Makasi untuk channel ini uda bahas masalah pengereman saat turunan tajam 🙏👍 *Berbagi pengalaman sy waktu pulang dari dieng, mengalami turunan tajam dan sy lakukan kesalahan ngerem keras tanpa pindahkan perseneling ke L2 dan L1, akibatnya rem sy kepanasan dan bloong sampai bocor pada seal rem belakang kiri mobil. Kesimpulan lakukan saran dan tips dari chanel ini bisa menolong sekali saat turunan tajam!! (Klo uda blong saat turunan tajam, serasa jantung hati usus mau keluar) 😂 #tolong buatkan video jika dalam keadaan darurat rem blong harus lakukan apa begitu
berbagi pengalaman saya yg kemaren saya blm paham, cara menggunakan mobil metic fortuner, jalan turunan tajam, saya pake gigi D dan 3 saya saya injek rem terus menerus sampe bau rem menyengat, saya kira apanya yg kebakar, alkhamduliah ngk sampe blong, rencana mau saya bawa kebengkel, tapi terimkasih setelah lihat video ini, berarti cara mengemudi saya yg salah, trims ilmunya om🫡
Pengalaman pribadi bawa Inova grand matic turun dari Bromo lewat nonkojajar karena harus ke bandara malang dengan penumpang dewasa 7px... Sejak turunan sudah pake gigi 2 dan 1 malah lbh sering pake gigi 1 dan pengereman normal malah masih dibantu pake rem parkir tapi masih aja ngebloooong diturunan curam terakhir.... Solusi paling tepat dan aman langsung berhenti selama 1 jam biar rem kembali pada posisi dingin dan normal....
Terikasih info ini sangat bermanfaat. Ini benar" info yg sgt sy butuhkan sbg pemakai mobil matic pemula. Sebelumnya sudah menduga pakai trik ini tp takut keliru, sekarang jadj mantab. Sekali lg mks n jazakumullah khairan katsira
Ijinkan sy berbagi pengalaman, sy pernah pakai l1vin4 matic 2008 pas turunan tajam posisi tuas gear ada di "D" spt biasa sy berniat turunin ke gigi "1", tp krn kurang fokus malah geser ke gigi "R" kondisi button pada tuas perseneling belum sy lepas jadi masih bisa pindah ke gigi lain, kemudian sy pindah ke gigi "1" dan berhasil lalu sy lepas button pada tuas, namun yg terjadi adalah maticnya seolah-olah "ngeblank" (stir, rem depan tidak berfungsi) untunglah hand brakenya masih berfungsi dan kebetulan kecepatan sangat rendah krn saat awal keliru mindah gigi yang diuraikan di atas mobil sudah sy rem sampai hampir berhenti, setelah handbrake terkunci mobil berhenti total, namun stir, rem depan masih berat kondisi ini mirip spt waktu mobil berhenti dgn mesin mati. kemudian mesin sy matikan 1x waktu dinyalakan lagi stir & rem masih ngunci, kemudian sy matikan mesin agak lama sy sempat hitung 30detik, pas dinyalakan lagi mesin normal stir & rem juga normal. semoga tidak ada yg mengalami hal semacam ini, jikapun iya semoga sharing ini bisa berguna. Mas Prolevo Channel atau teman2 lain mungkin bisa memberi pencerahan atau sharing pengalaman sy ini. thks
Om sebenarnya ada solusi yang lebih efektif . Yaitu ganti ke piringan rem yang bolong atau bahasa bmw nya ventilated disc wkwkwk . teknologi super jenius ini bikin rem jauh lbh aman drpd piringan biasa jd kita ga perlu ngocok rem om tinggal los aja t tetep pake low gear buat safety. dan harganya gak beda jauh kok sm yg piringan biasa .
Bang asli brrti kmrin gue Bejo soalnya gue ga pernah pake metik modal d ajari sama temen gw langsung paham trus gue bawa ke pegunungan. Dengan santainya turunan curam gue pake D pada saat itu tapi ga gue injek stngah kayak ABG main remnya asli curam bang lebih dari yg di vidio ini karna gw sama tmn gue kurang tau fungsi nya jadi dengan PD aja bawa turunan curam di D tapi Alhamdulillah slemat walopun getar badan ini bawah langsung jurang no pembatas😂
Sangat bermanfaat... sy sdh lama pake matik AT... saat ini sy pake matic cvt...jadi masih harus mambiasakan lagi...karena ternyata aga berbeda antara AT dgn CVT...
Kompnen mekanik gear box nya berbeda AT dgn CVT... mengakibatkan perlakuan pemakai nya juga berbeda... AT bisa dibilang lebih "tangguh" dibanding CVT menurut "sebagian mekanik". Perlakuan utk cvt harus lebih lembut. Tp tampaknya perpindahan gear cvt lebih smooth... ituh mah menurut pendapat saya gan...
Menarik bang videonya. Mau tnya, gmna kalau mobil matic kemudian posisi mobil mau mundur dengan kondisi jjalanan menurun tajam, posisi transmisi di posisi apa? N atau R?
Makasih infonya pak, saya biasa bawa manual skrg baru bawa matic, bisa buat tutorial kalau lagi macet di tanjakan atau turunan seperti puncak gak pak tks
@@RizkyRiplaysetiap perpindahan P R N D harus injak rem. Kecuali kalau sudah jalan, dari D mau pindah ke S (Honda) atau dari D pindah ke 3 2 L (Toyota Suzuki) tidak perlu injak rem.
@@RizkyRiplaytergantung kondisinya om. Kalau tidak diperlukan injak rem, perpindahan N ke D, ya tidak perlu injak rem. Semisal kondisi lampu merah di jalan rata. Saat lampu hijau, sy biasa lsg pindahkan dr posisi N ke D tanpa menginjak rem lg.
Makasi untuk channel ini uda bahas masalah pengereman saat turunan tajam 🙏👍
*Berbagi pengalaman sy waktu pulang dari dieng, mengalami turunan tajam dan sy lakukan kesalahan ngerem keras tanpa pindahkan perseneling ke L2 dan L1, akibatnya rem sy kepanasan dan bloong sampai bocor pada seal rem belakang kiri mobil. Kesimpulan lakukan saran dan tips dari chanel ini bisa menolong sekali saat turunan tajam!!
(Klo uda blong saat turunan tajam, serasa jantung hati usus mau keluar) 😂
#tolong buatkan video jika dalam keadaan darurat rem blong harus lakukan apa begitu
berbagi pengalaman saya yg kemaren saya blm paham, cara menggunakan mobil metic fortuner, jalan turunan tajam, saya pake gigi D dan 3 saya saya injek rem terus menerus sampe bau rem menyengat, saya kira apanya yg kebakar, alkhamduliah ngk sampe blong, rencana mau saya bawa kebengkel, tapi terimkasih setelah lihat video ini, berarti cara mengemudi saya yg salah, trims ilmunya om🫡
Gmn kalau mblnya Honda HRV,kasih tahu dong
Pengalaman pribadi bawa Inova grand matic turun dari Bromo lewat nonkojajar karena harus ke bandara malang dengan penumpang dewasa 7px...
Sejak turunan sudah pake gigi 2 dan 1 malah lbh sering pake gigi 1 dan pengereman normal malah masih dibantu pake rem parkir tapi masih aja ngebloooong diturunan curam terakhir....
Solusi paling tepat dan aman langsung berhenti selama 1 jam biar rem kembali pada posisi dingin dan normal....
Sangat membantu untuk belajar matic ini.. keren Om. Penjelasan nya juga mantapp.. terimakasih.. sukses selalu channelnya.. aamiin...
Alhamdulillah dpt Ilmu matic,kami SGT terbantu dg tutorial ini,terima kasih
Keren.. sy sdh pernah pake XL7 matic di jalan yg terjal.. kuat.. penumpang ddwasa 5 orang anak2 3 orang
Mantap gan, sangat membantu buat pemula
Terikasih info ini sangat bermanfaat. Ini benar" info yg sgt sy butuhkan sbg pemakai mobil matic pemula. Sebelumnya sudah menduga pakai trik ini tp takut keliru, sekarang jadj mantab. Sekali lg mks n jazakumullah khairan katsira
Ijinkan sy berbagi pengalaman, sy pernah pakai l1vin4 matic 2008 pas turunan tajam posisi tuas gear ada di "D" spt biasa sy berniat turunin ke gigi "1", tp krn kurang fokus malah geser ke gigi "R" kondisi button pada tuas perseneling belum sy lepas jadi masih bisa pindah ke gigi lain, kemudian sy pindah ke gigi "1" dan berhasil lalu sy lepas button pada tuas, namun yg terjadi adalah maticnya seolah-olah "ngeblank" (stir, rem depan tidak berfungsi) untunglah hand brakenya masih berfungsi dan kebetulan kecepatan sangat rendah krn saat awal keliru mindah gigi yang diuraikan di atas mobil sudah sy rem sampai hampir berhenti, setelah handbrake terkunci mobil berhenti total, namun stir, rem depan masih berat kondisi ini mirip spt waktu mobil berhenti dgn mesin mati. kemudian mesin sy matikan 1x waktu dinyalakan lagi stir & rem masih ngunci, kemudian sy matikan mesin agak lama sy sempat hitung 30detik, pas dinyalakan lagi mesin normal stir & rem juga normal. semoga tidak ada yg mengalami hal semacam ini, jikapun iya semoga sharing ini bisa berguna. Mas Prolevo Channel atau teman2 lain mungkin bisa memberi pencerahan atau sharing pengalaman sy ini. thks
Kenapa ke R ga lock ya... harus nya pencet shift lock baru bisa masuk ke R
bahaya bgt itu mas. syukur ga ada kejadian apa2.
Jangan dibiasakan selalu menekan button setiap menggeser tuas transmisi.
Menekan button hanya saat menuju R & P.
@@proleevo tul
@@proleevo oo begitu, terimakasih tipsnya bang
Terima kasih om tutorial nya sangat bermanfaat, saya user mobil manual mau pindah ke matic udah cape pake mobil manual di kota macet mulu😅😅😅
terimakasih ilmu nya mas,,! semoga baroqah
Wiih turunan setelah lereng cibolang di lebakgedong emg ngeri2 sedappp 😂
Terima kasih om, sehat selalu, kebetulan sy belum pernah ke puncak apalagi turunan tajam, mobil matik R3 2019, sampai sekarang 2024 belum nanjak
buat kota2 aja aman yg penting
Dr garut ke majalaya lewat kamojang bos,,seru bgt turunan panjangnya
tanjakan monteng😁
majalaya hadir🙏😁
Txs om tipsnya, nnti sy kl sdh ter beli mobil matic sdh tau caranya😊
Sangat bermanfaat, saya baru nonton setelah beberapa waktu lalu melewati turunan panjang. Jadi pelajaran kedepannya.
Matur nuwun info nya sangat bermanfaat.sucses selalu menyertai anda.
Om sebenarnya ada solusi yang lebih efektif . Yaitu ganti ke piringan rem yang bolong atau bahasa bmw nya ventilated disc wkwkwk . teknologi super jenius ini bikin rem jauh lbh aman drpd piringan biasa jd kita ga perlu ngocok rem om tinggal los aja t tetep pake low gear buat safety. dan harganya gak beda jauh kok sm yg piringan biasa .
betul ini.seperti phanter diganti piringan yg bolong pengeriman jd lebih enak
Bagus bro
Lanjutkan..
Semoga om sekeluarga sehat selalu...Aamiin ..saya pemula om...insya Alloh bermanfaat....trima kasih ilmunya om...
Informasi nya bermanfaat 😊
Terima kasih banyak tips nya
Terima kasih om, sangat bermanfaat, apalagi buat pemula seperti saya. Sehat selau om😊
Sama-sama. Bantu share videonya ya om. 🙏🙏
Terimakasih penjelasanya Gan,...
meski belum pernah bawa mobil matic
Videonya singkat to the point dan sangat bermanfaat. Terima kasih 🙏
Sama-sama, makasih udah mampir di channel kami.
Bela-belain nanjak lagi biar informasinya akurat, terima kasih pak, semoga menjadi amal jariyah jenengan 👍👍
Hatur tq, infonya ini sangat bermanfaat, mantaaaps bos
Mantap bung walaupun sama sikecil nyempetin buat vedio 😀👍
Terimakasih sudah mampir. Bantu share videonya ya. 🙏
Makasi banyak om....ilmunya..sukses selalu
Terima kasih
Sangat membantu sekali
Mantap......,tips yg bermanfaat....
terima kasih om info nya, wlw pun blm nyobain metik lgi.. tpi masuk di akal
Pas banget ini ilmunya
Jadi takut wisata ke pegunungan nih😂
wah ilmu yg bermanfaat ini, makasih om Faizz
Sangat edukatif, sangat bermanfaat. Terima kasih omm bro.
Sama-sama, makasih udah mampir di channel kami. Bantu share video ini ya.
makasih infonya om,, jelas dan bermanfaat bagi pemula.. sehat selalu om..👍👍
Ilmu yang sangat berguna. Tks mas Bro.
trim ya infonya..smg sukses
Ilmu,y Sangat Bermanfaat 👍
Terimakasih atas ilmunya om.
Terimaksih Bang.... sangat membantu jazaakallohu khoiron katsiiron
Sukses selalu Bosque jgn kendor jadi orang baik selalu memberikan edukasi..yg bermanfaat....
Makasih pak, semoga bermanfaat. Bantu share videonya ya.. 🙏
Makasih ilmunya gan.....udah berbagi pengalaman.....sangat bermanfaat....m
Tks ilmu nya boss..sangat bermanfaat👍
Terimakasih ilmunya pak, sangat bermanfaat
Mksih bang infox soalx baru pegang mobil matic 🙏
2 tahun pake xpandercross baru tau malah.. heheeee
Bang asli brrti kmrin gue Bejo soalnya gue ga pernah pake metik modal d ajari sama temen gw langsung paham trus gue bawa ke pegunungan. Dengan santainya turunan curam gue pake D pada saat itu tapi ga gue injek stngah kayak ABG main remnya asli curam bang lebih dari yg di vidio ini karna gw sama tmn gue kurang tau fungsi nya jadi dengan PD aja bawa turunan curam di D tapi Alhamdulillah slemat walopun getar badan ini bawah langsung jurang no pembatas😂
Terimakasih informasinya bang.
In syaa Allah bermanfaat 👍
Mantap trim s sangat membsntu
Trimakasih.. Sangat bermanfaat
Mantap. Terimakasih atas ilmunya🙏
Sama-sama, makasih udah mampir di channel kami.
Alhamdulillah, makasih tips nya om
Terima kasih banyak infonya 🙏
Bagus matik ada mundur netral maju aja.. Kyak motor... Ngeng cus...
Terimakasih bosqu infonya
Aminn..terimakasih atas impormasinya sehat2 slalu ya bang..👍👍👍
Thanks info nya lae ku
Terima kasih infonya om 🙏
Saran yang sangat bermanfaat..!!
Sama-sama, makasih udah mampir di channel kami. Bantu share video ini ya.
Sangat jelas dan bermanfaat penjelasannya
Sama-sama, makasih udah mampir di channel kami. Bantu share video ini ya.
Mobil matic paling enak bwt belajar
Makasih tipsnya Bang..🙏
Ok bos ilmunya
Terima kasih atas infonya 👍
Terima kasih atas informasinya kang 🙏
Bermanfaat ! Thankyou mass
Makasih bosku tutorial nya
Terimakasih ilmunya bang
Masih simple manual,,,cpt d mngerti ga cerewet
Sangat bermanfaat... sy sdh lama pake matik AT... saat ini sy pake matic cvt...jadi masih harus mambiasakan lagi...karena ternyata aga berbeda antara AT dgn CVT...
Bedanya gmn gan
Kompnen mekanik gear box nya berbeda AT dgn CVT... mengakibatkan perlakuan pemakai nya juga berbeda... AT bisa dibilang lebih "tangguh" dibanding CVT menurut "sebagian mekanik". Perlakuan utk cvt harus lebih lembut. Tp tampaknya perpindahan gear cvt lebih smooth...
ituh mah menurut pendapat saya gan...
@@yuliaris_design7278 ok bang
Menarik bang videonya. Mau tnya, gmna kalau mobil matic kemudian posisi mobil mau mundur dengan kondisi jjalanan menurun tajam, posisi transmisi di posisi apa? N atau R?
Emangsih kelemahan AT klo pas turunan walopun pake gigi 1 atau 2 tetp harus sering maen rem..asal jangan ditekan terus remnya bisa blong
Kayak yg kecelakaan di Bromo ya,pake matic,kayanya semobil meninggal semua..qodarullah
Mantap ilmunya👍
Makasih udah mampir di channel kami. Bantu share video ini ya.
Terimakasih infonya
Sya pernah ngasik tau orang ngrem matic sperti itu
...tapi sya d ketawaiin wkwkwkw
Mantap bisa 👍👍👍
Terimakasi tif bermanfaat sekali buat saya krn baru pertama punya mobil metic dan ada pertanyaan waktu pindah dr D ke 2 atau 1 dan L itu injak rem
Makasih infonya pak, saya biasa bawa manual skrg baru bawa matic, bisa buat tutorial kalau lagi macet di tanjakan atau turunan seperti puncak gak pak tks
Terima kasih infonya Bang,sangat bermanfaat bagi pemula.👍👍👍
Tq Om infonya. Soalnya torque converter tu memang tidak di design untuk engine brake.
Mksih info nya
trrimakasih infonya
pindah dari d ke 2 dan l itu perlu tekan rem kah? atau langsung gpp?
Bisa langsung. Tapi kan ini kondisi turunan panjang, sudah pasti kaki kanan sedang standby di pedal rem.
@@proleevo makasih jawabannya pak, rencana beli matic suzuki nih, kalau pas macet2an pindah N ke D serta sebaliknya perlu tekan rem?
@@RizkyRiplaysetiap perpindahan P R N D harus injak rem. Kecuali kalau sudah jalan, dari D mau pindah ke S (Honda) atau dari D pindah ke 3 2 L (Toyota Suzuki) tidak perlu injak rem.
@@RizkyRiplaytergantung kondisinya om. Kalau tidak diperlukan injak rem, perpindahan N ke D, ya tidak perlu injak rem. Semisal kondisi lampu merah di jalan rata. Saat lampu hijau, sy biasa lsg pindahkan dr posisi N ke D tanpa menginjak rem lg.
Kl saya biasa direm dulu smp kecepatan menurunnya terasa aman baru pindah ke 2 lalu ke L..baru lepas rem..
Alhamdulillah, tambah ilmu...🙏🙏🙏
Sama-sama, makasih udah mampir di channel kami. Bantu share video ini ya.
dapet sy teori nya, kalo di pajero kan ga ada istilah L dll , terpaksa harus di manualin dulu ke 1/2/3 tergantung sikon.
Nahh betul
Salah kaprah
OD itu defaultnya on
Jika dipencet, itu off, bukan on.
OD on = max gigi 4
OD off = max gigi 3
Saat mindah gear pada waktu turun, apa perlu nginjak rem bang?
Terimakasih sudah berbagi ilmu mas . sukses selalu yaa
Sama-sama, makasih udah mampir di channel kami.
Mantap bang
sangat bermanfaat
Makasih banyak udah mampir. Bantu share videonya ya.. 🙏
trimakasih ketua
TRIMAKSIH masehh
Thank bozku....sukses boz
Terimakasih pak. Sukses juga untuk pak Hendi
Bagaimana klo tanjakan mas . Sampe bunyi krek pada mobil su udh pakai 2 dan L bahkan seperti g naik.. karna sangat curam.. ada video ya gk..
Lebih aman manual jika dijalan curam.
Mobil Matic khusus daerah kota
Itu tombol di handle nya emang harus ditekan terus ya tiap.pindah posisi p r n d L
makasih mas tutornya!
Sama-sama, makasih udah mampir di channel kami.
Jam terbang blm pernah antar propinsi tp 2x naik turun gunung yg curam pake sedan AT full muatan alhamdulillah aman..
Ya gua tau loe aman.. makanya bisa ikut komen disini😂... harusnya caranya itu loe bagikan ke permisa...😊