Биение в руль и педаль при торможении. Самостоятельная диагностика и поиск неисправностей.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 ต.ค. 2019
- Внимание! Не пытайтесь повторить! Лучшем вариантом подобной диагностики является наличие подъемника и специального диагностического оборудования. Берегите себя!
Биение в руль и педаль при торможении. Частая причина такой ситуации - неравномерный износ или деформация тормозного диска. В моем случае причина в преждевременной деформации переднего тормозного диска ("Восьмерка").
Автомобиль 2010 г.в. Кузов T31. Пробег 130т.км. Предыдущая замена тормозных дисков производилась в 2018 году. Комплект тормозных дисков и колодок от производителя TRW. Пробег после замены составил меньше 8т.км.
В контакте: nix.wood
Instagram: / nixstd - แนวปฏิบัติและการใช้ชีวิต
Дотошный,грамотный обзор с прекрасным речевым сопровождением.СПАСИБО.
Лучшее враг хорошего. На Кашкае после 50т.пробега при каждом то мастера уговаривали менять диски. Всех посылал , отъездил 160т - без проблем, тормозил как вкопанный. На раф4 та же история🤑, после всего 45т . на ШИНОМОНТАЖЕ!!!! - прибежал менеджер и изрёк : мастер( какой там мастер, я ведь просил только переобуть…. ) говорит - срочно менять все колодки и все диски!!! Послал их ко всем чертям. Они фирменные снимают и другим ставят, а меняют на полную хрень . Просто бизнес, ничего личного….
76
@@olegdrogatt9121 90-60-90 !
Куда ты тормозил???
Что ты людям фуфло вкручиваешь???
Кого снимают??? Куда ставят???
Какие нахуй 160 тыс???
В 19 году купил тоже какая 16 года. Тоже все говорили менять диски. Я на них посмотрел и не стал менять. Колодки менял. Езжу на нем до сих пор) брал 75 тыщ км а сейчас 105 тыщ км..
Как и всегда хорошо и интересно. Спасибо. Советская школа это вам не ... Это сила Удачи Вам.
Спасибо друг!
Благодарим. Хорошо снято в плане что, как, зачем?
Смотреть ролик на скорости 1,5-1,75.
Снято качественно! Спасибо!
Информативно. Спасибо большое
Спасибо за интересный обзор.
Пригодилась информация. Только вчера с этим столкнулся)
Полностью согласен с вами, и спасибо за вашу видео 👍👏
Спасибо за поддержку!
Ювелирно отснято, сапасибо
Вот спасибо за такое видео,сам перебрал сегодня заднюю ось,как и предполагал - закис верхний болт за год небольшого пробега,так как его не выкручивали!?,а лишь подняли суппорт и заменили торм.колодки.Удачи на дороге!
отличное видео.
Полезные совет,молодцы класс!
Видео классное !
Самое лучшее видео на тему, спасибо Вам!
Чаще нужно смотреть на диски, как только с одной стороны более чистый диск чем с другой - значит начали закисать направляющие пальцы суппорта , и как только появится искривление диска( А оно почти всегда есть, но мы его не замечаем пока есть ход суппорта по пальцам) то сразу появятся толчки в педаль тормоза.
так тільки тоді одна тормозна колодка зношується а друга ні
Как я понимаю главное определить ступица восьмерит или диск,а то можно купить новый,а ничего не поменяется.
Бой на индикаторе не сотки а десятка, этого достаточно для биения при торможении. На калинах постоянная проблема, на тайота камри, другие реже обращаются. Лечится проточкой дисков, никакие там безпонтовые движения не помогают. Сам токарь, точил многим уже. Люди довольны.
Тормозил наверное перед лужей вот и повело. Самая частая причина.
В официальном мануале на Камри написано что необходимо проверять биения искривленной ступицы а также продольный люфт ступичного подшипника , пределы составляют не более 0.05 мм
Биение подшипников проверял на СТО. Все в пределах нормы.
Всё правильно Закисают пальцы направляющих суппорта. это и без экспертов видно по внутренней стороне. Все диски имеют биение после пары луж. но если пальцы работают то и биение не ощутимо. решите проблему с направляющими и всё будет нормально.
Да одна из причин перегрева - подклинивание направляющих пальцев суппорта. Но не в моем случае.
Нельзя так производить измерения индикатором! Нельзя! Вернее на таких больших оборотах. Индикатор установлен правильно, но диск надо врасчать вручьную. Иначе махом сотрете щуп индикатора и убьете прибор. Да и показания лучше видно. Устанавливаете на ноль при максимальном отклонении стрелки, в любую сторону, затем врасчая диск от этой точки, смотрите отклонение стрелки. Максимальное отклонение стрелки будит соответствовать биению диска. Затем смотрите допуски в инструкции автомобиля. Но☝️это еще не все! Необходимо снять диск тормозной и замерить биение ступици☝️! Предварительно ее хорошо зачистив, к стати тормозной диск перед измерением также нужно было хорошо зачистить. Не обязательно кривой будит диск, может и ступица, а может быть разбит подшипник ступицы.
даааа,мастера...диск,ступица,может руль погнулся?))) Ступица,прежде чем дать люфт,шуметь начнёт!))) учите матчасть!
@@user-bx7ry3of6j если человек так пользуется прибором, в поляне возможно что шум подшипника он никак не отличит от шума резины. Я перечислил все варианты что бы на верника.
Круто
Подскажите пожалуйста, было биение почти при любой скорости в руль при торможении, оасточил стало бить от100 ки и больше чуть нажми бьёт, тоже диски? Задолбали уже хочу с перфорацией и насечками поставить стоит или обычные новые?
Была такая же проблема на Tucson менял диски через какое-то время все снова, долго мучился оказался подшипник ступицы, вот так)
В моем случае с подшипниками все в порядке.
@@nixwood Скажите, а при этой проблеме снизилась тяга авто?
Прошу прощения за долгий ответ. В некоторых, особо запущенных случая тяга, не значительно, но снижается. У меня закис суппорт заднего колеса, так что после 20 минут езды к диску было не прикоснуться.. Соответственно, по ощущениям, езда получается как при нажатой педали тормоза.
Нужно обязательно расточить диски опорные
KALPA 7774 при зажатых колодках накат пропадает и диски греются как утюг
Молодец.
Надо было бы на старом диске показать, есть ли биение. Мне в учебном центре преподавали,что диски специально так сделаны,чтобы колодки обратно чуть оттолкнуть и диски протачивать нельзя.
14Feathery
если колодки отталкивать, то будет больше свободный ход педали тормоза до начала торможения. В барабанных тормозах даже механизм подвода колодок сделан при их износе. В учебных центрах такие же ослы работаю как и везде. Их больше слушай. У меня инструктор по вождению в досаафе такой долбоеб был это пзд. Херню такую нес, что у меня волосы на голове шевелились.
Колодки отходят назад за счет элластичности уплотнительных манжетов тормозного суппорта,оставляя при этом мин.зазор между колодками и диском.Поэтому нужно периодически очищать тормозные механизмы от грязи и продуктов износа тормозных колодок))
@@Vladimirr0n Весело🤣🤣🤣
@@user-cw4lx7sy9q Я на камазе по городу ездил, меня машины опережают, перестраиваются передо мной в правый ряд. Инструктор рулем дергает на левую полосу, говорит не пускай их. Я говорю - мы же всеравно медленно едем, мне не жалко кого-то пропустить. Он, типа ты будешь на камазе работать на стройку бетон возить, не успеешь так привезти и вся бригада встанет. Я ему в ответ - типа это проблема начальства и прорабов, что у них рабочие встанут, я не на гоночной машине езжу, они должны планировать все. Вот так мы и ездили, постоянно с ним спорили из-за какой-то фигни. Хорошо что у меня на тот момент уже были права и я просто дополнительную категорию открывал. Не знаю чему такой инструктор научит людей с нуля. Он вообще на жизнь какой-то обиженный был. Денег, говорит, не заработаешь и баба от тебя уйдет. Настроение мне, конечно, портил своими закидонами, но я просто так не мог его бред слушать. Больше спорили ездили, чем я чему-то учился.
Что с задним сайлентом рычага? На 8.54 видно, что он как будто вырван из корпуса.
*Если с гор спускаетесь на нейтралке и привычка у многих такая то диск нагревается в два раза сильнее. И когда диск горячий попади в лужу и его повело.. Так часто бывает с горячим диском в лужу и его коробит так. Ну и некоторые люди говорят от дисков колеса много также зависит. Ну почему титаны у ауди свои у форда свои у хюндая свои они типа служат радиатором охлаждения дисков тормозных и обдув спицевой завихрения воздуха у всех свой. Но моя версия так горячим диском в лужу.*
У меня было точ в точ, но причина оказалась в задних тормозных барабанах. Но первым делом думал, что передние и поменял и не помогло. Симптомы такие же :биение в педаль и вибрация на руле.
Здравствуйте! Подскажите, а что было в задних тормозных барабанах?
Здравствуйте если диск Кривой она будет греться
Мужики.подскажите пожалуйста.волга 29 .402 дв.заводится и глохнет.когда стартер крутишь заводится работает .
Здравствуйте!
Удалось ли найти конкретнную причину появления и постепенного увеличения биения?
(У меня похожая болячка. Заменил колесный и тормозной диски, заменил подшипник, смазал поршень супорта (не клинит), смазал и проверил напраляющие супорта (не клинят) - грешу на поведенную ступицу, так, как замечаю, что был допущен стльный удар (пойман люк, или бордюр) предыдущим водителем - есть видимые признаки того, либо же, изза сидьного износа увеличился люфт в направляющих супорта и супорт свободно гуляя дает биение при торможении). ((
Поделитесь решением - заранее благодарю.
Нужно менять задние сайленблоки переднего рычага
Польцы супорта разбили посадочные отверстия. 1-е Решения замена супорта и пальцев. 2-е Решение(моë решение) выточить новые пальцы большого диаметра и рассверлить отверстия и пройти их развëрткой в супорте (Я так и сделал. И стех пор не каких проблем уже болие 10 лет).
Я так сделал
У меня была такая же проблема, поменяли и диски,колодк,и, говорили про подшипник, а оказалось, что нужно менять ЗАДНИе диски!
Билл в педаль?
@@user-mm1ub1yd3n да
Сегодня только нива тревел пробег 5000 км , вибрация при торможении. Поменяли диски и колодки, вибрация осталась!
Меняли где? У диллера или сами? После продажную протяжку проходили в сервисе?
@@nixwood менял у дилера, никакую протяжку не делал, но заметил, что сейчас вибрация почти прекратилась , видно колодки притерлись, это был брак завода ,левый тормозной диск был кривой.
У меня на Авенсисе, люфты в направляющих, но смазка всегда там есть! Тормозило как вместо колеса яйцо! Просто положили под скобы резинки около 2 мл толшина по всей длине скобы! На все колеса, перед и зад, И стало норм, стирается равномерно тормозит ровно! Я думал тоже диски
В данном случае проблема именно в дисках, к сожалению. После замены проблема ушла.
У меня на "ЛАДА ГРАНТА Fl" 96тыс пробега ТО ЖЕ ПРИ ТОРМОЖЕНИИ ВИБРАЦИЯ И БИЕНИЕ В РУЛЬ БЫЛО=СНЯЛ КОЛОДКИ Б/У остаток 1 мм. ПОСТАВИЛ НОВЫЕ КОЛОДКИ и ВСЁ-ЧИСТО ЗАРАБОТАЛИ ТОРМОЗА, НУ ПРОСТО ПРИЯТНО ДА ЖЕ. ПРОСТО Я ЗНАЛ, ЧТО ПЕРЕДНИЕ КОЛЁСА Я НЕ БИЛ (БАРДЮРЫ, КАМНИ, ЯМЫ). БЕРЕГИТЕ ПОДВЕСТКУ ДРУЗЬЯ!
Ок, спасибо !
Если их отдать даже толковому токарю ничего хорошего с этого не получится, качество чугуна Г, при торможении диск нагреется и его опять деформирует, ребята ищите на разборках оригиналы ещё не в убитом состоянии, и без опаски согласуйте это мироприятие с толковый токарем, он вам всё почистит по минимуму и будет вам сщастье.
Всё менять и всё перебирать и мазать, внутреняя колодка перекошена и заклинилась в таком положении. Диски и колодки менять на новые! Направляющие мыть и мазать.
ступицу на которую сам тормозной диски садится проверить на биение, как правило из-за него проблемы с биением.
При установке старых дисков биение пропадает, дело не в ступице.
4:10 - Биение отчетливо видно по всей плоскости диска.
На кашкае 11 года такая же история, поменял диски на новые, на своих проехал 220 тыщ, поставил новые, проездили 2 года, 80 тыс, и вдруг стали кривые. В лужи не заезжал, а на мойку летом заезжал, видать от воды и искривились. Печально.
Лужи это не основная проблема. Основная - в сплаве слишком много стали, ее ведёт. Родные диски ближе к чугуну. Если заменили диски на аналог, то скорее всего проблема в некачественном сплаве дисков.
Этот диск бракованное литье
После отливки и проточки не сняты внутренние напряжения,
Которые и вылились в последующую деформацию
Вероятно в этом проблема. 👍
Это у тебя , специалиста, такие диски, их менять надо.
я бы не задумываясь новый купил-какая расточка о чём речь-жаренный диск
Однажды я принес диски токарю, что бы он фаски снял, так он взял и расточил их, после чего была такая же проблема, педаль тормоза бил по ногам при торможении., через какое-то время все притерлось и до сих пор езжу без проблем
Токарь криво расточил?
@@nixwood сейчас такие станки и токаря, поэтому я и хотел, чтобы только фаску сняли, так и сказал, что заплачу за расточку, а ты только фаску сними, а он оказался добросовестным
Как правило ведёт от перегрева и резкого охлаждения,ну и от самого качества металла диска.
В большей степени от качества дисков. Родные диски за 9 лет не повело. Заменил на не оригинальные, повело через год.
Я тоже диск поменял . а оказалась ступица восьмеркой. Как так я не понимаю. Диск еще понятно почему ведет . а ступицу не понятно
температурная смазка не поможет - трилон Б потом гальваническое меднение в медном купоросе или химическое
Все это ясно ,лучше бы автор посоветовал и видео снял ,как исправить биение ,болгаркой можно,показал бы как чинить.токарь что точит это ерунда ,на машине надо восьмёрки убирать .эт правда может и ступица гулять .
"как исправить биение ,болгаркой" - это точно не на этом канале ;)
у меня биение есть при торможении на опель астра h ,только вот в педаль не отдает,иногда это биение пропадает,в чем может быть причина,зимой ручник клинил заднее колесо,оно сильно грелось,может быть такое что его повело
Сложно гадать по комментарию. Нужно смотреть в живую. Если проблема плавающая, то есть то нет, это могут быть подклинивания тормозных колодок в направляющих. Так было на предыдущей машине. Задние колодки не имели обратного расхождения, и в процессе движения нагревали барабан. При торможении начиналась не внятна вибрация, и двигатель как буд-то терял тягу при разгоне. Все решилось переборкой заднего механизма тормозов, очистка промывка и смазка. Даже колодки менять не пришлось.
Ребята проверьте тормозные манжеты у меня так было жмеш на тормоз биение менял диски передние потому что бьет руль чего только ни делал потом чисто случайно менял задние колодки оказалось задний супорт клинило два года мучился
колодки задние,а било в передний руль))))) А колёса с левой стороны накачаны с каким запахом? Малина,клубника? Извините,если обидел,но надо думать прежде,чем изрекать!
При проверке биения диска вышел из строя дифференциал...)))
Звучит как заключение! ;)
Купил я как то четырку, практически новую, сел, поехал, а потом на скорости за городом начал тормозить, и.... началось биение.. Прям всю машину колбасило. Мне конечно это не понравилось. Поехал, купил диски тормозные, поменял... Но проблема не ушла, а проблемма была в задних тормозных барабанах, вот так.
Здравствуйте! Подскажите, а что конкретно было в задних барабанах? У меня точно такая же ситуация, ручник поднял - щелчек громкий и началось биение и педаль тормоза немного ватная
@@BlackWestUa а незнаю, что с ними было не разбирался. Просто поменял и всё. Сначала диски передние не помогло.... Потом и барабаны задние.. Помогло))
Диск не причина даже автогонщики первый раз слышат что диск гнется,,это может направляки Супорта подшипник ступицы или сам ступица
Заменил диск - биение пропало. Причем тут автогонки?
Биение может быть из за кривой ступицы!!! Была у меня такая засада все поменял диски тормозные 2 раза Резину 2 раза - съело комплект, сами диски, а только потом ступицу и все в норму пришло
Хорошо, симптомы те же , только диски и колодки новые
Смотрите ступичный подшипник и направляющие суппорта.
@@nixwood с направляющими все хорошо, не закоревшие , подшипник тоже новый , второй без люфтов и гула.
Отдай хорошему токарю пусть проточит за одну установку три плоскости.
Все дело в тормозных манжжетах 100% есть опыт
при качании диска рукой видно что гайка подшипника ступицы не затянута.Затяни гайку на ступице
Только вчера всё замерил прибором, ступицу повело ,диск два раза точил ,но он стачивался восьмеркой, поставил новый, тоже со временем биение в руль на 60 кмвч, новые диски , куплен прибор, биение 12 соток и небольшой люфт осевой , хотя руками не ощущался, по прибору 8 соток если покачать резко за диск. Теперь вылезла другая странность радиальный люфт на задней ступице, там барабаны, шорканье такое же и друганье при торможении.
и как решили проблему?
@@user-bl4om7ol2l ступицу заказал контрактную.пришла вроде бы норм но есть небольшое такое же биение.поставил шорканье прекратилось и тормозить стала плавно.думаю на барабанах ступицы примораживает и срывая в наглую на скорости а не грея чттбы отморозилась мы подшипник коцаем таким образом. Чудес ведь не бывает.
Диски из говножелеза стоят 3тысЯчи гривен.. интересно сколько бы стоили из высокотемпературной нержавейки? Или хотя бы Р6М5 быстрореза? Сто тысяч? Урроды
Диски из быстрореза стоили бы дороже машины!
У токаря проточил, все четко стало.
Все показывают как точить передний, а вот как проточить задний не ведущий диск? Нигде ничего нет в инете
Какого бренда был диск который был восьмёркой?
Польские TRW
Купил тоже ,TRW...поездил немного и биение. ..епрст хрень а не диски
@@sergeiuri6765 меньше года на них проездил, и повело. Сейчас китайские Ganz стоят. Третий год пошел. Полёт нормальный.
ЦЕНА РЕШЕНИЯ ПРОБЛЕМЫ 300 Р. ЗА КАЖДЫЙ ДИСК , НУЖНО ПРОТАЧИВАТЬ , ПОЧЕМУ ВОЗНИКАЕТ ПРОБЛЕМА , ПРИКЛИНИВАЕТ СУППОРТ , ГРЕЕТЬСЯ ДИСК , ПРИ ПОПАДАНИЕ В ЛУЖУ ДИСК ВЕДЕТ , НУЖНО ТОЧИТЬ ЗА ОДНУ УСТАНОВКУ ОБЕ СТОРОНЫ И ПРИВАЛЬНУЮ ПЛОСКОСТЬ , ПРОТАЧИВАЮ ПЯТЬ ЛЕТ .
Там явное, заметное на глаз радиальное биение внутреннего обода диска.
Так точно. Видно без замеров.
У меня руль стало бить внезапно. Через 2 недели провалилась педаль тормоза. Заменил гтц и прокачал тормоза. Тормоза вернулись, а биение нет. Вибрирует руль при торможении на высоких скоростях, особенно на 80 +- км
Саму машину не ведёт. Педаль тоже не бьёт.
Что конкретно повлекло за собой замену ГТЦ?
@@nixwood почему поменял гтц?
Сначала руль завибрировал. Через 2 недели, рано утром, завелся и педаль провалилась тормоза. Пару раз прокачиваешь педаль и вроде тормоз возвращается ненадолго. Машина тормозила передним правым и задним левым колесом.
В итоге я решил поменять гтц (год назад те же симптомы и замена гтц на бу была)
Поменял гтц. Прокачал все колёса (кроме переднего правого-штуцер не откручивается никак). Тормоза вернулись. Но при торможении на скорости чувствуется вибрация на руль идет. Особенно с 90-80км ч. Редко бывает что какбудто вибрация пропадает. По ощущениям какбудто диск проскальзывает местами.. но это субъективно
Внешняя кромка диска огонь
Перегрев, дело такое :)
А ступицу промеряли на биение?
Да. Биения нет. После установки нового диска биение пропало
Проточи диски и поставь новые колодки.
Не всегда виноват диск ! У меня на китайце была подобная проблема , я пересмотрел миллион роликов на эту тему ,и все как под капирку твердили одно и тоже , диск , диск , диск ! А когда полез посмотрел и оказалось вовсе не диск , а втулки стоек стабилизаторов , поменяли , и биение руля сразу куда-то делось , вот так вот ... Знатоки блин !
ну тогда еще в копилку борьбы с биением-резина /диски(колесные), все балансируется на определенной скорости биение и при торможении, другие колеса(в сборе) решили проблему)
Как вы объясните такой момент - после установки нового диска, биение пропало. Втулки стабилизатора самостоятельно вылечились? Скорее всего вы пересмотрели миллион роликов о биении именно дисков, но ваша проблема была не в них.
@@nixwood Втом все и дело , я не утверждаю что виноваты не диски , я говорил что списывали все на диски , а про другие возможные проблемы не слова . Я было вычитал , что бить может из за не равномерно стертых колотак , дескать супорт криво ходит , посмотрел , да , кривые , поменял , но проблема не ушла . И как я говорил , в мастерской мне сказали ,,, втулки ,, Поменяли , и все , проблема ушла ! Вам значит интернет советы помогли , Мне нет !!!!
@@user-fj7uk3bq7i согласен. Интернет-советы нужно уметь отсеивать.
@@nixwood Я очень рад что вы меня поняли !!!
У вас машина просто на домкрате ? Не боитесь что поедет?
Помимо домкрата, под днищем лежит колесо, плюс деревянные пеньки под порогами. Конечно лучше подъёмник, но увы.
Машина без заднего привода?
А то при вывешивании передних колес, есть риск уехать, когда подключится задний привод.
Предварительно включен только передний привод
@@nixwood Просто на Аутландере, задний привод подключается в любом режиме, при проскальзывании передних колес. Поэтому и спросил. Вообще, очень стремное мероприятия на полноприводных машинах. Подходит только для переднеприводных.
Очевидно, что тормозной поршень закусывает.
А продолжение, помогло или нет?
Заменил диски на новые. Проблема ушла.
Если посмотреть на диск, то видно что проблема далеко не в плоскости. Эти черные пятна на диске и есть причина биений при торможении, это запекание колодок с поверхностью диска. Быстро ехали, потом резко остановились полностью, тормоза зажаты(держим педаль), колодки плавятся и проникают, как бы спекаются с поверхностью диска. Дальше не однородность диска из за этого и неравномерный износ поверхности. th-cam.com/video/h0ysMuntrPw/w-d-xo.html Ваши иски, выглядят очень печально, если толщина в пределах допуска то точите, если нет то меняйте.
Временно заменил старыми дисками... На них тоже были черные пятна похожие на прижоги. Биения и искривления диска при этом не было.
У меня тоже такое проблема,,, меняю диски и все ок но после 4 дня опять проблема диски,, можешь дать совет
Поршень почисть и смажь , с заменой дисков меняй и колодки.
@@user-mr1qy8oj9e сделал точно так но нет результат
Нужно менять задние сайленблоки переднего рычага
@@jeanninekonovalov849 А они причем здесь?
Ёще взять маркер ,и зарисовать зигзагами .если кривой диск маркер сотрётся в тех местах
Не конает
@@timurchechenov1118 это надо руки иметь ровные.
Блин такие бабки дерут за машины, а в своей сути самое говенное железо самые дешёвые материалы нам напаривают
Помогите,(1) фф2 при развороте на машине на 1ф передаче ,в право или лево ( больше в лево) как будто колесо бьёт и отдает на руль что это???????? ( 2) И при торможении машина начала либо в право либо в лево??????? ( рулевые наконечники ,шаровые ,аморты подшипник аморта ,стойки стабилизатора и колодки НОЛЬ ПОСТАВЛЕНЫ)
Однозначно привод бьёт.
Как вам сервисмены это не сказали ...
@@Mitavs резину поменял прошло
@@Mitavs че такое привод
Привод - в данном контексте это вал от коробки передач до ведущего колеса.
@@nixwood иметься ввиду карданный вал?
Надо поменять лампочку в заднем стопаре и всё будет нармально.
И крышку масло заливной горловины ;)
Шевеление, машины, и биение в руль , или вибрация, это разные вещи.
Тут даже спорить не с чем.
Подскажите у меня не биение а шевеление машины как раз. Нажимаешь на педаль одинаково, а машина то сильней тормозит, то слабее... Что это может быть не скажете?
внутреннюю сторону не проверишь так
И диски и колодки новые, но тряска не прошла. Куда копать?
Тряска только при торможении?
@@nixwood да. Как нажимаю педаль тормоза, начинается тряска и гул
Если с гулом, то смотрите в сторону ступичного подшипника
@@nixwood спасибо
@@nixwood гудит только при торможении
не так страшна "восьмёрка" как непараллельность плоскостей.
Мать честная,да лучше и старые не ставить,ужас
Поставить старые, это было временное решение. Удивительно, но даже в таком состоянии старые диски ведут себя лучше новых. Новые были отданы на проточку.
Перегрел диски поэтому такое.
Просто штатно пользуясь тормозами, диски не перегреть, если речь конечно не про горный серпантин. Перегрев в данном случае из-за подклинивания колодок в направляющих пазах скобы суппорта (Не в направляющих пальцах!)
Качество запасных частей частенько слабенькое, мягко говоря.
Особенно это касается аналогов.
Так это ступица бъёт в подшипнике,после бокового удара о бардюр...
Для вывода надо было с противоположной стороны снять диск и проверить там где било.
Никаких боковых ударов не было. Бьют оба диска. После установки старых родных дисков, биение пропадает, так что ступица не причем.
Ездить можно! но резко не тормозить))) это как? А если ситуация, что резко тормознуть надо!?
Если нужно резко, то тормози. Тут без вариантов. Здесь не идет речь о дальнейшей эксплуатации поведëнных дисков, а о том что на них можно доехать до СТО.
Диагностику ходовой нужно сделать.
Перед заменой дисков делал диагностику ступичных подшипников. Ни намека на люфт. Все в рамках допустимого.
Индикатор так нельзя ставить на оборотах на диск - сотрёшь головку !
Обороты не большие, но согласен, так лучше не ставить.
Че то за год в печали диски, у меня с завода прошли родные диски 230000 и состояние еще хорошее но поменял на спортивные тормоза
Заводские отходили долго. Те что на видео, отходили меньше года.
У меня причина была в заднем тормозном подклинивал
из за этого руль бил??
В этом случае, как правило, биение ощущается на педали тормоза, нежели на руле.
Проблема может быть не в диске. А в погнутой ступице после попадания в яму.
После замены диска на новый, биение пропало.
Я заменил с разборки поставил. Почти без износа. Все осталось по прежнему. 1 ступицу менял возможно 2я. Даже есть подозрение на тормозуху, не вызывает доверия мобил может быть подделкой. Бьет ведь не сразу, только когда негреется. Ну и по мере разогрева все сильнее.
Подшипник либо поведенная ступица
Я подшипник поменял и все прошло
Как можно убить так диски за год.я на АвтоВАЗ поставил проехал за год 9 тыс они как новые у меня.такая проблема при следует тех кто на тормозах ездит
А вы не учитываете качество запчастей и регион эксплуатации автомобиля?
Протрите диск на токарном станке и будет вам счастье.
А если задний привод
В чем разница?
Наверно машину мыл после долгой езды на мойке тем самым диск и повело от воды