Наверное, если бы каждый делал то, чем он занимается, с такой же скурпулезностью и любовью, как автор канала, мы бы жили в немного другом мире)) Спасибо за очередной интересный выпуск!
Проездив несколько лет в черном и светлом комбезе,могу с уверенностью сказать,что в светлом гораздо комфортнее,но решающую роль все же играет вентиляция.И да,черный комбез запачкивается гораздо быстрее бежевого,это факт.И тестила я их,поверьте,не по городу)
Выбираю куртки в какой ехать далеко в зависимости от места куда еду. Если зимой, то чёрная, если в другое время, то ветилируемая светлая. Летом, например, в Альпы - светлая плюс беру поддевать куртку-легкий пуховик, которая идёт с ней в комплекте. Также ещё беру непродуваемую жилетку из тонкого прорезиненного материала. Для вариаций в зависимости от погоды. Шлем всегда только белый. Штаны чёрные вентилируемые с отстегиваемой утепленной водонепроницаемой подкладкой. Солнце давит сильно на чёрный цвет, это всегда чувствуется. Какую майку поддевать... Всё таки для меня удобнее и приятнее телу тонкая, очень мягкая футболка х/б. Всякие синтетические спортивные при длительных дневных пробегах явно раздражают. Ощущение, что даже натирают тело. Так что в жару светлая куртка-почти сетка. Но, если долго ехать по трассе, то появляется опасность незаметного обезвоживания. При температурах +35 и выше идёт сильное испарение с поверхности тела, если тело активно продувается через куртку-сетку. Можно словить тепловой удар ещё и с обезвоживанием. Приходилось ездить много сотен км в один день при температурах за 40 и получалось, что в непродуваемой куртке едешь как в термосе, всё ещё можешь соображать 😜 Так что подбор цвета в условиях езды при повышенных температурах - вещь фундаментальная 😎
Кстати, охлаждающий жилет под курткой-сеткой еще лучше морозит. Правда, быстрее высыхает. Но если ездить с возможностью каждые 2 часа его мочить - зашибись, я при температуре выше +35 люблю так. Про майки - они разные синтетические, надо искать под себя. Я также раньше относился - сейчас у меня хлопковые лежат только для съемки тестов.
@@lone-wolf я на охлаждающий жилет никак не сподоблюсь. Вроде как нужен далеко не всегда. Вернее совсем редко. Тащить далеко с собой два жилета? И так весь набор предметов давно просчитан. Да и температуры для меня в основном во благо. Я как рептилия, мне самая комфортная температура это примерно +32 🤪 И вода в море от +27. Ниже это уже дубак собачий 😜 Некомфорт начинается где-то выше +36-37. Устаёшь сильнее. Этим летом стартовали домой из Picos de Europa из городка Caín с утра было +14, потом спустились вниз и вскоре началось +38 уже до Мадрида и до дома. Трудно сказать от чего больше начинаешь уставать, от температуры или монотонности езды по автострадам.
Где-то до +35 я его сам не беру - и так норм, и место жалко, хотя я, наоборот, люблю холодок и чувство легкого онемения конечностей. Когда ближе к +40 - просто продуваемая куртка, даже суперсетка, мне уже не помогает. Ехать можно, но без особо удовольствия, все время уставший - охлаждайка вот эту усталость отодвигает градуса на 4 вверх, если шлем с хорошей вентиляцией, и позволяет довольно комфортно где-то пройтись.
@@lone-wolf у меня как правило летние дальние путешествия состоят из небольших совсем уж жарких участков. Это континентальная летняя Испания, если ехать кататься на севере и далее туда во Францию, Биарриц-Ла Рошель- Нормандия, или средиземноморская дорога Испании и Франции, если еду в Альпы. Потом всё меняется на прохладу или даже холод. Весенние ежегодные вояжи в Португалию Лиссабон-Алгарве не требуют никаких охлаждающих жилетов. А, в летнее пекло на тусовки типа в Faro я не езжу. Я не пью и вообще не мой формат всё это пыль и вопли 🤪 Из двух международных тусовок на которые я ездил достаточно много лет это были БМВ Моторрад в Гармиш-Партенкирхене и Стелвио Интернасьональ в Sondalo. Оба мероприятия уже исчезли. БМВ перекочевал в Берлин и превратился в некую городскую мотовыстовку с короткими тестами. Ушла атмосфера душевного слёта владельцев с мероприятиями и маршрутами по округе на серпантинах в Альпах, купаниями в Эйбзее и ночами у костра, а превратилась в голимый маркетинг с городскими семейными зеваками, служащий для поиска покупателей на продукцию. Грандиозная итальянская альпийская мотофиеста в Сондало вообще в запрете. Теперь ночной субботний "Парад света" только в воспоминаниях. Когда тысячи и тысячи мотоциклов выезжают ночью и вытягиваются гирляндой света по окрестной опоясывающей альпийские горы дороге. Потрясающее зрелище из городка в котловине гор Альп... Всё уходит, как говорится лови момент этой жизни. Короче, из лирического отступления выходит, что мне жилет пока не нужен 😜🤪
один из лучших каналов на мотоциклетную тему. мало воды ,хорошая подача тех. стороны мотиков. смотрю и отдыхаю.удачи и береги себя в это непростое время
Собирался брать мото, только на этом канале чётко, кратко и по существу. А главное с примерами роста и тех ническими характеристиками. Однозначно зачёт 😃
Волк привет! На заводе форд начали красить фургоны в белый цвет из-за разницы температур внутри, около 8°, в черном и белом фургоне ,стоящих на солнце, соответственно. Ждём обзор на литровый Сузуки!
Волк, расскажите что-нибудь про обувь. Какие боты или типы подходят для дальних асфальто-бездорожных путешествий. Биологическая и физическая защита ног. Рекомендации по уходу. Да и в принципе про всё что связано с ногами.
При поездке на туристическом мотоцикле сидя бедро находится практически параллельно земле, почти перпендикулярно полуденному солнцу. При этом даже синие джинсы значительно нагреваются под прямыми лучами солнца в безоблачную погоду, что уж говорить про черные. Поэтому белые штаны намного сильнее снижают нагрев, особенно при больших дневных перегонах. Я наплевал уже на красоту и маркость и выбрал белые для длительных поездок, особенно на Юг. А, да, штаны Торнадо 3 от Ревит, то есть с большими вставками сетки. В остальном согласен с выводами, а сам подход очень понравился. Спасибо! Давно смотрю все Ваши видео.
Спасибо за видео! Маленькая поправочка: комфортная температура для человеческого тела 22-26 градусов цельсия, но принцип верный - в процентном соотношении разница в 3-4 градуса ощутимая. Я бы выбрал серый цвет для всего, меньше заметен "грязевой" оттенок. Купил серебристую (серую) машину и год не мыл, пока дети не написали пальцем "помой меня пожалуйста" :) Равномерный налет пыли и грязи не особо заметен.
Всё зависит от длительной акклиматизации. Для человека комфортны не 22-26 градусов, а диапазон температур 15 градусов. Например, если индивид привык жить при +32, то +17 для него это уже собачий колотун и надо надевать теплое пальто и шапку 😜 Мне лично +22 это уже холодновато 🤪
@@Legion_condor Вот про 15 градусов не знал :) Спасибо за информацию. Действительно, все зависит от акклиматизации и конкретного местоположения. Учитывая мое местоположение, где +30 летом и иногда минус 30 зимой, в +15 можно ходить в майке, а в минус 10 можно накинуть кожанку на майку не застегивая и не замерзнуть, но в полной (черной) экипировке при +5 на горячем круизере можно обморозить себе бока :) Получается, что универсального ответа нет, но я бы выбрал все-таки серую экипировку. Холодно - свитер, жарко - без него :)
@@vsandality ну, да. Помнится африканские студенты при +10 уже ходили в распущенных шапках-ушанках 😜 А, Одинокий Волк конечно же в названии должен был дописать, что исследования проведены для жары. В умеренном климате без разницы цвет куртки 🙂
Может без ветра 22 это действительно не холодно, но на мотоцикле в 22 это не очень тепло на скорости...я бы сказал совсем как то не тепло:))) и вообще на мотоцикле довольно сложно угадать с одной одеждой , если едешь куда то всего на целый день с утра до вечера, т к утром оно 18 градусов, в обед 35, вечером 22. Поэтому я утром поверх майки под куртку надеваю непродуваемую синтетическую желетку, а потом ее снимаю где-то после 10. Есть ещё тонкая, флисовая кофта. И так комбинируешь целый день и вечер и ночь. По другому летом на юге не получается никак. Я уже не говорю, про то, когда при тех же 22 градусов вдруг попадаешь в небольшой дождик...или зашёл куда то кофе попить и вспотел и поехал.
А разве набегающий поток воздуха в движении не ускоряет теплообмен внешней среды и куртки? Т.е. разницу в температурах, так-то, надо в движении мерять. И, вероятно, разница будет еще меньше.
Во-первых, было ветренно - я на поле снимал - т.е. это условия значительно лучше, чем когда стоишь в пробках. Во-вторых, ездить на мотоцикле - это не только езда по скоростной трассе на нейкеде без стекла. На туристическом мотоцикле со стеклом ветерок довольно условный, и рано или поздно приезжаешь в город и сдыхаешь от жары.
Поверь на слово, между черной кожанной курткой и белой кожанной курткой - сильно приятней в жару было в белой. В движении конечно не так сильно заметно, но на светофорах разница огромна.
хз-хз. были у меня белые штаны - была реальная разница между ними и черными) ты ж в штанах не только ездишь, но и ходишь) в целом неожиданную тему поднял! я вот про цвет шлема и не думал - просто яркий выбирал, чтобы быть заметнее
Отличный тест! Я удивился, что почти все производители ,выпускают в основном только чёрные летние куртки. Специально искал себе светлую, а точнее светло бежевая, почти белая, с лёгким отливом серебра а вторая серия джинсовая , специально под Мото джинсы, для модных парней (: Что касается шлема, то на лето брал специально белый . На Ютюбе, есть аналогичный тест но со шлемами.
Так уж получилось, что сам оказался перед таким выбором, есть экипировка Tempest 3 от dainese, в принципе доволен ей, хотя ожидал большего от куртки, особенно зимой и в дождь. Штанами полностью доволен. Карманы особо не загружаю, ибо скутерист. В зимних путешествиях холодновато именно торсу, на работе (курьер) очень тепло. Если уж совсем минус, одеваю свитер поверх изотермической одежды и если не ночь, то очень тепло. Но летом. Сам в Греции живу, и когда я начал в этой экипировке шататься в стороне Афин и Пелопоннеса, то я просто пытался хоть как нибудь охладиться, открывал вообще все, но тупо варился изнутри. Сделав выводы, решил взять либо revit eclipse 2, либо tornado 3, и обратил внимание именно на цвет, потом вспомнил про этот ролик, и в общем то, все мои ожидания подтвердились (даже насчет черных штанов), так что репост, колокольчик и все такое. Никогда не думал что на Ютубе можно найти что то полезное, а не только развлекательное.
Реально крутые обзоры. Промотоциклы так вообще эталон, привыборе мотоцикла ориентируюсь на твое мнение. Но просьба говорить пУтешествие , пОтешествие ухо режет.
Ну почему так мало просмотров? Если бы автор стал играть в героев3 или строить дом/шалаш с радостью бы смотрел. Подача и голос божественны. Спасибо за работу
Я ездил. Это брехня. Про угловую АБС - просто представь, какой уровень испытателя должен быть, чтобы он знал, как должна срабатывать АБС в наклоне мотоцикла. Сколько мотоциклов с IMU человек в занос должен с наклоном отправить? :) При этом, блоки IMU делают не Ямаха-Хонда-БМВ, там с вероятностью 99% Bosch стоит, как у всех, просто уровень свободы можно настроить по-разному.
Всегда ездил в чёрном шлеме иногда в пробках и на светофорах тепловой удар как-будто ловил было такое , купил белый шлем и афигел насколько в нём комфортно, больше не вернусь к Чёрному шлему это точно
Раньше даже не задумывался, о том что цвет экипа, может влиять на комфорт, видимо сказывается географическое положение (Столица)! Спасибо за обзор, задумаюсь... Насмешил про прохладно в +27, я при такой температуре могу спать на земле голым, мне ещё и жарко будет! )))
Тест не релевантен т.к. находится в статическом положении. Черный цвет как сильнее поглощает тепло, так и отдает. Черный радиатор эффективнее не крашенного и т.д. "Тест" был-бы гораздо более показательным, если бы на него хотя-бы направили вентилятор.
Я живу в Турции. Летом шел по улице в черной бейсболка и чуть не словил тепловой удар. С тех пор летом только белая бейсболка и футболка. В горах, если прохладно но солнечно, одеваю темную футболку или куртку. Значительно теплее! Цвет имеет большое значение!
Мне очень понравился футкристичный дизайн шлема Клим. Остальной комплект безусловно выглядит тоже хорошо. Но в данном случае я обратил внимание на шлем
Я тож хотел такой клим купить но цена в 700+ евро остановила. В итоге смог купить nexx x.wed2 vaal carbon. хотел тоже взять белый но скидка на темный в 220 евро скащала бери что дают с скидкой =)
У меня такой же есть, но белый. И, кстати, бесит, что чисто белого и нет в линейке - все равно половина площади черная, и поверхность полуматовая - хотелось бы глянец. Но хороших эдвенчер-шлемов с гулькин нос, так что сильно не повыделываешься.
@@lone-wolf но все-же это лучше чем чёрный. Но опять же - у меня была огромная скидка на чёрный, выбирать было незя. Я тут сейчас все термуху пытаюсь не по цене боинга найти.
@SubMjaso На жару Hyperlook недорогое хорошее. Если еще дешевле, можно смотреть что угодно, где написано Coolmax - будет, как минимум, неплохо и за копейки. Скорее всего, в Сплаве даже продают. Просто на прохладную "октябрьскую" погоду российская Ultramaxcell - нормальная, получается раза в 2 дешевле, чем такое же брендовое. Но если на холода - Ultramaxcell уже довольно средненько работает, разница с топовыми моделями X-bionic заметна. На мороз недорогое в туристических магазинах надо смотреть, до СВО в Москве легко можно было найти что-нибудь интересное-технологичное.
@@lone-wolf я с Риги, Латвии:) я сейчас искал вот на октябрь чтоб на работу норм было катать. Пока купил обычную термуху от Rukka, модель Outlast. И вот ещё в раздумьях-прикупил куртку ixs Montevideo air 2 и думаю надо ли к ней брать подкладку чтоб и тепло и от дождя или просто взять флисовую байку а от дождя дождевик
У меня Минск 74го года. Еду на речку или в хб пиджаке цвета хаки(летом.) Либо в фуфайке (тёмного синего цвета). Но у нас в Гусе-Хрустальном не Испания. Тест как всегда супер.
Спасибо за ролик. Я ждал и не дождался теста Хускварны Норден 901. И купил все таки ее. Поэтому могу тебе предложить сделать этот тест на моем мотике. Пока он еще на обкатке. Сам я на юге Испании. Если интересно дай знать, скину почту. Еще раз спасибо за твою работу!
Подтвержден старый принцип поглощения ИК излучения черным цветом и отражение - белым. Кстати, по идее даже если на штаны не попадает солнечный свет - в белых должно быть прохладней, как и в белой футболке под курткой, так как не только солнце излучает ИК излучение, но и человеческое тело , байк и тд.
@@lone-wolf Интересно попробовать, необычно же) Несколько лет на эндуро по горам гоняю, и вот решил из-за пробок прикупить чтонибудь для города. Хотел просто мопед) но увидел эту штуку и решил сначала ее попробовать) И любопытно было бы услышать мнение человека опытного.
@@lone-wolf та просто эти обзоры довольно противоречивые и очень не хватает вашего экспертного мнения. Вроде рядная тройка, а в обзорах говорят что вибрирует, кто-то ругает подвеску и ветрозащиту, кто-то говорит что они ок + в обзорах особо нету комплексного сравнения с версисом и трейсером 7. На 9-ку денег не хватает)
у меня на куртке айкон белые полосы, и когда ездил на дачу 400км туда обратно на куртке остались куча мух и букашек желтого, зеленого цвета, даже не все отстиралась на черной почти не заметно а на белой следы остались.
Ценник надо смотреть. "На базе среднего гуся" - скорее, на основе китайского мотора для Гуся, который не является главным преимуществом модели. Там вообще мотор как-то выделить нельзя - дефолтный среднекубатурный двигатель, ничем не лучше остальных. А остальное оснащение будет попроще - где-то не люминий, а сталь, продвинутой электроники не положат и т.д. Такая же история, как с CFMoto 800 - вроде бы на основе легендарного KTM 790 Adventure, только на 25 кг тяжелее и с коротенькими подвесками - может, мот и неплох, но ничего выдающегося. И ценник в Европе в самой простой комплектации от 10 500 евро - спасибо, но за эту цену уже можно и повыбирать. В условиях специфической ситуации в России - наверное, будет хороший вариант на безрыбье, к самой марке Voge у меня претензий нет - это уже полноценная фабричная техника. Для Европы - ну, смотри. Voge 650DS стоит 7000 евро, Voge 900 должен стоить где-нибудь 9000 евро. Ну и кому он тогда сдался, если 10 000 евро стоит легенда Tenere 700, который вообще всем нравится, на который гора специфичного тюнинга, типа больших дополнительных баков, подвесок и всего-всего, и который через пару лет не сильно потеряет в цене, в отличие от китайца?
Естественно! От белой куртки фотоны света рикошетят и почти не тормозят мотоцикл, а вот черная куртка - принимает в себя все "удары" и поэтому замедляет движение. Так же как и движение против ветра смягчается хорошей обтекаемостью =))
Волк, привет! Как всегда спасибо, за видео! У меня оффтопик-вопрос. Можешь вкратце рассказать про свой сетап для съемок: камера, микрофон, софт для монтажа? Хочу попробовать снимать видео в путешествиях и не знаю, с чего начать. Даже не блоггерства ради, а скорее для себя и семейного архива.
Камера - GoPro, год от года меняю, сразу с большой карточкой на 512 ГБ, чтобы не надо было каждый день скидывать видео с камеры в компьютер. В версиях 9-10 еще модуль дополнительный использовал - MaxLensMod. Этот ролик про куртки - первый на канале, снятый на GoPro 11 без всяких модулей (там, наконец, блокировка горизонта без модуля полноценно работает). Если бюджет не позволяет, бери б/у GoPro 9 - качество практически ничем не отличается от 10-11, можно смело сэкономить. Камера крепится на подбородок с J-образным креплением, но не на любой шлем встает. Если не встает, тогда берется "пластилин" Sugru и формируется площадка под крепление или какие-то еще ухищрения. Под эндуро и кроссовые шлемы маленько другие крепления. Микрофон в поездках не использую, потому что не говорю во время поездок. Чтобы ветер не доставал, камера засунута в поролоновый чехольчик - на Алиэкспрессе таких навалом. Еще чтобы батарейки не менять, GoPro просто подключаю спиралевидным кабелем к павербанку в кармане куртки. Для подключения нужно купить крышечку отсека другую с отверстием под провод - тоже на Алике полно. Ну а микрофон - это уже второе дело, сильно зависит от того, будешь ли ты в кадре, не будешь и т.д. - проще специализированные рейтинги посмотреть. Дальше софт - в Adobe Audition редактирую звук, но это не принципиально, и в Adobe Premiere Pro монтирую. Если на Windows сидишь, рекомендую начинать с Premiere Pro, а не с каких-то мелких упрощенных редакторов потому что, во-первых, рано или поздно захочешь больше функций, а в простых редакторах их нет, и все равно у Фотошопа конкурентов нет и логика интерфейса совпадает. Во-вторых, Premiere Pro - самый популярный видеоредактор, и по любому твоему вопросу куча видео, куча плагинов в открытом доступе и т.д. Если на Маке - лучше Final Cut, потому что он до сих пор тупо быстрее работает, чем Premiere Pro.
Я думал, что как мото-новичок, один езжу в Испании в куртке.))) Большенство испанцев ездят в шортах и майках, по крайней мере в городах. У меня черная продуваемая куртка, но в городском режиме движения очень жарко.
Есть ещё фактор заметности. Британцы собирали статистику и выяснилось, что мотоциклисты в hi-vis экипе (неоновый жёлтый) на 300% реже попадают в ДТП. Что неудивительно, учитывая физиологию человека. Такой цвет в природе не встречается и сразу воспринимается мозгом наблюдателя, как что-то опасное. Причем желательно выбирать куртку полностью такого цвета. Нагревается он меньше белого, потому в нем в путешествии будет ещё более комфортно и прохладно. Но грязь с мошкарой на такие вещи липнет люто. С другой стороны, лучше быть грязным, но заметным и с бонусом у безопасности)
Очень сомневаюсь, что где-то под аренду будут покупать - ну очень уж дорогой, а дилерского мне не хватит по времени, чтобы подвеску хорошенько протестировать (больше и нечего). Если появится такой - протестирую.
поэтому у велосипедистов все яркое, и для безопасности ради. Но все же, белый экип берут чаще салатового, хотя салат безопаснее, и выглядит стелево....
Нууу.. Каждому своё, планета большая. Сегодня 30 сентября, прохладно, температура в тени +27. У Одинокого Волка скорее всего такая же. Он от меня км 50 по побережью, но правда севернее 🤪
@@Legion_condor Конечно, я так, улыбаясь комментирую, в разных широтах живем и катаем 😄. Одинокий Волк все правильно рассказывает и я с ним согласен на 100% .
Они все полиэстерные - либо 100%, либо с добавками из полиамида/нейлона - так не определишь. Там важнее плетение, скорее. Зайди сначала в магазин с какими-нибудь более-менее дорогими майками, посмотри дорогие модели для бега или интенсивных тренировок, только не совсем сетки прозрачные - фактуру и вес почувствуешь. А дальше можешь примерно такие же, но дешевле смотреть. В среднем сегменте Asics шикарные майки делает с широкой линейкой.
Ну невозможно же не докопаться до методологии! Вся эта измеренная разница относится только неподвижно расположенным курткам, а это довольно редкий кейс мотопутешествия. Даже в городском трафике обдувания воздухом на ходу достаточно, чтобы при открытых молниях/липучках/завязках/синей-изоленте иметь внутри температуру окружающей среды. Отдельно замечу, что воздух температурой 36,6 здоровому человеку кажется жарким и заставляет потеть, без испарения пота такой воздух тепло тела не забирает, а его необходимо куда-то девать - кто не рептилойды, те теплокровные.
1. При температуре воздуха ниже +36 идет охлаждение, выше - идет нагрев. Чем больше разница в разрыве, тем лучше перенос тепла. Кстати, при температуре воздуха выше +36 - совсем другая история, как рубильник переключают и без принудительного охлаждения совсем тяжело, до +36 такого нет - в +35 я еще не беру с собой охлаждайку, и так норм. 2. Практика показывает, что путешествуют на мотоциклах с хорошей ветрозащитой - на скоростях ниже ~80 км/ч, т.е. город и горы, особо ветерка-то и нет, не справляется поток. И в подавляющем большинстве курток недостаточная продувка через клапаны - точнее, частичное охлаждение каких-то областей есть, а другие маринуются. И путешествия - это же не только езда по магистралям, рано или поздно где-то встанешь или будешь ехать в медленном трафике, особенно если маршрут через города проходит. В городе просто, чаще всего, едешь не больше часа и не успеваешь начать мучиться от жары даже в плотных пробках - терпимо. Эти моменты, типа светлого экипа, просто удлиняют комфортный период.
@@lone-wolf вы нас тут добить пытаетесь! В +13 это всё звучит как издевательство. 🤣 У нас сейчас актуальнее слюнявчик с горлом из магаза снегоходолюбов, оказался гораздо лучше, чем баф на шею.
По сути, это лак, который лучше отражает свет - либо там отражающие частицы добавлены, либо лак просто более глянцевый - такая штука только к коже и подходит, которую все равно надо лакировать - у текстиля сложнее. И правильнее сравнивать с белым. У Toyota Prius в Японии был эксклюзивный салатовый цвет, где в краске сажевый пигмент заменили на диоксид титана (не знаю, в чем конкретно фокус, диоксид титана - изначально очень распространенный материал для белой краски - может, дело в объеме диоксида титана). И у Тойоты по тестам получалось, что салатовый автомобиль греется на солнце меньше, чем белый. Если у него степень глянцевости была такой же - звучит круто. В Тойоте говорили, что технологию можно распространить и на другие оттенки, но чего-то дальше дело не пошло.
@@lone-wolf да, это был лак для коженных курток, но все же как идея для проблемы была неплохая) Про краску не знал, да и по сравнению с вами по знаниям я как пень) Но если действительно такие хорошие результаты были, то единственным возможным вариантом того, что технологию не распространили мне видется растратность. А вам спасибо за контент, даже если очень длинные видео, сначало думаешь, как я это посмотрю, а потом, почему все так быстро кончилось. У вас уникальный канал :)
KLR 650 в Евросоюзе не продается - мне его негде взять, только если куда-то далеко не поеду, при случае. А Трансальп, надеюсь, будет в следующем обзоре.
В Испании он в мае появится, но в мае много всего будет. Я хочу всю пачку китайских 800-900-кубовых мотоциклов протестировать одномоментно, поэтому более вероятно, что сниму в сентябре.
Не всегда. С середины июля и весь август поехать погонять по серпантинам в кожаном комбезе это почти самоубийство. Только если рано вставать и часов в 11 утра уже приезжать домой 😜
Сомневаюсь, что найду. И, честно говоря, у меня большие сомнения. В V4 подвеска прям на грани, еще чуть-чуть и начнется желе даже в самом зажатом режиме. А в Rally ходы 200 мм - для примера, это уже ходы Tenere 700. С высокой вероятностью, пройдет острота рулежки и тогда непонятно, для кого это - я не верю, что большое количество людей будет по Африкам на Мульте гонять. Понимаю, что они вчистую решили скопировать концепцию версии Adventure от GS, посмотрев на продажи, но я бы подвеску не менял. Надо пробовать - если подвеска сохранит ту же управляемость, тогда не мотоцикл, а мечта, все остальное мне заочно нравится.
@@lone-wolf вот и у меня тот же вопрос после твоих обзоров:) Хз что с подвеской. Но бак в 30 литров подкупает, даже не по Африке гонять, а просто реже останавливаться и легче планировать остановки, и возможно переседая с nc700x я и не замечу, что подвеска желейная. Они во время презентации говорили про то, что теперь там по другому электронная подвеска работает, по этому возможно и не будет желе. Выбор у меня между V4s и V4 rally. Тест-драйв по географическим причинам устроить не могу ни на одной ни на второй:(
По этому у меня просьба, если получится взять - возьми пожалуйста:) Думаю не одному мне будет интересно посмотреть ещё один (пусть и короткий) твой обзор на мультик:)
![แฉกลโกงงานวัด 2024 [ โกงมั้ยครับ ep.106 ] | DOM](http://i.ytimg.com/vi/taC5dpP3HXA/mqdefault.jpg)
Наверное, если бы каждый делал то, чем он занимается, с такой же скурпулезностью и любовью, как автор канала, мы бы жили в немного другом мире)) Спасибо за очередной интересный выпуск!
общепринято делать на отшибись. Сам живу как пишите про автора. Так интереснее понятнее правильнее лучше
Единственный канал, на котором если я забыл поставить лайк, то потом возвращаюсь, чтобы его поставить.
Такая же фигня)))
@@vadimvadim8933 да б
Щ
ДНу
Дщдщдщд
Щи
Да
Щщ
Проездив несколько лет в черном и светлом комбезе,могу с уверенностью сказать,что в светлом гораздо комфортнее,но решающую роль все же играет вентиляция.И да,черный комбез запачкивается гораздо быстрее бежевого,это факт.И тестила я их,поверьте,не по городу)
Выбираю куртки в какой ехать далеко в зависимости от места куда еду. Если зимой, то чёрная, если в другое время, то ветилируемая светлая. Летом, например, в Альпы - светлая плюс беру поддевать куртку-легкий пуховик, которая идёт с ней в комплекте. Также ещё беру непродуваемую жилетку из тонкого прорезиненного материала. Для вариаций в зависимости от погоды.
Шлем всегда только белый. Штаны чёрные вентилируемые с отстегиваемой утепленной водонепроницаемой подкладкой.
Солнце давит сильно на чёрный цвет, это всегда чувствуется.
Какую майку поддевать... Всё таки для меня удобнее и приятнее телу тонкая, очень мягкая футболка х/б. Всякие синтетические спортивные при длительных дневных пробегах явно раздражают. Ощущение, что даже натирают тело.
Так что в жару светлая куртка-почти сетка. Но, если долго ехать по трассе, то появляется опасность незаметного обезвоживания. При температурах +35 и выше идёт сильное испарение с поверхности тела, если тело активно продувается через куртку-сетку. Можно словить тепловой удар ещё и с обезвоживанием. Приходилось ездить много сотен км в один день при температурах за 40 и получалось, что в непродуваемой куртке едешь как в термосе, всё ещё можешь соображать 😜
Так что подбор цвета в условиях езды при повышенных температурах - вещь фундаментальная 😎
Кстати, охлаждающий жилет под курткой-сеткой еще лучше морозит. Правда, быстрее высыхает. Но если ездить с возможностью каждые 2 часа его мочить - зашибись, я при температуре выше +35 люблю так.
Про майки - они разные синтетические, надо искать под себя. Я также раньше относился - сейчас у меня хлопковые лежат только для съемки тестов.
@@lone-wolf я на охлаждающий жилет никак не сподоблюсь. Вроде как нужен далеко не всегда. Вернее совсем редко. Тащить далеко с собой два жилета? И так весь набор предметов давно просчитан.
Да и температуры для меня в основном во благо. Я как рептилия, мне самая комфортная температура это примерно +32 🤪 И вода в море от +27. Ниже это уже дубак собачий 😜 Некомфорт начинается где-то выше +36-37. Устаёшь сильнее. Этим летом стартовали домой из Picos de Europa из городка Caín с утра было +14, потом спустились вниз и вскоре началось +38 уже до Мадрида и до дома. Трудно сказать от чего больше начинаешь уставать, от температуры или монотонности езды по автострадам.
Где-то до +35 я его сам не беру - и так норм, и место жалко, хотя я, наоборот, люблю холодок и чувство легкого онемения конечностей. Когда ближе к +40 - просто продуваемая куртка, даже суперсетка, мне уже не помогает. Ехать можно, но без особо удовольствия, все время уставший - охлаждайка вот эту усталость отодвигает градуса на 4 вверх, если шлем с хорошей вентиляцией, и позволяет довольно комфортно где-то пройтись.
@@lone-wolf у меня как правило летние дальние путешествия состоят из небольших совсем уж жарких участков. Это континентальная летняя Испания, если ехать кататься на севере и далее туда во Францию, Биарриц-Ла Рошель- Нормандия, или средиземноморская дорога Испании и Франции, если еду в Альпы. Потом всё меняется на прохладу или даже холод.
Весенние ежегодные вояжи в Португалию Лиссабон-Алгарве не требуют никаких охлаждающих жилетов. А, в летнее пекло на тусовки типа в Faro я не езжу. Я не пью и вообще не мой формат всё это пыль и вопли 🤪 Из двух международных тусовок на которые я ездил достаточно много лет это были БМВ Моторрад в Гармиш-Партенкирхене и Стелвио Интернасьональ в Sondalo. Оба мероприятия уже исчезли. БМВ перекочевал в Берлин и превратился в некую городскую мотовыстовку с короткими тестами. Ушла атмосфера душевного слёта владельцев с мероприятиями и маршрутами по округе на серпантинах в Альпах, купаниями в Эйбзее и ночами у костра, а превратилась в голимый маркетинг с городскими семейными зеваками, служащий для поиска покупателей на продукцию. Грандиозная итальянская альпийская мотофиеста в Сондало вообще в запрете. Теперь ночной субботний "Парад света" только в воспоминаниях. Когда тысячи и тысячи мотоциклов выезжают ночью и вытягиваются гирляндой света по окрестной опоясывающей альпийские горы дороге. Потрясающее зрелище из городка в котловине гор Альп... Всё уходит, как говорится лови момент этой жизни.
Короче, из лирического отступления выходит, что мне жилет пока не нужен 😜🤪
Можно выезжать ночью, не так жарко и ехать до обеда
один из лучших каналов на мотоциклетную тему. мало воды ,хорошая подача тех. стороны мотиков. смотрю и отдыхаю.удачи и береги себя в это непростое время
Собирался брать мото, только на этом канале чётко, кратко и по существу. А главное с примерами роста и тех ническими характеристиками. Однозначно зачёт 😃
Если бы волк не был узким специалистом в турэндуро, то был бы лучшим)))
Не глядя предугадывал одинаковый результат, но после теста оказалось неожиданным увидеть такую разницу. Спасибо
Было уже прохладно, +27 в тени)))
Тут +6!)
Он видимо специально набросил, чтобы в каментах полыхало. Пока сухо пойду хоть в +13 покатаюсь, а то через месяц тоже +6 будет.
А тем временем в Новосибирске уже третий день снег идет...
Волк привет! На заводе форд начали красить фургоны в белый цвет из-за разницы температур внутри, около 8°, в черном и белом фургоне ,стоящих на солнце, соответственно.
Ждём обзор на литровый Сузуки!
как всегда, отлично! Особенно зашло "быть упоротым на половину"!
Волк, расскажите что-нибудь про обувь. Какие боты или типы подходят для дальних асфальто-бездорожных путешествий. Биологическая и физическая защита ног. Рекомендации по уходу. Да и в принципе про всё что связано с ногами.
Гоу сравнительный обзор несравнительных малокубатурок: 310gs, crf300, 390 adventure, 500x
👍
При поездке на туристическом мотоцикле сидя бедро находится практически параллельно земле, почти перпендикулярно полуденному солнцу. При этом даже синие джинсы значительно нагреваются под прямыми лучами солнца в безоблачную погоду, что уж говорить про черные. Поэтому белые штаны намного сильнее снижают нагрев, особенно при больших дневных перегонах. Я наплевал уже на красоту и маркость и выбрал белые для длительных поездок, особенно на Юг. А, да, штаны Торнадо 3 от Ревит, то есть с большими вставками сетки.
В остальном согласен с выводами, а сам подход очень понравился. Спасибо! Давно смотрю все Ваши видео.
Сначала ставю лайк, далее смотрю. Здесь всегда самый лучший контент
Спасибо за видео! Маленькая поправочка: комфортная температура для человеческого тела 22-26 градусов цельсия, но принцип верный - в процентном соотношении разница в 3-4 градуса ощутимая. Я бы выбрал серый цвет для всего, меньше заметен "грязевой" оттенок. Купил серебристую (серую) машину и год не мыл, пока дети не написали пальцем "помой меня пожалуйста" :) Равномерный налет пыли и грязи не особо заметен.
Всё зависит от длительной акклиматизации. Для человека комфортны не 22-26 градусов, а диапазон температур 15 градусов. Например, если индивид привык жить при +32, то +17 для него это уже собачий колотун и надо надевать теплое пальто и шапку 😜
Мне лично +22 это уже холодновато 🤪
@@Legion_condor Вот про 15 градусов не знал :) Спасибо за информацию. Действительно, все зависит от акклиматизации и конкретного местоположения. Учитывая мое местоположение, где +30 летом и иногда минус 30 зимой, в +15 можно ходить в майке, а в минус 10 можно накинуть кожанку на майку не застегивая и не замерзнуть, но в полной (черной) экипировке при +5 на горячем круизере можно обморозить себе бока :) Получается, что универсального ответа нет, но я бы выбрал все-таки серую экипировку. Холодно - свитер, жарко - без него :)
@@vsandality ну, да. Помнится африканские студенты при +10 уже ходили в распущенных шапках-ушанках 😜 А, Одинокий Волк конечно же в названии должен был дописать, что исследования проведены для жары. В умеренном климате без разницы цвет куртки 🙂
Может без ветра 22 это действительно не холодно, но на мотоцикле в 22 это не очень тепло на скорости...я бы сказал совсем как то не тепло:))) и вообще на мотоцикле довольно сложно угадать с одной одеждой , если едешь куда то всего на целый день с утра до вечера, т к утром оно 18 градусов, в обед 35, вечером 22. Поэтому я утром поверх майки под куртку надеваю непродуваемую синтетическую желетку, а потом ее снимаю где-то после 10. Есть ещё тонкая, флисовая кофта. И так комбинируешь целый день и вечер и ночь. По другому летом на юге не получается никак. Я уже не говорю, про то, когда при тех же 22 градусов вдруг попадаешь в небольшой дождик...или зашёл куда то кофе попить и вспотел и поехал.
Почему так мало просмотров?! Контент крайне полезный, подача аргументированная , интересно смотреть! Я не понимаю....
Все белое со временем становится серым. Спасибо за обзор. Как всегда актуально и полезно.
И все чорное становится серым
Спасибо большое за это исследование
Отличное видео! Спасибо!
А разве набегающий поток воздуха в движении не ускоряет теплообмен внешней среды и куртки? Т.е. разницу в температурах, так-то, надо в движении мерять. И, вероятно, разница будет еще меньше.
Во-первых, было ветренно - я на поле снимал - т.е. это условия значительно лучше, чем когда стоишь в пробках. Во-вторых, ездить на мотоцикле - это не только езда по скоростной трассе на нейкеде без стекла. На туристическом мотоцикле со стеклом ветерок довольно условный, и рано или поздно приезжаешь в город и сдыхаешь от жары.
Поверь на слово, между черной кожанной курткой и белой кожанной курткой - сильно приятней в жару было в белой. В движении конечно не так сильно заметно, но на светофорах разница огромна.
Светлое еще чтоб был виднее на дороге. спасибо, любопытные тесты.
Как всегда все по делу и без соплей 👍
Я выбирал себе куртку по такой же логике что и Волк
хз-хз. были у меня белые штаны - была реальная разница между ними и черными) ты ж в штанах не только ездишь, но и ходишь)
в целом неожиданную тему поднял! я вот про цвет шлема и не думал - просто яркий выбирал, чтобы быть заметнее
Отличный тест! Я удивился, что почти все производители ,выпускают в основном только чёрные летние куртки. Специально искал себе светлую, а точнее светло бежевая, почти белая, с лёгким отливом серебра а вторая серия джинсовая , специально под Мото джинсы, для модных парней (: Что касается шлема, то на лето брал специально белый . На Ютюбе, есть аналогичный тест но со шлемами.
Зимой шлем не нужен, если, конечно, зима не в Африке 🙂
@@AfricaTwin74 Зимой сила притяжения и трения, неработают?
@@alexanderal7714 у нас зимой дороги такие и погода такая...что даже ездовых академиков не сыщешь.
390 adventure и гималайан. Ждём обзоры малокубатурных? ))
Мсье - тонкий знаток. Будет, но это старые поездки - на тест все равно придется заново брать для сравнения.
Из видео понял что путешествовать на мотоцикле такое себе, либо жарко, либо грязь видно 😁 хорошо, что вчера нейкед купил обычный
Так уж получилось, что сам оказался перед таким выбором, есть экипировка Tempest 3 от dainese, в принципе доволен ей, хотя ожидал большего от куртки, особенно зимой и в дождь. Штанами полностью доволен. Карманы особо не загружаю, ибо скутерист. В зимних путешествиях холодновато именно торсу, на работе (курьер) очень тепло. Если уж совсем минус, одеваю свитер поверх изотермической одежды и если не ночь, то очень тепло. Но летом. Сам в Греции живу, и когда я начал в этой экипировке шататься в стороне Афин и Пелопоннеса, то я просто пытался хоть как нибудь охладиться, открывал вообще все, но тупо варился изнутри.
Сделав выводы, решил взять либо revit eclipse 2, либо tornado 3, и обратил внимание именно на цвет, потом вспомнил про этот ролик, и в общем то, все мои ожидания подтвердились (даже насчет черных штанов), так что репост, колокольчик и все такое.
Никогда не думал что на Ютубе можно найти что то полезное, а не только развлекательное.
Канал супер, всё по делу и с толком
Реально крутые обзоры. Промотоциклы так вообще эталон, привыборе мотоцикла ориентируюсь на твое мнение. Но просьба говорить пУтешествие , пОтешествие ухо режет.
Есть ли в плнах обзор на мотоциклы до следующего сезона? С любовью и благодарность за видео:)!
Будут обзоры рано или поздно, никуда я не денусь.
@@lone-wolf Привет. Почему нету теста литрового Вистрёма?
@Сергей Вершинин Юношеский максимализм мешает. Будет, но теперь уж когда я попробую 1050 DE.
Спасибо. Как всегда основательно и по делу. Удачи!
Ну почему так мало просмотров? Если бы автор стал играть в героев3 или строить дом/шалаш с радостью бы смотрел. Подача и голос божественны. Спасибо за работу
Благодарю Вас за Ваш труд! Очень жду тест MV Agusta Turismo Veloce 800 желательно с умным сцеплением.
Спасибо за информацию 👍✊
Привет! Спосибо за обзор. Ждем обзор на новьй Трасер 9, говорят все там новое, двигател, IMU и т.д.
Я ездил, снимал. Ничего там принципиально нового нет.
@@lone-wolf Говорят новьй двигател вибрирует и угловой АБС не очен четко включается, менее удобно сидеть чем на старьй.
Я ездил. Это брехня. Про угловую АБС - просто представь, какой уровень испытателя должен быть, чтобы он знал, как должна срабатывать АБС в наклоне мотоцикла. Сколько мотоциклов с IMU человек в занос должен с наклоном отправить? :) При этом, блоки IMU делают не Ямаха-Хонда-БМВ, там с вероятностью 99% Bosch стоит, как у всех, просто уровень свободы можно настроить по-разному.
@@lone-wolf Спасибо, думаю покупать как второй мот.
P.S. Как и говорил появился,V4 Pikes peak.👍
@@lone-wolf Спасибо
Благодарность, комментарий в поддержку канала! Просьба не исчезать))))
А черный - любимый цвет автора!))
Спасибо за тест! Вроде мелочь, а на комфорт влияет.
Всегда ездил в чёрном шлеме иногда в пробках и на светофорах тепловой удар как-будто ловил было такое , купил белый шлем и афигел насколько в нём комфортно, больше не вернусь к Чёрному шлему это точно
Раньше даже не задумывался, о том что цвет экипа, может влиять на комфорт, видимо сказывается географическое положение (Столица)! Спасибо за обзор, задумаюсь... Насмешил про прохладно в +27, я при такой температуре могу спать на земле голым, мне ещё и жарко будет! )))
Тест не релевантен т.к. находится в статическом положении. Черный цвет как сильнее поглощает тепло, так и отдает. Черный радиатор эффективнее не крашенного и т.д. "Тест" был-бы гораздо более показательным, если бы на него хотя-бы направили вентилятор.
Как всегда все детально) спасибо большое ;)
Я живу в Турции. Летом шел по улице в черной бейсболка и чуть не словил тепловой удар. С тех пор летом только белая бейсболка и футболка. В горах, если прохладно но солнечно, одеваю темную футболку или куртку. Значительно теплее! Цвет имеет большое значение!
Мне очень понравился футкристичный дизайн шлема Клим. Остальной комплект безусловно выглядит тоже хорошо. Но в данном случае я обратил внимание на шлем
Я тож хотел такой клим купить но цена в 700+ евро остановила. В итоге смог купить nexx x.wed2 vaal carbon. хотел тоже взять белый но скидка на темный в 220 евро скащала бери что дают с скидкой =)
У меня такой же есть, но белый. И, кстати, бесит, что чисто белого и нет в линейке - все равно половина площади черная, и поверхность полуматовая - хотелось бы глянец. Но хороших эдвенчер-шлемов с гулькин нос, так что сильно не повыделываешься.
@@lone-wolf но все-же это лучше чем чёрный. Но опять же - у меня была огромная скидка на чёрный, выбирать было незя.
Я тут сейчас все термуху пытаюсь не по цене боинга найти.
@SubMjaso На жару Hyperlook недорогое хорошее. Если еще дешевле, можно смотреть что угодно, где написано Coolmax - будет, как минимум, неплохо и за копейки. Скорее всего, в Сплаве даже продают.
Просто на прохладную "октябрьскую" погоду российская Ultramaxcell - нормальная, получается раза в 2 дешевле, чем такое же брендовое. Но если на холода - Ultramaxcell уже довольно средненько работает, разница с топовыми моделями X-bionic заметна. На мороз недорогое в туристических магазинах надо смотреть, до СВО в Москве легко можно было найти что-нибудь интересное-технологичное.
@@lone-wolf я с Риги, Латвии:) я сейчас искал вот на октябрь чтоб на работу норм было катать. Пока купил обычную термуху от Rukka, модель Outlast.
И вот ещё в раздумьях-прикупил куртку ixs Montevideo air 2 и думаю надо ли к ней брать подкладку чтоб и тепло и от дождя или просто взять флисовую байку а от дождя дождевик
Как всегда лайк и комментарий больше пяти слов в поддержку канала
Спасибо за видео! ❤ Как всегда материал на высоте! 🎉🎉
У меня Минск 74го года. Еду на речку или в хб пиджаке цвета хаки(летом.) Либо в фуфайке (тёмного синего цвета). Но у нас в Гусе-Хрустальном не Испания. Тест как всегда супер.
Спасибо за ролик.
Я ждал и не дождался теста Хускварны Норден 901. И купил все таки ее. Поэтому могу тебе предложить сделать этот тест на моем мотике. Пока он еще на обкатке. Сам я на юге Испании. Если интересно дай знать, скину почту. Еще раз спасибо за твою работу!
Спасибо! Очень обстоятельно и полезно. Подскажите, пожалуйста, какую светлую куртку вы используете в жару?
Revit Airwave 3 или как-то так.
Как всегда экспертно!)
Подтвержден старый принцип поглощения ИК излучения черным цветом и отражение - белым.
Кстати, по идее даже если на штаны не попадает солнечный свет - в белых должно быть прохладней, как и в белой футболке под курткой, так как не только солнце излучает ИК излучение, но и человеческое тело , байк и тд.
Прям научный эксперемент👍
В Италии стоял в пробке на шоссе в +40 и ясным днём. Через 10 минут понял, что чёрный матовый шлем так себе вариант))
Согласен на все 100
Ставь лайк, если вспомнил Перельмана "Занимательная физика" и эксперимент оттуда с разными тряпочками на снегу в солнечную погоду 😁😁😁
Порекомендуйте пожалуйста шлемы для путешествий в среднем ценовом сегменте. Или хотя бы принципы выбора.
Заранее спасибо!
1:47 что с руками, результат падения или у индусов перчатки стоят дороже мопеда?
Здравствуйте. Рассмотрие к тесту Yamaha Niken GT, пожалуйста. Спасибо!
Т.е. правда рассматриваешь его к покупке? Почему?
@@lone-wolf Интересно попробовать, необычно же) Несколько лет на эндуро по горам гоняю, и вот решил из-за пробок прикупить чтонибудь для города. Хотел просто мопед) но увидел эту штуку и решил сначала ее попробовать) И любопытно было бы услышать мнение человека опытного.
@Мотоклуб Одинокий волк я хочу купить новый мотоцикл. Уже и денег насобирал. Но никогда не куплю без твоего обзора🙏 Benelli TRK 502X. Gracias👍👍👍
Я не ездил на нем, жду, когда начну блок мелких мотоциклов. Думаю, зимой. Концептуально, модель нравится.
Добрый день. Очень нужен обзор на triumph tiger sport 660) Есть ли у вас интерес к этому мотоциклу?
Есть, но не так, чтобы жгучий. В том смысле, что есть вполне годные русскоязычные обзоры.
@@lone-wolf та просто эти обзоры довольно противоречивые и очень не хватает вашего экспертного мнения. Вроде рядная тройка, а в обзорах говорят что вибрирует, кто-то ругает подвеску и ветрозащиту, кто-то говорит что они ок + в обзорах особо нету комплексного сравнения с версисом и трейсером 7. На 9-ку денег не хватает)
Вопрос немного не по теме к видео, но все же) Будет ли обзор Triumph Tiger 1200 2022?
Не по теме видео назрел вопрос) Планируется ли видео по хускварне норден 901? В Вашем изложении очень хотел бы послушать
Будет все. Но уже где-то после Нового года в активной фазе буду снимать. До будут выпуски, разумеется.
@@lone-wolf Ещё и Трансальп новый вышел и V- Strom!!)))
у меня на куртке айкон белые полосы, и когда ездил на дачу 400км туда обратно на куртке остались куча мух и букашек желтого, зеленого цвета, даже не все отстиралась на черной почти не заметно а на белой следы остались.
Привет, Волк! Спасибо за ролик! Там voge 900 засветили на базе среднего немецкого гуся, что думаешь?
Ценник надо смотреть. "На базе среднего гуся" - скорее, на основе китайского мотора для Гуся, который не является главным преимуществом модели. Там вообще мотор как-то выделить нельзя - дефолтный среднекубатурный двигатель, ничем не лучше остальных. А остальное оснащение будет попроще - где-то не люминий, а сталь, продвинутой электроники не положат и т.д. Такая же история, как с CFMoto 800 - вроде бы на основе легендарного KTM 790 Adventure, только на 25 кг тяжелее и с коротенькими подвесками - может, мот и неплох, но ничего выдающегося. И ценник в Европе в самой простой комплектации от 10 500 евро - спасибо, но за эту цену уже можно и повыбирать.
В условиях специфической ситуации в России - наверное, будет хороший вариант на безрыбье, к самой марке Voge у меня претензий нет - это уже полноценная фабричная техника. Для Европы - ну, смотри. Voge 650DS стоит 7000 евро, Voge 900 должен стоить где-нибудь 9000 евро. Ну и кому он тогда сдался, если 10 000 евро стоит легенда Tenere 700, который вообще всем нравится, на который гора специфичного тюнинга, типа больших дополнительных баков, подвесок и всего-всего, и который через пару лет не сильно потеряет в цене, в отличие от китайца?
Когда будет обзор на тигр 1200 2022? Очень ждём!)
Влияет ли цвет куртки на скорость мотоцикла?
Если с красной полоской, то разумеется, плюс пять к скорости.
Естественно! От белой куртки фотоны света рикошетят и почти не тормозят мотоцикл, а вот черная куртка - принимает в себя все "удары" и поэтому замедляет движение. Так же как и движение против ветра смягчается хорошей обтекаемостью =))
@@GreyMustDie Именно! Цветовые акценты, грамотно подобранные, очень сильно влияют. Многие этого не учитывают, а совершенно зря.
Главным образом на мощность двигателя влияет!
В тёмной угол наклона кажется больше, с асфальтом сливается... 🤪
В общем то известный факт. Но никто не подкреплял слова измерениями. Хе-хе. Спасибо за труды )
лучший мотоканал
Ты не учёл продуваемость, разумеется чёрный поглощает больше тепла, но так же быстро и отдаёт тепло .
на отдачу тепла цвет не влияет
Просто лучший
Волк, привет! Как всегда спасибо, за видео! У меня оффтопик-вопрос.
Можешь вкратце рассказать про свой сетап для съемок: камера, микрофон, софт для монтажа? Хочу попробовать снимать видео в путешествиях и не знаю, с чего начать. Даже не блоггерства ради, а скорее для себя и семейного архива.
Камера - GoPro, год от года меняю, сразу с большой карточкой на 512 ГБ, чтобы не надо было каждый день скидывать видео с камеры в компьютер. В версиях 9-10 еще модуль дополнительный использовал - MaxLensMod. Этот ролик про куртки - первый на канале, снятый на GoPro 11 без всяких модулей (там, наконец, блокировка горизонта без модуля полноценно работает).
Если бюджет не позволяет, бери б/у GoPro 9 - качество практически ничем не отличается от 10-11, можно смело сэкономить.
Камера крепится на подбородок с J-образным креплением, но не на любой шлем встает. Если не встает, тогда берется "пластилин" Sugru и формируется площадка под крепление или какие-то еще ухищрения. Под эндуро и кроссовые шлемы маленько другие крепления.
Микрофон в поездках не использую, потому что не говорю во время поездок. Чтобы ветер не доставал, камера засунута в поролоновый чехольчик - на Алиэкспрессе таких навалом.
Еще чтобы батарейки не менять, GoPro просто подключаю спиралевидным кабелем к павербанку в кармане куртки. Для подключения нужно купить крышечку отсека другую с отверстием под провод - тоже на Алике полно.
Ну а микрофон - это уже второе дело, сильно зависит от того, будешь ли ты в кадре, не будешь и т.д. - проще специализированные рейтинги посмотреть.
Дальше софт - в Adobe Audition редактирую звук, но это не принципиально, и в Adobe Premiere Pro монтирую. Если на Windows сидишь, рекомендую начинать с Premiere Pro, а не с каких-то мелких упрощенных редакторов потому что, во-первых, рано или поздно захочешь больше функций, а в простых редакторах их нет, и все равно у Фотошопа конкурентов нет и логика интерфейса совпадает. Во-вторых, Premiere Pro - самый популярный видеоредактор, и по любому твоему вопросу куча видео, куча плагинов в открытом доступе и т.д. Если на Маке - лучше Final Cut, потому что он до сих пор тупо быстрее работает, чем Premiere Pro.
@@lone-wolf спасибо!
У меня такая же куртка чёрного цаета.После комбинированной Alpinestars,это небо и земля,хотя AS тоже жаркой не назовёшь
и в штанах тоже жарко, испробовано на себе, особенно ляхи печёт стоит, только остановиться, светлый экип надеваю летом, тёмный весной и осенью.
Я думал, что как мото-новичок, один езжу в Испании в куртке.))) Большенство испанцев ездят в шортах и майках, по крайней мере в городах.
У меня черная продуваемая куртка, но в городском режиме движения очень жарко.
Дак и я по городу в сланцах и шортах езжу.
Вот что бывает когда в школе не изучаешь физику, приходится снимать видео..
Есть ещё фактор заметности. Британцы собирали статистику и выяснилось, что мотоциклисты в hi-vis экипе (неоновый жёлтый) на 300% реже попадают в ДТП. Что неудивительно, учитывая физиологию человека. Такой цвет в природе не встречается и сразу воспринимается мозгом наблюдателя, как что-то опасное. Причем желательно выбирать куртку полностью такого цвета. Нагревается он меньше белого, потому в нем в путешествии будет ещё более комфортно и прохладно. Но грязь с мошкарой на такие вещи липнет люто. С другой стороны, лучше быть грязным, но заметным и с бонусом у безопасности)
Привет, надеюсь ты уже готовишь ролик про новую мультистраду v4 rally?
Очень сомневаюсь, что где-то под аренду будут покупать - ну очень уж дорогой, а дилерского мне не хватит по времени, чтобы подвеску хорошенько протестировать (больше и нечего). Если появится такой - протестирую.
Даешь обзор Yamaha Fjr1300as! ))
поэтому у велосипедистов все яркое, и для безопасности ради. Но все же, белый экип берут чаще салатового, хотя салат безопаснее, и выглядит стелево....
Прохладно около 25 в тени??? Привет из Иркутска, прохладно это + 2 и шквалистый ветер на горных перевалах 😉
Нууу.. Каждому своё, планета большая. Сегодня 30 сентября, прохладно, температура в тени +27. У Одинокого Волка скорее всего такая же. Он от меня км 50 по побережью, но правда севернее 🤪
@@Legion_condor Конечно, я так, улыбаясь комментирую, в разных широтах живем и катаем 😄. Одинокий Волк все правильно рассказывает и я с ним согласен на 100% .
Репортаж из Милана будет?
Какого материала майки Рекомендуется?
Они все полиэстерные - либо 100%, либо с добавками из полиамида/нейлона - так не определишь. Там важнее плетение, скорее. Зайди сначала в магазин с какими-нибудь более-менее дорогими майками, посмотри дорогие модели для бега или интенсивных тренировок, только не совсем сетки прозрачные - фактуру и вес почувствуешь. А дальше можешь примерно такие же, но дешевле смотреть. В среднем сегменте Asics шикарные майки делает с широкой линейкой.
@@lone-wolf Спасибо
Ну невозможно же не докопаться до методологии! Вся эта измеренная разница относится только неподвижно расположенным курткам, а это довольно редкий кейс мотопутешествия. Даже в городском трафике обдувания воздухом на ходу достаточно, чтобы при открытых молниях/липучках/завязках/синей-изоленте иметь внутри температуру окружающей среды. Отдельно замечу, что воздух температурой 36,6 здоровому человеку кажется жарким и заставляет потеть, без испарения пота такой воздух тепло тела не забирает, а его необходимо куда-то девать - кто не рептилойды, те теплокровные.
1. При температуре воздуха ниже +36 идет охлаждение, выше - идет нагрев. Чем больше разница в разрыве, тем лучше перенос тепла. Кстати, при температуре воздуха выше +36 - совсем другая история, как рубильник переключают и без принудительного охлаждения совсем тяжело, до +36 такого нет - в +35 я еще не беру с собой охлаждайку, и так норм.
2. Практика показывает, что путешествуют на мотоциклах с хорошей ветрозащитой - на скоростях ниже ~80 км/ч, т.е. город и горы, особо ветерка-то и нет, не справляется поток. И в подавляющем большинстве курток недостаточная продувка через клапаны - точнее, частичное охлаждение каких-то областей есть, а другие маринуются. И путешествия - это же не только езда по магистралям, рано или поздно где-то встанешь или будешь ехать в медленном трафике, особенно если маршрут через города проходит. В городе просто, чаще всего, едешь не больше часа и не успеваешь начать мучиться от жары даже в плотных пробках - терпимо. Эти моменты, типа светлого экипа, просто удлиняют комфортный период.
@@lone-wolf вы нас тут добить пытаетесь! В +13 это всё звучит как издевательство. 🤣 У нас сейчас актуальнее слюнявчик с горлом из магаза снегоходолюбов, оказался гораздо лучше, чем баф на шею.
Бафы, кстати, тоже бывают с виндстоппером - суть та же, что у слюнявчиков, только без нагрудника. В мотомагазинах бывают.
Есть видео где сравнивают нагрева маек разного цвета
немного офф-топ
Помню, что для черных курток у фирмы black brand (возможно не только у них) было покрытие Kooltek, что снижало нагрев.
По сути, это лак, который лучше отражает свет - либо там отражающие частицы добавлены, либо лак просто более глянцевый - такая штука только к коже и подходит, которую все равно надо лакировать - у текстиля сложнее. И правильнее сравнивать с белым. У Toyota Prius в Японии был эксклюзивный салатовый цвет, где в краске сажевый пигмент заменили на диоксид титана (не знаю, в чем конкретно фокус, диоксид титана - изначально очень распространенный материал для белой краски - может, дело в объеме диоксида титана). И у Тойоты по тестам получалось, что салатовый автомобиль греется на солнце меньше, чем белый. Если у него степень глянцевости была такой же - звучит круто. В Тойоте говорили, что технологию можно распространить и на другие оттенки, но чего-то дальше дело не пошло.
@@lone-wolf да, это был лак для коженных курток, но все же как идея для проблемы была неплохая)
Про краску не знал, да и по сравнению с вами по знаниям я как пень) Но если действительно такие хорошие результаты были, то единственным возможным вариантом того, что технологию не распространили мне видется растратность. А вам спасибо за контент, даже если очень длинные видео, сначало думаешь, как я это посмотрю, а потом, почему все так быстро кончилось. У вас уникальный канал :)
Сделайте пжл обзор на клр 650 и трансальп 750
У нас в кз. Трансальпа ещё нет но клр новый уже есть в продаже
KLR 650 в Евросоюзе не продается - мне его негде взять, только если куда-то далеко не поеду, при случае.
А Трансальп, надеюсь, будет в следующем обзоре.
А если ехать ветер не выравнивает температуру?
«Нельзя быть упоротым наполовину!»😂
Осенью. Прохладно. +27 в тени. И мы тут такие "нудануда, пошли мы все ...".
Не смотрел видео, но вангую - никак!
посмотрел видео - был не прав, каюсь.
Наверное Вы уже говорили где нибудь, но я позволю задать этот вопрос ещё раз: какой мотоцикл Вы бы выбрали для путешествия, длительностью в месяц?
Зависит от контекста. Если без бездорожья, Multistrada V4.
У Вас всё хорошо?
Давно не появлялись.
Все хорошо. Я просто затеял гигантский ролик и месяц его монтирую.
@@lone-wolf какая потрясающая новость!)
Ну вот, теперь нужно искать где мой AVG K-3 ( SV Matt) перекрашивать
Спасибо
если можно!! текст HONDA CB 400/500 X !!
Очень просим автора обзор Ducati Desert X
У некоторых сейчас в тренде зелёные куртки...
Сколько и куда надо задонатить чтобы вышел обзор на voge 900 dsx?
В Испании он в мае появится, но в мае много всего будет. Я хочу всю пачку китайских 800-900-кубовых мотоциклов протестировать одномоментно, поэтому более вероятно, что сниму в сентябре.
Где обзор на вистром 1050? И итоговый обзор больших эндуро?
Это наезд??? ))
@@alexanderbarinnik5622 )))это было бы логично. Так было со среднекубатурными
Будет. Но я не успел маленько - теперь придется еще 1050 DE где-то искать, он довольно существенно меняет мои придирки к модели, надо попробовать.
Ты где был старый волк, заскучал же по тебе😅 давай большой обзор по колеса и тп…давно нет тебя
Хорошо вам там в Испании. +27 осенью.
Не всегда. С середины июля и весь август поехать погонять по серпантинам в кожаном комбезе это почти самоубийство. Только если рано вставать и часов в 11 утра уже приезжать домой 😜
Будет ли обзор на V4 rally? Понравился бак но не знаю про подвеску:)
Сомневаюсь, что найду. И, честно говоря, у меня большие сомнения. В V4 подвеска прям на грани, еще чуть-чуть и начнется желе даже в самом зажатом режиме. А в Rally ходы 200 мм - для примера, это уже ходы Tenere 700. С высокой вероятностью, пройдет острота рулежки и тогда непонятно, для кого это - я не верю, что большое количество людей будет по Африкам на Мульте гонять. Понимаю, что они вчистую решили скопировать концепцию версии Adventure от GS, посмотрев на продажи, но я бы подвеску не менял. Надо пробовать - если подвеска сохранит ту же управляемость, тогда не мотоцикл, а мечта, все остальное мне заочно нравится.
@@lone-wolf вот и у меня тот же вопрос после твоих обзоров:) Хз что с подвеской. Но бак в 30 литров подкупает, даже не по Африке гонять, а просто реже останавливаться и легче планировать остановки, и возможно переседая с nc700x я и не замечу, что подвеска желейная. Они во время презентации говорили про то, что теперь там по другому электронная подвеска работает, по этому возможно и не будет желе. Выбор у меня между V4s и V4 rally. Тест-драйв по географическим причинам устроить не могу ни на одной ни на второй:(
По этому у меня просьба, если получится взять - возьми пожалуйста:) Думаю не одному мне будет интересно посмотреть ещё один (пусть и короткий) твой обзор на мультик:)
Получится - возьму, конечно, самому интересно. После NC700X все равно подвеска лучше будет. :)