Бой на индикаторе не сотки а десятка, этого достаточно для биения при торможении. На калинах постоянная проблема, на тайота камри, другие реже обращаются. Лечится проточкой дисков, никакие там безпонтовые движения не помогают. Сам токарь, точил многим уже. Люди довольны.
Всё правильно Закисают пальцы направляющих суппорта. это и без экспертов видно по внутренней стороне. Все диски имеют биение после пары луж. но если пальцы работают то и биение не ощутимо. решите проблему с направляющими и всё будет нормально.
Чаще нужно смотреть на диски, как только с одной стороны более чистый диск чем с другой - значит начали закисать направляющие пальцы суппорта , и как только появится искривление диска( А оно почти всегда есть, но мы его не замечаем пока есть ход суппорта по пальцам) то сразу появятся толчки в педаль тормоза.
Лучшее враг хорошего. На Кашкае после 50т.пробега при каждом то мастера уговаривали менять диски. Всех посылал , отъездил 160т - без проблем, тормозил как вкопанный. На раф4 та же история🤑, после всего 45т . на ШИНОМОНТАЖЕ!!!! - прибежал менеджер и изрёк : мастер( какой там мастер, я ведь просил только переобуть…. ) говорит - срочно менять все колодки и все диски!!! Послал их ко всем чертям. Они фирменные снимают и другим ставят, а меняют на полную хрень . Просто бизнес, ничего личного….
В 19 году купил тоже какая 16 года. Тоже все говорили менять диски. Я на них посмотрел и не стал менять. Колодки менял. Езжу на нем до сих пор) брал 75 тыщ км а сейчас 105 тыщ км..
У меня было точ в точ, но причина оказалась в задних тормозных барабанах. Но первым делом думал, что передние и поменял и не помогло. Симптомы такие же :биение в педаль и вибрация на руле.
В официальном мануале на Камри написано что необходимо проверять биения искривленной ступицы а также продольный люфт ступичного подшипника , пределы составляют не более 0.05 мм
Вот спасибо за такое видео,сам перебрал сегодня заднюю ось,как и предполагал - закис верхний болт за год небольшого пробега,так как его не выкручивали!?,а лишь подняли суппорт и заменили торм.колодки.Удачи на дороге!
Прошу прощения за долгий ответ. В некоторых, особо запущенных случая тяга, не значительно, но снижается. У меня закис суппорт заднего колеса, так что после 20 минут езды к диску было не прикоснуться.. Соответственно, по ощущениям, езда получается как при нажатой педали тормоза.
У меня на "ЛАДА ГРАНТА Fl" 96тыс пробега ТО ЖЕ ПРИ ТОРМОЖЕНИИ ВИБРАЦИЯ И БИЕНИЕ В РУЛЬ БЫЛО=СНЯЛ КОЛОДКИ Б/У остаток 1 мм. ПОСТАВИЛ НОВЫЕ КОЛОДКИ и ВСЁ-ЧИСТО ЗАРАБОТАЛИ ТОРМОЗА, НУ ПРОСТО ПРИЯТНО ДА ЖЕ. ПРОСТО Я ЗНАЛ, ЧТО ПЕРЕДНИЕ КОЛЁСА Я НЕ БИЛ (БАРДЮРЫ, КАМНИ, ЯМЫ). БЕРЕГИТЕ ПОДВЕСТКУ ДРУЗЬЯ!
Польцы супорта разбили посадочные отверстия. 1-е Решения замена супорта и пальцев. 2-е Решение(моë решение) выточить новые пальцы большого диаметра и рассверлить отверстия и пройти их развëрткой в супорте (Я так и сделал. И стех пор не каких проблем уже болие 10 лет).
У меня на Авенсисе, люфты в направляющих, но смазка всегда там есть! Тормозило как вместо колеса яйцо! Просто положили под скобы резинки около 2 мл толшина по всей длине скобы! На все колеса, перед и зад, И стало норм, стирается равномерно тормозит ровно! Я думал тоже диски
Однажды я принес диски токарю, что бы он фаски снял, так он взял и расточил их, после чего была такая же проблема, педаль тормоза бил по ногам при торможении., через какое-то время все притерлось и до сих пор езжу без проблем
@@nixwood сейчас такие станки и токаря, поэтому я и хотел, чтобы только фаску сняли, так и сказал, что заплачу за расточку, а ты только фаску сними, а он оказался добросовестным
@@nixwood менял у дилера, никакую протяжку не делал, но заметил, что сейчас вибрация почти прекратилась , видно колодки притерлись, это был брак завода ,левый тормозной диск был кривой.
На кашкае 11 года такая же история, поменял диски на новые, на своих проехал 220 тыщ, поставил новые, проездили 2 года, 80 тыс, и вдруг стали кривые. В лужи не заезжал, а на мойку летом заезжал, видать от воды и искривились. Печально.
Лужи это не основная проблема. Основная - в сплаве слишком много стали, ее ведёт. Родные диски ближе к чугуну. Если заменили диски на аналог, то скорее всего проблема в некачественном сплаве дисков.
Нельзя так производить измерения индикатором! Нельзя! Вернее на таких больших оборотах. Индикатор установлен правильно, но диск надо врасчать вручьную. Иначе махом сотрете щуп индикатора и убьете прибор. Да и показания лучше видно. Устанавливаете на ноль при максимальном отклонении стрелки, в любую сторону, затем врасчая диск от этой точки, смотрите отклонение стрелки. Максимальное отклонение стрелки будит соответствовать биению диска. Затем смотрите допуски в инструкции автомобиля. Но☝️это еще не все! Необходимо снять диск тормозной и замерить биение ступици☝️! Предварительно ее хорошо зачистив, к стати тормозной диск перед измерением также нужно было хорошо зачистить. Не обязательно кривой будит диск, может и ступица, а может быть разбит подшипник ступицы.
@@КонстантинПупкин-б2ь если человек так пользуется прибором, в поляне возможно что шум подшипника он никак не отличит от шума резины. Я перечислил все варианты что бы на верника.
Всё менять и всё перебирать и мазать, внутреняя колодка перекошена и заклинилась в таком положении. Диски и колодки менять на новые! Направляющие мыть и мазать.
Надо было бы на старом диске показать, есть ли биение. Мне в учебном центре преподавали,что диски специально так сделаны,чтобы колодки обратно чуть оттолкнуть и диски протачивать нельзя.
14Feathery если колодки отталкивать, то будет больше свободный ход педали тормоза до начала торможения. В барабанных тормозах даже механизм подвода колодок сделан при их износе. В учебных центрах такие же ослы работаю как и везде. Их больше слушай. У меня инструктор по вождению в досаафе такой долбоеб был это пзд. Херню такую нес, что у меня волосы на голове шевелились.
Колодки отходят назад за счет элластичности уплотнительных манжетов тормозного суппорта,оставляя при этом мин.зазор между колодками и диском.Поэтому нужно периодически очищать тормозные механизмы от грязи и продуктов износа тормозных колодок))
@@ВасилийСумин-с2г Я на камазе по городу ездил, меня машины опережают, перестраиваются передо мной в правый ряд. Инструктор рулем дергает на левую полосу, говорит не пускай их. Я говорю - мы же всеравно медленно едем, мне не жалко кого-то пропустить. Он, типа ты будешь на камазе работать на стройку бетон возить, не успеешь так привезти и вся бригада встанет. Я ему в ответ - типа это проблема начальства и прорабов, что у них рабочие встанут, я не на гоночной машине езжу, они должны планировать все. Вот так мы и ездили, постоянно с ним спорили из-за какой-то фигни. Хорошо что у меня на тот момент уже были права и я просто дополнительную категорию открывал. Не знаю чему такой инструктор научит людей с нуля. Он вообще на жизнь какой-то обиженный был. Денег, говорит, не заработаешь и баба от тебя уйдет. Настроение мне, конечно, портил своими закидонами, но я просто так не мог его бред слушать. Больше спорили ездили, чем я чему-то учился.
Здравствуйте! Удалось ли найти конкретнную причину появления и постепенного увеличения биения? (У меня похожая болячка. Заменил колесный и тормозной диски, заменил подшипник, смазал поршень супорта (не клинит), смазал и проверил напраляющие супорта (не клинят) - грешу на поведенную ступицу, так, как замечаю, что был допущен стльный удар (пойман люк, или бордюр) предыдущим водителем - есть видимые признаки того, либо же, изза сидьного износа увеличился люфт в направляющих супорта и супорт свободно гуляя дает биение при торможении). (( Поделитесь решением - заранее благодарю.
*Если с гор спускаетесь на нейтралке и привычка у многих такая то диск нагревается в два раза сильнее. И когда диск горячий попади в лужу и его повело.. Так часто бывает с горячим диском в лужу и его коробит так. Ну и некоторые люди говорят от дисков колеса много также зависит. Ну почему титаны у ауди свои у форда свои у хюндая свои они типа служат радиатором охлаждения дисков тормозных и обдув спицевой завихрения воздуха у всех свой. Но моя версия так горячим диском в лужу.*
Ребята проверьте тормозные манжеты у меня так было жмеш на тормоз биение менял диски передние потому что бьет руль чего только ни делал потом чисто случайно менял задние колодки оказалось задний супорт клинило два года мучился
колодки задние,а било в передний руль))))) А колёса с левой стороны накачаны с каким запахом? Малина,клубника? Извините,если обидел,но надо думать прежде,чем изрекать!
Ответьте пожалуйста. Такая ситуация. Торможение рывками появляется после нагрева тормозных дисков. Утром садишься за руль пока холодные тормоза всё хорошо. Колодки поменяны, диски проточены, направляющие отличные. Пробег 50 тыщ. Хундай туксон 2019
Доброго времени суток. Проверяйте направляющие суппорта и тормозные цилиндры. Все должно двигаться без заеданий. Также проверьте пазы в которых установлены колодки.
Купил я как то четырку, практически новую, сел, поехал, а потом на скорости за городом начал тормозить, и.... началось биение.. Прям всю машину колбасило. Мне конечно это не понравилось. Поехал, купил диски тормозные, поменял... Но проблема не ушла, а проблемма была в задних тормозных барабанах, вот так.
Здравствуйте! Подскажите, а что конкретно было в задних барабанах? У меня точно такая же ситуация, ручник поднял - щелчек громкий и началось биение и педаль тормоза немного ватная
Все это ясно ,лучше бы автор посоветовал и видео снял ,как исправить биение ,болгаркой можно,показал бы как чинить.токарь что точит это ерунда ,на машине надо восьмёрки убирать .эт правда может и ступица гулять .
Диски из говножелеза стоят 3тысЯчи гривен.. интересно сколько бы стоили из высокотемпературной нержавейки? Или хотя бы Р6М5 быстрореза? Сто тысяч? Урроды
Не всегда виноват диск ! У меня на китайце была подобная проблема , я пересмотрел миллион роликов на эту тему ,и все как под капирку твердили одно и тоже , диск , диск , диск ! А когда полез посмотрел и оказалось вовсе не диск , а втулки стоек стабилизаторов , поменяли , и биение руля сразу куда-то делось , вот так вот ... Знатоки блин !
ну тогда еще в копилку борьбы с биением-резина /диски(колесные), все балансируется на определенной скорости биение и при торможении, другие колеса(в сборе) решили проблему)
Как вы объясните такой момент - после установки нового диска, биение пропало. Втулки стабилизатора самостоятельно вылечились? Скорее всего вы пересмотрели миллион роликов о биении именно дисков, но ваша проблема была не в них.
@@nixwood Втом все и дело , я не утверждаю что виноваты не диски , я говорил что списывали все на диски , а про другие возможные проблемы не слова . Я было вычитал , что бить может из за не равномерно стертых колотак , дескать супорт криво ходит , посмотрел , да , кривые , поменял , но проблема не ушла . И как я говорил , в мастерской мне сказали ,,, втулки ,, Поменяли , и все , проблема ушла ! Вам значит интернет советы помогли , Мне нет !!!!
у меня биение есть при торможении на опель астра h ,только вот в педаль не отдает,иногда это биение пропадает,в чем может быть причина,зимой ручник клинил заднее колесо,оно сильно грелось,может быть такое что его повело
Сложно гадать по комментарию. Нужно смотреть в живую. Если проблема плавающая, то есть то нет, это могут быть подклинивания тормозных колодок в направляющих. Так было на предыдущей машине. Задние колодки не имели обратного расхождения, и в процессе движения нагревали барабан. При торможении начиналась не внятна вибрация, и двигатель как буд-то терял тягу при разгоне. Все решилось переборкой заднего механизма тормозов, очистка промывка и смазка. Даже колодки менять не пришлось.
ЦЕНА РЕШЕНИЯ ПРОБЛЕМЫ 300 Р. ЗА КАЖДЫЙ ДИСК , НУЖНО ПРОТАЧИВАТЬ , ПОЧЕМУ ВОЗНИКАЕТ ПРОБЛЕМА , ПРИКЛИНИВАЕТ СУППОРТ , ГРЕЕТЬСЯ ДИСК , ПРИ ПОПАДАНИЕ В ЛУЖУ ДИСК ВЕДЕТ , НУЖНО ТОЧИТЬ ЗА ОДНУ УСТАНОВКУ ОБЕ СТОРОНЫ И ПРИВАЛЬНУЮ ПЛОСКОСТЬ , ПРОТАЧИВАЮ ПЯТЬ ЛЕТ .
Подскажите пожалуйста, было биение почти при любой скорости в руль при торможении, оасточил стало бить от100 ки и больше чуть нажми бьёт, тоже диски? Задолбали уже хочу с перфорацией и насечками поставить стоит или обычные новые?
Только вчера всё замерил прибором, ступицу повело ,диск два раза точил ,но он стачивался восьмеркой, поставил новый, тоже со временем биение в руль на 60 кмвч, новые диски , куплен прибор, биение 12 соток и небольшой люфт осевой , хотя руками не ощущался, по прибору 8 соток если покачать резко за диск. Теперь вылезла другая странность радиальный люфт на задней ступице, там барабаны, шорканье такое же и друганье при торможении.
@@Щерук ступицу заказал контрактную.пришла вроде бы норм но есть небольшое такое же биение.поставил шорканье прекратилось и тормозить стала плавно.думаю на барабанах ступицы примораживает и срывая в наглую на скорости а не грея чттбы отморозилась мы подшипник коцаем таким образом. Чудес ведь не бывает.
@@nixwood Просто на Аутландере, задний привод подключается в любом режиме, при проскальзывании передних колес. Поэтому и спросил. Вообще, очень стремное мероприятия на полноприводных машинах. Подходит только для переднеприводных.
Если нужно резко, то тормози. Тут без вариантов. Здесь не идет речь о дальнейшей эксплуатации поведëнных дисков, а о том что на них можно доехать до СТО.
Я заменил с разборки поставил. Почти без износа. Все осталось по прежнему. 1 ступицу менял возможно 2я. Даже есть подозрение на тормозуху, не вызывает доверия мобил может быть подделкой. Бьет ведь не сразу, только когда негреется. Ну и по мере разогрева все сильнее.
Поставить старые, это было временное решение. Удивительно, но даже в таком состоянии старые диски ведут себя лучше новых. Новые были отданы на проточку.
Биение может быть из за кривой ступицы!!! Была у меня такая засада все поменял диски тормозные 2 раза Резину 2 раза - съело комплект, сами диски, а только потом ступицу и все в норму пришло
Просто штатно пользуясь тормозами, диски не перегреть, если речь конечно не про горный серпантин. Перегрев в данном случае из-за подклинивания колодок в направляющих пазах скобы суппорта (Не в направляющих пальцах!)
У меня руль стало бить внезапно. Через 2 недели провалилась педаль тормоза. Заменил гтц и прокачал тормоза. Тормоза вернулись, а биение нет. Вибрирует руль при торможении на высоких скоростях, особенно на 80 +- км Саму машину не ведёт. Педаль тоже не бьёт.
@@nixwood почему поменял гтц? Сначала руль завибрировал. Через 2 недели, рано утром, завелся и педаль провалилась тормоза. Пару раз прокачиваешь педаль и вроде тормоз возвращается ненадолго. Машина тормозила передним правым и задним левым колесом. В итоге я решил поменять гтц (год назад те же симптомы и замена гтц на бу была) Поменял гтц. Прокачал все колёса (кроме переднего правого-штуцер не откручивается никак). Тормоза вернулись. Но при торможении на скорости чувствуется вибрация на руль идет. Особенно с 90-80км ч. Редко бывает что какбудто вибрация пропадает. По ощущениям какбудто диск проскальзывает местами.. но это субъективно
Если посмотреть на диск, то видно что проблема далеко не в плоскости. Эти черные пятна на диске и есть причина биений при торможении, это запекание колодок с поверхностью диска. Быстро ехали, потом резко остановились полностью, тормоза зажаты(держим педаль), колодки плавятся и проникают, как бы спекаются с поверхностью диска. Дальше не однородность диска из за этого и неравномерный износ поверхности. th-cam.com/video/h0ysMuntrPw/w-d-xo.html Ваши иски, выглядят очень печально, если толщина в пределах допуска то точите, если нет то меняйте.
Гд же ты такие дешманские колодки нашёл ? До внешнего края диска 1 см не доходит колодка. Напомню, колодка должна доходить на 100% до края диска в оригинале.
Дотошный,грамотный обзор с прекрасным речевым сопровождением.СПАСИБО.
Как и всегда хорошо и интересно. Спасибо. Советская школа это вам не ... Это сила Удачи Вам.
Спасибо друг!
Бой на индикаторе не сотки а десятка, этого достаточно для биения при торможении. На калинах постоянная проблема, на тайота камри, другие реже обращаются. Лечится проточкой дисков, никакие там безпонтовые движения не помогают. Сам токарь, точил многим уже. Люди довольны.
Тормозил наверное перед лужей вот и повело. Самая частая причина.
Проточки дисков хватит на пару тысяч километров а потом сново будут бить .металл уже не тот после перегрева.
Благодарим. Хорошо снято в плане что, как, зачем?
Смотреть ролик на скорости 1,5-1,75.
Всё правильно Закисают пальцы направляющих суппорта. это и без экспертов видно по внутренней стороне. Все диски имеют биение после пары луж. но если пальцы работают то и биение не ощутимо. решите проблему с направляющими и всё будет нормально.
Да одна из причин перегрева - подклинивание направляющих пальцев суппорта. Но не в моем случае.
Чаще нужно смотреть на диски, как только с одной стороны более чистый диск чем с другой - значит начали закисать направляющие пальцы суппорта , и как только появится искривление диска( А оно почти всегда есть, но мы его не замечаем пока есть ход суппорта по пальцам) то сразу появятся толчки в педаль тормоза.
так тільки тоді одна тормозна колодка зношується а друга ні
Лучшее враг хорошего. На Кашкае после 50т.пробега при каждом то мастера уговаривали менять диски. Всех посылал , отъездил 160т - без проблем, тормозил как вкопанный. На раф4 та же история🤑, после всего 45т . на ШИНОМОНТАЖЕ!!!! - прибежал менеджер и изрёк : мастер( какой там мастер, я ведь просил только переобуть…. ) говорит - срочно менять все колодки и все диски!!! Послал их ко всем чертям. Они фирменные снимают и другим ставят, а меняют на полную хрень . Просто бизнес, ничего личного….
76
@@olegdrogatt9121 90-60-90 !
Куда ты тормозил???
Что ты людям фуфло вкручиваешь???
Кого снимают??? Куда ставят???
Какие нахуй 160 тыс???
В 19 году купил тоже какая 16 года. Тоже все говорили менять диски. Я на них посмотрел и не стал менять. Колодки менял. Езжу на нем до сих пор) брал 75 тыщ км а сейчас 105 тыщ км..
Как я понимаю главное определить ступица восьмерит или диск,а то можно купить новый,а ничего не поменяется.
У меня было точ в точ, но причина оказалась в задних тормозных барабанах. Но первым делом думал, что передние и поменял и не помогло. Симптомы такие же :биение в педаль и вибрация на руле.
Здравствуйте! Подскажите, а что было в задних тормозных барабанах?
В официальном мануале на Камри написано что необходимо проверять биения искривленной ступицы а также продольный люфт ступичного подшипника , пределы составляют не более 0.05 мм
Биение подшипников проверял на СТО. Все в пределах нормы.
Вот спасибо за такое видео,сам перебрал сегодня заднюю ось,как и предполагал - закис верхний болт за год небольшого пробега,так как его не выкручивали!?,а лишь подняли суппорт и заменили торм.колодки.Удачи на дороге!
Полностью согласен с вами, и спасибо за вашу видео 👍👏
Спасибо за поддержку!
Была такая же проблема на Tucson менял диски через какое-то время все снова, долго мучился оказался подшипник ступицы, вот так)
В моем случае с подшипниками все в порядке.
@@nixwood Скажите, а при этой проблеме снизилась тяга авто?
Прошу прощения за долгий ответ. В некоторых, особо запущенных случая тяга, не значительно, но снижается. У меня закис суппорт заднего колеса, так что после 20 минут езды к диску было не прикоснуться.. Соответственно, по ощущениям, езда получается как при нажатой педали тормоза.
Нужно обязательно расточить диски опорные
KALPA 7774 при зажатых колодках накат пропадает и диски греются как утюг
У меня была такая же проблема, поменяли и диски,колодк,и, говорили про подшипник, а оказалось, что нужно менять ЗАДНИе диски!
Билл в педаль?
@@Совет2015 да
У меня на "ЛАДА ГРАНТА Fl" 96тыс пробега ТО ЖЕ ПРИ ТОРМОЖЕНИИ ВИБРАЦИЯ И БИЕНИЕ В РУЛЬ БЫЛО=СНЯЛ КОЛОДКИ Б/У остаток 1 мм. ПОСТАВИЛ НОВЫЕ КОЛОДКИ и ВСЁ-ЧИСТО ЗАРАБОТАЛИ ТОРМОЗА, НУ ПРОСТО ПРИЯТНО ДА ЖЕ. ПРОСТО Я ЗНАЛ, ЧТО ПЕРЕДНИЕ КОЛЁСА Я НЕ БИЛ (БАРДЮРЫ, КАМНИ, ЯМЫ). БЕРЕГИТЕ ПОДВЕСТКУ ДРУЗЬЯ!
Польцы супорта разбили посадочные отверстия. 1-е Решения замена супорта и пальцев. 2-е Решение(моë решение) выточить новые пальцы большого диаметра и рассверлить отверстия и пройти их развëрткой в супорте (Я так и сделал. И стех пор не каких проблем уже болие 10 лет).
Я так сделал
Пригодилась информация. Только вчера с этим столкнулся)
У меня на Авенсисе, люфты в направляющих, но смазка всегда там есть! Тормозило как вместо колеса яйцо! Просто положили под скобы резинки около 2 мл толшина по всей длине скобы! На все колеса, перед и зад, И стало норм, стирается равномерно тормозит ровно! Я думал тоже диски
В данном случае проблема именно в дисках, к сожалению. После замены проблема ушла.
Снято качественно! Спасибо!
Однажды я принес диски токарю, что бы он фаски снял, так он взял и расточил их, после чего была такая же проблема, педаль тормоза бил по ногам при торможении., через какое-то время все притерлось и до сих пор езжу без проблем
Токарь криво расточил?
@@nixwood сейчас такие станки и токаря, поэтому я и хотел, чтобы только фаску сняли, так и сказал, что заплачу за расточку, а ты только фаску сними, а он оказался добросовестным
Сегодня только нива тревел пробег 5000 км , вибрация при торможении. Поменяли диски и колодки, вибрация осталась!
Меняли где? У диллера или сами? После продажную протяжку проходили в сервисе?
@@nixwood менял у дилера, никакую протяжку не делал, но заметил, что сейчас вибрация почти прекратилась , видно колодки притерлись, это был брак завода ,левый тормозной диск был кривой.
Самое лучшее видео на тему, спасибо Вам!
Ювелирно отснято, сапасибо
У токаря проточил, все четко стало.
На кашкае 11 года такая же история, поменял диски на новые, на своих проехал 220 тыщ, поставил новые, проездили 2 года, 80 тыс, и вдруг стали кривые. В лужи не заезжал, а на мойку летом заезжал, видать от воды и искривились. Печально.
Лужи это не основная проблема. Основная - в сплаве слишком много стали, ее ведёт. Родные диски ближе к чугуну. Если заменили диски на аналог, то скорее всего проблема в некачественном сплаве дисков.
Нельзя так производить измерения индикатором! Нельзя! Вернее на таких больших оборотах. Индикатор установлен правильно, но диск надо врасчать вручьную. Иначе махом сотрете щуп индикатора и убьете прибор. Да и показания лучше видно. Устанавливаете на ноль при максимальном отклонении стрелки, в любую сторону, затем врасчая диск от этой точки, смотрите отклонение стрелки. Максимальное отклонение стрелки будит соответствовать биению диска. Затем смотрите допуски в инструкции автомобиля. Но☝️это еще не все! Необходимо снять диск тормозной и замерить биение ступици☝️! Предварительно ее хорошо зачистив, к стати тормозной диск перед измерением также нужно было хорошо зачистить. Не обязательно кривой будит диск, может и ступица, а может быть разбит подшипник ступицы.
даааа,мастера...диск,ступица,может руль погнулся?))) Ступица,прежде чем дать люфт,шуметь начнёт!))) учите матчасть!
@@КонстантинПупкин-б2ь если человек так пользуется прибором, в поляне возможно что шум подшипника он никак не отличит от шума резины. Я перечислил все варианты что бы на верника.
Круто
Видео классное !
Информативно. Спасибо большое
Всё менять и всё перебирать и мазать, внутреняя колодка перекошена и заклинилась в таком положении. Диски и колодки менять на новые! Направляющие мыть и мазать.
Надо было бы на старом диске показать, есть ли биение. Мне в учебном центре преподавали,что диски специально так сделаны,чтобы колодки обратно чуть оттолкнуть и диски протачивать нельзя.
14Feathery
если колодки отталкивать, то будет больше свободный ход педали тормоза до начала торможения. В барабанных тормозах даже механизм подвода колодок сделан при их износе. В учебных центрах такие же ослы работаю как и везде. Их больше слушай. У меня инструктор по вождению в досаафе такой долбоеб был это пзд. Херню такую нес, что у меня волосы на голове шевелились.
Колодки отходят назад за счет элластичности уплотнительных манжетов тормозного суппорта,оставляя при этом мин.зазор между колодками и диском.Поэтому нужно периодически очищать тормозные механизмы от грязи и продуктов износа тормозных колодок))
@@Vladimirr0n Весело🤣🤣🤣
@@ВасилийСумин-с2г Я на камазе по городу ездил, меня машины опережают, перестраиваются передо мной в правый ряд. Инструктор рулем дергает на левую полосу, говорит не пускай их. Я говорю - мы же всеравно медленно едем, мне не жалко кого-то пропустить. Он, типа ты будешь на камазе работать на стройку бетон возить, не успеешь так привезти и вся бригада встанет. Я ему в ответ - типа это проблема начальства и прорабов, что у них рабочие встанут, я не на гоночной машине езжу, они должны планировать все. Вот так мы и ездили, постоянно с ним спорили из-за какой-то фигни. Хорошо что у меня на тот момент уже были права и я просто дополнительную категорию открывал. Не знаю чему такой инструктор научит людей с нуля. Он вообще на жизнь какой-то обиженный был. Денег, говорит, не заработаешь и баба от тебя уйдет. Настроение мне, конечно, портил своими закидонами, но я просто так не мог его бред слушать. Больше спорили ездили, чем я чему-то учился.
ступицу на которую сам тормозной диски садится проверить на биение, как правило из-за него проблемы с биением.
При установке старых дисков биение пропадает, дело не в ступице.
Здравствуйте!
Удалось ли найти конкретнную причину появления и постепенного увеличения биения?
(У меня похожая болячка. Заменил колесный и тормозной диски, заменил подшипник, смазал поршень супорта (не клинит), смазал и проверил напраляющие супорта (не клинят) - грешу на поведенную ступицу, так, как замечаю, что был допущен стльный удар (пойман люк, или бордюр) предыдущим водителем - есть видимые признаки того, либо же, изза сидьного износа увеличился люфт в направляющих супорта и супорт свободно гуляя дает биение при торможении). ((
Поделитесь решением - заранее благодарю.
Нужно менять задние сайленблоки переднего рычага
*Если с гор спускаетесь на нейтралке и привычка у многих такая то диск нагревается в два раза сильнее. И когда диск горячий попади в лужу и его повело.. Так часто бывает с горячим диском в лужу и его коробит так. Ну и некоторые люди говорят от дисков колеса много также зависит. Ну почему титаны у ауди свои у форда свои у хюндая свои они типа служат радиатором охлаждения дисков тормозных и обдув спицевой завихрения воздуха у всех свой. Но моя версия так горячим диском в лужу.*
Полезные совет,молодцы класс!
Спасибо за интересный обзор.
Ребята проверьте тормозные манжеты у меня так было жмеш на тормоз биение менял диски передние потому что бьет руль чего только ни делал потом чисто случайно менял задние колодки оказалось задний супорт клинило два года мучился
колодки задние,а било в передний руль))))) А колёса с левой стороны накачаны с каким запахом? Малина,клубника? Извините,если обидел,но надо думать прежде,чем изрекать!
Молодец.
отличное видео.
Ответьте пожалуйста. Такая ситуация. Торможение рывками появляется после нагрева тормозных дисков. Утром садишься за руль пока холодные тормоза всё хорошо. Колодки поменяны, диски проточены, направляющие отличные. Пробег 50 тыщ. Хундай туксон 2019
Доброго времени суток. Проверяйте направляющие суппорта и тормозные цилиндры. Все должно двигаться без заеданий. Также проверьте пазы в которых установлены колодки.
При проверке биения диска вышел из строя дифференциал...)))
Звучит как заключение! ;)
Этот диск бракованное литье
После отливки и проточки не сняты внутренние напряжения,
Которые и вылились в последующую деформацию
Вероятно в этом проблема. 👍
Хорошо, симптомы те же , только диски и колодки новые
Смотрите ступичный подшипник и направляющие суппорта.
@@nixwood с направляющими все хорошо, не закоревшие , подшипник тоже новый , второй без люфтов и гула.
Здравствуйте если диск Кривой она будет греться
Купил я как то четырку, практически новую, сел, поехал, а потом на скорости за городом начал тормозить, и.... началось биение.. Прям всю машину колбасило. Мне конечно это не понравилось. Поехал, купил диски тормозные, поменял... Но проблема не ушла, а проблемма была в задних тормозных барабанах, вот так.
Здравствуйте! Подскажите, а что конкретно было в задних барабанах? У меня точно такая же ситуация, ручник поднял - щелчек громкий и началось биение и педаль тормоза немного ватная
@@BlackWestUa а незнаю, что с ними было не разбирался. Просто поменял и всё. Сначала диски передние не помогло.... Потом и барабаны задние.. Помогло))
Что с задним сайлентом рычага? На 8.54 видно, что он как будто вырван из корпуса.
Все это ясно ,лучше бы автор посоветовал и видео снял ,как исправить биение ,болгаркой можно,показал бы как чинить.токарь что точит это ерунда ,на машине надо восьмёрки убирать .эт правда может и ступица гулять .
"как исправить биение ,болгаркой" - это точно не на этом канале ;)
Диски из говножелеза стоят 3тысЯчи гривен.. интересно сколько бы стоили из высокотемпературной нержавейки? Или хотя бы Р6М5 быстрореза? Сто тысяч? Урроды
Диски из быстрореза стоили бы дороже машины!
Подскажите если радиальное есть биение а сам диск ровный с боку?
Еле не поможит ступицу менять надо шпилько от перетяжки болта колесного.вытянуть можит ступяцу и будет она восмеркой дажи на новом диске.
Все показывают как точить передний, а вот как проточить задний не ведущий диск? Нигде ничего нет в инете
Я тоже диск поменял . а оказалась ступица восьмеркой. Как так я не понимаю. Диск еще понятно почему ведет . а ступицу не понятно
Не всегда виноват диск ! У меня на китайце была подобная проблема , я пересмотрел миллион роликов на эту тему ,и все как под капирку твердили одно и тоже , диск , диск , диск ! А когда полез посмотрел и оказалось вовсе не диск , а втулки стоек стабилизаторов , поменяли , и биение руля сразу куда-то делось , вот так вот ... Знатоки блин !
ну тогда еще в копилку борьбы с биением-резина /диски(колесные), все балансируется на определенной скорости биение и при торможении, другие колеса(в сборе) решили проблему)
Как вы объясните такой момент - после установки нового диска, биение пропало. Втулки стабилизатора самостоятельно вылечились? Скорее всего вы пересмотрели миллион роликов о биении именно дисков, но ваша проблема была не в них.
@@nixwood Втом все и дело , я не утверждаю что виноваты не диски , я говорил что списывали все на диски , а про другие возможные проблемы не слова . Я было вычитал , что бить может из за не равномерно стертых колотак , дескать супорт криво ходит , посмотрел , да , кривые , поменял , но проблема не ушла . И как я говорил , в мастерской мне сказали ,,, втулки ,, Поменяли , и все , проблема ушла ! Вам значит интернет советы помогли , Мне нет !!!!
@@Иван-ы9й6т согласен. Интернет-советы нужно уметь отсеивать.
@@nixwood Я очень рад что вы меня поняли !!!
у меня биение есть при торможении на опель астра h ,только вот в педаль не отдает,иногда это биение пропадает,в чем может быть причина,зимой ручник клинил заднее колесо,оно сильно грелось,может быть такое что его повело
Сложно гадать по комментарию. Нужно смотреть в живую. Если проблема плавающая, то есть то нет, это могут быть подклинивания тормозных колодок в направляющих. Так было на предыдущей машине. Задние колодки не имели обратного расхождения, и в процессе движения нагревали барабан. При торможении начиналась не внятна вибрация, и двигатель как буд-то терял тягу при разгоне. Все решилось переборкой заднего механизма тормозов, очистка промывка и смазка. Даже колодки менять не пришлось.
Какого бренда был диск который был восьмёркой?
Польские TRW
Купил тоже ,TRW...поездил немного и биение. ..епрст хрень а не диски
@@sergeiuri6765 меньше года на них проездил, и повело. Сейчас китайские Ganz стоят. Третий год пошел. Полёт нормальный.
ЦЕНА РЕШЕНИЯ ПРОБЛЕМЫ 300 Р. ЗА КАЖДЫЙ ДИСК , НУЖНО ПРОТАЧИВАТЬ , ПОЧЕМУ ВОЗНИКАЕТ ПРОБЛЕМА , ПРИКЛИНИВАЕТ СУППОРТ , ГРЕЕТЬСЯ ДИСК , ПРИ ПОПАДАНИЕ В ЛУЖУ ДИСК ВЕДЕТ , НУЖНО ТОЧИТЬ ЗА ОДНУ УСТАНОВКУ ОБЕ СТОРОНЫ И ПРИВАЛЬНУЮ ПЛОСКОСТЬ , ПРОТАЧИВАЮ ПЯТЬ ЛЕТ .
Подскажите пожалуйста, было биение почти при любой скорости в руль при торможении, оасточил стало бить от100 ки и больше чуть нажми бьёт, тоже диски? Задолбали уже хочу с перфорацией и насечками поставить стоит или обычные новые?
Че то за год в печали диски, у меня с завода прошли родные диски 230000 и состояние еще хорошее но поменял на спортивные тормоза
Заводские отходили долго. Те что на видео, отходили меньше года.
я бы не задумываясь новый купил-какая расточка о чём речь-жаренный диск
Только вчера всё замерил прибором, ступицу повело ,диск два раза точил ,но он стачивался восьмеркой, поставил новый, тоже со временем биение в руль на 60 кмвч, новые диски , куплен прибор, биение 12 соток и небольшой люфт осевой , хотя руками не ощущался, по прибору 8 соток если покачать резко за диск. Теперь вылезла другая странность радиальный люфт на задней ступице, там барабаны, шорканье такое же и друганье при торможении.
и как решили проблему?
@@Щерук ступицу заказал контрактную.пришла вроде бы норм но есть небольшое такое же биение.поставил шорканье прекратилось и тормозить стала плавно.думаю на барабанах ступицы примораживает и срывая в наглую на скорости а не грея чттбы отморозилась мы подшипник коцаем таким образом. Чудес ведь не бывает.
Мужики.подскажите пожалуйста.волга 29 .402 дв.заводится и глохнет.когда стартер крутишь заводится работает .
Диск не причина даже автогонщики первый раз слышат что диск гнется,,это может направляки Супорта подшипник ступицы или сам ступица
Заменил диск - биение пропало. Причем тут автогонки?
Машина без заднего привода?
А то при вывешивании передних колес, есть риск уехать, когда подключится задний привод.
Предварительно включен только передний привод
@@nixwood Просто на Аутландере, задний привод подключается в любом режиме, при проскальзывании передних колес. Поэтому и спросил. Вообще, очень стремное мероприятия на полноприводных машинах. Подходит только для переднеприводных.
И диски и колодки новые, но тряска не прошла. Куда копать?
Тряска только при торможении?
@@nixwood да. Как нажимаю педаль тормоза, начинается тряска и гул
Если с гулом, то смотрите в сторону ступичного подшипника
@@nixwood спасибо
@@nixwood гудит только при торможении
Ездить можно! но резко не тормозить))) это как? А если ситуация, что резко тормознуть надо!?
Если нужно резко, то тормози. Тут без вариантов. Здесь не идет речь о дальнейшей эксплуатации поведëнных дисков, а о том что на них можно доехать до СТО.
температурная смазка не поможет - трилон Б потом гальваническое меднение в медном купоросе или химическое
Внешняя кромка диска огонь
Перегрев, дело такое :)
Ок, спасибо !
Это у тебя , специалиста, такие диски, их менять надо.
Диски новые колодки тоже, но торможение рывками и в руль туда сюда бьет, почему? Тормоза прокачать жидкость сменить?
Отдай хорошему токарю пусть проточит за одну установку три плоскости.
Все дело в тормозных манжжетах 100% есть опыт
Ёще взять маркер ,и зарисовать зигзагами .если кривой диск маркер сотрётся в тех местах
Не конает
@@timurchechenov1118 это надо руки иметь ровные.
А продолжение, помогло или нет?
Заменил диски на новые. Проблема ушла.
Качество запасных частей частенько слабенькое, мягко говоря.
Особенно это касается аналогов.
Проблема может быть не в диске. А в погнутой ступице после попадания в яму.
После замены диска на новый, биение пропало.
Я заменил с разборки поставил. Почти без износа. Все осталось по прежнему. 1 ступицу менял возможно 2я. Даже есть подозрение на тормозуху, не вызывает доверия мобил может быть подделкой. Бьет ведь не сразу, только когда негреется. Ну и по мере разогрева все сильнее.
Мать честная,да лучше и старые не ставить,ужас
Поставить старые, это было временное решение. Удивительно, но даже в таком состоянии старые диски ведут себя лучше новых. Новые были отданы на проточку.
А ступицу промеряли на биение?
Да. Биения нет. После установки нового диска биение пропало
Там явное, заметное на глаз радиальное биение внутреннего обода диска.
Так точно. Видно без замеров.
Как правило ведёт от перегрева и резкого охлаждения,ну и от самого качества металла диска.
В большей степени от качества дисков. Родные диски за 9 лет не повело. Заменил на не оригинальные, повело через год.
Биение может быть из за кривой ступицы!!! Была у меня такая засада все поменял диски тормозные 2 раза Резину 2 раза - съело комплект, сами диски, а только потом ступицу и все в норму пришло
4:10 - Биение отчетливо видно по всей плоскости диска.
У меня тоже такое проблема,,, меняю диски и все ок но после 4 дня опять проблема диски,, можешь дать совет
Поршень почисть и смажь , с заменой дисков меняй и колодки.
@@ВоваРудько-и1з сделал точно так но нет результат
Нужно менять задние сайленблоки переднего рычага
@@jeanninekonovalov849 А они причем здесь?
Перегрел диски поэтому такое.
Просто штатно пользуясь тормозами, диски не перегреть, если речь конечно не про горный серпантин. Перегрев в данном случае из-за подклинивания колодок в направляющих пазах скобы суппорта (Не в направляющих пальцах!)
Надо поменять лампочку в заднем стопаре и всё будет нармально.
И крышку масло заливной горловины ;)
внутреннюю сторону не проверишь так
Очевидно, что тормозной поршень закусывает.
Блин такие бабки дерут за машины, а в своей сути самое говенное железо самые дешёвые материалы нам напаривают
У меня руль стало бить внезапно. Через 2 недели провалилась педаль тормоза. Заменил гтц и прокачал тормоза. Тормоза вернулись, а биение нет. Вибрирует руль при торможении на высоких скоростях, особенно на 80 +- км
Саму машину не ведёт. Педаль тоже не бьёт.
Что конкретно повлекло за собой замену ГТЦ?
@@nixwood почему поменял гтц?
Сначала руль завибрировал. Через 2 недели, рано утром, завелся и педаль провалилась тормоза. Пару раз прокачиваешь педаль и вроде тормоз возвращается ненадолго. Машина тормозила передним правым и задним левым колесом.
В итоге я решил поменять гтц (год назад те же симптомы и замена гтц на бу была)
Поменял гтц. Прокачал все колёса (кроме переднего правого-штуцер не откручивается никак). Тормоза вернулись. Но при торможении на скорости чувствуется вибрация на руль идет. Особенно с 90-80км ч. Редко бывает что какбудто вибрация пропадает. По ощущениям какбудто диск проскальзывает местами.. но это субъективно
Если посмотреть на диск, то видно что проблема далеко не в плоскости. Эти черные пятна на диске и есть причина биений при торможении, это запекание колодок с поверхностью диска. Быстро ехали, потом резко остановились полностью, тормоза зажаты(держим педаль), колодки плавятся и проникают, как бы спекаются с поверхностью диска. Дальше не однородность диска из за этого и неравномерный износ поверхности. th-cam.com/video/h0ysMuntrPw/w-d-xo.html Ваши иски, выглядят очень печально, если толщина в пределах допуска то точите, если нет то меняйте.
Временно заменил старыми дисками... На них тоже были черные пятна похожие на прижоги. Биения и искривления диска при этом не было.
при качании диска рукой видно что гайка подшипника ступицы не затянута.Затяни гайку на ступице
Так это ступица бъёт в подшипнике,после бокового удара о бардюр...
Для вывода надо было с противоположной стороны снять диск и проверить там где било.
Никаких боковых ударов не было. Бьют оба диска. После установки старых родных дисков, биение пропадает, так что ступица не причем.
Гд же ты такие дешманские колодки нашёл ?
До внешнего края диска 1 см не доходит колодка. Напомню, колодка должна доходить на 100% до края диска в оригинале.
Такие аналоги попались. Заметил разницу в размерах только при замене старых.
Проточи диски и поставь новые колодки.
не так страшна "восьмёрка" как непараллельность плоскостей.
Индикатор так нельзя ставить на оборотах на диск - сотрёшь головку !
Обороты не большие, но согласен, так лучше не ставить.
У меня причина была в заднем тормозном подклинивал
из за этого руль бил??
В этом случае, как правило, биение ощущается на педали тормоза, нежели на руле.
А если задний привод
В чем разница?
Диагностику ходовой нужно сделать.
Перед заменой дисков делал диагностику ступичных подшипников. Ни намека на люфт. Все в рамках допустимого.
Как можно убить так диски за год.я на АвтоВАЗ поставил проехал за год 9 тыс они как новые у меня.такая проблема при следует тех кто на тормозах ездит
А вы не учитываете качество запчастей и регион эксплуатации автомобиля?
Подшипник либо поведенная ступица
Я подшипник поменял и все прошло
Нагрелся диск .проехал по луже диск и повело вот и вся проблема.склифосовский🧐
Это не единственный возможная причина.
@@nixwood я знаю что не единственная это основная я кручу баранки двадцать пять лет👍