的是嚴格執法打擊那些少數的老鼠屎，這是對於規規矩矩重機騎士的鼓勵與保護，更可以讓社會大眾感受到政府執法單位與重機車友們的共同努力。
穿t-shirt騎紅牌真的是敗類！我騎哈雷去上班都戴x14穿連身皮衣！
為什麼是敗類💢！？買路權(便利、效率)、不違規、不超速、上個班而已。150cc騎的都可以更快了！！
汽車違規肇事就各種裝死不檢討
重機違規肇事就嘴砲這素質還想上國道
從始至終最愛雙標的都是鈑金大爺
違規佔六成的車種屁話最多、也最會鬼扯
在台北街頭騎重機通勤難道都要穿會充氣的皮衣不能穿輕便服裝才不是敗類？
你真棒👍😂
其實穿裝備就是對自己負責而已，假設真的遇到事情，對方不會因為你有沒有係安全帶就怎樣，防摔衣安全帽也是一樣的道理，一堆鄉下機車都沒安全帽也沒取締，只是人都要等出事了才會學到教訓，真正的敗類是危險駕駛和一些奇行三寶，至於騎車裝備就看個人對於受傷怎麼看
開車罵騎車的騎車罵開車！不要一堆人講的好像永遠都騎車不開車，或是開車永遠不騎車的廢話！去台三，北宜，台七乙，139，136，看看不管什麼車種有沒有遵守該遵守的規距！
不能同意更多了，刻意用兩輪打四輪，或用四輪笑二輪，煽動對立漠視道安問題，根本問題是台灣的駕駛員好嗎，還拿國外類比，國外遇到行人遠遠就減速了，台灣人會怎做，沒有正確的駕駛觀念，幾輪都一樣
感謝發聲、實際行動支持
感謝你們幫我們這群晚輩爭取上國道的機會[我目前國二]
哇 妳也太早熟了吧XD 希望未來能夠遇到你本人 一起大聊特聊你未來的重機夢
未來一起當車友
聽完直接訂閱！支持！
感謝支持
前陣子關注到這議題時有看到，機車上國道如何收費的問題，似乎是政府不打算準備，還是與企業壟斷收費利益喬不攏，不知，總之台灣對此的民情風俗，真的像是還在石器時代，有生之年還真希望能看到，重機合法上國道，台灣進步之時~~
說是卡在後牌辨識系統或是拍不到後牌
但是呢 有人被ETC門架上的攝影機拍到並收到罰單
謝謝你的發聲
支持150cc以上機車上國道
人民有選擇交通工具的自由
也可以舒緩塞車
可惜我們看到的是酸民騎著車 說我不需要上國道 重機就不能上國道
很可悲的井底理念
Force也算155只希望可以上快速道路
牌照稅是用來修護高速公路的
所以照理說151以上要能騎上去
當初也是答應WTO要能開放進口150cc以上機車並且能走南北向高速公路
@@劉伯溫-j8d 需要有人也要走上去155的車上去
很難支持耶
我支持150CC以下也能上國道
只要達到最低速限的需求 都可以上國道
感謝你的發生，有生之年一定要推翻交通部，把國道討回來，加油
把腳痛部整個推掉，換新血。
感謝發聲
感謝支持
看到一半看不下去
我更加堅定地認為反對重機上國道是正確選擇
民主國家本來就是少數服從多數
不去爭取多數人認同反而怪政府帶風向
影片中自以為是的自大個性嶄露無遺
可以理解到重機車手普遍都跟影片中的一樣是自以為是 自大的個性
你喜歡什麼人家就要給你什麼 憑什麼
民主國家中你應該以自己的行為來爭取更多人的認同
以民眾都是傻瓜 自己最聰明的這種論調來想要說服人?
還是回家洗洗睡
我願重機車手睡夢中可以上國道
又或者下輩子
重機車界多數都是不守法規的老鼠屎 只有少部分遵守法規以及友好
帶了個行車紀錄器就自以為警察的教訓其他用路人以及四處滋事
簡直是無可救藥
問題是你的這些反對理由都只是情緒或者為反對而反對，並沒有實質數據佐證說重機上國道有什麼利弊條件，
1.少數服從多數是針對議題討論的結果選擇，且並非沒有彈性但書，因為本來時代跟觀念就會隨著環境變化而改變
2. 性格跟個性跟騎乘的車種其實沒有必然關聯性，不也有四輪的逼車嘴臉是很自大的?
3. 他就是用自己的行為來爭取認同阿，他也給出他為何如此作為的理由
4. 他並沒有說民眾都是傻瓜阿? 你哪裡看到這點?
上國道的議題是不折不扣的法治問題。如果需要取決於你各位的支持，就意味著我國是人治社會；如果因為其他駕駛違規而限制權利，就意味著我國有迂腐、落後的連坐法。
"以民眾都是傻瓜 自己最聰明的這種論調來想要說服人?"
現實民調正顯示智識越低的人越反多，見多識廣的人會支持
"重機車界多數都是不守法規的老鼠屎" 這番話完全悖逆交通部的統計喔
感恩Brad!
確實
身為150cc以上白牌的車主也希望白牌路權早日開放，我們也繳了兩種稅，可是還是連最基本的禁行機車都還不能騎
@@chenginhsieh9600 150cc 是哪裡來的many勁戰猴
白牌是繳什麼稅啊…
@@newlift7854 150以上也跟紅黃牌一樣要繳兩張，好像牌照跟燃料
重機上國道問題:
1.政客和財閥在阻止重機上國道
重機普遍能上國道 這意謂著通勤上班超方便 相對蛋黃區房價將大幅度下跌 郊區房屋購買率會上昇
2.台灣同胞極少數國民素養 公共利益觀念 必須加強交通教育 例如:亂鑽車 改消管制造躁音 以及其他
第一個論點非常有趣，之前也有聽過。確實對於人民交通的成本降大大減低、郊區的上班族變得更方便！但主管機關卻以一些不著邊際的理由搪塞，真的很悲哀
剛在吃飯聽到平均有一顆蛋蛋直接噴出來......
抱歉...
我有大型重機駕照，但是我也反對開放國道。不是歧視重機，是台灣人素質太差，不管開什麼車都一樣，其他車禁不了是因為還是有經濟，運輸方面的需求，不像重機幾乎純粹是娛樂，影響較小！台灣什麼時候能夠洗刷行人地獄的惡名再說吧！要不然就算開放國道也會變成重機地獄！你有水準沒用，沒水準的人多了去了，到現在還有會罵重機停汽車停車格的人，實在無奈！
重機車禍： ㄚㄚㄚ 重機好恐怖呦~
汽車在國道三號出車禍：這怎麼剎得住 你剎看看！
非常詳細中肯，值得推薦
感謝支持～
水啦!支持
這個標題的這句話，10年前剛開放快速道路騎車時也說過，不過不知道當時投資殯葬公司的，現在過得好嗎？
一堆人只會說危險 說肉包鐵 但其實按照規定行駛 怕車子撞到重機 那應該提升的是汽車駕駛人的素質 跟重機有什麼關係呢
汽機車駕駛人的素質都須提升!!
我的意思是說那些說機車上國道危險的人
如果重機按照規定騎在路上還是出車禍了
應該檢討的是肇事的主因吧 憑什麼說重機危險就不能上國道
硬是說汽車鐵包肉比較安全 就可以上國道
@@tomcurise8837 沒錯 連路人還有腳踏車的駕駛素質也要提升 甚至電動車、輪椅、甚至精神病人都要提升素質
有夠安全而且又快
光是通勤時間就省不少了
這大概是最理性去拍攝重機議題的yt頻道了
你突然變換車道安全又快速 我開車心裡無盡地恐慌緊張啊
你以為變換車道前是不會看後照鏡確認安全距離夠不夠喔？
犧牲了150cc的白牌 黃牌才得以上高架
現在又要犧牲黃牌來讓紅牌上國道麼
都一樣繳稅 比照汽車。怎就獨厚黃牌上高架 紅牌上國道
美名為大眾爭取路權正義 說白了只是為了自身利益而已
前幾天在國道上開車突然遇到暴雨，我就突然想到重機如果上國道遇到這種暴雨，要怎麼繼續騎車呢?歡迎廣大重車騎士一起理性討論可能產生的問題。
1.全身濕要停路邊穿雨衣嗎?
2.安全帽沒雨刷看的到路況嗎?
3.安全帽沒冷氣除霧，暴雨又不能打開鏡片怎麼辦?
4.視線不佳又沒霧燈，對後方車輛能見度降低?
5.抓地力會受多少影響?
6.大車變換車道時重機被捲起水花遮擋?
加碼討論
1.國三部分路段強勁側風影響?
2.重機各種撞擊測試與生存率?
重機上國道每天都死人
1.高速公路及快速公路交通管制規則第十二條：汽車行駛高速公路及快速公路，除於規定之停車處外，不得在路肩及路肩外、中央分隔帶、隧道內或交流道停車。但遇有濃霧、濃煙、強風、大雨等特殊狀況嚴重影響行車安全時，得在路肩暫停，並應顯示危險警告燈，視線清晰時，應即恢復行駛。
2、3.你是不是沒下雨天騎過車，全罩安全帽的設計讓他不會跟汽車擋風玻璃一樣遮蔽視線
4.這部分應該跟快速道路一樣，到目前為止應該沒有因濃霧造成重機被追撞的案例
5.很穩，一點也不受影響，避免騎積水的地方即可
6.國道的路況比快速道路及平面道路好太多，基本上不太會出現積水的情況，再者，下雨天重機騎士也能選擇開車
我騎144公斤的黃牌在西濱都沒有被吹倒了，您說呢，經過砂石車不過只有覺得熱，根本不會有什麼氣流影響
@@TNSCYang
1.如果單純是下雨呢?法條是"遇大雨等特殊狀況嚴重影響行車安全時，得在路肩暫停，並應顯示危險警告燈，視線清晰時，應即恢復行駛"不是停路肩穿雨衣後恢復行駛。
2.以前是有騎過啦，不過就等紅燈手要一直撥雨水，然後起霧要稍微打開護目鏡。
4.是說汽車有霧燈也是一堆濃霧追撞啦，駕駛習慣問題。
5.雖然沒騎過，但我覺得時速100真的遇到了積水應該很難避免吧...
6.我是知道汽車在國道也會水漂啦。不過現在的確有做排水柏油，而且看motoGP雨賽也是能用那種時速過彎，國道應該沒太大問題。
但我覺得國三中南部路段的測風比西濱大非常多耶。
車禍事故傷亡率的部分無解對吧?
@@洪明億-z3z 汽車在國道上車禍一樣會死阿。
@@Kim-xb3eh 其實國道也沒規定一定時速100，最低速限60呀，我覺得就在外線騎80左右就不會那麼危險了，有些大車不也是時速80而已
只要加速跟上車流 安全駕駛 基本上我完全支持機車使用國道 就算看到也不會去檢舉
有一個重點是
沒騎過重機的都會覺得重機跟小綿羊一樣飄
跟他說你試看看咩
他還會回你說我不試就知道了啦
….
那種人就可憐阿 講的好像他會預知
這就像以前１５００ＣＣ的小汽車很沒力，後來出了渦輪的１５００ＣＣ汽車，沒試過就說１５００ＣＣ一定很沒力的意思一樣，跟不上時代的進步的人，只能在自己的同溫層自嗨
會飆車的人開什麼車都會飆車啊 跟車種沒什麼關係吧
重機行駛跟汽車一樣的速度就變飆車了
1:42不能騎慢車道超車吧
很多人討厭重機就是因為
常常有重機騎慢車道超車
導致觀感不佳阿
我從影片中看到 一個人很安全的騎著摩托車在一條路上 只是這條路卻禁止他做騎摩托車的動作
跟上車流才是最安全的，若沒有保持安全距離的話騎車、開車都危險。
因為行人走在路上會被車子撞，而且被撞後死亡機率很高，所以禁止行人出門，畢竟行人沒有鈑金可以保護。
不是大多數國人對重機有偏見，是重機有很多老鼠屎。
辛苦了！！
感謝～
我無法認同紅牌重機的稅制跟汽車一樣
但我認同 既然稅一樣為什麼不能享有跟汽車一樣的道路權??
敢站出來的媒體就是屌！
以現階段的大型重型機車掛牌數來看，其實重機上國道對一般民眾來講沒什麼影響
本來就沒影響，有影響的是高乘載的時段🙃
可以讓黃牌跟紅牌上國道，其實但是只要不劗車縫就可以了，阿白牌能到100時速以上就可以能上快速
法規明訂高快速公路禁止同車道併行 超車
讓人民有選擇權 而不是一面倒的禁止
擁有重機的人少之又少，讓人民選擇的話，我相信按照比例大多數會反對
重機上國道的話會一直飆車，因為他們上61快速道路，就都飆車了，重機是不會遵守速度的
那開車的叫什麼😂
我騎高架半夜騎到超過100了旁邊汽車還是一輛一輛超過我
你再說一次誰不遵守速度？
能上國道 紅牌重機熱賣 會擋到誰的財路？？ 用膝蓋想一下就知道了
感謝為平權發聲🙏
機車汽車都一樣大多屬於駕駛人的問題，重機大部分是被一些喜歡競速的人害的，在國人本身對於重機的不理解跟不體諒的前提下這些破壞規矩的力道往往比你解釋一堆重機安全來的重，覺得只要這些害群之馬不消失的一天重機爭取的路權就會更艱難！
應該說。 不乖的人選擇了機車
然後被有心人放大
這就像菜刀在砍菜時
是工具
砍人的時候
是兇器
錯的菜刀？
現在風像一直把工具當作亂源的來由
工具的錯
丫喟
你是寫作文厚
都擬人化了
臺7乙、北宜、139、臺三......各大山區一天到晚有猴子在摔車、扯後腿，當然不被理解呀！
重機不過就是排氣量大一些的機車而已，到底有什麼好妖魔化的，買來享有路權、騎遠舒服，不是很好嗎？
DIO大改上國道
台灣的媒體知道所謂的流量密碼，報導負面的新聞比較多人看，導致像139重機車禍和屏鵝公路重機車禍身亡的新聞事件都會放大，導致沒有騎重機的民眾對重機感到厭惡
大多數較先進國家，是從來沒有禁止過摩托車行駛高速公路，既然沒有禁止過，就沒有所謂[開放]這二字或者這個政策的存在。
就像早年台灣高速公路剛蓋好通車時，汽車就直接可以行駛一樣。
再者，高速開放給550以上摩托車行使是一回事，騎士要不要騎上去是另外一回事，就是道路使用選擇權，汽車也是如此，從A點至B點，可以選擇走高速或快速、平面，不存在開放高速給550以上重機，所有重機騎士就一定會騎上去，造成高速公路更壅擠的說法。
以上淺見請酌見。
10年前的端午節就從高雄上高速公路了!很好跑很大條的路
舒服
4台紅斑馬沒攔 很奇怪 應該是知道有在號招 錄影蒐證
不用攔，交流道都有攝影，會開單
@@dldlfff999 監視系統是不能用來開罰單的
一堆被洗腦的，認為2輪重機上國道一定會發生嚴重事故
很想問那些人阿是沒看過4輪以上的車發生重大事故和違規危險駕駛膩，還是選擇性失明？？
不過二輪還是四輪，能達國道最低速限以上、保持安全車距、跟上車流、不危險駕駛，我都支持上國道。
想當年說開放上快速要投資殯葬業的那些人現在都跑路了
我個人沒有重機也不會騎，但我覺得政府要開放重機國道，如果不開放就應當減稅及退稅
但以個人經驗在上班時段(0700-0740)行駛市民高架道路，遇到同向車道的重機蠻多都高速(相對平均車流速率)連續變換車道及行駛在道路分隔線上，遇到平順騎乘(行駛車道中心點)的重機比較少
問題大多不在車上，而是法規和人，用路人觀念不正確和法規不當，才是最糟糕的！
ㄧ😢次遇到四台紅斑馬、應該是有政府高官要經過、紅斑馬要控制車流、
所以才沒追上前
不好意思我不太懂法律，想請問一下政府這樣的法條衝突能不能申請釋憲。（這樣子違反我們的財產權？）或是如果有人聲請的話目前案子辦的如何了
交通部 高公局都有知法犯法 貪污 弊案的不法情事
還好意思阻止重機上國道喔
那司法改革也讓這兩個機關掃一掃 辦一辦
不只坐牢還要賠償
怎麼不說說自己違規上國道?
中国大陆根本就上不了高速，很多城市都有禁限摩政策，相比下，台湾真的好太多了❤
當初的新聞：重機肇事件數為小客車的11.6倍。
台64線
大型重機 延車公里數為 2522938，
死傷件數 5
實際傷亡件數應為0.000000198件，
換算數據時卻變成百萬延車公里，
變成1.98件。
所以表格的延車公里數應為25229380000000公里，
2520000000萬公里？
全台灣紅黃牌不到二十萬輛，
哪來的2520000000萬公里延車公里，
等於每輛紅黃牌行駛了126146900公里.......??
數學是邏輯的一種，
假設重機肇事件數真的為小客車的11.6倍，
小客車在台64的死傷件數為15，
15*11.6=174
重機死傷件數有174件？
沒有，只有五件。
裏面的表格根本就是亂寫，
結果一堆人只會看數字。
上次騎車上高速
第一次蠻興奮的
第二次開始就覺得根本沒什麼問題 到底在禁什麼
但是在上面騎久也真的蠻無聊的，都盯著前面看
支持影片中所說50cc以上開放國道 ~超讚的啦
DIO大改上國道
沒有騎重機的你真的沒辦法想像重機在市區低轉速那顆引擎到底有多燙騎一下下就停下來你可以聽到那個水箱的聲音還有停下來的時候那個熱氣真的會讓你尿褲子
重機排氣量絕對跟汽車可以比的....可是..重機是沒問題的...大部份都是騎的人有問題......就跟開車也是一樣......車沒問題..往往都是開車的人有問題.....重點來了.....轎車對撞有緩衝.衝撞外殼可吸收...重機是沒有的...相對車禍...騎重機的人相對死亡機率太高...我也喜歡重機並不反對重機上國道...這只是我個人的想法而已...
正確應該說是111年7月1日起已經是施行第11年(6月30日施行滿整整十年)
除非有載貨載物需求，以一個人純通勤來說，騎機車就很夠用了，一來省油二來汙染也沒開車嚴重。
這條路還很長啦，上高速公路騎士配備怎麼規範？行車記錄器怎麼安裝？可以裝在安全帽上？汽車必須繫安全帶，機車怎麼辦？ETC怎麼裝？政府都沒規範，感覺還很久！
時速90的紅盾牌沒這個問題時速多10-20公里就跑出那麼多毛病？汽車開平面也要繫安全帶啊難道平面的摩托車也要被質疑這種事情嗎？ETC怎麼裝跟路權有什麼關係XDDD感應得到就好我要貼安全帽還是車上是我的事情，感應不到就跟汽車感應不到一樣自己會抓車牌囉
@@yechen860 難道鐵包肉時命比較值錢需要綁安全帶，肉包鐵時命不值錢嗎？只要騎士噴飛被碾死、任意變換車道鑽車縫被撞死，這些都不用汽車駕駛負責也不用賠錢，機車要上天都可以！在台灣，常常有紅黃牌機車想左轉過不去時，就去佔用白牌機車二段式待轉區，或是從紅燈時車陣後面一直鑽到前面佔用機車停等區，這種時而當機車時而當汽車，隨時變換身份，其他人怎麼會知道重機這時候是機車還是汽車？
機車上國道可以啊不過自己想想鐵包肉與肉包鐵的差別，國道高速下一但出車禍就知道差別在那裡，不過往往已經來不及你想就向閻王報到了。
高速公路一出車禍就很嚴重沒錯 但高速公路的環境本身比平面道路不容易出車禍
重點是不要有事故而不是事故有多嚴重
就現在的駕駛人道路觀念而言...
大型重型機車上國道,我覺得很危險...
我在國道跟快速道路都見過車禍...
連汽車都扁了,大型重型機車...
新聞時常報導的"重機"跟"大型重機"常常混在一起談,讓大家一聽到"重機"就是危險就是飆車,另外,"交通工具"本身沒有問題,有問題的一直是"使用者",有些人乖乖遵守,有些人破壞規矩導致形象被破壞,最常聽到就是"重機亂鑽",當然也有前面說的飆車,危險....大家想要有個舒適的環境騎車這絕對是眾望所歸的...但...大家的素養真的到一定程度了?正所謂"不以規矩，不能成方圓。"我是支持開放國道...但覺得還不是時候...畢竟...太多不成熟的人使用大型重機...以上...小弟淺見...
03:30 不知道紅斑馬會不會被秋後算帳
台灣交通問題實在太多，光是最基本的標線和道路設計就一蹋糊塗，不知道有沒有機會跟重機上國道一樣有這麼好的抗爭活動🥲
神奇演算法讓我跑來看這影片。
04:22說的沒錯！可惜中華民國臺灣人的用路水準，在這方面並不是已開發國家!!!而是未開化的國家。反正漫漫長路，還需各位同志們一起負重前行啊!!!
一樣米養百樣人。
如果每個人都能守規定，那「三寶」就不會出現在馬路上。
也沒有「酒駕」、「超速」或是把山路當賽道跑這種事的發生。
全民公投重「雞」上國道好了
如果通過當然沒話說
如果不通過就別在那裡靠北邊走
我很希望白牌能上高速公路
有點難吧 除非考照制度有辦法像日本那樣
我覺得太輕了
我覺得有條件上國道倒是可以
憑著使用者付費的規則 政府本就應該要開放給符合條件（車流速度）的東西 怎麼會變成人民求著政府開放呢XD
你是我的偶像！
七月一日我也上去了國道
找律師告腳痛部要求立委修改條文最快！沒立委沒官員沒律師沒法官，只有人民演不了一齣戲的啦！科科
紅斑馬追上來就會突然變危險了
我去查了百萬沿車公里算法...我覺得我的智商受到了侮辱
只是覺得如果可以像日本一樣那麽到其他的觀光景點不是就更便利了嗎？😁👍👍👍
還是那句話，我投同意重機可以上國道，我也同意大多數人說法，反正數據會說話 時間到了自然會通行 請繼續努力。但 簡單來說重機被討厭絕對不是沒有理由，有錢的屁孩就會直升重機，沒錢就檔車，甚至最爛的就是改氣管，而且你千萬不要跟我說 你們騎車都是為了 舒適跟通勤，這是小孩子或是老公在騙老婆買重車是才會說的謊話，買重機 就是為了 舒適的飆車 以及炫麗的外觀 希望大家都來看我，因為你們真的很吵，而且還會有人想要去提升音量，這不就是檔車 跟屁孩 會被討厭的原因嗎?
開車的也沒多高明，高速公路重大意外天天有，禁止跑車上高速吧，他們才真的上路就準備飆車，車技又不好常撞護欄。再禁大卡車，超載破壞路面，開不快容易造成堵塞。都禁了吧！開放給自行車跟划板車還有滑輪使用，省能源還安全，只是費米。
禁貨車不錯阿，以後沒人送貨，你自己每天去產地購物，不要網購，路壞了也貨車送柏油來，油沒了也沒油車送油到加油站，更不要說住的房子，自己去買水泥回來蓋，你騎車是在玩，人家送貨是在工作，搞清楚狀況，有本事什麼都自己去產地採購再來炮貨車怎樣的
@@看外掛 你真的懂樓上意思??
一台重機 當然沒事 很多重機 上路 我看塞爆
你以為情況會是現有的汽車數量再加上機車嗎？講得好像機車駕駛會突然移民過來一樣
現實將會是汽車駕駛在只有一/兩人出門時，改用機車上路，反而減少塞車
不用全部汽車轉換，三成 (根據民調) 就夠了，一台汽車需要的行駛空間大概可抵三四台機車
看來高公局目前打算裝死下去，打算撐到風聲過去，但大家爭取權益絕對不能放棄呀！
仔細想想高公局還蠻邪惡的，先不說打死不開放的重機上國道，今天國3又發生貨車死亡車禍。
高速公路理論上是相對安全的封閉型道路，為什能高公局可以管理的這麼危險呀！
國外的車流量沒有台灣這麼大、不管汽車機車三寶也很多、你們上高速公路就算全配備、被時速100撞到汽車都會扁掉更何況是重機騎士、你只是在車流量最小的情況下拍片如果是高峰的車流量來說對於重機騎士的安全來說真的安全嗎？
外國人會遵守安全距離，使你有車流量較小的錯覺
更何況既然地狹人稠，就更應該鼓勵騎機車來避免塞車
不要撞到就不會死傷慘重了
保持安全距離就能避免撞擊
怎麼不去堵交通部長出來講，不要為難斑馬了，他們也只是員工，沒有決定權！
駕駛觀念不佳的人~不管操作什麼交通工具都是悲劇~重點是人~與交通工具無關
串聯要求選區立委表態啦，到底支不支持機車路權，要選舉了這個最有用!
說的比唱的好聽，講一大堆結果自己已經違法再先，這樣的行為很難讓人相信所謂你們是會遵守法規，就像酒架，罰則一直加重，每天還不是一直 發生。
你們要做的是用合法途徑，向交通部陳情遊說，而不是用這等方式去證明什麼？
說會多守法多規矩，影片開始沒多久塞車就切去路肩？違規上高速說沒事，這叫守法？上次林口北上那個連環事故，小機車也說他騎很好，結果後面呢，這些人真的沒安全觀念，你機車煞的住不代表後面的車也煞的住，要照你機車的重量跟煞車，安全距離3倍也來不及急煞
@@看外掛 呃⋯就後面的論點進行反駁，這其實就是你安全距離抓不夠，或者說你不知道這台車的煞車性能。
@@tsaiian2836 安全距離不夠？我開大車的，等你有開過遇過再來說距離不夠問題，快到出口一台紅牌從路肩看到有施工封閉路肩，就切進來我前面煞車了，他停的下來我停不下來阿，我抓的距離我可以，但是他一瞬間又縮短我本身已存的距離，這撞到算誰的？太多這種的，還有塞車走路肩就算了，擦撞到我車也不停，就繼續路肩走的也遇到很多次了，我本身有紅牌不過我不讚同上國道，路上太多不明飛行物體，車玻璃被打到都要裂，難說人打到不會怎樣？這是我本身天天走國道的心得，時不時就啪的一聲又是碎石，有防護衣還是會痛的
明擺違法還明目張膽表演給國警看，這樣的素質如何能說服人，自我膨脹同溫層取暖，目的已達到，罰單算什麼，買得起重機敢囂張上國道就不在乎，騎重機就是可以這麼囂張！⋯⋯哇～好羨慕
許多人都說用合法管道去申訴，問題是申訴多年了，相關單位依舊不理會，許多人:那也不能違法阿
國父當年革命11次，在當下的政府看來也都是違法，看來國父真不該革命，他應該用合法管道去申訴