РУЛЬ БЬЁТ, ВИБРИРУЕТ и ДРОЖИТ при торможении - как ИСПРАВИТЬ, в чем ПРИЧИНЫ?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2024
- Если руль вашего автомобиля вибрирует, дрожит и бьёт при нажатии на педаль тормоза, нужно срочно проверить тормозные диски, сайлентблоки нижних рячагов. Биение и вибрация при торможкении идут именно по этим причинам.
➖➖➖➖➖➖➖
🔺 Сотрудничество: emailmaster@mail.ru
❗Внимание! Все материалы канала имеют исключительно информационный характер и не являются призывом к действиям.
✳️ Дополнительная информация в описании канала.
➖➖➖➖➖➖➖
#рульбьётприторможении #бьюттормозныедиски #вибрациянаруле #мастерhouse
🌎🌎🌎🌎🌎🌎🌎🌎🌎🌎🌎🌎
Как грамотно поменять тормозные колодки и тормозные диски на автомобиле:
• Как грамотно поменять ...
🌎🌎🌎🌎🌎🌎🌎🌎🌎🌎🌎🌎
Чем опасен БУРТИК на тормозном диске:
• Чем опасен БУРТИК на т...
Про сайлент блок - молодец ! Вы первый , кто об этом сказал и показал .
Спасибо!
Да не в каждом СТО про это в курсе, молодец!!!!
Знаю.
Спасибо!
Как всегда- увлекательное и познавательное видео!!! Спасибо огромное!!!
Как всегда, что очень приятно большое на здоровье
Спасибо всё доходчиво и понятно, респект уважуха ❤🎉
во благо!
Молодец мужик чётко объяснил, спасибо вам огромное
во благо, бро!
Респект автору видео.Все по полочкам разложил. Спасибо
Спасибо комментатору!
Ну наконец раскрыт "секрет" сайлентблока!!! Берите на заметку! На СТО будете менять диски до конца времён... Честное слово - СПАСИБО!!!
🙏
Объяснили коротко и ясно ❤
👌
Основная причина биения, это езда на скорости при частом торможении и резком охлаждении (например в лужу). Диск раскаляется и резко остывает. Есть конечно и другие причины. Но опять же когда диск очень сильно разогрет и резко охлажден. Это основная причина.
Вы абсолютно правы именно об этом, я говорю в ролике, это разогрев охлаждение и его деформация.
Ну, на тормозах я не одну стаю собак съел.
Никто не прав, абсолютно! Про лужи забудьте, этой байке уже 100 лет! 😅 сейчас это массовая проблема связанная с плохим качеством колодок, как раз после интенсивных торможений нужно охладить тормоза перед постановкой авто на стоянку, это раз. Второй момент это некачественные колодки которые переносят свой материал на поверхность диска неравномерно, из-за чего происходит вибрация пои торможении и с увеличением температуры только будет расти. Диск не коробит от перегрева, это его обычное состояние, нагрев/охлаждение, поэтому байки про перегрев идут от некомпетентности. Сильно перегретые диски лопаются, если что!
Речь не об этом. Речь о том, что на перегретый диск попадает вода. И тогда его коробят.
Полная ерунда! Вода постоянно попадает на диск, мы живем не в Африке. Чтобы не попадала вода на диск, автомобиль должен стоять в сухом месте и не эксплуатироваться!
Точил диски, вибрация ушла на пару дней, после этого опять повело. Вывод простой, если диск сделан из говна, то его поведет первыи раз будет вести постоянно. Нормальный диск не поведет
Верно.
Менял на Субарике. В магазе дали 15 (!) вариантов, выбирай, говорят, от 1500 до 8900₽. Вот и кумекай, где тот самый)
Молодец!
Хорошее и полезное видео)
👍
Дружище, возможно ты меня спас, ситуация такая , при торможении сейчас уже даже при езде на скорости , идет сильная вибрация , вибрирует все вплоть до кузова и пятой точки , греется левое переднее колесо , машина из за этого вялая расход увеличен , на трех СТО, сказали , осмотрев конечно же визуально что суппорта рабочие , точно не из за них , дальше смотри мол вакумник ГТЦ, блок АБС, но методом тыка все это устранять пипец как затратно будет , и вот заезжаю к одному парню в деревне ( проезжал мимо ) мол посмотри друг , он скидывает колеса , так же суппорта не приговаривает НО, сразу прибивает рулевые наконечники , и нижние рычаги так как уже люфтят через чур , сегодня попадается Ваше видео , и вот , возможно пазлы сложились 🙏 но почему идет перегрев ? Вибрация то понятно теперь , а клин и перегрев , в чем тогда может быть причина , завтра заеду в сервис пусть полностью разберут суппорт . Спасибо
Тимур, перегрев вполне вероятно идёт из-за коррозии на зеркале поршня суппорта. Т.е. он "туго" возвращается. Чтобы сделал я: в автозапчастях (НЕ ДУМАЯ!),на озоне, ВБ или ещё где (мест много) заказал бы ремкомплект суппорта. Скинул бы колесо, цилиндры, открыл бы прокачной штуцер, вунул бы поршень (почти до конца его можно вынуть нажатием на педаль тормоза), поменял бы манжету! Да, пережать бы тормозной шланг не мешало, там шплинта с гайкой достаточно.
Осмотр поршня, если не "БЛЯСТЯЩИЙ, АЖ СЛЕПИТ", в преобразователь ржавчины его на несколько часов. Потом ветошью как следует в тисках натереть! Всё, собираем и радуемся!
@@MACTEPHOUSE попробую
@@MACTEPHOUSE заменил ремкомплект суппорта , с поршнем вместе , не помогло , торможение есть , ищем дальше(((
Одной из причин биения была ржавчина которая проникла вплоть между колодкой и накладкой. Машина любит смазку чистоту и ласку. Удачи.
Спасибо. Но как ржавчитне проникнуть между накладкой (фрикционом) и колодкой (основанием надо понимать)?
@@MACTEPHOUSE Тормозная колодка состоит: с тормозной колодки и накладки, отжимной пружины. Основанием является корпус тормозного механизма - тормозная скоба на которую крепится тормозной цилиндр. Можно поправить если не прав.
Ааааа, скоба. Ок. Сначала не понял.
Вы пишите "Тормозная колодка состоит", а читать следует "Тормозной механизм состоит".
Устройство тормозной колодки:
i2.wp.com/autolirika.ru/wp-content/uploads/2017/12/ustrojstvo-tormoznyh-kolodok.jpg
@@MACTEPHOUSE Спасибо за понимание.
Молодец, качественный контент
мерси боку!
Хороший обзор!
Спасибо большле👌
Благодарю
👍
Ступица говорят еще может быть причиной вибрации. Проточил диски , через неделю снова забило. Поставил новые снова через неделю забило. Это при скорости от 100 и выше , всю машину трясет. На мелких скоростях мелкая вибрация.
А что со ступицей? кривая? или не ровно посажена (ржавчина, окалина)?
@@MACTEPHOUSE не знаю, завтра поеду в сервис , будем определять.
напишите по итогу, инетресно
Ступичный убитый = дребезг, гул, вибрации.
@@ильдаргабдулхаев-ж9снашел причину ?
В основном причина такого явления, перегретый кривой диск, а вот причин перегрева несколько, и вот одна из них- это тормозные шланги, и не надо ля ля что хрень это. Нет , это действительно так, в шланге во внутреннем слое происходят разрушения и тормазная жидкость проникает в межслойное пространсво, где армирование в том числе, и при нажатии на педаль тормоза поршень выходит а обратно не возвращается из за того что разрушившийся слой срабатывает как пробка при ваакуме, и тормозная жидкость очень плохо отходит, а то и вообще не отходит, и как следствие диск остается зажатым, а там перегрев, искривление и биение, это как дополнение к сказаному!
Вполне себе. Вполне возможно. Но там и грыжа проявится в скорости, думаю
Когда произойдет разрушение армированного слоя, то да, грыжа будет. Но зачастую это без грыж. Во всяком случае последствия уже будут видны на диске до того как грыжа вылезет. Как правило грыжи возникают в обжимной зоне наконечника, а это уже чуть иная история, тут есть вероятность срыва шланга, не дай бог! А так ролик огонь, без каши!!!@@MACTEPHOUSE
Спасибо.
Да, в районе обжима грыжа чаще a.d-cd.net/a034616s-960.jpg
Но в моей практике всё чаще вот такое встречались a.d-cd.net/oc_R8ab8v1v9LpbR1q_QiRKmzm8-960.jpg
А от плохо отбалансерованных колёс, биение при торможении может быть?
Вряд ли (хотя на определённой скорости вполне себе). Просто при движении - да
Разве тормозной диск после снятия колеса не нужно обжать гайками? У многих он же на 1 болте торкс держится
нужно!
Это ромашки, так называемые?
Бро, не вкурил, что за ромашки?
Была вибрация при торможении. Менял всё , тормоза, подшипники. Не помогло. Смирился. После ещё и развалился (без хруста)шрус . Поменял шрус и алилуя, вибрация пропала при любой скорости. Так что диск это ещё ничего не значит
Спасибо. В копилочку!
У меня хрустит шрус вроде при повороте с нагруской только, типо в гору. и появилась вибрация при скорости больше 100. это гранату менять?
Скорее всего именно так
Шрус наружный?!!
Полностью новые тормоза, долбёжка,это,просто нечто!!!
А может и задний торм. барабан. Сразу и не подумаешь 😊
На руль обычно не влияет
Понятно👍
класс!
класс!
У тебя диск не притянут просто на шпильках
Он там сидел плотно, но вы правы, нужно протянуть диск гайками.
про ступичный подшипник забыли
он гудит обычно
А как проверить на полноприводной машине, все колёса вывешивать что ли?
Ну у Субару постоянный полный привод. Не отключается. А у вас какая?
Из-за не качественных тормозных колодок тоже может быть биение
это редкость
но всё возможно
Вибрация у игрушки твоей жены. А здесь биение.😂
Как скажешь😉
Зачем ты чужую жену задеваешь ? Болван
Индикатор за рубль купи ,ключем это так себе😊
не спорю
1:50 У тебя диск в свободном вращении, и поэтому в любом случае будет отходить от ступицы и болтаться как х в проруби. Чем людей учить, сначало изучай устройство автомобиля. Гайками ради приличия тормозной диск к ступице подтяни перед измерением.
всё верно, бро, оптимально гайками диск прикрутить к ступице, так показатель биения будет ярче (если есть)
@@MACTEPHOUSE У меня такое было, "мастер" Сказал купить новые диски, и я купил. Теперь эти диски тормозные за 7к валяются в гараже. Оказалось всё просто и бесплатно, поменял пальцы тормозной скобы с правого суппорта на левый и на оборот. Проблема с дерганьем тормозов после 130-140 пропала.Тиида латио 2010 4e-wd Japan🇯🇵. Может кому пригодится мой "ремонт".
СПАСИБО. уверен, пригодится!
Еще пропустил кривую полуось с подшипником
Кривой шрус в смысле?
@@MACTEPHOUSEфлянец кривой куда подшипник на что запрессовывается, в случаи удара , если на скорости удар был на колесо
Это тормозной диск
чаще всего именно так
Ржавчиной оттопырило диск🤣🤣🤣. С таким умным видом несёт всякий треш. Тараньтинка
И таких случаев, особенно на 2141 был не один десяток за время работы в сервисе.
Волгарики более качественно были выполнены, но вот АЗЛК, некоторые Жиги, ухххх