W tym alternatorze należy wymienić komutator 2:10 to ta część z dwoma miedzianymi tulejkami po których ślizgają się szczotki przy okazji je ścierając rzeźbiąc w nich głębokie rowki. W nowym komutatorze te tulejki są gładki, a w tym na filmie są już mocno zużyte. Nie ma sensu wymieniać komutatora (cena ok 10zł) jeśli nie wymienimy regulatora napięcia 1:30 wraz ze szczotkami (oryginał Bosch kosztuje ok. 100-140zł, azjatycki zamiennik od 25zł do 70zł). Wtedy można powiedzieć, że mamy zregenerowany alternator. Na łożyskach również nie oszczędzajmy koszt najlepszych (japońskich) łożysk Koyo/NTN/NSK to cena: 7-16 zł za mniejsze oraz 11-20 za większe łożysko. Podczas wymiany komutatora należy zachować ostrożność aby nie uszkodzić sobie przewodów elektrycznych alternatora.
Ludzie w alternatorze nie ma komutatora są to pierścienie ślizgowe. Zresztą powinny być wymienione gdyż na tym filmie widać że są zużyte regulator bym zostawił bo miał ponad pół szczotek.
wszystko spoko tylko jak ktoś ma już "drobną gwiazdkę" to wieże nazywa się to spline a jak ktoś by szukał takiego klucza to napisem drobna gwiazdka bylo by ciężko
Cześć, witam. Kilka razy już oglądałem ten film/felieton. Podoba mi się, że pokazane jest praktyczne podejście, tzn. improwizacja. Chyba każdy, kto czasem łapie się za narzędzia czasem stwierdza z przykrością, że jakiegoś narzędzia nie ma i musi kombinować. Np.: w taki właśnie sposób. Pozdrawiam.
Sam jakiś czas temu tzn10 tyś km wymieniłem łożyska w alternatorze. Mialem dylemat czy wymienić szczotki i komutator bo je zakupiłem. Jednak stwierdzilem że zostawię póki co oryginalne. Skoro wytrzymały tyle lat i setki tysięcy km a po pomierzeniu jest ich jeszcze coś ok połowy zarówno szczotek jak i bieżni . Zamiennik w większości przypadków nie będzie juz taki jak oryginał. Ważne aby alternator dobrze wyczyścić np benzyną ekstrakcyjna jeśli jest zabrudzony i dobrze przedmuchac sprezonym powietrzem.
Jo żym dzisioj wymieniłiłem w swoim nowe bieżnie nowe łożyska i Nowy szczotkoregulator. 😮 Pierunie jaśnisty ty 😮rozczarowałeś mnie bo bieżni nie wymieniłeś😮😮😂
Koło pasowe łatwiej trzymać uchwytem zrobionym ze starego paska wielorowkowego. Taka opaska do imadła, czasami pomaga w wykręceniu filtra oleju.........
Bardzo ważne jest żeby wymienić łożyska na dobrej jakości, ja zamontowałem u siebie jakiejś średniej klasy bo tylko takie były w hurtowni i po roku była powtórka z rozrywki ( od razu uprzedzam, że nie uszkodziłem ich przy montażu) ...
Lepszym patentem jest odkręcenie wałka od paska kluczem elektrycznym , ja kupilem z parkside z baterią za 450 zlotych i pomijając walizkę z narzędziami jest to DUŻE MUST HAVE jeżeli chcecie cos robic przy samochodzie i sie nie zniechęcić od ogromu siły która trzeba wkładać. Pozdro
Uważał bym z tym ściągaczem. Grzywo zlapiesz oska już patrzy w bok 😂 miękki materiał tam zazwyczaj jest i z resztą najczęściej i tak jest gdzieś skoszona już delikatnie.
Łożyska spokojnie można założyć sposobem ciepło zimno.Łożysko do zamrażarnika na godzinę, obudowę wystarczy nagrzać chociażby suszarką do włosów i wszystko wchodzi bez oporu lub z minimalnym oporem.Watro też kupić markowe łożyska, żeby nie powtarzać czynności po 5.000 km.Nie podobał mi się sposób z olejem w sprayu.Wirnik nie może być zatłuszczony.Jak już to minimalna ilość jakiegoś smaru stałego.
Pięknie nakrętkę odkręcił z oświadczenia wiem że nawet plnelmatem się odkrecalo apzatym jak łożysko się wymienia to komutator wypadało by się też wymienić
Bo uszczelniacze były wytarte w łożyskach i dlatego się uszkodziły, nowe łożyska zawsze stawiają większy opór ale to normalne, jedyne do czego ja bym się doczepił to kumutator (złącze pierścieniowe) też było do wymiany
Rafal Rafal w nowych łożyskach smar stawia opór, w starych pewnie był on już nie tez nagrzany roztopiony i części jego już nie było zapewne ;) porównaj chociaż jak kręci się losysko nowe a zużyte
Nie nie nie. Kręci się w ten sposób dlatego, że po skręceniu, nie uderzył lekko młotkiem w gniazdo pokrywy tylnej, żeby zlikwidować naprężenia. Nawet na nowych łożyskach powinien się chwilę kręcić
Fajna robota ale według mnie to już do wymiany też były pierścienie od szczotek czyli fajnie że będzie cicho ale nie długo bo za nie długo będzie znów trzeba rozbierać i płacić
niektore alternatory trzeba rozlutowywać.. nie zawsze jest prosto. w dodatku pękające obudowy to nierzadka sprawa..chyba lepiej zanieść do elektryka jak się ma jedno auto i trzeba mieć szybko zrobione..
Jakoś łatwo poszła ta nakrętka, ja w moim (altek do wyrzucenia) chciałem odkręcić koło pasowe, bo przyda się do innego celu i ni cholery nie chcę puścić.
Nie zapominajmy, że nie udolne ściąganie górnego łożyska za pomocą ściągacza pokazanego na filmie może prowadzić do skrzywienia oski na której znajdują się pierścienie
Alternator z Accorda :D znane mi... Więc było o wymianie regulatora napięcia, teraz łożyska... A za nie długo następny manual z wymiany komutatora :) Nawet niezły pomysł, po co za jednym razem... jak można pokazać zainteresowanym po kolei jak i co wymieniać.
Filmik dobry ale pracowałem przy regeneracji alternatorów kilka lat, ten akurat alternator jest łatwy do rozebrania ale wirnik z łożyska przedniego nie da się ot tak wyjąć tylko prasa ,ale to pan Grzegorz trafił na altern. w niezlym stanie
To prawda Jack pękają obudowy pod prasą jak ktoś nie ma wyczucia, najlepiej po zdjeciu koła pasowego odkręcić cztery śrubki śrubokrętem PH2 i rozciać łożysko, tylko wewnętrzną strone łożyska trzeba ostrożnie ciąć lub pod koniec szlifować aby za bardzo nie uszkodzić oski wirnika, a sciagaczem to se można tylko tylne
@@grzegorzkeder8938 chyba pierwszy był komutator który się obraca na wirniku a na nim ślizgają się szczotki potem mądrale próbują zmienić na potoczną nazwę pierścieniami ślizgowymi
@@ryszardgrabowski4603 komutator masz podzielony na sekcje żeby przepływ był poprzez poszczególne obwody wirnika żeby mógł być wprawiony w ruch obrotowy a na pierscieniach masz cały czas zasilana cewke którą jest w wirniku budowa i zasada działania rozrusznika i alternatora Rozrusznik ma działać jak silnik elektryczny z prądu na ruch obrotowy a alternator ma produkować prąd czyli z ruchu obrotowego ma wytworzyć prąd
ja mam firmę która sie zajmuje na codzień taką wymianą i naprawą alternatorów czy też rozruszników . według tvn-u MAM już tego nie robić bo skasuje pieniądze za wykonaną dobrze prace a każdy laik który umie odpalić auto zrobi to za 30 ..... super
@@ukaszbonski3182 pewnie jest tak jak mówisz. Ja nie spotkałem się z valeo przyjaznym w naprawie stad też moja niechęć skierowana w kierunku tych alternatorów
Wczoraj w megane 2 padł mi wlasnie alternator mechanik wyliczył 1200 zl. Powiedział : napinacz pasek regeneracja i robocizna. Po tym fimie wiem że sciemnia dlatego po samej regeneracji zabieram auto
No właśnie nie do końca jest taki super bo nie podaje jednej zasadniczej rzeczy że większość osłon łożyska jak w tym przypadku jest alternator bosch trzeba centrowac bo jest bardzo mała przerwa między walkiem wirnika a osłona i potem ociera wirnik o osłona i jest kicha bo od temperatury siada łożysko
o czym ty bredzisz, jakie centrowanie oslon lozyska? trzeba popykac obudowe olernatora aby łozyska sie ulozyly i to wszystko ale o tym to chyba kazdy wie jak sie za to zabiera...
@@xtxx6302 to właśnie Ty bredzisz popytać to się można w głowę ja pracuje przy regeneracji alternatora i rozrusznika już 13 lat i wiem co mówię potem się ludzie dziwią że łożyska się pozwalają bo wirnik zaczyna trzeci o oslone i temperatura robi wszystko jak byś chciał wiedzieć to w 99% przypadków budowy alternatora jest tak że przerwa pomiędzy walkiem wirnika a osłona wynosi ok 1mm
@@grzegorzkeder8938 nie popytać tylko popykać pseudomechaniku... młotkiem obudowe aby sie łożyska ułozyly ale ty wiesz jak sie centruje osłony łozyska to moze mnie oswiecisz? bo nawet nie wiedzialem ze istnieje taka mozliwosc centrowania osłon łozysk... a co jak łożysko jest otwarte, to tez centrujesz oslony? Moze tam jest jakis mimosrod i sie reguluje odstep wirnika od owych osłon łozyska... po twoim dyletanckim opisie typu "przerwa pomiędzy walkiem wirnika a osłona wynosi ok 1mm" widze ze masz pojecie i czuc te 13 lat doswiadczenia...
@@xtxx6302 podstawa średnica wewnętrzna łożyska i średnica wewnętrzna osłony wytacza się przyrzad który ustawi w osi oslone względem łożyska prooste i banalne w pokrywy możesz sobie postukac młotkiem ale jak pokrywa ci pęknie to twój wybór ja wiem że da się poskładać alternator bez użycia młotka i nie potrzeba aby się łożyska układamy jak kupisz dobre części do niego ale jak większość poloczkow woli zaoszczędzić parę groszy a tak poza tym nie żaden pseudo mechanik tylko dowiedz się kto ma jakie szkoły skończone i praktyke wtedy oceniaj bo ja mam zrobionych 6 zawodów i wiele kursów i szkoleń oraz sporo praktyki z nimi związane i ciagle sie czlowiek doksztalca bo jak sie nie uczysz to sie cofasz ale to już szczegół
przed wymiana jakos tak bardzo lekko się krecilo i dluuugo, a po wymianie od razu się zatrzymuje ;d chyba nie powinno tak się dziac z nowym lozyskiem ?
@@spaceyboi6651 właśnie tak dokladnie nie powinno sie dziać... po skręceniu młotkiem lekko uderzyć w gniazdo łożyska tylnego i niwelujesz wtedy naprężenia powstałe podczas skręcenia
W tej hondzie tak natomiast w kolejnej 7 generacji z silnikiem 1.7 ctdi to tam już trzeba ściągać lampy, zderzak , chłodnice klimatyzacji i dobiero wtedy można odciągnąć chłodnice z cieczą i jakoś to wyjdzie. Wiem bo właśnie wymieniałem
@@StacjaStrzemieszyceMałe niestety producenci nie ułatwiają samodzielnych napraw . W obecnym aucie jakie posiadam tj. Alfa Romeo 156fl musiałbym zdemontować półoś aby wyjąć alternator
Większość filmów pokazywanych na ytb dotyczących napraw samochodów i ich podzespołów są takie budyniowe, cyk pstryk naprawione, wiele osób traktuje je jako filmy instruktażowe, ale prawda jest bardziej brutalna bo w wielu sytuacjach potrzeba dodatkowych narzędzi i umiejętności z nich korzystania, to mniejsze łożysko potrafi skutecznie podnieść ciśnienie niejednemu mechanikowi przy demontażu, ponadto mając rozpolowiony alternator wypadało by go wyczyścić, komutator też był w nienagannym stanie i nic nie wspomniano o kontroli szczotek sprawdzenia diod nie krytykuję filmu tylko proszę pomyśleć w przyszłości że względu na to że przyjedzie klient do warsztatu z zamiarem wymiany tylko łożysk a za tydzień wruci z reklamacją że alternator źle funkcjonuje pozdrawiam
Pierścień slizgowy ma gość fakt. Koło pasowe kluczem pneumatycznym normalnie się wykręca, mocowanie przedniego łożyska rozkrecamy po wybiciu wirnika. Klucz to tylnego łożyska to nr 17 Do Valeo 15
@@Marek-fy2bg Marku ciężko mi jest powiedzieć. Gdyż alternatory do danych modeli samochodów zmieniają się tylko mocowanie obudowy i kostką do Regulatora napięcia Konstrukcja w środku jest ta sama jak w większości Boscha. Ale myślę że na początku filmu alternator jest na wierzchu silnika więc nie jest to BMW. Też silnik ma porzeczny. A modelach BMW w większości jest wzdłuż. A co coś potrzebujesz wiedzieć.
@@Marek-fy2bg napisze tak. Łożyska jak by huczały to raczej bez względu na obroty. Domyślam się że masz Bmw. Ale jest prosty patet na sprawdzenie. Tam powinno być sporo miejsca zrzuć pasek i kręć rolkami również alternatorem. Bo może być jakaś rolka lub napinacz i huczy
No uniwersalny poradnik to to nie jest:) Ciekawe co zrobią posiadacze np. alternatora Valeo kiedy to "wieczorem lub w weekendy" zorientują się, że nie mają np. lutownicy. Jak oni go wtedy rozpołowią ojoj:) Wiem Wiem czepiam się:D. Tak naprawdę to bardzo lubię oglądać P. Dudę. Znaczenie bardziej niż Pana A.K. z tej samej stacji:) A właściwie obydwóch mondralińskich Panów A.K. Pozdrawiam.:)
SerioTVN? Jak już się otwiera altek bo łożyska padły, to wypadałoby wymienić chociaż sam komutator, przecież to ze 20zł kosztuje. Zamiast pizgać w te łożyska to wystarczyłoby na 20 minut do piekarnika wsadzić aluminiowa obudowę, a łożysko samo by wpadło, bo tak to ryzykujemy pęknięciem korpusu przy nie których alternatorach. Pominę już fakt, że prezentowany typ to jeden z najprostszych w budowie. Często jest tak, że trzeba diody rozlutowywać (Fiat,Alfa), żeby go w ogóle móc rozpołowić.
WITAM SERDECZNIE PANIE GRZESIU , WTYM FILMIE PAN UZYWAL SLOWO KTORE JEST WŁASNOŚCIĄ CELEBRYTY Z LODZI TEN ŚWIATOWY RAPER TO TIGER BONZO, SŁOWO "TEGO TYPU" WYKUPIL NA WŁASNOŚĆ. MOZNA GO NA TH-cam ZOBACZYK. PROSZE NIE UZYWAC TEGO TYPU 4:45 O TIGER BONZO ZGŁOSI DO PROKURATURY I POLICJI. BEC BEC ŁOBABEN. POZDRAWIAM ZYJ PAN 100LAT👍✌😊
Mi skasował za wymianę:szczotek,1łożysko (było podejżane)i kumutator??lub wirnik!(szczotki po tym ,,chodzą)120zł.Apropo zużytych części powinien mi je pokazać ?Ja tylko o nie spytałem...No ale 😀jeśli to zrobił to nie dużo 120złotówek POZDRAWIAM GRRZECHOFACHOFCA 👍👋SUPER WYGODNIE SIĘ CIEBIE SŁUCHA I OGLĄDA 👍
powiem Ci że tylko w Polsce sie spotkałem z faktem pokazywania części zużytych po naprawie, najlepiej znależć warsztat zaufany i z główy, a jak ktoś chce cię wykręcić na kase to i tak na zapleczu znajdzie masę częsci do pokazania
200zł ? że co ? ja już nie jedno krotnie wymieniałem łożyska + ślizgacze + regulator ze szczotkami z robotą 75zł wychodzi ... ale ceny z kosmosu podajecie
@@FanTheBlues21 ma rację, parę lat temu pracowałem to za 200 zł masz już praktycznie kompleksowo zregenerowany alternator a łożyska to się wymiania na miejscu w 5 min za jakieś drobne.
jaki wlac olej do m52b28 tu e46 poprzedni właściciel lał 10 w 40 zostac na tym czy zmienic na 5w40, 10 w50 badz 60? 70% jazda spokojna, normalna, 30% drift
Odkręcenie koła pasowego wyglada dobrze tylko na filmie. W rzeczywistości zawsze jest problem i zwykły mors się nie sprawdzi, a i klucz tzw gwiazdka przeważnie wytnie zeby na ośce. W mojej ocenie stopień trudnosci w odkreceniu tego koła to 5 gwiazdek i mało kto sobie z tym poradzi, ale życzę powodzenia
@@pawfciotag1170 Szczerze powiedziawszy ciężko mi było określić co jest na filmiku ze względu że oglądam to na telefonie, aczkolwiek alternatory mają w tym "miejscu" komutatory jak i tulejki które się "wlutowuje" a pózniej toczy na tokarce. Także jeżeli pomyliłem się z nazewnictwem w tym przypadku to przepraszam. :)
Oglądaj "101 Napraw" w TVN Turbo oraz Player.pl: player.pl/playerplus/programy-online/101-napraw-odcinki,3804/odcinek-10,S08E10,130242
2: 45 -sek . Doskonały ściągacz / szkoda że lepszego nie wymyślono !!
Prosta robota, raz wymienialem tak w beemce. Co prawda na drugi dzien musialem kupic drugi alternatot, ale ladowanie bylo 🤔🤔
Mam dokładnie tak samo ;)
W tym alternatorze należy wymienić komutator 2:10 to ta część z dwoma miedzianymi tulejkami po których ślizgają się szczotki przy okazji je ścierając rzeźbiąc w nich głębokie rowki. W nowym komutatorze te tulejki są gładki, a w tym na filmie są już mocno zużyte. Nie ma sensu wymieniać komutatora (cena ok 10zł) jeśli nie wymienimy regulatora napięcia 1:30 wraz ze szczotkami (oryginał Bosch kosztuje ok. 100-140zł, azjatycki zamiennik od 25zł do 70zł). Wtedy można powiedzieć, że mamy zregenerowany alternator. Na łożyskach również nie oszczędzajmy koszt najlepszych (japońskich) łożysk Koyo/NTN/NSK to cena: 7-16 zł za mniejsze oraz 11-20 za większe łożysko.
Podczas wymiany komutatora należy zachować ostrożność aby nie uszkodzić sobie przewodów elektrycznych alternatora.
Ludzie w alternatorze nie ma komutatora są to pierścienie ślizgowe. Zresztą powinny być wymienione gdyż na tym filmie widać że są zużyte regulator bym zostawił bo miał ponad pół szczotek.
Pan Grzesiek jest ekstra mechanikiem
Dzięki
pewnie to jedyny ktorego znasz...
Dokładnie
wszystko spoko tylko jak ktoś ma już "drobną gwiazdkę" to wieże nazywa się to spline a jak ktoś by szukał takiego klucza to napisem drobna gwiazdka bylo by ciężko
Cześć, witam.
Kilka razy już oglądałem ten film/felieton.
Podoba mi się, że pokazane jest praktyczne podejście, tzn. improwizacja. Chyba każdy, kto czasem łapie się za narzędzia czasem stwierdza z przykrością, że jakiegoś narzędzia nie ma i musi kombinować. Np.: w taki właśnie sposób.
Pozdrawiam.
1:15 drobną gwiazdką trzyma a dużą nasadką odkręca- Pozdro dla osoby piszącej tekst dla lektora
Z tą nasadką i morsem to różnie bywa, ostatnio nie szło w ten sposób odkręcić, dopiero klucz udarowy dał radę.
Podoba mi się , fajny filmik i nie używasz jakiś specjalistycznych narzędzi tylko normalne który może mieć każdy i może zrobić 😀
😮
O takie samo nazwisko masz jak ja xd
Sam jakiś czas temu tzn10 tyś km wymieniłem łożyska w alternatorze. Mialem dylemat czy wymienić szczotki i komutator bo je zakupiłem. Jednak stwierdzilem że zostawię póki co oryginalne. Skoro wytrzymały tyle lat i setki tysięcy km a po pomierzeniu jest ich jeszcze coś ok połowy zarówno szczotek jak i bieżni . Zamiennik w większości przypadków nie będzie juz taki jak oryginał. Ważne aby alternator dobrze wyczyścić np benzyną ekstrakcyjna jeśli jest zabrudzony i dobrze przedmuchac sprezonym powietrzem.
Dzięki, właśnie się przymierzam do wymiany łożysk, jak się nie uda to regenerowany alternator kosztuje 270zł. :-)
Jest Pan bardzo sympatyczny i potrafi tłumaczyć, co dzisiaj jest bardzo rzadkie w TV. Bardzo lubię Pana filmy. Pozdrawiam i proszę o więcej
Jo żym dzisioj wymieniłiłem w swoim nowe bieżnie nowe łożyska i Nowy szczotkoregulator. 😮
Pierunie jaśnisty ty 😮rozczarowałeś mnie bo bieżni nie wymieniłeś😮😮😂
rzeczowo i na temat. Pozdrawiam.
Koło pasowe łatwiej trzymać uchwytem zrobionym ze starego paska wielorowkowego. Taka opaska do imadła, czasami pomaga w wykręceniu filtra oleju.........
można tak rozwalić sprzęgło alternatora jak ma.
2:14 kto wam robi te animacje?
Faktycznie dobra robota ! ;)
😮
Kumutator na wirniku do wymiany :) I z alternatorem Valeo tak szybko by nie poszło :P
No i za pół rok znów rozbiórka :D
Z magnetti marelli pewnie też.
a gdzie tam masz komutator? to nie jest prądnica prądu stałego!
A14, FG czy CG jest równie szybkie w rozbiórce ;)
Bardzo ważne jest żeby wymienić łożyska na dobrej jakości, ja zamontowałem u siebie jakiejś średniej klasy bo tylko takie były w hurtowni i po roku była powtórka z rozrywki ( od razu uprzedzam, że nie uszkodziłem ich przy montażu) ...
a ja się zastanawiam właśnie, czemu moje szumią po roku znowuuu... elektryk zakładał, pewnie jakieś noname. za całość usługi płaciłem 100 zł...
@@kubek-w-kubek no na pewno jakiś badziew założył. Albo uszkodził przy zakładaniu wbijając nieodpowiednio
Najwazniejsze jest aby łozyska miały odpowiedni luz najczesciej C3 o czym p . Duda nie wspomniał.
@@xtxx6302 ale kiepskie nazwisko
Lepszym patentem jest odkręcenie wałka od paska kluczem elektrycznym , ja kupilem z parkside z baterią za 450 zlotych i pomijając walizkę z narzędziami jest to DUŻE MUST HAVE jeżeli chcecie cos robic przy samochodzie i sie nie zniechęcić od ogromu siły która trzeba wkładać. Pozdro
Te filmy są zajefajne 👍
Uważał bym z tym ściągaczem. Grzywo zlapiesz oska już patrzy w bok 😂 miękki materiał tam zazwyczaj jest i z resztą najczęściej i tak jest gdzieś skoszona już delikatnie.
No nie to nie jest żadna szalka tylko wewnętrzna bieżnia łożyska. Szalki to są przy wadze :).
Łożyska spokojnie można założyć sposobem ciepło zimno.Łożysko do zamrażarnika na godzinę, obudowę wystarczy nagrzać chociażby suszarką do włosów i wszystko wchodzi bez oporu lub z minimalnym oporem.Watro też kupić markowe łożyska, żeby nie powtarzać czynności po 5.000 km.Nie podobał mi się sposób z olejem w sprayu.Wirnik nie może być zatłuszczony.Jak już to minimalna ilość jakiegoś smaru stałego.
Dokładnie. Mi tez się z tym olejem nie spodobalo
to są czary telewizji, że tą śrubę odkręcił nasadką i szczypcami.
nie zawsze jest nakrętka dojebana na maxa, myśle że to akurat do zrobienia
Dobra robota. Fajnie wytłumaczone dla garażowego majsterkowicza. Pozdro
Pięknie nakrętkę odkręcił z oświadczenia wiem że nawet plnelmatem się odkrecalo apzatym jak łożysko się wymienia to komutator wypadało by się też wymienić
W galancie z V6 żeby wyjąć regulator napięcia trzeba rozpołowic obudowę
Łożyska montujemy bez młotka, wystarczy mały palnik bądź opalarka i wpadają same w gniazda czy na wałki
4:22 bez przesady chyba jednak nie takie luźne jak młotkiem trzeba je wbijać, a rdze fajnie by było usunąc chociaż troche
Dobra robota
Czy na pewno wszystko jest ok? Niby cicho pracuje, ale przed wymianą obracał się kilka sekund, po wymianie zatrzymuje się dużo szybciej.
Bo uszczelniacze były wytarte w łożyskach i dlatego się uszkodziły, nowe łożyska zawsze stawiają większy opór ale to normalne, jedyne do czego ja bym się doczepił to kumutator (złącze pierścieniowe) też było do wymiany
Rafal Rafal w nowych łożyskach smar stawia opór, w starych pewnie był on już nie tez nagrzany roztopiony i części jego już nie było zapewne ;) porównaj chociaż jak kręci się losysko nowe a zużyte
Nie nie nie. Kręci się w ten sposób dlatego, że po skręceniu, nie uderzył lekko młotkiem w gniazdo pokrywy tylnej, żeby zlikwidować naprężenia. Nawet na nowych łożyskach powinien się chwilę kręcić
I tak ma być.
Fajna robota ale według mnie to już do wymiany też były pierścienie od szczotek czyli fajnie że będzie cicho ale nie długo bo za nie długo będzie znów trzeba rozbierać i płacić
niektore alternatory trzeba rozlutowywać.. nie zawsze jest prosto. w dodatku pękające obudowy to nierzadka sprawa..chyba lepiej zanieść do elektryka jak się ma jedno auto i trzeba mieć szybko zrobione..
Jakoś łatwo poszła ta nakrętka, ja w moim (altek do wyrzucenia) chciałem odkręcić koło pasowe, bo przyda się do innego celu i ni cholery nie chcę puścić.
2 rury na końcach, każda po metr i zawsze puszcza.
Najlepiej rozpołowić, wirnik w imadło i wtedy odkręcać
Nie zapominajmy, że nie udolne ściąganie górnego łożyska za pomocą ściągacza pokazanego na filmie może prowadzić do skrzywienia oski na której znajdują się pierścienie
Dlatego najlepiej jest rozciąć łożysko i zdjąć je bez użycia siły
Alternator z Accorda :D znane mi...
Więc było o wymianie regulatora napięcia, teraz łożyska... A za nie długo następny manual z wymiany komutatora :)
Nawet niezły pomysł, po co za jednym razem... jak można pokazać zainteresowanym po kolei jak i co wymieniać.
Tak i jeszcze później wymiana szczotek i wymienialne części alternatora się skończyły.
To nie jest komutator.
To są bieżnie.
@@KrzysiekGR-u7ito wpisz w internet komutator i zobacz co ci wyskoczy :*
Filmik dobry ale pracowałem przy regeneracji alternatorów kilka lat, ten akurat alternator jest łatwy do rozebrania ale wirnik z łożyska przedniego nie da się ot tak wyjąć tylko prasa ,ale to pan Grzegorz trafił na altern. w niezlym stanie
Nie raz pod prasą obudowa pękała a ten sobie ściągaczem do wycieraczek ściągnął xD dobre sci fiction xD
@@jack_3.5mm no jak mirki robią to pęka
@@kaen7125 xD
To prawda Jack pękają obudowy pod prasą jak ktoś nie ma wyczucia, najlepiej po zdjeciu koła pasowego odkręcić cztery śrubki śrubokrętem PH2 i rozciać łożysko, tylko wewnętrzną strone łożyska trzeba ostrożnie ciąć lub pod koniec szlifować aby za bardzo nie uszkodzić oski wirnika, a sciagaczem to se można tylko tylne
Fajnie by było zobaczyć filmik o wymianie uzwojenia oraz łożysk w alternatorze Magneti Marelii od Fiata punto a jeździ tego jeszcze
Nie kleszcze tylko Szczypce Morse’a
I nie drobna gwiazdka, tylko Torx ;-)
@@PanMupi to nie jest torx, tylko klucz 12 kątny. Potocznie znany właśni e gwaizdką
@@giecoijegoperypetie5325 a dokładniej spline nie żadna gwiazdka gwiazdka to masz śrubokręt !
@@Kali12ek nie gwiazdkowy tylko philipsowy śrubokręt
@@dudsonkumpel7378 XD
Przydatny film!
super! 💪
Widzę HANS na warsztacie hehe :D
Ten komutator to ma już dość :P
Jak już co to nie jest komutator tylko pierścienie ślizgowe które można też wymienic
Akurat ten alternator tak latwo rozebrac bo w nie ktorych trzeba rozlutowac diody zeby dostac sie do wirnika 😊
Na początku i na końcu filmu pokazane inne komutatory. Ten po rozpołowieniu już ma dość a ten przy składaniu jeszcze nie jest taki lichy.
@@grzegorzkeder8938 chyba pierwszy był komutator który się obraca na wirniku a na nim ślizgają się szczotki potem mądrale próbują zmienić na potoczną nazwę pierścieniami ślizgowymi
@@ryszardgrabowski4603 komutator masz podzielony na sekcje żeby przepływ był poprzez poszczególne obwody wirnika żeby mógł być wprawiony w ruch obrotowy a na pierscieniach masz cały czas zasilana cewke którą jest w wirniku budowa i zasada działania rozrusznika i alternatora
Rozrusznik ma działać jak silnik elektryczny z prądu na ruch obrotowy a alternator ma produkować prąd czyli z ruchu obrotowego ma wytworzyć prąd
Jeszcze pasowało by nagrać, jak pierścienie ślizgowe wymienić😉
Zależy od alternatora. W takim Boschu akurat to jest bardzo proste
ja mam firmę która sie zajmuje na codzień taką wymianą i naprawą alternatorów czy też rozruszników . według tvn-u MAM już tego nie robić bo skasuje pieniądze za wykonaną dobrze prace a każdy laik który umie odpalić auto zrobi to za 30 ..... super
żeby to było takie proste przy każdym alternatorze. W valeo jest duzo wiecej pracy
Żeby to było prawdą to musiałbyś sprecyzować jeszcze o jakie valeo Ci chodzi bo niektóre są banalne w konstrukcji
FG, CG, TGS, A14 np rozpoławia się jak Boscha
@@ukaszbonski3182 pewnie jest tak jak mówisz. Ja nie spotkałem się z valeo przyjaznym w naprawie stad też moja niechęć skierowana w kierunku tych alternatorów
Jaki to arnellator??
Nie lepiej wziąć "grzechotke" do tej nasadki? Powinna byc w zestawie z nasadkami ;)
Wczoraj w megane 2 padł mi wlasnie alternator mechanik wyliczył 1200 zl. Powiedział : napinacz pasek regeneracja i robocizna. Po tym fimie wiem że sciemnia dlatego po samej regeneracji zabieram auto
zrób sam i nie zawracaj pupy mechanikowi jak z pieprzysz
No i jak majster dalej popylasz PKS-em na rocznym bilecie :)?
No właśnie nie do końca jest taki super bo nie podaje jednej zasadniczej rzeczy że większość osłon łożyska jak w tym przypadku jest alternator bosch trzeba centrowac bo jest bardzo mała przerwa między walkiem wirnika a osłona i potem ociera wirnik o osłona i jest kicha bo od temperatury siada łożysko
o czym ty bredzisz, jakie centrowanie oslon lozyska? trzeba popykac obudowe olernatora aby łozyska sie ulozyly i to wszystko ale o tym to chyba kazdy wie jak sie za to zabiera...
@@xtxx6302 to właśnie Ty bredzisz popytać to się można w głowę ja pracuje przy regeneracji alternatora i rozrusznika już 13 lat i wiem co mówię potem się ludzie dziwią że łożyska się pozwalają bo wirnik zaczyna trzeci o oslone i temperatura robi wszystko jak byś chciał wiedzieć to w 99% przypadków budowy alternatora jest tak że przerwa pomiędzy walkiem wirnika a osłona wynosi ok 1mm
@@grzegorzkeder8938 nie popytać tylko popykać pseudomechaniku... młotkiem obudowe aby sie łożyska ułozyly ale ty wiesz jak sie centruje osłony łozyska to moze mnie oswiecisz? bo nawet nie wiedzialem ze istnieje taka mozliwosc centrowania osłon łozysk... a co jak łożysko jest otwarte, to tez centrujesz oslony? Moze tam jest jakis mimosrod i sie reguluje odstep wirnika od owych osłon łozyska... po twoim dyletanckim opisie typu "przerwa pomiędzy walkiem wirnika a osłona wynosi ok 1mm" widze ze masz pojecie i czuc te 13 lat doswiadczenia...
@@xtxx6302 podstawa średnica wewnętrzna łożyska i średnica wewnętrzna osłony wytacza się przyrzad który ustawi w osi oslone względem łożyska prooste i banalne w pokrywy możesz sobie postukac młotkiem ale jak pokrywa ci pęknie to twój wybór ja wiem że da się poskładać alternator bez użycia młotka i nie potrzeba aby się łożyska układamy jak kupisz dobre części do niego ale jak większość poloczkow woli zaoszczędzić parę groszy a tak poza tym nie żaden pseudo mechanik tylko dowiedz się kto ma jakie szkoły skończone i praktyke wtedy oceniaj bo ja mam zrobionych 6 zawodów i wiele kursów i szkoleń oraz sporo praktyki z nimi związane i ciagle sie czlowiek doksztalca bo jak sie nie uczysz to sie cofasz ale to już szczegół
Grzegorz dobrze pisze. W tym Boschu 0124 trzeba wycentrować blachę zabezpieczającą łożysko. W Valeo już np nie
To jest klucz oczkowy odgięty a nie żaden nasadowe „eska”!!!!!!!!!
Lub fajkowy
Fajkowy jest rodzajem nasadki
Poligon
2:10 No to już jest dramat, te miedziane bieżnie ( pierścienie ślizgowe ) są totalnie do wymiany !
Jakie wymiary łożyska
Ta muzyka dekoncentruje twoj program czy ktos bierze za to kase?
duda powiec mi jak zwarć kable rzeby golf 3 otpalił bo mam dzwi odwarte ale mi sie zgubiły kluczyki plis
Pokaż jak wymienić łożyska w Motorcraft z Forda Freestar. To jest ciekawa robota.
Hahahhaha o kolegę też dopadła klątwa forda😂
przed wymiana jakos tak bardzo lekko się krecilo i dluuugo, a po wymianie od razu się zatrzymuje ;d chyba nie powinno tak się dziac z nowym lozyskiem ?
Właśnie dokładnie tak powinno dziać się z nowym łożyskiem
@@spaceyboi6651 właśnie tak dokladnie nie powinno sie dziać... po skręceniu młotkiem lekko uderzyć w gniazdo łożyska tylnego i niwelujesz wtedy naprężenia powstałe podczas skręcenia
Jak sie nazywa środek penetrujacy co używa Grzesiek? Widzę że pomaga mu przy kazdym odcinku 😜
WD40 oczywiście, jedyny skuteczny środek na zapieczone nakrętki.
Super
1:20 e tam tak to ja robiłem z przodu jak amorki wymieniałem :D
Nie dziwi mnie że to z Hondy był alternator , dostęp do niego bajeczny 🤗
W tej hondzie tak natomiast w kolejnej 7 generacji z silnikiem 1.7 ctdi to tam już trzeba ściągać lampy, zderzak , chłodnice klimatyzacji i dobiero wtedy można odciągnąć chłodnice z cieczą i jakoś to wyjdzie. Wiem bo właśnie wymieniałem
@@StacjaStrzemieszyceMałe niestety producenci nie ułatwiają samodzielnych napraw . W obecnym aucie jakie posiadam tj. Alfa Romeo 156fl musiałbym zdemontować półoś aby wyjąć alternator
Większość filmów pokazywanych na ytb dotyczących napraw samochodów i ich podzespołów są takie budyniowe, cyk pstryk naprawione, wiele osób traktuje je jako filmy instruktażowe, ale prawda jest bardziej brutalna bo w wielu sytuacjach potrzeba dodatkowych narzędzi i umiejętności z nich korzystania, to mniejsze łożysko potrafi skutecznie podnieść ciśnienie niejednemu mechanikowi przy demontażu, ponadto mając rozpolowiony alternator wypadało by go wyczyścić, komutator też był w nienagannym stanie i nic nie wspomniano o kontroli szczotek sprawdzenia diod nie krytykuję filmu tylko proszę pomyśleć w przyszłości że względu na to że przyjedzie klient do warsztatu z zamiarem wymiany tylko łożysk a za tydzień wruci z reklamacją że alternator źle funkcjonuje pozdrawiam
Wszystko ładnie ale są takie alternatory że trzeba przeciąć wyprowadzenia uzwojeń żeby rozpołowić alternator
Pierścień slizgowy ma gość fakt. Koło pasowe kluczem pneumatycznym normalnie się wykręca, mocowanie przedniego łożyska rozkrecamy po wybiciu wirnika. Klucz to tylnego łożyska to nr 17 Do Valeo 15
W tym modelu przednie łożysko to 6303 A tylne 6003
@@wysaniecboga8719 czy to jest alternator do bmw bosch ?
@@Marek-fy2bg Marku ciężko mi jest powiedzieć. Gdyż alternatory do danych modeli samochodów zmieniają się tylko mocowanie obudowy i kostką do Regulatora napięcia Konstrukcja w środku jest ta sama jak w większości Boscha. Ale myślę że na początku filmu alternator jest na wierzchu silnika więc nie jest to BMW. Też silnik ma porzeczny. A modelach BMW w większości jest wzdłuż. A co coś potrzebujesz wiedzieć.
@@wysaniecboga8719 dziękuję za odpowiedź. Coś mi czasami pogwizduje przy wchodzeniu na obroty i zastanawiam się czy to nie łożyska alternatora
@@Marek-fy2bg napisze tak. Łożyska jak by huczały to raczej bez względu na obroty. Domyślam się że masz Bmw. Ale jest prosty patet na sprawdzenie. Tam powinno być sporo miejsca zrzuć pasek i kręć rolkami również alternatorem. Bo może być jakaś rolka lub napinacz i huczy
No uniwersalny poradnik to to nie jest:) Ciekawe co zrobią posiadacze np. alternatora Valeo kiedy to "wieczorem lub w weekendy" zorientują się, że nie mają np. lutownicy. Jak oni go wtedy rozpołowią ojoj:) Wiem Wiem czepiam się:D. Tak naprawdę to bardzo lubię oglądać P. Dudę. Znaczenie bardziej niż Pana A.K. z tej samej stacji:) A właściwie obydwóch mondralińskich Panów A.K. Pozdrawiam.:)
Akurat np A14, FG, CG, TGS nie trzeba rozlutowywać
SerioTVN? Jak już się otwiera altek bo łożyska padły, to wypadałoby wymienić chociaż sam komutator, przecież to ze 20zł kosztuje. Zamiast pizgać w te łożyska to wystarczyłoby na 20 minut do piekarnika wsadzić aluminiowa obudowę, a łożysko samo by wpadło, bo tak to ryzykujemy pęknięciem korpusu przy nie których alternatorach. Pominę już fakt, że prezentowany typ to jeden z najprostszych w budowie. Często jest tak, że trzeba diody rozlutowywać (Fiat,Alfa), żeby go w ogóle móc rozpołowić.
3 lata pracowałem w serwisie i nigdy mi obudowa nie pękła. Nikt się nie bawi w żadne piekarniki.
W boshu, zgadza sie ale zrob tak w valeowskim sprawnie 😀
Jeszcze napisz o jakie valeo Ci chodzi...
@@ukaszbonski3182 każde, popularne. Znikomych jednostek nie znam :)
w moim aucie musiałem specjalny klucz kupować do tego
WITAM SERDECZNIE PANIE GRZESIU , WTYM FILMIE PAN UZYWAL SLOWO KTORE JEST WŁASNOŚCIĄ CELEBRYTY Z LODZI TEN ŚWIATOWY RAPER TO TIGER BONZO, SŁOWO "TEGO TYPU" WYKUPIL NA WŁASNOŚĆ. MOZNA GO NA TH-cam ZOBACZYK. PROSZE NIE UZYWAC TEGO TYPU 4:45 O TIGER BONZO ZGŁOSI DO PROKURATURY I POLICJI. BEC BEC ŁOBABEN. POZDRAWIAM ZYJ PAN 100LAT👍✌😊
"Mi już jednego", mnie już ...... Tego słuchają również młodzi ludzie. Niech będzie po polsku.
Super wymiana tylko w niektórych lekach jak ford łożyska są wprasowfne i zablokowane tak że wybicie nie Da rady
Wybijasz i wciskasz później na klej do łożysk
po wymianie jakoś słabo się kreci ale ciekawy film
dzięki za komentarz :)
Bo smsr swiezy i robi opór to sie rozchodzi nie robi duzego oporu dla silnika
Ściągając tak małe łożysko, gdy jest zapieczone można wykrzywić oś komutatora bo ma zaledwie kilka milimetrów średnicy i jest nieutwardzona.
Nie drobna gwiazdka tylko SPLINE
Mychaty torze to jest 6 ramienna gwiazdka a on używa 12ramiennej czyli spline
@@Mychaty sam jesteś jak torx
Tego odcinka już czasem tutaj nie było?
nie możliwe!
Mi skasował za wymianę:szczotek,1łożysko (było podejżane)i kumutator??lub wirnik!(szczotki po tym ,,chodzą)120zł.Apropo zużytych części powinien mi je pokazać ?Ja tylko o nie spytałem...No ale 😀jeśli to zrobił to nie dużo 120złotówek POZDRAWIAM GRRZECHOFACHOFCA 👍👋SUPER WYGODNIE SIĘ CIEBIE SŁUCHA I OGLĄDA 👍
powiem Ci że tylko w Polsce sie spotkałem z faktem pokazywania części zużytych po naprawie, najlepiej znależć warsztat zaufany i z główy, a jak ktoś chce cię wykręcić na kase to i tak na zapleczu znajdzie masę częsci do pokazania
@@martinriki8617 dlatego powinie oddawać, jak by nie było są moje ...😉jestem Polakiem 👋
Po morsach widać ze fachowa rynka hehe
Panie Grzegorzu a gdzie srebrzanka Ja bym wymył obudowę i pomalował srebrzanką to by alternator był zregenerowany .
200zł ? że co ? ja już nie jedno krotnie wymieniałem łożyska + ślizgacze + regulator ze szczotkami z robotą 75zł wychodzi ... ale ceny z kosmosu podajecie
ja za taką regeneracje jak opisujesz, dałem właśnie 200zł
Nie wiem kto ci to zrobi za 7 paczek ? ,nie możliwa cena
@@FanTheBlues21 ma rację, parę lat temu pracowałem to za 200 zł masz już praktycznie kompleksowo zregenerowany alternator a łożyska to się wymiania na miejscu w 5 min za jakieś drobne.
Sruby pieknie sie odkrecaja, gdyby tak bylo w prawdziwym swiecie xd a lozysko wbijac po zewnetrznym okregu
Co? Absolutnie, zawsze po wewnętrznym
@@marcingruba7391 widzisz, dwie szkoly. Moze po prostu nigdy jeszcze nie wybiles srodka lozyska
@@cereberum7866 masz na myśli te kulki co są w środku?
@@marcingruba7391 no ta
@@cereberum7866 wydaje mi się że łatwiej uszkodzić łożysko wbijając je zewnętrzną stroną a nie wewnętrzną
Klucz drobna gwiazdka 🤣🤣😂😂😂
To program dla amatorów. Po co tu wlazłeś?
@@AtakNAciebie A Ty?
Tak pan nauczyciel ma dzis lekcje i cisza
u nas w busku-zdroju za wymiane koszt 150 zl więc nawet samemu nie opłaca sie grzebac
Zależy od samochodu. Np w audi a6 c5 z silnikami benzynowymi w układzie v samo wyjecie i ponowny montaż to minimum 200 zł.
jaki wlac olej do m52b28 tu e46 poprzedni właściciel lał 10 w 40 zostac na tym czy zmienic na 5w40, 10 w50 badz 60? 70% jazda spokojna, normalna, 30% drift
Przed rozpolowieniem trzeba rozlutowac diody jeszcze
W jakim niby celu?
@@StonedMiguel z tym, że stojan nie jest bezpośrednio połączony do diody. No i poza tym schodzi cały tył
Nie trzeba, mało które modele tego wymagają
W Boschu nie. W Valeo tak
@@piotr7059 nie wszystkie Valeo tego wymagają
Odkręcenie koła pasowego wyglada dobrze tylko na filmie. W rzeczywistości zawsze jest problem i zwykły mors się nie sprawdzi, a i klucz tzw gwiazdka przeważnie wytnie zeby na ośce. W mojej ocenie stopień trudnosci w odkreceniu tego koła to 5 gwiazdek i mało kto sobie z tym poradzi, ale życzę powodzenia
Na typowo partyzantke to małą kątówko bym przeciął to łożysko , ale nie polecam amatorom
Niedługo I tulejki na wirniku do wymiamy będą. :)
Bierznia
To nie tulejki tylko komutatory :)
@@pawfciotag1170 Szczerze powiedziawszy ciężko mi było określić co jest na filmiku ze względu że oglądam to na telefonie, aczkolwiek alternatory mają w tym "miejscu" komutatory jak i tulejki które się "wlutowuje" a pózniej toczy na tokarce. Także jeżeli pomyliłem się z nazewnictwem w tym przypadku to przepraszam. :)
@@AmaroHere tulejki w alternatorze?
@@jack_3.5mm miał na myśli komutator który kwalifikuje się do wymiany
Cały czas w koszuli i jest jak nowa
Ja to bym zobaczył jak wymienić szczotki w rozruszniku
2: 45 -sek . Doskonały ściągacz / szkoda że lepszego nie wymyślono !!
1:51 WZIĄĆ!!!
nie zesraj się warszawiaku
@@danielrzydzik9652 😘
@@danielrzydzik9652 lol
Komutator wyrąbany na maxa nie fachawa robota przy takiej robocie asz grzech nie wymienić ale to zależy od fachowca
Bieżnia wyslizgana
Ja kryte łożyska plastikiem smaruje dodatkowo bo większość z nich jest prawie puste od smaru jedynie te co idą na pierwszy montaż
Pierwsze co to przeczytałem wymiana łożysk w akumlatorze , najpierw się zastanawiałem a potem doczytałem że w alternatorze haha
Klucz nasadowy tzw eska,buhaha od kiedy klucz płaski-oczkowy jest kluczem nasadowym???
To w każdym czy jak
200 zł za wymianę łożysk?
Ja ostatnio płaciłem 90 zł
A ten co Ci zmieniał ZUS płaci ?
Grzesiu jest najlepszym mechanikiem, ktoś wie gdzie znajduje się jego warsztat?
Krystiano Extrime. Ryglice Małopolska
Dzięki 😁
Elo pozdrowisz dzięki tobie muj tata naprawił samochód
Ty lepiej w okresie wakacyjnym zerknij do słownika języka polskiego
xDDD
Przecież mechanicy Was nienawidzą xD
Hahah