Test nanjak Toyota VELOZ baru & RAIZE di Sulawesi Selatan!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ส.ค. 2024
- VELOZ adu drag lawan XPANDER : • VELOZ vs XPANDER ‼️
Toyota Avanza, Daihatsu Xenia dan Toyota Veloz sudah resmi diperkenalkan, namun belum banyak yang sadar bahwa mereka menggunakan pondasi yang sama dengan Toyota Raize dan Daihatsu Rocky.
Tidak hanya itu, harga keduanya pun berdekatan. Tapi tentu saja mereka berdua berbeda, yang satu SUV kecil bermesin turbo sementara satu lagi MPV 7-seater bermesin non turbo.
Lalu bagaimana rasanya kala saudara kandung ini diajak menempuh perjalanan jauh ke luar kota? Kali ini AutonetMagz menguji coba All New Toyota Veloz dan Toyota Raize melintasi jalur lintas Sulawesi Selatan, sekalian kami uji coba lagi dipakai menanjak.
Jadi, bagaimana rasanya Veloz baru dan Raize saat diajak road trip keluar kota? Dan bagaimana hasil test nanjak dari Toyota Veloz baru serta Raize ini? Tonton keseruan kami saat menempuh perjalanan dari Makassar ke pantai Tanjung Bira bersama reviewer AutonetMagz @HillariusSatrio , @GrayD dan Satria Katana berikut ini.
Video ini didukung penuh oleh Solar Gard
Jangan lupa follow instagram Solar Gard di : / solargard.id
Bagi Anda yang ingin mengganti kaca film dengan Solar Gard dapat membelinya via Tokopedia : www.tokopedia....
Dan dapatkan DISKON khusus dengan memakai kode voucher SGXANM selama periode Desember 2021.
Mobil yang digunakan dalam video ini merupakan unit pinjaman dari KALLA TOYOTA Makassar : / kallatoyota.id
Untuk keperluan kolaborasi maupun bisnis, silahkan dapat menghubungi lewat email berikut: autonetmagz@gmail.com
Informasi mengenai motor & mobil baru, kunjungi, follow dan like :
- autonetmagz.com
- Instagram : / autonetmagz
- Twitter : / autonetmagz
- Facebook : AutonetMagz
- Spotify : open.spotify.c...
© 2021 AutonetMagz.com
![[TH] VALORANT Champions Seoul - Grand Final - EDG vs TH](http://i.ytimg.com/vi/WvObMc9VelI/mqdefault.jpg)
Layak di apresiasi mereview dijalan real Indonesia. Ingat Indonesia bukan sebatas Jawa, dan penjualan mobil kelas Avanza & Xenia terbanyak juga disumbang dari luar Jawa.
Review kali ini semoga membuka mata pabrikan. Bahwa idealisme FWD layak diapresiasi sebagai bentuk pengembangan teknologi yang hanya bisa dinikmati segelintir masyarakat, kurang adaftif bagi sebagian warga di daerah.
Jadi point-nya kembali ke masyarakat dalam menentukan pilihan. Seberapa sering kamu melintas daerah tanjakan dalam sebulan. Jika rutinitas mobilmu cuma jemput anak sekolah, kantor, dan ke pasar. Abaikan soal kengerian jalanan.
Namun jika ada kebutuhan trip liburan, pulang kampung atau luar kota minimal sebulan 1 kali. Maka silahkan tentukan mobil berdasarkan kebutuhan.
Ingat, beli mobil sesuai kebutuhan, bukan gaya-gayaan yg berujung penyesalan. Apalagi beli mobil cicilan. 😁
Terima kasih masbro atas apresiasinya
Maaf Betul pak.. Hehehe
Kalo cuma ke pasar ama anter anak sekolah, beli datsun bekas aja.. Ngapain beli beli mobil hampir 300jt, seabrek fitur2..
Iii UU iiii
@@aryagiftaaryagifta4716 se 7, ga semua harus cash selagi mampu bayar dan tanggung jawab
@@aryagiftaaryagifta4716 konteksnya beda mas, sampean mobilnya produktif bukan sekedar untuk gaya-gayaan.. Ya gak ada salahnya kredit
Negara lain udah ngomongin mobil listrik dengan kapasitas baterai yg baru ina inu.
Di Indonesia masih ngomongin rwd fwd. Berdebat pula. Saling hasut dan hate pula. Mantep.
Debat fwd dan rwd adalah hal menyenangkan 😆😆😆
Disini masih dengan mendang meding nya
Halah disini listrik naik jg pada protes
@@NPPROJECT18 pada rewel kena air kesetrum ga lewatin banjir aman ga
yaaa logis aja rwd lebih mantep dr pd fwd kemana2 kwkwkw
Siapa yang setuju next Xenia full muatan 7 orang ditambah 4 galon air penuh ditaruh di bagasinya. Di sitinjau lauik atau arah Dieng 🔥👏
Setuju arah dieng juga sudah nanjak dan panjang
Gk naik sih mnurut gw. Makanya gk da yg nyoba🤣
Dieng lwt jalur bawang
@@chadyaz6672 kalo lewat jalur bawang nggak yakin kalo kuat
Saya domisili Wonosobo , pernah naik dieng pakai mobilio MT isi 8 orang dewasa + bensin full kuat aja sih ,stop and go pas tanjakan juga effortless , kalau avxen cvt kalo masuk L kayaknya sih kuat aja.
Kalo konteksnya nanjak, Rwd/Fwd bakal keliatan bedanya kalo ketemu jalanan tanah agak berbatu nanjak licin bekas hujan (bingung mendeskripsikanya 🤣) Fwd bakal kehilangan traksi. Pengalaman minggu kemarin ngecamp di kaki bukit gunung lawu. Xpander, ertiga, mobilio, sampe chevrolet spin ga ada yg sanggup nanjak. Mereka pada balik arah. Lah ternyata dari belakang avanza 2010 melenggang mulus sampe tempat ngecamp 😂
Mantap
PLEASE kalau tes tanjakan itu berhenti ditengahnya.
sekarang bayangin lagi nanjak di ciawi kondisi kemiringan 15 derajat, macet berhenti di tanjakan, kondisi jalan basah karena hujan.
terus bayangin lagi ke lembang dengan kondisi yang sama.
bayangin ke dieng juga dengan kondisi sama.
memang sih buyer gak cuma di jawa, gak juga slalu liburan sekeluarga ke tiga lokasi diatas. tapi saya pernah disasarin dari wonogiri ke magetan lewat jalur yang ekstrim gila. tanjakan maut jalan beton berpasir kondisi hancur dan basah. disitu saya amaze karena naik avanza manual 2017 RWD dengan main gigi rendah RPM tinggi berhasil melibas jalanan yang separah itu.
makanya kecewa banget saat toyota dan daihatsu menjilat ludah sendiri dgn luncurin FWD. biar gak dipakai sehari2 namanya LMPV itu priority mesti buat bawa penumpang banyak dan RWD jelas pas krn kita gak tau jenis jalan apa yang akan kita lewatin. blm lagi kondisi skarang musim hujan ekstrim banyak jalanan basah.
harapan saya semoga semua reviewer otomotif bisa tetap netral dalam mereview karena kalian adalah reviewer, bukan sales.
Iya nih lawak banget test nanjak malah pake momentum
Saran aja bang. kalo menanjak dengan momentum sih ga berguna untuk penonton (sperti saya), karena tidak mendapatkan pointnya. Karena semua mobil sampai agya pun bisa, tergantung supirnya.
Coba menanjak dan berhenti dulu ditengah, lalu lanjut lagi. Kalo ini baru the real melihat performa mobilnya sperti apa.
Nah sependapat dgn saya, harusnya tiap reviewer itu harus smart dalam penyampaian performa setiap mobil.
Isu terbanyak di avanza xenia baru kan orang ragu sama ketangguhan dalam tanjakan tanjakan ekstrim.
Harusnya
Itu mobil kan 7seater, YA isi kan la 7Orang juga + beban bawaan 25kg lagi
Sehingga total beban di mobil tsb
7x 60kg = 420kg + beban 25kg di belakang
Jadi total 445kg
Di tanjakan stop, kemudian baru tarik jalan.
Ini yg di katakan review LENGKAP
Memang kadang hasilnya menyakitkan pemilik brand
Kalo seandainya memang Bisa nanjak tanpa kendala, berarti ni video baru bisa di jadikan bukti yg selalu meragukan FWD nya avanza.
Memang sih pasti jarang banget kejadian gitu
Betul, padahal pengen liat veloz stop n go Ditengah tanjakan tadi dg full penumpang
Betul, di channel cintamobiltv dicoba nanjak dgn metode stop&go
@@hardiannugraha4100 oh yaa, okay makasih info nya, meluncur ke chanel tsb
Jadi inget kota makassar dan kebudayaannya..pantai losari..Benteng rotterdam..Stadion matoangin..Tanjung bunga..Selama 4.5 thn tinggal disana..Didaerah Cendrawasih...❤❤
Sekarang stadionnya udh ngak ada bang
@@abdulrachmanr636 dah rata dengan tanah 😢
Gak nanya
Saya pendatang dr jakarta. udh lama tinggal di makassar baru jalan 12 tahun. Sy tinggal di Tanjung bunga. Dan kerja di CPI (Citraland City Losari)
@@abdulrachmanr636 Kenapa bisa ga ada lagi mas, itu kan stadion legend..
Terbukti bahwa Veloz CVT nggak kuat nanjak stop n go, inilah simulasi nanjak dg kondisi macet.
Bukan karena rodanya slip, tapi memang torsinya tidak kuat untuk nanjak.
jgn terlalu jujur lah bro
wkwkwkwkw
Yup.. Bener
kalau dr gue pribadi saran aja dibuatkan video komparasi dengan para kompetitor dikelasnya,karena gini sepengalaman gue untuk libas tanjakan semiring itu mmg mbl di rentang 1000 - 1500 cc gue yakin gaakan mampu untuk nanjak dikondisi yg berhenti jika mbl didpn berhenti atau kondisi padat,karna pd dasarnya mmg kemampuan dari mbl dgn cc segitu ya ga byk,gue pernah bawa all new rush 2018 manual RWD di dieng mmg ttp gabisa nanjak kalau kondisi nya lg berenti total dikemiringan yang cukup ekstrim butuh ambil momentum dari bawah,paling ngga mbl diatas 1800 cc (paling ngga HP diatas 120 & torsi diatas 200 nm) yg emg lebih sigap untuk nanjak ,trus gue mau garis bawahi antara all new veloz 2022 dgn veloz gen sebelum nya,wajar all new veloz 2022 ini lebih ga sekuat veloz gen sblm nya yaa karna ratio gigi RWD dan FWD itu beda,mau ambil irit atau mau ambil kuat nanjak?gabisa disatuin kecuali ada tuas 4wd dimana kita bisa pindahin ke high gear atau low gear supaya bisa nanjak pas lg berenti total.. sama satu lg gue pengalaman bawa innova reborn 2.4 diesel ini baru kuat nanjak pas lg berenti total tp dgn syarat jalanan mulus ga basah atau ada tanah nya,karna sekuat2nya tenaga mbl pun disaat kondisi ban tidak dipersiapkan untuk medan offroad ujung2nya cmn muter2 itu ban nya tp mbl ga naik jg..itu pengalaman dr gue ya
Mobil kalo nanjak asal ada momentum mau fwd atau rwd ya pasti bisalah, yang jadi pertanyaannya itu kalo ngelewatin tanjakan gasnya pelan terus berhenti di tengah tanjakan terus jalan lagi dengan muatan yang banyak baru bisa dilihat kekuatan masing² penggerak. Kalo berdasarkan momentum kan sama aja bohong soalnya tanjakan ga setiap saat sepi, bisa aja macet terus ada kendaraan berat yang tidak bisa kencang apakah bisa momentum ? Kan kita ga bisa prediksi belum lagi kalo hujan jalan jadi licin dan membuat grip ban semakin susah
Payah Bang..apalagi kalo ketemu jln rusak nanjak dan belok,ban depan spin trs nyari traksi.
Kayaknya veloz ga bisa sih bro kalo begitu keadaan jalannya...
@@anjarsaputra1985 makanya itu bang orang bilang "mobil fwd asal ada momentum pasti bisa nanjak" lah kita kan ga bisa prediksi kondisi tanjakannya kekmana. Kalo ga ada momentum bagaimana ?
@@teddysamuell Tanjakan,jln aspal terkelupas,hujan,macet merayap,muatan full mode Mudik...yakinn mules tuh perut driver 😁😂
@@anjarsaputra1985 keringet dingin dan tangan gemeter jangan lupa wkwkwk
Habis ini jadi pengen ngetes Xenia baru yang manual, cocoknya videonya dibuat seperti apa & dibawa tes kemana ya?
Sitinjau Lauik 🤡
Sitinjau lauik
NTB Bang, pulau Sumba
Di bawa ke bengkel om turbo, tukar tambah mesin v8 hehe
Lintas trans kalimantan mas, start samarinda, kan dekat tuh dari Makassar
Thanks for the ENG subtitles! Hope the rest of the video gets subbed too :) Both the Avanza/Veloz and Raize are expected to arrive in the Philippines in the first quarter of next year so this video is just timely
Sampe saat ini... karakter FWD belum bisa ngalahin RWD. Mau disematin teknologi apa kek, tetep blm bisa mengakali hukum fisika mekanika utk tarik dan dorong. Nanjak stop & go nya wassalam.
Its your choice bro....
Kata siapa bro? th-cam.com/video/iF12DymSijg/w-d-xo.html
Ente mau nanjak terus bro sampai everest? Wkwkw
bener, itu veloz mau nanjak aja harus ancang2, itupun sempet gak kuat dan mundur lagi ambil ancang2 lebih jauh. bisa dibayangkan kalau najaknya stop and go 🤣🤣
@@koesopo920 Sebetulnya nggak juga sih kalo Stop and Go, karna kalo nggak salah dia ada HSA (Hill Start Assist) nya yg kebukti guna banget kalo dari tanjakan. Toh juga pasti kuat kok. Ya terus terang lebih ke pengemudi nya sih, meskipun RWD kalo pengemudinya krg pengalaman pasti nggak bisa nanjak juga.
@@renaldisoeryadi2183 udah liat di menit 17:50 - 18:29 ? 🤣
Saya domisili Sulteng, Kebetulan sodara pake Raize 1.0 Turbo Cvt dan coba test drive 2hari dan alhamdulillah yakin ambil Raize 1.2 Cvt, Sekarang pemakaian sudah 1bulan 2minggu. So far selain Performa Tarikan atas Raize 1.2 lebih Good. Sedikit Lebih senyap, Sedikit lebih gak getar, sedikit lebih irit, Sedikit lebih enak tarikan bawahnya buat jalan mendaki, Sedikit lebih murah, Sedikit lebih enak suspensinya (mungkin karna ban lebih tebal) dan yg pasti Lebih sedikit perawatannya dibanding Turbo 😆
muatnya juga sedikit😂
Menit 18:20 itu point nya.. stop n go ga bisa, harus ancang2 dr jauh
Waduhh
Kalau macet ditanjakan penumpang penuh apa kejadiannya y
Tunggu dibawah sampe tanjakannya kosong baru naek hehe
Jadi rindu suasana nya....6 thn domisili di Sulsel ....perjalanan dgn Avanza melalui Makassar-ParePare- Sidrap- Pinrang- Sengkang - Bone............... Majene- sampai Mamuju
Gua gak salut sama mobilnya, tapi sama masyarakat Makassar nya. Duh bersih banget jalanan nya bikin gue sirik aja. Alhasil Kemana mana pemandangannya selalu indah.
Pemandangannya sih, bikin segar di mata, terutama keindahan pantai nya
Apalagi kaum hawanya 🙈
@@aswarandar2530 anjay 😅🤣
Kesimpulan yg di dapat : veloz jgn ke puncak / lembang/ area gunung dengan isi 6 org di masa weekend (alias waktu macet)
Stuju om..
Allhamdulillah masih Minang Avanza 2007. mau jalan alus jalan rusak nanjak.. mesin tua tangguh
Perlu diadakan lomba adu nanjak Veloz vs Xpander vs New BRV. Siapa yang paling kuat.
Sama aja...
Kan sama2 fwd
Xpander cuman sebelum facelift, yg masih pakai matic 4s. Secara torsi tentu lebih tinggi
@@fruzzie4k sama aja...
Gk da masalah sama mesin dan torsi...
Yg masalah kadang bannya spin ditempat
Honda lebih bagus CVT kalo liat di mobil sebelumnya (mobilio)
Lebih handal rush new
Reviewernya autonetmagz ini sebenernya bisa bikin road party sendiri.. pada jago public speaking soalnya.. good job
Bukti betapa berpengaruh nya jam terbang yak.
Jadi ingat waktu hilsat waktu awal2 muncul dulu, cara ngomong nya kaku dan tegang, kyk orang baca naskah.
Sekarang? Jauh bgt udah perubahan nya. Salut 👍
Mohon diingat bahwa mobil sejuta umat ini awal dulunya merupakan mobil berdaya angkut maksimal, utk kebutuhan mudik, proyek dan sebagainya. Menerjang tanjakan, jalan jarak jauh dan sangat murah perawatan. Dulu RWD, Automatic Transmission, terbukti tangguh.
Sekarang berubah jadi FWD, transmisi CVT. Pasti akan mengalami banyak perubahan. Bisa mogok di Nagrek ketika macet macetan dari mudik karena tanjakannya dan bebannya, dan lebih ringkih karena FWD nya. Pasti akan banyak ditinggalkan konsumennya.
Kontur jalan di kita sangat bervariasi, tanjakan, jalan tidak rata.
Sementara FWD yang digabungkan dgn transmisi CVT hanya cocok dijalan lurus, jalan datar, tanpa beban muatan berlebih, alias hanya cocok didalam kota saja.
Ketika mobil ini masih baru, masih belum tampak kelemahannya. Tunggu saja tiga atau lima tahun yang akan datang, pasti banyak kelemahannya.
Ingat, orang membeli mobil utk jangka panjang
Ambil confero tuh RWD captain seat. Atau granmax, carry, apv yang pakai sasis pickup
18.30 kalau tanjakan agak extrim sebaiknya pindah pakai mode manual 1, Itulah guna nya Cvt + mode manual
iya om, tapi disitu mereka ngetes aja klo kemampuan D
Intinya ef we de ditanjakan ekstrim emang kelemahannya,, klo di kota dan jalan landai tanjakan gk bgtu tinggi yahh mantap,, hehe
Dan di indo tau sendiri gimana kontur jalan dan lalulintasnya 🤣
Tetap pengerak roda belakang yang terbaik soal nanjak2 karena masih banyak jalanan di Indonesia yang memiliki banyak tanjakan cukup ekstrim.
Cvt buat nanjak mlempem beda sama yg non cvt buat tanjakan terjal selama masih dapat traksi oke2 saja, rata2 yg rwd maticnya non cvt bro... kalau gak kuat nanjak tapi masih dapat traksi berarti powernya yg "kurang" atau final drivenya kurang besar rasionya... rwd menang awet kaki2 fwd menang nyaman meski kaki2 cenderung jajan... saya pribadi lebih pilih fwd asal ketemu jalan aspal seterjal apapun tanjakan
Tapi apalah daya sekarang sudah banyak yang pake pengerak roda depan. Karna bermesin depan diberi pengerak depan biar tenaga ga banyak terbuang jadi lebih maksimal.
@ngana31 woilah, beda power kali bang. Gak bisa disamain veloz sama SantaFe hehe
@ngana31 torsinya beda om
@@popstar5483 cvt gak kuat nanjak? Gue sendiri udh buktiin d mbolio, masukan ke L enteng bgt naik tanjakan curam d daerah sumbar, klo mau naik tanjakan tapi agak cepet speedny, bisa pasang di S, rpm mesin d tenaga optimal
Fix , Raize lebih worth
Tanjakan sangat kuat, irit BBM dan lebih maco 💪😃
butuh 2 raize berarti kalo buat muat 7 orang😂
Channel reviewer Mobil/Motor Favoritku . . . Tiap ngebahas otomotif pasti detail, . . Sudah sampe juga diMakassar, salam dari kendari bang, . . Semoga bisa mampir ke kendari juga suatu saat 🙏🙏🙏
Hallo abang, salam kembali untuk teman-teman di Kendari
Ingin rasanya kami membuat video berkeliling ke kota-kota di Indonesia, menjelajah keindahan alamnya
@@AutonetMagz ditunggu om realisasinya mudah²an dapat segera terwujud 🤲🤲🤲
Ke Sumatra dung, dearah sitinjau lauik atau ke Medan, d sini banyak pecinta Avanza dan Veloz sekalian bandingi kemampuan jelajahnya antara Veloz baru dgn Avanza lama
Saran buat Om Om. Untuk tes nanjak baiknya jangan pake kriteria aneh-aneh. Pake common sense saja sebagaimana orang biasa bawa mobil ketika menempuh tanjakan curam. Misalkan mematikan AC sudah lumrah dilakukan dan terbukti cukup efektif ketika dibutuhkan tenaga lebih. Kemudian pake gigi 1 dan gas gak usah diurut-urut, bejek saja selama masih ada traksi. Dengan begitu pengujian bisa lebih relevan dengan dunia nyata dan orang bisa menilai dengan lebih objektif.
Sekian, terima kasih.
Iyah, seperti yg dilakukan channel cintamobil tv
Bulukumba, kota phinisi❤️ semoga enjoy dgn keindahan pantai" di bulukumba☺️
Apa bkin sini Weh hahaa
informatif banget keren
tks autonet
saya tetap pilih RWD 😊
Coba di tanjakan nagrek atau ditanjakan gentong....
berhenti di tengah tanjakan, trus gas lagi sambil nyalip beberapa truk kontainer atau bis besar trus berhenti lagi, trus nyalip beberapa truk & bis lagi..... itu test drive yg beneran bos
referensi ini bisa jadi panduan bagi penonton yg mau membeli all new avanza veloz
Wajar klo kuat nanjak, mobil baru, mesin masih fresh. Cobalah bikin konten yg lebih relevan untuk test drive mobil baru itu kira-kira apa, misal bagaimana impresinya klo dibawa diperjalanan jauh, bgm driving comportnya dibanding veloz generasi sebelumnya, kelebihan dan kekurangannya dibanding kompetitor, atau lainnya.
Pengen liat new veloz test drive di tanjakan jalan menuju para layang batu malang full passanger..
Jalan pas crowded
Saatnya mental driver d uji
18:29 Grady lu mau ketawa mah ketawa aja hahaha jangan ditahan tahan
Iya bro langsund di cut. Hihihi
Gak kuat kayaknya bro.
sayang sekali avanza jadi lemah gini.... eh naik kelas deh.... jadi mobil kota 😁
terakhir main ke tanjung bira sulawesi selatan di kabupaten bulukumba 2015 pas mau nyebrang ke pulau slayar sulawesi slatan waktu itu pakai mobilio type e manual 2014 rumah di sulawesi barat dekat palu top speed 170 km di tol kosong jam 12 mlm sampai di pelabuhan tanjung bira jam 3 dini hari nyebrang jam 6 pagi
bagus ya pemandangan pantainya. terima kasih hilsat n gredy yg udh test mobil disini, biarpun ada kenyataan yg agak pahit jg liat itu si veloz ga kuat nanjak sampe harus di cut videonya..
Bawa ke Toraja bang kl masih di Sulawesi.. Mantep tuh jalannya, sekalian ke Objek2 Wisatanya jalannya pada nanjak semua..
18:29 yak kesimpulannya “Tidak Kuat Nanjak” itupun belum coba stop and go🤣. pake ancang ancang aja masih gak kuat melempem kalah sama kijang kapsul🤣🤣
Toyota papanza sama kijang udah beda kelas bro 🤣
Sundul up
@@DesainCustomBjb yauda deh coba sama papanza lawas aja tuh masih effortless an mana ? 🤣
Msh effortless yg Facrlift 1300 cc gardan yak, type E atau G ajah nda papa 😅
@@koesopo920 kalau papanza mah mending yang lama di tanjakan
Mau mobil baru ada Toyota rusuh daihatsu terios 😅 dah ga usah debat ga jelas
Menit 18.12 ini kl udah macet di Tanjakan selesai dah.. Emang RWD tiada lawan di Tanjakan..
Maaf Xenia all new r Manual 2012 gua, bawa sayur 350 kg plus 2 penumpang 130 kg jalan nanjak bolak-balik Lubuklinggau-Curup Rejang Lebong dapet 13.7 km/liter, Tenaga yahud mau nanjak2 no problem, I ❤️ Xenia 🙏🙏🙏
Di menit 18:10 kalau misal nyobain Veloz baru ini di tanjakan Sitinjau Laut Sumatera Barat, pas moment antrian mobil itu gimana ya?? apa bisa nanjak pas penumpang penuh? dan bisa nyalip truk klw misa truk di depan kita berenti mendadak?! Hehe selamat mencoba sanak family urang awak di Sumbar! 😄
Setuju sekali bisa gak ya 😯
Di jamin ban depan nya seprin selip..hilang daya cengkram ..kalo di tanjakan stop on go..kalo ancang2 dari bawah kaga maslah..maslah itu mulai muncul pas mobil depan berenti.uda dek2an 😁
satuju da.. Ditunggu reviewny tu disitinjau
@@rahmatsmt7354 Pakai traction control, harusnya bisa mengurangi gejala spin
Up....up........
biar beneran di tes stop and go tanjakan,
Semoga Kita bisa memiliki mobil tanpa harus leasing akad riba.. Amiin
Amiin...
Yg suka bandingin RWD vs FWD, udah dijelasin tuh...
RWD itu mobil perang, bisa lewatin semua kondisi jalan di dunia dan akhirat.
FWD ketangguhannya nanti kita obrolin lagi...
Saya pernah bawa ertiga ke Punclut pas ujan2 + muatan masih kuat2 aja nanjak tuh. Sempet berhenti juga ditengah. RWD memang cenderung lebih mudah nanjak tapi bukan berarti nanjak curam pake FWD itu impossible.
Cek Cintamobil FWD vs RWD
@@m5a1stuart83 udah pernah, terus apa pointnya?
@@kotarojujo2737 klo menurut sy om
Fwd harus pake momentum klo Rwd ga harus pake momentum dan asalkan dapat grip itu sj om dri saya
@@Rav_R9210 ya itu poin saya, FWD gak segampang RWD buat nanjak tapi bukan berarti gk bisa sama sekali. Makanya kalo tau momentum fwd bisa2 aja nanjak. Intinya kan yg penting bisa nanjak. Sedangkan fenboy RWD nganggep FWD itu impossible padahal belum tentu
@@kotarojujo2737 Udh liat videonya? Jd menrut lu nanjak terus brenti itu di FWD imposible gak?
Klo nanjak dgn momentum mah gak ush ngomong.
27:25 sungguh transformasi yang sangat jauuuh..... good job Toyota!
rasa dikendarainya juga sekarang jauh berbeda
Veloz beneran pilihan gw banget sih 👍
siiikaat pak!
Tetep Innova.... 🤣🤣🤣🤣
@@cahyonosuko7786 Innova tahun depan jadi FWD 😂
@@jeezyjazzie hahaa...🤣🤣🤣🤣....
Hehehe, tetep injak gass poll boss, jgn maen gas nyantai bisa 0 kecepatan 😁 apalagi ada mobil didepan saat menanjak, hindari bisa auto kaget 😁
Mobil fwd di tanjakan berkerikil gk sampai puncak tetap mundur lagi..
Avanza/Xenia rwd melenggang naik sampai ke puncak
Avanza/Xenia jadi mobil sejuta kenangan
Coba kasih masuk ke kawasan berlumpur ampun deh yang penggerak roda belakang(rwd) menang penggerak roda depan(fwd) 😳
Matic + cvt + fwd perpaduan yang mengerikan untuk naik tanjakan.
FWD selama traksinya masih terjaga juga sama saja kemampuan nanjaknya. Kalaupun Veloz lama daya dorongnya lebih kuat, itu karena rasio giginya beda, dirancang untuk nanjak, tapi buat lari kenceng mesinnya meraung.
@@yws1119 yup, semua ada kelebihan & kekurangan masing2, yang saya lebih tekankan perpaduan antara transmisi & penggerak roda, fwd ataupun rwd masih berasa pede buat nanjak kalo transmisi manual, masih dapet traksinya, coba kalo fwd + cvt, di gas dikit2 gada tenaga gabisa nanjak, di injek gas skaligus ban selip traksi hilang, ngeri lah pokoknya.. pengalaman pribadi ya.
Tahu kelebihan kekurangan mobil
mau isi full atau ga
mau FWD apa RWD
Mau tanjakan turunan
intinya Man Behind The Wheel
Cek Cintamobil FWD vs RWD. Klo udh kita debat yuk.
Klo orangnya sama sama ahli tetep az yg menang ditanjakan rwd
@@m5a1stuart83 taik lu
@@m5a1stuart83 taik
@@kotarojujo2737 Muka lu kek lobang pantat
Balik dr Bulukumba, test menanjak di Malino bang masuk dari kabupaten Sinjai, dari mengemudi daerah panas (pinggir laut), kini mengemudi di daerah yg dingin dan berembun (pegunungan), sekalian test kualitas solargard di daerah yg dingin berembun #saveRumahPanggung
Turut Berdukacita Atas Kecelakaan Beberapa Hari Yang Lalu 🙏.....Soalnya Saya Juga Ketemu Mobil Fortuner #AutonetMagz
Soalnya Mobil Yang Kecelakaan Tersebut Mobil FORTUNER terbaru Padahal Itu Baru
Senengnya kerja keluar kota itu makan2nya haha… apalagi kalo ke tempat2 baru
Klo veloz menanjak caranya begitu, apa bedanya dengan Glory 580. Makanya jangan memvonis sesuatu produk gak kuat nanjak.
Kesimpulan: Kenali dulu karakter mesin , transmisi serta performan mobil tsb, apapun merk mobil itu.
Setuju... Saya sudah 11 tahun pake FWD, dan kemarin dari Lampung, Pagar Alam, Padang yg satu tarikan di kawasan Bukit Barisan... Aman2 saja. Bener sekali kata anda tadi, harus kita pahami karakter mesin, kemampuan dan teknologi nya mobil. Selebihnya jam terbang mengendarai mobil. Veloz saya kemarin berani tarik2an ditanjakan kawasan Sitinjak Lauik sampai ke Alahan Panjang, aman2 saja.
Next Lintas Pantai Barat Sumatera Lampung-Bengkulu
1.Tanjakan Mayat/Sedayu (Lampung)
2.Tanjakan Manula (Perbatasan Bengkulu-Lampung)
3.Tanjakan Bukit Barisan (Bengkulu-Lampung)
Ada Tambahan?
tambahan dilakukan saat hujan plus macet kalau bisa wkwk
Gausah jauh2 lah, tuh dibogor aja kaya channel cintamobil tv
4. Pucak mandeh Sumbar
mantap sih autonetmags semakin ke sini production designnya makin keren
Autonet..
Mohon dibantu
Test juga dong , Xpander nya..
Dijalan umum , sama seperti Veloz..
Tks
Maju terus Autonet Magz..
Veloz, avanza dan xenia 2022 tidak akan selaris yang RWD. Efek perubahan ke FWD, mobil terlaris bakal berpindah ke Rush dan Terios yang masih RWD. Kondisi jalanan Indonesia yang banyak perbukitan, banyak lubang masih lebih tepat pakai mobil Berpenggerak Roda Belakang, yang tangguh di segala medan jalan.
Setuju Bang...apalagi kayak saya org desa yg jlnnya naik turun plus rusak. 😁
Udah beralih jd city car yg mementingkan kenyamanan drpd karakter lamanya sbg mobil tempur.. cocoknya di kota² aja
ga ada reviewer yg benar2 niat uni nanjak mobil2 fwd. coba isi full penumpang, cari tanjakan kaya td yg berpasir, stop and go di tanjakan, itu baru mantap
Kesimpulan Akhir...Kalau mau pilih Kenyamanan mengemudi...Kuat di Tanjakan...Irit pilih RAIZE...Kalau untuk banyak bawa penumpang dan Barang pilih VELOZ...Jadi lihat kebutuhan Kita
18:18. Bang gredy nahan ketawa, karna gakuat nanjak sampe gabisa ngomong apa² cuma mangguk² doang, mau ngomong jujur takut gadapet pinjeman lagi dari toyota 🤣🤣🤣, bang hilsat juga bingun keliatan dari mukanya, akhirnya scene di cut, diulang lagi pake momentum 😂, padahal kenyataannya di tempat² wisata pasti banyak stop and go karena banyak juga kendaraan lain. 🤣🤣🤣 Dhlh... Intinya Veloz bisa nanjak!, *tapi pake momentum.
Sama ,saya juga paham ,cara pengalihannya buru-buru ,takut ketahuan gak kuat nanjak ,nanti bisa matiin pasaran Veloz baru ,kasian kalau Uda produksi banyak gak laku ,pokoknya ,kalau mobil FWD ,jangan sekali-sekali review di tanjakan ,malu-maluin ,matiin pasaran ,takkan ada yg bisa menandingi mobil RWD .
coba komparasi bang di tmpt kyk gini antara veloz baru, xpnder ultimate, brv baru, n ertiga fc buat lihat mn yg terbaik buat konsumen 😌
Coba road trip Xenia Avanza & Veloz terbaru ke sumatera lewat pesisir barat Sumatera menyusuri Bukit barisan Lampung Padang.
Di sepanjang perjalanan pemandangannya terbaik di seluruh sumatera, jalan naik turunnya extreme sudah mewakili seluruh jalan sumatera.
Titik perhentian Bandar Lampung, Labuan jukung Krui, bengkulu, Painan, finish Padang. Klo mau shooting pantai tinggal sein kiri.
Mantap,,, bang udh dicoba Ditanjakan curam,,, itu yg dikhawatirkan kalau posisi penuh dan macet melewati tanjakan tajam,,, mksh review nya
Intinya Veloz baru hanya cocok di tol Jawa saja,diluar Jawa atau tanjakan curam melehoy,gak kuat....
Udah gak cocok disebut mobil tempur 🤣
Veloz di isi 6 org nanjak di kemiringan 23° tanpa ngegas dr bawah fix gak kuat 😂
Yassalam 🤭
Satpamnya gimmick kaget awkoawko 0:55
Harusnya stop and go ditanjakan min, kalau tancap gas krg mewakili, kebanyakan mobil di indonesia sering macet di perbukittan. Apalagi sitinjau lauik lebih bagus lagi untuk di coba
Udah ada hsa jadi gausah di test wkwkwk
Pengen liat tes nanjak di puncak pas macet macetnya,liat stop n go nya dgn penumpang full + bagasi penuh
aku 3 penumpang g bisa naik si velos wkwkw
whell spin
akhirnya bisa naik karna stir diputar kanan kiri agar ada traksi
Btw untung manual
@@Guugugaga wah masa? Itu sih jd gmn klo pas macet mundur jg ga bisa ya, untung punya trik stir kanan kiri, klo matic gmn lg ya
Alhamdulillah.......
makin sayang sama Terios R-MT 2019,
Perlu dijelaskan juga jangka panjang punya FWD. Kaki2 harus dirawat baik2. Kalau tinggal di daerah yg jalannya belum bagus dan banyak lubang, siap2 servis kaki2 dengan biaya yg lumayan. Hemat di bensin, tapi boros di servis kaki2. Pengalaman pribadi ipar saya yg kapok punya FWD.
FWD cocoknya di perkotaan yg jalan mulus. Tapi untuk di daerah yg jalanan belum bagus jangan pakai FWD deh, bisa nangis melihat biaya servis kaki depan.
Coba perhatikan dari menit 18.00 sampai menit 18.30 (sepertinya kalo dicoba dari stop n go gimana y?)
wah ini nih cocok di pulau sulawesi testnya market bsar avanza di indonesia timur
Kebanyakan kata "lumayan". Kek ada unek2 yang ditahan. Rem yg "lumayan", stir yg "lumayan", bodyroll yg "lumayan", dan lumayan2 lainnya. Jd meragukan.
Sedikit crita, untuk kami di daerah sumatra. Ini pengalaman berkendara di jlnan sumatra yg banyak tanjakan nya. 🙏
''Klw nanjak di gas kencang dari bawah ya gampang aj.
Td di tes pelan bawa penumpang, terbukti gag kuat bos.''
Pertanyaan nya.???
Gimana jikalau tanjakan nya posisi lagi padat kendaraaan. Sedikit lambat arus jalanan. Apalagi di depan banyak truk yg nanjak. Pasti pelan tuh jalan truk nya.
Kita bawa velos bermuatan berat oleh penumpang, posisi tanjakan, mau di gas kencang sari bawah gag bisa, mobil didepannya padat.
Mau gag mau harus maksa lah tu si velos. Atau gag suruh turun tuh penumpang nya sebagian. 😁😁😁 supaya kuat nanjak nya.
Remuk mesin nya lama2. Hahaha.
Lebih asik rwd lamanya avanza/veloz. Bisa stabil di tanjakan dalam keadaan lambat.
Review 2 mobil sekaligus liat pemandangan pantai yang indah...jadi serasa ikut traveling juga...
Liat veloz baru aslinya dari depan ganteng, dari depan doang tapi.
belakangnya kenapa?
Belakang masih bagusan avanza/xenia ads
menurutku sih depan belakang lumayan bagus..samping agak mirip sigra
Samping gepeng wkwkwk
@@AutonetMagz Krg mantap
Harusnya stop & go di tanjakan, karena sering kalo wisata ke gunung macet
Pertanyaan yg sama , coba kaya mana jadinya ya kalo pas macet di tanjakan
ini pembuktiannya...memang penggerak depan kalah dengan penggerak belakang...logika sederhana bhw lebih kuat dorong daripada narik
masalahnya bukan power sih sebnernya.. tapi traksi ban,coba pas ujan pasti roda depan spinning walaupun udah ada traction control,udah ada test di channel sebelah terbukti muatan full xenia lama RWD lebih effortless nanjak kondisi trek basah dibanding xenia baru yg malah stuck bahkan sempat mundur...
Sebenarnya tetap power torsi sih... Itu gagal tanjakan bukan karena hilang traksi... Tapi nanjak pakai posisi D dan rpm 2000, pakai yg RWD jg gak nanjak kalau hanya di 2000... Nanjak butuh torsi, jadi harus jaga rpm di 4000an
@@saldjs65 iya power juga.. tp kebanyakan mobil yg beredar sekarang kan power n torsinya mirip2.. jadi traksi juga suatu hal yg penting,
18:24 bayangin kalo lagi mudik di daerah yang jalannya nanjak banget sama macet, kebayang repotnya gimana,,
Mundur kwkwkwkw
14:15 kalo full penumpang nggak kuat kayaknya. Coba om bikin full penumpang di tanjakan kayak gitu dengan skenario macet merayap dan stop n go.
udah ada itu yang full penumpang di menit 18:29 berenti mobilnya
@@koesopo920 nggak stop n go
@@carabiner8280 pasti gak kuat lah, itu aja udh ancang2 masih ketenggak kalo tanjakannya securam itu
Yah kaga kuat wkwk
Di tanjakan nggak dibedain kah dengan pakai mode manual ya supaya tetep anteng giginya 😁😁🙏🙏
Sy sdh coba trip bekasi ke bandung 7 penumpang dan brg2 dibagasi ditol enak larinya bs setting sport bs normal bs sport power, bs normal power bs eco power, dan mode paling kencang sport power manual gear pilihannya byk dan saat kita sdh menyalip bs kita atur kenormal agar rpm bs rendah walau kecepatan tinggi
Kelebihan turbo itu ya, mengail torsi di rpm rendah .nanjak jadi effortless.mantaph...
Detailnya gokil satpamnya kaget pas muncul di dealer
Terima kasih masbro hehe
Min, kalau Veloz nanjaknya pindah pake manual mode bisa kali lolos di tanjakan itu... Saya udah coba manual mode pasang di gigi rendah Veloz saya buat nanjak rasanya lebih kuat drpd pas dibiarin di D doank...
Betul.
Sama saya juga kepikiran gitu. Tp ya fwd emang ga bs dibandingin sm rwd klo soal tanjakan2. Tp skill juga harus mumpuni klo ketemu medan kek begitu..
@@denymaspri betul sh, udah hukum fisikanya memang RWD effortless di tanjakan. Cma yg harapannya FWD ttp bsa loloslah walau dgn susah payah :D.. Mgkn yg pke mobil FWD nanjaknya sambil mundur kali ya, biar kayak RWD.. hahaha
@@TheKetekul Nggak bisa. Tetap sama saja. Pernah diuji RWD dan FWD nanjaknya jalan mundur, tetap yang FWD yang kehilangan traksi di roda depan.
Jujur banget sih reviewnya ga dibagus2in.emang cvt ya gitu
Terimakasiiiii autonetmagz
Kalo Avanza/Veloz dibikin versi turbo dengan power 150hp+. Otomatis membunuh penjualan Innova😅
Kayaknya kalo pake mesin 1.0 turbo gak akan dapet segitu
Pake mesin altis 1.8 atau voxy 2.0 jg ga akan dapet segitu. Tapi dukung sih veloz dipakein tenaga yg lebih gede dari avanza (mungkin sekitar 120 - 130 hp), biar makin besar perbedannya.
kyknya kalopun turbo mesin ttp sama kyk raize tp outpunya lebih besar dari raize kurleb selisih 10-15hp
2021: Test nanjak All New Veloz
2022: Test nanjak All New Innova(FWD)
😂
2023: Test nanjak All New Fortuner hybrid (FWD)
@@adesaputra3494 kalau dr b channel Fortuner dan Hilux ttp RWD
Jujurly gw ga expect mobil kek gini bisa sebagus ini whic is good buat indonesia society
saya udah test drive veloz , veloz ada mode manual di D tinggal geser ke kanan , dan ada mode low gear juga di S/L, jadi kalo nanjak itu bisa manual gigi 1 cara oper giginya di kebawahan atau di keatasin persenelingya atau mode low gear di S, kalau ingin menanjak dengan peforma bagus sih saya rasa masukan di mode manual D masukin gigi 1 dan gunakan Power Mode.
knapa yg pas velosnya stop di tanjakan kok dicut? Jgn2 kalo macet2an di tanjakan ga kuat?
menit ke brp?
@@imrangmail5878 18:26
Cantiknya Wisata Pantai Bira Kabupaten Bulukumba
Setau saya kalau gear otomatis untuk tanjakan harus berubah ke Low Gear. Malah kalau tanjakan pakai D, membuat transmisi dan mesin cepat rusak.
CMIIW.
Mantap AutonetMagz akhirnya datang ke daerah saya...
Bikin video tes Veloz, Avanza, Xenia, Xpander, BRV, Ertiga 😁
kalau stop and go di tanjakan gimana min? kalau ada ancang ancang dari bawah kayanya emang bakal kuat deh, tapi kalau misalnya lagi di tanjakan macet macetan stop and go itu gimana?
Kuat kok bro th-cam.com/video/iF12DymSijg/w-d-xo.html
@@cakasadanlia ya kuat klo tnjakanny Segitu. di video ini kan jelas gak kuat
@@cakasadanlia itu mah tanjakan sigra juga bisa 🤣. udah luat video yang ini bro ?. meletoy tuh gak kuat🤣
Terima kenyataan aja bro. Rwd emang tangguh di tanjakan dari fwd. Di video juga keliatan kan Veloz baru ngga pakai ancang ancang berhenti di tengah. Kyknya penjualan rush & Terios tahun depan bakal naik signifikan nih.
@@danu9330 fix, gue makin sayang ama terios walaupun tipe x 2018
Setelah nonton video ini saya akan ambil all new rush...
Fwd mengandalkan momentum...
Tidak semua jalan ada momentum...
Your live is momentum klo ambil veloz...
Salah, doi gK masukin mode manual. Harusnya masukin mode manual terus tahan di gigi 1 aja
Kebanyakan mobil baru sekarang pakainya matic cvt. Dan itu bagus untuk kehalusan berkendara & efisiensi bbm. Nice